Шалом,Израиль!(Путешествие по Галилее ч.1) Добрый день ,мои ПЧ друзья! ...
Как опубликовать свой материал в Сообществе? - (0)Как опубликовать свой материал в Сообществе? Дорогие и Уважае...
Начинающим на ЛиРу - (0)Начинающим на ЛиРу Зарегистрировать твой ник! Серия сообщений "Для ЛиРу": Часть...
Тег more или Как убрать текст под кат - (0)Помощь новичкам: Тег more или Как убрать текст под кат По просьбам читателей - новичков, попроб...
ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК ПАСХИ НА КАРТИНАХ ИЗВЕСТНЫХ ХУДОЖНИКОВ - (0)ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК ПАСХИ НА КАРТИНАХ ИЗВЕСТНЫХ ХУДОЖНИКОВ ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК ПАСХИ НА КАРТИНАХ ИЗВЕ...
"Увольнение на берег"(1962) художественный фильм |
Режисcер: Феликс Миронер 
В ролях: Ариадна Шенгелая, Лев Прыгунов, Владимир Марков, Светлана Коновалова, Борис Дибров, Владимир Высоцкий, Владимир Трещалов, Геннадий Юхтин, Юлия Цоглин, Наталья Кустинская, Станислав Хитров
Матрос Николай Валежников получает увольнительную и отправляется на берег. У молодого человека есть важное поручение: он должен предупредить девушку своего товарища, что тот наказан и не сможет прийти на встречу.
Всего один день проводит молодой человек в южном припортовом городке. Но за это время Николай успевает познакомиться с огромным количеством людей и встретить ту единственную, которая готова ждать его возвращения со службы.
Серия сообщений "Севастополь":
Часть 1 - Кришна в Севастополе!(фото+видео)
Часть 2 - Фестиваль невест(фото)
...
Часть 6 - Севастополь в лицах(фото)
Часть 7 - "Я-Севастополец"(документальный фильм)
Часть 8 - "Увольнение на берег"(1962) художественный фильм
Часть 9 - Елена и Дмитрий Осипенко - Мечта(Небо Славян)
Часть 10 - Фотограф в кадре))
...
Часть 60 - Огонь, батарея.Неизвестная драма Севастополя
Часть 61 - Подъем с глубины или апвеллинг
Часть 62 - Музейный комплекс«35 Береговая батарея»приглашает почтить память защитников Севастополя в День Памяти
Серия сообщений "Фильмы":
Часть 1 - "Дневник памяти"(2004)
Часть 2 - "В моей смерти прошу винить Клаву К."(1979)
Часть 3 - "Увольнение на берег"(1962) художественный фильм
Часть 4 - "Вам и не снилось" (1980)
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Крым...много фото на сайте... |
http://gasindm.narod.ru/foto_Krim_OGL.html
Серия сообщений "крым лионтур экскурсии":http://www.liontour.com.ua/ua/Часть 1 - 18 век-ПУТЕШЕСТВИЯ В КРЫМ...ВОСПОМИНАНИЯ
Часть 2 - карта Крыма...кликабельно на сайте
...
Часть 65 - Открытки старой Феодосии
Часть 66 - Севастополь.Ушакова площадь (Фонтанная, Театральная, Новосильского)
Часть 67 - Крым...много фото на сайте...
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Запорожская Сечь |

Метки: история казачества украины |
Севастополь.Ушакова площадь (Фонтанная, Театральная, Новосильского) |
http://www.seva100pol.com/pages/ushakova_ploshchad_fontannaya_teatralnaya_novosilskogoУшакова площадь (Фонтанная, Театральная, Новосильского)
Площадь построили в начале XIXвека, в том время она находилась на южной окраине Севастополя, на перекрестке улиц Морская и Екатерининская. Первоначально она называлась Фонтанной, так как с 20-х годов XIXвека здесь располагалась водоразборная колонка городского водопровода, ее тогда называли фонтаном. Водопровод был проведен из источников в Сарандинакиной балке.
В 1842 году на площади возвели каменное здание театра, поэтому площадь стали называть Театральной. В 1886 году площадь переименовали, ей дали имя участника первой обороны Севастополя Ф. М. Новосильского. Адмирал Федор Михайлович Новосильский отличился в бою брига «Меркурий» с турецким флотом, а также в Синопском сражении. В 1854 году ему было присвоено звание вице-адмирала, начальника 2-го отделения оборонительной линии. А в 1855 году его назначили командиром Севастопольского порта и военным губернатором Севастополя. Жители города называли эту площадь «Новосильцевой».Читать далее
Серия сообщений "крым лионтур экскурсии":http://www.liontour.com.ua/ua/Часть 1 - 18 век-ПУТЕШЕСТВИЯ В КРЫМ...ВОСПОМИНАНИЯ
Часть 2 - карта Крыма...кликабельно на сайте
...
Часть 64 - Вспомним адмирала Грейга(1775 - 1845 гг.)
Часть 65 - Открытки старой Феодосии
Часть 66 - Севастополь.Ушакова площадь (Фонтанная, Театральная, Новосильского)
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
ПОДСКАЗКИ и УРОКИ |

Серия сообщений "бродилки по...":
Часть 1 - Бродилка по дневнику Mademoiselle_Viv
Часть 2 - Бродилочка по урокам от Колибри
...
