Шкала Бофорта:

Единственный в Украине и СНГ уникальный, семенной клоновый питомник сосны крымской существует на Мекензиевых горах близ Севастополя.

http://www.flora.crimea.ua/sosna/sosna.html

ДИКОРАСТУЩИЕ РАСТЕНИЯ КРЫМА на www.flora.crimea.ua

СОСНА

Сосна Станкевича (Новый свет) Сосны Станкевича в урочище Аязьма (Балаклава) В скале родилась сосенка, в скале она росла Pinus сем. Сосновые К роду сосен одноименного семейства относится более 100 видов вечнозеленых хвойных деревьев, реже стелющихся кустарников, произрастающих главным образом в умеренном поясе Северного полушария. Сосны являются одной из главных лесообразующих пород. На Крымском полуострове произрастает несколько видов сосен. Сосна обыкновенная (Pinus sylvestris) - лесообразующая порода в верхнем лесном поясе Крыма. Кора ствола, особенно наверху красная. Хвоинки 2-7 см длиной с сизым налетом. Шишки 3-6 см длиной, как бы лакированные. Растущую в Крыму форму часто выделяют в особый вид - Сосна Коха, или крючковатая (Рinus kochiana). Сосна крымская, или Палласова (Pinus pallasiana) также является лесообразующей породой: она образует огромные лесные массивы над Алупкой и Ялтой. Дерево отличается темно-серой корой и более длинными, чем у сосны обыкновенной, иголками, 8-18 см. Древесина сосны крымской очень богата смолой, поэтому почти не гниет и прекрасно подходит для строительства причалов, дамб, портовых сооружений, для производства мебели и музыкальных инструментов. Эта сосна была незаменима в судостроении, из-за чего велась ее массовая вырубка. Сосна Станкевича (Pinus stankewiczii(Sukacz.) Fomin.) - самое редкое хвойное растение Крыма. Она встречается только в трех местах крымского Южнобережья - в окрестностях мысов Айя, Ай-Фока и Нового Света на площади около 460 га. Крупное, раскидистое дерево с буроватой корой и полушаровидной кроной, причудливо изогутыми ветвями, пышной и длиной хвоей и крупными шишками, направленными строго вверх. Охраняется в заповедниках "Мыс Айя", "Новый Свет", "Караул-Оба". Внесена в Красную книгу Украины. В настоящее время Сосна Станкевича рассматривается не как самостоятельный вид, а как разновидность Сосны пицундской (Pinus Pithyusa) (подвида Сосны калабрийской (Pinus brutia).     КСТАТИ: На Мекензиевых горах близ Севастополя существует уникальный, единственный в Украине и СНГ семенной клоновый питомник сосны крымской. Питомник уже многие годы дает элитные семена зеленых красавиц   Сосны нередко приобретают флагообразную форму крон, "вытянутых" в направлении преобладающих ветров Сосна обыкновенная Сосна крымская, цветки Сосна крымская, сеянцы

*

http://wordweb.ru/istflota/index.htm

Краткая история Русского Флота

Феодосий Фёдорович Веселаго

http://www.shipmodeling.ru/content/structure/detail.php?ID=1059

Первый отечественный кораблестроительный Регламент

Теги: Петровский флот

(По материалам ЦГАВМФ, ф. 146, 176, 177, 212, 223, 233; ЦГАДА, ф. 9)

В результате комплексных исследований, проведенных в 1980-е гг. обнаружены уникальные архивные документы - памятники технической культуры России конца XVII - первой четверти XVIII в., среди которых забытый временем один из первых законодательных документов отечественного кораблестроения - кораблестроительный Регламент.
В своей статье автор представляет читателю новые, ранее неизвестные документы, раскрывающие научные аспекты отечественного кораблестроения Петровского времени, и делает попытку их систематизации.Читать далее

корабельные мастера  Афанасьевы

Читать далее

http://newchrono.ru/prcv/Publ/Kostylev/xoxma.htm

статьи

ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЕ ХОХМЫ

Несколько замечаний к традиционной истории с точки зрения реальной военной практики

Георгий Костылев

http://www.chronologia.org/dcforum/DCForumID2/11153.html

http://captain-every.narod.ru/shipimage/ship-2.html

http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Figureheads?uselang=ru

Гальюнная фигура — носовое украшение (фигура) на носу парусного судна.

