-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в seoded

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 04.08.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 3897


Европе стоит больше опасаться перекрытия не газового, а «уранового крана» России

Четверг, 16 Июня 2022 г. 08:13 + в цитатник
3365553_1595830_1_AP22078332460971_big (700x393, 36Kb)
 
Немецкий телеканал «N-TV» в пересказе «RT» стращает зрителей углублением энергетического кризиса Европы из-за зависимости последней от поставок из России и из «близкого к Кремлю» Казахстана аж 40% урана, необходимого для работы европейских АЭС.
 
По словам опрошенных «N-TV», перекрытие «уранового крана» грозит подорвать электроснабжение в целых странах, ведь ЕС приобретает у Москвы не только сырьё, но и технологии: «Российские установки [обогащения урана] считаются одними из лучших в мире».
 
====
 
Как обычно, в целях упрощения картины мира, реальность в этой подаче перемешана с иллюзиями до полного непонимания неподготовленным зрителем/читателем.
 
Во-первых, стоит отметить, что Казахстан много десятилетий маневрирует между основными покупателями урана, являясь критичным поставщиком одновременно для Китая, США, ЕС и РФ, и называть его «близким к Кремлю», как минимум в урановой сфере, нельзя.
 
Тому подтверждением являются многолетние отказы в расширении доли «АРМЗ» (горнорудной «дочки» «Росатома») в казахстанских рудниках и множество других, более косвенных признаков.
 
20% доля казахского урана в загрузках в европейские реакторы, во многом, рождается из совместных предприятий «Orano» с «Казатомпромом» (монопольным оператором казахских рудников). Этот поток может прерваться разве что в результате военной операции.
 
Что касается поставок урана из РФ в ЕС, здесь они идут в совершенно другой форме, чем поставки из Казахстана: в виде готового топлива по контрактам для 18 реакторов ВВЭР, расположенных в Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии и Финляндии.
 
Долгое время, этот пул восточноевропейских клиентов формировал до 1/3 всей выручки концерна «ТВЭЛ» и даже сейчас является важным для топливной компании «Росатома». Уже после начала СВО, «ТВЭЛ», совместно с европейскими клиентами, сумел пролоббировать разрешения на рейсы грузовых самолётов, которые перевозили свежее топливо для АЭС в Словакии и Венгрии. И, скорее всего, здесь будут приложены максимальные усилия, чтобы не нарушать статуса кво.
 
Если же политика победит экономику и на этом направлении, то у Европы есть, в принципе, пространство для маневра поболее, чем в случае снабжения природным газом.
 
Прежде всего, надо помнить, что Россия, в экспортном плане, является очень незначительным экспортёром природного урана (примерно 5% мирового рынка). В силу его внутреннего дефицита. Предпочитая экспортные топливные контракты обеспечивать иностранным же природным ураном.
 
Т. е. именно по природной составляющей ЕС, без особых проблем, заменит РФ.
 
Другое дело — поставка готового топлива (т. е. топливных кассет с обогащенным ураном).
 
Здесь ситуация распадается на две составляющие: замена топлива ТВЭЛ для реакторов ВВЭР-1000 и для реакторов ВВЭР-440.
 
Проще всего история с ВВЭР-1000.
 
В шведском Вестеросе на заводе «Westinghouse» налажено производство кассет ТВС-WR, которые он давно продвигает на блоки ВВЭР-1000 в Восточной Европе (АЭС «Темелин» в Чехии и АЭС «Козлодуй» в Болгарии). Сейчас этот процесс, скорее всего, будет резко ускорен. Здесь представляется, что за 2-3 года российское топливо будет, без особых проблем, вытеснено американским.
 
С ВВЭР-440 ситуация гораздо сложнее.
 
Да, у «Вестингауз» есть небольшая линия по производству топлива ВВЭР-440 в испанском Хусбадо. Но, во-первых, её мощностей точно не хватит на 14 блоков. А во-вторых, эта линия появилась аж в конце 1990-х годов («лонгрид» на тему топливных контрактов «Росатома» и конкуренции за Восточную Европу) и делалось на ней уже устаревшее, по сегодняшним ТТХ, топливо.
 
Т. е. замещение именно топлива для ВВЭР-440 будет небыстрым и непростым. Думается, здесь процесс тоже получит какой-то импульс в сторону европейского импортозамещения, но происходить будет очень неравномерно и будет зависеть от дальнейших обстоятельств.
 
И действительно, раз быстрой альтернативы нет, поставки топлива для ВВЭР-440 могут стать болевой точкой и предметом торга.
 
Однако масштабы проблемы немецким телеканалом сильно преувеличены.
 
Метки:  

 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку