Компания Volkswagen планирует «подогнать» кроссовер Tiguan следующего поколения, предназначенного для продажи на рынке США, под вкусы американцев. Об этом сообщает издание Car and Driver со ссылкой на высокопоставленные источники в производителе.

О том, что именно может быть изменено в автомобиле пока не известно. Предполагается, что машина прежде всего лишится спортивных ноток в экстерьере и управляемости. Также не исключено, что сборку «Тигуана» для американского рынка перенесут в США. Сейчас кроссовер поставляется в страну из Германии, что сильно влияет на его стоимость по сравнению с конкурентами.

По схожему пути развития модельного ряда пошла и компания Ford с кроссовером Kuga. Ранее автомобиль первого поколения предлагался только на европейском рынке, но затем в руководстве компании решили поставлять модель в США. Впоследствии от этой идеи пришлось отказаться, так как разница в курсах валют могла негативно сказаться на стоимости машины. В результате, «Кугу» второго поколения было решено сделать глобальной моделью, при этом прежде всего ориентируясь на американцев. Отметим, что в Европе кроссовер сохранит свое название, а в США заменит собой Escape.

foto Volkswagen Tiguan











Valentine V1 Euro купить

Volkswagen Crafter 4MOTION с полным приводом от Achleitner начнет продаваться в Европе в начале 2012 года.

Новый Volkswagen Crafter начал завоевывать клиентов с весны 2011 благодаря мощному, но экономичному четырехцилиндровому двигателю TDI – теперь он смело «съезжает с дороги» с полным приводом от Achleitner.

Австрийские специалисты создали систему полного повода, который обеспечивает надежное сцепление как с обычной дорогой, так и с бездорожьем. Благодаря высококачественной технологии полного привода, Crafter 4MOTION, как настоящий внедорожник, подходит для езды по любой территории настолько, насколько это позволяют законы физики.

Новый Crafter 4MOTION с полным приводом от Achleitner отпраздновал свою премьеру на пресс-конференции «Дакар 2012» в Париже, сообщает компания «Порше Украина» - официальный импортер автомобилей Volkswagen в Украину.

Обе автомобиля - повнопривидний Crafter и Amarok - будут принимать участие в Дакаре в качестве сопроводительных машин. Немецкий дебют Crafter 4MOTION состоится 13 ноября на международной выставке сельскохозяйственной техники Agritechnica в Ганновере.

Теперь Volkswagen Crafter 4MOTION с полным приводом от Achleitner предназначен для использования на экстремальной местности, поскольку растущий рынок нуждается в более вездеходных автомобилях.

В частности, поставщики альтернативных энергетических разработок должны получить доступ к регионам, которые редко могут похвастаться любым видом инфраструктуры. Тем не менее, строительные компании и аварийно-спасательные службы, пожарные бригады и полиция также готовы все больше и больше полагаться на автомобили с полным приводом.

Система полного привода от компании Achleitner со сниженным соотношением главной передачи (2.5:1) разработана для того, чтобы справиться с высокой массой Crafter, которая должна передвигаться в сложных условиях бездорожья.

Она характеризуется постоянным и равномерным делением мощности (50:50) на обеих осях с блокировкой дифференциала, в качестве стандартного оборудования в раздаточной коробке и задней оси. В качестве дополнительной опции, блокировка может быть заказана и на переднюю ось.

Crafter 4MOTION с полным приводом от Achleitner оборудован таким образом, что может быть ограничен лишь законами физики. Когда активированы все системы блокировки, одно колесо может передавать до 100% вращательного момента. Компенсации разных моментов в трансмиссии больше не возникает. Скольжение происходит лишь в самой слабой точке - между протектором шины и поверхностью земли.

Изменения были такими значительными, что компания Achleitner сделала переднюю ось с независимой подвеской, а заднюю - еще более жесткой. Усиленные пружины с увеличенной подачей, более жесткие амортизаторы с прогрессивным демпфированием, и модифицированные стабилизаторы – самые очевидные изменения, которые были сделаны.

Учитывая все эти изменения, дорожный просвет увеличился почти на десять сантиметров, независимо от того, какие шины были выбраны (для движения по бездорожью или обычной дороге).

Доплата за Achleitner, чтобы переоборудовать задний привод модели на полный, составляет приблизительно 19,950 евро.

