Как только потеплело, я достал с антресоли свою летнюю шапку - гулять в ней с собачатами или вести машину самое то! Ей уже тринадцать лет - я купил её в славном городе Амстердаме на выставке IBC в 2007-м. Стоила она дороговато, но для бренда Robin Ruth это было по-божески. Уже выцвела, но форму держит. Кстати, форма почти как у бейсболки, но нет - я бейсболки терпеть не могу!
Спереди у неё три косых креста - это символ Амстердама. Его можно найти на щите городского герба:
девиз на гербовой ленте - «Доблесть, Решительность, Сострадание»,
он был дарован Амстердаму в 1947 году королевой Вильгельминой II за проявленное мужество в годы Второй мировой войны.
Кресты часто рисуют на сувенирах и даже гравируют их на лавочках площади Дам:
Почти как три голубые полоски на ленточках наших моряков. Но у них полоски напоминают о славных победах в трёх морских сражениях, а городской символ Амстердама напоминает о трёх бедствиях - эпидемиях, пожарах и наводнениях, от которых практически нет спасения его жителям. С пожарами ещё можно справиться в наше время. С наводнениями уже сложнее - а надо помнить, что вся территория страны находится практически на уровне моря, Нидерланды в переводе это "нижние земли". А эпидемии - вот эта катастрофа с коронавирусом развёртывается прямо сейчас на наших глазах, от неё никуда не спрячешься, они и в наши дни наносят огромный и непоправимый вред.
Люди сейчас поделились на две неравные части:
- меньшинство, которому ничего не надо объяснять, поскольку и так всё прекрасно понимают и
- зомбированное большинство, которому ничего объяснить невозможно.
Тем не менее, сегодня были объявлены выводы международной комиссии по расследованию катастрофы рейса МН17:
Расследование продлено до начала 2018 года, когда будут названы конкретные фамилии и дело пойдёт в суд. Но уже прямо заявлено как доказанное, что самолёт был сбит российской ракетой с российской пусковой установки, с территории, подконтрольной сепаратистам из России, прибывшей из России и отбывшей туда же.
Всё, дискуссия закончилась, бесполезно брызгать слюной.
Ждём следствий...
...Константин Чечеров был членом Комплексной экспедиции Курчатовского института, в составе которой на Чернобыльской АЭС работали специалисты из Москвы, Ленинграда, Киева и других городов. В 2012 году, за два дня до смерти в последнем своём интервью он, уже прикованный к постели и смотрящий в вечность, произнёс вот такие слова:
«Столько было всего наворочено, что я бы сказал так: истинной катастрофой была не авария на 4-м блоке, а ликвидация последствий».
...это был ядерный взрыв, в результате которого большая часть топлива, примерно процентов 90, вылетела из реактора и распылилась над планетой, в основном в северном полушарии. И получалось, что все жертвы, все мобилизованные люди, все свинцовые фартуки и лопаты, все страдания, болезни, ужасы, страхи — всё это было напрасно. И надо было одно — собрать вот такую железную группу единомышленников, понимающих опасность радиационного облучения, имевших цель, знания и желание работать, — и дать ей возможность спокойно это делать.
Но победила «политическая физика» — необходимо было как-то успокаивать народ и мир, а тут партия знала только один способ — закидывание шапками.
Чтобы ощутить весь ужас катастрофы, надо выслушать близких людей погибших, тогда её масштаб можно примерить к себе:
"...Меня зовут Патрик Вервель, мне сейчас 59 лет. Моей жене Руслане на момент катастрофы было 39.
У меня двое детей от первого брака — дочь Тиффани, она психолог, и она сейчас прилетела со мной в Москву. Ещё у меня есть сын — он музыкант. Я и сам музыкант — работал в государственном оркестре, сейчас возглавляю большое музыкальное училище неподалёку от Парижа. Руслана родом из Восточной Европы, из Тернополя — это Украина. Мы познакомились с ней 13 лет назад во время отдыха на Тенерифе. Познакомились, начали разговаривать. Она знала шесть языков, удивительно. На Тенерифе я сдал свои билеты и остался с ней на полтора месяца, ещё через четыре мы поженились.
