Сегодня вечером позвонил менеджер из автосалона и сказал - заявка одобрена..
выходим на финишную прямую! :)

среда началась с залезания в интернет в поисках б-ушных Клио, каковых нашлась аж пара, причем недалеко друг от друга.. Жаль только, что на другом конце Москвы.. Зато примерно там же на Варшавке нашелся и Сузукин дилер, чей сайт обещал наличие живых свифтов всевозможных цветов.
Так что залил я бензина еще на 400 рублей (все по теже 22-37) и покатил. Мперва, правда, в офис - за справкой о доходах и напоговорить и рабочем, потом - на юг. И чтоб я еещ раз поехал в будни через всю Москву! Настоялся по пробкам.. не на всю жисть, конечно - но надолго.. Так что до сузуков добрался только к вечеру. Посмотрел, посидел.. Очень достойный аппарат! Но - внешность таки чуток на любителя, да и цена.. машины 2008 года за 485К закончились, остались только 2009, за 520 - то есть снова выше психологической отметки..
И я поехал дальше, искать Рено.
Нашел и понял - ХОЧУ, блин!
40 тысяч пробега, 2006 год, 1.6-автомат, темный салон.. и 420 000 денег. в тот же вечер написал заявление на кредит. Всех вопросов утрясти, правда, не вышло - нужно было взять на работе 2НДФЛ вместо справки свободнйо формы, плюс чуть иначе оформить копию трудовой.. Так что пришлось задержаться в Москве и на четверг, избежав поездки домой и обратно.
И, замечу, по москве, помня о проглом опыте, ездил уже на метро - от греха подальше.. отдал бумаги и поехал домой ждать вердикта.
ЗЫ. по пути, дабы не встать с пустым баком, долил бензина еще на 500 - по 21,80.

Сегодня доехал до Автомира на Дмитровке, благо марок там представлено в ассортименте..
Номер раз - Kia Rio, едва ли не самый дешевый из присматриваемого. Аккуратный салон, сносный обзор назад, музыка с кондеем в базе - и при этом пять лет гарантии... Красота? Выбирай рассудком - наверное, взял бы.. Но - душа таки просит чего-то бОльшего..
Посидел до кучи в Cee'd-е. Все примерно то же самое, но побогаче. и - больше! По части свободного места, понятное дело..
А потом был Renault. машин 2008 года не было, потому посидел в новой и ппц дорогой. Но, блин, маленькая машинка - а сколько там места! Да и интерьер с пострестайлинковым потемнением цвета смотрится весьма и весьма.. Надо будет покопаться, поискать другие варианты.. возможно что и б/у-шные..
Среди Сузук Swift-а не нашлось.. будьмо поискать дальше..
Посмотрел и Hyundai. i20 таки не понравился - и дизайн уже довольно женский, и в салоне тесновато - где-то на уровне Rio.. и при этом дороже. Гетц - куда бюджетнее, и можно даже на 1.6 замахнуться. Но салон после всех предыдущих машин смотрится устаревшим - и голым.. хотя если ехать - лучший вариант..
Ну и напоследок - Skoda Fabia. Произвела впечаление самой основательной машины, плотно сбитой такой.. лучший щиток приборов, а в комплектации "спорт" - еще и лучшее сиденье, и офигенный руль. Но - дорого, блин!..
так что завтра попробую снова скататься - поискать-пощупать Swift.. и б-ушный Clio.

ЗЫ. расходы - 300 бензиновых рублей, по 22-37...

еще на 500 рублей бензина, по 21.50
полет пока нормальный...

в кои-то веки дома тоже стало нечего делать, и я снова скатался в гараж.
ненадолго, правда.. согнул-выпилил себе пяток мелких железок, да притащил назад домой "для-опытную" евро-ручку, продолжив отрезать от нее все лишнее. Лишнего оказалось много:

Проблема в том, что неподвижная часть ручки теперь состоит из двух половин.. и ни на одной из них нет крепежа - все осталось в отрезанном.
будем думать дальше.. :)