Фигура устанавливается на гальюн (свес в носовой части парусного судна). На этом же свесе устанавливались отхожие места для экипажа, поэтому в настоящее время гальюном называют туалеты на кораблях.

Так в Древнем Риме носовое украшение именовалось рострой, а в Древней Греции кариатидой.

http://pirat-op.ru/publ/piratstvo/parusniki/korabelnye_ukrashenija/14-1-0-59

24-пушечный пинк "Принц Александр", 1716		110-пушечный линейный корабль "Трех Иерархов", 1783		3-дечный линейный корабль, 1-я половина XIX века.
88-пушечный линейный корабль "Святой Андрей", 1721		12-пушечная яхта "Счастье", 1771		74-пушечный линейный корабль "Азов", 1826

Читать далее

 

Судостроение в Англии 1600-1815.

Книга подробно описывает снаряжение корабле той далёкой эпохи от трюма до палубы.Огромное количество рисунков ,чертежей и фотографий.Может пригодится как людям увлекающимся историей так и судомоделистам.

По прайс листу Amazon.com цена на неё составляет порядка 93 долларов

Информация о книге
Название: The arming and fitting of English ships of war 1600-1815.
Жанр: Судомоделизм
Кол во страниц315
Автор: Conway Maritime Press
Размер файла: 73MB
Язык: ENG
Формат файла: PDF
Download / Скачать