Она говорила, что мечтает стать бортпроводницей, сдала все необходимые экзамены. Работала в большой французской авиакомпании XL Airways. А пару раз в месяц подрабатывала на частных рейсах. Вот на одном из таких она в воскресенье 19 октября и была — вылетела в Москву вместе с главой компании Total Кристофом де Маржери.
В то утро, когда она улетала, у нас был странный разговор. Она сказала, что когда я умру, ей хотелось бы умереть вместе со мной в тот же день. Мы не разговариваем обычно о таком. Ещё она пересказала свой недавний разговор со своей мамой. Сказала ей, что я всегда с ней был очень добр. Тоже довольно странно...
Мы незадолго до случившегося купили дом в южной части Франции, делали там ремонт, планировали жить.
Жена звонила мне сначала в воскресенье, 19 октября, вечером. А потом в понедельник днём из ресторана, где обедала вместе с пилотами своего рейса. Обычный голос, обычный разговор, ничего особенного не было. Впереди был такой же обычный рейс «Москва-Париж», три часа лететь и сопровождать де Маржери. Это была просто работа..."
полностью интервью Патрика Вервеля для "Медузы" тут: https://meduza.io/feature/2015/04/06/vo-mne-net-nenavisti-ya-prosto-hochu-ponyat
Всё, что происходит в жизни, уже когда-то происходило, было описано или показано в фильме.
Вот, например, отрывок из фильма "Дикие истории" (2014) про падение аэробуса:
Специалисты быстро разобрались, но от этого не легче: Информация о последних 30 минутах полета была получена при расшифровке данных "чёрного ящика", содержащего голосовые данные.
...второй пилот аэробуса, принадлежащего немецкой авиакомпании Germanwings, “сознательно» направил самолёт в пике и в момент столкновения с землёй был жив, сообщает The Guardian.
...когда командир экипажа вышел из кабины... второй пилот взял управление на себя и направил самолёт вниз...
...В последние 10 минут перед падением командир постоянно звал второго пилота через дверь, которую он запер изнутри...
...признаков паники в кабине не было, второй пилот дышал нормально, но не произнес ни слова до столкновения с землей...
...Несмотря на многочисленные попытки диспетчеров из Марселя связаться с самолетом, никто им не ответил...
...второго пилота зовут Андреас Лубиц и он является гражданином Германии. Ему было 28 лет...
...он является уроженцем городам Монтебаур в земле Рейнланд-Пфальц...
Пишут, что в древнерусском городе Симферополе кот неизвестной породы оставил 25 тысяч жителей без электричества, пометив работающий трансформатор (http://snob.ru/selected/entry/84160).
А кто сегодня оставил без электричества несколько деревень в Подмосковье? Утром просыпаюсь - темно и тихо. И котёл не работает! Побегал с фонариком, но температура в домике от этого не поднялась, наоборот - продолжила неуклонно снижаться.
Так и уехал на работу, повыдергав из розеток электроприборы. По дороге завидовал каждому фонарю, наблюдая темноту соседних нашей деревне посёлков. Некоторым повезло - их кот не обесточил. Или не кот? И, если не кот, то кто?
Сейчас вот нервничаю, как бы не пришлось сегодня ночевать в пуховике и валенках.
В одном из городков Пермского края - Соликамске, на днях произошёл провал грунта
(фотографии с подробностями тут: http://masterok.livejournal.com/2133221.html) и об этом даже сказали по зомбоящику.
Опять никто толком не говорит о причинах, но уверяют, что жертв нет.
С высоты этот провал выглядит особенно ужасно, кое-кто мрачно шутит, что это портал в ад:
Но шутники-оптимисты предполагают, что это портал в крым...
