-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в lj_a_krotov

 -Подписка по e-mail

 

 -Постоянные читатели

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 20.01.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 1




Новости и мысли путешественника, писателя Антона Кротова - LiveJournal.com


Добавить любой RSS - источник (включая журнал LiveJournal) в свою ленту друзей вы можете на странице синдикации.

Исходная информация - http://a-krotov.livejournal.com/.
Данный дневник сформирован из открытого RSS-источника по адресу /data/rss/??b0925d00, и дополняется в соответствии с дополнением данного источника. Он может не соответствовать содержимому оригинальной страницы. Трансляция создана автоматически по запросу читателей этой RSS ленты.
По всем вопросам о работе данного сервиса обращаться со страницы контактной информации.

[Обновить трансляцию]

Готовится новое издание книги "ПВП"

Четверг, 26 Марта 2015 г. 13:59 + в цитатник
Уже скоро, в середине (15-20) апреля, появится в природе — сперва в электронном виде, а потом в бумажном — новая версия книги "Практика вольных путешествий", уже 10-е издание, прошедшее очередную переработку и дополненное, с ходом изменения планеты, на которой мы находимся. Новая книга поможет начать путешествовать уже очередному поколению людей, — сколько много их уже было этих поколений с 1995 года, когда первое издание вышло в свет. С тех пор книга выпущена на семи языках, общим числом под двести тыс экземпляров, а ещё десятки тыс. людей прочли её в электронном виде.

Новое издание будет печататься, как обычно, два года, на этот раз общим тиражом 10,000 экз. Первая партия может быть меньше, например 5 тыс., смотря сколько будет в наличии денег на момент отправки книги в типографию (середина апреля).

В связи с этим, я традиционно приглашаю кого-нибудь из своих хороших знакомых, или же просто людей "в теме", в качестве рекламодателя / инвестора — заполнить рекламную страничку (предположительно стр.95, перед оглавлением). Страничка это чёрно-белая. Цена вопроса — всего 10,000 рублей. При последующей допечатке, до достижения указанной цифры, ваша реклама сохранится; будет она и в электронной версии книги. Конечно, тема должна подходить
теме путешествий, не будем же мы рекламировать кондиционеры или галстуки в этой книге.

Также, можно включить свой сайт (по теме путешествий) в список ссылок на одной из последних страниц, это дешевле — всего 3,000 рублей (деньги можно мне перечислять на Яндекс-деньги, или в Москве передать доверенному человеку, только сперва я должен убедиться, что сайт хороший).

При появлении новой версии книги в Сети, каждый человек сможет её копировать себе бесплатно, рассылать друзьям и проч., вывешивать на разных сайтах. Я попрошу — как текст будет сверстан — всех, у кого на сайтах висят версии ПВП 1995-2002 гг, поменять их на новый, улучшенный вариант. Также буду рад, если кто-то умеет переводить книги из форматов .doc, .pdf — в современные форматы, которые сейчас используют люди в своих карманных читалках — мы тоже тогда вывесим книгу для скачивания и в этом формате. Такую же процедуру -- переведение в новомодные буржуазные форматы -- нужно проделать с книгой "Антон Кротов отвечает на вопросы" (выпущена этой зимой), -- текст в вордовском формате всем доступен с зимы ещё, а вот для новомодных читалок -- полезно бы сделать такой текст. Пишите мне на Емайл krotov_avp () mail.ru или сюда в личн.сообщ.

http://a-krotov.livejournal.com/892151.html


Метки:  

Фотографии с Восточного Тимора (100)

Четверг, 26 Марта 2015 г. 09:30 + в цитатник
Сегодня я загружаю первые сто фотоснимков с Восточного Тимора -- дорога от границы до столицы и сам Дили. Все фотки с небольшим разрешением, для того, чтобы быстрее загрузились. Ничего супер-феноменального, Тимор Восточный Обыкновенный. Подписи почти нигде не проставил, но и так всё понятно!

_DSCN0464-small

_DSCN0427-small
DILI

_DSCN0279-small

_DSCN0395-small



_DSCN0118-small
Coastline
_DSCN0121-small
Police post on road
_DSCN0124-small
_DSCN0140-small
_DSCN0143-small
Liqicia
_DSCN0147-small
_DSCN0151-small
_DSCN0159-small
_DSCN0161-small
_DSCN0163-small
Mosque in Lixiqa
_DSCN0164-small
_DSCN0166-small
shop
_DSCN0177-small
_DSCN0197-small
_DSCN0216-Дили-small
DILI !!!
_DSCN0220-small
_DSCN0221-small
_DSCN0223-small DILI
_DSCN0225-small
to aeroport
_DSCN0227-small
_DSCN0234-small
_DSCN0235-small
_DSCN0237-small
_DSCN0238-small
_DSCN0241-small
_DSCN0246-small
_DSCN0247-small
_DSCN0248-small
_DSCN0250-small
_DSCN0252-small
_DSCN0253-small
_DSCN0256-small
_DSCN0259-small
_DSCN0260-small
_DSCN0261-small
Chinese language
_DSCN0263-small
_DSCN0267-small
_DSCN0269-small
_DSCN0271-small
_DSCN0272-small
_DSCN0273-small
_DSCN0277-small
parlament
_DSCN0278-small
_DSCN0282-small
_DSCN0286-small
_DSCN0289-small
_DSCN0292-small
Free Timor
_DSCN0294-small
_DSCN0295-small
_DSCN0298-small
_DSCN0300-small
_DSCN0307-small
_DSCN0309-small
_DSCN0310-small
_DSCN0313-small
_DSCN0318-small
_DSCN0319-small
kontrabanda from Indonesia
_DSCN0321-small
_DSCN0324-small
_DSCN0328-small
_DSCN0329-small
_DSCN0334-small
in museum
_DSCN0336-small
_DSCN0346-small
_DSCN0350-small
2 $ bananas
_DSCN0352-small
_DSCN0355-small
free newspaper , and

-- normal newspaper :



about me
_DSCN0356-small
_DSCN0359-small
university
_DSCN0361-small
_DSCN0362-small
_DSCN0363-small
medicine
_DSCN0365-small
_DSCN0366-small
_DSCN0367-small
_DSCN0372-small
_DSCN0374-small
_DSCN0375-small
_DSCN0377-small
_DSCN0380-small
_DSCN0381-small
_DSCN0384-small
_DSCN0390-small
_DSCN0392-small
_DSCN0399-small
_DSCN0401-small
_DSCN0406-small
mosque
_DSCN0412-small
_DSCN0419-small
_DSCN0422-small
_DSCN0432-small
_DSCN0435-small
_DSCN0440-small
DILI
_DSCN0442-small
_DSCN0443-small
_DSCN0446-small
_DSCN0448-small
_DSCN0452-small
_DSCN0456-small
_DSCN0458-small
_DSCN0459-small
_DSCN0463-small
wot
_DSCN0465-small
_DSCN0467-small
school timetable
_DSCN0468-small
Near school

http://a-krotov.livejournal.com/891738.html


Метки:  

Наконец и на языке Тетум

Четверг, 26 Марта 2015 г. 09:11 + в цитатник
Наконец-то мои какие-то словеса, прошедшие через мозги переводчиков и журналистов, появились в сегодняшней газете Тимор Пост на языке тетум (официальный язык Восточного Тимора).. Что там написано, понять дословно трудно, но догадаться можно. Это всё на случай неприятностей с улётом из этой страны, я подстраховался.
DSCN7515-1/DSCN7515-2

http://a-krotov.livejournal.com/891632.html


Метки:  

Москва -- лекции "на Дебаркадере" -- сезон 2015-16

Четверг, 26 Марта 2015 г. 02:47 + в цитатник
Григорий Лапшин, организатор страноведческих лекций "на Дебаркадере", также, подобно Президенту АВП, намерен сложить полномочия Организатора Лекций в этом году, и переселиться на сезон 2015-16 в город мечты Иркутск. OH ищет себе замену на следующий сезон! Город Москва. Подробности в теме https://vk.com/topic-13112064_31436301.


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

http://a-krotov.livejournal.com/891278.html


Метки:  

По Восточному Тимору

Четверг, 26 Марта 2015 г. 02:26 + в цитатник
Ну вот, после того как я рассказал об особенностях моего въезда на Тимор, поведаю теперь о самом этом государстве и моих там передвижениях. Чтоб читатель знал: население Тимора-Лесте -- около 1 миллиона человек, расстояние от западной границы (Батугеде) до восточной оконечности (Тутуала) – около 300 км, плюс к Восточному Тимору относится ещё анклав Оккуси, аналог нашего Калининграда – область, вольными путешественниками пока не изученная. Такой он, Тимор, маленький, но большой.
По второму взгляду на страну, гостеприимство тут очень развито, и граждане хотят познакомиться с «мистером» и не против позвать его в гости, только опасаются дискомфортных жилищных условий. В целом, путешественник тут не должен пропасть без крыши над головой. Многие улыбаются, здороваются, хотят сфотографироваться, смотрят дружелюбно в мою сторону.

Языков тут распространено, в равной мере, четыре! Взрослое поколение знает «язык оккупантов» -- индонезийский, да его и до сих пор в школе проходят, правда в небольших дозах. Многие знают английский – чуть не каждый пятый, вот чудеса. Его тоже учат в школе. Многие знают и португальский, и предлагают пообщаться на нём. Ну и свой есть язык тетум, основные слова которого я вчера записал с помощью англоговорящего гражданина, но пока не выучил. Написи в городе (не входить, не курить, по газонам не топать) – на трёх языках. Многие курят. Много употребляющих местные спиртные напитки, но на вид пьяницы эти не опасны, весёлые такие.

На одной из машин я доехал до поселка Ликсика (Liquica), чтоб посмотреть, как живут люди в райцентрах. Просто живут, без хитростей, разрухи много, как в Южной Осетии. Дорога от границы до Ликсики совсем битая, наверное строили ещё оккупанты. В Ликсике несколько португальских полуразвалин, объявленных памятниками архитектуры, попытка сделать парк и стадион простейшего типа, имеется несколько церквей и одна мечеть. Мечеть в Ликсике находится в таком состоянии, как советский дом культуры в какой-нибудь таджикской Тавильдаре: как империя отсюда ушла (в данном случае индонезийская империя), заведение пришло в запустение и функционирует пока на одном энтузиазме оставшегося тут имама. Мусульмане в Ликсике сохранились в кол-ве несколько человек.

От Ликсики до Дили дорога строится, улучшается, хотя и жалко этих рабочих, которые голыми руками на жаре переставляют какие-то камни – работодатели тоже хороши, даж на перчатки не разорились. Строят этот участок дороги -- индусы; другой, позднее увидел – китайцы.

Вообще китайцы захватили хороший кусочек планеты и отменно сюда внедрились. Почти все супермаркеты – китайские, и сотрудники китайцы, и товары наполовину китайские (ещё 40% индонезийские, 10% из Австралии или Сингапура). Объявления с параллельным текстом на китайском имеются, посольство Китая – самое большое и крутое из виденных мной, китайцы привезли в Дили все виды товаров, от шлёпанцев до газировки и торгуют за доллары ими, поставив трёхкратную, четырёхкратную цену. Грузовик заезжал на стойбазу – ею тоже заведовал китаец. Часто китаец заведует, а местные что-то руками ковыряют. Китайский храм тоже есть в Дили.

Индонезийцы тоже активно привозят и торгуют своими товарами, открывают едальни, тоже всё по завышенной цене. Суп «Бакс'o» тут имеет соответствующее своему названию цену в 1US$. Жареный рис подсовывают за три доллара, а за гроздь увядающих бананов просят два доллара –- извините, ребята, я уж лучше в Москве или Питере их куплю. Вообще с фруктами на Тиморе мне показалось не очень – мало, дорого, ничего крупно-вкусного, а арбуз за 7$ вкусным не назову. Мелкая картошечка, которая в РФ мало кого привелечёт и даром, тут $1,5 за кило!

Товаров с самого Восточного Тимора не видно вообще, даже хлеб тут пекут индонезийские пекарни, молоко из Индонезии за 2,5 доллара за литр, соки турецкие, греческие. Даже воду питьевую привозят из Индонезии, не очень пошла на пользу независимость. И денег своих бумажных на Вост.Тиморе нету, в ходу официально американские доллары, используемые до последней степени изжёванности и измятости, до нечитаемости текста почти что; а вот монетки-центы – не из Америки, а свои, назваются сентаво. Вот и вся независимость, на монетках одних. Пишут на плакатах: покупай отечественное, тиморлестинское, -- так где же оно?