http://parus.ucoz.lv/publ/1700_1800_god/pobedonosec/5-1-0-82

Стремление русского государства к проведению активной внешней политики в середине 18 века требовало возрождения Российского флота, пришедшего в упадок после смерти Петра I.     "Значительное усиление России немыслимо без действий Русского военно-морского флота" - эти слова Екатерины II блестяще подтвердила история. Во второй половине 18 века Россия вела ожесточенную борьбу за выход в Черное и Средиземное моря, а также укрепляла свои позиции на Балтийском море. Поэтому численный состав флота в этот период его развития в основном определялся двумя факторами: угрозой со стороны Турции на юге и Швеции - на Балтике. В законодательном порядке количественный и качественный состав флота определялся Штатным положением, разрабатываемым Адмиралтейств-Коллегией и утверждавшимся главой государства.     После заключения 10 июля 1774 года Кучук-Кайнарджийского мирного договора с Турцией отпала необходимость в дальнейшем увеличении численного состава флота, т. к. "число плавающих кораблей превосходило назначенное по большому военному комплекту". Поэтому с 1775 г. интенсивность строительства линейных кораблей в России начинает падать и вскоре прекращается вообще. Лишь в 1779 г. началась достройка кораблей, находившихся на стапелях. Перерыв в строительстве флота был использован русскими кораблестроителями и моряками для дальнейшего совершенствования корабельной архитектуры, повышения боевых и мореходных качеств военных кораблей.     В 1766 году на кораблях "Исидор" (74 пушечного ранга) и "Ингерманланд" (66 пушечного ранга), вооруженных по новым пропорциям такелажа, парусов, мачт, стеньг и реев, были проведены испытания. Автором новых пропорций являлся вице-адмирал С. К. Грейг. По результатам вышеуказанных испытаний Адмиралтейств-коллегия приняла решение: "... впредь корабли вооружать так, как были вооружены корабли "Исидор" и "Ингерманланд".     Так был принят промежуточный регламент 1777 года, который с учетом артиллерийского штата 1805 года лег в основу второго Корабельного Регламента 1806 г., продолжившего традиции русской кораблестроительной школы.     В 1779 г. Россия возобновляет строительство линейных кораблей с целью замены "пришедших в негодность по ветхости своей". За последующие четыре года было построено 8 линейных кораблей и 6 фрегатов. Среди них был корабль 66 пушечного ранга "Победоносец", заложенный 9 июня 1778 года и спущенный на воду 16 сентября 1780 года. Построенный по чертежам и под непосредственным наблюдением одного из талантливейших русских кораблестроителей А. Катасонова, корабль имел следующие размерения:       длина по нижней палубе 160 футов       ширина по мидель-шпангоуту 44,6 футов       глубина интрюма 19 футов       Вооружение состояло из двадцати шести 30-фунтовых, двадцати шести 12-фунтовых и четырнадцати 6-фунтовых орудий.     Свое первое длительное плавание в Средиземное море корабль совершил под командованием капитан-бригадира А. Спиридонова в составе эскадры вице-адмирала В. Чичагова в 1782 году. Проведя в море свыше 7 месяцев, корабль вернулся в Кронштадт, заслужив высокую оценку адмирала Чичагова не только своими действиями в период плавания, но и высокими мореходными качествами: "... что же касается крепости, то в подводной части все корабли тверды, а в надводной, напротив того, все слабы, кроме корабля "Победоносец".     Он был одним из немногих русских кораблей-долгожителей. За 27-летнюю службу Отечеству в биографию корабля вписано немало славных дел, в том числе участие в морском бою у Выборга 22 июня 1790 года, где своим интенсивным артиллерийским огнем по шведским кораблям он во многом способствовал разгрому неприятельской эскадры. В 1893 году корабль был перетемберован и получил внешний вид, отличающийся от проектного. Корабль был разобран в 1807 году и исключен из списков флота.    Назван в честь священномученика епископа Григория, просветителя Великой Армении.       Заложен 30.9.1790 на Николаевской верфи. Строитель А. П. Соколов. Спущен 12.6.1791, вошел в состав ЧФ.       48,2x13,6x5,6 м; 60 ор. (в деке: 38 30-фн, на баке и шканцах: 22 18-фн); 428 человек.       В 1791 перешел из Николаева в Севастополь. В 1794–1797 и в 5–6.1798 в составе эскадр находился в практических плаваниях в Черном море. Участвовал в войне с Францией 1798–1800. 13.8.1798 в составе эскадры вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова вышел из Севастополя в Средиземное море для совместных действий с турецким флотом против Франции и 24.8 прибыл в Буюк-дере. 20.9 в составе объединенной русско-турецкой эскадры вышел из пр-ва Дарданеллы в Архипелаг. 24.9 вместе с ФР «Счастливый» отделился от эскадры. 28.9 фрегаты подошли к о-ву Цериго, обстреляли крепость Сан-Николо, высадили десант, взявший крепость, а затем присоединились к эскадре Ф. Ф. Ушакова. 1.10 эскадра подошла к крепости Капсала и высадила десант. После бомбардировки крепость капитулировала. 13.10 эскадра Ф. Ф. Ушакова подошла к о-ву Занте, высадила десант и обстреляла береговые батареи. Крепость капитулировала. 20.10 в составе отряда капитана 1 ранга И. А. Селивачева фрегат отделился от эскадры. 24.10 отряд подошел к крепости Корфу и блокировал ее с моря. 18.2.1799 фрегат участвовал в штурме Корфу, обстреливал батарею № 4 на о-ве Видо. 15.4 в составе отряда капитан-командора А. А. Сорокина вышел из Корфу для действий у южных берегов Италии. 23.4 отряд подошел к г. Бриндизи и высадил десант, который штурмом захватил городскую цитадель. 1.5 отряд подошел к г. Мола, обстрелял береговые укрепления, и город капитулировал. 2.5 отряд высадил десант у г. Бари, а 9.5 подошел к г. Манфредония, где высадил десант под командованием капитана 2 ранга Г.Г. Белле (Белли) для действий на юге Италии. 23.6 отряд вернулся в Корфу. 24.7 в составе эскадры Ф. Ф. Ушакова фрегат вышел из Корфу и 3.8 прибыл в Мессину. 19.8 в составе отряда А. А. Сорокина отделился от эскадры и 25.8 пришел в Неаполь для поддержки операций десантного отряда Г. Г. Белле (Белли). 8.10 вошел в гавань Неаполя для килевания. В 1.1800 был получен приказ Ф. Ф. Ушакова о возвращении в Корфу, но по просьбе неаполитанского правительства вместе с отрядом фрегат остался в Неаполе и находился там до 6.1802. 28.6.1802 вместе с двумя транспортами вышел из Неаполя и 21.10 прибыл в Константинополь, где остался на зимовку. 23.7.1803 пришел в Николаев. 11.8.1804, приняв в Одессе на борт войска, вышел в Средиземное море и 1.9 прибыл в Корфу. До 1809 находился в Корфу, использовался как плавучий госпиталь. В 1809 продан в Корфу, экипаж на транспортах доставлен в Италию, а затем вышел в Россию.     Командиры: А. П. Алексиано (1791–1797), И. А. Шостак (1798–1803), Ф. П. Сарандинаки (1804–1805), Е. Д. Каламара (1806–1807). Для того, чтобы скачать - зарегистрируйтесь или войдите под своим логином!

