Снова Москва.. еще на 300 реблей бензина, за бесскидочные 23-77 литр.. И машина в грязи даже не по уши, крыша - и та не блестит уже!
пора мыть...

Общегаражных расходов - 420 руб.
Четверка - 950 руб., из них бензин - 800.
Рено - 3030 руб, из них бензин - 3000.
на одометре - 40 605 км, из них моих (чуть более чем за месяц) - 1837 км.

и снова набег на москву. Уезжал из дома вечером в пятницу, потому заправлялся по бесскидочным 23-77 за литр, традиционно на 500... Ради того, чтобы на обратном пути проезжая ТНК-шную заправку и взглянув на сообщение маршрутника об оставшемся пробеге в 67 км - заправиться еще на пять сотен, на этот раз по 23 ровно...

Оказывается, в грязи по стекла - еще не предел! :) В субботу снова скатался в столицу - с куда бОльшим успехом, еще к середине пути грязью успели покрыться и боковые стекла - так что тряпка в арсенале присутствует всегда..)
Собственно, больше новостей особо и нет - и Рено, и Четверка исправно ездят, лопая при этом кучу бензина. Первая - где-то восемь с половиной на сотню, вторая - черт знает, поскольку спидометр так и не работает.
Бензина же было залито - в Четверку на 500 по 21-87, в Реношку - на 1000 по 23-27. кстати, разменяли первую тысячу совместных километров, потел нормальный..)
ЗЫ. Еще из окологаражного - пришлось ставить заплатки на крышу крокодильского гаража, обнаружились в ней пара немаленьких трещин - так что пришлось купить еще и горелку под обычный газовый баллончик. Вроде бы не так и дорого - 420 рублей, но со всеми этими кредитами и прочими расходами становится как-то ощутимо..

скатался в субботу в Москву. Разумеется, бак проглотил бензина еще на 500 рубликов.
Узнал, что расход очень сильно зависит от скорости. если на 90 километрах мы кушаем литров шесть-семь, то на 120 - уже выходим из восьми. Понятно тогда, откуда у четверки такой аппетит.. :)
Еще узнал, что в стесненных условиях (когда места - длина машины плюс метр) - паркуюсь как блондинка( Зато усилитель руля - вещь.. руль не обломно десяток раз туда-сюда переложить..)
ЗЫ. И реношка таки - грязнуля.. 250 км - и в грязи по стекла...

забыл сказать - я таки победил злополучный клей. Лучшего способа, чем уже испробованный не нашлось - так что пришлось использовать все те же бензин и лезвие для соскребания получившейся резинообразной массы. Из-под уплотнителей же пришлось извлекать более традиционным способом - просто вымывая пробензиненной тряпкой, намотанной на металлическую линейку. Долго и муторно.. и салон пару дней бензином пах, не айс..
Но - талончик я таки получил!
Правда, и тут без геморроя не обошлось( Причем - как обычно, на ровном месте. Поехал я в ГАИ в пятницу после обеда, удрамши с работы - все рано делать было особо нечего. В окошке - никого. Заполнить заявление - минутное дело (хотя - обленился.. для регистрации и этого не надо, тольк опару автграфов поставить), потом - квитанция.. И вот тут вышел облом.
Стоящий тут же терминал оплаты с непременной обслуживающей тетенькой оказался не у дел - кончилась бумага для квитанций. Интересно, это так сложно - научить тетеньку ее менять? Так что - пришлось ехать в банк собственно в город. Как сказал гаишник - так все знают что надо. Ага, как же!
Сперва я направился в Сбербнк - тупо было ближе. Взял бланк, нашел образец, начал заполнять.. Разумеется, формат бланка квитанции и образца - не совпадает. Мелочи, поля подписаны. Но блин, заполнен-то образец от руки, и не все значение можно разобрать! Пыжился, ругался про себя, писал. Но - пары реквизитов не нашел.
На вопрос о заполнении квитанции оператором ответили - не могем, мол, программы нету!
Плюнул, сунулся в расположеннео по соседству отделение Возрождения - там вроде с заполнением попроще. Выяснить не удалось - очередь человек в двадцать отбила всякую охоту. В итоге снова вернулся в Сбер, взял бланк - и поехал в ГАИ - заполнять, там хотя бы значения печатными буквами сделаны. Заполнил, вернулся, заплатил..
Ну а потом - подъехал к воротам, инспектор даже не глядя толком на машину подмахнул заявление. и через пять минут квиток был уже у меня.
Красота!
ЗЫ. без тонировки ездить стало намного приятнее - хотя внешне смотрится все-таки хуже..

В среду я решил устроить Четверке глобальную помывку - не для продажи, не думайте) Просто поддостала грязь в салоне, да и на работе есть время заняться своими делами, плюс бонусы в виде горячей воды и электричества с длинными проводами..)
В общем, отмыл машину и загнял прямо в цех - пылесоситься. Тут промышленная двухкиловаттная Макита сто очков вперед простому домашнему пылесосу даст - так что еще и пропылесосился. Попутно открыл, что у меня ковролином только передний щит и центральный тоннель покрыты, все остальное - только утеплитель и резиновые коврики поверх. Век живи - век учись!

