Города на русском Севере — это что-то с чем-то.

Каждый раз, отправляясь в очередной город Арктики, я морально готовлюсь к большому количеству треша и неухоженности, серым многоэтажкам, построенным при Бережневе и дощатым двухэтажках еще сталинской эпохи, покосившимся заборам и бесконечным заброшкам. К сожалению, описанная картина — общая черта для множества городов и посёлков на севере.

И вот, очередная поездка. На этот раз в Салехард — столицу Ямало-Ненецкого автономного округа. Я был уверен на 200%, что Салехард будет похож на Новый Уренгой или Воркуту то бишь, не очень. Но я ошибся!

Салехард в прямом смысле слова сломал моё представление о том, каким может быть город на Севере.Не обязательно убогим.

 Не обязательно серым и мрачным, даже несмотря на полярную ночь, холода и бесконечные морозы.Не обязательно застывшим в прошлом веке.

Что именно для этого нужно, и почему большинство городов на севере России выглядят плохо, а Салехард, наоборот, хорошо?

Может быть просто нужно заниматься городом? Мэру, администрации, чиновникам… Не не бумаге и перед телеком, не в отчётах в Москву, не открывая с пафосом остановки посреди поля, а в реальности и на деле?

Вот я в Салехарде увидел, что в городе есть хозяин. Есть человек, который совершенно точно занимается городом, и либо заставляет подчинённых, либо умело ими управляет, чтобы каждый делал свое дело.

Я не склонен считать, что здесь прям таки научились идеально работать и все делать для людей и города. Но за несколько дней в Салехарде утвердился в мысли, что это у местной власти получает явно намного лучше, чем во многих других российских городах.

Просто посмотрите фото ниже и сравните даже не с городами на Севере (я понимаю, что многие в них попросту не были), а со своими городами.

Уверен, многие жители российской глубинки попросту позавидуют жителям Салехарда (не будем говорить сейчас о климате и погоде, а я говорю о городской среде).

Просто жилые район. В городе еще есть старый жилой фонд, но его активно реновируют, переселяя людей в уже построенные современные дома, а затем снося старые двухэтажки и панельки из 70-х.

Центральная часть Салехарда выглядит вообще потрясающе. И речь не только об этикетке — главной улице, но и об изнанке: дворах, примыкающих улочках, магазинах и т.д.

Они современные и аккуратные. Причём, даже не верится, насколько аккуратные.

Просто детская площадка в старом районе

Поликлиника и отапливаемая (!) остановка общественного транспорта около неё.

Кстати, на пешеходной улице в центре установлены скамейки с подогревом.

Так выглядит речной вокзал на реке Обь. Зимой он не функционирует, а летом очень востребован у жителей, т.к. река — мощная транспортная артерия.

Современный жилой квартал

Недавно построенное здание МФЦ

Разноцветные новостройки с красивыми муралами на стенах

Просто цветочный магазин!

Инновационная городская библиотека около вантового моста «Факел» через реку Шайтанка

Отличный четырех звёдочный отель «Юрибей», в котором я остановился и был приятно удивлён уровнем отеля в Арктике. Рядом строят огромный спорткомплекс.

А это место вообще меня удивило больше всего: крытый стеклянный пандус для инвалидов в офис краевой энергетической компании. Что здесь можно сказать? Сделали не на отъе…….

А это табло для слабовидящих и слабослышащих у входа в департамент соцзащиты. С помощью табло можно получить информацию или попросить помощь сопровождающего для визита к чиновнику.

Реально, волшебство какое-то. Мы настолько привыкли к чёрствости по отношению властей к простым людям, что даже не верится, что такое где-то в России бывает.

На самом деле, я могу бы выложить еще десяток-другой фотографий нормального устройства Салехарда подчёркиваю, именно нормального, т.к. так должно быть во всех городах России, а не только в Москве и отдельных единичных гороха, но у вас, наверное, и так возникли подозрения, что это какой-то рекламный текст или я по какой-то коммерческой причине решил написать этот материал.

Но это не реклама, и не заказ.

