-Метки

aston martin db ferrari 275gtb авто авто ру авто.ру автогонщики автокомпания автопробег автосалоны автосервис автосигнализации автострахование автоцентр автошкола автоюрист азс антикварные автомобили асфальтирование ауди а6 бензин цена блог блоги ваз 2112 ваз 2115 владимир путин вождение вред здоровью вырубку гаи гибдд гильдия автомобильных журналистов грузовые автомобили дизайнеры дмитрий медведев дневник дорожное покрытие гост дорожное строительство жизнь заказать такси заправка золото камазы карта автомобильных дорог каско киа рио киа соренто комментарии компенсация кредит купить автомобиль б у лицензия медитация медосвидетельствование медосмотр медосмотры медсправка медсправки моральный вред нанотехнологии некачественный бензин новости автомобильного рынка осаго открытый урок открытый урок против наркотиков пдд платную полуприцепы президент приостановить прицепы программа утилизации старых автомобилей продажа авто продажа грузовиков продажа подержанных автомобилей продажа тягачей против наркотиков ремонт дорожного покрытия россияне оценили рынок такси сверхлёгкие концепты седельные тягачи ск отечество стоимость жизни стоимость одного километра страхование строительство дорог субару суд технология социальной безопасности трассу тягачи удалось устройство дорожного покрытия фольксваген пассат химках цена на золото цены на автомобили цены на автомобили экологам экологи

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в rusasb

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 18.07.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 47



Не рой яму другому. Пользуйся той, которую вырыли для тебя. Консультирую...

Как и у кого можно купить авто со скидкой или в кредит за 0%

Вторник, 26 Октября 2010 г. 20:34 + в цитатник
http://www.dorogajizni.com...Itemid=247 Вообще автолюбители уверяют, что при выборе "четырехколесного друга" наличие скидок не способно существенно повлиять на принятие решения -- марку и модель выбирают без их учета. "Тем не менее, получить скидку и какие-то дополнительные подарки, например ТО или комплект резины, всегда приятно", -- признаются автовладельцы.

Метки:  

Рынок такси: лицензия необходима

Вторник, 26 Октября 2010 г. 20:29 + в цитатник
Чтобы открыть такси, не нужна лицензия.От этого страдает качество обслуживания клиентов. Мелкие извозчики зарабатывают на низких тарифах, при этом совершают перевозки граждан на машинах без техосмотра, опаздывают к клиенту на сорок минут и приезжают порой в нетрезвом виде. Пассажиры при этом не могут быть уверены в безопасности движения. Решить данную проблему может помочь ввод обязательного лицензирования. Далее

Серия сообщений "автоправо":
Часть 1 - Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах
Часть 2 - "Сухой" закон в действии
...
Часть 5 - Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей
Часть 6 - На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС
Часть 7 - Рынок такси: лицензия необходима


Метки:  

Понравилось: 19 пользователям

Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты

Понедельник, 25 Октября 2010 г. 10:12 + в цитатник
General Motors, Honda, Maybach, Mazda, Mercedes, Nissan, Smart, Toyota и Volvo – все подали заявки на участие в конкурсе. Авто из Германии и Японии, кстати, впервые потягаются за титул самого-самого.
В ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе пройдет финал конкурса Design Challenge, который проводится среди дизайн-студий мировых автопроизводителей, университетов и независимых ателье уже шестой год.

Конкурсанты в нынешнем году должны были сконструировать четырехместный автомобиль, отвечающий требованиям безопасности и комфорта, но при условии, чтобы его вес не превышал 1000 фунтов (453,6 кг). С работы некоторых участников уже сейчас можно ознакомиться на сайте конкурса. Немецкое и японское представительство Mercedes-Benz выставили на суд жюри два отдельных концепта – Smart 454 из углепластикового волокна и Maybach DRS с электроприводом. Далее

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Моя медитация

Воскресенье, 24 Октября 2010 г. 21:18 + в цитатник
Это цитата сообщения Advayta [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Цитаты из бесед и ключевые фразы. Беседы Самтена

Цитаты из бесед и ключевые фразы

Беседы Самтена


Сознание проявляет себя в этом мире посредством чувств. Медитация – не отдельное упражнение, не отдельный период в течение дня. Медитация – это наша основа. Медитация – это первородное состояние ума. Это граница между Сознанием и умом. Это момент начала перехода из Сознания в проявленный ум. Всё, что в нас рождается – рождается из ниоткуда, реализуется и исчезает. И всё что рождается из ниоткуда, в совокупности и составляет человека, нас: наш ум, нашу форму, наши эмоции, наши качества.

Когда мы наблюдем за собой и пытаемся понять откуда у нас какая-то эмоция, мысль, мы идём по цепочке – мы рассматриваем возникновение горизонтально. Мы говорим: мою эмоцию вызвало такое-то событие, а это событие вызвано такими-то обстоятельствами. Мы не рассматриваем саму мысль, саму эмоцию, мы не рассматриваем момент её зарождения, мы не рассматриваем ту абстрактную пустоту, из которой она возникает. Но если вы начнёте смотреть вглубь себя, начнёте наблюдать за собственной мыслью, за собственной эмоцией, за собственными качествами – вы увидите что они рождаются из ниоткуда. Из пустоты. Мысли не было…. и вот она возникла из ниоткуда. Вы, в большинстве случаев наблюдаете за тем, что её вызвало... Ко мне пришла мысль. Я её осознаю. Но откуда она возникла? Откуда она пришла? Откуда этот импульс, эта волна, это движение?

Если мы задумываемся над этим – то понимаем, что это приходит из пустоты, из ниоткуда, из ничто. При длительном созерцании процесса рождения мысли, становится ясно, что это «ничто», это «ниоткуда» и является таковым на самом деле – оно не осознаётся нами, именно поэтому со стороны, с моей стороны, воспринимается как "ничто". Но, в тот момент, когда я это вижу, то начинаю понимать, что именно это «ничто», - откуда и приходит «всё», является мной - истинным. Именно тот «я» – настоящий, неизменный, а не этот, на уровне которого я обнаруживаю эмоцию...

Медитация – это наблюдение, это восприятие из той области, откуда всё рождается, из области абсолютного покоя, чем бы вы ни занимались, что бы вы ни делали. Медитация – это восприятие из области вне движения, вне активности. Медитация – это уход из состояния активности в состояние неактивности. Это не должно быть понято как перевод луча внимания из одной области в другую. Успокоение, остановка мыслей – это уже приближение к части покоя, к этому НИЧТО, этой пустоте. Успокоение физическое – это уже приближение к этой пустоте, к медитации. Ровный, спокойный ум – это уже приближение.
Успокоение ума, технически выражаясь, – это когда высокочастотная вибрация, это движение начинает успокаиваться, менять свою скорость и, тем самым, больше соответствовать той глубине, в которой вообще этого движения нет. Поэтому для освоения настоящей медитации нужна завершённость. Для того, чтоб достичь в уме настоящей завершённости необходимо увидеть одну вещь: безосновность мыслей вообще, их временность, изменчивость, текучесть, непостоянство. Если вы поймёте, что мысль, эмоция приходит из пустоты внутри вас, не из какого-то конкретного места. Если поймёте, что они безосновны – не имеют решающего значения, что это - реакции. Если поймёте, что они рождаются из пустоты – вы увидите их незначимость, вы станете просто наблюдать за ними - и они исчезнут. Наблюдать за движением и участвовать в движении – это разные вещи.


...Мысль рождается из ниоткуда. Мы её видим и воспринимаем, как локализованную, только тогда, когда она уже родилась. Она есть, но откуда она родилась – мы не знаем. Вот это «ниоткуда» и есть пространство нашего существования, которое мы должны постичь. Мысль рождается "из ниоткуда". Это «ниоткуда» не осознаётся нами, поэтому является для нас пустотой. И это пространство мы должны постичь. Для того, чтобы его постичь, это пространство внутри себя, необходимо понимать процесс возникновения мысли. А после того как процесс возникновения мысли становится познанным, значимость её теряется. Значимость её как чего-то единственно важного, единственно правильного - теряется. То есть теряется, ослабляется привязка к внешнему миру. То, что не даёт нам постичь себя внутри. Вот это внутреннее пространство, эта внутренняя тишина и пустота – это основа всего. Это – основа истинной медитации.
 