Категория: 1700 - 1800 год | Добавил: moops (19.01.2010)

Просмотров: 549 | Теги: линейный корабль, Победоносец | Рейтинг: 0.0/0

http://pirates-life.ru/forum/96-1055-1

Развитие в России линейного парусного флота

Вопросы развития архитектуры, парусного вооружения и других элементов русских линейных судов (кораблей и фрегатов) до сих пор еще основательно не исследованы. Особенно «не повезло» XVIII веку — материалов опубликовано незаслуженно мало [1—3], отсутствует четкое разделение эволюции судов по периодам, допущена путаница в классификации их типов и конструкций, о чем, в частности говорилось в одном из обзоров писем читателей журнала «Судостроение» (1983, № 9). Существующее положение тем более недопустимо, что именно в XVIII веке четыре раза менялось парусное вооружение русского линейного флота, по сути дела завершилось формирование корабельной архитектуры, были сделаны коренные усовершенствования рангоута и такелажа, корпуса, шлюпочных устройств и т. д.
К сожалению, в архивах и фондах музеев не сохранились чертежи парусности линейных судов XVII—XVIII вв., поэтому автору статьи пришлось привлечь документы Адмиралтейств-коллегий тех времен, техническую литературу по кораблестроению, архивные и иконографические материалы. Эволюцию русских парусных линейных судов можно разделить на следующие вполне конкретные периоды. Читать далее

Прикрепления: 8756327.gif(13Kb)

http://www.itishistory.ru/1k/1_korabli_12.php

Парусные Суда в XVIII Столетии

В XVIII столетии парусные суда достигли определенной степени совершенства, хотя постройка их все еще не имела под собой никакой солидной научной базы. Даже такие признанные корабельные мастера, как голландцы, в основном руководствовались своим эмпирическим опытом, а не детально проработанными чертежами. Недаром царь Петр I, в молодости бывший подмастерьем у голландца Класа Поля, быстро разочаровывается в познаниях своего учителя, а затем и вовсе начинает считать голландских судостроителей ремесленниками, полагающимися лишь на природную сметку и верность глаза. Кстати, следующим «пунктом назначения» Петра-ученика стала Англия — родина фрегатов и, пожалуй, единственная страна, где к началу XVIII в. теория кораблестроения получила достойное развитие.Читать далее

http://www.itishistory.ru/1k/3_korabli_1.php

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=331936

[MILITARY BOOKS] SHIPYARD (модели парусников) 20 №№ [PDF]
Жанр: Моделирование
Издательство: SHIPYARD
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество моделей: 20
Количество страниц: 37
Язык издания: Польский
Описание: Подборка журналов, посвященных созданию моделей парусников
один номер - один парусник
жирным выделены недостающие номера
офф. сайт
http://www.model-shipyard.com/
1. Bounty
2. Granado
3. Hunter
4. Cleopatra
5. Trinidad
6. Szebeka
7. Żółty Lew
8. Le Coureur
9. Endeavour
10. Bellona
11. Victory
12 Jacht holenderski i Chatcham
13. La Belle Poule
14. Plany JUNO
15. Cleopatra (wznowienie)
16. Revange
17. Barbice i jacht szwedzki
18. Granado i szalupa z Bounty
19. Victory (wznowienie)
20.Santa Maria i Nina
Nr 21 Cleopatra
Nr 22 Belle Poule
Nr 23 HMS Bellona
Nr 24 HMS Alert i Le Coureur
Nr 25 HMS Enterprize
04 - Cleopatra
26 - HMS ''Victory''.djvu
27
28 - Santa_Leocadia.rar
29
30 - Lexington.rar
31
32 - HMS Enterprize.rar
обновление 12.05.2009
04 - Cleopatra
26 - HMS ''Victory''.djvu
28 - Santa_Leocadia.rar
30 - Lexington.rar
32 - HMS Enterprize.rar

