Д.С. Лихачёв в работе "О русской интеллигентности" честно писал: "Один из главных столпов интеллигентности - характер образованности. Для русской интеллигентности образованность была всегда чисто западного типа".
Недавно, 30 декабря исполнилось 100 лет со дня основания СССР. Появилась мысль вспомнить главные автомобильные достижения великой страны. Итак, раздаем премии в девяти главных номинациях.
14 версий вазовской «девятки». Купить можно было только одну
В 1980-е и в первой половине 1990-х автомобили семейства Lada Samara неплохо продавались на многих зарубежных рынках. Там же, «за кордоном», делали модификации, о которых мы не знали и даже не мечтали.
Силовые агрегаты иностранцы не трогали, Самары продавали с двигателями 1,1 л (очень недолго), 1,3 л и 1,5 л и с 5-ступенчатой коробкой передач. Однако чаще всего иностранные дилеры меняли диски колес и шины, стартеры и генераторы. Иногда машины даже перекрашивали и, конечно, снабжали внешними тюнинговыми комплектами для придания Самарам более модного вида. Все это позднее, с той или иной доли вкуса и безвкусицы, копировали первые российские тюнинговые фирмы и просто гаражные умельцы. Но на Западе Самары подвергали и более серьезным изменениям.
16 июня на Петербургском международном экономическом форуме
президент России Владимир Путин пообщается с представителями автопрома.
Об этом 14 июня заявил журналистам пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
«В четверг, накануне основного дня, Путин проведёт очную встречу по вопросам развития автопрома.
Там тоже будут представители крупного бизнеса, связанные с автопромом.
Там будут, естественно, и представители правительства, но это как раз
и есть встречи с предпринимателями», — заявил Песков.
Автомобиль это массовый товар. Если страна их не производит, то утекают
миллиарды долларов за границу. Импорт 2 млн авто по 20тыс$ это отток из страны 40 млрд$
Немцы, котрых меньше нас, ежегодно покупают 4 млн. авто.
Американцы, которых в два раза больше нас, - 15 млн. Китайцы тоже 15млн авто покупают.
Так что расти нам есть куда. Были бы авто и были бы деньги на их покупку.
Расстояния у нас большие.
Много чего нужно сделать для восстановления автомобильной промышленности в РФ.
Что я из этого вижу.
1) Нужно убрать дурацкие, навязанные нам евросоюзом, требования ЕВРО-2,3,4, 5.
Это дурь. Единственное место, где их стоит соблюдать, это мегаполисы
типа Москвы, Питера, Казани.
2) Отказ от Евро - 2 позволит восстановить производство автомобиля ОКА.
Он очень дешевый и некоторым он нужен как первая ступенька в автомир.
3) Дотировать нужно покупателей автомобилей. Не пытаться их ободрать
всякими утилизационными сборами, а помогать при покупке.
Если дать деньги автозаводу, то он потратит их на премии своему начальству.
А если дотировать покупателя, то автозаводам придется таки произвести
эти самые автомобили. Только после этого они получат какие-то деньги.
Путин такое мероприятие проводил уже. Очень аказалось эффективным.
Сейчас нужно существенно большие суммы выделять покупателю каждого авто.
Причем с убыванием. Сначала до 50% компенсировать, потом через год
или квартал 45%, потом 40%. Люди должны понимать, что нужно спешить
с покупкой. Тогда кризис автопроме быстро закончится.
4) Искать рынки, где людям нужны дешевые авто и им плевать на завихи
Евросоюза в виде ЕВРО-4 и прочей ерунды. Куба, Венесуэла ждут наши авто.
Когда у народа 1 автомобиль на 100 семей, то вопросы экологичности
двигателей не так важны, как в Европе, где 2 авто на семью.
5) Очень достают грабежи гаишников на дорогах страны. Нужно провести
сокращение этих ребят хоть раз в 10. Всех они достали.
На аварию их не дождешься, а как стеречь неправильную разметку, они всегда на месте.
6) Очень достают грабежные видеокамеры на всех дорогах.
Это тоже отваживает наших людей от покупки автомобиля.
Из-за них движение по дорогам становится существенно дороже.
При наших огромных расстояниях это очень вредная нагрузка на
семейные бюджеты всех автовладельцев. По моим понятиям
95% грабежных видеокамер всего мира находится в России.
Сколько ездил по заграницам таких камер видел только 2 штуки.
А у нас на каждом километре торчат. И еще тысячи автобусов мерседес
с радарами на крышах. Отдайте эти автобусы детдомам!
Хлебом не корми, дай кого-нибудь пограбить.
Кстати, посмотрим самолеты. России сейчас нужно 200 авиалайнеров в год.
Один самый дешевенький стоит $100 млн. Итого - 20 млрд $ в год.
Если брать подороже - $200 млн, то это получится, что и импорт авто - 40 млрд $ в год.