...Медитация – это точка соединения нашего нынешнего состояния и сознания, тишины, неактивности. Медитация и есть – врата. А переход – это исчезновение, растворение себя. Себя того, которого вы знаете. Эта область остановки труднодостижима, потому что мы воспринимаем жизнь как движение. А жизнь и есть движение. Но вы должны отказаться от окончательного понятия что жизнь – это всё что есть. Вы должны расширить границы и понять что, кроме жизни как таковой, есть ещё бытие, существование. То, что есть. Но то, что может быть неактивно. То, что существует всегда. Всё с чем мы сталкиваемся, всё что мы можем понять, всё что мы можем увидеть в себе, увидеть во вне, всё что мы можем ощутить, узнать – это движение, активность. Но активность сама по себе – это просто принцип. Активность должна приводить что-то в движение. Что-то должно рождать эту активность. И вот то, что рождает эту активность, и есть – основа, сознание. Сознание, даже приведённое в активность, само по себе не является активностью. Оно является всё тем же сознанием.

Читать далее...

Метки:  

Моя медитация

Воскресенье, 24 Октября 2010 г. 21:17 + в цитатник
Это цитата сообщения Advayta [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Цитаты из бесед и ключевые фразы. Беседы Самтена

Цитаты из бесед и ключевые фразы

Беседы Самтена


Сознание проявляет себя в этом мире посредством чувств. Медитация – не отдельное упражнение, не отдельный период в течение дня. Медитация – это наша основа. Медитация – это первородное состояние ума. Это граница между Сознанием и умом. Это момент начала перехода из Сознания в проявленный ум. Всё, что в нас рождается – рождается из ниоткуда, реализуется и исчезает. И всё что рождается из ниоткуда, в совокупности и составляет человека, нас: наш ум, нашу форму, наши эмоции, наши качества.

Когда мы наблюдем за собой и пытаемся понять откуда у нас какая-то эмоция, мысль, мы идём по цепочке – мы рассматриваем возникновение горизонтально. Мы говорим: мою эмоцию вызвало такое-то событие, а это событие вызвано такими-то обстоятельствами. Мы не рассматриваем саму мысль, саму эмоцию, мы не рассматриваем момент её зарождения, мы не рассматриваем ту абстрактную пустоту, из которой она возникает. Но если вы начнёте смотреть вглубь себя, начнёте наблюдать за собственной мыслью, за собственной эмоцией, за собственными качествами – вы увидите что они рождаются из ниоткуда. Из пустоты. Мысли не было…. и вот она возникла из ниоткуда. Вы, в большинстве случаев наблюдаете за тем, что её вызвало... Ко мне пришла мысль. Я её осознаю. Но откуда она возникла? Откуда она пришла? Откуда этот импульс, эта волна, это движение?

Если мы задумываемся над этим – то понимаем, что это приходит из пустоты, из ниоткуда, из ничто. При длительном созерцании процесса рождения мысли, становится ясно, что это «ничто», это «ниоткуда» и является таковым на самом деле – оно не осознаётся нами, именно поэтому со стороны, с моей стороны, воспринимается как "ничто". Но, в тот момент, когда я это вижу, то начинаю понимать, что именно это «ничто», - откуда и приходит «всё», является мной - истинным. Именно тот «я» – настоящий, неизменный, а не этот, на уровне которого я обнаруживаю эмоцию...

Медитация – это наблюдение, это восприятие из той области, откуда всё рождается, из области абсолютного покоя, чем бы вы ни занимались, что бы вы ни делали. Медитация – это восприятие из области вне движения, вне активности. Медитация – это уход из состояния активности в состояние неактивности. Это не должно быть понято как перевод луча внимания из одной области в другую. Успокоение, остановка мыслей – это уже приближение к части покоя, к этому НИЧТО, этой пустоте. Успокоение физическое – это уже приближение к этой пустоте, к медитации. Ровный, спокойный ум – это уже приближение.
Успокоение ума, технически выражаясь, – это когда высокочастотная вибрация, это движение начинает успокаиваться, менять свою скорость и, тем самым, больше соответствовать той глубине, в которой вообще этого движения нет. Поэтому для освоения настоящей медитации нужна завершённость. Для того, чтоб достичь в уме настоящей завершённости необходимо увидеть одну вещь: безосновность мыслей вообще, их временность, изменчивость, текучесть, непостоянство. Если вы поймёте, что мысль, эмоция приходит из пустоты внутри вас, не из какого-то конкретного места. Если поймёте, что они безосновны – не имеют решающего значения, что это - реакции. Если поймёте, что они рождаются из пустоты – вы увидите их незначимость, вы станете просто наблюдать за ними - и они исчезнут. Наблюдать за движением и участвовать в движении – это разные вещи.


...Мысль рождается из ниоткуда. Мы её видим и воспринимаем, как локализованную, только тогда, когда она уже родилась. Она есть, но откуда она родилась – мы не знаем. Вот это «ниоткуда» и есть пространство нашего существования, которое мы должны постичь. Мысль рождается "из ниоткуда". Это «ниоткуда» не осознаётся нами, поэтому является для нас пустотой. И это пространство мы должны постичь. Для того, чтобы его постичь, это пространство внутри себя, необходимо понимать процесс возникновения мысли. А после того как процесс возникновения мысли становится познанным, значимость её теряется. Значимость её как чего-то единственно важного, единственно правильного - теряется. То есть теряется, ослабляется привязка к внешнему миру. То, что не даёт нам постичь себя внутри. Вот это внутреннее пространство, эта внутренняя тишина и пустота – это основа всего. Это – основа истинной медитации.
 

...Медитация – это точка соединения нашего нынешнего состояния и сознания, тишины, неактивности. Медитация и есть – врата. А переход – это исчезновение, растворение себя. Себя того, которого вы знаете. Эта область остановки труднодостижима, потому что мы воспринимаем жизнь как движение. А жизнь и есть движение. Но вы должны отказаться от окончательного понятия что жизнь – это всё что есть. Вы должны расширить границы и понять что, кроме жизни как таковой, есть ещё бытие, существование. То, что есть. Но то, что может быть неактивно. То, что существует всегда. Всё с чем мы сталкиваемся, всё что мы можем понять, всё что мы можем увидеть в себе, увидеть во вне, всё что мы можем ощутить, узнать – это движение, активность. Но активность сама по себе – это просто принцип. Активность должна приводить что-то в движение. Что-то должно рождать эту активность. И вот то, что рождает эту активность, и есть – основа, сознание. Сознание, даже приведённое в активность, само по себе не является активностью. Оно является всё тем же сознанием.

Читать далее...

Метки:  

На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС

Воскресенье, 24 Октября 2010 г. 20:40 + в цитатник
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) раскритикует в правительстве норму о том, что производитель иномарок должен иметь в России лишь одного официального импортёра.

Антимонопольное ведомство приняло к рассмотрению жалобу автопроизводителей на новый техрегламент о безопасности колёсных транспортных средств, вступивший в силу 23 сентября этого года. Письмо в ФАС от лица неназванной автокомпании направила юридическая компания «Правовой департамент».

Как рассказал «Гудку» партнёр компании Дмитрий Дмитриев, жалоба направлена против 21-го пункта регламента, согласно которому «изготовитель, не являющийся резидентом РФ, должен иметь единственного представителя в РФ». То есть у производителей иномарок в нашей стране будет всего по одному официальному импортёру, который сам распределяет права на реализацию автомобилей между дилерами.

«Фактически искусственно создаётся такая ситуация, когда изготовитель транспортных средств вынужден будет иметь единственного представителя своей компании, что негативно скажется на конкуренции между представителями автопроизводителей и на конечных потребителях, – сказал Дмитрий Дмитриев. – При этом на безопасность, которая должна быть целью техрегламента, эта норма никак не влияет». Далее

Серия сообщений "автоправо":
Часть 1 - Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах
Часть 2 - "Сухой" закон в действии
...
Часть 4 - Жители Казани получили компенсацию за некачественный бензин
Часть 5 - Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей
Часть 6 - На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС
Часть 7 - Рынок такси: лицензия необходима


Метки:  

Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили

Воскресенье, 24 Октября 2010 г. 20:35 + в цитатник
dorogajizni.com/index.php?o...Itemid=247 Уже давно созданы специальные аукционы, где они меряются толщиной своего кошелька, а все вырученные от продажи средства идут в бюджет

МВД разработало законопроект о регистрации транспорт­ных средств, предусматривающий постановку автомобилей на учет и выдачу госноме­ров прямо в автосалоне. В ближайшее время документ пройдет обкатку в нескольких регионах. Пока же автовладельцам за возможность уехать из салона на автомобиле с номерами приходится раскошеливаться на 400—500 долл.

«После принятия закона автовладельцу при покупке автомобиля в салоне не нужно будет ехать в ГАИ для оформления необходимых документов, — рассказал РБК daily источник в МВД. — Автодилеры и реги­страционные подразделения ГИБДД, используя электронный документооборот, поставят машину на учет без участия автовладельца». Для покупателей подержанных авто МВД преду­смотрело возможность снятия и постановки на учет автомобиля в любом подразделении ГИБДД без привязки к прописке владельца машины.
Далее

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 11 - Самое лучшее в России
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей

Среда, 20 Октября 2010 г. 15:03 + в цитатник
Россияне снизили оценку "стоимости" своей жизни до 3,1 млн рублей, показал опрос "Росгосстраха". По их мнению, именно таким должно быть возмещение, которое получит человек или его родственники при потере жизни или здоровья в результате несчастного случая. Центр стратегических исследований компании "Росгосстрах" провел очередное социологическое исследование по определению справедливого возмещения в связи с гибелью человека на производстве или на транспорте. Как показал опрос, в 2010 году человеческая жизнь в России "обесценилась" до 3,1 млн рублей. Такой размер возмещения удовлетворил бы сегодня 81% россиян. Таким образом, по оценке "стоимости" человеческой жизни россияне вернулись на уровень 2007 года, когда они считали справедливой выплату в размере 2,9 млн рублей. Стоит заметить, что с 2007 года самая высокая "стоимость" жизни составляла 4 млн рублей в 2008 году.

В исследовании приняли участие жители 66 крупных, средних и малых российских городов, всего было опрошено 5656 респондентов.

Далее

Серия сообщений "автоправо":
Часть 1 - Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах
Часть 2 - "Сухой" закон в действии
Часть 3 - Прокуратура "посадит" за липовые справки
Часть 4 - Жители Казани получили компенсацию за некачественный бензин
Часть 5 - Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей
Часть 6 - На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС
Часть 7 - Рынок такси: лицензия необходима


Метки:  

Жители Казани получили компенсацию за некачественный бензин

Среда, 20 Октября 2010 г. 14:47 + в цитатник
27 сентября 2010 года Верховный суд республики Татарстан поставил точку в деле о некачественном бензине на казанских автозаправках, оставив без изменения решение суда первой инстанции о выплате одному из пострадавших от некачественного топлива 70 тысяч рублей.

Авторы успеха: триста автомобилистов из Казани

Летом 2010 года сотни автомобилистов, заправившись на трех казанских АЗС, принадлежавших одному предпринимателю, не смогли завести свои машины. Пробы топлива показали, что бензин некачественный. Против владельца заправок было возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество в особо крупном размере». Далее

Серия сообщений "автоправо":
Часть 1 - Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах
Часть 2 - "Сухой" закон в действии
Часть 3 - Прокуратура "посадит" за липовые справки
Часть 4 - Жители Казани получили компенсацию за некачественный бензин
Часть 5 - Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей
Часть 6 - На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС
Часть 7 - Рынок такси: лицензия необходима


Метки:  

В Союзном государстве будет единая транспортная сеть

Суббота, 16 Октября 2010 г. 13:34 + в цитатник
"Мы получаем "одно окно" на внешней границе, и перевозчик не будет больше подвергаться тем проверкам и простоям в очередях, которые сегодня бывают на границе Беларуси и России", - подчеркнул министр транспорта России Игорь Левитин. Транспортные ведомства Белоруссии и России подготовили проект плана по формированию объединенной транспортной системы на 2011–2012 годы. Об этом заявил министр транспорта России Игорь Левитин на встрече с премьер-министром Белоруссии Сергеем Сидорским, сообщает пресс-служба белорусского посольства в Москве. Далее

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 10 - Иномарок произведено больше
Часть 11 - Самое лучшее в России
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный

Суббота, 16 Октября 2010 г. 12:17 + в цитатник
Сотни вопросов ежедневно получают диспетчера горячей линии. У Гильдии автомобильных журналистов появился новый партнер - Автотехцентр "ВС-ГАРАНТ" на Пресне. Теперь члены и партнеры Гильдии автомобильных журналистов могут воспользоваться услугами Автотехцентра на Пресне со скидкой 10%. А для обычных автомобилистов работает горячая линия автосервиса и отдела по подготовке к техосмотру
телефон: (495) 6614637, добавочный 7
Далее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж

Суббота, 09 Октября 2010 г. 19:18 + в цитатник
dorogajizni.com/index.php?o...&Itemid=92 Двести сорок билетов на детские благотворительные спектакли, памятные фото-картины и музыкальный концерт в подарок получили учащиеся школ Жулебинского района во время проведения акции "Выбираю жизнь" и открытого урока "Против наркотиков". Организаторами мероприятия выступили: Неправительственный Совет Национальной безопасности России, страховая компания «ОТЕЧЕСТВО», спортивная автомобильная команда «PRO – Sport rally», Гильдия автомобильных журналистов, ГОУ СОШ «ШКОЛА ЗДОРОВЬЯ» № 1084 г. Москвы

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 8 - Открытый урок против наркотиков
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Все ответы на все вопросы по автострахованию

Суббота, 09 Октября 2010 г. 18:44 + в цитатник
dorogajizni.com/index.php?o...d=99999999 Как часто Вы становились жертвами недобросовестных стаховщиков, месяцами ждали решения о выплате денег или вообще нарывались на откровенное хамство и грубость?
Независимый опрос экспертов Гильдии автомобильных журналистов показал, что при наступлении страхового случая, почти 50 % обратившихся под тем или иным предлогом получают отказы от страховых компаний. Причины разные и не всегда виноваты только автомобилисты или только страховщики. Для получения объективных данных, а также оказания помощи автовладельцам мы создали специальную приемную с телефоном горячей линии +7 (495) 661-4637, добавочный 1 ( все виды страхования, правовая помощь и поддержка автомобилистов) Далее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
Часть 8 - Открытый урок против наркотиков
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Открытый урок против наркотиков

Суббота, 09 Октября 2010 г. 17:26 + в цитатник
6 октября 2010 года в ГОУ СОШ «Школа здоровья» №1084 района Жулебино ЮВАО города Москвы продолжил работу социальный проект Гильдии автомобильных журналистов «Выбираю жизнь». «Выбираю жизнь» Гильдии автомобильных журналистов за последние 6 лет завоевал популярность, как у детей, так и у взрослых своей антинаркотической направленностью. Организаторы мероприятия: Неправительственный Совет Национальной безопасности России, страховая компания «ОТЕЧЕСТВО», спортивная автомобильная команда «PRO – Sport rally», Гильдия автомобильных журналистов, ГОУ СОШ «ШКОЛА ЗДОРОВЬЯ» № 1084 г. Москвы Далее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
Часть 8 - Открытый урок против наркотиков
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»

Понедельник, 04 Октября 2010 г. 19:57 + в цитатник
Неправительственный Совет Национальной безопасности России, страховая компания «ОТЕЧЕСТВО», спортивная автомобильная команда «PRO – Sport rally», Гильдия автомобильных журналистов проведут для учащихся старших классов ГОУ СОШ «ШКОЛА ЗДОРОВЬЯ» № 1084 г. Москвы открытый урок «ПРОТИВ НАРКОТИКОВ». Подробности http://www.dorogajizni.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4492&Itemid=92

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 5 - Лучшая автошкола
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
Часть 8 - Открытый урок против наркотиков
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге

Воскресенье, 26 Сентября 2010 г. 19:57 + в цитатник
Как часто Вы становились жертвами недобросовестных стаховщиков, месяцами ждали решения о выплате денег или вообще нарывались на откровенное хамство и грубость?

Независимый опрос экспертов Гильдии автомобильных журналистов показал, что при наступлении страхового случая, почти 50 % обратившихся получают отказы от страховых компаний под тем или иным предлогом. Причины разные и не всегда виноваты только страховщики. Для получения объективных данных, а также оказания помощи автовладельцам нами создана специальная приемная с телефоном горячей линии +7 (495) 661-4637, добавочный 1 ( все виды страхования, правовая помощь и поддержка автомобилистов)
Далее http://www.dorogajizni.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4426&Itemid=92

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
...
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
Часть 5 - Лучшая автошкола
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
Часть 8 - Открытый урок против наркотиков
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Самое лучшее в России

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 16:05 + в цитатник

Метки:  

Иномарок произведено больше

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 15:29 + в цитатник
С января по июнь 2010 года в России произведено 260 200 иномарок. При этом отечественных автомобилей за этот же период выпущено 228 900 штук. Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 8 - Цены на бензин выросли
Часть 9 - Медведев оценит дороги
Часть 10 - Иномарок произведено больше
Часть 11 - Самое лучшее в России
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Медведев оценит дороги

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:53 + в цитатник
Медведев тоже ударит автопробегом. На «Победе».Компанию главе российского государства составит его украинский коллега Виктор Янукович, сообщает NEWSru.com. На своей «Победе» 1951 года выпуска Медведев покроет расстояние от Санкт-Петербурга до Киева с остановкой в Великом Новгороде.
Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 7 - Дороги с наноасфальтом
Часть 8 - Цены на бензин выросли
Часть 9 - Медведев оценит дороги
Часть 10 - Иномарок произведено больше
Часть 11 - Самое лучшее в России
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Цены на бензин выросли

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:37 + в цитатник
Бензин в России с начала года подорожал в рознице на 3,3 процента. В среднем на 1,1 рубля за литр. В июле, по данным Росстата, автотопливо на заправках продавали за 22,2 рубля, год назад - за 20,69 рубля
Таким образом, за год бензин подорожал на 7,11 процента. А по сравнению с июнем этого года - на 0,9 процента. Впрочем, июльская динамика роста цен не является критичной, считает аналитик нефтегазового рынка Константин Юминов. В летний сезон спрос на бензин традиционно растет. Однако в этом году рост цен, поясняет эксперт, объясняется еще и тем, что производители пытаются компенсировать невысокое потребление в предыдущем месяце. Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 6 - Заработки больше на торговле золотом
Часть 7 - Дороги с наноасфальтом
Часть 8 - Цены на бензин выросли
Часть 9 - Медведев оценит дороги
Часть 10 - Иномарок произведено больше
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Дороги с наноасфальтом

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:33 + в цитатник
Нанотехнологии идут на службу автомобилистов. Манипулированию атомами и молекулами оказалось подвластно дорожное покрытие.

Наноасфальт менее подвержен перепадам температур, на нем не образуются трещины и ямы, а тормозной путь автомобилей сокращается. Хотя стоимость одного километра такой дороги вырастает, специалисты утверждают, что качество нанопокрытия позволит реже его ремонтировать.
На одном из участков Кутузовского проспекта уложили наноасфальт. От обычного он отличается даже цветом – оттенок более насыщенный, он выдает происхождение полотна: в состав этой дороги входит резина старых автопокрышек Далее пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 5 - УАЗики обновились...
Часть 6 - Заработки больше на торговле золотом
Часть 7 - Дороги с наноасфальтом
Часть 8 - Цены на бензин выросли
Часть 9 - Медведев оценит дороги
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Лучшая автошкола

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:26 + в цитатник
Клубная программа Гильдии автомобильных журналистов пополнилась новым направлением – школа безопасного вождения. Автошкола? Не совсем. Эффективные курсы повышения водительского мастерства для всех возрастов водителей, у которых уже есть водительское удостоверение категории «B» - в режиме реального городского движения. Профессиональные инструкторы по вождению на новых автомобилях Peugeot 206 с МКПП («механикой») и АКПП («автоматом») научат вас, как действительно безопасно выходить из сложных ситуаций на наших дорогах. Программа обучения практическому вождению автомобиля состоит из двух независимых друг от друга курсов: «городской» и «путь к профессионалу» Далее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
Часть 5 - Лучшая автошкола
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
Часть 7 - Автогонщики проведут открытый урок «Против наркотиков»
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:23 + в цитатник
dorogajizni.com/index.php?o...&Itemid=92 У клуба Гильдии автомобильных журналистов появился новый партнер - специализированный медицинский центр. Профильные специалисты, квалифицированные врачи-эксперты, в совершенстве владеющие системой медосвидетельствования водителей, будут теперь помогать членам клуба оперативно решать возникающие проблемы.

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
Часть 5 - Лучшая автошкола
Часть 6 - Автострахование или как защитить себя от неожиданностей на дороге
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Заработки больше на торговле золотом

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:17 + в цитатник
В том, что редкие или антикварные автомобили не просто предмет для эстетического наслаждения известно не только коллекционерам. Но то, что даже в период кризиса раритеты являются одним из наиболее инвестиционно привлекательных инструментов вложения финансовых средств, стало понятно только в последнее время.

Сегодня, когда главной целью стало хотя бы сохранение своих сбережений на прежнем уровне без потерь, владельцы дорогих машин заработали более 60%. Именно на столько, по данным Bloomberg, в среднем выросли цены на коллекционные автомобили с сентября 2006 года.

За последние 5 лет стоимость Ferrari 275GTB (1966 года выпуска) выросла с $500 тыс. до $810 тыс. Купе Aston Martin DB 2/4 (1953 года выпуска) был продан за $1,65 млн, что в 2 раза превышает стоимость аналогичной модели в 2007 году и в 3 раза - оценки аналитиков накануне аукциона.

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистовДалее

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
...
Часть 4 - Дорога - наша жизнь
Часть 5 - УАЗики обновились...
Часть 6 - Заработки больше на торговле золотом
Часть 7 - Дороги с наноасфальтом
Часть 8 - Цены на бензин выросли
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Прокуратура "посадит" за липовые справки

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:13 + в цитатник
Генпрокуратура РФ решила выявить всех алкоголиков и наркоманов, которые управляют автотранспортом, а также наказать сотрудников ГИБДД и медицинских работников за незаконную выдачу документов для получения водительских прав для данной категории граждан.

Как стало известно, Генпрокуратура России обратилась к региональным прокурорам с поручением усилить надзор за исполнением ограничений для автомобилистов.

Согласно данному поручению, региональные прокуроры совместно с ГИБДД и медицинскими учреждениями обязаны организовать проверки для выявления лиц, состоящих на диспансерном учете с диагнозами «алкоголизм» и «наркомания», но получивших водительское удостоверение.

Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоправо":
Часть 1 - Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах
Часть 2 - "Сухой" закон в действии
Часть 3 - Прокуратура "посадит" за липовые справки
Часть 4 - Жители Казани получили компенсацию за некачественный бензин
Часть 5 - Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей
Часть 6 - На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС
Часть 7 - Рынок такси: лицензия необходима


Метки:  

УАЗики обновились...

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 13:02 + в цитатник
УАЗ представил новый внедорожник. Ульяновский автомобильный завод объявил о старте производства новой модели - внедорожника Patriot Sport. Речь идет об автомобиле, созданном на укороченной платформе и предназначенном для "молодых и активных" водителей.
Создатели говорят, что у новинки будет меньший радиус разворота, довольно скромный багажник (на 600 литров) и узкие двери. Комплектоваться машина будет 2,3- или 2,7-литровым двигателем мощностью 112 или 128 л.с. соответственно. В паре с обоими предлагается 5-ступенчатая МКПП и постоянный задний привод с жестко подключаемой передней осью.

Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
Часть 3 - Экологам удалось приостановить вырубку леса в Химках под платную трассу
Часть 4 - Дорога - наша жизнь
Часть 5 - УАЗики обновились...
Часть 6 - Заработки больше на торговле золотом
Часть 7 - Дороги с наноасфальтом
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Меняем старое авто на новое

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 12:57 + в цитатник
Продажа старого авто стала проблемой. Впрочем, можно обменять старый автомобиль на новый по схеме trade-in. Спрос на средние по цене подержанные автомобили минимален. Если надо быстро избавиться от надоевшего друга, приходится жертвовать 20-30% его рыночной стоимости Далее http://www.dorogajizni.com


пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов


Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
Часть 5 - Лучшая автошкола
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге

Пятница, 10 Сентября 2010 г. 12:48 + в цитатник
«Путь к профессионалу» или курс контраварийной подготовки. Новая ступень управления автомобилем. Почувствовать всю красоту и мощь серьезной техники можно лишь подчинив ее своей воле. А для этого придется стать мастером! И эта «программа для взрослых мальчиков»!!! Тренировки на закрытом автодроме, загородных треках, на дорожных покрытиях со льдом и снегом, с мастерами автоспорта, на Вашем автомобиле. Вы усвоите все прелести и «особенности поведения» Вашей избранницы. Специально подготовленная площадка и профессионализм инструкторов полностью исключат любые неприятные неожиданности. А индивидуальный подход к повышению водительского мастерства гарантирует Вашу безопасность при обучении. Далее

пресс-центр, Гильдия автомобильных журналистов

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
Часть 4 - Медосвидетельствование, медосмотры, медсправки для водителей
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

"Сухой" закон в действии

Понедельник, 02 Августа 2010 г. 17:57 + в цитатник

Метки:  

Как оперативно пройти медосвидетельствование

Понедельник, 02 Августа 2010 г. 17:55 + в цитатник
Позвонив по горячей линии 8 (495) 661 - 4637 (добавочный 6) любой автомобилист сможет получить информацию о том, где оперативно пройти медосвидетельствование, медосмотр, медсправку и проконсультироваться по всем вопросам, связанным со здоровьем. Учитывая цели и задачи деятельности Гильдии автомобильных журналистов, участие такого специализированного медицинского центра во Всероссийском журналистском проекте «Дорога - наша жизнь», ставшем интегративной средой обмена информацией о комплексе мер общественных и государственных структур, направленных на максимальное сохранение жизни и здоровья граждан России, весьма актуально.