Защитники независимости воскликнут: так он же, Тимор, такой маленький – миллион человек, 300 км в длину, как он может что-то производить? А вообще может, конечно, ведь Эстония с Латвией производят что-то, хотя бы пище-молочное, киргизы выпускают кумыс и шоро, даже в Лихтенштейне есть свой сыр и молоко, а тут на Тиморе только рисовая брага-самопал. Говорят, кофе производит Тимор. Ну, хотя бы кофе...

Один водитель, подвозивший меня, пожилой человек, застал все три эпохи – португальскую (до 1974 года), индонезийскую (1975-1999) и независимую (после 1999). Дороги, говорит, были лучше в индонезийскую эпоху, а сам он обрёл больше личного счастья сейчас, в эпоху независимости.

На последние 40 км до Дили меня взял грузовик – общительные водители, двое, разговаривали со мной на языке оккупантов – индонезйиском. Mario (Марио) и Manuel (Мануел) – так их звали. Узнав, что я отелей избегаю, пригласили в гости. Марио жил в очень козырном месте, прямо на главной улице недалеко от въезда в международный аэропорт – я сразу согласился, поехал к нему домой. Конечно, жилище оказалось простое, тесноватое, в нескольких комнатах жила большая семья, родственники и друзья, меня положили на одну лежанку вместе с другим тиморцем, который всю ночь во сне слушал музыку в наушниках. Но как эксперимент, можно и одну такую ночёвку, без проблем. Кормили кофе, чаем, рисом с рыбами и овощами.

Наутро я, оставив рюкзак на квартире, отправился смотреть столичный город Дили. Он, как и Купанг, был столицей провинции индонезийской – та провинция называлась «Тимор Тимур». В данный миг, Дили выглядит куда приличней Купанга. По всем признакам видно, что международное сообщество вбухало большие деньги в развитие Дили – очевидно, не всегда бескорыстно. Сейчас в Дили можно увидеть: десяток посольств (китайское, индонезийское, японское, южнокорейское, объединённое европейское, португальское, австралийское, и кажется что-то ещё); представительства крупных фирм, продающих машины и всякое международное барахло; один строящийся семиэтажный стеклянный небоскрёб; сеть из примерно пятнадцати маршрутов городского транспорта в виде маленьких маршруток индонезийского образца (проезд 0,25$); светофоры и фонари; три десятка уже упомянутых китайских супермаркетов среднего размера, принимающих только наличные деньги; два десятка гостиниц; штук пятнадцать монументов, часть из них посвящены независимости (один – большой мужик с автоматом и флагом, главный борец, он же первый президент, был даже окружён фонтаном); часть статуй – религиозно-христианского типа. Сто индонезийских закусочных; несколько больших церквей; главпочтамт, построенный на дотации южных корейцев; неплохие внутригородские улицы, по крайней мере те, что проходят по центру и даже тротуары кое-где; и несколько десятков хорошо отстроенных (или отремонтированных) контор, министерств, управлений, подразделений – чиновники позаботились о себе в первую очередь.

Есть очень большая мечеть – строили индонезийцы в годы своего владычества, теперь число прихожан снизилось, но обширное здание поддерживается в отличном состоянии. Имеется университет, тоже в хорошем состоянии, но не очень большой – несколько сотен студентов там обучается всяческим наукам. Может быть тысяча студентов, масштаб не индийский, и не китайский. Есть редакция местной ежедневной газеты – я случайно набрёл на неё, зашёл рассказал о себе, заодно и про вредных ментов на границе, интересно, напечатают ли что-то или нет. Большой новый стадион есть, тоже построен на импортные деньги.

Нищих за день я не встретил ни одного. Попался один специалист, работающий по иностранцам – приставал ко мне на набережной, вот и всё. Продавцы, даже ходящие с коромыслом на плечах с бананами и помидорами – ненавязчивы. Таксисты, проезжая мимо, говорят только: бик! Бик! И всё. Рикш нет вообще – ни педальных, ни ножных, хотя бензин стоит доллар, вдвое дороже, чем в Индонезии. Там с дешёвым бензином развелись сотни рикш, а тут с дорогим бензином – ни единого нет. Интерет-услуги предоставляет «Тимор телеком», цена $1 в час – тут многие цены округлены до доллара, чтоб удобнее считать.

25 лет индонезийского порядка привнесли в устройство города (должно быть) некоторые индонезийские мемориальные доски и монументы, типа «навеки с матерью-индонезией» и пр. Но за 15 лет независимости, из центра Дили, все компромат-монументы постарались убрать, или же заменили их на более патриотические, соотвествующие моменту. Но часто видно, что была мемориальная доска на большом валуне, и её отодрали – наверное, что-то индонезийское. За старыми монументами «имперских» времён нужно в провинцию ехать, как и у нас.

В целом, городок Дили выглядит хорошо, если сравнить с Купангом или с индонезийскими городами небольшой величины, но менее интересен, чем например Джокьякарта или Суракарта -- но те и больше, чем Дили: в нашей Джокьякарте народу больше, чем во всём Восточном Тиморе.

Если же сравнивать с другими столицами небольших государств, то Дили явно интересней, цивилизованней и лучше, чем Морони (Коморские острова), Бужумбура (Burundi) или Цхинвал (Южная Осетия). А вот Кигали (Руанда), Додома (Танзания) или Тирасполь (ПМР) уже похожи по количеству интересных объектов, ну а крупные столицы, конечно, круче, чем Дили по кол-ву любопытных для осмотра мест.

По деньгам же – Дили дорогой город! Дороже Дар-эс-Салама или Катманду, дороже Варшавы или Берлина (по супермаркетно-продовольственным, вещевым и электронным товарам, а также по ценам на платный ночлег, кому интересно). А что дороже, чем Дили? Хуже Дили по этим ценам: Папуа-новая Гвинея, Коморские Острова, Швейцария и Северная Европа.

Менты в самом городе не активны, документов не проверяют, в ментовку не тащат, фотографировать можно практически всё. Чем я и пользовался, ходил всё снимал, что попалось на глаза. Было достаточно жарко, поэтому мне приходилось прятаться в какие-то уютные уголки: то в библиотеку, где выдавался час бесплатного интернета, то в музей, где была экспозиция, посвящённая героической борьбе тиморского народа против колонизаторов, то просто в парк. В городе были небольшие парки с большими, очень толстыми деревьями португальских времён, рядом устроены лавочки, довольно новые, ещё не испорченные, фонари. Даже турники иногда встречались, что для соседней Индонезии было удивительно. А жилищные условия были у людей простые, жили в каких-то сарайчиках, одноэтажных; каждый четвёртый дом имел в себе лавку, перепродавая индонезийский корм в три других соседних дома. Многоквартирных зданий не было видно, а стеклянный небоскрёб был, я уже указал, один-единственный. Электричество у всех, телевизоры у многих.

Полдня я осматривал Дили, ну и постепенно завершил прогулки по столице – теперь интересно было бы выехать куда-нибудь в другое место, чтобы посмотреть, как устроена жизнь в провинции.

Вдоль моря идёт основная дорога страны, большая часть её асфальтирована, где-то и разбита, как под Ликсикой. А вот что находится в глубине острова – вот будет интересно поглядеть. Согласно карте, внутрь острова, в горы, шло много извилистых дорог. Я забрал свой рюкзак с гостеприимной вписки у аэропорта, и пошёл на выезд из города вверх в горы, не зная названия населённых пунктов, куда меня приведёт последовательность событий.

Оказалось, действительно, дорога вверх есть, она извилистая, плохого качества, когда-то асфальтированная (при индонезийской власти) и имеет ширину одну большую машину.

По дороге тянется существенный поток грузовиков, иногда появляются и автобусы или общественные грузовики, везущие десятки людей вместе с личными вещами. При встрече все эти транспорты тщательно разъезжаются, иногда с трудом. Ехал полчаса на разных машинах, поднялся примерно на тысячу метров в горы, но всё ещё был виден сверху Дили с его деревьями, сараюшками, морским побережьем, кораблями в порту, статуей Иисуса Христа на одном из мысов. Весь город был сверху виден, я иногда фотографировал его, иногда шёл пешком. Вдоль дороги местные жители продавали, изредка, огурцы и какие-то другие овощи, не сладкие на вид, иногда продавались бананы из хижин, где-то были и ларьки с печеньками-макаронами, или же продажа дров. Во многих местах было электричество, кажется оно тут очень дешёвое или бесплатное – все, до кого дотянулся провод, стараются светить во всю окружающую вселенную круглые сутки.

Наконец дорога спряталась в щели между гор, солнце спряталось между горами, лесом и облаками, и нужно было разыскивать ночлег.

Едучи на очередном грузовике, я подумал, что местные жители в любом селище будут рады моему появлению. Но всё были небольшие домики меж гор и леса, стояли они не деревнями, а так, как в Папуасии: от один небольшой домик, а на другой горе другой. Там палатку не приткнёшь -- негде, а спать опять на одной лежанке с местн.жит. не хотелось, да и что его стеснять? Поэтому, когда недалеко от дороги показалась школа, я попрощался с водителем грузовика и слез с кузова. Это было всего 45 км от Дили, а ехал я часа два с половиной – селение Aileu, при индонезийцах был райцентр (кабупатен), сейчас в независимом Тиморе – это уже облцентр получается.

Школа была закрыта, но свет горел в школе и под козырьками. Я поставил палатку под крышей школы, сел писать текст о своём изучении Дили. Но не прошло и двадцати минут, как появился человек. Вот интересно, что мне скажут на этот раз? Я объяснил, что шёл-шёл, увидел крышу и поселился. Но человк стал названивать – телефон в этих горах работал, привлёк начальника, тот привлёк другого и т.д.. Постепенно, один начальник звонил другому, приезжал третий, четвёртый, всего скопилось восемь человек, потом десять, курили, стояли кружком вокруг меня, кто-то в военной форме, кто-то в обычной одежде, трогали мой паспорт, переписывали его содержимое, и предлагали, конечно, для моей безопасности, перейти в другое более безопасное место. Наконец, вроде, наваждение прошло, начальник полиции оставил меня в покое – интересно уж, надолго ли?

Продолжение следует!

P.S. Ночевка в школе (под навесом) прошла успешно. Наутро я вышел из тумана и обнаружил, что в паре километров от меня весьма значительный, по горным меркам, райцентр на несколько тыс жителей. Я пошёл внимательно осматривать, что тут есть, какие-либо признаки цивилизации, и нашел даже интернет, крайне медленный и платный, но работающий. Кроме того, я думал поискать что-нибудь, что производят Тимор-Лестейцы, поскольку тут есть райцентровый базар. Но вся их местная промышленность заключалась в бетель-нате (жевательный слабонаркотический орех), также продавался самодельный горный табак и некоторые виды овощей, невкусных в сыром виде -- картошка, странные огурцы и прочее. Только булочки они научились печь (наверное из индонезийской муки), а в столовых предложили мне заварить индонезийский бич-пакет и кофе из пакетика. Так что независимость в этом райцентре не очень привела к развитию местных производств. Погода же тут холодная, на 10-15 градусов холодней, чем в Дили!


Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

http://a-krotov.livejournal.com/890941.html


Метки:  

Послезавтра прилечу из Дили на Бали

Среда, 25 Марта 2015 г. 08:02 + в цитатник
Самолёт Айр Тимор из Дили на Бали (Денпасар-Бали, аэроп. Ngurah Rai) у меня 27 марта, в пятницу.
11.25 из Дили, 12.15 прилетаю в Денпасар. Кому я там нужен -- встречайте, забирайте на чай и на ночёвку. Если я не очень вам там нужен -- не обижусь, поеду в Дом Для Всех в Джокьякарте сразу же.
Мой индонезийский номер 0813-2978-7700, будет работать когда я приземлюсь (тут на Тиморе он не работает). Это на случай, если кто меня утеряет при встрече.

Сегодня-завтра буду в Дили, город весьма приятный, подробности позже!

http://a-krotov.livejournal.com/890720.html


Метки:  

О том, как одна опечатка сохранила мне более US $1000

Среда, 25 Марта 2015 г. 03:12 + в цитатник
Этот текст о том, как одна опечатка позволила мне сохранить более тысячи долларов США, и также о вреде и тупости некоторых "служителей закона" на Восточном Тиморе. Но всё по порядку.

