Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 14155 сообщений
Cообщения с меткой

катастрофа - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Хвиртка

Сергей Климовский: В Москве ищут войны, чтобы сдаться в плен

Четверг, 14 Февраля 2019 г. 22:09 (ссылка)


Сергей Климовский



12 февраля 2019, 13:23



Картинки по запросу В Москве ищут войны, чтобы сдаться в плен 12 февраля 2019, 13:23



После двух месяцев молчания военный преступник Гиркин (Стрелков) в январе вновь материализовался на ютубканалах РФ и дал 9 февраля интервью каналу "Сталинград" по поводу предстоящего выхода из тюрьмы 70-летнего полковника-грушника Владимира Квачкова.



Полковника в 2005 г. посадили по обвинению в подготовке убийства Чубайса.В 2008 г. суд присяжных его оправдал и Верховный суд этот приговор 22 декабря 2010 г. утвердил,но 23 декабря его опять посадили за подготовку военного переворота.



Ведущий канала допытывался у Гиркина: возглавит ли Квачков восстание патриотов,но тот его разочаровал, – не возглавит,слишком стар и политического веса не имеет.С Квачкова они перешли на две традиционные темы: Украину и команду Путина,которая сдаёт всё Западу,и Россию ждёт "украинский сценарий" и "смута".Гиркин всё время пугал Майданом в РФ и просил денег для его предотвращения или на борьбу после распада РФ. Жаловался,что денег ему не дают,но он готов их взять даже у олигархов-кровопийц и в своё воинство тоже готов принимать кого угодно – "белых","красных","зелёных" и "серо-буро-малиновых".



Больше,чем на олигархов,которые денег не дают,Гиркин обиделся на русскоязычных украинцев,за то,что воевали с ним.Криком души стала фраза: Как же так,они сейчас воюют за то,чтобы их дети не говорили по-русски?! За пять лет Гиркин так ничего и не понял.



С этим "главнокомандующим" вообще начали происходить интересные метаморфозы. Накануне,8 февраля,на другом похожем ютубканале,он неожиданно заявил,что Россия и РФ – это совсем не одно и то же.РФ – это больше,чем Россия,а Россия для Гиркина – это Московия плюс Беларусь с Украиной.Дальше был ещё более неожиданный полёт мысли – России надо выйти из РФ и объединиться с Беларусью и Украиной в полную Россию.Где границы этой самой,собственно,России,он не сказал.



Поэтому не совсем понятно,с какой именно территорией "главнокомандующий" решил сдаться в плен нам и белорусам.Ясно только,что Тыву в плен не берем, – Гиркин её упомянул как регион бесполезный.Никто в Тыве за русский язык умирать не хочет и не будет, полезных ископаемых мало,а те,что добывают,везут в Китай.



Кроме Тывы,похоже,в плен не берем ещё и Северный Кавказ.На эту мысль наводит контекст беседы,где визави Гиркина был Владимир Боглаев,директор Череповецкого литейно-механического завода и член "Партии дела",готовый дать денег "патриотам".Он начал беседу с того,что вся РФ кормится с нефтяной трубы,а та "усыхает",поэтому давайте начинать избавляться от дотационных регионов.



В качестве первых кандидатов на отлучение от трубы и исключение из РФ он предложил республики Северного Кавказа,с чем Гиркин согласился,сославшись на свой опыт пребывания в Чечне,и для поддержки разговора предложил отлучить ещё и Тыву.Так,методом исключения они и вышли бы на границы той самой собственно России,но остановились на Тыве.Далее дежурно поругали Украину,попугали друг друга Майданом и Венесуэлой в России, и отчитали Путина за строительство бесполезного моста в Крым вместо новых ракет. Директору новые военные заказы для его завода явно больше импонировали,чем мост.


Ругать Путина и олигархов всё больше входит в моду не только в либеральных,но и в "патриотических" кругах в РФ и не только на кухнях,но и в ютубе,который,собственно,и есть безразмерная кухня.


За день до беседы Гиркина и Боглаева появился интернет-опрос "Эха Москвы",сообщивший, что 54% её аудитории хотят жить в Украине Порошенко,а не в России Путина.Именно так задало вопрос "Эхо Москвы".В России Путина хотят и дальше жить только 14% россиян.



Резким диссонансом этой тенденции стала статья в "Независимой газете" 11 февраля Суркова "Долгое государство Путина".Заголовок настолько "изысканный",что парафраз – "Долгий рейх Путина" – сам напрашивается и полностью совпадает со смыслом статьи. Более того,Суроков сам подводит к этой мысли тем,что выделяет четыре российских государства или по-немецки – рейха (райха).Первый российский рейх основал Иван III,второй – Петр I,третий – Ленин и четвертый в 2000-ые – Путин.



Явный плагиат у Гитлера и Геббельса,вопреки заверениям Суркова,что путинский рейх тем и силён,что перестал заимствовать смыслы и понятия с Запада,и сам начал их производить,в том числе,на экспорт.Сурков постарался избежать роковой цифры три и сделал четыре российских рейха.Мог бы сделать пять и даже шесть,но поленился копаться в истории.


По мнению Суркова,государство Путина лучше и честнее государств Запада,так как они якобы прикидываются демократиями и предлагают иллюзию выборов,а на самом деле – такие же автократии,как и РФ.Но термин "автократия" он не хочет использовать,так как тот предельно понятен и имеет негативный смысл.Суркову не хочется называть РФ автократией – это и без него известно и выглядит непривлекательно.Грустно Суркову,а блеснуть умом надо.Поэтому он взял из турецкой журналистики конца 1990-ых термин "глубокое или глубинное государство",который по смыслу близок к итальянскому слову мафия,в значении сращивания полиции и спецслужб с криминалом и теневым бизнесом,и объявил: на Западе государствами правит мафия,но там не хотят это признать,а мы в России - люди честные и смело это признаём.Поэтому мы лучше.



Так и написал: "Самые брутальные конструкции его (глубинного государства – ред.) силового каркаса идут прямо по фасаду,не прикрытые какими-либо архитектурными излишествами. Бюрократия,даже когда хитрит,делает это не слишком тщательно,как бы исходя из того, что "всё равно все всё понимают".


Написал Сурков о России правду.Но написать,что правит ею мафия из спецслужб,не мог,так как это звучит некрасиво и тоже известно без него.А надо,чтобы было красиво и романтично.Поэтому "производитель новых российских смыслов" и использовал мало кому известный термин "глубинное государство",а не мафия,уточнив,что тех в нём,кто берёт не по чину,спецслужбы сами отправляют "на дно" по принципу: "Клин клином,подлеца подлецом вышибают..."Мафия тоже так функционирует.



Вышла у Суркова ода спецслужбам РФ и Путину,как создателю нового четвертого мафиозного российского государства.Но в чем новизна,если чекистов Берии,"Тайный приказ" Петра I с его "слово и дело",и опричников Ивана Грозного с тем же основанием можно назвать сотрудниками "глубинного государства"?



Одного "глубинного государства спецслужб" Суркову показалось мало,и он сочинил к нему в довесок ещё и "глубинный российский народ",который глубинное государство и его главу искренне чтит и любит за эту самую "глубину".Тут Сурков тоже ничего нового не изобрел, что сам признал,сославшись на замшелый тезис о русском народе как народе богоносце и триаду из "народности,самодержавия и православия".Тоже не оригинально,большевики в своё время эту триаду уже переформатировали в "пролетариат,его вождь и марксизм".Без народа в России нельзя.Он там как икона,которая висит в красном уголке рядом с портретами государя императора и Иисуса Христа.Скрытное резюме всей этой наукообразной оды: глубинный российский народ достоин гораздо большего жизненного пространства,чем сейчас имеет,а потому давайте обсудим этот вопрос,господа грязные западные партнёры.