Какие вопросы чаще всего задают автомобилисты диспетчерам? Наш пресс-секретарь Костяная Елена подготовила небольшое интервью с представителем Центра Ушаковой Тамарой

Е.К. - Как у Вас проходят медосмотр и сколько на это требуется времени?

У.Т. - Оперативно, 20-30 минут.

Е.К. - На какой срок выдается документ?

У.Т. - Сроки прохождения медосмотра таковы: владельцы транспортных средств проходят медкомиссию 1 раз в три года до 50 лет у женщин и до 55 лет у мужчин. Далее женщины и мужчины до 60 лет 1 раз в два года а, а после 60 лет независимо от пола – ежегодно . Сроки медосвидетельствования могут быть сокращены по решению медицинской комиссии , но не более чем до 1 года. На меньший срок справка не выдается. Показанием к сокращению срока переосвидетельствования могут быть самые разные заболевания.

Е.К. -При проведении медицинской водительской комиссии практически все боятся врача-офтальмолога. Почему?
У.Т. - Наверное, потому, что требования, предъявляемые к водителям, довольно высоки.Наибольшее количество отказов в получении справок дает врач-офтальмолог, который руководствуется определенными показателями остроты зрения и цветоощущения при допуске к различным категориям вождения. Статистика утверждает, что людей, управляющих транспортными средствами в линзах или очках, на дорогах 25-30 процентов.

При близорукости или дальнозоркости допускается коррекция до восьми диоптрий с помощью линз или очков. При астигматизме, при котором для ношения нужны цилиндрические стекла или линзы, допускаемая коррекция составляет не более трех диоптрий. Острота зрения для водителя легкового автотранспорта при такой коррекции или без нее составляет не менее 0,6 на лучший, не менее 0,2 на худший глаз с переосвидетельствованием через год. Для водителей-профессионалов категорий А,В,С,Д,Е допустимые параметры выше: острота зрения менее 0,2 на худший, не менее 0,8 на лучший глаз,коррекция не допускается. Водители, у которых один глаз либо не видит вовсе, либо его острота ниже 0,2, допускаются к управлению только легкового транспорта без права найма на работу - при условии высокой остроты зрения второго глаза.

Е.К. - С какими медицинскими противопоказаниями нельзя садиться за руль?

У.Т. - Минздравсоцразвития России подготовило к внесению в Госдуму законопроект, который расширит перечень заболеваний, запрещающих управлять автомобилем, «Мы предлагаем дополнить действующий Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» отдельной статьей 23.1. В ней будут определены общие и дополнительные медицинские противопоказания, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами», - цитирует пресс-служба слова директора департамента организации медицинской помощи и развития здравоохранения Ольги Кривонос.

Всего в перечень предлагается добавить более трех десятков болезней, в том числе синдром апное (остановки дыхания) во сне, эпилепсию, психические заболевания, гипертонию III стадии, аневризм сердца, тяжелые формы варикоза и ревматизма, алкоголизм, токсикоманию и наркоманию.

Кроме того, если медкомиссия обнаружит у водителя медицинское противопоказания к вождению автомобилем, то это станет основанием для прекращения действия водительских прав. Законопроектом предполагается установить срок лишения права на управление автомобилем - до отмены медицинских противопоказаний или до подтверждения о прохождении медицинского освидетельствования органом, исполняющим постановления о лишении прав.

Для членов клуба - владельцев карт - скидка 10 %

Метки:  

Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах

Понедельник, 02 Августа 2010 г. 17:51 + в цитатник
Борьба с пьяными за рулем приняла в России беспрецедентные масштабы. Аварии с участием пьяных водителей продолжают уносить тысячи человеческих жизней.

А при этом доблестные представители ГИБДД предпочитают ловить совсем не «пьяных», не за рулем или даже абсолютно трезвых, инкриминируя им «управление в состоянии алкогольного опьянения». Так всеобщая кампания «за безопасность на дорогах», руками блюстителей порядка, превращается в полную профанацию и беспредел. 13 июня 2010 года автомобилист С. О. отдыхал дома после работы. На улице жена (тоже автомобилистка) с подругой обсуждала свои дела.

Солнце, тепло, деревенская идиллия и благодать. Автомобиль стоял в тени деревьев на полянке у дома. С.О. решил присоединиться к отдыхающим и вышел на улицу, прихватив с собой бутылочку пива. Подошел к своей машине, открыл ее и присел на привычное водительское кресло.

Если Вы думаете, что живя в деревне, Вы имеете право наслаждаться природой, сидя в своей машине, то сильно ошибаетесь….Так всего за несколько минут представители ГИБДД (пожелавшие остаться неизвестными) доказали жильцам Даниловской слободы Дмитровского р-на Московской области, обратное.

Автомобиль ДПС въехал во двор, встал вплотную к машине С.О. Бравые стражи порядка окинули строгим взглядом окрестности и «обнаружив», что у С.О. в руке пиво, радостно заявили «О, да тут употребление пива за рулем. Ты управлял автомобилем в пьяном состоянии? Выходи из машины». С.О. рассмеялся, решив, что это неудачная шутка. Тогда милиционеры грубо выволокли его из машины, положили лицом на капот, надели наручники и скомандовали, «поедешь с нами». На требование жены объяснить «на каком основании с ним обращаются, как с преступником и куда собираются увозить», ее «успокоили», пояснив, что «гражданин управлял автомобилем в пьяном состоянии, носился по деревне с бешеной скоростью, и сейчас его отвезут до перекрестка, чтобы поговорить». Жену данное объяснение возмутило, и она бросилась домой, дабы вызвать милицию.


В это время на улицу высыпали жильцы, наблюдавшие скандал из окон домов. Все, зная Сергея, как работящего и миролюбивого человека, пытались выяснить у «стражей порядка», что он натворил. Представители ГИБДД, на машинах которых даже не было номера экипажа, отказались представляться и объяснять причину столь жесткого обращения по отношению к автомобилисту. «Они выволокли его, как щенка из машины и заломили руки, - возмущался пенсионер Н.Г. Мы с женой собирались на улицу и стояли у окна, размышляя успеем ли до начала дождя сходить в магазин, - Поэтому когда во двор, свернув с дороги, на полной скорости въехала машина ДПС, хотели разглядеть получше, что происходит. Тем более, что два сотрудника ДПС, подъехав к детскому саду, направились на площадку для стоянки автомобилей».

Меня позвали соседи, когда Сергея уже собирались увозить, - пояснила Президент Гильдии автомобильных журналистов Ольга Неделина, - Я подошла к сотрудникам ГИБДД и, представившись, показала свое журналистское удостоверение. На мою просьбу также представиться и объяснить в чем дело, сотрудники милиции ответили, что не обязаны представляться и объясняться. Я им напомнила о законе…Они, сославшись на указание своего начальства, которое «для них превыше всего», категорически отказались общаться и, грубо затолкав С. О. в наручниках в свой автомобиль, попытались уехать. Я позвонила адвокату и попросила его связаться с милицией и пригласить представителей ГИБДД, способных объяснить, на каком основании человека собираются куда – то увозить в наручниках.

Через несколько минут прибыла вторая машина ДПС. Ее представители были более вежливыми. Однако и они также не захотели представиться. Хотя появления второй машины ДПС отрезвило пыл первых. Мгновенно сняв наручники с О. С., они выпустили его из машины ДПС для демонстрации общественности, что представители власти просто «проводили разъяснительную работу». Вновь прибывшие развели руками и объявили всем, что автомобилиста придется увезти на медосвидетельствование. А доказывать,«кто виноват, а кто нет», дескать, всем придется теперь уже в суде. На вопрос адвоката «Есть ли у доблестных представителей порядка хоть какие – то доказательства того, в чем его обвиняют», они уклончиво ответили: «Во всем разберется суд».


Составление протокола вообще проходило весело. Представители ДПС настойчиво рекомендовали автомобилисту подписать протокол на медицинское освидетельствование, вписав в него «управлял автомобилем», что не соответствовало действительности. Более часа они держали его, не приглашая понятых, не позволяя заполнить графу «объяснения» или хоть где-то вписать «свои возражения»,добиваясь лишь его подписи . Сергей требовал проведения освидетельствования врачами и категорически отказывался ставить подпись под тем, чего он не совершал. Тогда милиционеры пообещали, что обвинят его в отказе «от освидетельствования».

Но С.О. стоял на своем. В больнице врачи несколько раз просили Сергея сильнее дуть в трубочку, искренне удивляясь, что показатели … почти близки к допустимой норме. При этом С.О. и не отказывался, что вышел на улицу с бутылочкой пива. Документы у него и жены - водителя на управление автомобилем были в полном порядке. Машина стояла на полянке…В чем проблема?

