В четверг, 11 марта был запущен новый проект, связанный с Московский Метрополитеном. Чуть ли не каждый аспирант кафедры "Управление и Информатика в Технических Системах" МИИТа приложил к его созданию руку. Павел Воробьёв активно поддержал идею, а Иван Мелёшин придумал аббревиатуру, которая идеально подходит проекту, не искажая его сути. Опять же, Павел Воробьёв сумел довести и этот момент до ума. Таким образом, мы целиком и полностью погрузились в мир панорамного метрополитена, который, на наш взгляд, наиболее полно передаёт атмосферу той или иной станции, взгляд, который позволяет выявить и представить зрителю симметрию каждой станции. И в то время, как Руссос, пользуясь своим правом посещения станций метро ночью, выигрывает, делая уникальные безлюдные кадры, мы решили принять его снимки за идеальные и стремиться к ним, добиваясь максимальной безлюдности в режиме обывательском - утром до наступления часа пик. Незначительное издевательство над организмом - подъём в 4 часа утра буднего дня... однако, результат настолько радует глаз, что ради него имеет смысл немного себя помучить.
Для первой и пробной вылазки в рамках "ПаФоС МеМос" (именно такое название получил новый проект) была выбрана Калининская линия. Ряд моментов натурально заставил нас сделать выводы о стратегии перемещения по станциям с целью их панорамирования. Эти моменты я, безусловно, рассмотрю в одном из постов, но не сейчас, ибо если вы решите это занятие развивать как-то по-своему, то я хочу, чтобы вы сами напоролись на те же грабли, на которые напоролись мы во время упомянутой вылазки. Кстати говоря, расшифровка проекта следующая - Панорамные Фотки Станций Метрополитена Московского. При этом в расшифровке звучит цель, а в сокращении - идея. Каким образом? Ну, в качестве цели - хотим пополнить личный городской фотоархив панорамными фотографиями станций метро, а идея - на память (Memo есть сокращение от Memory).
На самом деле, мы ещё охватили вниманием часть Люблинско-Дмитровской линии, но эти фотографии выйдут в свет тогда и только тогда, когда мы сможем собрать полную коллекцию станций этой линии. Собственно, я решил упомянуть это лишь потому, что дежурные по станции докапывались до фотосъёмки только на двух станциях (из одиннадцати): на Шоссе Энтузиастов дежурная не позволила мне завершить панораму пути, а на Дубровке нас просто оговорили, но процессу это никак не помешало.

Зал Третьяковской

"ДАЛЕЕ КАЛИНИНСКИЙ РАДИУС"

Ну что же, сегодня мы охватили вниманием всю Люблинско-Дмитровскую Линию, причём, управились минут за 15 до начала часа-пик. Традиционно состоялся холливар с дежурными по станциям (ДСП), правда, только один, и тот - на Марьино (предпоследней станции, которой мы уделили внимание). Там я включил наглость и хотел довести панораму до логического завершения, но вот незадача - ДСП попалась непробиваемая. Более того, она закрыла мне обзор. Товарищи, это, определённо, талант - глядеть в направленный на тебя объектив. Так что не могу сказать, что результатом сборки Марьинской панорамы я расстроен, напротив, получилась очень классная картинка. Хоть обложку для книги делай. Да и разговор с ДСП случился содержательный - дорогого стоит. Я пытался, на будущее, убедить гражданку в том, что она не права по поводу запрета на фотосъёмку в метро. Её просто вывело из себя, когда я упомянул "Интернет" и официальный сайт mosmetro.ru, как источник, разрешающий проводить фотосъёмку:

- Много лишнего в этом вашем Интернете! У нас тут люди под колёса бросаются, а вы снимаете, да всё в Интернет! Совесть надо иметь, только работать мешаете с вашим Интернетом! *На шум прибежал сотрудник милиции, однако, ни слова не сказал, просто встал рядом, да стал слушать, о чём речь идёт*
- Я, между прочим, тоже в Метрополитене работаю - обслуживаю Автоматизированную Систему Построения Планового Графика Движения Пассажирских Поездов Метрополитена. *В этот момент в сторону центра отправился поезд*
- Что-что Вы обслуживаете?
- Автоматизированную Систему Построения Планового Графика Движения Пассажирских Поездов Метрополитена.
- Ааа...!? Ну вот лучше бы с этого начали, а то "я в интернете читал"... Да мало ли, что в этом Интернете пишут!