Как уже я рассказывал читателям, для посещения независимого, свободного и демократического государства Тимор-Лесте (ДРВТ – Демократическая Республика Восточный Тимор) нужна виза, получаемая – для прилетающих – в аэропорту. Для тех же чудаков, которые хотят преодолеть наземную границу государства, нужно получить предварительное разрешение тиморских официальных иммиграционных служб. Разрешение выдают консульства Восточного Тимора в Джакарте и в Купанге, после предварительного рассмотрения документов. Также можно получить разрешение по интернету, после долгой переписки по Емайлу с восточнотиморским МИДом, о чём мне заранее рассказал читатель oldnemesis.
Немало было съедено в интернете времени и килобайтов, прежде чем у меня в е-почте появилось вот такое разрешение:

( разрешение на посещение Восточного Тимора)

Small authorization

Ура, товарищи! Я знал, что дело решённое – на границе платишь $30, показав это разрешение, получаешь штамп или визу в паспорт и въезжаешь. В интернете не было рассказов о подвохах, ожидающих туристов, другие вроде проезжали раньше — нормально. Альтернативных вариантов – что делать, если вдруг не пустят – я даже не рассматривал. Но уже перед отправкой на Тимор я заметил, что в моё разрешение вкралась опечатка – мой номер паспорта был там указан с ошибкой.
На всякий случай я написал встречный Емайл в МИД, и действительно пришёл ответ: "Да, мистер Кротов, я извиняюсь, в печатании была допущена ошибка! Если будут какие-то вопросы на границе, звоните, моё имя – мистер Лафо, телефон …".

Я переписал номер телефона и отправился на Тимор-Лесте, вооружась распечаткой разрешения.

На границе в Моаине (Moa’ain) индонезийские миграционные чиновники спросили, имею ли я разрешение на въезд в Тимор. Я показал распечатку. После чего погранцы дважды или трижды пересчитывали число дней в феврале при помощи календаря, чтобы убедиться, что я просрочил визу. Но в феврале было 28 дней, и у меня всё было верно – я выезжал из Индонезии в 30-й день действия визы, в последний день, замечу особо. Штампик штампанули. Всё.
DSCN0097-Граница-мал
Солнышко светит, Индонезия мне напоследок улыбнулась чиновниками, ментами, погранцами – я выхожу через пограничную речку, где встречает меня новое, цементное, монументальное, полупустое здание Восточно-Тиморских Миграционных служб. Вероятно, одно такое и есть на всю небольшую их страну.
DSCN0099-ТЛ-въезд
Тут, чтобы читателя не удивить, заранее скажу. Во многих странах, а может и почти во всех, после государственного переворота, смены власти, разделения страны – во внутренние органы страны набирается всякий сорный мусор, граждане ниже среднего интеллекта, озлобленные, но радостные, что получили власть над плебсом. Что в Афганистане в 2002 году, что в нашей стране в 1990-х, что в Южном Судане, что в Уганде, что на Коморах или хуже – Сомали, — люди в форме отнюдь не самые лучшие люди, а порой даже наоборот. Особенно низовой их состав.

Итак, на границе находилось два человека в полицейской форме, не блистающих интеллектом. Ещё несколько человек имели подсобную функцию: карантин, уборщик, сторож, тётка-кассир, может кто-то ещё, они роли особой не играли. Было ж два важных своей единственностью мента, один в окошке "VISA ON ARRIVAL", второй — ставящий штампы въездные в паспорт. Я спокойно протянул в окошко "виза" своё разрешение, паспорт и подотовил даже деньги, но…

— Ваше разрешение не действительно! – злобно вернул мне бумаги мент.

— Почему?

— Разрешение должно быть вот такое:

И он показал мне пример, почти точно такого же разрешения, но выпущенного в Купанге и с подписью другого мужика, консула ДРВТ в Купанге.

— Это официальное разрешение, выданное вашим МИДом в Дили, — объяснял я, — из Дили, это же всех вас начальник!

— Нет, мой начальник – Купанг, — отвечал мент. – Дили мне не начальник. Езжайте в Купанг за новым разрешением. И должен быть оригинал. Емайл, факс – нельзя.

— Но у меня уже есть разрешение, вот оно! В Купанг ехать долго, 350 км в одну сторону, потом назад, это три дня, если не больше. А у меня уже вот оно, разрешение. Если не верите, позвоните в свой МИД, мистеру Лафо.

— Никому звонить я не буду, не знаю, уходи прочь! – злобно отозвался мент и постарался выпроводить меня из помещения.

Последующие три часа я пытался проникнуть через гранцу ДРВТ, используя разные методы. Конечно, я старался дозвониться мистеру Лафо, но он то ли не брал трубку, то ли спал, то ли мой российский и индонезийский телефоны не хотели коннекетиться с Дили? В Интернете были другие телефоны МИДа, но там отвечал роботный голос. Может быть, проблема в моём телефоне? Я просил позвонить в МИД и м-ру Лафо низовой персонал таможни, солдат, других проезжающих граждан, но они сперва тоже не могли дозвониться, а потом мент запретил всем со мной общаться, чем-то запугал. Обходить границу нелегалом? Совсем плохой вариант, отловят, посольства РФ в ДРВТ нет, буду долго по тюрьмам гнить и ментовкам, а этот чудак ещё награду получат за бдительность.

Второй мент был ещё тупее и прямее, чем первый.

"Мистер, гоу купанг! Гоу Купанг! Виза ноу! Гоу! Гоу!"

Подробные разговоры по-английски не были возможны, т.к. знали эти менты только восточнотиморский язык (он назыавется "Тетун"), плюс по 50 слов по-английски и на бахаса индонезия. Может ещё португальский они знали, но я понимаю только письменный португальский, а устно поговорить на нём не умею.

Я вёл активную деятельность. Всем показывал свои книги, карту путешествий, рассказывал о своих свойствах. Пытался вычислить начальника, но он не вычислялся. Наконец пришёл третий мент ("начальник тут – я!"), на 5% умней предыдущих. Но и он знал по-английски 50 слов, "мистер-гоу-Купанг", "ноу, мистер" он знал.

Обошёл я всю таможню – никаких надписей, где начальник, где прямая линия жалоб вверх, где координаты начальства – нету. Позваниваю то в МИД, то напрямую мистеру Лафо – то робот-голос отвечает, то трубку бросают. Показываю телефон МИДа ментам – те: а, это МИД! В него дозвониться нельзя! Может, менты дополнительных денег хотят? Никаких намёков на это нету.

Посольства России на Восточном Тиморе нет. Я терпеливо жду, вдруг приедет умный начальник, но видимо весь персонал ограничен этими тремя дураками. Может случайно приедет на машине большой и умный человек, который всем им вставит "по первое число"? Не приезжает. Поток на границе невелик, белый я один, всё индонезийцы в небольшом количестве.

Менты ходят туда-сюда и мной тяготятся.

— Как ваше имя, должность? – вопрошаю я.

— Моё имя – Мистер Полис.

— Напишите здесь своё имя, и причину, отчего вы меня не пускаете.

— Я не умею писать. – Врёт, собака, и увиливает от ответственности.

— Коллега, вы тоже не умеете? Напишите официальный отказ, что не пускаете, подпись, штамп, дата.

-- Всё!! Разговор окончен! Иди в Купанг, мистер!

— У меня уже закрыта виза Индонезии.

— Это ваша проблема, мистер – пусть они аннулируют выездной штамп!

Я понимаю, что ничего хорошего мне тут не светит, и возвращаюсь на индонезийскую границу в 200 метрах отсюда.

Индонезийцы встретили меня без большой радости.

— У вас уже закрыта виза Индонезии. И открыть мы её не можем, у вас уже стоит выездной штамп. И если бы не стоял, всё равно этот день последний, 30-й, виза уже не действительна. Продлить её тут не можно. И поставить новую нельзя, потому что на наземной границе виза Индонезии не выдаётся.

— Ну так что ж мне делать? Меня Тимор-Лесте не пускает, и вы тоже! Теперь мне тут жить на границе 10, 20 лет?

— Идите в Восточный Тимор, получайте тем визу Индонезии в Дили и въезжайте спокойно сюда обратно.

— Тиморцы мне говорят наоборот: идти в Индонезию, получать визу Тимора в Купанге и спокойно ехать обратно.

— Это ж не наши проблемы. Вы вышли – вас выпустили. Дальнейшее не касается нас. Можете жить тут на жёлтой линии между границами.

-- А есть ли у вас тут интернет, в пос.Моаин?

-- Интернета тут не имеется. – Ну так значит и жить мне тут будет не удобно, не интересно. Столовые есть, рисом с яишницей питаться, и каждый день ходить в Восточный Тимор, пока те менты не умрут или на пенсию не выйдут? Тоже нельзя, т.к. моё разрешение через двое суток истечёт.

Ситуация повторяла ту, что уже была со мной 12 лет назад на границе Эфиопии и Сомали. Тогда у меня тоже была справка не от тех сомалийцев, которых признавали пограничники, меня и моего попутчика Илью Алигожина вернули в Эфиопию, у нас уже был выездной штамп… всё закончиось миграционной тюрьмой и $1000 с носа, которые мы заплатили за депортацию в страну проживания – РФ. Ситуация повторялась – так бывает иногда.

— Где ваш начальник? Он может найти решение проблемы! – спрашиваю я.

К удобству для меня и читателей, я лучше знаю индонезийский язык, чем тиморский и португальский, а индонезийская полиция была умней, да и английский они понимали тоже (некоторые). Я сидел в той же комнате, в которой утром писал свои заметки об Атамбуа, показывал другому начальнику свои фотки и книги и ждал относительно большого начальника деревенского масштаба, который был распределён по пространству. За начальником поехали, где он там – где-то существует.

Пока искали начальника, я продолжал дозваниваться мистеру Лафо из МИДа, и вот чудеса – проснулся он наконец-то, включил мобильник, а времени за полдень. По счастью, он меня помнил, и сказал, что меня, конечно же, должны пустить с его бумагой, посланной по Емайлу. Я попросил его позвонить на границу Батугеде и сказать, чтоб меня пропустили, -- он обещал. Тем временем пришёл начальник индонезийской миграции, его звали мистер Анди.

— Теперь у тебя есть два варианта, — объяснил м-р Анди. – Тебе нужно пойти ещё раз в Восточный Тимор и попасть туда, чтобы там получить визу Индонезии. Потому что мы тебя можем пустить только с визой. Если же такой не окажется, то я должен посадить тебя в тюрьму, и потом когда прилетит за тобой представитель вашего посольства, тогда тебя депортируем в Россию. – Это я и так знал.

Таким образом, неудачное попадание в Тимор-Лесте светило мне расходами в 1000 долларов или около того – сколько бы стоил улёт отсюда при участии сотрудников посольства, плюс назначаемый в таком случае штраф за просрочку визы, которая начала бы просрачиваться завтра. Потом мне ещё сюда возвращаться обратно, так что вышло бы больше 1000.

Я сказал, что всё мне понятно, но я схожу и ещё попытаю счастья на восточнотиморской стороне.

Итак, я опять прощаюсь с индонезами, пока они не отобрали мой паспорт и не посадили куда не следует, и возвращаюсь к тиморцам. Время уже полуденное, припекает не по-детски. Подхожу и сразу сую документы опять в окошко к менту-дуралею.

Он опять привычным движением возвращает мне мои документы. Одновременно я долго звоню опять мистеру Лафо, хорошо, что связь на этот раз установилась быстро, он мне что-то объясняет.

Пока я с ним разговариваю – а всё-таки имя мистера Лафо известно оказалось этим дуракам, — передаю трубку, наконец мент меняется односекундно, принимает документы, ищет в моём паспорте страничку получше для установки грязно-мерзкой визы Восточного Тимора, и прицепляет её прямо напротив американской.

— Добро пожаловать на Восточный Тимор!

(изображение: Виза Восточного Тимора)
DSCN0106-виза

Второй мент тоже поменялся в лице и повадках, видимо м-р Лафо знал какое-то ругательство тиморское, или волшебное слово, чтобы слушались эти придурки. Тут же мне ставят грязный въездной штамп, берут 30 долларов и пропускают.
Тридцать дней мне ставят, по доллару в день выходит. Но спасибо, я что-то мало расположен столько наслаждаться Тимором с таким приёмом. Хотя понимаю, что в данном случае менты – худшее лицо общества, даже не лицо, а наоборот.

(Специально для кнопкожомов-гипотезёров, сразу упомяну, что религиозный вопрос на границе не поднимался, в международном терроризме меня не обвиняли, одет я был в специальную чистую, стираную и приятную одежду, а наличных денег в долларах и иных валютах у меня при себе было больше, чем достаточно. Но никаких дополнительных документов менты не спрашивали.)

Пропустив вещи через металлоискатель (кому он тут нужен, на Тиморе?), я выхожу на жаркую дорогу ДРТЛ. Все немногие машины уже укатились, я иду по разбитой восточно-тиморской дороге примерно в направлении на восток. Транспорта что-то не очень.

Первой машиной, проехавшей мимо и подвёзшей меня, управлял как раз тот самый мент, промежуточное звено между человеком и обезьяной.

— Мы очень сорри, мистер Кротов! Но никогда больше не делайте визу по интернету! Не делайте этого!

— Хорошо, — обещал я ему совершенно честно, — я никогда не буду делать визу Восточного Тимора по интернету.
Чего и вам желаю, дорогие читатели.