Я действительно остался под впечатлением от Салехарда и искренне показал увиденное. Может быть хотя бы один чиновник увидит этот материал у него тоже возникнет желание сделать свой город, посёлок или просто район красивее, комфортнее, ухоженнее и приятнее для обычных людей.

*** TravelManiac

Строящийся храм Преображения Господня. Возводить его начали ещё в 2012 году, этой осенью планируется оформить фасад, закончить монтаж кровли и установить иконостас.

По численности населения и площади Салехард значительно уступает своим соседям — Ноябрьску и Новому Уренгою, однако именно этот город, расположенный недалеко от устья Оби, стал административным центром Ямало-Ненецкого автономного округа. Салехард — единственный в мире город, который находится непосредственно на Полярном круге. Климат здесь очень суров: минусовые температуры могут стоять до середины мая.

Салехард был основан как казачья крепость. В 1595 году русские казаки отправились в низовья Оби для подавления восстания хантыйских племён и построили Обдорский острог в устье реки Полуй. В 1635 году острог переименовали в заставу. В начале XIX века укрепления снесли, и Обдорск превратился в село. В 1933-м населённый пункт получил новое имя — Салехард, что в переводе с ненецкого языка означает «селение на мысу», и стал столицей Ямало-Ненецкого национального округа. А спустя 5 лет районный посёлок приобрёл городской статус.

Салехард — единственный в мире город, находящийся прямо на Северном полярном круге. Это уникальное местоположение олицетворяет стела «66 параллель». Она установлена на улице Броднева — в том месте, где проходит условная линия полярного круга.

Здание правительства Ямало-Ненецкого автономного округа.

Администрация города Салехард. Из-за пирамид на крыше местные жители окрестили его «горой гоблинов».

 В городе действует екатеринбургское время, разница с Москвой составляет +2 часа. Когда лёд на Оби только формируется или сходит, начинается период распутицы, который длится примерно две недели. В это время в магазинах почти полностью заканчиваются скоропортящиеся продукты, так как переправа через реку не работает.

Мост «Факел» через реку Шайтанка. Его построили в 2004 году, чтобы соединить дорогу между центром города и аэропортом. Благодаря своей необычной конструкции мост стал визитной карточкой Ямало-Ненецкого автономного округа. По задумке архитекторов, его 60-метровые несущие опоры построены с сильным наклоном в сторону реки, благодаря чему кажется, будто мост завис над водной гладью. Конус в золотой решётке символизирует газовый факел.

Под пролётом моста расположена автостоянка и лифт, с помощью которого можно подняться на смотровую площадку и в двухэтажный ресторан «Факел».

Северное сияние в Салехарде — довольно частое явление, особенно в периоды повышенной солнечной активности. Его можно увидеть и летом, и осенью, и зимой. Однако любоваться сиянием лучше за несколько километров от города — там, где нет искусственных источников освещения. В Салехарде нет настоящей полярной ночи, зато есть полярный день: верхний край солнца не заходит за горизонт в течение целого месяца с 7 июня по 7 июля.

Плотный снежный покров в Салехарде лежит до 200 дней в году. Среднегодовая температура воздуха здесь составляет −5,7°C, а в особенно суровые зимы столбик термометра может опускаться ниже -50°C. Чтобы заводить автомобили в мороз, многие жители прогревают их от розетки прямо из дома: в спальных районах из окон подъездов, квартир тянутся провода, которые подсоединяются к аккумуляторам.

Жилые дома с башнями на улице Республики.

Культурно-деловой центр. В одной его части расположен концертный зал, а в другой — конгресс-холл с пресс-центром и помещениями для официальных совещаний и приёмов.

Со всех сторон город окружён реками и бескрайней тундрой. Салехард не связан с «большой землёй» автомобильными и железными дорогами, поэтому добраться сюда можно только самолётом, паромом, поездом до соседнего города Лабытнанги или по зимнику. Панорама кликабельна.

Обдорский острог — копия деревянной крепости XVI века, с которой началась история Салехарда. Комплекс открыли в 2006 году. Его старались максимально приблизить к оригиналу, поэтому строили по старинным технологиям — без единого гвоздя. На территории историко-архитектурного комплекса находится церковь Василия Великого, сторожевые башни, кузница, казачий дом и памятник «Отцам-основателям Обдорска».