вчера имел возможность пощупать сей чудный аппарат - благо у Артема в семействе и такое имеется. Там, правда, 4WD в полном фарше, я же коли и буду точить зубы - то на 2WD попроще. Но тем не менее..
Порадовали наружные зеркала - реально джиповского размера. Удобные кресла и прикольные тканевые вставки в обшивке дверей.. Ну и 1.6 греет душу. из винусов - не видно передней кромки капота, обзор назад тоже не ахти.. и высокая посадка - прям как в Победе, от подушки до пола сантиметров тридцать..
Но - отправная точка есть, будем дальше посмотреть.. :)

странно, конечно..
Но тосола в радиатор пришлось долить аж два литра. Откуда текло - хз.
плюс проверил уровень масла - снова ниже минимума.. Притом что наученный горьким опытом, проверяю его я регулярно. Лолил почти до максимума - вошел аж литр, причем пришлось купить 4-литровую канистру по причине отсутствия в магазине маленьких. Таки еще 560 рублей...

скорбные итоги, я бы даже сказал..
расходы на четверку составили 11910 руб (ПИЗДЕ-Е-Е-ЕЦ!!!), из них бензин - всего 1550.
спидометр умер на пробеге 75040 км...

Сегодня оттащили машину в сервис.
Поставили новый шукив с ремнем и вентилятор. Радиатор, как ни странно, выжил - что не помешало долить в радиатор как минимум пару литров тосола. Учитывая, что последний раз проверял уровень и доливал его я совсем недавно - оно как-то странно.
Ну да не суть важно.. Главное - снова на ходу!
ЗЫ. денег за работу не взяли, признавая свою вину

собственно, капризы четверки начали порядком утомлять, да и наличие некоторой свободной суммы денег начинает руки жечь.
В общем, я в очереднйо раз озаботился возможностью покупки новой машины.. На этот раз в самом деле НОВОЙ. ВАЗы пока не рассматриваются в принципе по причине моего скептического к ним отношения..
Почему? поясню.
Собственно, хочется машину, способную вывести на качественно новый уровень. которая как минимум не вызывала отторжения внешне и радовала внутри. И радовала настолько, чтобы и мысли не было плюхнуться к ней в салон с своей рабочей одежде.. А с жигулями такое долго не продержится, я уверен.
Собственно, объект пристрелки был один - Fiat Grande Punto, ценник на который реклама обещает начиная с 320 000 - то есть едва ли не дешевле, чем Приора! Правда, еще из сети стало ясно, что в эту сумму не уложиться - это машина с движком 1.2 (66 кобыл) и без кондея - так что куда интереснее выглядел вариант за 400 с мотором 1.4 и оной холодильной установкой. Собственно, альтернативой выступал базовый Тагаз-Tager (470 тыщ минимум - но зато мотор 2.3 плюс кондей в базе.. ну и жып, опять же - хоть и задний привод)..
Набрал адресов салонов и поехал..
первым был Автогермес на дмитровке.
Фиатов там не было, базовых Тагеров тоже. Плюс девушка-манагер огорошила, сказав, что дальнейшие завозы будут скорей всего укомплектованы побогаче.. да и ченник ни разу не 460 - а 490+, и предложила обратить внимание на Road Partner, который, оказываетс, подешевел и стоит те же 490 (рестайлинговый - 510), предлагая при этом тот же движок 2.3 плюс пять дверей и подключаемый полный привод.
Но.. страшен он, да и сукадорого...
Поехал дальше.
Попробовал найти салон Мега-Моторс на ленинградке. Был разочарован - вроде как и официальный дилер - а открытая площадка и будка-ьытовка в качестве офиса.. Несерьезно - даже заходить не стал - и пока забил.
На недельке попробую скататься в фаворит или автомир, посмотрю..
Если ведро починю, конечно - отомстило мне оно за мысли об измене!
Поскольку на обратном пути под капотом сперва раздался грохот, потом мигнула лампа аккумулятора.. и какой-то деталью на машине стало меньше - я это отчетливо видел. Учитывая, что в тот момент я летел со скоростью километров 120 - как говорится, очко сыграло.. Прижался к обочине, полез под капот. И - неприглядная картина в виде брызг масла, потеков тосола и свободно болтающегося ремня. При отсутствии шкива на колене ВООБЩЕ! видать, открутился, слетел, попутно накрыв вентилятор и радиатор - и улетел.. Так что до дома последние тридцать кэмэ я ехал на веревке - хорошо, есть друзья, готовые вот так сорваться и помочь!
так что - расходы продолжаются:
бензин (по 21-60) - 350 руб.
- шкив - 220 руб. (+5 рублей - шпонка)
- приводной ремень - 50 руб.
- крыльчатка вентилятора 6 лопастей - 50 руб.
- гайки крепления шкива (01 и 05) - 30+40 руб.
ЗЫ. Мысли о замерне становятся все отчетливее.. тем более что фиатом и тагазом мир не ограничивается - есть же еще и Шкода... :)