Возникает вопрос: зачем Асланбеку Дудаеву,как звали автора,пока он не сменил это имя на Владислав Сурков,было писать эту оду?Есть два варианта ответа.Первый: ему в "глубинном государстве" кто-то плетёт лапти,и Сурков задёргался.Второй: он пошёл по пути Кадырова,который перед тем,как сказать: "Вова,дай денег",сначала назовёт себя "пехотинцем Путина".Вероятны оба.Суркова оттеснили от "окормления Донбасса" и в 2018 г. стали ориентировать на Северный Кавказ.Не исключено,что таким способом он хочет выпросить себе в удельное княжество какую-нибудь республику.Вполне возможно,что Ингушетию,где всё зашло в глухой тупик.



В политическом менеджменте РФ и в примыкающих к нему группах самые умные уже начинают готовить себе "запасные аэродромы".Поэтому происходят метаморфозы и с Гиркиным,который срочно ищет денег на борьбу после "Смуты",так как "Смуту" уже не остановить.Он не случайно вспомнил о Тыве,которая де-факто "запасной аэродром" для Шойгу,где у того уже есть личная армия в виде 55-ой горной мотострелковой бригады.Это бригада контрактников,набранная из местных этносов – 1047 бойцов из 1300.Менять эту комплектацию никто не будет,местные,в отличие от русских,из Тывы не побегут,в случае столкновения с китайцами.Всё остальное про Тыву Гиркин сам сказал,лишь не упомянул, что русские в ней в большом меньшинстве.



Есть подозрение,что многие в округе Кремля догадываются или знают наверняка,что команда под брендом "Путин" намеревается бросить РФ в последний и решительный бой, чтобы его проиграть."Глубинное государство" Суркова и Путина устало от себя самого и прорабатывает сценарий самоубийства как более вероятный и более предпочтительный. Те,кто в курсе или интуитивно уловил,куда идёт поезд,суетятся,чтобы обеспечить себе безбедную жизнь после закрытия бренда,и это только начало."Патриоты" в Московии,как обычно,раньше других чувствуют приближение полярной лисы,так как являются частью "глубинного государства",а не "глубинным народом".


Картинки по запросу лого обозреватель

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_kulturologia

Вокруг света: 10 малоизвестных фактов о гибели «Титаника», которые открывают произошедшее с нового ракурса

Среда, 13 Февраля 2019 г. 19:00 (ссылка)


Пожалуй, случай с «Титаником» - самое известное кораблекрушение в истории. И даже сейчас, 107 лет спустя, эта трагедия никого не оставляет равнодушным. Казалось бы, за это время историки и исследователи должны были узнать о той страшной ночи практически всё, и всё же в последнее время всплывают всё новые и новые факты, связанные с «Титаником», дают возможность посмотреть на ту далёкую трагедию в новом ракурсе.

Подробнее..

http://feedproxy.google.com/~r/kulturologia/~3/3qqcIHvUMco/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Наука и техника: Самая засекреченная трагедия СССР: как в 1981 году погибло больше советских военачальников, чем во время войны

Суббота, 09 Февраля 2019 г. 18:05 (ссылка)




Долгое время трагическую авиакатастрофу самолета Ту-104, произошедшую 7 февраля 1981 года тщательно скрывало советское, а затем и российское руководство. Это и неудивительно, ведь в этот день погибло несколько десятков высокопоставленных адмиралов и генералов Тихоокеанского флота. Давайте узнаем, что же произошло на самом деле в тот день.

