nz-nina (Germany) все записи автора

nz-nina (Germany) все записи автора

nz-nina (Germany) все записи автора

nz-nina (Germany) все записи автора

ProstoNastya (Germany) все записи автора Это сообщество мертво, все перебираемся в Германия!

Pobre_diablo (Germany) все записи автора Люди всегда были любопытны по своей природе. Нас всегда интересовала лазейка в свое будущее. Что ж… лучше Таро – лазейки и придумать невозможно! Поэтому, если Вы хотите прояснить, какие-то вопросы, по определённым сферам жизни, Таро помогут Вам с этим. Ведь : Таро - это карта, указывающая нам местность, где мы находимся. Таро - это инструмент для принятия решений. Таро - это дверь, в неопознанное, дорога в тонкий мир духовности и сознания.
Подробнее в группе Вконтакте (пробелы убрать)

vk . com / tarot_and_spirituality

Вступайте, в ближайшее время будут какие-то интересные факты и полезности о эзотерике и картах с гаданиями!!

Fishbone (Germany) все записи автора

www.EVENTDOM.de: Стас Михайлов в Германии

Спешите купить билеты на концерты Стаса Михайлова в Германии по адресу:
http://www.eventdom.de
Тур пройдет по следующим городам:
16.10.2013 Nьrnberg - Meistersingerhalle / Нюрнберг
18.10.2013 Karlsruhe - Europahalle / Карлсруэ
20.10.2013 Berlin - ICC / Берлин
23.10.2013 Dьsseldorf - Mitsubishi Electric HALLE / Дюссельдорф
25.10.2013 Braunschweig - Stadthalle / Брауншвайг
27.10.2013 Hamburg - CCH / Гамбург
29.10.2013 Lemgo - Lipperlandhalle / Лемго
31.10.2013 Frankfurt am Main - Jahrhunderthalle / Франкфурт на Майне

Заказывайте билеты сейчас, потом - будет поздно!
http://www.eventdom.de

Подробная информация и заказ билетов по тел.: 089 1222 33 777
Заказ билетов в режиме Online на сайте: http://eventdom.de





[RU]
Стремительный взлет на нашей эстраде певца и композитора Стаса Михайлова, лишний раз подтверждает нужность красивой, мелодичной лирики в нашей стране. За короткий срок, не являясь ни чьим проектом, работая против всех правил шоу бизнеса, Стас Михайлов стал яркой индивидуальностью и одним из самых востребованных артистов, собирающий аншлаговые концерты по всей России и за рубежом.

Основа его репертуара лирические, танцевальные, философские и патриотические песни. Сильный вокал, качественные аранжировки, глубокие тексты, делают выступления Стаса Михайлова, неповторимым и самобытным. «Ни когда не забывайте Небо и Небо ни когда не оставит вас!» - главная мысль певца и композитора, которая невидимой нитью проходит через все его творчество.

Презентация новой программы «Джокер», где будут представлены новые песен из только что вышедшего альбома, лучшее из предыдущих пластинок и конечно не обойдется без премьер, обещает стать ярким, эмоциональным событием, которое не оставит равнодушным ни кого.

Музыкальные композиции будет сопровождать уникальный видеоряд, специально созданный для этой программы художниками дизайнерами, красивые декорации и световое оформление. Полностью живой звук.


Спешите купить билеты на концерты Стаса Михайлова в Германии по адресу:
http://eventdom.de
Тур пройдет по следующим городам:
16.10.2013 Nьrnberg - Meistersingerhalle / Нюрнберг
18.10.2013 Karlsruhe - Europahalle / Карлсруэ
20.10.2013 Berlin - ICC / Берлин
23.10.2013 Dьsseldorf - Mitsubishi Electric HALLE / Дюссельдорф
25.10.2013 Braunschweig - Stadthalle / Брауншвайг
27.10.2013 Hamburg - CCH / Гамбург
29.10.2013 Lemgo - Lipperlandhalle / Лемго
31.10.2013 Frankfurt am Main - Jahrhunderthalle / Франкфурт на Майне

Заказывайте билеты сейчас, потом - будет поздно!
http://eventdom.de


[DE]
Der rasante Erfolg des Sдngers und Komponisten Stas Mihaylov auf unserer Bьhne beweist uns nochmals, dass gute, melodische Lyrik in unserem Land sehr gefragt ist. In kьrzester Zeit, ohne jegliche Unterstьtzung und gegen alle Regeln des Show-Business ist es Stas Mihaylov gelungen, sich zu einer brillanten Individualitдt und zu einem der beliebtesten Sдnger zu etablieren, der stets fьr volle Konzertsдle in ganz Russland und im Ausland sorgt.

Zu seinem Repertoire gehцren neben Tanzliedern auch philosophische und patriotische Musikstьcke. Sein kraftvoller Gesang, qualitдtsvolle Arrangements und tiefgreifende Texte machen jedes Konzert von Stas Mihaylov zu einem einzigartigen unvergesslichen Erlebnis. "Vergesst nie den Himmel, und der Himmel wird Euch auch nie verlassen!" — so lautet der Leitgedanke des Sдngers und Komponisten, der sich wie ein roter Faden durch sein ganzes Werk zieht.

Die Prдsentation des neuen Programms "Joker", das neben den besten Musikstьcken aus frьheren Alben auch neue Lieder aus dem kьrzlich erschienenen Album und natьrlich auch Song-Premieren umfasst, verspricht ein groЯes und emotionsreiches Event zu werden, das niemanden kalt lassen wird.

Die Video-Untermalung fьr musikalische Stьcke wurde extra von einem Designerteam speziell fьr dieses Programm entwickelt und wird zusдtzlich durch schцne Dekorationen und Lichteffekte noch weiter ergдnzt. Nur Live-Sound.

Подробная информация и заказ билетов по тел.: 089 1222 33 777
Заказ билетов в режиме Online на сайте: http://eventdom.de

Хлорциан (Germany) все записи автора
Хамельнский Крысолов является известнейшим из немецких сказочных образов во всём мире. Легенда переведена почти на 30 языков и включена в школьную программу во многих странах мира. Её точное объяснение до сих пор неизвестно. Наиболее вероятно, что действие происходило в восточных регионах (Силезия, Моравия, Померания, Пруссия). В то время граждане Хамельна вербовались дворянами для заселения в эти области. Чаще всего в этой связи упоминается имя графа фон Шаумбурга, который переселился в Ольмюц (сегодня в Чехии). В основе лежит утверждение, что жителей одного города тогда часто называли «Детьми города». Связь с «Крысоловом» могла возникнуть из-за повторяющихся в те времена нашествий крыс, которых уничтожали крысоловы, но конечно же реальными для того времени методами, а не как в легенде. Оба события могли срастись в легенду и так передаваться из поколения в поколение.

Попытки объяснения

Легенды такого типа достаточно распространены как в Европе, так и на Ближнем Востоке. Другое дело, что легенда о крысолове — единственная, где с точностью называется дата события — 26 июня 1284 года. В источниках XVII века она, впрочем, сменилась другой: 22 июля 1376 года, но всё же столь точное хронологическое утверждение позволяет предполагать, что за легендой стояли некие реальные события. Среди исследователей нет единства, о чём именно может идти речь, но основные предположения выглядят так.
Читать далее...

Хлорциан (Germany) все записи автора
Осенний лес, Гамельн, Германия. Именно в этих краях, по слухам, жил Гамельнский Крысолов - легендарный музыкант, избавивший город от нашествия крыс, но и ставший героем мрачной легенды.
Читать далее...

Sopohrapik (Germany) все записи автора Здравствуйте, если Вы хотите быстро и легко выучить немецкий язык, я рада предложить Вам свои услуги в качестве профессионального преподавателя и репетитора.
Мой опыт преподавательской деятельности как в России, так и в Германии и индивидуальный подход к каждому ученику служат гарантией отличных результатов.
В мои услуги входит составление персонального графика занятий, подбор и предоставление учебного материала, подготовка к тестам (DaF и др.), постоянная тренировка разговорной речи. Если Вы хотите ПОНИМАТЬ немецкий язык, а не просо его заучивать, ОБРАЩАЙТЕСЬ!
skype: sopohrapik

socker (Germany) все записи автора Часть первая. Скульптор Арно Брекер/ Arno Breker.
В этом случае немецкий неоклассицизм был в рамках национального ар-деко.


1.


Далее...More

Alexei_Hartmann (Germany) все записи автора

Mozilla повысила вознаграждение за обнаруженные пользователями уязвимости, касающиеся безопасности, ровно в 6 раз: с $500 до $3000. Получить вознаграждение можно, находя уязвимости не только в браузере, но и в продуктах на основе движка Mozilla, т.е. в Thunderbird и Firefox Mobile (в том числе в бета-версиях и релиз-кандидатах).

Кроме Mozilla, подобную систему поощрения имеет и Google. За найденные уязвимости в Chromium поисковый гигант готов платить в среднем $500, а за серьезные — до $1337. Кроме этих двух компаний ни один другой производитель ПО не занимается подобной мотивацией специалистов по безопасности.

Но на подобную форму сотрудничества с добровольцами уже постепенно переходят разработчики систем защиты. Например, так поступают компании TippingPoint и VeriSign. Данная тенденция наверняка даст толчок в формировании монетизированной площадки для применения своих знаний специалистам по сетевой безопасности.

Rost (Germany) все записи автора Вот такую рекламу iPad можно увидеть в Берлинском метро:

Ничего не увидели? Тогда рассмотрим эту рекламу немного поближе:
Смотреть тут

Alexei_Hartmann (Germany) все записи автора

 

Ferdinand_Porsche (Germany) все записи автора

Стоило немецким пехотинцам увидеть его красный самолет над своими позициями, их моральный дух возрождался. Для врагов этот красный самолет был вестником скорой смерти. Ведь все знали, что летчик-ас, летчик-легенда, Манфред фон Рихтгофен - бог. Бог, красящий крылья своего самолета в цвет крови...

Манфред фон Рихтгофен родился 2 мая 1892 года в городе Бреслау (ныне Вроцлав, Польша) в семье прусского аристократа, а это значило, что карьера военного была ему предопределена. По окончанию военного училища в Вальдштадте, он поступил в военную академию и стал отличным стрелком и наездником. В 1912 году в чине лейтенанта он начал службу в конном полку. В августе 1914 года мирный ритм армейской службы был прерван войной. Манфреда назначили командиром подразделения, участвовавшего в наступлении на Россию. Вскоре его роту перебросили на западный фронт. Однако война во Франции была не для кавалерии: человек на лошади среди траншей и колючей проволоки был бы просто беспомощной мишенью для вражеских пулемётов. Как и союзники, Германия держала кавалерию в арьергарде, тщетно ожидая прорыва. Рихтгофену приходилось исполнять обязанности интенданта. Возня с бумажками, нудные хозяйственные дела превратили мечты о боевых подвигах в нечто несбыточное. У молодого офицера было достаточно много времени, чтобы наблюдать, как над головой зарождалась новая форма военных действий. Это давало возможность избавиться от скуки и окопной грязи. Рихтгофен начал учиться профессии наблюдателя и вскоре был переправлен на восточный фронт, где регулярно участвовал в разведывательных полётах. Наступило время моторов, и бывший кавалерист пересел с коня на самолёт. Он понял, что полёты - это его стихия. Манфред писал матери:"Я ежедневно летаю над войсками врагов и докладываю об их передвижении. Три дня назад доложил об отступлении русских. Ты не представляешь, как я был счастлив."
Читать далее

Alexei_Hartmann (Germany) все записи автора

Министерство cвязи и массовых коммуникаций РФ совместно с компанией Майкрософт при поддержке информационного агентства ИТАР-ТАСС объявили о запуске онлайн проекта «Хроника Победы: 1941-1945 гг.». К 65-летию Победы граждане России смогут познакомиться с уникальными архивными материалами на сайте pobeda-info.ru.

«Впервые в рамках одного Интернет-ресурса объединены различные архивные источники по истории минувшей войны. В ходе работы было отобрано и оцифровано огромное количество не публиковавшихся ранее материалов: фотографии, сообщения ТАСС, и Советского Информбюро. Сайт «Хроника Победы: 1941-1945 гг.» был создан, чтобы предоставить объективную историческую информацию о Великой Отечественной Войне», – подчеркнул Игорь Щеголев, министр связи и массовых коммуникаций РФ. – На данном этапе это уже не просто колоссальный фонд информации, это полномасштабная веб-энциклопедия с эффективной поисковой системой».

Документы, фотографии, аудио- и видеоматериалы, а также военно-исторические очерки и другие архивные документы Великой Отечественной Войны будут доступны пользователям Сети на постоянной основе, начиная с 6 мая 2010 г. Комплектование документов столь содержательного архива – длительный, масштабный и поэтапный процесс, который будет непрерывно продолжаться в течение нескольких лет. Согласно планам на портале всего будет размещено: более 11 тысяч страниц оцифрованного материала периодических изданий, около 600 уникальных видео- и аудиоматериалов, более 1700 фотографий из архивов ИТАР-ТАСС, более 400 стратегических карт и схем боевых действий и др.

«И для меня лично, и для компании Майкрософт проект «Хроника Победы» представляет особую ценность. Редкие архивы, собранные на портале, позволяют сохранить в памяти подвиги военных лет и посмотреть на исторические события глазами союзников, с которыми мы вместе отстояли свободу и независимость наших народов, – говорит президент компании Майкрософт в России Николай Прянишников. – Компания Майкрософт выступила партнером проекта «Хроника Победы» не случайно. Мы обладаем обширным опытом создания технологических платформ крупнейших библиотек. Ярким примером служит Президентская Библиотека им. Б.Н. Ельцина – самый крупный российский проект создания инновационных библиотек, который открыл доступ многомиллионной аудитории к тысячам книг и другим документам через Интернет».

Rost (Germany) все записи автора Добрый день!

Никто не встречал толкового сайта, где можно было бы поискать, как проехать по Германии на общественном транспорте?
Про bahn.de и Гугл-карты в курсе. Не помогает...

Guenther_Klemm (Germany) все записи автора Все обычные дипломаты делятся на бездарных, посредственных и талантливых. Отто фон Бисмарк не был обычным дипломатом, посему не подходил ни под одну из вышеперечисленных категорий. Отто фон Бисмарк был гениальным дипломатом, чья долгая деятельность оставила в истории несмываемый след: Бисмарк создал Рейх, Бисмарк перекроил мировую политическую карту, Бисмарк своими меткими мудрыми высказываниями заставил цитировать себя спустя долгие годы после его смерти. Бисмарк - легенда Германии, эталон немецкой мудрости, расчетливости и воли.



Детство и юность Бисмарка

Отто фон Бисмарк (Эдуард Леопольд фон Шенхаузен) родился 1 апреля 1815 года в родовом поместье Шенхаузен в Бранденбурге к северо-западу от Берлина, третий сын прусского землевладельца Фердинанда фон Бисмарка-Шенхаузена и Вильгельмины Менкен, при рождении получил имя Отто Эдуард Леопольд.

Поместье Шенхаузен находилось в самом сердце провинции Бранденбург, занимавшей особое место в истории ранней Германии. К западу от поместья в пяти милях протекала река Эльба, главная воднотранспортная артерия Северной Германии. Поместье Шенхаузен находилось в руках семьи Бисмарков с 1562 года. Все поколения этой семьи служили правителям Бранденбурга на мирном и военном поприщах.

Бисмарки считались юнкерами, потомками рыцарей-завоевателей, которые основали первые немецкие поселения на обширных землях к востоку от Эльбы с малочисленным славянским населением. Юнкеры относились к знати, но в том, что касалось богатств, влияния и социального статуса, они не шли ни в какое сравнение с аристократами Западной Европы и габсбургских владений. Бисмарки, конечно же, не принадлежали к числу земельных магнатов; они были довольны и тем, что могли похвастаться благородным происхождением, - их родословная прослеживалась вплоть до правления Карла Великого.
Weiter

Guenther_Klemm (Germany) все записи автора

Замок Нойшванштайн (Neuschwanstein Castle) - один из самых красивейших замков мира

Neuschwanstein Castle, Germany

Замок Нойшванштайн (нем. Schloß Neuschwanstein, буквально: «Новый лебединый утес») — замок XIX века около городка Фюссен и Замка Хоэншвангау в юго-западной Баварии, недалеко от австрийской границы. Является наиболее часто фотографируемым и наиболее посещаемым туристами в Баварии строением.

Строительство

Замок Нойшванштайн стоит на месте двух крепостей, переднего и заднего Швангау. Король приказал на этом месте путём взрыва скалы опустить плато приблизительно на 8 м и создать тем самым место для постройки «сказочного дворца». После строительства дороги и прокладки трубопровода, 5 сентября 1869 года, был заложен первый камень для строительства огромного замка. Оно было поручено придворному архитектору Эдуарду Риделю. А мюнхенский мастер Кристиан Янк воплощал его планы в художественные виды, т. н. «ведуты» (живописные изображения). В 1869—1873 годах были построены ворота. Личные покои короля на 3 этаже, а также комфортабельные помещения на 2 этаже способствовали удобству всего строения. Начиная с 1873 года строительные работы велись в очень напряжённом темпе. В 1883 году строительство дворца было завершено, была закончена также отделка 1, 2, 4 и 5 этажей. Весной 1884 года король уже мог жить в своих покоях на 4 этаже, где Людвиг II провёл четверть всего времени за последние два года до своей смерти.
Трудно себе представить, с какими проблемами тогда приходилось сталкиваться, и какое количество стройматериала требовалось. Один только производитель цемента, Якоб Ланг из Шонгау, поставил в 1872 году не менее 450 тонн цемента. В том же году фирма «Унхох» поставила 1 845 гектолитров извести. Песчаник для портала и эркера был привезён из Нюртингена земли Вюртемберг. Для окон, выступов свода, колонн и капителей применялся мрамор из под Зальцбурга. Огромное количество стройматериала поднимали с западной стороны здания в вагонетках с помощью крана, работающего на паровой тяге. Их доставляли и устанавливали в нужном месте с помощью специальной системы подъёмных блоков. Строительные машины уже тогда ежегодно проверялись на безопасность и надёжность «Баварской ревизионной комиссией по паровым котлам», из которой вышло сегодняшнее Объединение технического надзора (TÜV). В 1880 году на стройке было занято 209 плотников, каменотёсов и подсобных рабочих. После смерти короля все строительные работы были приостановлены. Третий этаж замка и рыцарское помещение не были достроены. Главная башня замка с церковью в готическом стиле, высотой 90 м, которая должна была возвышаться над всеми строениями не была построена вообще. Не была закончена и западная терраса, которая должна была вести к незаконченной купальне.
Читать и смотреть фото замка далее...

Guenther_Klemm (Germany) все записи автора В создание и развитие дирижаблей, пожалуй, самый большой вклад внес немецкий изобретатель, генерал в отставке, Фердинанд Цеппелин.


Граф Фердинанд фон Цеппелин

Ему принадлежит заслуга создания тяжелых жестких дирижаблей, с которыми связан целый ряд интереснейших страниц истории воздухоплавания и сложных перелетов. Имя конструктора одно время отождествляли с его детищами, оно даже вытеснило из обихода слово «дирижабль». Увидев в небе летящего монстра, люди говорили: «Смотрите, летит цеппелин!» Пресса пестрела заголовками типа: «Строительство нового цеппелина», «Уникальный перелет русского цеппелина» и т.п.

Фердинанд Цеппелин родился 8 июля 1838 года в Германии, в родовом поместье своего деда. Судьба мальчика была предопределена с самого раннего детства. В соответствии с традициями старинного немецкого рода его ожидала военная карьера. Фердинанд окончил военную школу в Людвигсбурге и в чине лейтенанта был определен для прохождения службы в вюртенбергскую армию. Однако однообразие офицерской службы в мирное время пришлось Фердинанду не по вкусу. Живой, энергичный юноша жаждет участия в опасных операциях, в боевых действиях. В 1860-х годах Цеппелин уезжает в Америку и принимает там самое активное участие в гражданской войне буржуазного севера с рабовладельческим югом. Молодой немецкий офицер очень быстро выдвинулся в число наиболее отважных и инициативных военных разведчиков. По возвращении домой Цеппелин столь же рьяно включается во франко-прусскую войну. Храброго разведчика вскоре делают офицером прусского генерального штаба. Он принял участие в осаде Парижа. И как знать, быть может, именно здесь, на родине воздухоплавания, и зародилась его мечта о создании мощных дирижаблей.
Читать далее

Guenther_Klemm (Germany) все записи автора

Фердинанд Цеппелин родился 8 июля 1838 года в Констанце (Баден).

В 1854 году он окончил военную академию в Людвигсбурге, в 1857 году стал офицером германской армии. Во время Гражданской войны в Америке 1861–1865 годов Цепеллин был военным обозревателем. Затем участвовал в экспедиции по изучению ресурсов реки Миссисипи и тогда же в местечке Форт-Снеллинг (штат Миннесота) впервые поднялся в воздух на привязном аэростате.

По возвращении в Германию принимал участие в австро-прусской (1866) и франко-прусской (1870–1871) войнах, дослужился до чина бригадного генерала. В 1891 году вышел в отставку и занялся разработкой и испытаниями дирижаблей.

2 июля 1900 года состоялся первый успешный полет его аппарата. Это был дирижабль жесткой конструкции с металлическим каркасом, обтянутым тканью; в отсеках внутри корпуса помещались баллоны с газом. В 1905 был построен второй дирижабль («цеппелин», как стали называть дирижабли его конструкции), а к 1914 – 25 аппаратов; 6 из них были предназначены для перевозки пассажиров и почты, остальные купило военное ведомство.

Военные дирижабли Цеппелина применялись в первой мировой войне 1914–1918.

Умер Фердинанд Цеппелин в Шарлоттенбурге 8 марта 1917 года.

Самый большой дирижабль, названный «Граф Цеппелин», был построен в 1928 году уже после смерти конструктора. Объем этого гиганта составил 105 000 куб. м, длина 236 м, наибольший диаметр 30,5 м, скорость полета 128 км/ч. На дирижабле было пять моторов «Майбах» по 530 л.с. каждый. Он 11 раз пересек Атлантику, а в 1929 году облетел вокруг земного шара, преодолев расстояние 35 000 км за 301,5 летных часа.

Последний пассажирский дирижабль конструкции Цеппелина, «Гинденбург», был построен в 1936 году и совершил 63 полета.



В первой трети двадцатого века энтузиасты воздухоплавания были всенародными героями, в эти годы они с одинаковой легкостью покоряли воздушные просторы и женские сердца. Своими успехами бесстрашные пилоты оказались обязаны немецкому офицеру, побывавшему в Америке во время Гражданской войны в США. Его чрезвычайно заинтересовали аэростаты, которыми противники пользовались для ведения воздушной разведки. Здесь впервые в жизни он поднялся в воздух, и полет над рекой Миссисипи настолько покорил этого человека, что навсегда он связал свою жизнь с воздухоплаванием. Звали немецкого офицера граф Фердинанд фон Цеппелин (8 июля 1838 — 8 марта 1917). И с тех пор слова «дирижабль» и «цеппелин» стали синонимами.
Во время франко-прусской войны 1870-1871 годов уже полковник Цеппелин участвовал в осаде Парижа и видел, как над городом поднимаются шестьдесят воздушных шаров, на которых вывозят почту, военные соединения и политиков.
Фон Цеппелин считал, что огромные дирижабли будут способствовать достижению военного мощи Германии. Однако проект о применении в военных целях аппаратов легче воздуха, направленный в 1887 году кайзеру, был признан несерьезным.
Все чаще в его дневниках появлялись рисунки невиданных аппаратов, порожденных его фантазией. Все чаще в Берлине хмурили брови, получая новые и новые, как казалось, нелепые прожекты создания армады управляемых воздушных кораблей.
Дело дошло до конфликта с самим императором Вильгельмом II. Раздражающему командование графу-фантазеру присвоили звание генерал-лейтенанта и в 1890 году уволили из армии.


Читать и смотреть фото цеппелинов далее...

Guenther_Klemm (Germany) все записи автора

Нюрнбергская крепость (нем. Nürnberger Burg) - памятник средневековой архитектуры города Нюрнберг. Состоит из Императорской крепости (Kaiserburg) в западной и Бургграфской крепости (Burggrafenburg) в восточной части. Крепостные сооружения, поврежденные во время бомбардировок Нюрнберга силами союзников во Второй мировой войне, были полностью восстановлены в историческом виде после ее окончания. Нюрнбергская крепость принадлежит к числу наиболее значимых архитектурных и культурных памятников города.

Но здесь речь пойдет о замке Кайзенбург
Читать далее

Guenther_Klemm (Germany) все записи автора Самый молодой доктор технических наук Германии, отец всего ракетостроения, создатель Фау-2, “виновник” американской космической программы и экспедиций на Луну и Марс, штурмбанфюрер СС, знакомьтесь, барон Вернер фон Браун. Каким образом один и тот же человек полжизни служил нацистам, а вторую половину - самой передовой демократии, так и осталось загадкой.

Семья трех "К"

Вернер фон Браун родился 23 марта 1912 года в родовом имении Вирзиц. Род фон Браунов обосновался в Восточной Пруссии еще в ХVI веке и в 1699 году за военные заслуги получил баронский титул. Главным делом мужчин в этой семье была война, а в ее отсутствие - разговоры о войне. Вместе с фамильным серебром из поколения в поколение передавалась традиция, по которой при упоминании имени императора полагалось вставать. Кредо фон Браунов, как и других юнкерских родов, были три "К" - Kaiser, Krieg, Kanonen (император, война, пушки). Недаром именно один из фон Браунов в 1900 году первым ввел в германской армии пулемет.



Отец — барон Магнус фон Браун, бывший заместитель рейхсканцлера, председатель правительства Восточной Пруссии и директор Рейхсбанка — долго оставался влиятельным лицом в общественной жизни Германии. До школы воспитанием Вернера занималась в основном мать, баронесса Эмми, урожденная фон Квисторн, чей род восходил к самому Рюрику. После переезда в Берлин 10-летнего Вернера отдают во Французскую гимназию, где он стал... второгодником, выказав скромные познания в физике и математике. Зато прослыл оригиналом, занимаясь только тем, что его интересовало. 12-летний "изобретатель" сконструировал "автомобиль-ракету", оснастив ящик от фруктов на колесиках фейерверочными шашками. В 1925 году, после очередного заключения в полицейском участке за запуск "летающей тары", его переводят в учебное заведение с более строгими порядками — интернат Германа Литца в графстве Эттерсбург под Веймаром.

Старший же брат Вернера, Магнус, пошел по бюрократической части: к 1932 году он достиг поста министра сельского хозяйства. Однако разговоры в его гостиной, где часто бывали видные берлинские политики, шли не о повышении урожайности, а о тех же пушках и еще о ракетах.

"Ракеты" - при этом слове загорались глаза бравых офицеров, потухшие после поражения в первой мировой войне и отречения обожаемого кайзера Вильгельма.Позорный Версальский договор разрешил Германии иметь всего 204 полевых орудия и 84 гаубицы, по-торгашески рассчитав даже положенное к ним количество снарядов. Однако о ракетах в договоре ничего не говорилось. Этим и воспользовались генералы рейхсвера. В 1930 году при военном министерстве был создан ракетный отдел во главе с полковником Карлом Беккером. Туда и определили работать Вернера фон Брауна.

Его ракетная карьера началась с чтения научно-популярной литературы и наблюдения за небом. В то время как Циолковский разглядывал звезды в треснутый бинокль, у Брауна был свой телескоп. Позже он вспоминал: "Это была цель, которой можно было посвятить всю жизнь! Не только наблюдать планеты в телескоп, но и самому прорваться во Вселенную, исследовать таинственные миры". Однажды Вернер натолкнулся в журнале по астрономии на рекламу книги Г. Оберта "Дороги к космическому путешествию". Мечта о полетах в космическом пространстве заставила юношу зубрить математику столько, сколько требовалось для понимания этой книги. Тогда же он возглавил группу одноклассников для постройки обсерватории, сердцем которой стал телескоп, подаренный фрау Эмми. В 15 лет Вернер вступил в общество космических путешествий, где познакомился с настоящими специалистами-ракетчиками.
Читать далее