Если бы не удаленность и кажущаяся дороговизна, Тибет наверняка был бы одним из важнейших направления турпоездок наших соотечественников. Любой мало-мальски образованный россиянин слышал о дворце Далай-ламы, заповедной горе Кайлаш, Шамбале и других чудесах загадочной страны. Да, там нет пляжей и многочисленных жриц любви неочевидной сексуальной ориентации, зато Тибет - лучшее место для познания смысла слова "величественность". Место, где можно почувствовать себя крохотной частичкой мироздания, переосмыслить свою жизнь, продышаться, отрешиться от бессмысленной суеты повседневности. 

"Тибет", Н.Рерих

Николай Рерих стал первым русским путешественником, донесшим до наших соотечественников всю красоту Тибета

Но то, что Тибет пока еще не настолько популярен среди российских туристов, как традиционные места заграничного отдыха вроде Египта или Таиланда совершенно не означает, что существуют какие то проблемы с попаданием на "Крышу Мира". 

Мои знакомые, которые последние лет десять своей жизни по 3-4 раза в год выезжают за границу во все более или более экзотичные страны, в прошлом году воспользовались услугами московской туристической фирмы SnowLine Tour, специализирующейся на организации путешествий по Тибету. Вот сайт этой фирмы - http://snowliontours.ru/. 

Поделюсь особенностями организации путешествия в Тибет. Во первых, Тибет с точки зрения географии и Тибет с точки зрения этнологии это не совсем одно и тоже. Тибетцы, народ исторически родственный китайцам-ханьцам происходит из верховьев великой индийской реки Брахмапутры (она же Ганг). Их поход на север начался в 7м веке и за тысячу лет тибетцы освоили обширные территории , включающие как Тибетское нагорье, так и примыкающие к оному обширные земли к северу и востоку. Наибольшего величия Тибетская держава достигла в конце 17го века, когда и был построен знаменитый 19-этажный дворец Далай Ламы. Затем, под ударами маньчжурской  Империи Цинь с востока и Джунгарии с севера, границы собственно Тибетского государства сократились до границ нынешнего Тибетского автономного района Китайской Народной республики, то есть до границ Тибетского нагорья. Ни джунгары , ни маньчжуры туда не пошли по банальным причинам - экономика первых базировалась на выпасе мелкого рогатого скота, а вторых на выращивании риса. Ни то, ни другое в Тибете в то время было неосуществимо. Итак, границы сжались, но народ то никуда не делся. И сейчас тибетцы, помимо собственно ТАР живут также в многочисленных небольших национально-территориальных образованиях примыкающих к Тибету китайских провинциях. 

И вот тут возникает интересный момент. Если вы соберетесь поехать в Тибет исключительно, чтобы насладиться видом исторических достопримечательностей и горами (в данном случае самые интересные места это столица Тибета Лхаса, монастырь Ронгбук откуда открывается наиболее впечатляющий вид на Эверест, гора Кайлаш с обязательным паломничеством вокруг нее - торой), то вам придется , помимо китайской визы получать еще и приглашение в ТАР (там в общем, неспокойно), а если вас просто интересует культура тибетцев, архитектура их монастырей, то пермит (приглашение) вовсе не нужен , так как вам в данном случае ну совершенно необязательно посещать собственно Автономный район и можно будет наслаждаться всей красотой тибетской культуры (а еще и кухня у них очень необычная) в более "близких к цивилизации" китайских провинциях Сиань и Чэнду. 

Выбирая качественный седельный тягач или прицеп, заказчик чаще всего обращает внимание на технику и оборудование европейских производителей. Транспортным компаниям необходим надежный поставщик, не просто предоставляющий нужное оборудование с должным качеством как самого оборудования, так и сопутствующих услуг по растаможиванию товара, а также обеспечивающий в дальнейшем качественное техническое обслуживание поставленного товара. Компания Truckmaster — это команда профессионалов, которая успешно импортирует грузовую технику и тягачи б/у европейского производства: Mercedes Benz, Scania, Man, Volvo. "Тракмастер" - крупнейший импортер седельных тягачей в Санкт-Петербурге.

«Тракмастер» предлагает своим клиентам огромный выбор грузовой техники различных модификаций. На сайте компании вы можете ознакомиться с каталогом, где представлены как новые тягачи, так и б/у. При необходимости вы можете заказать необходимую грузовую технику с доставкой из Европы прямо в Санкт-Петербург. Благодаря длительному сотрудничеству с европейскими партнерами "Тракмастер" может гарантировать поставку необходимой модели в кратчайшие сроки. Также у вас есть возможность покупки оборудования в лизинг.