Радар детектор Valentine 1 Euro

Компания Volkswagen распространила официальную информацию и фотографии серийной малолитражки up!, мировая премьера которой пройдет в рамках сентябрьского моторшоу во Франкфурте.

Габаритная длина компакт-кара составляет 3,54 метра, ширина — 1,64 метра, высота — 1,48 метра, а колесная база равна 2,42 метра. Таким образом, автомобиль на 430 миллиметров короче, на 40 миллиметров уже, на 20 миллиметров выше, а его колесная база на 50 миллиметров меньше, чем у трехдверного хэтчбека VW Polo. Объем багажника новинки при поднятых задних сиденьях составляет 251 литра, а при сложенных — 951 литр.

В отличие от одноименного прототипа, имевшего задний привод и заднемоторную компоновку, серийый Volkswagen up! получил традиционную переднемоторную конструкцию и передние ведущие колеса. Как сообщалось ранее, это помогло немецкому производителю упростить процесс разработки, увеличить объем багажника автомобилей и сэкономить около 670 миллионов евро.

Новинка будет предлагаться с двумя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом один литр, развивающими 60 и 75 лошадиных сил. Моторы смогут работать с пятиступенчатой механической коробкой передач, а позже, как ожидается, в гамму добавятся и автоматизированные трансмиссии. При включенной системе «старт-стоп» расход топлива базового up! в смешанном цикле составит 4,2 литра на сто километров пробега, а у наиболее мощного варианта — 4,3 литра на «сотню». Уровень выброса CO2 у обоих модификации составляет менее 100 граммов на километр.

Также для компакт-кара будет доступна версия с двигателем на природном газе. Мощность такого мотора составит 68 лошадиных сил. С 2013 года у модели появится и версия с электрической силовой установкой.

Малолитражка VW up! получит систему предотвращения аварий в городском режиме движения на скоростях до 30 километров в час. Система отслеживает ситуацию на дороге с помощью лазерного радара, а в случае возникновения опасности столкновения может самостоятельно затормозить автомобиль.

Кроме того, автомобиль будет оснащаться портативной развлекательной системой, разработанной «Фольксвагеном» вместе с фирмой Navigon, производителем GPS-навигаторов. Устройство, оснащенное сенсорным экраном, устанавливается в специальный разъем на центральной консоли и может выполнять функции навигационной системы или служить дисплеем для бортового компьютера, парктроника, аудиосистемы или подключенного к системе мобильного телефона.

Производство VW up! будет развернуто на заводе в Словакии, а продажи модели на европейском рынке начнутся в декабре текущего года. Автомобиль будет предлагаться в трех версиях: базовая под названием take up!, «средняя» Move up! и топовая high up!.

Официально стоимость новинки пока не называется. По информации издания Automotive News, цены на малолитражку будут начинаться от 9,5 тысячи евро.

Камеры Contour купить

Концерн Volkswagen планирует на сентябрьском моторшоу во Франкфурте представить одноместный концептуальный электрокар. Об этом в интервью изданию The Financial Times заявил Юрген Леохольд, исполнительный директор исследовательского центра немецкого автопроизводителя.

По его словам, такой автомобиль разработан для коротких ежедневных поездок — например, на работу из пригорода и обратно. Также машина, как заявил Леохольд, продемонстрирует намерение немецкого автопроизводителя выпускать в ближайшем будущем экологически чистые машины без выбросов углекислого газа. Более детальную информацию о новом прототипе (такие как характеристики электрической силовой установки, запас хода и время зарядки батарей), Леохольд не раскрыл.

Топ-менеджер «Фольксвагена» лишь добавил, что концепт-кар будет «даже лучше» концептуального автомобиля XL1, впервые представленного в январе текущего года на моторшоу в Катаре.

Прототип XL1 оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 48-сильный двухцилиндровый дизель, электромотор мощностью 27 лошадиных сил, семиступенчатую роботизированную коробку передач DSG с двумя сцеплениями и литий-ионные батареи. В смешанном цикле такая машина, по данным концерна VW, потребляет 0,9 литра на сто километров пробега, а ее уровень выбросов CO2 – 24 грамма на километр. Исключительно на электротяге гибрид может проехать 35 километров.

Ранее компания VW объявила о намерении запустить XL1 в серийное производство. По словам руководителя концерна Мартина Винтеркорна, первоначально такая машина поступит в продажу в Европе, а затем ее поставки начнутся в США и Китай. Ожидается, что XL1 будет выпущен ограниченным тиражом, вероятно, не более 100 экземпляров. На конвейер новинка должна встать в 2013 году.