P.S. оказывается, всё это было предсказано:
"...19 октября 2010 года ...геологи представили властям аналитическую записку, в которой предупреждали об опасности аварий на калийных месторождениях Соликамска и Березников. ...Спустя месяц - 25 ноября 2010 года, в Березниках образовался первый провал у железнодорожного вокзала. ... Зона, где 19 ноября 2014 года произошёл провал грунта, обозначена на схеме как чрезвычайно опасная..."
отсюда: http://echoperm.ru/news/261/135528/, нашёл тут: http://leo-nardo.livejournal.com/3522243.html
Привыкший не доверять информации из официальных источников, я вчера было зацепился за конспирологическую версию авиакатастрофы во Внуково с самолётом главы французской Тоталь - он, говорят, этим летом довольно смело предложил отойти от доллара в расчётах за нефть, и ему уже тогда предрекали неприятности. Да и судьба ливийского Полковника ещё свежа в памяти.
Но потом почитал тексты (тут http://sergey-verevkin.livejournal.com/2279058.html и ранее) и понял, что всё-таки разгильдяйство стало основной причиной катастрофы... Впрочем, это можно назвать иначе - плохое взаимодействие служб аэропорта. Но от этого не становится менее грустно.
p.s. тем не менее, есть что-то мистическое в этой гибели - ровно в день убийства Каддафи погибает заказчик(?) его убийства...
Гибель подводной лодки "Курск" 14 лет назад - это несчастье, которое определило весь дальнейший ход событий в стране, приведший к нынешнему положению. Надо помнить, забывать и замалчивать нельзя. Нельзя допустить, чтобы моряки потеряли свои жизни напрасно.
Тайна гибели скоро откроется и тогда станет понятно - откуда у российской власти вдруг появилась "легитимность" и почему руководители солидных стран решили закрыть глаза на её природу.
Малазийская купюра в 10 ринггит с картинками разных видов транспорта изображает, в частности, и тот самый 777-ой тип злополучного самолёта "Боинг"... Видимо, большой самолёт был предметом гордости маленькой страны:
отсюда подбросили: http://bonds.d3.ru/comments/577710/
Сдаётся мне, что в кружочке там по непонятной логике нарисован ещё и олень.
Как тут не вспомнить мудрую формулу одного маленького северного народа: "пароход - хорошо, самолёт - хорошо, а олени - лучше!"
Малайзия теряет уже второй самолёт за последние полгода...сегодняшняя катастрофа добавила ещё триста жертв - больше, чем полтысячи погибших в сумме...ужас!
Опять в метро авария с человеческими жертвами. За несколько часов их число выросло с трёх до шестнадцати (update - уже двадцать!). Опять сначала врут, потом придумывают что-то другое. Есть только одно слово, которое похоже на правду и его не устают повторять сразу же после сообщения о трагедии - компенсация от властей семьям погибших.
Всё это уже стало традицией - и катастрофы, и компенсации. Нам как бы намекают - мол, не волнуйтесь, граждане, погибайте с мыслью о том, что вашим родственникам выплатят компенсацию. Для того, чтобы откупиться, денег у страны хватит, а на "исправление причин" и "недопущение в будущем" их нет - слишком дорого.
Всем тем, кто получит от властей обещанную компенсацию, я искренне сочувствую...
P.S. вот снимок - кто-то ведь говорил, что поезд сошёл с рельсов от резкого торможения и вагоны, мол, там были старого типа, ага...
P.P.S. а вот тут интересная статья за апрель этого года: «Метровагонмаш» уволил активистов местного профсоюза за то, что те отказались ставить бракованные детали на вагоны метро" (http://rusplt.ru/society/metrovagonmash-9041.html)
Питерская шпана просрала космос.
Навигационные спутники уже показывают рельеф дна океана, теперь и спутник, который сегодня сожгли, будет на связи с потусторонним миром.
Затокрымнаш.
