Вчера на ровном месте скайп отвалился. Поспрашивала у Андра, говорит, надо старую версию рубить, реестр чистить, новую ставить.

Отлегло.

Лондонский глаз (EDF Energy London Eye) – один из современных знаковых мест Лондона.

Колесо обозрения было построено для празднования нового тысячелетия, было открыто для публики 9 марта 2000 года.

Колесо было спроектировано архитекторами супругами Дэвидом Марксом и Джулией Барфилд.

Однако их проект по строительству колеса обозрения в центре города не выиграл соответствующий конкурс 1993 года газеты Sunday Times по разработке монументального сооружения для встречи нового тысячелетия.

Так как проект никем не был заказан, то супруги-архитекторы решили воплотить его в жизнь сами.

Финансы были найдены благодаря случайной встрече с соседом Бобом Эллингом, главой British Airways.

Изначально «Лондонский глаз» планировали как временное сооружение. Это был своеобразный эксперимент, разрешение на данный проект было выдано на 5 лет, которое заканчивалось в 2005 году.

32 абсолютно закрытые (символизирующие собой 32 пригорода Лондона) и кондиционируемые кабинки, в каждой из которых может разместиться до 25 чел., вращается со скоростью 26 сантиметров в секунду, т.е примерно за полчаса вы совершите полный оборот (колесо останавливают только для того, чтобы инвалиды и пожилые люди могли совершить посадку/высадку безопасно). Подъем осуществляется на высоту 135 м (45-этажный дом).

Для решения такой уникальной инженерной задачи разные части конструкции были построены по всей Европе: кабинки во Франции, основная часть в Голландии, направляющие для кабинок в Италии, центральная часть в Чешской Республике, подшипники в Германии.

Колесо построено из сегментов, которые переправляли вверх по Темзе на баржах и собирали «лежа» на специальных платформах на реке. Когда колесо было закончено, его поднимали в вертикальное положение с помощью специальной системы на 2 градуса в час. Общий вес стальных конструкций составляет 1700 тонн. Вес каждой кабинки – 10 тонн. Кабинки оснащены сенсорными экранами, на которых можно увидеть информацию на разных языках об объектах лондонской панорамы.

За год “Лондонский глаз” вращается 7668 раз, накручивая 2300 миль – как расстояние из Лондона до Каира. 

Кабина №2 имеет специальное название – Coronation Capsule, которое она получила в июне 2013 года в честь 60-летия коронации Елизаветы II. 
Освещение реализовано светодиодной подсветкой от Color Kinetics чтобы сделать возможным цифровое управление огнями. Это свойство использовали для иллюминации в честь новогодних праздников, открытия Олимпиады-2012, юбилея правления Елизаветы II и рождения принца Георга.

Очереди на посещение довольно большие. Перед посадкой в кабинку обязательный просмотр 3D фильма об этом сооружении  и анти-террор контроль.

Ежегодно колесо посещают 22 млн. чел.

Время работы с 10-00 до 21-00, ежедневно.

На официальном сайте http://www.londoneye.com/ размещена информация о различных услугах и мероприятиях.

С момента открытия аттракциона на колесе было сделано 5000 предложений руки и сердца (о которых известно организаторам), произошло 512 свадеб; выпито более 1,5 млн. бокалов шампанского. 
 “Лондонский глаз” жертвует в среднем £800 тыс. на благотворительность ежегодно. 

Почти Шекспир

Сериал ВВС. 2 сезона по 5 серий.

Сценарий  - Питер Моффат.

1-й сезон

Начало истории  предельно простое: мало ли хороших мальчишек, сытых, счастливых, полных иллюзий беззаботно влипали в неприятности? Хороший мальчик Бен Коултер (Бен Уишоу) отправляется на вечернюю прогулку. «Под шумок»  берет отцовское такси, в которое подсаживается девушка, с которой проводит  бурную ночь. Утром Бен  обнаруживает, что девушка  мертва. Запаниковав, пытается бежать, но его ловит полиция. Все улики с очевидностью указывают на то, что именно он и есть убийца.  Бен хочет рассказать полиции всю правду, но адвокаты решают свои задачи...