в пятницу я твердо решил привести таки крокодила в порядок.
для начала добыл в гараже вроде как исправный насос - по крайней мере, из бутылки он успешно качал. В магазине закупил всяктй разный крепеж типа шайбочек, плюс ремкомплект задних тормозов для классики - пара пружин от солдатиков как раз должны были зафиксировать тягу газа.. и как раз зафиксировали, замечу.
далее поменял насос -чтобы и от отказался гнать бензин в карб. Вылечилось (кто бы мог подумать!) заливкой бензина в бак, вернул родной "Пекар" на место. Попутно залил в бачок остававшийся у меня в заначке тосол (ушел куда-то весь - литра три..( надо еще доливать). Ну а затем поставил воздушник, прицепил тросик подсоса - и вуаля! работает!
на этом с крокодилом пока все...

что-то давно я о нем не писал. Да и сейчас, собственно, нужда заставила, можно сказать...
Отцу понадобилось поковыряться в машине под крышей и с ямой - а другого места кроме как гараж с Москвичами у нас пока нет. Вот и понадобилось попробоват ьего завести, для чего как минимум вернуть на место карбюратор.
Логичным было воткнуть на него снятый с Ведерка.. Но то ж его сперва найти надо!
не нашел, потому решил ставить оригинальный К-126Н.
Однако ж состояние - жесть. все тяги что снаружи - безбодно люфтят.. надо бы исправить, но - выехать из гаража хватит. И понеслась.. Это ж надо был озабыть, как ставится на место тяга от педали газа.. пока сообразил - потерял пружину и шайбу( Потом оказалось что шпильки под жигулевский карб длинновыты - хорошо еще, взял высокую текстолитовую проставку.. прикрутил. И все ради того, чтобы обнаружить, что бензонасос качать не хочет..
Так что сегодня продолжим.

и вообще, ни в воскресенье, ни в понедельник не сделано ровным счетом ни-че-го!
толкьо что бензина залил еще на 500, все так же по 21-60

определенно, Ведерку ремонт противопоказан..
в субботу решил таки поковыряться в тормозах, самолично.. благо перед нашим цехом есть неплохая ровная забетонированная площадка, солнце светит..
Начать решил с задних тормозов.
разобрал, посмотрел.. барабан живой, колодки (в том числе поставленная мастером взамен развалившейся) почти без износа. Но - коли купил - надо ж ставить! попробовал поставить новые. Пока приноровился цеплять все эти пружинки на место, хотя, казалось бы, что может быть проще - задрался. Но - поставил. И что вы думаете? Хрен я смог одеть барабан!
Коллеги сказали - это нормально.. Типа - подточил чутка колодки снизу, они сомкнутся чуть сильнее - и все будет замечательно. Но, блин, хочется же купить запчасть и просто тупо поставить на место, без подгонки! мы ж таки не в первой половине ХХ века уже живем!
Но - решил проверить, может, руки у меня кривые? Поставил на место старые колодки. и - барабан сел как надо. В итоге - их и оставил, пусть будут пока.
затем попробовал снять тормозные шланги.. Понял, что скорее всего отломлю тормозную трубку, плюнул и опять загнал машину в сервис, где мне все это счастье и поменяли. Попутно высказав "фи" в адрес медных уплотнительных шайбочек что я привез - дескать, они гораздо хуже "толстых" уплотняют и мне очень сильно повезет, если они не будут подтекать. Оказалось - я таки везучий.. не текут :) Ну а колодки встали уже без проблем.. и даже теперь не скрипят на торможении - приятно, блин!
за работу отдал еще 1000 рублей.
Казалось бы, живи и радуйся.. Хрен бы там!
в субботу опять скатался в москву, традиционно перед поездкой заправив бак до упора (на 300 руб, по 21-60). Съездил.
И - на обратному пути захандрил спидометр. Сперва стрелка время от времени скакала. затем - упала на ноль с редкими попытками что-то показать.. и, наконец, окончательно успокоилась на нуле.
Итого - либо спидометр, либо трос, либо привод спидометра в коробке. Из них только пункт первый решаем без ямы, то виг знает, как его из торпеды выковыривать.
Блин.. я уже созрел принять поступившее предложение от соседа по гаражу.. и продать ее нафиг!