From: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=43058





Дешевый хостинг

Компания Volkswagen распространила официальную информацию и фотографии серийной малолитражки up!, мировая премьера которой пройдет в рамках сентябрьского моторшоу во Франкфурте.

Габаритная длина компакт-кара составляет 3,54 метра, ширина — 1,64 метра, высота — 1,48 метра, а колесная база равна 2,42 метра. Таким образом, автомобиль на 430 миллиметров короче, на 40 миллиметров уже, на 20 миллиметров выше, а его колесная база на 50 миллиметров меньше, чем у трехдверного хэтчбека VW Polo. Объем багажника новинки при поднятых задних сиденьях составляет 251 литра, а при сложенных — 951 литр.

В отличие от одноименного прототипа, имевшего задний привод и заднемоторную компоновку, серийый Volkswagen up! получил традиционную переднемоторную конструкцию и передние ведущие колеса. Как сообщалось ранее, это помогло немецкому производителю упростить процесс разработки, увеличить объем багажника автомобилей и сэкономить около 670 миллионов евро.

Новинка будет предлагаться с двумя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом один литр, развивающими 60 и 75 лошадиных сил. Моторы смогут работать с пятиступенчатой механической коробкой передач, а позже, как ожидается, в гамму добавятся и автоматизированные трансмиссии. При включенной системе «старт-стоп» расход топлива базового up! в смешанном цикле составит 4,2 литра на сто километров пробега, а у наиболее мощного варианта — 4,3 литра на «сотню». Уровень выброса CO2 у обоих модификации составляет менее 100 граммов на километр.

Также для компакт-кара будет доступна версия с двигателем на природном газе. Мощность такого мотора составит 68 лошадиных сил. С 2013 года у модели появится и версия с электрической силовой установкой.

Малолитражка VW up! получит систему предотвращения аварий в городском режиме движения на скоростях до 30 километров в час. Система отслеживает ситуацию на дороге с помощью лазерного радара, а в случае возникновения опасности столкновения может самостоятельно затормозить автомобиль.

Кроме того, автомобиль будет оснащаться портативной развлекательной системой, разработанной «Фольксвагеном» вместе с фирмой Navigon, производителем GPS-навигаторов. Устройство, оснащенное сенсорным экраном, устанавливается в специальный разъем на центральной консоли и может выполнять функции навигационной системы или служить дисплеем для бортового компьютера, парктроника, аудиосистемы или подключенного к системе мобильного телефона.

Производство VW up! будет развернуто на заводе в Словакии, а продажи модели на европейском рынке начнутся в декабре текущего года. Автомобиль будет предлагаться в трех версиях: базовая под названием take up!, «средняя» Move up! и топовая high up!.

Официально стоимость новинки пока не называется. По информации издания Automotive News, цены на малолитражку будут начинаться от 9,5 тысячи евро.

From: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=43018





Магазин Лава Ламп

Немецкая тюнинговая компания Siemoneit Racing представила программу доработок для хэтчбека Volkswagen Golf R. Для автомобиля предлагается два варианта модернизации силовой установки, один из которых позволяет увеличить мощность двухлитрового бензинового турбодвигателя с 270 до 523 лошадиных сил.

Таких показателей инженерам ателье удалось достичь за счет перепрограммирования блока управления двигателем, установки новой впускной и выпускной системы, высокопроизводительного топливного насоса и другого интеркулера. Кроме того, для «заряженного» хэтчбека предлагается «перепрошить» управляющую электронику преселективной трансмиссии с двумя сцеплениями. Это, по словам представителей Siemoneit Racing, позволит улучшить разгонную динамику и добиться сверхбыстрой смены передач.

Кроме того, специалисты немецкой компании модернизируют систему быстрого старта с места Launch Control и перенесут ограничитель максимальных оборотов на другое значение.

Внешность тюнингового автомобиля осталась такой же как и у стандартного Volkswagen Golf R. Исключение являются лишь колесные диски, окрашенные в цвет кузова, и карбоновый капот. 

В Германии стоимость доработок технической начинки «Гольфа», позволяющих увеличить мощность до 523 лошадиных сил, составит 4892 евро. 