собственно, погода к развлечениям на свежем воздухе и просто выходу из дома не располагает ни разу..
Но - нужда заставляет.
Правда, на операцию по развозу теток в баню и обратно взял Четверку - ибо нефик мою реношку пачкать.. да и триста кило груза ей ни к чему :) Собственно, и Четверка не одобрила - и на обратном пути благополучно встала - со знакомыми симптомами - тяга начала падать, падать, падать.. потом - движок заглох и заводиться отказался. Что, как, почему - непонятно. Полергал провода на свечах, попробовал завести еще раз - и нате.. почихал малость, взрыкнул - и поехал как надо. Что это было - провода, свечи, карб - хз... Но надоели такие гостинцы, хорошо что у меня Реношка есть - она не подводит.. )
Собственно, ей сегодня и попробовал заняться. Время на получение ТО подходит к концу, а поиски сервиса где можно растонироваться пока движутся вяло - так что я решил самостоятельно содрать пленку с передних дверей - а там разберемся. И собственно пленку отодрать удалось быстро и без особых проблем. Но! Клей-то так и остался на стекле, причем куда как липкий.. Так что следом пришлось озаботиться вопросами его удаления.
Сперва попробовал тряпку, смоченную спиртом.. Фиг там, не берет.
Затем - бензин. Отбензина клей превразается в нечто резиноподобное, хоть и липкое - но все же в значительно меньшей степени. можно было попробовать оттереть тй же тряпкой, но эффективнее оказалось сперва пройтись бензиновой тряпкой по небольшому участку, потом - сосрести размягченную массу лезвием. Но, блин, так медленно.. а главное - что нужен хороший свет, поскольку клей сцуко прозрачный..
так что до сумерек - не успел, только водительскую дверь почти закончил. Пассажирское же стекло так и осталось покрытое клеем, серьезно осложняя работу ЭСП. надо будет изыскать время и закончить таки...
ЗЫ. расходы - бензин для четверки, на 300 рублей по 21-87

залил в Рено бензина еще на 500 рублей (по 23.27 за литр).
Собственно, для повседневной езды продолжает использоваться Четверка - но надо ж иногда и порадовать себя возможностью прокатиться "для души" - вот и доехал до соседнего Дмитрова. Все ж таки небо и земля! Правда, "небо" оказалось оедкостной грязнулей - за 50 км пробега покрывшись грязью по уши.. то есть по самые заркала, так что пришлось не полениться и отмыть.
Странно.. за белой четверкой такой "пачкучести" не замечал - и мыл ее за всю зиму всего раза два..)

Четверка - 3210 руб. на этот раз - только жидкости - масло, бензин, незамерзайка
Рено - 489 754 рубля... и это еще без процентов по кредиту

сегодня успехи минимальны.
переобул Четверку на зиму - благо, хоть тут остались запасы с прошлого года :) Стала ехать жестче и шумнее. Шум понятен, жесткость - нет, таки 70-й профиль вместо 60-го..
Ну и заказал коврик в багажник Рено - отдал еще 1130 рублей.

Автопарк обновлял, оказывается, не только я. Так, параллельно покупкой машины занимался и наш главный инженер, остановив свой выбор на Кia Riо - так чт оу меня была возможность еще раз попробовать сравнить.
И - пока я проолжаю считать, что сделал правильный выбор. То ли в автосалоне внимания не обраил, то ли дело в том, что купил он себе машину в средней комплектации, а не в топовой.. Но качество пластмассы в некоторых местах у Киа реально удивило. Передняя панель магнитолы навеяла недвусмысленные ассоциации с советскими моделями самолетов - такой же серый блестящий.. Зато там багажник больше раза в полтора и запаска внутри, а не снаружи, как у меня)

ну вот и дождались, блин.. Четверка пока катается на летней резине и не возмущается - если только не пытаться тормозить резко на выезде из луж (я попробовал - специально для проверки.. как на коньках), переобуваться буд завтра.
А вот замерзшие нафиг замки - это неприятно( и что с ними делать - непонятно. размораживатель купить в общем-то не проблема, как потом чистить от него замок с целью смазать замок нормально?

отчаявшись найти резину размерности 185/60, купил 185/65 - Kumho I'zen KW-22, сегодня же и обул ее на родные диски.
Расходы - 10 393 руб. резина + пакеты для нее(4 шт), шиномонтаж - 900 руб, со снятием-установкой колес на машину.
на лето же буду искать чего погламурнее..)
Первое впечатление - я удивлен!
вроде как и асфальт, шипы.. А разницы в звуке с летними - нет! Помнится, зимние колеса на четверке соловьем пели..