Часть 6 - БРОДИЛКА ПО УРОКАМ АНИМАЦИИ
Часть 7 - ПУТЕВОДИТЕЛЬ-БРОДИЛКА ПО СООБЩЕСТВУ -Подробные уроки фотошоп для начинающих
Часть 8 - ПОДСКАЗКИ и УРОКИ
Метки: дневник фотошоп...клипарт уроки... |
Француз открывает в Бахчисарае музей La Richesse |
2 июля в Бахчисарае состоится торжественное открытие музея посвященного старинному Крыму. Идея музея под названием La Richesse принадлежит жителю Франции Гулливеру Алтыну. Фонд музея насчитывает порядка 1500 экспонатов периода XIII - XX веков, в том числе галерею гравюр с изображениями ханов времен Крымского ханства, жителей городов и сел того времени, рукописи крымских ученых, фотографии, литографии. Зал крымской топонимики включает в себя более 100 старинных карт. Также в одном из залов разместится экспозиция картин современных крымскотатарских художников.
Музей организуют в отреставрированном здании 15 века на площади 500 квадратных метров, состоять он будет из семи залов. Первый откроется 2 июля, а потом в течение недели будут открываться остальные – по одному в день.
По словам организаторов, галерея будет называться «Крым глазами путешественников». Многие экспонаты музея – это отпечатки впечатлений о полуострове гостей со всего мира, путешествовавших по эти местам в период с XII по XX век. Зарисовки, гравюры и фотографии собирались на аукционах в Азии, Америке, Австралии и других странах, теперь их представят в Крыму .
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Советский Союз |
От себя не сбежать: миллионы невидимых уз
Не позволят нам детство забыть, даже тем, кому похуй.
Мне сегодня, ребята, приснился Советский Союз,
И мне кажется, мы слишком быстро простились с эпохой.
Пусть по "ящику" врут, что поры не бывало мерзей,
Что от знаков масонских над нами ломились карнизы -
Я о том, что у нас во дворе было много друзей,
И о том, что мы в гости к соседям ходили без визы.
Метки: история поэзия... |
Вспомним адмирала Грейга(1775 - 1845 гг. |
В Музее Черноморского флота РФ хранится подробнейший список всех командующих Черноморским флотом начиная от Ф.А. Клокачева. В этом списке только с 1783 в го по 1917 в го г. значится 26 фамилий. В год 225 в летия Севастополя и Черноморского флота уместно вспомнить адмирала А.С. Грейга (1775 в 1845 гг.), выдающегося русского военно в морского и государственного деятеля, одного из 26 "дореволюционных Черноморских командиров". За семнадцать лет "правления" флотом (с 1816 в го по 1833 г.) адмирал А.С. Грейг внес огромный личный вклад в становление Севастополя и Черноморского флота. Имя этого выдающегося адмирала сегодня полузабыто.
Алексей Самуилович Грейг родился 6 (17) сентября 1775 года в Кронштадте. Он был первым ребенком в семье знаменитого вице в адмирала Самуила Карловича Грейга (1736 в 1788 гг.), героя сражения при Чесме, выходца из Шотландии, принявшего российское подданство. За исключительные заслуги С.К. Грейга Екатерина II стала крестной матерью младенца, крестным отцом был граф Алексей Григорьевич Орлов в Чесменский. Малыша назвали Алексеем в честь графа Орлова. Уже в октябре 1775 года Самуил Грейг получил высочайший указ: "В уважение заслуг отца и с верой, что сын продолжит его дело, Ея Императорское Величество всемилостивейше пожаловать изволила новорожденного сына вашего во флот мичманом". Новорожденный мальчик сразу же получил морской офицерский чин. Но дальше Алексей Грейг сам прошел всю трудную морскую службу.
В 1785 году отец послал 10 в летнего сына обучаться военно в морскому делу в Англию, которая в то время была передовой морской державой. В чине лейтенанта Алексей Грейг плавал волонтером на британских кораблях. По возвращении в Россию 19 мая 1788 года Алексей был направлен в эскадру своего отца на линейный корабль "Мстислав" под команду талантливого и образованного капитана русского флота Г.И. Муловского. Здесь юный лейтенант получил боевое крещение. 6 июля 1788 г. "Мстислав" отчаянно дрался со шведами в жестоком сражении при острове Гогланд. Это была отличная школа для молодого моряка. Битва закончилась полной победой Балтийского флота.
После смерти в 1788 году адмирала С.К. Грейга императрица, продолжая покровительствовать детям адмирала, произвела Алексея Грейга в капитан в лейтенанты, а двух его младших братьев, Карла и Самуила, в первый офицерский чин—мичман. По завещанию отца 9 сентября 1789 года Алексей с братом Карлом вновь отправился в Англию и до 1796 года проходил там нелегкую морскую службу на кораблях всех классов, плавал в Атлантическом и Тихом океанах.