Унизительная череда лжи, допросов, досмотров, грубость и упорное нежелание просто выслушать. От серии к серии без просвета и продыха юный парень проходит все стадии человеческого отчаяния: отрицания, гнев, ярость, апатия. Цинизм и жестокость окружающих осторожно подтачивает его последние иллюзии о мире. 

Фильм жесток, без прикрас и упрощений. Думаю, что ему можно верить, т.к. Питер Моффат - бывший адвокат и знает эту "кухню"

2-й сезон.

Преуспевающий королевский адвокат Джо Миллер (Мэттью Макфейден) убит в постели женой Джульеттой (Максин Пик). Свидетельницей преступления становится их 13-летняя дочь.

С первых минут все кажется предельно ясным. И Джульетта сама признается в преступлении. Но все не так просто. И лишь на последних минутах последней серии становится понятным, что Джо в семье был эмоциональным террористом и насильником.

Действие протекает очень неспешно, но скорее всего, это показывает, как не просто освободиться от "стокгольмского синдрома"

Нет зрелища пленительней! И в ком

Не дрогнет дух бесчувственно-упрямый
При виде величавой панорамы,
Где утро – будто в ризы – всё кругом
Одело в Красоту…
(У. Водсворт, 1802 г.)

Попытки построить новый мост через Темзу предпринимались в XVIIвеке неоднократно. Против выступали паромщики и только в 1736 г. был принят Акт о строительстве моста. Паромщики и епископ Кентерберийский получили денежную компенсацию, а согласно Акту умышленное нанесение вреда мосту каралось смертной казнью.

Финансирование моста осуществлялось за счет средств от розыгрыша лотерии, поэтому за мостом закрепилось еще название «Мост дураков».

Контракт на постройку моста был отдан шведскому инженеру Карлу Лабели и в 1739 г. строительство началось. После первой холодной зимы мост решили строить каменный а не деревянный, как планировалось.

Открытый в 1750 году, он был поистине впечатляющим сооружением. Люди так обрадовались, когда он был построен, что в день открытия многим, перешедшим по нему на другую сторону, пришлось нанимать лодку, чтобы вернуться, – мост был переполнен.

Мост Вестминстер. Вид с южной стороны реки. Британская школа, 1750 г.

Популярность моста была столь велика, что пришлось нанимать сторожей: сначала по ночам, а затем и днем, чтобы не допускать нанесения ему повреждений и установки на нем торговых палаток. Проезжая часть постоянно требовала ремонта, а в летние месяцы – полива, чтобы избавиться от пыли. По ночам мост освещался тридцатью двумя керосиновыми лампами, которые в 1814 году заменили на газовые фонари, а в 1898 – на электрические.

Наряду с хвалебными отзывами, были и жалобы, в частности на высокий подъем. Балюстрады также считали очень высокими, что мешало хорошему обзору из экипажа. На всем протяжении моста не было мест для отправления естественных надобностей. Те, кому понадобилось сделать это, бежали к ближайшим домам, что вызывало нарекания. Для решения этой проблемы на каждом углу моста установили каменные емкости.

Одно из развлечений на новом мосту было эхо под его арками. Чтобы его услышать, люди подплывали на лодках и дудели во французские рожки.

Невзирая на всю эйфорию вокруг моста, проблемы не заставили себя ждать. В 1759 две арки Лондонского моста снесли, сделав центральную арку шире. Это увеличило поток воды, вызвало эрозию, разрушавшую основание быков моста Вестминстер. Когда старый Лондонский мост наконец снесли в 1831 году, проблемы выросли еще больше. В 1845 году издание «Панч» объявило: « Мост Вестминстер все еще болен. Действительно, выглядит так, как будто он вот-вот рухнет. А эхо его славы настолько слабое, что едва ли имеет силу ответить тому, кто с ним говорит».

В 1846 году специальный комитет рекомендовал заменить мост, но еще многие годы продолжались дискуссии по поводу нового моста.

Новый мост возведен в 1862 г и выполнен в готическом стиле из железных конструкций. Мост относится к автомобильным и пешеходным. Проектировщиком моста является Чарльз Бэрри в свое время занимавшийся архитектурным дизайном Вестминстерского дворца. Вестминстерский мост представляет собой арочное сооружение зеленого цвета в тон с цветом кресел в Палате общин Англии. Семь мостовых арок поддерживаются шестью железными опорами. Длина моста составляет 252 метра, а ширина – 26 метров.

Вестминстерский мост является не просто достопримечательностью Лондона. Он входит в один исторический, культурный и туристический комплекс вместе с Вестминстерским аббатством и Биг-Беном. Мост устроен таким образом, что под ним свободно проплывают паромы. Он имеет удобные спуски на набережную Темзы. Особенно популярен мост у туристов в вечернее и ночное время. Отсюда прекрасно видны башни Аббатства, освещенные золотыми и зелеными подсветками. В непосредственной близости можно полюбоваться башней Сент-Стефан с известным Биг-Беном.

За прошедшие годы мост претерпел несколько незначительных ремонтов и, невзирая на увеличившийся поток транспорта и особенно вес современных транспортных средств, устоял. В 2003 году транспортный комитет Лондона озаботился капитальным ремонтом конструкции моста, включая укрепление быков для защиты их от эрозии и замену железобетонных поясков, сколотых речными судами. Эти работы проводились с помощью плавучих кранов и движение по мосту не прекращалось

В конце моста со стороны района Ламбет стоит Лев Южного Берега и находится он здесь с 1966 года, хотя сам он гораздо старше. Начиная с 1837 он стоял покрашенным в ярко красный цвет над пивоваренной компанией «Лев», на месте которой сейчас королевский «Фестивал Хол». Лев был изготовлен из искусственного камня, невосприимчивого к загрязнению. Производитель этих камней – компания «Коад» - также размещалась на южном берегу. Во время второй мировой войны пивоварня была серьезно повреждена и ее ликвидировали во время фестиваля Британии в 1951 году. Льва спасли по приказу Георга VI и помещен у входа в вокзал Ватерлоо. В нынешнем месте он с 1966 года после реконструкции вокзала.

Из-за близости к зданиям парламента мост Вестминстер часто используют как площадку для телевизионных и киносъемок. 

Двадцать четыре моста соединяют берега Темзы в Лондоне от Кью-Бридж до Тауэрского моста.

Один из самых прекрасных и узнаваемых мостов в мире, который обычно видим в фильмах и рекламных проспектах о Лондоне - Тауэрский мост был построен в 1894 г.  Это единственный разводной мост над Темзой.

Он был построен по проекту Гораце Джонса. Общая длина моста 244 метра, а высота башен 65 метров. Башни на высоте 44 метра соединены между собой галереей, которая изначально служила для того, чтобы пешеходы могли переправляться через мост даже, когда разводили пролеты. Сегодня пешеходная галерея является смотровой площадкой и музеем, посвященным мосту.

Гораце Джонс не дожил до окончания строительства, заканчивал этот грандиозный проект Джон Вольфе-Берри. Тауэрский мост был торжественно открыт 30 июня 1894 года, на открытии присутствовали Принц Уэльский с супругой.

Тауэрский мост был построен из более одиннадцати тысяч тонн стали и облицован гранитными блоками, которые были привезены из Корнуолла, для лучшей защиты от коррозии.

Англичане ласково называют мост «стальной скелет в каменной рубахе».

Как инженерное сооружение, Тауэрский мост оказался абсолютно новаторским для своего времени. Раздвижной механизм был гидравлическим и в действие приводился паровыми машинами.

Мост разводился всего за пару минут, фермы его при этом поднимались на 86 градусов, то есть вставали почти вертикально. Этот же механизм приводил в действие лифты, поднимающие пешеходов на высотные галереи и сигналы, управляющие движением по мосту. В 1976 году гидравлическая система, изначально водяная, стала масляной и была электрифицирована.

Пешеходные галереи на высоте 45 метров над водой задумывались для того, чтобы люди могли переходить по мосту даже во время поднятия пролётов. Наверх люди поднимались по винтовым лестницам и на лифтах, расположенных внутри башен. Однако уже в 1910 году галереи были закрыты решением Парламента, так как сделались прибежищем проституток и карманников. Приличные пешеходы же не особо стремились на них подниматься, предпочитая подождать, пока мост разведётся и сведётся обратно.