ДСП ушла далее выполнять свои обязанности, а сотрудник милиции, пользуясь случаем, спросил: "Сколько фотоаппарат такой стоит?" Я ему ответил, что не в курсе, ибо не мною техника была куплена, но приблизительную цифру в 12 тысяч рублей ему назвал для отмашки. Вот так вот, как всегда не без приключений.

Ну что же, шумиха вокруг теракта в Московском Метрополитене немного приутихла, а значит можно с чистой совестью опубликовать серию ПаФоС МеМос Люблинско-Дмитровского, которую мы отсняли с Павлом Юрьевичем аж 24 марта. И ведь как хорошо, что мы не начали ПаФоС МеМос с Сокольнической линии (ведь она первая), а то бы точно этим шагом поставили под запрет любительскую съёмку в метро. Вляпались бы, так сказать, в историю.
Да, ну и ещё недавно, послушав одну из графисток Московского Метрополитена, решил я, что не буду публиковать свои наблюдения в отношении раннего утра в метро. Просто потому, что эта информация может принести как пользу, так и вред. Впрочем, закономерность сия присуща чуть ли не каждому явлению на Земле.

Зал Трубной

"ДАЛЕЕ ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКИЙ РАДИУС"

Идея создания Виртуальных Реальностей (ВР) станций метро, в принципе, не нова, однако, в рамках проекта ПаФоС МеМос, мы с Павлом Юрьевичем решили реализовать её впервые, при том, что сегодняшняя вылазка стала уже третьей в истории данного проекта. Напомню, ПаФоС МеМос - это Панорамные Фотографии Станций Метрополитена Московского.
Материал для сферических виртуальных реальностей я даже и собирать не пытался, а вот Павел сделал основной акцент сегодня именно на сферы. Очевидно, что сложит он их ещё не скоро, ибо выходные грозятся быть насыщенными, но это, возможно, станет для него шагом на пути к началу ведения дневника здесь, на Ли.Ру, так как очень уж удобно хранить тут свифки (*.swf).
С меня сейчас круговые ВРы двух станций - Добрынинской и Новослободской, ну, а остальной материал составляют традиционные панорамы путей, залов и отдельных элементов. Их я выложу позже.

Новослободская (собрано в PTGui)

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся
Добрынинская (собрано в AutoPano)

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся

11-го июня мы с Павлом Юрьевичем снова ПаФоСили на Кольцевой линии. Теперь у нас будут принципиально разные фотографии для проекта ПаФоС МеМос. Основное внимание Павел будет уделять сферическим (с эффектом присутствия) ВРам с зенитом и надиром, всё как положено, поскольку он оперирует с широкоугольным объективом типа FishEye. Мне же ничего иного не остаётся, кроме как продолжать фотографировать отдельно залы, пути и элементы станций. Однако, в тех случаях, когда пути и залы можно разумно совместить, я буду делать круговые (360 градусов) ВРы. То есть, на самом деле, в процессе сбора материала для проекта ПаФоС МеМос выяснилось, что наиболее презентабельно панорамы станций метро смотрятся в виде ВРов, а посему нужно стремиться делать их для каждой станции, но... если вдруг ВР той или иной станции не будет склеиваться, то тут уже станцию буду представлять вашему вниманию по старой схеме.