Второй спорт-пакет ателье Siemoneit Racing увеличивает отдачу 270-сильного двигателя до 350 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — до 485 Нм. Динамические характеристики тюнинговых автомобилей не сообщаются.

foto Volkswagen Golf








From: Немцы представили 523-сильный хэтчбек VW Golf R

Хэтчбек VW Polo нового поколения завоевал престижную награду «Европейский автомобиль года 2010», обогнав по очкам Toyota iQ, Opel Astra и Skoda Yeti.

Причем первое и второе место по результатам голосования жюри, состоящего из представителей крупнейших автомобильных изданий Европы, разделили всего 10 очков.

Полностью результаты голосования выглядят следующим образом:

VW Polo Toyota Opel Astra Skoda Yeti Mercedes E-class, 155 баллов
Peugeot 3008, 144 баллов
Citroen C3 Picasso, 113 баллов

Напомним, что в ходе итогового голосования члены жюри, в состав которого входят 58 журналистов из 22 европейских стран, должны были распределить имеющиеся в его распоряжении 25 баллов как минимум между пятью автомобилями, при этом максимальная оценка за одну конкретную машину составляла 10 баллов, передает Лента.ру .

Год назад победителем европейского конкурса «Автомобиль года» была модель Opel Insignia, набравшая 321 балл. Второе место, с отставанием всего в одно очко, занял хэтчбек Ford Fiesta. Третье место досталось Volkswagen Golf.

Еще годом ранее главный приз достался малолитражке Fiat 500.

Фото Volkswagen Polo












Еще:
Фотогалерея Volkswagen
Интернет Магазин прикольных подарков

Новые Акура

По итогам первых шести месяцев 2009 года самой продаваемой моделью в Европе стал VW Гольф шестого поколения. Как сообщает Carscoop со ссылкой на данные Jato Dynamics, с начала года европейцы купили чуть больше 286 тысяч "Гольфов".

Второе место занимает модель Форд Фиеста - в марте 2009 года этот хэтчбек сумел опередить VW Golf Пежо 207 (спрос на эту модель упал на 20 процентов), четвертое - Опель Корса (минус 14,1 процента), а пятое - Renault Клио (минус 28 процентов). Замыкают десятку рейтинга самых продаваемых моделей в Европе Фиат Grande Punto, Форд Фокус, Фиат Panda, Opel Астра и Пежо 308.

В рейтинге производителей первое место по итогам полугодия досталось концерну Фольксваген - 842 тысячи 787 машин за шесть месяцев. Далее идут Форд (666 тысяч 548 машин) и Рено (520 тысяч 763 машины).

Для сравнения, в России первая тройка рейтинга продаж по производителям выглядит следующим образом - Lada, Шевроле, Ford Volkswagen

Фото Volkswagen Golf

Еще:
Фольксваген Гольф - Отзывы владельцев
Пикады - для владельцев сайтов

Хэтчбек VW Golf по итогам апреля 2009 года сумел вернуть себе титул самого продаваемого автомобиля в Европе, который в марте у него отобрала модель Ford Fiesta. По данным JATO Consulting, за месяц было продано 49488 "Гольфов" и лишь 43253 "Фиест". По сравнению с прошлым годом, спрос на VW Golf Ford Fiesta Golf Ford Fiesta Peugeot 207 (119 тысяч 635 машин). Самый большой прирост продаж в апреле был зафиксирован у Ford Fiesta Fiat Panda (+22,3 процента). Самый существенный спад продаж в апреле показали Renault Clio (-35,6 процента) и Peugeot 207 Ford Focus, собираемый на заводе во Всеволожске.

Фото Volkswagen Golf












А также:
Фотографии Volkswagen
Авто продажа

Немецкий автоконцерн Volkswagen сделал первый шаг на пути реализации своих амбициозных планов стать крупнейшим автопроизводителем в мире. Компании удалось войти в тройку ведущих автогигантов мира, сместив американский концерн Ford на четвертое место. За первые шесть месяцев 2008 года Volkswagen продал 3,31 млн автомобилей, продемонстрировав рост в 7,2%, в то время как Ford за этот же период продал 3,22 млн автомобилей.

Отметим, что для того чтобы занять первое место среди лидеров авторынка, немецкому автопроизводителю придется обойти концерн General Motors, чей объем продаж за первое полугодие текущего года составил 4,54 млн машин, и компанию Toyota, реализовавшую за указанный период 4,8 млн автомобилей.

Источник: Volkswagen вошел в тройку крупнейших автогигантов мира