доехал сегодня до сервиса - ставить приобретения..
Радостного мало - это, оказалось, еще не все..
во-первых, оказалось, что неплохо бы впридачу к рулевым тягам заменить еще и маятник..
Что тут поделать - съездил, купил - на подшипниках качения по причине отсутствия обычных, плюс стопорное кольцо для подшипника полуоси - отдал 295 рублей за маятник и еще 25 за кольцо.
и 300 за работу по замене.. впридачу к 500 за снятие-установку полуоси, 700 за замену подшипника, 700 за замену трапеции и 800 за сход-развал..
Плюс - мастер сказал, что накладка на одной из задних колодок вот-вот отвалится, передние тоже порядком изношены, да и трубки тормозные в трещинах - так что менять их обязательно.
И что в итоге?
потрачено ровно 3000 рублей. Гул сзади пропал, кстати.. приятно :)
плюс - еще 1012 рублей отдал в магазине за комплект колодок "за рулем" и новые шланги. И уж это добро поставлю сам, нефиг расслабляться..)

в воскресенье доехал до сервиса - и поменяли мне таки цепь ГРМ. хоть и отдал 1500 рубликов - не жалею.. мастер провозился два с полтиной часа - это при наличии съемников и подъемника. К меня же сейчас в гараже полнонны воды в подвале.. и двушка наверху - так что места нет.
Ведущая звездочка оказалась без двух зубьев - где-то там они сейчас болтаются в моем картере.. Ну а потом попросил посмотреть машину на ходу, достали меня шарканья где-то в ходовой. Мастер послушал, потом посмотрел машину на подъемнике..
Вердикт - менять подшипник полуоси и рулевую трапецию полностью..
ну да и ладно, чует мое сердце, четверка у меня еще минимум на полгода задержится.
а посему - новые расходы:
комплект рулевой тррапеции "Трек" - 1195 руб.
подшипник полуоси (Россия) - 110 руб.
до кучи купил 5 литров тосола, пока со скидкой - 149 руб.
ну и пару кронштейнов бачка омывателя от Нивы (30 руб.) - вдруг пригодятся...

и бензина залил на 400 рублей, уже по 21-60...

и снова мое ведерко подкидывает мне неприятные "подарки"..
пару сотен километров назад из-под капота начали доноситься непонятные позвякивания. сперва - только на определенных оборотах, потом, птихоньку прогрессируя, стали прослушиваться постоянно.
Скатался в сервис, вердикт - скорее всего, цепь ГРМ..
а значит, будем готовиться к замене. Собственно цепь у меня есть, запасал для грядущего 1.8 (кстати, мастер сказал что mastersport - самое говно из всего, но.. будем ставить), плюс новые закупки..
- комплект звездочек Pilenga - 550 руб.
- успокоитель цепи - 55 руб.
- натяжитель цепи - 280 руб.
- передний сальник коленвала - 70 руб.
- прокладка передней крышки - 6 руб.
- прокладка клапанной крышки - 53 руб.

Двойка - 3396 руб.
Четверка - 2370 руб, из них бензин - 2200 (106,9 л)
на одометре - 74415 км, а значит - пройдено еще 715 км.

средний расход же получается... 14,95 л/100 км! Этващепесдец, у Артема трехлитровый джип с автоматом меньше жрал...

все как всегда, шаг за шагом...
вчера победил еще две точки - заднюю стойку и средне-заднюю стойку:

ну и заправился еще - 400 рублей, уже по 21-10. ппц, +40 копеек практически каждую неделю...

продолжается ленивый период...
расходы - только регламентные. на этот раз масла купил долить, литр Shell X100 - 170 руб.