Мораль сего рассказа такова:

(1) Всё происходящее к лучшему! Если бы не было опечатки в моём разрешении на въезд, я бы не задал дополнительный вопрос и не узнал бы телефона мистера Лафо. А другие телефоны МИДа, найденные в интернете, оказались нерабочими. Таким образом, небольшая опечатка позволила мне сохранить более 1000 долл., что бы потребовалось на мою депортацию и последующее возвращение в регион. А вот на ошибку в моём номере паспорта в суете никто не посмотрел.

(2) В странах "четвёртого мира", злейший враг путешественника порою – чиновник-бюрократ-мент. Чем дольше страна существует на свете, тем меньше вероятность подобных неприятностей и нестыковок.

(3) Не делайте визу Восточного Тимора по интернету.
DSCN0197-водители
на фото: водители грузовика (хорошие. Менты и погранцы остались вне фотографической доступности)

Дальнейший рассказ о том, как оказался сам Восточный Тимор, и его жители, — будет в следующем посте. Что касается самих людей -- не ментов -- в Восточном Тиморе, то они просто замечательные, не хуже, чем в Индонезии, а может даже и получше (в среднем по региону). Очень классные тут люди, но об этом последует завтра специальный рассказ.

http://a-krotov.livejournal.com/890381.html


Метки:  

Атамбуа, меж двумя Тиморами. Граница.

Вторник, 24 Марта 2015 г. 10:41 + в цитатник
Городок Атамбуа, расположенный на стыке между Западным (Индонезийским) и Восточным (независимым) Тиморами, оказался довольно крупным и приличным городком, может быть на уровне райцентра. Своим цветущим видом он должен был показывать приезжающим сюда восточным тиморцам, какую державу они потеряли из-за необъяснимого стремления к независимости.
Индонезия, которую можно назвать империей, имеет свои простенькие стандарты разных городов, городского устройства.

Вчерашний Купанг выглядел хуже стандартного областного центра, выглядел более деревенским и облезлым, чем нужно, и даже контора губернатора была выведена из города и построена заново посреди полей и лесов в 20 км от города, чтоб губернатор не мозолил глаза об неустройство своего главного города. А вот Атамбуа выглядит лучше стандартного райцентра. Хотя тут нет супермаркетов, но торговля тут полуцивилизованная из магазинов процветает, есть несколько интернет-кафе, новые и хорошо покрашенные школы и высшая школа, пара статуй, кладбище героев ("пахлаванов"), местные микроавтобусы, церкви, мечеть, и даже свой аэропорт имеется. Электричество подаётся почти без перебоев, водопровод есть (не колодцы), а вот продавцов самодельной выпивки не видно, наверное их как-то прогоняют с улиц. Несмотря на близость границы, ментовского присутствия не замечаешь, и документы на улице никто не проверяет, как и в других районах Индонезии, кроме глухой Папуа. В городе штук шесть светофоров (на всём Мадагаскаре не было ни одного), автовокзал ("терминал"), сотни и даже тысячи мотоциклистов.

Граждане занимаются бизнесом тут – связанным с Тимором. Как и предполагалось, мне подтвердили: бизнес с Тимором и на Тиморе приносит большие и несложные деньги, в отличие от бизнеса на Яве, где тридцать миллионов человек* заняты лишь тем, что перепродают друг другу одни и те же недорогие товары с наценкой 10-20*%. (*цифра моя предположительная). Тут можно перепродавать те ж яванские товары с наценкой 100% и более, та же опция, что имеется в Папуа-Новой Гвинее, или в Южном Судане.

Бизнес в новых странах, распространённое занятие для людей подвижных и энергичных. Пока другие не набежали, можно первым прибежать и привезти новый товар с большой наценкой, и продать, пока бизнес не загадят такие же, как ты. Все помнят, что и в России такое было – в период становления рыночной экономики, наценка 1000% не считалась чем-то постыдным. То ж и во многих африканских странах происходит, особенно после независимости или войны.

Обитатели мечети Атамбуа были, во многом, как раз из таких, активных людей, занимались бизнесом, приехав сюда из центральной Индонезии. Для странников в мечети была специальная комната, мне даже кровать предложили с москитной сеткой. Но я предпочёл спать в палатке на полу, потому что меня и так часто преследуют кровати: "тов.Кротов, вы всюду спите на полу, давайте хоть раз отдохните на кровати". Как будто кровать – особая роскошь, которой я, по несчастью, долго был лишён. Итак, я поставил палатку, а обитатели мечети, по обыкновению, угощали меня рисопродуктами.

Наутро я встал рано, чтоб оказаться на границе тоже пораньше. От Атамбуа до границы, посёлка, известного как Мотаин, -- километров 25, примерно. Имеется две дороги: одна через горы, покороче, другая вдоль моря, подлиньше. Какая дорога больше насыщена машинами, не было известно. Местные сказали, что ездят по обоим дорогам, но одна из них плохого качества. Так и оказалось, дорога по горам обсыпалась-обвалилась местами, но какое-то небольшое движение по ней было – мотоциклисты в основном.

По какой дороге выходить из города, не было понятно, я пошёл по той, что более короткая, горная, обвалившаяся местами, идущая мимо аэропорта. До границы доехал на мотоцикле за полчаса. Приграничный посёлок, Мотаин, явился мне небольшим совсем. Контора иммиграции была ещё закрыта, так что я поселился в столовой, разбирая фотографии с прошедших дней путешествия. Для въезда в Восточный Тимор я подготовил бумагу, что прислали мне из восточнотиморского МИДа. Из Индонезии мне всяко было пора уже выметаться, сегодня (24 марта) ровно 30-й день моей индонезийской визы, а она как раз у меня ровно на 30 дней. Каждый день просрочки официально штрафуется примерно на 20 долларов (или же неофициально на меньшую сумму, если выезжать по земле), продляться в этот раз я не намеревался, а безвизовость Индонезии пока не наступила. На этот раз, по слухам, должна она начаться в апреле, но слух этот из непроверенных источников, и надеяться на это нельзя.
Миграционные чиновники не спешили появляться на своих местах. Пришлось мне занять их место – я поселился в "кантор имиграси", сел за их стол, подключился к их розетке (электричество было у миграционников) и, разбирая фотографии, принялся дожидаться начальства которое поставит мне выездной штамп. В каком шкафу у них хранятся штампы, я этот вопрос сам исследовать не стал.
...
...

Глубина тупости пограничников и чиновников глубже марианской впадины, я так чуть было не остался меж двух границ как это уже бывало со мною, так как индонезийцы не хотели пускать меня обратно, говоря: сделайте визу в Дили и въезжайте, а тиморцы говорили: едьте в индонезийский Купанг, сделайте визу там и въезжайте. Хотя у меня было официальное разрешение на получение визы на границе из МИДа Тимора.

После 4 часов трудностей на границе (бюрократы BCE не хотели меня впускать!) я-таки оказался в Восточном Тиморе. Подробности позже, как напечатаю их завтра!

Всем привет из г.Ликсика, Восточный Тимор.

http://a-krotov.livejournal.com/890160.html


Метки:  

Летучие планы

Понедельник, 23 Марта 2015 г. 12:28 + в цитатник
Про Бруней: не поеду я в Бруней, нет значит в нём для меня пока никакой пользы, и транзит его какой-то непонятный-мутный, да и $300 на билет мне не подарили -- останусь я пока без Брунея.

Но чтобы визу новую индонезийскую мне наклеить, через месяц в конце апреля произведу я такое летание: Джакарта -- Куала-Лумпур (суббота 25 апреля), и из Куала-Лумпура в Джокьякарту обратно во вторник 28 апреля. Вот такие выкрутасы выходят дешевле, чем официально эту визу индонезийскую продлять. Опять где-то прошёл слух про отмену виз с апреля, но без указания на источник.

Но будет и дополнительный прок: я буду в Джакарте 22-24 апреля, могу там провести встречу, мероприятие, с росийскими или с местными путешественниками. Кто живёт в Джакарте, вот сигнальте, может кто-то имеет связи с российской общиной там (Росс.Культурный центр на Емайл не отвечает, позвоню ему, когда вернусь с Тимора-Лесте).

http://a-krotov.livejournal.com/889997.html


Метки:  

Я в городке Атамбуа.

Понедельник, 23 Марта 2015 г. 11:28 + в цитатник
Сегодня в Купанге стал свидетелем драки, на выезде из города: водитель маршрутки неудачно выдавил на обочину мотоциклиста. Тот возбудил коллег, они загромоздили улицу, вытащили водителя маршрутки из-за руля и начался мордобой. Пассажиры заняли разные стороны конфликта. Я покинул маршрутку, тут приехала полиция и я уж не знаю, кому досталось больше. Тут народ более дикий какой-то, чаще шумят, больше пьют, на земле много плевков от бетель-ната, как на Папуа. Такие, более простые нравы. На этом я вышел из Купанга и занялся автостопом.

Проехал 300 км на грузовике и на автобусе и оказался в г.Атамбуа, последний "большой" городок в западном Тиморе, через который идёт торговля между Индонезией вообще и Зап.Тимором в частности -- с новым гос-вом Восточный Тимор. Городок торговый, может тысяч на десять народу, можно купить всё и отвезти на Восточный Тимор.

Дорога сюда красивая, зелёная, лес смыкается над дорогой, много леса, иногда деревеньки, довольно простецкие. Поток машин и автобусов довольно большой. Весьма тепло. Ночевать буду в Атамбуа. Завтра выеду с утра и отправлюсь на границу, тут порядка 30 км до границы, может чуть больше.

Пока зашёл в интернет-кафе, может загрузятся ещё вчерашние фотки из Купанга:
_DSCN9941-small
Главмечеть
_DSCN9942-small
какой-то герой
_DSCN9944-small
овощи и фрукты


_DSCN9999-small
Здесь, как и на Папуа, жуют бетель-нат, вот он в таком цивильном виде имеется
_DSCN0001-small
огурец какой-то
_DSCN0003-small
рынок
_DSCN0009-small
кладбище героев Индонезии. В чем их геройство, узнать не удалось
_DSCN0014-small
Таблички героев, но даты жизни очень разные (это не герои войны за независимость,
а наверное какие-то чиновники, некоторые старые весьма по возрасту на дату смерти)
_DSCN0016-small
Отель 4*
_DSCN0017-small
церква
_DSCN0019-small
пляж
_DSCN0020-small
Аделаида
_DSCN0022-small
для мебели пни
_DSCN0027-small
_DSCN0031-small
строится гипермаркет
_DSCN0035-small
посольство Тимора-Лесте
_DSCN0039-small
в доме на вписке
_DSCN0040-small
сестры

_DSCN9945-small
_DSCN9946-small
дом, где я ночевал (но было жарко, поставил палатку в огороде)
_DSCN9948-small
природный бассейн
_DSCN9950-small
чай в пакетах продают
_DSCN9951-small
могила какая-то
_DSCN9953-small
_DSCN9954-small
_DSCN9956-small
дом
_DSCN9958-small
дом
_DSCN9959-small
_DSCN9960-small
_DSCN9962-small
овощетерка
_DSCN9963-small
какие-то люди в своем доме
_DSCN9964-small
_DSCN9967-small
в церкви
_DSCN9971-small
в школе
_DSCN9973-small
карточка ученика
_DSCN9975-small
_DSCN9977-small
_DSCN9979-small
_DSCN9985-small
на побережье
_DSCN9986-small
сладости
_DSCN9987-small
_DSCN9990-small
_DSCN9992-small
масло на рынке
_DSCN9993-small
_DSCN9996-small
рис

http://a-krotov.livejournal.com/889775.html


Метки:  

Купанг, Западный Тимор

Воскресенье, 22 Марта 2015 г. 16:05 + в цитатник
Двадцать лет назад весь остров Тимор принадлежал Индонезии, но вследствие долгой войны и политических затем процессов, восточная часть Тимора стала отдельным государством – Тимор-Лесте, произошло это в 1999 году. Известные путешественники Валерий Шанин (с друзьями), и также Григорий Кубатьян, успели проскочить в новорожденный Тимор без виз – тогда они ещё не были нужны. В стране всё было в стадии зарождения, и оба указанных мудреца тогда смогли улететь авиастопом в Австралию – ситуация, вряд ли повторимая нынче.

Восточный Тимор (Тимор-Лесте) рос и постепенно бюрократизировался: сперва были введены визы, которые можно было получать в аэропорту или на наземной границе, теперь же для въезда по земле нужно заранее оформить разрешение по интернету, послав в Тимор-Лестийский МИД интернет-анкету, свои данные, копию паспорта, обратного билета, гостиничной брони и справку из банка: посещающий ТЛ турист должен быть относительно богат ($100 вообще + $50 на каждый день пребывания в стране). Мне после долгой переписки с ТЛ-МИДом дали нужную справку, правда перепутали там номер паспорта: упустили одну цифру. Надеюсь, что этого никто не заметит. На всяк случай я написал в ТЛ-МИД, на что мне ответили, "извините, в разрешение вкралась досадная опечатка, так что если будут какие-то вопросы, то звоните нам с границы!"