Подробнее..

https://novate.ru/blogs/090219/49395/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Фёдор_Иванович_Сухов

Гольфстрим исчезнет, градусник "перевернется": ученые выпустили "страшилку" о "настоящем хаосе" на Земле

Четверг, 07 Февраля 2019 г. 12:26 (ссылка)




 


Ученые выпустили "страшилку" о "настоящем хаосе" на Земле - прогноз рассчитан на десятки лет вперед, точкой кипения должен стать 2100 год. Если коротко, Гольфстрим исчезнет, а градусник "перевернется" - таким образом, в холодных регионах станет теплее, а мягкий климат той же Европы изменится полярно.
Читать далее...
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
SoftLabirint

Юрий Бригадир - Аборт (Аудиокнига) » SoftLabirint.Ru: Скачать бесплатно и без регистрации - Самые Популярные Новости Интернета

Среда, 06 Февраля 2019 г. 22:37 (ссылка)
softlabirint.ru/audiobook/3...kniga.html


Юрий Бригадир - Аборт (Аудиокнига)

Роман рассчитан на любого, кто твердо знает, что умрет, но при этом не воспринимает смерть как тупик. Таковых, оказывается, не очень много. Видимо, существует какой-то вселенский физический или даже ментальный запрет на подобные размышления, и лозунг «Однова живем!» чрезвычайно популярен во все времена. Что не однова — подспудно понимают все. Но дружно отказываются глядеть в тую сторону — как, к примеру, отказывались академики глядеть в телескоп Галилея. Я их, однако, прекрасно понимаю. Потерять годами выстраданное мировоззрение в доли секунды — это, в натуре, катастрофа. Но кто-то же должен…



Название: Аборт

Автор: Юрий Бригадир

Читает: Олег Воротилин

Год выпуска: 2019

Жанр: Мистика

Язык: Русский

Время звучания: 04:09:51

Формат | Качество: МP3 | 192 kbps

Размер: 343 MB



Скачать: Юрий Бригадир - Аборт (Аудиокнига) >>>



 





Не пропустите








 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
moskit_off

Видео падения Ту-22М3 в Оленегорске

Воскресенье, 27 Января 2019 г. 15:15 (ссылка)





В сети появилось видео катастрофы бомбардировщика Ту-22М3 в Оленегорске 

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ivapet

Допустил посадку с повышенной перегрузкой : вслед за секретным рапортом опубликовали видео крушения Ту-22М3 | PolitCentr-NEWS

Воскресенье, 27 Января 2019 г. 11:53 (ссылка)
infopolk.ru/1/M/32445-dopus...9efd14bb02


Появилось видео катастрофы Ту-22М3 в Мурманской области - вслед за секретным рапортом его публикуют те же источники в Сети
...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Алексксандр

К катастрофе Ту-22М3.

Суббота, 26 Января 2019 г. 11:49 (ссылка)

Прочитал сегодня в Википедии такую заметку:

22.01.2019 года дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 бортовой № 35 «красный» из состава базирующегося на аэродроме «Оленья» 40-го смешанного авиаполка дальней авиации ВКС России (в/ч 36097), зав.№ 1683134, дата выпуска 31.03.1986 года, крайний капремонт 01.03.2012 года (на 150 АРЗ Калининградская область), выполнял плановый учебно-тренировочный полет имел на борту боеприпасы (хотя сначала Минобороны заявляло об обратном): 1 ракета Х-22Н (под левым полукрылом) без заправки, 750 патронов ОФЗ. В 13:40 МСК при заходе на посадку с курсом 185 командир корабля допустил приземление с повышенной перегрузкой в районе торца ВПП. Далее самолет повторно отделился от ВПП, начал разрушаться с отделением кабины экипажа от фюзеляжа, произошел разлив топлива и воспламенение. Команды руководителя полетов на покидание самолета экипаж не выполнил. Самолет упал в 500 метрах от начала ВПП и сгорел. Кабина экипажа пролетела дальше и перевернулась (на сопряжении 2-ой РД и ВПП). Предварительной причиной называлось попадание самолета в снежный заряд, однако затем эти сведения были опровергнуты комиссией. Председатель комиссии - начальник инспекции расследования авиапроисшествий и летной техэкспертизы полковник Соболь Александр Васильевич. Военным следственным комитетом по Мурманской области возбуждено уголовное дело по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полета или подготовки к ним). Погибло 3 человека: Командир экипажа - командир авиаотряда авиаэскадрильи майор Алексей Германович Гурьев, летчик 2-го класса (умер в ГОБУЗ "Оленегорская ЦГБ"). Помощник командира корабля - майор Константин Юрьевич Мазунин, летчик 2-го класса (погиб на месте катастрофы). Штурман-оператор - штурман-оператор капитан Виктор Владимирович Грейф, штурман 3-го класса (умер в санчасти в/ч 36097). Выживший штурман-инструктор - старший штурман полка подполковник Максим Анатольевич Рылков, штурман 1-го класса доставлен в реанимацию в тяжелом состоянии, позже он отправлен самолетом Ил-76 с бригадой военврачей и специальным медицинским модулем на лечение в Москву.