Комсомольская

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПРОСПЕКТ МИРА, ТАГАНСКАЯ И КУРСКАЯ"

Нет, сегодня я не буду в числе тех, кто выскажет своё мнение по поводу Твиттер-аккаунта Дмитрия Анатольевича Медведева. Я просто продолжу тему метро, коли она у меня так бурно пошла в дневнике в связи с открытием Марьиной Рощи и Достоевской. Увы, ПаФоС МеМос пришлось перенести с пятницы на следующую неделю, так как перед городским ориентированием Следопыт Лосинка хочется максимально возможно выздороветь и выспаться.
Далее вашему вниманию будут представлены круговые ВРы станций Бульвар Дмитрия Донского, Аннино и Улица Академика Янгеля. Спешу заметить, что у меня наконец-то состоялся ребрендинг (если так можно назвать) именной теги, так что особо значимые фотографии теперь буду отмечать именно новой тегой, ну, а прочие будут отмечаться мной в старом привычном формате - по уголкам фотки.

Балкон Бульвара Дмитрия Донского

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся
"ДАЛЕЕ АННИНО И УЛИЦА АКАДЕМИКА ЯНГЕЛЯ"

Я постепенно продолжу публикацию виртуальных реальностей ПАнорамных ФОтографий Станций МЕтрополитена МОСковского, относящихся к южной части Серпуховско-Тимирязевской линии. На самом деле, новых вылазок ПаФоСа этим летом не состоится, поскольку 3 июля Павел Юрьевич улетел к себе домой, в Мексику, в славный город Кереторо. Там, в Мексике, ему сейчас необходимо собрать материал для своей кандидатской диссертации, ну и, заодно, поучаствовать в многодневной экспедиции по пирамидам Ацтеков. Я уже задумался над тем, чтобы аккуратно перенести результаты его предыдущей экспедиции по пирамидам Майа на dbtwalks.ru, но без его разрешения делать этого не буду, поскольку он на свои фотографии копирайты не наносит, этот шаг в его фототворчестве находится на стадии планирования. Однако, уже в скором времени водяные знаки на его работах появятся (с моей подачи, кстати).
Ладно, не буду отходить далеко от сути дела и скажу, что материал для панорам, представленных ниже мы собирали довольно-таки давно, просто опубликовать я их удосужился вот только сейчас. И, кстати, с публикациями ВРов нужна особая осторожность, поскольку, когда их более пяти штук на страницу, то они начинают сильно подгружать браузер вплоть до его полного зависания, посему я буду стараться публиковать, в дальнейшем, не более четырёх штук в пост. Естественно, три из них будут уходить под кат, а посты с ВРами будут равномерно распределяться мною в дневнике, по одному на страницу, ну, а в случае острой необходимости я буду выносить на страницу исходный JPEG для ВРа, а сам ВР будет храниться под катом.

Нахимовский Проспект

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся
Читать далее

Одной из целей нашего с Павлом Юрьевичем визита в Киев была реализация проекта ПаФоС применительно к Киевскому метрополитену. Должен сказать, что порядка 7-8 часов, в общей сложности, провели мы на территории Киевской подземки. В первый день сфотографировали всю подземную часть Святошинско-Броварской линии (красной), начиная с Вокзальной, постепенно перемещаясь в сторону Академгородка, далее от Академгородка телепортировались на Театральную, которая, кстати, вызвала у нас массу вопросов, касательно изречений В.И. Ленина в центральном зале. Уже по возвращению домой я прочитал в Википедии, что ранее эта станция называлась Ленинской, после чего всё тут же встало на свои места.
Большой прикол, который просто не может быть не занесён в летопись ПаФоСа случился на Арсенальной. Пашу предупреждали, что милиционеры Киева строги лишь на трёх станциях: Политехе (КПИ), Университете и Арсенальной. Так вот если на первых двух станциях стычек со стражами правопорядка не случилось, то на последней нас не просто запалили, а по громкой связи объявили: "Шановнi пассажиры ..." кхем, в общем, фото- и видеосъёмка запрещена, однако к тому моменту мы станцию успешно отфоткали, аппаратуру в рюкзаки поубирали и нервно ожидали прибытия поезда в сторону станции Днепр. Угроза миновала.
Без фотографирования обкатали мы наземную часть красной линии, находящуюся на левом берегу Днепра, затем сместились на Куренёвско-Красноармейскую (синюю) линию, да и её целиком отфоткали без проблем. Единственное, не стал фотографировать станцию Майдан Независимости. О причинах расскажу в посте, посвящённом ПаФоСам синей ветки. Не пропустите.