Volvo FH

Тягачи и грузовики этой новейшей серии шведского автопроизводителя также можно приобрести в компании "Тракмастер".

Почему грузовую технику б/у лучше купить в санкт-петербургской компании "Тракмастер" ?

• "Тракмастер" продает европейские тягачи в СПб уже 18 лет и имеет налаженные каналы поставки.
• "Тракмастер" предлагает самый широкий ассортимент тягачей из Европы.
• Весь товар "Тракмастера" доходит до покупателей только после растаможки и техосмотра.
• "Тракмастер" предоставляет качественную и соответствующую нормам безопасности подержанную грузовую технику.

"Тракмастер" также рад предложить большой выбор новых и б/у тягачей, полуприцепов от крупнейших европейских производителей по доступным ценам. Все подержанные тягачи, представленные в каталоге компании, находятся в отличном рабочем состоянии без каких-либо неисправностей или дефектов, поэтому если вам важно лучшее соотношение цены и качества, то покупка тягачей с пробегом будет самым верным решением.

Также "Тракмастер" поставляет прицепы и полуприцепы-цистерны, тентованные прицепы, прицепы-рефрижераторы и спецтехнику с небольшим пробегом. С ассортиментом тягачей и грузовых автомобилей можно на площадке компании , расположенной по адресу дер. Новосаратовка, ул. Покровская дорога, 1 лит. А, Специалисты компании всегда будут рады вам помочь с выбором и оформить заказ.

Вы знаете зачем нужен декантер для вина ? Декантер это специальный сосуд для сервировки и подачи. Использование декантера способствует дополнительной аэрации - насыщению вина кислородом, так называемая декантация вина, а так же позволяет отделить пигментационный осадок, выпавший со временем на дно бутылки, что особенно характерного для зрелых вин.

81 летний американец Джон Коллинс любил небо и любил самолеты. У него их было три. Утром сегодняшнего дня он с женой Хелен 80ти лет, проведя уик-энд за рыбалкой во Флориде, вылетел домой, в небольшой, 10 000 населения,  городок Sturgeont Bay (Осетровая бухта) в 200 километрах к северу от Милуоки.

Место действия.

Через три часа они заправились в Джорджии и позвонили оттуда своему 55ти летнему сыну Ричарду. Следующий звонок раздался на его телефоне в 2 часа дня. Ему позвонил шериф округа и сообщил, что самолет его родителей кружит над городским аэродромом и мама просит о помощи. Джон Коллинс испытал инфаркт, находится без сознания, самолет потерял управления, но Хелен, которая по словам сына даже не может набрать письмо на компьютере, сумела взять управление и теперь нарезает круги прося наземные службы объяснить ей как посадить семейную Cessna Conquest 25ти лет от роду. Ричард понял, что все что она способна делать в этой стрессовой обстановке, так продолжать нарезать круги, она просто не понимала что ей пытались сказать местные летчик. На земле в это время спорили как лучше поступить - попробовать сесть здесь или на лугах окружающих городок. Один местный летчик здраво предположил, что вынужденная посадка может очень плохо кончится и для Хелен и для Джона, лежавшего без сознания в салоне.



Когда Сессна подлетела к домашнему аэропорту у нее оставалось топлива на 45 минут полета, но прошел час , а Хелен Коллинс все еще была в воздухе. Отказал правый двигатель. Стало ясно , что надо садиться. Она сказала по рации Ричарду - "Я просто плюхнусь на землю". Хелен банально не знала как выпускать шасси. С земли ей дали необходимые инструкции и она выпустила подкрыльевые стойки шасси, носовая не вышла. И в тот момент, когда в баках уже не оставалось бензина Сессна реально плюхнулась на ВПП. Хелен практически не пострадала. Пара синяков, оцарапанный лоб и черные впавшие глаза - такой ее увидели спасатели когда открыли дверь в салон. А вот Джон Коллинс уже не нуждался в помощи. Приехавший вместе со спасателями священник, отпел его прямо на носилках, перед погрузкой в скорую помощь. 

Аэродоромные службы проверили состояние самолета. Баки были абсолютно пусты. Ричард сказал, что его мать спасло то, что они летели на двухмоторном самолете. Кстати  сейчас Cessna больше не выпускает легкие винтовые двухмоторные машины и сосредоточилась на реактивных бизнес-джетах и одномоторных самолетах для частного пользования и местных авиалиний..
 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------