Вернувшись в Россию в апреле 1796 года с отличными рекомендациями командиров британского флота, молодой офицер был назначен на корабль "Ретвизан" и произведен в капитаны 2 ранга. В 1798 году Алексей Грейг назначается командиром корабля "Ретвизан", крейсирует в эскадре вице в адмирала Макарова с английскими кораблями в Северном море. В начале января 1799 года А. Грейг произведен в капитаны 1 ранга. В этом же году он участвовал в Голландской экспедиции. За боевые заслуги Грейг получил от императора Павла I первую награду—орден Св. Анны II степени. Когда вступивший на трон Александр I учредил комитет для реорганизации флота, 27 в летний капитан 1 ранга Грейг стал единственным членом комитета, не имевшим адмиральского звания. 9 января 1803 года А.С. Грейга произвели в капитан в командоры.
В 1804 году Алексей Грейг добился назначения на действующий военный флот и в чине капитан в командора возглавил переход эскадры из четырех судов из Кронштадта в Средиземное море, к острову Корфу, завоеванному Ушаковым в 1799 году. Прибыв на Корфу, Грейг объединил под своим командованием все русские суда на Ионических островах. За эту операцию 27 декабря 1805 года А.С. Грейг был произведен в контр в адмиралы. За активное участие и успехи в боевых действиях в Афонском сражении Грейг был награжден (18.09.1807 г.) орденом Св. Анны I степени.
В связи с обострением англо в русских отношений в 1808 в 1812 гг. контр в адмирал Грейг был удален от активной военно в морской деятельности и только с началом нашествия Наполеона вновь вернулся на флот. За отличия при осаде Данцига (Гданьска) Грейга произвели в вице в адмиралы (4.09.1813 г.) и наградили орденом Св. Владимира II степени.
В 1814 в 1816 гг. Грейг находился в Петербурге. В это время он перешел в подданство России. Очевидно, этот шаг позволил поручить вице в адмиралу особую задачу: восстановить Черноморский флот, боеспособность которого упала за годы войны. В 1816 году началась новая эпоха в деятельности Алексея Самуиловича Грейга, которая продолжалась семнадцать лет и принесла ему уважение и любовь всего флота. 2 марта 1816 года он был назначен командиром Черноморского флота и портов, генерал в губернатором Николаева и Севастополя. На этом посту полностью раскрылись его организаторские способности, мышление великолепного инженера в изобретателя, научные дарования и флотоводческий талант.
К 1816 году на Черноморском флоте практически не осталось годных судов и хорошо подготовленных моряков. С назначением молодого, энергичного, образованного и любящего море вице в адмирала Грейга статус Черноморского флота быстро стал меняться к лучшему. Изучив состояние дел, Грейг прежде всего занялся совершенствованием проектирования военных судов и улучшением технологии их строительства. Он был не только военным офицером, но и прекрасным инженером. Именно А.С. Грейг принял самые энергичные меры в организации новых, современных по тем временам методов судостроения, зачастую сам выступал в роли проектировщика. Срок строительства любого корабля Грейг ограничил двумя годами, чтобы деревянные корпуса не начали гнить уже на стапеле. В результате корабли служили до капитального ремонта не 5 в 6 лет, а 11 в 17. За время командования А.С. Грейга только Николаевское адмиралтейство выпустило 125 боевых судов—в шесть раз больше, чем за предшествующие 23 года своего существования. Большую работу проводил Алексей Самуилович по совершенствованию корабельной артиллерии, созданию гидрографической службы Черного моря, подготовке специалистов для флота. Молодых и способных морских офицеров Грейг посылает в Англию для изучения корабельного дела. Он проводит экзамен всем офицерам и служащим Черноморского флота и сам возглавляет экзаменационную комиссию.
В 1818 году вице в адмирал А.С. Грейг представил рапорт императору Александру I о необходимости строительства сухих доков. Он лично составил техническое задание на создание докового комплекса в Севастополе.
Понимая важность точного времени для таких городов, как Николаев и Севастополь, А.С. Грейг своим распоряжением от 27 февраля 1819 года ввел в городе специальную службу времени. Ровно в полдень выстрелом из пушки давался сигнал, по которому проверялись и устанавливались корабельные, церковные, адмиралтейские часы, а также часы частных лиц. На протяжении многих десятилетий, соблюдая традицию, в Севастополе ровно в полдень с Константиновской батареи раздавался выстрел пушки, и севастопольцы сверяли время. Но, к сожалению, эта традиция в городе со временем была утрачена.
Для обеспечения безопасности захода кораблей в ночное время на севастопольский рейд были сданы в эксплуатацию самые высокие в России каменные маяки: на мысе Херсонес (1818 г.) и два створных маяка в Инкермане (1820 в 1821 гг.), сохранившиеся до наших дней и продолжающие освещать путь кораблям.
По инициативе А.С. Грейга была проложена первая оптическо в телеграфная линия Николаев—Очаков и продолжена до Херсона и Севастополя. При этом был использован оптический телеграф, разработанный Грейгом.
Благодаря реформам Грейга и под его руководством Черноморский флот стал сильным и хорошо слаженным организмом. "За ревностное служение и особенные труды, подъемлемые по званию главного командира Черноморского флота и портов" 13 сентября 1821 года А.С. Грейг был награжден орденом Св. Александра Невского с алмазами.
Войну с Турцией 1828 в 1829 гг. Алексей Самуилович встретил капитаном флагмана "Париж". Грейг, выдающийся военно в морской деятель, был первым русским адмиралом, осуществившим тесное стратегическое взаимодействие армии и флота. Его Черноморская эскадра, состоящая из 34 кораблей, поддерживала действия русских сухопутных армий на Балканах и Кавказе. За блистательный успех, одержанный флотом под Анапой, 20 июля 1828 года А.С. Грейг был произведен в адмиралы, а также награжден орденом Св. Владимира II степени плюс императорский вензель Николая I на погоны. В 1830 году адмирал А.С. Грейг был назначен председателем комитета по улучшению флота.
Находясь в должности командующего Черноморским флотом 17 лет, А.С. Грейг сделал очень многое. Огромный личный вклад внес он в становление и развитие Севастополя. Вот лишь краткий перечень того, что было сделано на благо города и его жителей:
—А.С. Грейг ранее других понял, что отсутствие морских связей сильно сдерживало развитие города и порта Севастополь. Он стал настойчиво добиваться разрешения морских перевозок. В 1820 году по ходатайству Грейга был открыт коммерческий порт и разрешен заход российским купеческим судам в Артиллерийскую бухту.
—А.С. Грейг поддержал предложение своего штабного офицера лейтенанта В.И. Мелихова об учреждении в Севастополе Морской библиотеки. Она была открыта 21 июня 1822 года;
—началась разбивка "общественного сада от Морского ведомства" (1824 г.). Первый общественный городской парк (ныне Приморский бульвар) стал одним из любимейших мест отдыха моряков и горожан;
—в 1825 году Алексей Самуилович подал Александру I докладную о сооружении храма на развалинах Херсонеса, где совершилось крещение князя Владимира и откуда началось распространение православной веры на Руси. Смерть императора помешала осуществить этот замысел;
—большое внимание уделялось строительству укреплений Севастополя с суши. Уже к концу 1826 года город стал считаться перворазрядной морской крепостью;
—к 1827 году Севастополь стал самым крупным городом Крыма. В нем было 2000 домов. Вместе с военными моряками в городе проживало около 42 тысяч человек;
—в Севастополе был построен (1826 г.) первый в Крыму водопровод. Растущие флот и город вместо колодезной солоноватой воды получили постоянно пресную и вкусную питьевую воду;
—была открыта (1827 г.) первая в городе общедоступная аптека на ул. Большой Морской (ныне дом N 48);
—по ходатайству и при поддержке А.С. Грейга в городе было создано первое гражданское учебное заведение—уездное училище для детей дворян, купцов и чиновников (1827 г.). В 1828 году училище приняло первых 37 учеников.
Когда адмирала А.С. Грейга в 1833 г. перевели в столицу, он сдал флот своему ученику вице в адмиралу М.П. Лазареву в гораздо лучшем состоянии, чем принимал сам. Новому главному командиру Черноморского флота были переданы 35 судов не старше 10 лет, включая 10 кораблей, 5 фрегатов, 2 корвета, 4 парохода, 3 брига, 2 шхуны, 9 транспортов, и другие мелкие суда. Это была весомая морская сила.
Официальной причиной перехода А.С. Грейга в Петербург было подорванное многолетней неутомимой деятельностью здоровье адмирала. Были, однако, и другие обстоятельства, способствовавшие оставлению Грейгом своего поста. Историк русского флота Е.И. Аренс писал: "Последние годы службы почтенного адмирала Алексея Самуиловича Грейга на юге были сильно омрачены доносами и наветами подпольных клеветников, вымещающих на нем свои неудачи в разного рода нечистоплотных аферах или иных неудовольствиях". Многие авторы говорят об "усталости и пассивности" адмирала Грейга в последние годы его командования флотом. Передав Черноморский флот М.П. Лазареву, адмирал Грейг еще многие годы не оставлял Севастополь и флот своим вниманием.
В августе 1833 года Алексей Самуилович был назначен членом Государственного совета. И в этом качестве он активно работал, готовил документы и выступал по различным вопросам, состоял председателем комиссий военных и морских дел, законов и законодательств, возглавлял комиссию по вопросам кораблестроения.
В 1834 году почетный член Петербургской академии наук (с 1822 г.) А.С. Грейг был избран председателем комиссии по строительству крупнейшей в мире Пулковской обсерватории (в 20 км от Петербурга), торжественно открытой 7 (19) августа 1839 года. За заслуги в ее сооружении Грейгу была объявлена высочайшая благодарность. Николай I наградил адмирала табакеркой с бриллиантами и портретом государя, а 6 декабря 1843 года А.С. Грейг был награжден высшим орденом Российской империи—орденом Св. Андрея Первозванного.
Адмирал Алексей Самуилович Грейг был скромным, неприхотливым, добрым человеком. Он играл на четырех музыкальных инструментах, разводил экзотические цветы. Женат был на простой жительнице города Николаева. У адмирала было трое сыновей и две дочери.
Скончался Алексей Самуилович Грейг 18 (30) января 1845 года в Санкт в Петербурге и был похоронен на Смоленском лютеранском кладбище, на его главной аллее. Проводить адмирала в последний путь пришли все члены Государственного совета, весь столичный флот, Академия наук, военная свита императора и вся английская колония Петербурга. На церемонии присутствовали наследник престола Александр Николаевич и великий князь Михаил Павлович, брат императора Николая I.
Магистрат г. Николаева постановил считать А.С. Грейга за заслуги в развитии города "вечным гражданином". Жители в его честь поставили в 1873 году (по другим данным—в 1872 г.) памятник, выполненный по проекту известного русского скульптора М.О. Микешина. Памятник был разрушен во время революции 1917 года, а бронзовый барельеф с портретом адмирала был украден. Гранитный монумент был все же восстановлен, а барельеф исчез бесследно.
Но имя флотоводца осталось на карте. Российские мореплаватели в его честь назвали мыс в Бристольском заливе Берингова моря и остров в Тихом океане. Память об адмирале осталась и в Севастополе: в 1990 году именем Алексея Самуиловича Грейга была названа одна из улиц в районе 5 в го километра Балаклавского шоссе.
Г. ИЛЬИНА, член клуба любителей истории города и флота.
Серия сообщений "крым лионтур экскурсии":http://www.liontour.com.ua/ua/Часть 1 - 18 век-ПУТЕШЕСТВИЯ В КРЫМ...ВОСПОМИНАНИЯ
Часть 2 - карта Крыма...кликабельно на сайте
...
Часть 62 - Севастополь...книги про Крымскую войну...скачать
Часть 63 - МОРСКОЙ ЖУРНАЛ. Архив за 1928-1942 гг.
Часть 64 - Вспомним адмирала Грейга(1775 - 1845 гг.)
Метки: флот история известные личности ... |
ЗАКАСПИЙСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ (Граф Войнович) |
http://www.vehi.net/istoriya/potto/kavkaz/113.html
А.В. Потто
«Кавказская война»
(в 5-ти томах)
Том 1.
От древнейших времён до Ермолова
Метки: флот история известные личности ... |
Севастополь...книги про Крымскую войну...скачать |
http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=27&t=349276
Серия сообщений "крым лионтур экскурсии":http://www.liontour.com.ua/ua/Часть 1 - 18 век-ПУТЕШЕСТВИЯ В КРЫМ...ВОСПОМИНАНИЯ
Часть 2 - карта Крыма...кликабельно на сайте
...
Часть 60 - Без заголовка...Последний пейзаж в жизни художника Федора Васильева
Часть 61 - Каталог родников горного Крыма
Часть 62 - Севастополь...книги про Крымскую войну...скачать
Часть 63 - МОРСКОЙ ЖУРНАЛ. Архив за 1928-1942 гг.
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Андреевский флаг |
|
продажа земельных участков в подмосковье участки в подмосковье Туалетные кабины - весь спектр - биотуалет. Туалетные кабины. |
|||
http://shiphistory.ru/andreyr.htm
Метки: флот история... |
Флаги и вымпелы Советского Военно-Морского Флота (1917-1950) |
Флаги и вымпелы Советского Военно-Морского Флота (1917-1950)
![]() |
Флаг Центробалта (1917—1918) |
![]() |
Флаг Военно-оперативного отдела Центробалта (1917—1918) |
![]() |
Государственный флаг РСФСР (1918—1920) Первый флаг Военного флота Республики (1918—1920) Флаг вспомогательных судов РККФ (до 1924) |
![]() |
Флаг начальника Морских сил (Военного флота) Республики (1919—1921) |
![]() |
Флаг старшего флагмана Военного флота Республики (1919—1920) |
![]() |
Флаг младшего флагмана Военного флота Республики (1919—1920) |
![]() |
Флаг главнокомандующего всеми Вооружёнными Силами Республики (1920—1924) |
![]() |
Флаг командующего всеми Морскими Силами Республики (1920—1921) |
![]() |
Флаг начальника Штаба всех Морских Сил Республики (1920—1924) |
![]() |
Военно-морской флаг РСФСР (1920—1923) Флаг помощника главнокомандующего по морским делам (1921—1924) |
![]() |
Флаг начальника Морских сил (командующего флотом моря) (1921—1924) |
![]() |
Флаг командующего дивизией кораблей или отрядом флота (1921—1924) |
![]() |
Военно-морской флаг СССР (1923—1935) |
![]() |
Гюйс и крепостной флаг (1924-1932) |
![]() |
Флаг председателя РВС СССР и его заместителя (1924—1935) |
![]() |
Флаг инспектора РККА и РККФ и главнокомандующего ВС СССР в военное время (1924—1935) |
![]() |
Флаг начальника Военно-Морских Сил РККА (1926—1934) |
![]() |
Флаг начальника Штаба РККФ (1924—1935) |
![]() |
Флаг начальника Морских сил моря (1924—1935) |
![]() |
Флаг старшего флагмана, командующего соединением военных кораблей (1924—1935) |
![]() |
Флаг младшего флагмана, командующего соединением кораблей (1924—1935) |
![]() |
Почётный революционный Военно-морской флаг СССР (1926—1935) |
![]() |
Флаг народного комиссара обороны СССР (1935—1950) |
![]() |
Флаг начальника Штаба РККА (1935—1938) Флаг начальника Генерального штаба РККА (1938-1950) |
![]() |
Флаг начальника Морских Сил РККА (1935—1937) |
![]() |
Флаг народного комиссара ВМФ СССР (1938—1950) |
![]() |
Флаг инспектора Морских Сил РККА (1935—1937) |
![]() |
Флаг начальника Главного морского штаба ВМФ, ВМС (1938—1950) |
![]() |
Флаг вспомогательных и портовых судов РККФ (1924—1935) |
![]() |
Флаг плавучих средств морских крепостей (1924—1935) |
![]() |
Флаг гидрографических судов и плавучих маяков (1924—1935) |
![]() |
Флаг пограничной флотилии Республики (1921—1924) |
![]() |
Кормовой флаг пограничных флотилий (1924—1935) |
Вымпелы
|
|
Вымпел судов Военного флота (1919—1921) |
|
|
Вымпел кораблей ВМФ (1921—1924) |
|
|
Вымпел военных судов (1924—1935) |
|
|
Вымпел судов пограничной флотилии (1921—1924) |
|
|
Вымпел судов пограничных флотилий (1924—1935) |
|
|
Брейд-вымпел старшего начальника на рейде (1919—1924) |
|
|
Брейд-вымпел старшего морского начальника на рейде (1924—1935) |
http://shiphistory.ru/flagnewr.htm
Метки: флот история... |
Флаги и вымпелы Военно-Морского Флота России (1668—1917) Внешний вид и описание флагов и вымпелов Военно-Морского Флота России (1668—1917). |
Флаги и вымпелы Военно-Морского Флота России (1668—1917) Внешний вид и описание флагов и вымпелов Военно-Морского Флота России (1668—1917).