Доп. информация:
Доп. информация: Релиз гуппы "RG Kнигоманы"

http://www.patlah.ru/etm/etm-01/podelki/podelki-syvenir/parys%20model/parys%20model-3.htm

Корабль в бутылке «Слава Екатерины»

Корабль в бутылке «Слава Екатерины» - самый красивый и сочный в цветовом решении парусник. Я не старался в этом корабле в бутылке добиваться полного соответствия с оригиналом в цветовом решении, но добавил много позолоты, позолоченных линий и узоров. Сочетание сочно-синего борта с золотыми узорами, белой подводной частью делают из него очень красивый, нарядный морской сувенир, который создает настроение и ощущение «золотого века» Екатерины, с его балами, роскошью, Екатерининским барокко и громкими на весь мир морскими победами адмирала Ушакова, ныне признанным Русской Православной Церковью святым. Линейный корабль «Слава Екатерины» был построен в Херсоне в Малороссии, фаворитом и великим сподвижником Екатерины II-ой Григорием Потемкиным в 1779 году. Принимал участие в русско-турецкой войне, в морских сражениях против турецкого флота при Чесме и других. Это классический линейный корабль того времени, с сочетанием уже наступившей эпохи косых парусов и прямых традиционных, богато украшенный и очень самодостаточный, без чего-либо лишнего. Когда я смотрю на готовый корабль в бутылке «Слава Екатерины», я вспоминаю слова адмирала Ф. Ушакова, в состав флота которого он входил: «Не бойтесь! Сии грозные бури обратятся к славе России». В наше смутное время – великие и обнадеживающие слова.
Этот корабль в бутылке – любимая модель корабля моих родственников и друзей.

Линейный корабль «Слава Екатерины».
Построен 1779 году в Николаеве И.П.Ганнибалом, прадедом А.С.Пушкина, знаменитым «арапом Петра I». Это корабль Ушаковской эскадры черноморского флота, 1-й черноморский линкор. Корабль имел богатый декор, что автор пытается показать.

Объем бутылки 1.5 л. Деталей 600.

http://parus.ucoz.lv/photo/izobrazhenie/2-0-1850

Османская империя, официально — Великое Османское Государство — многонациональное государство под управлением османских султанов, существовавшее с 1299 по 1923 годы. В Европе Османскую империю часто называли Оттоманской империей, Высокой (блистательной) Портой или просто Портой. В период расцвета в XVI—XVII веках государство включало Малую Азию (Анатолию), Ближний Восток, Северную Африку, Балканский полуостров и прилегающие к нему с севера земли Европы.

Анатолия, в которой расположена основная часть современной Турции, до прихода турок-сельджуков в XI веке была территорией Византии. Османская империя завершила завоевание Византии взятием в 1453 году Константинополя. На вершине своего могущества, в правление Сулеймана Великолепного (1520—1566), империя простиралась от ворот Вены до Персидского залива, от Крыма до Марокко.( С)

   77 гравюр большого формата и хорошего качества

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B5%D1%80_%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0:_%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8,_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%B8