Так получается катастрофа произошла из-за элементарной ошибки при заходе на посадку,снежных зарядов не было :-((

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ivapet

Крым: последствия катастрофы в Керченском проливе

Четверг, 24 Января 2019 г. 13:42 (ссылка)
infopolk.ru/1/200/watch?v=Y...9efd14bb02

Крым: последствия катастрофы в Керченском проливе


Крым: последствия катастрофы в Керченском проливе ...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Алексксандр

Снежный шквал оказался сильнее бомбардировщика

Среда, 23 Января 2019 г. 06:03 (ссылка)

800px-Russian_Air_Force_Tupolev_Tu-22M3_Beltyukov-696x464 (300x233, 42Kb)
Январский «снежный заряд» в Заполярье – это, оказывается, форс-мажор. По крайней мере, так звучит версия Минобороны, которое оправдывает именно этим непредсказуемым природным явлением гибель бомбардировщика Ту-22М3. Он разбился в Мурманской области при заходе на посадку. Погибли три пилота. Но эксперты сомневаются, что винить можно лишь природу.

Минобороны России рассматривает все возможные версии катастрофы бомбардировщика Ту-22М3 в Мурманской области, в том числе техническую неисправность самолета. Напомним, что бомбардировщик Дальней авиации разбился при посадке на аэродроме «Оленья». Погибли три члена экипажа, четвертый госпитализирован.

Основная версия трагедии, по словам представителей Минобороны, попадание в снежный заряд. Как сообщил ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах, «полеты всех Ту-22М3 запрещены, пока не будут установлены причины авиакатастрофы». На место инцидента вылетела комиссия Минобороны.

Авиабаза «Оленья» расположена на Кольском полуострове в 92 километрах к югу от Мурманска, рядом с Оленегорском. Здесь базируются самолеты Дальней авиации, в том числе Ту-22М3. Покрытие взлетно-посадочной полосы бетонное, ее длина – 3,5 тысячи метров. «Оленья» считается одной из лучших авиабаз Вооруженных сил России.

«Данная ситуация произошла при посадке самолета, высота была метров 10–15, может, и меньше», – предположил в комментарии газете ВЗГЛЯД летчик-инструктор, майор ВВС запаса Андрей Красноперов. «При посадке задача летчика – подвести самолет колесами на расстояние 1,5–2 метра над землей, чтобы они плавно коснулись взлетной полосы. Если в этот момент был снежный заряд и летчик потерял контакт с землей, по инструкции надо уходить на второй круг», – объяснил собеседник. Почему в таком случае экипаж бомбардировщика не выполнил необходимый маневр?По оценке Красноперова, «пилот мог не увидеть полосу и сесть правее или левее». «Когда возникает снежный заряд, полосы вообще не видно. Если припечатывало к земле, могли стойки подломиться», – предполагает летчик. Возможно, пилоты и пытались уйти на второй круг, но им не хватило высоты и произошел контакт с землей.

Итак, главным виновником катастрофы, по мнению эксперта, оказывается объективный фактор – внезапное ухудшение погоды. Как отметил в комментарии РИА «Новости» другой авиационный эксперт Вадим Лукашевич, Ту-22М3 мог упасть из-за вертикального порыва ветра, который бросил самолет вниз.

Андрей Красноперов подчеркивает: «Как летчик-инструктор могу сказать, что вся Дальняя авиация – это выпускники Тамбовского высшего военного авиационного училища летчиков им. Марины Расковой. У нас было такое училище, сейчас его разогнали.