Флаги
![]() |
Кормовой флаг (1668—1697) |
![]() |
Носовой, бушпритный флаг (до 1697) |
![]() |
Стеньговый флаг (до 1697) |
![]() |
Первый корабельный штандарт “флаг царя Московского” (1693—1699) |
![]() |
Кормовой флаг (1697—1700). С 1700 по 1845 поднимался на грузовых судах флота и назывался “провиантским”, с 1705 по 1917 этот флаг носили торговые суда. В 1883 он стал государственным флагом России |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Флаги переходного рисунка (1698—1700) |
![]() |
Флаг кордебаталии (1700—1712) |
![]() |
Флаг авангарда (1700—1865) |
![]() |
Флаг арьергарда (1700—1865) |
![]() |
Гюйс и крепостной флаг (1700—1917) |
![]() |
Адмиралтейский флаг (1700—1710) |
![]() |
Адмиралтейский флаг (1710-1802) |
![]() |
Кормовой флаг (1710-1712) |
![]() |
Кормовой Андреевский флаг (1712-1917) |
![]() |
Георгиевский кормовой флаг (1819-1917) |
![]() |
Флаг второй дивизии (1797-1801) |
![]() |
Флаг третьей дивизии (1797—1801) |
![]() |
Флаг адмирала (1810-1917) |
![]() |
Флаг вице-адмирала (1810—1917) |
![]() |
Флаг контр-адмирала (1810—1917) |
![]() |
Флаг командующего флотом (1899—1917) |
![]() |
Знамённый военно-морской флаг (1837—1917) |
![]() |
Знаменный георгиевский флаг (1819—1917) |
Вымпелы
|
|
Первый вымпел (до 1700) |
|
|
Брейд-вымпел капитан-командора |
|
|
Вымпел Балтийского флота (до 1865) |
|
|
Вымпел (1732—1865 и 1865—1917) |
|
|
Вымпел (1743—1865) |
|
|
Вымпел (1732—1765 и 1797—1865) |
|
|
Георгиевский вымпел кораблей, комплектовавшихся личным составом Гвардейского экипажа (с 1819) |
|
|
Георгиевский вымпел, присвоенный линейному кораблю “Азов” (1828) и бригу “Меркурий” (1829). Впоследствии поднимался на всех кораблях, носивших названия “Память Азова” и “Память Меркурия” |
http://shiphistory.ru/flagoldr.htm
Метки: флот история... |
Самоучитель по устранению сбоев и неполадок домашнего ПК |
![]() Иллюстрированный самоучитель по устранению сбоев и неполадок домашнего ПК Как пользоваться книгой? Загляните в оглавление этой книги, она разделена на двадцать глав, которые вполне подробно рассказывают обо всех ситуациях, встречающихся каждому пользователю в ежедневной практике. Не стоит читать всю книгу подряд. Несмотря на относительно малый объем, в ней можно найти массу интересной информации, которую попросту нет смысла запоминать. Пусть книга лежит в ящике стола - она вам поможет при решении конкретных проблем или, например, если захотите "предохраниться" и заранее изучить интересующий вас вопрос. По ходу изложения материала акцент делается на поиск проблемы в программах, а не в аппаратном обеспечении, что не исключает необходимости периодической диагностики всего оборудования. Это позволит полностью исключить возможность проведения лишней работы, а также избежать потери ценной информации. Предисловие Введение:
Почему компьютер дает сбои? Можно ли избежать сбоев в работе ПК? Классификация сбоев и неполадок Типичные ошибки и заблуждения пользователя |
Метки: самоучители |
Разрушение севастопольских доков...22 декабря 1855 года один из пяти доков взорвали французы. |
http://d13632.t24.tavrida.net.ua/article.php?id=456
Разрушение севастопольских доков
Не зря в народе говорят: «От чужеземца, пришедшего с мечом, не жди добра. Убивать, разрушать, грабить, насиловать — это у него в крови».