Но версия представителей ГИБДД тянула, как минимум на 15 суток тюрьмы и лишение прав. В ней фигурировало «нарушение скоростного режима», «сопротивление представителям милиции», «отказ от освидетельствования», а также и то, что при задержании у автомобилиста «тряслись руки, был сильный перегар». Жене было заявлено, что если бы «она не бросалась на капот» и не препятствовала представителям ГИБДД «выполнять» свой долг, «все могло бы завершиться миром». Какой ценой, правда, об этом можно только догадываться. При полном отсутствии доказательств у представителей ГИБДД, многочисленных свидетелях, видевших, как автомобиль ДПС «тормозил» стоящий автомобиль, а также результатах медицинского освидетельствования, доказывающих, что несколько глотков пива, никак не способны мгновенно вызвать «перегар» и «тряску рук». В итоге был составлен Протокол об административном правонарушении старшего инспектора ГНР, в котором сказано, что «С. О. оказал сопротивление сотрудникам ДПС г. Дмитрова, которые остановили его на личном автомобиле за административное нарушение по ст.12.26, п.1 КоАП РФ и ст. 19.3, п.1», что означает «Статья 12.26. Невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения» и «Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника милиции, военнослужащего либо сотрудника органа или учреждения уголовно-исполнительной системы в связи с исполнением ими обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности, а равно воспрепятствование исполнению ими служебных обязанностей», пообещав, что это теперь повлечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток. Особенно акцентируя внимание автомобилиста на «пятнадцати сутках».

Несговорчивый С. О. все же настоял на внесении своей версии в протокол: «Машина стояла на газоне у дома, в которой находилась жена ( имеющая права и доверенность на управление автомобилем) Я вышел и, присоединившись к беседе, сел в автомобиль. Вдруг подъехала машина ДПС без номера экипажа на борту и представители ГИБДД, не представившись, силой надев на меня наручники, затащили в свой автомобиль, обвинив меня в управлении автомобилем в нетрезвом виде, предложили отъехать с ними и обсудить создавшуюся ситуацию. Я отказался. Имеются свидетели»

Через два дня после случившего был назначен суд. С. О. почему-то уверен, что суд у нас все же справедливый. Скоро состоится четвертое заседание, на котором предоставят слово всем свидетелям. Будем ждать его окончательного Решения, о чем обязательно сообщим нашим читателям.

P. S. Теперь в поселке народ на улице даже квас пьет с оглядкой. Низкий ДПСникам за это поклон!

P. S. А суд я все же выиграл! ПодробностиПодробности

Серия сообщений "автоправо":
Часть 1 - Пьяных на дорогах стало меньше. Гаишники теперь "охотятся" во дворах
Часть 2 - "Сухой" закон в действии
Часть 3 - Прокуратура "посадит" за липовые справки
...
Часть 5 - Россияне оценили свою жизнь в 3,1 млн рублей
Часть 6 - На техрегламент безопасности автомобилей пожаловались в ФАС
Часть 7 - Рынок такси: лицензия необходима


Метки:  

Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ

Воскресенье, 18 Июля 2010 г. 20:36 + в цитатник
Анализируя публикации авто - изданий зарубежной прессы, мы обратили внимание на исследование Британских социологов, протестировавших более 20 тысяч водителей в возрасте от 18 до 24 лет. Ученые занялись этой возрастной категорией, обнаружив, что по результатам статистики 50% молодежи придерживается рискованного стиля вождения.

Молодежь перепутала игры с реальной жизнью
Были исследованы многочисленные причины, влияющие на увеличение аварийности на дорогах в числе которых: разговоры за рулем по телефону, отправка или чтение SMS- сообщений, прослушивание громкой музыки, перевозка большого количества пассажиров и т.п. Как вдруг совершенно неожиданно всплыл новый фактор.

Оказалось, что категория водителей, увлекающаяся компьютерными играми с имитацией реальных гонок, чаще других попадала в аварии. Игры деформировали сознание автомобилистов настолько, что «водители – игроки» начинали рискованнее вести себя в реальной жизни на дороге. Не осознавали или не признавали риски, подрезали участников движения, шли на обгон. После подобных игр водители стремились предельно превышать скорость на дороге.

Выяснилось, что «невинное занятие» уже создало бурный поток ручейков в океане агрессивного поведения человека на дорогах. Один такой маленький аспект большой проблемы!

Ищем причины
Нередко при глубоком анализе подобного типа угроз, на поверхность всплывает целый букет конфликтных зон, которые накапливаясь, наслаиваются друг на друга и множат новые. Итог - у общества появляется острая потребность в решении задачи по противодействию какому - либо злу. Первопричина его появления, порой, при этом совсем не очевидна.

Учитывая нарастающую тенденцию агрессивного поведения молодежи и острую необходимость совершенствования форм и методов разблокировки различных естественно или искусственно созданных конфликтов, 1 июня 2010 года при ректоре Института современного управления, кино и телевидения (ИСОУКИТ), совместно с Гильдией автомобильных журналистов, Агентством социальной безопасности и Неправительственным советом национальной безопасности России и во взаимодействии с кафедрой психологии Института создана Лаборатория социальной безопасности. В основу работы Лаборатории положена разработанная Гильдией автомобильных журналистов организационная форма (технология социальной безопасности) межличностного, межведомственного и прочих взаимодействий по определению, анализу, оценке и разблокировке зон конфликтных ситуаций в различных слоях общества.

Вектор работы Лаборатории социальной безопасности направлен на изучение зон различных конфликтов: на дороге ( участники дорожного движения, водитель – пассажир, водитель - сотрудник ГИБДД ), в творчестве (педагог – учащийся, творец – зритель), в жизни (творец - прохожий, творец - сосед, творец - ребенок) – на вечную зону конфликтов, общую для всех государств, на проблему «отцов» и «детей», являющуюся плодородной почвой для возникновения стрессов, пьянства, наркомании.

Все начинается с семьи. Применение родителями методов принудительного воспитания часто приводит к протесту со стороны детей. Результат - первая проба наркотиков, спиртного. В этом случае технология социальной безопасности позволяет не только выявлять участников конфликта, но и через ряд совместных профилактических мероприятий блокировать развитие «питательного субстрата», ставшего средой для асоциального поведения.

Технология Социальной Безопасности
Методики разблокировки зон конфликтов разрабатываются коллективом Лаборатории с использованием уже имеющегося опыта и апробированных технологий социальной безопасности через различные формы деятельности, с учетом опыта Гильдии автомобильных журналистов при реализации Всероссийского и Международного журналистского проекта «Дорога – наша жизнь» совместно с государственными и общественными организациями. Авторами комплексного подхода к вопросам социальной безопасности являются Президент Гильдии автомобильных журналистов - Ольга Неделина, генеральный директор Агентства Социальной Безопасности - Дмитрий Чавыкин и председатель Неправительственного совета национальной безопасности России - Александр Огнивцев.


Впервые технология социальной безопасности, разработанная в 2003 году, была применена авторским коллективом при подготовке и проведении автопробега «Выбираю жизнь» в 2004 году, когда организаторы сумели найти результативную форму взаимодействия с государственными и общественными организациями, правоохранительными органами России и Госнаркоконтролем РФ. Автопробег проходил по городам Золотого кольца России, с участием представителей государственной власти областей, региональных управлений ФСКН России, сотрудников ГИБДД МВД России, общеобразовательных учреждений ряда городов, представителей МЧС России и своим успехом обязан активной позитивной роли журналистского сообщества.
Хотя начиналось мероприятие тяжело и даже драматично. В течение двух месяцев до автопробега ряд чиновников (сейчас они все лишились своих постов) прилагали массу усилий к его срыву. Организаторам по телефонам периодически поступали звонки с предложениями "отказаться от задуманного", а 6 февраля 2004 года в Московском метро произошел терракт, унесший жизни 42 человек. Чудом остались в живых журналистки - участницы автопробега, которых вытолкнули из того злополучного вагона торопившиеся на работу пассажиры. А уже через несколько секунд их, раздосадованных транспортной толчеей, отбросило взрывной волной на пол. Половину вагона разнесло в клочья. ..Потом они, перепачканные, плача от страха и радости, что остались живы, добирались пешком до "стартовой площадки" автопробега. И первые просили "мероприятие не отменять". Оно состоялось вопреки угрозам и получило огромный резонанс. Опыт реализации задуманного, в столь в нечеловеческих условиях, моментально стал достоянием страны.