P.S. Перебирая варианты Киевского ПаФоСа остановились на названии "ПаФоС МетКий" (предложил Павел Юрьевич), поскольку Киев по-английски пишется исключительно как "Kiyiv". Другие варианты, которые я предлагал ранее, звучали как "ПаФоС МеКи" и "ПаФоС МетКи".

Балкон станции Академгородок (Академмiстечко)

"ДАЛЕЕ ПАФОСЫ СВЯТОШИНСКО-БРОВАРСКОЙ ЛИНИИ"

На синюю ветку мы с Павлом перешли со станции Крещатик. К тому времени пересадочный узел просто ломился от пассажиров, не смотря на выходной день. Но разве толпы народа послужили причиной того, что я не стал фотографировать станцию Майдан Независимости? Конечно нет. Меня шокировало другое - все колонны станции были полностью заклеены красно-бело-зелёной рекламой БТА Банка. Да и сама станция была какой-то мрачной, а ведь я ожидал от этой, можно сказать, центральной станции, большего. Впрочем, наверное, туристы тоже ожидают от Охотного Ряда (центральной станции Московского метрополитена), что она ломится от золота и сверкает, а она... ну, вы же помните, она, по большому счёту, никакая. Центральная станция метрополитена должна быть, ну, к примеру, как Комсомольская Кольцевая, но это моё метрофанатское субъективное мнение.

Историю проекта ПаФоС наполняют смыслом не только фотографии метрополитена, но и случаи трений с местными властями. А кто власть на станциях? Правильно - дежурные да милиционеры. Так, к примеру, Павла на Оболони, кажется, два молодых мента оговорили, что, типа, фотосъёмка запрещена, но сделали это так, словно "приятель, давай, ты нас не видел и мы тебя не видели". С улыбкой, доброжелательно и гостеприимно. Кстати, должен заметить, что направление перемещения от Героев Днепра к Лебедской было выбрано не случайно - наш приют-ночлег в Киеве находился в окрестностях Лебедской, и перед тем, как выдвигаться на фотоохоту в город, необходимо было скинуть все ненужные вещи.

Эх, возможно, когда я в следующий раз окажусь в Киеве и если вдруг снова удастся остановиться у Паши, то добираться до него можно будет уже не от Лебедской, а от Васильковской, которую, по идее, 15 декабря откроют. Я сам свидетель - проезжал мимо всех стройплощадок Куренёвско-Красноармейской линии (Васильковская, Голосеевская, Демиевская) и могу сказать, что строители на момент 20 ноября проводили остекление наземных вестибюлей. К сожалению, сей исторический момент ни я, ни Павел Юрьевич на фотографиях не увековечили, но, поверьте на слово, - у Киевского метростроя всё идёт по плану.

На Лебедской меня-таки поймала с поличным дежурная по станции. Благо, наверное, что она молодая попалась и панику наводить не стала:

- Парень, ты шо нэ знаешь, шо фотохрафировать запрэщено?!
- Нет, я не знал этого, извините. - Спокойно ответил я.

Надо было видеть, как оперативно подлетел ко мне Павел и тоже стал извиняться. Бьюсь об заклад, он, зная мой пылкий нрав, перепугался, что я, как в Москве, начну качать права о том, что, дескать, покажите мне в правилах, где написано, что съёмка запрещена? Нет, уговор - есть уговор, и коли договорились мы, что не будем в перепалки с властями влезать, так тому и быть. Мы спокойно после этого разговора направились в сторону эскалатора на подъём, ведь, именно туда нам и было нужно. ПаФоСить зелёную ветку решили на следующий день, 21 ноября.