Даже в якобы «гуманных» войнах XIX века принцип «выжженной земли» интервентами почти всегда соблюдался. Иначе война и интервенция теряли смысл.
Не избежал подобной участи в Крымскую войну и Севастополь. Когда после кровопролитных сражений русская армия и моряки Черноморского флота оставили южную часть города и по плавучему понтонному мосту перешли на Северную сторону, между противоборствующими сторонами воцарилась передышка...Читать далее
Серия сообщений "крым лионтур экскурсии":http://www.liontour.com.ua/ua/Часть 1 - 18 век-ПУТЕШЕСТВИЯ В КРЫМ...ВОСПОМИНАНИЯ
Часть 2 - карта Крыма...кликабельно на сайте
...
Часть 57 - Крым.Севастополь.Акведуки
Часть 58 - ОАО «СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ЗАВОД»
Часть 59 - Разрушение севастопольских доков...22 декабря 1855 года один из пяти доков взорвали французы.
Метки: история.флот севастополь... |
"Наутилус"-первая атомная подводная лодка в мире |
Идея боевого применения подводного судна, высказанная впервые еще Леонардо да Винчи, была популяризирована в романе Жюля Верна «20 тысяч лье под водой», написанном в 1870 году. В романе описывается подводная лодка «Наутилус», которая таранит и уничтожает надводные корабли, используя металлический «бивень», располагающийся на носу лодки. Ни о каких прототипах торпед или иного оружия в романе речи не шло.
Впервые действующий образец подводной лодки был создан в 1620 году для короля Англии Джеймса голландским инженером Корнелиусом ван Дреббелем — в Лондоне была построена и успешно испытана в Темзе вёсельная подводная лодка. В России попытки построить подводную лодку предпринимались при Петре Великом.
Во время Первой мировой войны появились подводные лодки с дизельным двигателем для движения на поверхности, и электрическим для движения под водой. К дизельному двигателю подключали генератор, который производил электричество для подзарядки батарей. Ускоренное развитие подводного флота в годы Первой мировой войны привело к тому, что субмарины стали грозным оружием. Всего за время войны 600 подводных лодок воюющих государств потопили 55 крупных боевых кораблей (линкоры и крейсера), 105 эсминцев, 33 субмарины.
Идея использовать ядерный реактор в качестве силовой установки субмарин возникла еще в Третьем рейхе. Не потребляющие кислород «урановые машины» (так назывались тогда ядерные реакторы) профессора Гейзенберга предназначались, прежде всего, для «подводных волков» Криегсмарине. Однако довести работу до логического завершения у немецких физиков не получилось, и инициатива перешла к США, которые по окончанию войны некоторое время были единственной страной в мире, располагавшей атомными реакторами и бомбами.
В первые годы Холодной войны между СССР и США в качестве носителей атомной бомбы американским стратегам мыслились бомбардировщики дальнего действия. У США имелся большой опыт боевого применения этого вида вооружения, американская стратегическая авиация обладала репутацией самой мощной в мире, наконец, территория США считалась в значительной степени неуязвимой для ответного удара противника. Однако использование самолетов требовало их базирования в непосредственной близости к границам СССР. В результате предпринятых дипломатических усилий уже в июле 1948 года лейбористское правительство дало согласие на размещение в Великобритании 60 бомбардировщиков «Б-29» с атомными бомбами на борту. После подписания в апреле 1949 года Североатлантического пакта вся Западная Европа оказалась втянутой в ядерную стратегию США, а число американских баз за рубежом к концу 1960-х годов достигло 3400!
Однако с течением времени американские военные и политики пришли к пониманию того, что присутствие стратегической авиации на иностранных территориях связано с риском изменения политической ситуации в той или иной стране, поэтому носителем атомного оружия в будущей войне всё чаще виделся флот. Окончательно эта тенденция укрепилась после убедительных испытаний атомных бомб у атолла Бикини.
В 1948 году американские конструкторы закончили разработку проекта атомной энергетической установки и приступили к проектированию и строительству опытного реактора.
Таким образом, существовали все предпосылки для создания флота атомных субмарин, которые не только должны были нести на себе ядерное оружие, но и иметь атомный реактор в качестве силовой установки.
Строительство первой такой лодки, нареченной в честь фантастической субмарины, придуманной Жюлем Верном, «Наутилусом» и имевшей обозначение SSN-571, началось 14 июня 1952 года в присутствии президента США Гарри Трумэна на верфи в Гротоне.


3 марта 1980 года «Наутилус» после 25 лет службы был исключен из состава флота и объявлен национальным историческим памятником. Были разработаны планы конверсии подводной лодки в музей для общественного показа. По окончании дезактивации и выполнения большего объема подготовительных работ 6 июля 1985 «Наутилус» отбуксировали в Гротон (штат Коннектикут) где в Музее подводного флота США первая в мире атомная подводная лодка открыта для посещений.
http://psv.at.ua/publ/2-1-0-134
Метки: флот история... |
Крейсер «Новик» |
В ходе русско-японской войны 1904 -1905 гг. многие русские корабли прославили себя в боях. На фоне общего поражения русского флота удалось отличиться и незаурядным для своего времени кораблям. Одним из них был крейсер 2-го ранга «Новик», который своим участием в боевых действиях оказал большое влияние на развитие класса-крейсеров. История его создания и службы освещена на основе материалов Российского государственного архива ВМФ, содержащихся в фондах 417, Д21, 469, 870.