Отчего пол-тимора оказались такие независимые? Причина в том, что они вообще до середины ХХ века принадлежали Португалии. В отличие от остальной Индонезии, голландской колонии. Португалия отпустила Тимор, Индонезия его присоединила к себе для общей коллекции островов. Долго шла борьба за независимость, прежде чем полострова отошли от Индонезии в отдельную страну, вроде как самую бедную в Юго-Восточной Азии.

Интересно теперь будет сравнить Купанг, столицу индонезийской половины острова, и Дили, столицу независимой половины. Похожи ли там здания, люди, быт, еда? Менталитет народа, товары и цены в магазинах, автостоп и гостеприимство? Всё это мне надлежит сравнить, и вот я выгрузился из парома в порту Купанг. Паром шёл 18 часов, довольно медленно, но зато я мог отоспаться и понабирать свои некоторые тексты.

Купанг – столица провинции Восточная Нуса Тенгара, по-нашему говоря – областной центр. К Купангской области относится много островов вокруг, на самые крупные и средние из них тоже ходят паромы.

Причаливаем. Я мог бы, видимо, продолжить путь на восток вместе с водителями грузовиков, уже мне известными – кто-то шёл в Атамбуа, на границу с Тимором, а кто и в сам Тимор. Ещё паромом перевозилсь три лошади, может с ними тоже можно куда-то уехать. Интересно, лошади считались по кубометрам или по тарифу как пассажиры?.. Но для научного интереса и изучения города Купанга я оставил весь поток семерых супердальнобойных грузовиков, попрощался с ними и вышел из ворот порта. Было очень жарко, тут ещё оказалось – порт в 15 км от города, городской транспорт до порта не досягает.

Хорошо, долго идти не пришлось, подвёз сперва мотоциклист, а потом и маршрутка появилась. И вот я иду по очень жаркому центру города, в сторону своей вписки – я договорился о ночлеге через Couchsurfing. Мог бы, конечно, поступить уже простым и знакомым мне путём – пойти в мечеть, тем более что главмечеть как раз по дороге, и искать не надо, все меня там полюбят. Но интересно и заночевать по Couchsurfing’у, к кому же я попаду сегодня? Я сделал публичный запрос (public request), вы тоже так можете сделать, пишете в любой город – ау! Кто хочет, забирайте меня! И кто хочет, сам откликается, чтобы мне каждому индивидуально не писать. Отозвалась девушка 22-х лет, Аделаида, вот и посмотрим, какие у неё свойства, жилище, соседи и друзья.

В центре города было пусто, жарко и всё закрыто – виноваты длинные выходные. Я добрался до нужного района, меня встретили и провели в жилище. Аделаида жила в небольшом доме, вместе со своими родителями и одной младшей сестрой, в районе Айрнона. Местность вокруг казалась деревней. Обитатели вокруг были христиане, как и большинство жителей Тимора и Флореса. Христиан также развели вокруг собак, которые почти не встречаются в мусульманских частях Индонезии. В доме было электричество, а интернет испускал телефон Аделаиды. Кроме телефона, в жилище был ноутбук, старенький телевизор, рисоварка, мебель, четыре маленькие комнаты, собака, холодильник, а во дворе – колодец.

Весь Купанг страдает от обезвоживания, и почти в каждом дворе имеется колодец, ну или один на три-четыре двора. Дворы заборами не разъединены . Глубина залегания воды – от 10 до 25 метров. Воду тягают из колодца какими-то канистрами неудобными. Но часто бывает и моторчик, его иногда включают и воду подсасывают. Вероятно, в центре города есть водопровод, но его хватает не на всех.

Интересно, что поиски мест воды и копание колодцев – дело самих местных жителей, а делают они это с помощью лозоходства, или метода похожего на лозоходство. Я до сих пор не знаю, шарлатанство это или нет. Можно ли найти таким путём место залегания воды, нефти (я как-то по приколу на Ижицкой "Эльбе" искал нефть вместе с г-ном Кубатьяном, лет десять назад)? Непонятно, но отец Аделаиды показал мне, что берётся раздвоенный прут дерева, и человек ходит туда-сюда с этим прутом, и он якобы должен отклоняться или вертеться в местах, где залегают подземные воды. После того, как место определится, берут уже и копают вручную колодец, у них заняло это два месяца.

После скромного обеда (рис + подливка из бич-пакета) прошла экскурсия по району. Где что растёт, где что продают и т.д.. Познакомились с начальником "деревни", местного сообщества. Иностранец должен доложить своё наличие – или в полицию, или хотя б начальнику местного сельского общества. Такого ж типа мужик как тот, что разрешал наше поселение в Джокьякарте. Сельский староста.

Потом приехали на мотобайках друзья Аделаиды, мы покатились в город, осматривали его – ну город так себе, не похож на солидные яванские города. Скорее, собрание склеенных деревень. Много пьяниц. Ходить с местной жительницей по городу, конечно, сложновато, особенно для самой жительницы: во-первых, местные обычно не умеют быстро ходить, а во-вторых, они понимают, какие реплики вослед отправляют местные жители. Я один пройду в самые разные места смело, всё могу потрогать, понюхать и поглядеть, а с местным жителем сложней, местный будет стрематься, спрашивать разрешения, думать, что нельзя, неудобно, что люди подумают, что они скажут и пр. Но ничего, можно для разнообразия походить и с местн.жит., пофтокаться с разными обитателями Купанга:

_DSCN0041-small
на фото справа: Аделаида в своём доме
_DSCN0002-small
_DSCN0004-small
_DSCN0038-small

В городе много рынков, но цивилизация идёт -- строят большой гипермаркет. Есть посольство Тимора-Лесте. Население на вид 85% христиан, 10-15% мусульман. К вечеру, уже затемно, вернулись в комароопасное жилище Аделаиды, и я принялся расследовать сделанные фотографии. Завтра утром – на выезд на восток, на Атамбуа, а 24-го я должен въехать в Тимор-Лесте.

http://a-krotov.livejournal.com/889548.html


Метки:  

Флорес

Воскресенье, 22 Марта 2015 г. 06:27 + в цитатник
Ну что, ребята-парни-женщины и прочие читатели! Наша прерывистая повесть подошла к острову Флорес, где временно заглохла ввиду недоналичия интернета, розеток и других современных удобств. Однако, получайте продолжение, вот оно.
Достигнув города Баджава, который поначалу мне не был вовсе по пути, -- я обрёл там все блага мира. В интернет-кафе я отправил предыдущие заметки. В мечети, большой и строящейся, меня приняли очень хорошо.

Флорес весь на 90% христианский остров (и считается посему тут опасным, тут, говорят, много пьяниц да воришек, их я не встречал, но алкоголь продают на улицах открыто), -- хоть он пока и немусульманский, но сторонники ислама сюда постепенно проникают, и мечети являются опорными пунктами проникновения и распространения мусульман. В мечети в Баджаве больше половины прихожан были приезжие с Явы и Ломбока, кто-то приехал с религиозной, кто-то с коммерческой целью. Но климат Баджавы вредно действовал на всех: на молитве кашляли почти все и чихали, от холода, а наутро заворачивались в куртки, плащи и шапки. Виданное ли дело, +20, очень холодно тут! Причина, я уж писал большая высота Баджавы, 1100 м над уровнем моря. И только мне было приятно, не жарко ночью.

Обрадовал я всех жителей, показывая им книгу «Автостопом по Индонезии и к папуасам», с фотографиями Индонезии из первой своей поездки. Также показал им карту своих путешествий. Берите с собой карты со своими маршрутами, у кого уже имеются таковые – народу это бывает очень интересно, по ней и объяснять удобней.

Меня устроили на вечер и ночлег в специальную тёплую комнату, где уже обитали другие приезжие мусульмане (все мужского пола):

-- О! и ты сюда же! Поднимайся наверх, тут уже много людей!

Нашлись и розетки, я всё зарядил; меня зарядили тоже по полной – сперва едой, потом подарили ещё и денег, наутро опять накормили и организовали спец.комформабельную машину назад в Аймере, достигнув коего, водитель протянул мне ещё денег – возьми, товарищ, это тебе от мечети в Баджаве! Таким образом, мусульмане Баджавы выдали мне двухнедельный прожиточный капитал, компенсировав все мои расходы по попаданию на Флорес и выбиранию из него. Большое спасибо за такие щедрые подарки тем, кто сделал их.

Аймере же оказался небольшим тихим посёлком, тянущимся вдоль морской бухты. В отличие от многих мест, -- тут нет больших волн, от их защищают горы, склоны бухты. Рядом торчит большая гора в 2200 метров, аккуратная, как египетская пирамида! Наверное, тут уже есть легенда, что она рукотворная, и внутри сидят атланты, которые управляют миром вообще и построили эту гору в частности.

В порту Аймере раз в неделю скапливаются разные грузовые машины, едущие на Тимор, в Купанг и далее. Рейс такой машины занимает месяц, например из Сурабаййи в Дили (Вост.Тимор) и обратно. Также есть на Сумбу (не путать с Сумбавой) раз в неделю паром.

Очень немного этих паромов, порт тихий и пустоватый, многие водители тут тусуются с машинами по нескольку дней, кто на предыдущий рейс опоздал – неделю ждёт. Почему именно с Аймере ходят паромы с машинами на Купанг, а не идут с Энде, например, или Ларанатуки (то другие города на Флоресе, восточней)? Ответ таков: оказывается, восточней Аймере, длинный остров Флорес становится более горным и дорога там ухудшается (по мнению водителей грузовиков), и поэтому доехать на большом грузовике до Энде или восточнее нельзя, по их мнению. Когда я ехал 7 лет назад, подобного не заметил, но вот сообщаю, может и точно так.

Итак, в порту скучали несколько машин, вдоль трассы же была живая жизнь, четыре закусочных, с шести утра до девяти вечера, кормили всех проезжающих, также продавались овощи-фрукты и рыба, не очень дёшево. Одна женщина продавала, помимо бананов, странные фрукты из леса. Я съел только один странный фрукт, больше не стал, остальные сфотографировал (вдруг они оказались бы ядовитыми для российского желудка?) Хороший фрукт, но небольшой.

Почти всё в Аймере было по двойной цене от Явы. Несколько магазинчиков. Даже какой-то нашёлся сараёчик с надписью «интернет», но он был перманентно закрыт. В Аймере живёт несколько тысяч человек, кто занимался рыболовством, кто-то – бананы растил и другие фрукты, кто-то торговал алкоголем, сделанным из этих фруктов, прямо на трассе, кто-то торговал бензином в бутылках. Жители улыбались мне, проявляли сдержанный интерес. Имелась в посёлке церковь, мечеть с малым числом посетителей, кладбища, и даже китайские могилы с иероглифами. Самих китайцев я тут не видел, наверное все умерли. (От поедания фруктов?)

В Аймере я провёл более суток, редактировал новое весеннее издание своей книги «ПВП», бродил по посёлочку туда-сюда по главной улице, она же трасса вдоль моря, тусовался в мечети, мылся-стирался, иногда питался, -- ни к какой более полезной и активной деятельности селение не располагало. Старался показаться во всех местах посёлка, на случай, что появятся полезные знакомства с портовиками или водителями, едущими далеко. Грузовики платят за свою перевозку на Тимор большие деньги – от 4 миллионов рупий (от 300 и до 1500 долларов, от размера грузовика). Мой грузовик, привезший меня сюда пару дней назад, где-то прятался в кустах: он уже имел друзей в этом посёлке и тусовался у них.

В Аймере мне подарили тюбетейку. Дело это малозначительное, но есть прикольные дополнения к факту. Семь лет назад мне тоже пытались везде подарить тюбетеку, но они все были маленькие, а некоторые сваливались с головы. И только на Флоресе мне подарили какую-то «резиновую» тюбетейку, которая с головы не падала, и я принял её в подарок, ездил с ней года четыре, пока не посеял в какой-то мечети. И тут тоже я отказывался от всех падающих с головы шапочек, но тут опять попалась какая-то растяжная, налезающая на мой череп, и я опять на Флоресе принял её в подарок. Но и тут же в Аймере она и потерялась, не захотела покидать остров свой.

21 марта. В Индонезии большой выходной – индуистский новый год. Индонезийцы отмечают на государственном уровне праздники всех имеющихся религий: исламские праздники, Пасху и Рождество, праздники связанные с Буддой и индуистские тоже, хотя те религии исповедует по 1% населения страны. Отдыхать находят повод. В каждом областном центре есть храмы всех четырёх религий, даже если например индуистов на Папуа ноль целых ноль десятых, но храм там стоит, пустой, сторож-папуас охраняет. С недавних пор и китайская религия тоже получила права на существование (до этого китайцы именовались «буддисты», вместе с настоящими буддистами). В самолёте индонезийском, если куда-то лететь, в кармашке, там где обычно инструкции по спасению, тоже есть инструкции по спасению местного образца: молитвы для представителей всех 5 религий. Что должны произнести мусульмане, католики, протестанты, буддисты, индуисты и китайцы при взлёте и посадке самолёта. Что-то я отвлёкся, парохода ещё нет, может быть и у него выходной?

К семи утра уж должен бы пароход появиться, но не было видно. В любом случае, нужно было идти в порт и усаживаться там, в ожидании судна. В порту уже началась какая-то торговая жизнь, пришли женщины с фруктами, с рисовой и банановой водкой, продавая её всем. Но никакого судна не стояло. Как часто бывает в этой стране, парохдод опаздывал, и ожидался только в обед. Я привычный пользователь морских индонезийских посудин: знаю, что долго тут приходится ждать. Вот и подожду. Поредактирую книгу «Практика вольных путешествий», благо в столовой, где я сейчас пишу эти строки, имеется розетка.

Судно подошло только в 13:00, не очень торопливо. В порту уже оживились семеро грузовиков – среди них и «мой», привезший меня в Аймере, и его коллеги, едущие с Явы за несколько морей, у всех рейс – месяц. Меня тут полюбил какой-то балийский водитель, индуист по вере, с которым я и въехал на паром. Но проверка билетов тут, как и на флоресном судне, двухкратная: сперва проверяют на входе, потом уже, после отправки, на самом судне. Едущие в грузовике люди должны иметь билет собственный. Но я уже рассказывал всем, что у меня есть чудодейственная справка от местного управления туризма (настоящая), на местном языке, со словами «…Kapal Laut» («…морских судов»), и для важности я её заламинировал. Контролёры ею удовлетворились – и без меня было всё у них отлично, погрузка пассажиров на судно составила, кажись, 200% от имеющихся на нём мест!


На верхней палубе плыла целая делегация местного ОМОНа, наложили прям на палубе автоматы, наверное не заряженные – я переступая даже перецепился об их кучу. Какой-либо диверсант мог бы напасть и выкинуть несколько автоматов в море, обезоружить индонезйискую весёлую армию. ОМОНовцы тоже активно дружили со мной, угощали чем было, фотографировались. Другие триста+ пассажиров не отставали – я единственный белый на судне. Пароход, урча, двигался вдоль побережия Флореса, чтобы далее уйти от берегов в море; это не очень быстрое судно, а машинный паром; 190 морских миль (300 км) он преодолевает за 17 часов.

Пассажирские суда-гиганты «Пелни» идут почти вдвое быстрей, я мог бы уйти прямо с Сурабайи на «Пелни» в Купанг за пару суток, но тогда бы пропала большая часть интересного добирания, о которой я и рассказываю читателям. Кроме того, я собираю новую информацию для свежего путевода по Индонезии: старая версия, как я замечаю, во многом устарела.

http://a-krotov.livejournal.com/889293.html


Метки:  

Текущие новости: Bajava, Flores

Четверг, 19 Марта 2015 г. 12:17 + в цитатник
Я удачно переночевал в мечети в Лабуанбажо, в той же самой, в которой я останавливался семь лет назад. За минувшие годы появилось нововведение: табличка с указанием примерно таким: "Уважаемые путники! Просим вас не поселяться навсегда в мечети. 24 часа -- достаточный срок для того, чтобы проехать транзитом наш город!" Вероятно, табличка повешена по настояниям местной милиции, ведь мне кажется, что регистрацию в 24 часа никто не отменял (но с другой стороны, её почти нигде и не проверяют, разве что на Папуа).

Мечеть в Лабуанбажо всем была хороша -- и розетки, и вентиляторы, и помывка, и другие ночующие гости, кто с палаткой, кто без неё, и очень приятный имам, знающий английский язык и устроивший небольшой приятный завтрак для всех гостей мечети, -- но как и во всех святых местах, побудка в 3.30 утра, ещё до всех рассветов. Там же мне сказали, что в городе гостит делегация бангладешцев из движения "джамаат-таблиг" (семь лет назад тут были -- пакистанцы, с той же тусовки). Предложили оставаться наподольше, но я не стал -- у меня уже с парома был застоплен грузовик, до самого Восточного Тимора.

Число паромов с запада на восток тут падает, примерно в такой пропорции: на Бали около 100 паромов в день, на Ломбок около 50, на Сумбаву около 15, на Флорес примерно 1 в сутки, а с Флореса (Аймере) на Тимор -- 1 в неделю, вроде как по субботам. Поэтому поймать машину с Бали на Тимор не очень вероятно, оные размазываются в сотнях локальных машин, а вот поближе -- уже вероятней. Мужичок в грузовике вёз, сперва, какие-то холодильники и телевизоры в Лабуанбажо, а под ними -- несколько генераторов и коробок в Тимор-Лесте, они занимали 1/10 кузова. Это ж наверное там такие ломовые цены, на этом Тиморе, раз везут туда на машине с Сурабаййи какие-то товары. Удивительное дело.

Дорога крайне извилистая, замечательно зелёная, поднимается в горы и спускается к морю вниз, по ней едут грузовички и локальные автобусики, да и грузовички они тоже тут подрабатывают автобусами, на Флоресе. Вдоль дороги дурианы продают постоянно. Семь часов катились мы до Аймере. Тут в Индонезии наземный транспорт очень медленный, в два три раза медленней, чем был бы он в Таиланде или Турции, и даже пароходом быстрей. Но раз уж занялся я делом таким -- проехать на Тимор с наземными участками, то уж и сделаю это, по возможности. В 14.00 мы прибыли в портовый посёлочек Аймере, в котором почти ничего не было, кроме улыбающихся детей и домиков типа как на Папуа. Ни рынка, ни интернет-кафе, ни супермаркета тут не было, дыра дырой, водитель стал на двухсуточную стоянку (паром, говорят, в субботу). Но не успел я насладиться глухим уголком Флореса, как остановилася сама -- отличная машина и предложила увезти меня в Баджаву (платно, но согласилась и даром). Так как в Баджаве было больше шансов найти интернет, я туда и отправился. Дорога поднималась вверх по горному серпантину 35 км в длину, и 1,1 км вверх, и я оказался в горном городке Баджава, среди тумана и дождей, но тут интернет-кафе оказалось в наличии.

[ Мобильный интернет "Индосат", купленный нами на Яве, тут работать не желает, пишет "сеть не найдена" -- верно, то чисто яванско-балийский интернет, не флоресный. Покупать же ещё одну симку для Флореса не считаю полезным, лучше уж зайду в Инет по 3000 рупий в час. ]

В целом, я всем доволен, в этой Баджаве я тоже был когда-то семилетку назад, вот сейчас ещё заночую тут, а наутро спущусь обратно в Аймере и займусь пароходостопом. Всем, кто торопится меня найти в онлайне -- ой не спешите, ребята, я только наверное в Джокьякарте в более постоянном онлайне окажусь.

http://a-krotov.livejournal.com/888894.html


Метки:  

Виды Владимира Петровича Несина

Четверг, 19 Марта 2015 г. 11:33 + в цитатник
Тем временем, город Джокьякарта лишился Владимира Петровича Несина -- он вынужденно отправился назад в Канаду (самолётом с Джакарты) -- у него там жена что-то сломала. Было бы неправильно мне тут разгуливать, пока моя жена этих свойств лишилась, -- так примерно он сказал, и покинул наш Дом. Тем временем я выложу несколько изображений мудреца, с его лекции, которую он проводил в нашем индонезийском Доме, и просто так.
DSCN9421-несин


DSCN9341-Несин и я
Я и товарищ Несин
DSCN9345-Несин пьет
Известный трюк Владимир-Петровича: питьё чая или воды в перевёрнутом положении
DSCN9350-несин и мы
Мы с тов.Несиным (Роман Устинов, Несин и я) в Доме Для Всех
DSCN9397-Несин коронует Кулешова
Несин коронует Алексея Кулешова из Рязани
DSCN9398-Несин и Лиза
Несин и приехавшая к нам Лиза из Новосибирска, она уже ветеран 7 Домов
Она тоже коронована ананасом
DSCN9440-лекция несина
На лекции Владимира Петровича, индонезийцы внимают его словесам
К нам обернулся -- Гери Утама, мой друг-индонезиец, у которого мы ночевали в процессе поиска Дома
DSCN9412-Несин
DSCN9424-Несин улыбается

DSCN9420-Нес
Несин в процессе своей лекции.
DSCN9344-очередь
Несин добывает билет на поезд в Джакарту, заморочив кассиршу, а сзади образовалась очередь.

http://a-krotov.livejournal.com/888441.html


Метки:  

Виды Владимира Петровича Несина

Четверг, 19 Марта 2015 г. 11:33 + в цитатник
Тем временем, город Джокьякарта лишился Владимира Петровича Несина -- он вынужденно отправился назад в Канаду (самолётом с Джакарты) -- у него там жена что-то сломала. Было бы неправильно мне тут разгуливать, пока моя жена этих свойств лишилась, -- так примерно он сказал, и покинул наш Дом. Тем временем я выложу несколько изображений мудреца, с его лекции, которую он проводил в нашем индонезийском Доме, и просто так.
DSCN9421-несин


DSCN9341-Несин и я
Я и товарищ Несин
DSCN9345-Несин пьет
Известный трюк Владимир-Петровича: питьё чая или воды в перевёрнутом положении
DSCN9350-несин и мы
Мы с тов.Несиным (Роман Устинов, Несин и я) в Доме Для Всех
DSCN9397-Несин коронует Кулешова
Несин коронует Алексея Кулешова из Рязани
DSCN9398-Несин и Лиза
Несин и приехавшая к нам Лиза из Новосибирска, она уже ветеран 7 Домов
Она тоже коронована ананасом
DSCN9440-лекция несина
На лекции Владимира Петровича, индонезийцы внимают его словесам
К нам обернулся -- Гери Утама, мой друг-индонезиец, у которого мы ночевали в процессе поиска Дома
DSCN9412-Несин
DSCN9424-Несин улыбается

DSCN9420-Нес
Несин в процессе своей лекции.
DSCN9344-очередь
Несин добывает билет на поезд в Джакарту, заморочив кассиршу, а сзади образовалась очередь.

http://a-krotov.livejournal.com/888441.html


Метки:  

Ломбок, Сумбава и вообще: дорожные заметки

Четверг, 19 Марта 2015 г. 10:58 + в цитатник
Как уже было со мной – я пересекал эти острова, расположенные цепочкой, это было семь лет тому назад. Только я ехал тогда в обратную сторону – Флорес, Сумбава, Ломбок, Бали, Ява, Суматра. В некоторых источниках это шоссе, проходящее через указанные острова, называют самой длинной улицей в мире, тянущейся на 2000 км. Враньё, конечно, — никакая это не улица, дома идут не совсем сплошняком, и нумерации постоянной нет, и название улицы не сохраняется, да и развилок-поворотов слишком много для одной, якобы, улицы.

Но вот то, что Ява – это одна такая большая коммунальная квартира, это я замечу тут в тексте. Такая плотность населения, иногда сгущающаяся в города, иногда разреженная до деревень, — мало где вообразима в России. У нас и нет таких плотно заселённых территорий. А тут в городах все могут практически заглядывать друг другу в двери, в окна, в глаза и в кастрюли. Мы когда идём по нашей улочке, всё видим, где у кого что происходит, а между домиками нет пробелов ни на метр. В деревнях пробелы есть, в виде полей, но всё равно население плотно. 150 миллионов человек живут на Яве, это ж больше, чем население России всей! При том, что Ява размером как не самая крупная российская область, -- как Сахалин, может быть.

Мы со своим Домом Для Всех заполнили ещё одну комнату этой коммунальной квартиры индонезийской – у нас получилась самая шумная комната, но я пока не знаю, что о нас думают соседи, но они точно смотрят и обсуждают нас. Тем более что дверь нашего дома часто открыта (для вентиляции), как и двери соседних домиков, и весь квартал видит – кто из наших приехал на велосипеде, кто на мотобайке, кто тащит в дом дуриан, а кто рамбутаны. Если какой-то спор – у нас есть пара шумных спорщиков – думаю, что весь квартал интересуется, в чём тут дело.

Теперь, отойдя от коммунальной Явы, вернёмся к передвижениям по «длинной улице». Я пересёк Яву на поезде, Бали автостопом – виды красивые, дороги хорошие, а вот автостоп не очень. Проезжают десятки машин, а стопятся, в основном, деньгопросы, причём на отличных машинах, и просят соответствующие деньги, двадцать долларов, например, за небольшое расстояние. Вероятно, имеет смысл, при жизни на Бали, купить мотоциклетный шлем и стопить исключительно мотоциклистов – их тут очень много, поток целый, превышающий поток авто. Семь лет назад автомашин было поменьше, мотоциклов было раза в два меньше, а ширина дорог была такая же, как сейчас. Сам Бали остров приятный, ухоженный, аккуратный с виду, зелёные поля, рисовые террасы, горы, а вдоль дороги продают всевозможных идолов, и буддийско-индуистскую атрибутику, в таком количестве, что и в Индии не сыскать.

Поясное время на Бали и далее на восток – отличается от яванского на +1 час. Кто посещает Папуа – там ещё час прибавляется. Таким образом, Индонезия входит в небольшую дюжину стран, где существует различное время в разных частях страны.

Облезлый зал ожидания паромов на востоке Бали был оснащён вай-фаем. Остальные услуги (туалет, ларьки) были хуже ожидаемого. А пароход оказался хорошим, с залом-VIP, я конечно пошёл в него, там столики, прохладно, можно кипятка заварить. По пути ко мне подошла девушка знакомиться, на удивление, знающая английский язык и некоторые русские слова, весьма адекватная, ехавшая с Бали со своей сестрой – сказала, что ей 15 лет, а на вид их не поймёшь, индонезийцев-то: что 15, что 25, что 35, выглядят примерно одинаково. Девушка рассказала, что она поехала на Бали тусоваться со своего родного Ломбока, но там их выловила полиция, т.к. они были без документов, и отправили на паром: едьте к родителям назад, домой! Вот такая проблема, известная россиянам, кто начал путешествовать в юном возрасте, оказалась и здесь.

А остальные жители парохода мной не заинтересовались, хотя я был единственным белым на судне: верно, все, кто ездит на Бали, уже видели и белых, и чёрных, и цветных, не удивительно им, вот и автостоп тут не так хорош из-за этого.

Паром с Бали на Ломбок идёт четыре часа, довольно долго по сравнению с первым Яванско-Балийским паромом. В трюме ехало семеро грузовиков, гружёных сильно – кто овощами, кто неизвестно какими вещами, — несколько легковушек и тридцать мотоциклов. Ехать мотостопом я не люблю, считаю это опасным занятием: можно упасть и поцарапаться, можно и промокнуть. Иногда езжу, и сейчас на Бали подъехал, но стараюсь этого не делать лишний раз. Поэтому подкатываться к мотоцкилистам с идеей о подвозе я не стал, — лучше, как уже паром будет подходить к берегу, пройти по грузовикам с табличкой «Сумбава»: вдруг кто-то едет туда.

Что было дальше? Оказалось, что из семи или восьми грузовиков в трюме, только двое ехали дальше Ломбока, и под разными предлогами старались от меня избавиться. Один, ехавший аж на Флорес, опасался, что ночью, когда он будет спать, меня будет некуда девать, а поместить меня в кузов с грузом он почему-то не мог, и в пользу палатки не веровал; второй тоже не взял, и помощь местной девицы тоже не потребовалась. Пришлось ехать на местном грузовике до города Матаррам.

Столица Ломбока, Матаррам, оказалась километрах в тридцати от порта, и меня водитель привёз уже в полной темноте – на автобусный терминал.

Тут в Индонезии есть супердальнобойные автобусы, идущие сразу через четыре острова: Джакарта – Бима: с запада Явы на восток Сумбавы они идут, пересекая также Бали и Ломбок и переставляясь на трёх паромах. Езды в них суток двое, точно для автобусных маниаков, да и цена велика: нынче просят за это 850,000 рупий (более 4000 руб) за сомнительное удовольствие, когда и самолётом быстрей и дешевле, да и пароходом. Но тут как раз такой автобус мимо меня проходил, и я уговорился с ним ехать до Бимы (восточная Сумбава) за 145,000, а это уже нормальная человеческая цена ($11). Чтобы не пострадать и не потерять время из-за жадности, я погрузился в этот автобус и ещё 14 часов занимался ездою в нём, недовольный от кондиционеров и разных мешков, которые ехали в автоубусе. Кто вытерпит 48 часов c Джакарты, тот не платить должен $75, -- а ему должны бы доплачивать. Другой автобус рекламируется от Бимы до Джакарты за 700,000, до Денпасар-Бали за 450,000 – может то устаревшая вывеска, но даже если так, всё равно не дешёвые тут эти автобусные «удовольствия». Пользуйтесь самолётами, а лучше кораблями «Пелни» -- цена на них в рупиях уже много лет не изменялась.

По очень извилистой дороге асфальтовой я приехал в Биму, большой город на востоке Сумбавы. Оттуда ещё 45 км по такой же извилистой, но ещё и горной дороге – Сапи. Тут всё уже не очень цивильно, супермаркетов не видно, всё несколько облезлое, цены повышены – даже бананы и рамбутаны и дурианы продают по цене тройной, неясно, что они их – с Явы тащат? Народ дивится на иностранца, а я тоже дивлюсь: и Бима, и Сапи, имеют в качестве городского транспорта – повозки, запряжённые лошадьми, не для удовольствия, а как реальный транспорт городской. Их тут много, десятки, а может быть и сотни.

От Сапи я пошёл пешком в сторону порта («пелабухан» по-индонезийски), выведывая – будет ли сегодня пароход на Флорес, и в какое время. Кто-то сказал, что он лишь утром, но большинство людей веровали в то, что вечером пароход на Флорес пойдёт. И то было бы неплохо, потому что я сонный, а в судне можно отоспаться. Другие же плотские потребности я быстро удовлетворяю: мыться тут можно в любой мечети, столовые – в каждом поселении, только вот интернет-кафе стали уже редкостью, остаётся надеяться на портовой wi-fi.

Все граждане, имеющие ко мне вопросы, просьбы или важные дела, теперь пусть ждут ответа некоторое время, пока я не обоснуюсь в надёжном месте с интернетом и с розеткой. Когда это будет – вероятно, в Джокьякарте, 29 или 30-го марта. Я же тут, сидя в какой-то столовой в Сапи, сейчас накачаюсь электричеством – и отправлюсь в порт. Погода, кстати, такая жаркая, что если бы на голове или на рюкзаке установить солнечные батареи, то наверное можно было бы заряжать устройства прямо по дороге.

Пока шёл до порта – оказалось тут километра четыре от центра посёлка – фотографировал всё подряд, улыбались местные жители, ближе к морю видны следы недавнего потопа – некоторые дома подпорчены, некоторые, стоящие на ножках, стараются поднять выше на случай следующего ненастья. Рядом с портом сушилось на солнце много рыб, больших. В порту обнаружился коллега -- ободранный турист из Швейцарии, 58 лет от роду. Если бы не рюкзак и не крест на его шее, его можно было бы принять за местного опростившегося дервиша-пилигрима. А, вот что ещё выдавало заморское происхождение гостя: носки! Обычные индонезийцы редко инвестируют в этот предмет одежды.

Швейцарский турист, представился как Villiger Leo, оказалось, путешествует уже много лет с помощью велосипеда. Он даже пересёк Африку от Сенегала до Танзании через очень сложные Центрально-Африканскую республику и Конго-Заир восточный (там он около 10 дней плыл на попутной барже в Кисангани). Испытав трудности от ментов, вымогавших у него деньги, запрещавших фотографировать, он пробрался через это мировое захолустье. В летнее время он работает фермером в своей деревне Fruthwilen на севере страны, а зимой путешествует. В России он же пока не бывал, т.к. сезон путешествий в РФ совпадает с его огородным сезоном. Телефон он мне свой оставил, а вот интернетом сей дядечка не пользуется вообще.

Итак, мне сказали, что пароход будет сегодня около 17:00 – значит, не зря я тут тащился на этом автобусе-холодильнике до Бимы. И точно, через полчаса после моего прихода в порт сюда пожаловало судно, паром, с него начали разгружаться грузовики. Если вам нужен транзитный грузовик через несколько островов, то проще ловить его в обратную сторону – с востока на запад. Это всё равно как в России ловить транзитную машину на 4000 км: с Хабаровска на Красноярск её выловить проще, чем с Красноряска на Хабаровск или тем более с Москвы на Красноярск.

Имеется ввиду одна дальнобойная попутная машина. Так и здесь: машин на восточных островах меньше, они скапливаются на малочисленных паромах и идут, как правило, далеко.

Для посадки на государственные паромы у меня есть специальная бумага от Управления Туризма, на индонезийском языке, с фото и с их настоящей печатью. Правда, оригинал бумаги, полученный в Индонезии в один из прошлых приездов, я оставил дома. Поэтому пришлось взять фотокопию оригинальной бумаги (в уменшенном масшабе), заламинировать её, получилась пластиковая карточка, выглядящая очень прилично, с титрами «Управление Туризма». Эта бумага содержит в себе волшебные слова Kapal Laut (морские корабли) и работает как пропуск на таковые. А вот на частные автобусы она не работает, да и не написано там про автобусы ничего.

Итак, я погрузился на судно, идущее на Флорес, пофоткал с него окружающие кораблики и гавань, а также сфоткал работников судна – капитана и его подчиненных. Кипятка, розеток, wi-fi и питьевой воды на судне не обнаружено. Ну питьевой водой можно считать любую, а вот розеток жаль, что не имеется. Теперь, как отчалим, можно будет заваливаться спать!

http://a-krotov.livejournal.com/888206.html


Метки:  

Пересёк Бали быстренько

Вторник, 17 Марта 2015 г. 09:44 + в цитатник
Баньюванги, самый восточный город Явы. Тут я вышел с вокзала и заночевал в большой мечети, напротив порта в которой – вот интересно – был специальный страж, чтобы охранять вещи спящих (снюков в мечети было человек пятнадцать, вероятно это каждый день кто-то транзитом ночует тут). Палатку ставить не разрешили, но и комаров не было, вот чудно.
В 3.30 утра подняли всех звуками Корана – ещё до азана. Проснулись, помолились, разошлись; я – на паром на Бали. Паромов на Бали много, ходят каждые 20-30 минут или чаще, нам бы в Керчь такую регулярность! Тут и рассвет, пока плыли (меньше часа), закраснелось небо над Балями, началось утро.

На пароме искал машины далеко, но все машины шли в Денпасар-Бали, столицу острова. Сел в один грузовичок, часа три ехал до Денпасара (130 км). Пейзажи красивые. После него автостоп испортился. Индонезия старается стать цивилизованной страной, вот и по-английски говорят всё больше, и курят всё меньше, но автостоп на Бали испортился для меня – везли локально, а иные нередко просили денег. Зато съел три дуриана – один за 10, два по 5 тыс.рупий, что весьма недорого. Едва я дотащился до порта Паданг-бай, к двум часам дня, и поселился в зале ожидания парома. В нём, на удивление, работает вай-фай, то есть цивилизация проникает и сюда.

Следующим будет остров Ломбок, надеюсь проехать через него за сегодняшний день.

http://a-krotov.livejournal.com/888003.html


Метки:  

Продолжаю удивляться: Kereta Api

Понедельник, 16 Марта 2015 г. 17:16 + в цитатник
Продолжаю удивляться тому, как усовершенствовали "Карету-апи" (железную дорогу Индонезии) за минувшие четыре года. Поезда все прошли капитальную реконструкцию – сиденья в них, правда, остались такие ж неудобные, по 102 места в вагоне, но теперь все вагоны покрашены, а внутри прицеплены кондиционеры. К каждой секции сидений прилагается три розетки, всего штук 50 розеток на вагон, и они даже работают. На вокзалах тоже теперь всё покрашено, везде перронный контроль, есть много бесплатных зарядных розеток для желающих и даже – о чудо – бесплатный wi-fi.

Некоторые изменения трудно было ожидать. Четыре года назад я проехал очередной раз по Яве на поезде и написал текстик "Адский поезд в райской стране". Тогда, за 20 часов езды с Джакарты до Маланга, передо мной прошли торговцы 60-ю комплектами товаров и услуг общим числом не менее 200 человек! Вот что продавали в индонезийских поездах раньше:

( Цены в тысячах рупий (тр), на 2011 год. Список продаваемых товаров в 2011 году:

1)таху – соевые купики – 1-2 тр за пакетик,
2)орешки
3)питьевая вода (1,5 литра – 4-5 тр), напитки, газировка, металлические банки с напитками и пластиковые, синие бутылки с очень вкусной газировкой "Мизон" за 5 тр (поллитра) и прочее подобное
4)рис в упаковках, завернутый в бананий лист, с добавками (большой 3тр, малый 1тр)
5)джерук (апельсин) 2тр за штуку, проверено -- сладкий!
6)фонарики "жучок" ручные -- 10тр
7)батарейки для телефона – по 10тр
8)игрушки плюшевые большие и малые
9)батарейки
10)газеты местные по 1тр
11)книги разные. Среди них были замечены цветные книжки с картинками "О вкусной и здоровой пище", "О молитве", "О массаже" и прочие, средней ценой 6тр
12)подушки разносил во временное пользование сотрудник ж.д. (4 тр), чтобы эти подушки подкладывать под не знаю что, ну под готову, прислонясь к стенке. Потом эти подушки утром забираются
13)усллуги дезодораторов: человек идёт по поезду и всем под нос прыскает из баллона дезодоранта, потом за это ожидает монетку, за услугу освежения воздуха
14)услуги уборщиков: человек идёт по поезду и делает вид, что подметает (спящие на полу недовольны), а также ожидает монетку.
15)Очки
16)Салфетки
17)Тряпки для протирания своего пота
18)Опахала
19)Услуги музыкантов, барабанщиков, гитаристов и певцов, которые сопровождают состав и поют довольно быстро
20)Бич-пакеты, и кипяток к ним в термосах. В вагоне нормального кипятка нет.
21)Часы наручные
22)Сумки, довольно большие и хорошие, по 10тр
23)Яйца варёные – куриные и перепелинные
24)Кофе в пакетиках и уже в стаканчиках
25)Булочки разные, пакет с тремя булочками – 2 тр (вкусно)
26)Молитвенные услуги
27)Нищие продают "радость" от лицезрения своих бедствий и членоповреждений. Инвалиды разных степеней. Но не очень много оных,
28)Сухости, кререры, сухофрукты
29)Шлёпанцы – по 10 тр
30)Кубики Рубика
31)Ложки-поварёшки большие
32)Всё для дома, не перечисляемо
33)Пакеты от 50-килограммовостей (мешки)! Для того, чтобы подстилать их на пол в вагоне, когда спишь! Их же, как я знаю, продают на кораблях
34)Китайские груши твёрдые и невкусные
35)Газовые зажигалки, ну очень большие, и в самолёте не перевозимые, всего по 2 тр
36)Сигареты, много и разных (курят в вагоне тут же)
37)Плееры
38)Зарядники к телефонам. Розеток в поезде нет.
39)Женские и детские платья, целый ассортимент
40)Огромные транспаратнты с цитатами из Корана, самый неожиданный и большой по величине товар в этом поезде
41)Услуги чистки обуви и гуталин
42)Холодные коктейли со льдом из вагона-ресторана
43)Соки в полиэтиленовых пакетиках, с трубочкой, холодные, 1тр
44)Нарезка из фруктов в коробочках
45)Чётки
46)Духи
47)"змеинный фрукт"
48)Игрушки механические – поющие птички, стреляющие пистолетики, ездящие машинки, всё в пределах 10 тр
49)Овощечистки
50)Кепки и шапки
51)Ногтегрызы
52)Бананы, одна тётка догадалась-таки нести, обычно их нет
53)Курительно-благовонные палочки и подставки для них
54)Свежая клубника
55)Финики
56)Один старик продавал большое чучело кошки, в единственном экземпляре. Цену я не спросил;
57)Мороженое...



И вот теперь торговцы уничтожены вообще. Нельзя купить ни бананов, ни таху, ни газеты, ни чучело кошки, не услаждают наш слух десятки поездатых музыкантов днём и ночью. Вся торговля монополизирована железной дорогой – носят редко дорогущий чай и жратву из вагона-буфета, еда только одного вида, чай одного вида, ну ещё и подушки продают во временное пользование на одну поездку. Так что дорога с Джокьякарты до станции Баньюванги-бару оказалась на удивление невкусной – на 614 км езды (13,5 часов) не было ни одного вкусного торговца, и даже со станций разгонали их напрочь!

Пока что не сильно испортилась цена – 50,000 рупий (4 доллара) за 614 км, можно пока что думать, что недорого. Но если покупать на поезда, куда аншлаг и большой спрос, то цена растёт в зависимости от дня покупки.

Пришлось наслаждаться кондиционером и заоконными видами! Кстати, и встречных товарняков что-то не было видно, непонятно – кажется и их сократили, и пассажиров на товарняках не видно пока что. Нужно будет в апреле проверить, пропали ли свойства езды на локомотивах?

Наконец я прибыл на ст.Баньюванги-Бару. Тут тоже осовременили вокзал, всё такое цивилизованное, туалеты чистые, вай-фай работает, чудно. Отпишу новости и пойду спать в какую-нибудь мечеть, а утром – паром на Бали и далее Ломбок, Сумбава... Для тех, кто в Джокякарте, -- передают из Дома: там всё нормально, а завтра (17 марта) будет лекция самоходной немецкой женщины Ребекки, которая одна автостопом многократно путешествовала по Ираку, Ирану, Пакистану, Турции и многим другим странам. Она знакома нам около десяти лет уже, знает с десяток языков, включая русский, турецкий, курдский, урду и проч.

http://a-krotov.livejournal.com/887513.html


Метки:  

Спасибо всем, кто посетил

Воскресенье, 15 Марта 2015 г. 16:55 + в цитатник
Спасибо всем, кто посетил сегодня лекцию Владимира Петровича Несина в нашем Доме в Джокьякарте. В Доме присутствовало около 35 человек, в том числе 18 индонезийцев и примерно столько же российских граждан (+ одна венгерская женщина + немка Ребекка).

Завтра я, А.Кротов, покидаю Дом в Джокьякарте на две недели. В моё отсутствие Начальником Дома со всеми неограниченными полномочиями будет Алексей Кулешов из Рязани traveler62rus(верней сказать, его полномочия ограничены только уголовным кодексом Индонезии). Всем гражданам в Доме нужно слушаться его, а также его заместителей – Ильнура Шарафутдинова и Екатерину Боярову, в делах, связанных с Домом и поведением в нём. Если кто-то хочет оставить добровольное пожертвование, то его можно выдать указанным товарищам, а они внесут это деяние на доску почёта.

Начальство Дома имеет право вписывать новых людей, выписывать засидевшихся, вредных людей, скандалистов, разных нарушителей Правил, имеют право модифицировать Правила, уточнять их, вносить разные исправления в правила дежурства и побуждать людей к дежурству, уборке Дома и другим хорошим вещам.

Телефоны действующего Начальства Дома:

0812-8685-6289, Алексей Кулешов
0813-2911-8901, Екатерина
0821-3850-9604, Ильнур


Я выезжаю из Дома завтра (16 марта) утром и еду на Баньюванги, Бали, Ломбок, Сумбаву, Флорес и Тимор. Лекций по дороге не будет, потому что приглашений выступить не поступало. Иногда буду сообщать в интернете о своём передвижении, но не очень часто, а как найдётся интернет. 24-го я должен выехать из Купанга, 25 и 26 марта посвятить городу Дили, а 27-го в 11 утра собраюсь вылететь из Дили обратно на Бали. Если кто-то меня там хочет перехватить, забрать и вписать у себя 27-го числа, то проявляйте свою сущность ясно, а если нет – я проследую сразу обратно на Яву.

http://a-krotov.livejournal.com/887195.html


Метки:  

О российских культурных центрах в разных странах

Суббота, 14 Марта 2015 г. 05:32 + в цитатник

Во многих зарубежных городах и странах сохранился Российский культурный центр (РКЦ). Большинство РКЦ были основаны в советские годы, и через них велось распространение русского языка, идеологии марксизма, популяризация достижений СССР в разных отраслях. В 1990-е годы популяризировать было почти нечего, и некоторые РКЦ закрылись, некоторые стали разводить свой частный бизнес, а большинство "застыли" в каком-либо состоянии, поменяв только флаг и убрав портреты Ильича. В то время мы начинали путешествовать за границей, и многим из нас РКЦ оказывали помощь, мы останавливаилсь в них (и в некоторых торгпредствах) в далёких странах. В РКЦ Алеппо (что там делается сейчас?) и в Дамаске, в Каире и в Дар-эс-Саламе даже. Спасибо начальству и работникам РКЦ в те далёкие годы, что принимали нас у себя когда-то (а особенно -- Рифату Кадыровичу в Танзании, директору РКЦ в этой стране в далёкие годы).

Теперь, вроде бы, времена у нас новые, и РКЦ как-то начали оживать, и даже открываться в новых местах -- вот и в Лаосе открылся культурный центр, а ведь много лет его там не было. Количество мероприятий в них увеличилось -- теперь там, помимо изучения рус.яз., обычно проводятся встречи соотечественников, проживающих в дальних странах. Я тоже читал лекции в некоторых культурных центрах, для соотечественников -- в Мадриде, Каире, Куала-Лумпуре и др. Владимр Снатенков, известный путешественник из Гамбурга, проводил лекции во многих РКЦ и устраивал там выставки своих большущих фотографий.

Но есть и недостаток! он, собственно, проявляется в следующем. Россия унаследовала от СССР чуть не целую сотню РКЦ (список -- http://rs.gov.ru/missions), а содержимое многих из них осталось чрезвычайно древним. Особенно это проявляется в Индии. Там аж четыре культурных центра, и что они продвигают? Во всю стену рекламируют два главных российских чуда -- полёт Гагарина и Транссибирскую ж.д.магистраль. Но ведь полёт Гагарина был более полувека назад, и это было достижение СССР, а Транссиб построен вообще при царе-батюшке, ему 100 лет. На важных местах в РКЦ стоят под стеклом пыльные книги -- достижения СССР на Олимпиаде-1980, а также победа в Отечественной войне в 1945 году. Кинофильмы про освобождение Европы от немцев, конечно, очень интересны и выжимают слезу, но ведь с нами наверняка что-то случалось за последующие семьдесят лет. Книги в библиотеках РКЦ -- старые, почти все -- советские ещё, а многие и под стеклом, без нахальства не достать, не полистать. В столиках и шкафчиках под стеклом стоят куклы в сарафанах, какие-то ложки "хохлома", матрёшки. Фотографии девушек в сарафанах на лужайке. Фотографии чиновников в галстуках и очках. О Всевышний, что же это! Почти любой иностранец, пришедший в РКЦ с целью просвятиться великой русской культурой, попадает в какой-то музей непонятной пыльной советской жизни, которая прошла давным-давно. Не удивительно, что число изучающих русский язык не очень велико, и наверное имеет тенденцию к снижению с советских-то лет.

В РКЦ Дели (Индия), анонсирована была в Интернете какая-то выставка к Рождеству -- мы сходили -- были единственными посетителями, никто не смотрел эту выставку, ни индусов, ни русских, да и выставка была скукотная. Сделали они, однако, анонс в интернете, перед начальством отчитались: русскую культуру распространили. Двое русских тётушек сидели в фойе, зайдя сюда по какому-то другому делу. На другом этаже вывешены были какие портреты чиновников, к Дню конституции прошедшему, чиновники, имевшие отношение к 1993 года конституции. Тоска зелёная! Мы быстро рассеялись оттуда, подарив мои книги в библиотеку Культурного центра. В Ченнай зашли в Индии -- тоже портреты Гагарина, героизм советских лет, БАМ, матрёшки и ВОВ. Я заранее написал Емайлы во все четыре индийских РКЦ с предложением там провести встречу-лекцию для русскопонимающих -- но никакого ответа, никто там не интересовался (или не читает Емайлы).

Россия, предполагающая себя в качестве всемирной державы, радуясь тому, что имеет столько культурных представительств за рубежом, -- могла бы инвестировать хотя бы 1% от стоимости твердокаменных зданий РКЦ в то, чтобы немножко заменить их начинку и оформление. Вместо сарафанов и матрёшек (ещё бы и лапти повесили на витрине), фотографий церквушек северных избушечных, -- могли бы найти что-то более современное, и фотографии, и тексты, чтобы было более привлекательно. Больше бы народу в Россию ездило, больше бы устраивалось учиться-лечиться в РФ, если бы чуть витрину поменяли. Даже магазин с чёрным хлебом и гречкой привлекал бы людей больше, чем фотографии победителей Олимпиады-1980 и космонавторв 1960-х. А если бы потрудились вспомнить, какие ещё остались на свете кафедры русского языка в университетах -- от Калькутты до Антананариву, и поменяли бы там учебники -- учат-то по советским ещё! -- расход был бы небольшой, а интерес и понимание России как-то возросли бы. Что они читают примерно такие фразы в учебниках -- "Мы сели в сани и отправились смотреть на спутник"? Фраза условная, но учебники составлены примерно в таких годах.

Если уж Россия поддерживает русскую культуру и язык в других регионах мира, нужно делать это в более интересной, более современной форме.

http://a-krotov.livejournal.com/886794.html


Метки:  

Поиск сообщений в lj_a_krotov
Страницы: 209 ... 47 46 [45] 44 43 ..
.. 1 Календарь