Сегодня впервые после покупки Рено сел за руль Четверки - до работы доехать, не зря ж машина под окнами живет.
Первое новое впечатление - какой же у нее тяжелый руль! Второе ощущение - какие же у нее тяжелые тормоза! :)))
Но тем не менее - разгоняется вполне себе бодро, по крайней мере, на первых двух.. да и проблем с переключением передач не возникло - не отвык еще в три педали ездить :)

жизнь потихоньку движется вперед, озадачился поисками зимней резины для Реношки, для чего понадобилось доехать до Дмитрова - разумеется, после работы. Собственно, продолжают множиться впечатления - и не всегда стопроцентно позитивные.
Во-первых, кажется, что что ближний свет - не ахти, в моросящий дождь ехать быстрее 80 - страшновато.. Надо сравнить с Четверкой, сдается мне, у нее ближний получше будет.. ) Зато нашел, как подмигивать дальним при включенном ближнем)
Впечатление второе - зимнюю (да и летнюю!) резину размерности 185/60R15 еще найти надо! есть или 195/60, или 185/65..
Пока в раздумьях.
ЗЫ. залил еще на 500 рублей 95-го, по 23-77.

сегодня доехал до Дмитровского ГАИ. Хоть и отправляют туда иномарки едва ли не со всей посковской области - все оказалось не та к уж страшно. Бумажки делали, правда, небыстро - причем многие подавшие после меня уехали раньше..
Зато - грамотно организованный осмотр, да и выдача номеров - буквально за пять минут :)
так что теперь моя кнопка гордо носит номера о912ар190 :)
зы. расходы:
500 рублей - госпошлина
60 рублей - комиссия тетеньке на автомате по приему платежей
ну и еще 40 - за две копии ПТС.
а теперь - просто фоты при свете дня:


Пока, правда, не совсем понятно как с ТО быть. у меня есть остатки ТО от прежней хозяйки - до июня - но за новым талоном мне сказали ехать по месту жительства - так что машину полюбому будут смотреть еще раз.. А с моими передними стеклами есть все шансы вожделенный квиток не получить..
ну и напоследок - наш салон:

четверку, однако, тоже заправил - на 500 рублей, по 21-80

наконец-до деньги дошли до автосалона - и можно было отправиться в Москву и забрать машину.
и снова - расходы, расходы, расходы...
ОСАГО на год - 4040 руб.
расширение ОСАГО до 500 000 руб. - 1400 руб.
КАСКО - 40 278 руб.
до кучи купил оригинальные резиновые корики в салон, иначе в такую погоду никак - еще 4003 руб.
Ну и бензин, понятное дело, причем 95 - на 500 рублей.
а когда все формальности улажены - остается запечатлеть пробег на момент покупки...

.. и - ехать!
ощущения - презабавные.
Но в первую очередь - в машине ТИХО! мотора на холостых просто не слышно..
Да и в движении не особенно :) И остальные органы управления - как игрушечные. руль на парковке крутится одним пальцем, на тормоз надо не нажимать, а дышать, сцепления так вообще нет.. красота!
Правда, включение фар-туманок-дворников чутка замороченное: два вроде как привычных подрудевых рычажка, но на каждом еще по две "крутилки", плюс кнопки.. Впрочем, освоим! :)
Зато от толкания в пробке получил истинное удовольствие. Тишина, музыка играет, с рычагом коробки не мучаться. Один только минус - своего переднего правого угла не видно хоть тресни! ну и назад головой вертеть смысла нет - надо осваивать езду по зеркалам, благо и они с электроприводом и даже обогревом.
Кстати, еще один момент.. поскольку наша совместная жизнь началась с глухой пробки - среднйи расход поначалу дошел до отметки 26 л/100 км..
Правда, по мере дальнейшего продвижения и вырывания на свободу уменьшился до вполне сносных девяти :)
Вот, в общем, и все пока что моуг сказать...
Хотя нет, еще первая фота дома:

все началось с еще 300 руб., потраченных на бензин (по 21,87).
ну а затем - снова автосалон, подписать бумажки для банка и сделать первый взнос. Попутно забежал в расположенный по соседству салон Рено и поинтересовался наличием там резиновых ковриков. Коврики есть, но сцуко стоят 4 000...
Поскольку банк в воскресенье не работает - на этом мои воскресные дела и закончились.. Зато в гости к ААА_87 заехал, посмотрел на суровый шофёрский быт :)
ну и первые расходы на Рено составили ровно 100 000 рубликов...
Сегодня съездил в банк в Видное - общественным транспортом, даже и не попытавшись ехать машиной (и правильно сделал). Там убил еще кучу времени на подписание бумаг, оплату квитанций и разговор со страховым агентом. Собственно, с одной стороны радостно - осталось только дождаться перевода денег..
С другой - расходы на страховку ни разу не радуют - ОСАГО и КАСКО на б/у машину с движком больше сотни сил - выходит еще тысяч так пятьдесят - но это переносится на день получения машины, так как к договору страховки надо приложить фото машины.
Так что расходы пока еще скромные:
- заведение сберкнижки с 10 рублями на ней - 10 руб.
- комиссия за выдачу кредита - 6 000 руб.

теперь - ждем перевода денег банком, и... :)