В России до середины 90-х годов XIX века основное внимание уделялось крейсерам значительного водоизмещения, с хорошей мореходностью и большой дальностью плавания. В качестве основного противника рассматривалась Англия, экономика которой в значительной мере зависела от морских перевозок. Русскому флоту были нужны крейсера для действий на морских коммуникациях Англии.
Внешнеполитическая деятельность России на Дальнем Востоке создала угрозу военного столкновения с новым противником - Японией. Возникла необходимость иметь на Дальнем Востоке сильный флот из эскадренных броненосцев. В 1898 году была принята судостроительная программа «для нужд Дальнего Востока», которая дополняла программу 1895 года. В эти программы были включены и бронепалубные крейсера.
Но если в 1895 году планировалось строить лишь бронепалубные крейсера 1-го ранга (водоизмещение от 4000 до 6500 тонн), то в 1898 году было решено построить и крейсера 2-го ранга (водоизмещение от 2500 до 3500 тонн). Имевшиеся к этому времени в русском флоте крейсера 2-го ранга являлись устаревшими не бронированными кораблями (водоизмещение около 1300 тонн) постройки конца 70-х годов XIX века. К 1898 году они уже не имели серьёзного боевого значения.
Новые крейсера 2-го ранга должны были выполнять различные боевые задачи при эскадре - разведочная и посыльная служба, защита эскадры от минных (торпедных) атак противника, огневая поддержка атак своих миноносцев. Не исключилась возможность участия и в крейсерских операциях на коммуникациях неприятеля. В соответствии с этим к 1 апреля 1898 года Морским техническим комитетом (МТК) была подготовлена «Программа для составления проекта крейсера 2-го ранга».
Предполагалось использовать на крейсере котлы системы Бельвиля. Дальность плавания должна была составлять 5000 миль на скорости 10 узлов. Было определено артиллерийское вооружение: шесть 120-мм, шесть 47-мм орудий и десантная пушка Барановского калибра 63,5 мм. Крейсер должен был нести 6 надводных минных (торпедных) аппаратов, 12 мин Уайтхеда (торпед) и 25 мин заграждения. Бронирование должно было быть «возможной толщины».

Главной особенностью крейсера водоизмещением 3000 тонн должна была быть скорость - 25 узлов. Такой необычайно высокой скоростью в то время не обладал ни один крейсер мира. Скорость в 25 узлов должна была развиваться на испытаниях без форсирования котлов (т.е. без повышения тяги за счет нагнетания вентиляторами воздуха) и в течение 12 часов. Читать далее

По проекту «Новика» в России были построены крейсера «Жемчуг» и «Изумруд», которые приняли участие в Цусимском сражении («Изумруд» погиб у своих берегов). В этих крейсерах постарались исправить некоторые недостатки «Новика». Они стали лучшими крейсерами - разведчиками своего времени и оказали влияние на развитие лёгких крейсеров не только в России, но и за её пределами.
В.П. Какван
http://wordweb.ru/2008/01/20/krejjser-novik.htm
Метки: история россии флот... |
И.Корда. Мыс Фиолент |
Метки: крым литература экскурсии туры лион-тур... |
Спецназ ВМФ СССР и России. Часть 1. |
Автор выражает благодарность Клубу Ветеранов Спецназ ВМФ «ФРОГ-Клуб» и своим наставникам – ветеранам Спецназ ВМФ капитанам 1-го ранга Ивлеву И. В. и Прокофьеву С. Ю., за предоставленные материалы и уточнения при сборе информации об истории становления и боевой службе частей разведки ВМФ
В летопись истории частей специального назначения нашей страны разведка ВМФ вписала не одну достойную страницу. Однако даже не каждый военнослужащий России знает о существовании одной из самых засекреченной военных профессий – водолаз-разведчик, а о проведении ими успешных операций во время Великой Отечественной войны и в последующие годы ХХ века, не знают наверняка.
В наше время подразделения специального назначения ВМС имеются у каждой крупной державы и являются грозной силой, составляющей элиту сил специального назначения страны и гордость ВМС. Наша страна не является исключением и давно развивает такую боевую составляющую в наших Вооруженных Силах. Официально – части СпН ВМФ СССР были созданы в 1953 году, а в Сухопутных Войсках – в 1950 году, т.е. не прошло еще 60 лет.Читать далее
На этом фронте было проведено несколько блестящих операций, но также без использования водолазного снаряжения. Например, тогда Спецназовцы форсировали на катерах реку Амур и Уссури, сумели захватить пост в устье реки Сунгари, обеспечив подход и высадку сил основного десанта. Следующим их успехом стал захват парохода с картами водного района, которые были размножены и предоставлены командирам Амурской военной флотилии для дальнейших боевых действий. На ТОФ В. Леонов провел множество блестящих спецназовских операций. Например, в ходе нападения на Корейский г. Вонсан захватил 3,5 тысячи японских военнослужащих, а в ходе боя за Гензон пленил 2200 японцев, а также захватил там 3 артиллерийские батареи, 5 самолетов и склады с боеприпасами.
Метки: флот спецназ... |
100 великих адмиралов |
Метки: флот история... |