Суда с зерном из разблокированных портов Украины потянулись не в голодающие страны Африки, а в другие регионы мира, преимущественно — в Европу. О таком повороте в предрекаемом продовольственном кризисе рассказала газета «The New York Times».
Как уточняет издание, основные пункты назначения для судов с зерном — отнюдь не развивающиеся страны, где продовольственная проблема стоит максимально остро. В порты Йемена, Сомали, Эфиопии и других африканских стран, крайне нуждающихся в поставках пшеницы, но испытывающих трудности с деньгами, не направляется ни одного судна.
Правда, первый украинский сухогруз «Разони» изначально предназначался для Ливана, но покупатель внезапно отказался от сделки из-за существенной задержки поставки (на пять месяцев).
Все разговоры о поставках Украиной пшеницы для голодающих оказались блефом: гуманитарные идеи быстро уступили место бизнес-интересам.
Заполненные украинским зерном сухогрузы берут курс на развитые страны, где готовы платить больше и сразу. Так, на рынках Европы сейчас ощутимо вырос спрос на зерновые культуры из-за сокращения урожая, вызванного и сильной засухой, и дефицитом минеральных удобрений.
При этом, как подчёркивает Associated Press, львиная доля поставляемого Украиной зерна идёт в качестве фуража — корма для животных.
Гуманитарная риторика Запада о голодающей планете, как только дошло до первых поставок, уступила место бизнес-интересам.
В ООН, где ранее били тревогу из-за назревающего продовольственного кризиса, особенно в Африке, излучают оптимизм и называют направившиеся в Европу сухогрузы спасением.
Пресс-секретарь генсека ООН Стефан Дюжаррик развёл руками, признав, что речь о «коммерческих интересах». Он считает, что сделка по вывозу украинского зерна всё равно себя оправдывает: цены на продовольствие поползли вниз и для голодающих стран третьего мира это, якобы, большое подспорье. Во всемирной организации поясняют, что главная задача — наполнить мировой рынок зерном и тем самым сбить цены на него.
Что до африканского континента, то его жителям остаётся уповать на Всемирную продовольственную программу (ВПП): подконтрольная ООН организация смогла забронировать один сухогруз для общеафриканских нужд, но, как отмечают эксперты, этого явно недостаточно, с учётом масштаба продовольственной проблемы на континенте.