Офицер Королевского флота: обязанности, права и привилегии

http://glamour.tomsk.ru/index.php?newsid=5263

http://glamour.tomsk.ru/index.php?newsid=5263

http://fashiony.ru/page.php?id_n=28393

 Мужской корсет

http://www.mos-corset.ru/staty/staty19new.htm

**
*

http://vsevklub.ru/node/23263http://vsevklub.ru/node/23263

человечество в корсете

*

http://books.tr200.ru/v.php?id=310566

Автор:Джулиан Корбетт
Название: Великие морские сражения XVI-XIX веков
Издательство: Центрполиграф
Год: 2009
Формат: PDF
Размер: 8,4 Mb
Серия: Хроники военных сражений
ISBN: 978-5-9524-4340-2
Количество страниц: 256 стр.
Тираж: 3000
Язык: Русский
Известный исследователь Джулиан Корбетт в своей работе, посвященной британскому военно-морскому флоту XV1-XIX веков, рассказывает об особенностях профессиональной подготовки военных и политических событиях, позволивших Великобритании надолго занять лидирующую позицию в военных столкновениях на море. В книге представлены тактические и стратегические принципы знаменитых адмиралов - Нельсона, Роднея, Хока и других выдающихся личностей Соединенного Королевства.
Это фундаментальное историческое исследование дает исчерпывающие ответы на спорные вопросы в отношении военной интервенции, методов осуществления господства, а также основных различий в велении войны на суше и на море.
Скачать:
RAPIDA:
Rapidshare.com PDF
DEPOSIT:
Depositfiles.com PDF
Depositfiles.com PDF+DjVu

Ссылки на сайты для скачивания книги:
http://rapidshare.com/files/367685712/Velikie-morskie-srazhenija-_XVI_-_XIX_pdf.rar
http://depositfiles.com/files/703odfosl
http://depositfiles.com/files/rm17l31eh
http://uploading.com/files/6bc8366a/Veliki_-morskie.rar/
http://depositfiles.com/files/bq82yb9w5

http://webreading.ru/sci_/sci_history/filip-kolomb-morskaya-voyna.html

http://book.tr200.net/v.php?id=9654

http://en.wikipedia.org/wiki/Philip_Howard_Colomb

Philip Howard Colomb

Vice-Admiral Philip Howard Colomb, RN (29 May 1831 - 13 October 1899). Born in Knockbrex, near Gatehouse of Fleet, Dumfries and Galloway, Scotland, he was a Royal Navy officer, historian, critic and inventor. He was the son of General GT Colomb. His younger brother Sir John Colomb was also a soldier and strategist of the Royal Navy.

Английский военно-морской теоретик и историк, вице-адмирал (1896). На флоте с 1846, участник колониальных войн и Крымской войны 1853-56. С 1886 в отставке.
В 1891 выпустил книгу "Морская война, её основные принципы и опыт" (рус. пер. 1894, 1940), в которой пытался на военно-историческом материале пытался обосновать так называемую теорию "владения морем" как основу империалистической политики Великобритании. Коломб утверждал, что единственным способом достижения победы в войне на море является создание подавляющего превосходства морских сил и уничтожение флота противника в одном генеральном сражении.

Во флоте США аналогичную теорию "морской силы" выдвинул А. Мэхэн. Теория Мэхэна - Коломба была полностью опровергнута опытом 1-й и 2-й мировых войн, однако ее влияние до сих пор сказывается на некоторых буржуазных военно-морских концепциях.

Филип Коломб – Морская война

Описание | Скачать книгу | Читать книгу | Сказать SMS-спасибо | Сообщить об ошибке | Посмотреть отзывы

Перед вами книга контр-адмирала британского флота Филипа Коломба «Морская война, ее основные принципы и опыт», которая является классикой военно-морской литературы.

Автор обобщил опыт боевых действий на море начиная с XV века, а также изложил созданную им теорию морской войны.

Книга снабжена картами, указателями кораблей.

Она будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.

Рекс Алекс Орлов 54.99 руб.

Ликвидаторы времени. Охота на ре… Артем Рыбаков 54.99 руб.

Шекспир курит в сторонке Дарья Донцова 59.90 руб.

title: Библиотека WebReading рекомендует купить эту книгу: feed_id: 3204 pattern_id: 531 limit: format: 2 book_author: Филип Коломб book_name: Морская война

http://shipslib.com/history/ivk/ivk14.html

http://www.e-reading.org.ua/bookreader.php/81780/Hvorostuhina_-_Morskie_srazheniya.html

Светлана Александровна Хворостухина

Морские сражения