Путевая стена станции Героев Днепра (Героiв Днiпра)

"ДАЛЕЕ ПАФОСЫ КУРЕНЁВСКО-КРАСНОАРМЕЙСКОЙ ЛИНИИ"

Очень и очень понравилась мне зелёная ветка Киевского метрополитена. Всё самое лучшее вобрала она в себя из того, что я так люблю в Московском метро: законсервированные станции, метромост, новые станции, новые составы, рекламный состав, подобный именным и многое другое. Здесь, в моём случае, обошлось без стычек с властями, да и Паше, кажется, тоже удалось этого избежать, однако ему попался мужичок, охарактеризованный им самим как "немного не в себе". Я самого конфликта не видел и даже не слышал, но Павел донёс до меня ситуацию так:

"Мужик стоял как раз в той точке, с которой мне очень хотелось фотографировать. Когда я подошёл, сначала он попросил у меня денег, но я деликатно объяснил ему, что, мужик, а не пошёл бы ты нафиг, после чего встал с ним рядом и начал фотографировать. И тут, значит, он как закричит: "А-а-а, у него ментовская камера, шпион! Шпион!" В принципе, кричал он не громко, да и народ, который оглянулся на всё это, понял, что мужик с разбитой головой немного не в себе, и что не стоит обращать на него внимание."

Другое дело, что я мог вернуться в Москву без панорамок станций Вырлыца и Красный Хутор, потому как это две, будем так говорить, праворукие станции, где платформа целиком и полностью обозревается дежурной по станции. На станции Вырлица Павел подсуетился и быстро сфотографировал за спиной у дежурной всё, что надо. Естественно, ему проще - меньше кадров нужно сделать для успешной сборки панорамы, ведь у него широкоугольный объектив типа ФишАй. Хотя нет, там мы, пожалуй, в равной степени рисковали, однако, Павлу повезло - дежурную заняла случайная прохожая расспросом о том, как пройти на какую-то там улицу. Дежурная, похоже, так хорошо знала окрестности, что достаточно эмоционально рассказывала всё это своей собеседнице. Она не слыша даже, что за ей спиной характерными хлопками срабатывает затвор зеркалки. Мне тоже повезло, после довольно продолжительного трёпа дежурная-таки удалилась на другую платформу, и за это время я успешно собрал материал для панорамы. "Вот у кого, действительно, шпионский фотик, так это у тебя", - завершив фразу, Павел грозно направил указательный палец на висящий на моей шее Olympus, когда мы переезжали на другую станцию.
На Красном Хуторе я вообще столкнулся с редким случаем, когда на станции была не дежурная, а обязанности исполнял именно дежурный. Тем не менее, он тусовался только на платформе прибытия, а мы материал собирали с платформы отправления. Лично я там действовал по принципу: "Если я его за столбом не вижу, значит, и он меня, скорее всего, тоже не видит". Логика, конечно, я понимаю, железная, но, ведь, факт остаётся фактом - из двух разных точек фотографировал и замечен за нарушение правил метрополитена не был.

С трудом далась нам Сырецко-Печерская линия. Мы-то наивно полагали, что левый берег целиком и полностью лежит на поверхности, как и на Святошинско-Броварской ветке, а н-нет, облом... хотя нет, почему же облом? На левом берегу, между прочим, оказались очень и очень интересные и красивые станции. Павел в какой-то момент, правда, сказал: "Эээ, как меня уже задолбало метро... в смысле нет, идея мне нравится, идея прикольная и я готов продолжать, но мне уже просто надоело здесь находиться". Собственно, из-за того, что линия оказалась немножко длиннее, чем мы думали, в знаменитой Киевско-Печерской Лавре побывать не удалось, но не страшно. Думаю, я не в последний раз был в Киеве.

Зал станции Сырец (Сирець)

"ДАЛЕЕ ПАФОСЫ СЫРЕЦКО-ПЕЧЕРСКОЙ ЛИНИИ"