Но только сейчас, спустя годы, у инициаторов проекта появилась возможность продолжить работу совместно со студентами творческого ВУЗа - будущими журналистами, актерами, управленцами и площадка, чтобы практиковать элементы Технологии социальной безопасности, создавая на основе Глобальных экологических и нравственных принципов творческую продукцию (сценарии, фильмы, статьи и прочее) . Ведь многие проблемы имеют более глубокие корни.

Ничто так не унижает человека.... как нищета
«Придуманные западной цивилизацией информационные технологии, телевизоры и компьютеры, раскрыли глаза миллионам людей на незавидность их существования. Осознание этого вопиющего неравенства породило в них чувство унижения и несправедливости, зародило в их душах зерна ненависти к преуспевшим "изобретателям". По мнению Нобелевского лауреата, экономиста Джона Гэлбрейта, далекого от социалистических идей, "… ничто так не ограничивает свободу личности, как отсутствие денег, ничто её так не унижает как нищета…", - считает ответственный секретарь межрегиональной женской общественной организации "Конверсия и Женщины", член Нью-Йоркской Академии Наук Марина Панкова, - Есть только одно средство успешной борьбы с этим геном безумия, порождающим агрессию — сокращение разрыва между видимым и реальным в сознании мятущихся масс.

Этого можно будет достичь с помощью просвещения и повседневной работы общественных организаций, социально ответственных институтов кино, телевидения и гражданского общества. В ближайшем будущем также необходимо будет добиваться выравнивания качества жизни противостоящих друг другу цивилизаций. Любая система, и социальная в том числе, в соответствии с законами мироздания стремится к равновесному состоянию. Просветительская, разъясняющая деятельность общественных организаций, гуманитариев школ и университетов – это основа сохранения покоя и социальной безопасности в каждой стране, включая ЕС, Восточную Европу и Россию.

Образование за деньги работодателя
Также к технологиям социальной безопасности можно отнести такой механизм обеспечения конституционного права гражданина страны на образование, как создание финансовых фондов, кредитующих будущих студентов на определенных условиях. Эти фонды давно и успешно работают во многих западных странах, где гражданское общество осуществляет контроль за их работой. В странах постсоциалистического пространства с переходной экономикой и формирующимся гражданским обществом большую роль в контроле за деятельностью кредитующих фондов могли бы играть женские НПО, т.к. матери наиболее ответственно относятся к проблемам молодежи.

Вот лишь некоторые механизмы и технологии обеспечения социальной безопасности в современном обществе, которые, по мнению учредителей Лаборатории, полезно было бы учитывать: системный подход к поддержанию социальной безопасности в каждой стране, постоянная работа на всех уровнях по продвижению проектов увеличения социальной защищенности населения, просветительская работа НПО и гражданского общества по позитивному настрою общественного самосознания.

Нравственность - залог безопасности
Опыт деятельности создателей Лаборатории социальной безопасности по противодействию распространения угроз жизни населению Российской Федерации показывает, что успех возможен лишь в том случае, если базовой платформой ТСБ станут нравственные и глобальные экологические принципы.

Что это за принципы?

Глобальный экологический принцип (ГЭП) - это способ поведения людей,обеспечивающий выживание человечества, основанный на ненанесении человекому ущерба себе, окружающим и среде обитания.

Нравственный принцип – это способ поведения людей, обеспечивающий развитие человечества, основанный на учете и оценке каждым социальным субъектом ущерба (вреда), наносимого той или иной деятельностью(бездеятельностью) других социальных субъектов в процессе общения (дискурса).

Нравственность – особый настрой мышления и поведения социальногос убъекта, позволяющий не наносить ущерб (вред) себе, окружающим, среде обитания, гармония духовных и материальных устремлений и действий, баланс прав и обязанностей социальных субъектов.

Социальные технологии – способы действий социальных субъектов,обеспечивающие их устойчивое созидательное развитие (саморазвитие) и безопасность жизнедеятельности.

31 марта 2006 года в Санкт-Петербурге при Петровской академии наук и искусств (ОСБ ПАНИ) было создано отделение социальных технологий, общественной безопасности и начал развиваться проект «Институт нравственности», разработанный Научно-исследовательской лабораторией № 4 Военного инженерно-космического института имени А.Ф. Можайского под руководством доктора военных наук, профессора Чигирева Виктора Анатольевича и психолога Юнацкевича Петра Ивановича (1992 г., Санкт-Петербург).

На основе серии экспериментов в ряде регионов России в 2005 году было подготовлено и реализовано идеологическое обеспечение государственного строительства и местного самоуправления в Российской Федерации на основе конституционного понятия «Нравственность» (ст. 55 Конституции РФ).

Понятию «Нравственность» было дано технологическое определение, позволяющее использовать его в идеологическом обеспечении государственного управления и общественном самоуправлении. Так появилось понимание, что связь понятий «нравственность» и «ущерба» позволяет создать практический критерий этической оценки любого социального действия в виде бинарной (или любой другой) шкалы.

Например:

1 - есть ущерб от действия социального субъекта –безнравственно.

0 - нет ущерба от действия – нравственно.

Виды ущерба четко отражены в уголовном праве и могут быть применены для массовой этической оценки по данному практическому критерию нравственности конкретных социальных субъектов, а значит и общественной нравственности.

Народный контроль и общественные инспектора
В качестве экспертов могут быть использованы граждане, имеющие элементарные сведения в области уголовного права и понимающие социальное значение оцениваемых действий. Таким экспертом, по сути, может быть каждый гражданин, старше 18 лет, уже способный оценить ущерб от предлагаемого социально-значимого решения или инициативы.

Схематическое представление критерия нравственности может быть представлено в виде элементов:

- Первый элемент нравственной нормы: ненанесение человеком ущерба, вреда себе;

- Второй элемент нравственной нормы: ненанесение человекому ущерба, вреда окружающим людям;

- Третий элемент нравственной нормы: ненанесение человеком ущерба, вреда среде обитания

Предложенная социально-технологическая формулировка критерия нравственности исключает возможность манипуляций и обмана при оценивании социально-значимых решений; она является по сути антиманипулятором, ее практическое использование доступно любым гражданам, объединениям граждан, руководителям всех органов власти.

Критерий нравственности "антиманипулятор" можно представить, например, в виде одиннадцатибалльной шкалы. Шкала массовой оценки социально-значимых решений может быть использована любым субъектом для оценки действия любого другого социального субъекта.

Это своего рода система распознавания типа «свой – чужой», «нравственно - безнравственно», которую можно (и нужно) прививать гражданам в ходе их образования и просвещения. Как пример оценки конкретного социально-значимого решения результаты массовой этической оценки можно представить в виде гистограммы.

В качестве примера он может быть размещен постоянно на соответствующем сайте. Каждый (входящий) может в любой момент времени дать свою оценку указанного действия. Поэтому данная информация не устаревает никогда по сравнению с информацией, предоставляемой СМИ (газетные публикации, телепередачи, радиовыступления, рекламные модули). Понято, что по мере оценки массами изменяется и гистограмма.

Данные ясно могут быть представлены в абсолютных величинах и (или) в процентах. Они, несомненно, значимы для руководителей более высоких рангов. Общественное влияние социального действия многократно возрастает по мере увеличения времени экспозиции (рост числа участников опроса).

Шкала показывает, что местные жители однозначно оценивают решения как безнравственные или нравственные. Учет мнения местного населения, например, уже позволил предотвратить немало экономических преступлений: ликвидацию государственного учреждения культуры и передачу в частные руки государственной функции кинопоказа, ликвидацию государственного объекта недвижимости, выступающего объектом культурного наследия для местных жителей и другие. Данная система распознавания при ее внедрении в образовательный процесс детей, молодежи и взрослых обеспечивает готовность к нравственному выбору в сложной социальной обстановке, воспитывает кадровый резерв страны, является ключевым элементом гражданской самообороны.

Практическая реализация
Результаты исследований были представлены в Администрацию Президента РФ и были использованы в Послании Президента РФ Федеральному Собранию РФ в 2005 году. На их актуальность указывает, в частности, и то, что с 2006 года многие социально-политические субъекты стали активно использовать понятие «нравственность» в своих выступлениях.

Почти каждый общественный и политический деятель украсил свою "риторику" словом «нравственность». С 2007 года такую идеологию взяла на вооружение политическая партия «Единая Россия». По материалам "Института нравственности" этой партией выпущена работа «Идеология Путина: идеология нравственности», автор – соучредитель «Единой России». Ю.Ф. Гашенко.

Президент России Д.А. Медведев во многих выступлениях привлекал внимание общественности к проблемам нравственности.

Супруга Президента РФ С.В. Медведева возглавила попечительский совет целевой комплексной программы «Духовно-нравственная культура подрастающего поколения России», руководство которой осуществляет иеромонах Киприан (Ященко).

Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл дал определение нравственности как непричинение ущерба Божьей твари. Права и свобода человека в сочетании с нравственностью является важным результатом, исключающим их манипулятивное использование для прикрытия преступлений против граждан.

Также создана социальная технология, обеспечивающая участие общественности в разработке и обсуждении социально-значимых решений – государственно-общественный научный экспертный совет (ГОНЭС).

Поэтому деятельность Лаборатории социальной безопасности ИСОУКИТ с учетом разработок новых технологий в образовательном, творческом и профилактическом процессах, направлена, прежде всего, на повышение качества жизни населения страны.

Проректор института ИСОУКИТ - Татьяна Тайнс

Председатель НСНБР - Александр Огнивцев

Президент Гильдии автомобильных журналистов, Руководитель Лаборатории СБ ИСОУКИТ - Ольга Неделина

ДалееДалее

Серия сообщений "комитет содействия":
Часть 1 - Лаборатория социальной безопасности ИСОУКИТ
Часть 2 - А такой ли уж ты ас? Проверь уровень своей безопасности на дороге
Часть 3 - Меняем старое авто на новое
...
Часть 9 - Все ответы на все вопросы по автострахованию
Часть 10 - Благотворительная миссия акции "Выбираю жизнь". Фоторепортаж
Часть 11 - Автотехцентр или автосервис? Выбираем правильный


Метки:  

Дорога - наша жизнь

Воскресенье, 18 Июля 2010 г. 19:43 + в цитатник

Метки:  

Экологам удалось приостановить вырубку леса в Химках под платную трассу

Воскресенье, 18 Июля 2010 г. 19:41 + в цитатник
Несмотря на коррупционность проекта, власти отказываться от него не собираются
В Химках рядом с аэропортом "Шереметьево" началась вырубка леса под платную трассу Москва-Петербург, однако в результате протестов активистов она была приостановлена, сообщила RB.ru лидер движения в защиту леса Евгения Чирикова. Никаких опознавательных знаков у тех, кто валит лес, по словам эколога, нет. Ранее Чирикова уже требовала в этой связи отставки правительства Владимира Путина - этот коррупционный проект надо остановить, считает она.

Экологи заявляют, что началась вырубка леса в Химках. "Место вырубки находится рядом с аэропортом "Шереметьево" (посмотреть на карте), никаких опознавательных знаков на тех, кто ведет работы, нет", - говорит RB.ru лидер движения в защиту леса Евгения Чирикова. По ее словам, после акции протеста активистов и жителей Химок вырубка была приостановлена, даже завязалась драка между защитниками леса и "ЧОПовцами". Сейчас на место работ прибыла милиция, идет разбирательство, говорит Чирикова. Вырублена территория по площади примерно, как Лужники, отметила RB.ru активистка, которая сейчас находится на месте событий.

По ее словам, представители Химкинского района заявили, что готовы предоставить все разрешения на вырубку к 14.00 понедельника. В связи с этим было решено организовать круглосуточное дежурство.

Дорога по-французски

Чирикова напоминает, что тендер на проведение работ выиграла "дочка" французской компании Vinci - North-West Concession Company. "Именно они, вероятнее всего, сейчас и проводят вырубку, - говорит эколог. - Эта компания выиграла тендер совершенно непонятным образом. Сейчас в компанию уже обратился французский сенат и Партия зеленых с вопросом, как Vinci может участвовать в проекте, который разрушает экосистему другого государства, но ответа от компании до сих пор нет".

Как сообщается на сайте Vinci, контракт предусматривает проектирование, финансирование, строительство и эксплуатацию 43-километрового участка автомагистрали, который свяжет центр города с аэропортом "Шереметьево". Общая стоимость строительства оценивается примерно в 1 млрд евро, то есть примерно 23,3 млн евро (примерно 932 млн рублей) за 1 км.

По данным "Деловой России", цена за километр дорог в России в среднем составляет $8,3 млн (249 млн рублей), в Германии - $6,9 млн, а в США - $6,5 млн. При этом стоимость некоторых проектов вообще зашкаливает: цена километра дороги в Сочи приближается к отметке $25 млн, а километр линии легкого метро там стоит $40 млн. Для сравнения, в Португалии стоимость километра составляет около 10 млн евро, отмечает "Деловая Россия".

Протесты экологов

Платную магистраль Москва - Петербург решено было строить еще в 2004 году, однако проект предусматривал его прокладку через Химкинский лес, что вызвало бурный протест экологов. Не помогли даже жалобы в Верховный суд, который признал правоту этого проекта. Ранее заинтересованность властей в новой трассе подтвердил вице-премьер РФ Сергей Иванов, заявивший, что с вводом первого участка платной дороги решится транспортная проблема и что от МКАД до "Шереметьево" можно будет добраться за 15 минут. Он пообещал начать строительство уже в нынешнем году.

Ранее Чирикова уже потребовала отставки правительства Владимира Путина. 5 ноября 2009 года премьер-министр подписал распоряжение № 1642 о переводе земель Химкинского лесопарка (относящегося к Истринскому лесхозу) в земли транспорта и промышленности для строительства через него первого участка платной дороги из Москвы в Петербург. В начале марта Верховный суд признал законным это распоряжение, несмотря на то, что экологи утверждали, что действовавшие на тот момент редакции Земельного и Лесного кодексов прямо запрещали строительство на территории лесопарков. Поправки в эти кодексы, разрешающие застройку любых лесопарков, были внесены задним числом. Решение о строительстве трассы принималось за закрытыми дверями, указывается на сайте "Экообороны".



Экологи отмечают, что изначально было несколько вариантов прокладки трассы, однако был выбран именно такой, который максимально использует для прокладки территорию Химкинского лесопарка. По утвержденному проекту, платная трасса отклоняется в сторону Шереметьево и теряет заложенную скорость (120 км в час против заявленных 15-160 км в час). Экологи считают более целесообразным пустить трассу в коридоре Октябрьской железной дороги с ответвлением, ведущим к аэропорту - в таком случае трасса стала бы быстрее и короче на 8 км. При этом экологи указывают, что ширина полосы, отводимой под дорожное строительство, составит 400 - 600 м (200 - 300 м в каждую сторону от оси трассы, согласно приложению к постановлению). В приложении к тому же постановлению также указывается, что для размещения объектов транспортной инфраструктуры и других объектов капитального строительства резервируется полоса шириной 3000 м в каждую сторону от оси проектируемой автомобильной магистрали. Таким образом, проект выгоден девелоперам, желающим застроить все придорожные земли магазинами и прочими коммерческими объектами (смотрите карту).

Не обошлось без коррупции

Как напомнила Чирикова, ранее Transparensy International нашла коррупционную составляющую в данном проекте. Движение в защиту Химкинского леса и Федерация автомобилистов России обвинили власти в режиссировании июльского коллапса на Ленинградском шоссе, чтобы лоббировать строительство платной трассы. В своем обращении на имя генпрокурора Юрия Чайки экологи и автомобилисты выразили сомнение, что коллапс случился из-за халатных действий ремонтных служб. По их мнению, пробка была специально организована, чтобы наглядно убедить представителей Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в необходимости выделения кредитов на строительство альтернативной трассы Москва-Петербург. ЕБРР, в частности, рассматривает возможность выделить 600 млн евро на финансирование проекта.

Во время визита руководства ЕБРР с представителями банка встречалась директор российского отделения Transparensy International Елена Панфилова, которая передала им заключение антикоррупционной экспертизы, выявившей в проекте "потенциальную коррупционную составляющую", а также личный интерес министра транспорта Игоря Левитина и экс-руководителя ФГУ "Дороги России" Олега Шахова (текст заключения смотрите в нашем доп.материале).
Дина Савельева,rb.ru

Серия сообщений "автоновости":
Часть 1 - Дневник rusasb
Часть 2 - Гильдия автомобильных журналистов
Часть 3 - Экологам удалось приостановить вырубку леса в Химках под платную трассу
Часть 4 - Дорога - наша жизнь
Часть 5 - УАЗики обновились...
...
Часть 12 - В Союзном государстве будет единая транспортная сеть
Часть 13 - Автосалоны будут продавать зарегистрированные в ГИБДД автомобили
Часть 14 - Облегчённое будущее. Дизайнеры представили сверхлёгкие концепты


Метки:  

Гильдия автомобильных журналистов

Воскресенье, 18 Июля 2010 г. 19:39 + в цитатник

Метки:  

Дневник rusasb

Воскресенье, 18 Июля 2010 г. 19:38 + в цитатник

Метки:  

Поиск сообщений в rusasb
Страницы: [1] Календарь