А знаете ли вы, что эра деревянных кораблей прошла не так уж и давно. Последним русским боевым кораблем сделанным из дерева стал 50-пушечный пароходофрегат “Александр Невский”, находившийся в строю с 1861 по 1868 гг.

50-пушечный винтовой фрегат «Александр Невский» стал вторым судном в небольшой серии типа «Дмитрий Донской». Проект его разработал известный корабельный инженер И.С.Дмитриев, взяв за основу чертежи фрегата американской постройки «Генерал-адмирал». Назначение нового судна было обычным для фрегатов — длительное крейсерство в отдаленных районах мирового океана.

Спецификация предусматривала следующие элементы: водоизмещение в нормальном грузу4562 т, длина между перпендикулярами 82,91 м, ширина с обшивкой 15,54 м, осадка носом 6,55, кормой 7,16 м. Материалом корпуса были в основном дуб и лиственница с небольшим количеством сосны для второстепенных конструкций. Горизонтальная 2- цилиндровая паровая машина простого расширения, являвшаяся точной копией машины, установленной на винтовом корабле «Цесаревич», имела нарицательную мощность 800 л.с. и индикаторную — 2500 л.с. Расчетная скорость полного хода 12 уз. Шесть коробчатых котлов вырабатывали пар рабочим давлением до 1,5 атм. (поэтому такие механизмы считались механизмами «низкого давления»).

Дымоходыкотлов выводились в одну широкую и низкую трубу. Гребной винт двухлопастный; при ходе под парусами он поднимался в специальную шахту. Запас угля составлял 500 т. Предполагалось, что с таким запасом 11-узловым ходом фрегат пройдет не менее 1500 миль. На верхней палубе и в закрытой батарее, имевшей по семнадцать орудийных портов на каждый борт, должны были располагаться пятьдесят одна 60-фунтовая (196-мм) чугунная бомбическая пушка. Комплектация судна включала 705 человек, в том числе 41 офицер.

Постройку фрегата решили вести «с подряда», т.е. поручив ее организацию частному предпринимателю. Для этого последнему предоставлялось стапельное место на одном из государственных судостроительных заводов. 23 сентября 1858 г. состоялось подписание контракта с купцом 1-й гильдии С.Г.Кудрявцевым, который брался построить корпус
судна за 170 тыс. руб. серебром «из казенного леса».Читать далее

Так закончилась непродолжительная история последнего деревянного фрегата русского флота. Нет сомнений, что в судах этого типа воплотились наивысшие достижения отечественного деревянного судостроения. Изящные обводы удлиненного корпуса, его узнаваемость служили предметом неизбывной гордости для офицеров и команды. Во время океанских плаваний «Александр Невский» показал себя отличным мореходным судном. Он одинаково хорошо шел как под парусами, так и под парами. Тем не менее, времена парусников безвозвратно уходили в прошлое, и головной систер-шип «Дмитрий Донской» всего лишь на три с небольшим года пережил своего погибшего собрата.

NNM.RU

http://vsiaco.org.ua/post126871725/?upd

Сине-желтые флаги
над Черным морем

Февральская революция 1917 года в России, казалось тогда, открыла эру невиданной свободы. Кровавые события гражданской войны и долгие десятилетия большевистской диктатуры затмили потом этот «праздник свободы». Вторично Украина переживала что-то подобное лишь в 1989—91 годах, когда снова казалось, что мы вот-вот распрощаемся с темным прошлым и до свободы, демократии, благосостояния, счастья — всего один шаг...

8 марта 1917 года (по новому стилю) в Петербурге началась Февральская революция, а уже 17 марта в Киеве была основана Украинская Центральная Рада. 22 марта возник и Временный Украинский Военный Совет. Россия продолжала вести войну с Германией, Австро-Венгрией и Турцией. Посему первейшей задачей украинцев было, согласно концепции поручика Николая Михновского, создавать украинскую национальную армию и флот — на первых порах как украинские или «украинизированные» части в составе вооруженных сил революционной России. Впрочем, некоторые украинские патриоты считали, что Украина и в будущем должна оставаться составляющей федеративной России.

После победы Февральской революции украинцы, которых очень много служило во флоте бывшей империи, начали организовываться.Читать далее

Только из Севастополя в ноябре 1920 года Врангель увел 2 линкора, 2 крейсера, 10 эсминцев, 8 канонерок, 4 подводные лодки, 12 тральщиков, 16 вспомогательных и 103 торговых корабля. А то, что белогвардейцы украсть не смогли, — безжалостно уничтожили. В Николаеве был взорван док с «Императрицей Марией».

Черноморский флот полностью прекратил существование.

Алексей Пидлуцкий 

http://zn.ua/articles