Возможно, я даже их знаю. Возможно, это мои курсанты на этом самолете. Если фамилии скажут, может, я кого и вспомню. Поэтому я не могу грешить на летчиков, летчики квалифицированные. Сомневаюсь, что тут даже ас смог бы что-то сделать».

«Но, возможно, кто-то из летчиков переучивался с одного типа на другой, – отметил Красноперов. – Это нормальная ситуация, слева сидит менее опытный летчик, справа инструктор, который контролирует его действия и по итогу дает допуск на самостоятельный полет на таком типе самолета», – указал летчик инструктор.Источник ТАСС, в свою очередь, допустил, что причиной могла стать ошибка летчика. «Было ухудшение погоды, и самолет попал в снежный заряд. В этих условиях, скорее всего, произошла ошибка техники пилотирования, которая привела к грубой посадке», – смоделировал ситуацию собеседник агентства.

Курс подготовки летчиков предусматривает отработку пилотирования самолетов в сложных метеоусловиях, при метеоминимуме, сказал газете ВЗГЛЯД заслуженный военный летчик России Владимир Попов. Под «минимумом» в данном случае понимаются минимальные значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых возможны взлеты, посадки и полеты по маршруту. «Речь идет о полетах с ограниченной видимостью в пределах 1,5–2 километров, или тогда, когда нижний край облачности ниже 150–200 метров, или при сочетании таких условий», – подчеркнул Попов. В таких условиях пилот должен уметь «зайти» в автоматическом, ручном или селекторном режиме, добавил летчик.

Но отметим – телеграм-канал Fighterbomber приводит прогноз по базе «Оленья» на вторник. Из него следует, что нижний край облачности – 90 метров. «В таких условиях Ту-22М3 не садятся», – указывают авторы канала. Это довод в пользу предельно затрудненных условий посадки такой сложной машины, как бомбардировщик (все-таки этот показатель ниже указанных Поповым 150–200 метров).

Попов подтвердил: зимой, тем более на Севере, действительно возможно прохождение снеговых зарядов, как буранов, и так «снега ливневого характера». «Заряды кратковременные» – внезапность их возникновения трудно прогнозировать метеослужбе, уточнил летчик.

Радиотехнические средства посадки на военных аэродромах не столь четко работают, как на гражданских, там и светотехническое, и радиотехническое оборудование многократно дублируется. «А мы работаем на почти полевых аэродромах, и эти трудности сказываются. Не исключено, что летчики в таких критических ситуациях могут допустить ошибки», – считает Попов.

И здесь вновь возникает вопрос об уровне подготовки летного состава. Эксперт рассказал, что летчиков готовят «на класс», например военных летчиков третьего класса (не менее 300 часов налета) – на второй класс (не менее 400 часов налета), «наша боевая подготовка в мирное время в этом и заключается».Подготовка проходит только на конкретной машине. Для тренировки используют спарки (двухместный вариант одноместного летательного аппарата). «Это абсолютно такая же боевая машина, только стоит дополнительное место работы – штурвал для инструктора, с определенным допуском и уровнем подготовки, – пояснил Попов. – Это как у учебных автомобилей – есть дополнительные педали торможения, сцепления, только руля нет, а у нас все есть. Два абсолютно одинаковых поста управления». Что в Дальней авиации (к которой относится бомбардировщик Ту-22М3), что во фронтовой самолеты должны существовать учебно-боевые, уточнил Владимир Попов.
После работы с инструктором летчиков допускают к самостоятельному полету, далее понижают минимум погоды, когда допускают летать, например, ночью, и только потом – в критических условиях. Процесс обучения длительный. Квалификацию нужно регулярно подтверждать – «один полет в сложных условиях не гарантирует, что ты выполнишь его через год с таким же качеством. Поэтому мы каждые три месяца повторяем – должна сохраняться натренированность», – подчеркивает заслуженный военный летчик России.

В случае с данной конкретной машиной – бомбардировщиком Ту-22М3 – следует особо учесть, что машина эта – тяжелая и сложная для пилотирования, – указывают авторы телеграм-канала «Взгляд человека в лампасах». Летать на такой машине «могут только хорошо подготовленные, опытные, квалифицированные летчики».

По оценке указанного телеграм-канала, к сожалению, следует констатировать: у инцидента в Оленегорске, похоже, та же причина, что и у столкновения истребителей Су-34 в минувшую пятницу. Речь, вполне вероятно, идет об ошибке в технике пилотирования. Причина катастроф – в недостаточной подготовке летчиков в строевых полках, полагают авторы упомянутого выше телеграм-канала. «Мы пожинаем последствия двадцатилетнего периода тотального развала и недофинансирования боевой авиации, – констатирует эксперт. – Налицо дилетантизм руководящего состава в вопросах организации, проведения и руководства полетами – а это, в свою очередь, закономерный результат сидения на земле без полетов в прошлые годы».

Не исключено и неграмотное руководство полетами. Существенная разница между гражданской и военной авиацией – в том, кто принимает финальное решение о посадке самолета. «В ГА командир экипажа сам, по своим соображениям решает – садиться ему или уходить на второй круг (на запасной аэродром)... Совсем другое правило действует у военных, – поясняет автор телеграм-канала «Взгляд человека в лампасах». – Парадом командует руководитель полетов (РП) – заслуженный офицер. Должность РП в военной авиации имеет право занимать руководящий состав от замкомандира полка и выше либо штатный руководитель полетов, которым может стать списанный по здоровью летчик тоже только из руководящего состава (т. е. ранее летавший именно командиром экипажа)».

Последнее обстоятельство важно для понимания причин катастрофы в Оленегорске. «Командир экипажа Ту-22М3 садился при минимуме погоды и в снежном заряде не просто так. Ему дали добро, что в данных условиях равносильно приказу, – полагает автор телеграм-канала. – Дал добро тот самый РП. Или же его помощник (ПРП), который обязан находиться в начале полосы, рядом с местом приземления – и своими глазами видеть тот самый снежный заряд».

В любом случае несколько инцидентов означают «жаркое» начало года для службы безопасности полетов (СБП) авиации Вооруженных сил, делает вывод эксперт.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
moskit_off

Разбился Ту-22М3

Вторник, 22 Января 2019 г. 17:35 (ссылка)

https://static.novayagazeta.ru/storage/content/pictures/23977/content_001_samo.jpg

В Мурманской области разиблся модернизированный бомбардировщик Ту-22М3. Крушение произошло при заходе на посадку на аэродроме полка дальней авиации в Оленегорске. Инцидент произошел около 13:40 по мск.



Источник утверждает, что на борту бомбардировщика были четыре человека: командир, помощник командира, штурман и оператор. По его словам, командир и штурман выжили.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Алексксандр

Третий летчик бомбардировщика Ту-22 умер в больнице

Вторник, 22 Января 2019 г. 17:30 (ссылка)

800px-Russian_Air_Force_Tupolev_Tu-22M3_Beltyukov-696x464 (696x464, 74Kb)
Умер третий пострадавших в результате крушения бомбардировщика Ту-22М3 на аэродроме Высокий под Мурманском. Об этом сообщили в мурманском территориальном Центре медицины катастроф.

«Один из пострадавших скончался. (Всего) трое погибших, один пострадавший в реанимации в тяжелом состоянии», — отметили в центре катастроф.

Пожар, произошедший в результате разлива топлива на месте жесткой посадки бомбардировщика, потушен. Ранее специалисты опасались, что может произойти взрыв.

Ранее во вторник Минобороны сообщило, бомбардировщик Ту-22М3 потерпел крушение при посадке на военный аэродром в Мурманской области из-за того, что попал в снежный заряд.
Два члена экипажа погибли на месте, еще двоих доставили в больницу.

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<катастрофа - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda