Porsche привезет во Франкфурт ретро-версию спорткара 911
Компания Porsche представит на Франкфуртском автосалоне специальную модификацию заднеприводного спорткара 911 Carrera S - Sport Classic, которая будет выпущена ограниченным тиражом в 250 экземпляров. Отличительными особенностями автомобиля является неподвижное заднее антикрыло в форме "утиного хвоста", выполненный в стиле модели Carrera RS 2,7 1973 года выпуска, другой передний спойлер, а также новая крыша с продольной выштамповкой ("двойным куполом"), напоминающая классические гоночные машины Porsche и суперкар Carrera GT. Спорткар оснащен 3,8-литровым двигателем с непосредственным впрыском топлива и шестиступенчатой механической коробкой передач. Отдача мотора за счет перепрограммирования блока управлением мотором, установки новой резонансной системы впуска с шестью переключающими заслонками с вакуумным управлением и модернизации головки блока цилиндров возросла (по сравнению с обычной Carrera S) на 23 лошадиные силы — до 408 лошадиных сил. По данным Porsche, с нуля до ста километров в час такой автомобиль разгонится за 4,6 секунды, а его максимальная скорость составит 302 километра в час. Автоновинка получила расширенную заднюю колею, заниженную на 20 миллиметров подвеску, более мощные тормозные механизмы с керамическими 350-миллиметровыми дисками и окрашенные в черный цвет 19-дюймовые колесные диски. В России Porsche 911 Sport Classic появится в январе следующего года. Стоимость автомобиля составит 10 миллионов 319 тысяч рублей. Автоновости в мире:

Компания Porsche сделала трековый суперкар 911 GT3 RS мощнее. В среду компания Porsche распространила официальную информацию об обновленном трековом суперкаре 911 GT3 RS. Автомобиль, который широкой публике будет продемонстрирован на сентябрьском автомоторшоу во Франкфурте, получил двухцветное оформление экстерьера, аэродинамический обвес кузова с задним карбоновым спойлером, расширенную переднюю и заднюю колею, титановую выпускную систему с расположенными в центре заднего бампера патрубками, а также модернизированную активную подвеcку PASM. В моторном отсеке заднеприводного суперкара установлен атмосферный 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 450 лошадиных сил, что на 15 и 35 лошадиных сил меньше, чем у стандартного Porsche 911 GT3 и предшествующей версии RS соответственно. Мотор агрегатируется исключительно с "укороченной" шестиступенчатой механической коробкой передач. С такой силовой установкой ускорение с нуля до ста километров в час у новинки займет четыре секунды, а максимальная скорость составит более 314 километров в час. Помимо этого, трековый суперкар получил мощные тормозные механизмы, каркас безопасности в салоне и 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерностью 245/35 на передней оси и 325/30 на задней. Также в компании Porsche за доплату предлагают заменить обычный свинцовый аккумулятор на более легкий литий-ионный аналог, весящий на 10 килограммов меньше. Продажи Porsche 911 GT3 RS в Германии начнутся в январе 2010 года, где стоимость автомобиля в базовом оснащении составит 122 тысячи 400 евро.

Porsche в автоблоге

Porsche автообзор:
Обновленный авто Porsche 911 Turbo стал мощнее и быстрее. Компания Porsche представила обновленную версию суперкара Porsche 911 Turbo. Официальный дебют новинки состоится на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, а в продаже 911 Turbo появится еще до конца осени. Ключевое отличие новинки от предшественника - 3,8-литровый "оппозитник" с прямым впрыском и турбонаддувом, который пришел на смену 3,6-литровому агрегату. Новый двигатель стал на 20 лошадиных сил мощнее - его мощность составляет 493 лошадиные силы. Кроме того, обновленный 911 Turbo будет оснащаться модернизированной системой полного привода с электронным управлением, которая сможет быстрее перераспределять момент между передней и задней осью автомобиля. Porsche 911 Turbo будет доступен как с механической, так и с преселективной коробкой передач PDK с двумя сцеплениями. Причем именно на этой модели специалисты Porsche наконец-то отказались от неудобного алгоритма ручного переключения передач на автоматизированной КПП, заменив кнопки-качалки на рулевом колесе традиционными подрулевыми переключателями: правый задействует повышенную передачу, а левый - пониженную. С "роботом" PDK 911 Turbo сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,4 секунды, а с механической шестиступенчатой КПП - за 3,7 секунды. Максимальная скорость новинки составляет 310 километров в час и по традиции, Porsche 911 Turbo будет выпускаться с двумя варинтами кузова - "купе" и "кабриолет".

Хэтчбек Porsche Panamera Turbo установил рекорд Нюрбургринга. Автомобиль Хэтчбек Porsche Panamera Turbo под управлением известного автогонщика и тест-пилота авто "Порше" Вальтера Рерля установил новый авторекорд "Северной петли" Нюрбургринга, проехав трассу за 7 минут 56 сек. Тачка более чем на три секунды обогнала "заряженный" автоседан Cadillac CTS-V, который с мая прошлого года считался самым быстрым серийным четырехдверным авто на этом треке. Полноприводный хэтчбек Porsche Panamera Turbo оснащен 4,8-литровым восьмицилиндровым турбомотором, мощность которого составляет 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 700 Нм (с опциональным пакетом Sports Chrono последний показатель в режиме кратковременного повышения давления наддува увеличивается до 770 Нм). По данным производителя, с нуля до ста километров в час "Панамера" разгоняется за 4,2 секунды, а ее максимальная скорость составляет 303 километра в час. "Заряженный" седан Cadillac CTS-V комплектуется 556-сильным 6,2-литровым V8 с механическим нагнетателем. За аналогичное с Porsche Panamera время Нюрбургринг проезжали такие суперкары как Dodge Viper SRT-10 и Chevrolet Corvette (7 минут 59 секунд), а также Ferrari F430 (7 минут 55 секунд).


Продажа подержанных Porsche на авторынке

Германия отказалась выдать Porsche 1,7-миллиардный кредит
Во вторник компания Porsche официально объявила о том, что получила отказ от подконтрольного государству немецкого банка KfW в получении кредита в размере 1,75 миллиарда евро, сообщает AFP. По появлявшейся ранее информации, причиной для отказа послужило нежелание автопроизводителя предоставить некоторую финансовую информацию.

Займ был необходим компании Porsche для погашения части долга, возникшего из-за нескольких других кредитов на общую сумму девять миллиардов евро, которые были направлены на приобретение крупных пакетов акций концерна Volkswagen. Теперь для покрытия долгов производитель спорткаров начал официальные переговоры с инвесторам из Катара о продаже им акций VW. Информация о том, какое количество ценных бумаг намерены приобрести арабские бизнесмены, а также сумма сделки пока не разглашается.

Кроме того, ранее фирмой Porsche было отвергнуто предложение группы Volkswagen о выкупе 49 процентов акций производителя спорткаров, что должно было стать первым шагом к слиянию двух компаний. По некоторым данным, семья Порше, контролирующая компанию, отказала VW из-за слишком низкой цены, предложенной концерном за акции.

В настоящее время компании Porsche принадлежит 51 процент Volkswagen

Приобрести авто Porsche на Российском авторынке можно тут

Porsche готовит дешевый автоспорткар
Компания Porsche не исключает возможность серийного производства недорогого спортивного автомобиля, который мог бы стоить 33-35 тысяч евро. Официальные представители компании пока опровергают эти слухи, однако по данным немецкого издания Automobilwoche, руководство Porsche очень хочет пополнить модельный ряд компании машиной, которая заняла бы позицию на ступеньку ниже, чем Porsche Boxster.

Никаких подробностей о будущей новинке пока нет. Предполагается, что дешевый спорткар - а это будет, скорее всего, родстер - Porsche получит среднемоторную платформу, которая затем будет задействована для выпуска аналогичных моделей под марками Audi, Volksawagen и Seat. Двигатели - 1,4 бензиновый (170 лошадиных сил) или турбодизель мощностью 125 лошадиных сил. Топовая модификация может получить 211-сильный бензиновый турбомотор от VW Golf GTI.

Прототип подобного автомобиля компания Volkswagen представила в начале 2009 года на автосалоне в Детройте - среднемоторный родстер VW Bluesport был оснащен дизельным мотором мощностью 180 лошадиных сил с коробкой передач DSG, и мог разгоняться с нуля до ста километров в час за 6,2 секунды. VW обещал запустить эту модель в серийное производство в течение ближайших двух лет.

Как отмечают эксперты, реализация этого проекта будет возможна, в первую очередь, в том случае, если Porsche и Volkswagen придут к соглашению о создании автомобильного альянса. Напомним, то переговоры по этому вопросу ведутся уже второй месяц, однако пока стороны не могут решить, какая из компаний должна получить больший контроль над вновь созданной структурой.
Porsche с пробегом по России >>>