Храм святых Петра и Павла — старейший храм на Ямале. Его возвели в 1894 году по проекту немецкого архитектора Готлиба Цинке. В 1930 году церковь закрыли, снесли колокольные башни и белокаменную ограду. В здании жили спецпереселенцы, затем его использовали как архив, склад, а позже там располагалась детская спортивная школа. В 1991 году храм вернули верующим.

Салехардский порт, причал «Первый грузовой». Салехардский порт — жизненно необходимое предприятие для Ямала. По воде перевозят нефтепродукты и уголь, доставляют трубы для обустройства газовых месторождений, а также завозят продукты, медикаменты и топливо в отдалённые населённые пункты. Важную роль в работе порта играют плавучие краны. С их помощью можно разгружать суда в любом населённом пункте ЯНАО, даже если там нет оборудованного причала.

За последние 15-20 лет центральную часть Салехарда фактически отстроили заново. На месте старых одно- и двухэтажных бараков выросли яркие современные здания.

Одна из главных городских магистралей — улица Чубынина. Она названа в честь метеоролога и агронома Дмитрия Чубынина, который работал над выведением морозостойких сортов картофеля, ячменя и других культур. Благодаря ему во время Великой отечественной войны город был полностью обеспечен овощами и поставлял на фронт рыбные консервы на масле ярутки — местного растения, которое раньше считалось сорняком.

Дом № 14 по улице Чубынина. Из-за характерной архитектуры и расцветки местные называют его петушиным домом.

Несмотря на шутливое прозвище, в доме расположены весьма серьёзные организации, например Департамент государственного заказа и Служба государственной охраны объектов культурного наследия ЯНАО.

 Симметричный ансамбль в конце улицы Чубынина. Здесь хорошо заметна особенность всех домов, возводимых в условиях вечной мерзлоты, — высокий первый этаж. Из-за тепла от квартир и коммуникаций верхний слой грунта может оттаять, а фундамент — осесть, поэтому все капитальные здания здесь строят на сваях. Так между землёй и постройкой остаётся пространство для естественной вентиляции. На последнем этапе строительства его просто закрывают по периметру.

Торцы домов номер 19, 21 и 23 по улице Чубынина — настоящая арт-галерея под открытым небом. Изображение ледокола «Ямал» появилось здесь в 2015 году в рамках ежегодного фестиваля граффити «Культурная оборона». Годом позже картина превратилась в триптих — соседние дома украсили изображения мамонта и горного массива Рай-Из, расположенного на Полярном Урале в 45 км от Салехарда.

Микрорайон Арктический. Среди других названий микрорайонов в Салехарде встречаются Полярный, Северный и Брусничный.

Ямальский многопрофильный колледж. Здесь готовят работников самых разных специальностей — от речников-судоводителей до акушеров.

Памятник «Стройка 501», который также называют «Дорога в никуда» или «Мёртвая дорога». «Мёртвая дорога» — это мемориал, посвящённый жертвам сталинских репрессий. Локомотив 1940-х годов установлен в 2003 году между Салехардом и Надымом, где расположена заброшенная железная дорога, которая должна была соединить Норильский промышленный район с европейской частью СССР. Дорогу строили с 1947 года и до смерти Сталина, а затем проект законсервировали. В 501-й стройке участвовало более 80 тысяч заключённых, многие из которых погибали прямо там, не выдержав тяжёлой работы в суровом климате. Рельсы паровоза Эм 711-26 резко обрываются, символизируя оборванные, переломанные судьбы пострадавших людей.

На въезде в город, возле речной переправы, стоит скульптура «Мамонт». Считается, что именно в этом районе раньше находилось их «поселение».

Ледовая переправа через Обь, которая соединяет Салехард с «большой землёй». Легковым автомобилям разрешается ездить по льду, когда его толщина достигает 35 сантиметров. Обычно дорога открывается в конце ноября или начале декабря и закрывается в начале мая. Между закрытием переправы и запуском парома наступает момент, когда выбраться из города можно только на вертолёте. (с)