Раньше мост разводили приблизительно 50 раз в день, но в настоящее время – всего 4 – 5 раз в неделю.

Раньше Тауэрский мост был шоколадного цвета, но к юбилею правления королевы Елизаветы мост был перекрашен под цвет государственного флага в сине-бело-красный. Красного цвета там получилось совсем немного, поэтому создаётся впечатление, что мост выкрашен в сине-белый.

Сегодня мост не только связывает два берега, но и исторические эпохи Лондона, его старую классическую архитектуру и новый хайтековский стиль.

Я в очередной раз офигеваю от своих родственников. В прошлое воскресенье к вечеру муж добрался до Киева. В понедельник отец звонит

- А почему он там так долго?!!!

Сегодня мать звонит:

- А долго он в отпуске будет?

Капец!!!

Сантьяго Калатрава Вальс родился 28 июля 1951 года в поселке Бенимамет, что в пяти километрах от Валенсии. В восемь лет он начал посещать художественную школу, где учился живописи. Чуть позже, по программе обмена, он учится в школе в Париже, после чего поступает на архитектурный факультет Политехнического университета Валенсии. Его дипломная работа посвящена застройке города.

Свое профессиональное мастерство Калатрава совершенствует в Федеральном технологическом институте Цюриха. Здесь в 1981 г. он защищает диссертацию «О складываемости объемных конструкций», открывает свою студию,не прекращая заниматься искусством, особенно скульптурой.

«Я начинал с очень маленьких заказов. Я проектировал балконы, автобусные остановки, навесы. Я также придумывал стаканы, столовые приборы, столы, стулья — просто для себя, для своей семьи. Это все учит тебя тому, что в дизайне нет мелких проблем. Одна из сложнейших задач на свете — придумать хороший стул. Все эти вещи, которые касаются нашего тела, — они находятся с нами в невероятно тесной и сложной связи.»

В 1983 г. Калатрава получает свой первый серьезный заказ: проектирование железнодорожного вокзала в пригороде Цюриха.

1983—1984, Jakem Steel Warehouse, Munchwilen, Швейцария

1983—1985, Ernsting Warehouse, Кёсфельд, Германия

1983—1988, Wohlen High School, Волен, Швейцария

1983—1990, Stadelhofen Railway Station, Цюрих, Швейцария

1983—1989, Lucerne Station Hall, Люцерн, Швейцария

1984—1987, Bac de Roda Bridge, Барселона, Испания

1984—1988, Barenmatte Community Center, Зур, Швейцария,

1986—1987, Tabourettli Theater, Базель, Швейцария,

1987—1992, BCE Place, Торонто, Канада,

В 1986 году он спроектировал мост «9 октября» в Валенсии, что положило начало целой серии проектов мостов по всему миру.

В 1987 г. Калатрава получил премию Международного союза архитекторов. В 1989 г. он открывает свою студию в Париже, работая над проектированием Железнодорожного вокзала Лионского аэропорта.

1989—1994, Satolas TGV Station, Лион, Франция

Через 2 года открылся офис в Валенсии.

В конце 1980-ых Испания готовилась принять «Expo’92». Местом для проведения выставки был выбран остров Ла Картуха в Севильи. Здесь необходимо было построить мост, соединяющий остров с остальной частью суши. Комиссия выбрала проект Сантьяго Калатравы. Единственая наклонная опора моста представляет собой гигантскую стрелу длиной 142 м, с 13 натянутыми, как струны кабелями, удерживающими 200-метровый пролёт.

1992, Puente del Alamillo, Севилья(Испания)

1992, Всемирная выставка, павильон Кувейта, Севилья (Испания)

В том же году в Барселоне проходили Олимпийские игры. В городе был осуществлен еще один проект Калатравы – телевизионная башня на горе Монжуик. Башня высотой 136 м отличается оригинальным дизайном, а еще она может выполнять функцию солнечных часов.

1992, Montjuic Communications Tower at the Olympic Ring, Барселона, Испания

1992—1995, реставрация берлинского моста Обербаумбрюкке

Мост был построен в 1894—1896 гг. В годы 2-й мировой войны был сильно поврежден, частично восстановлен в 60-е годы, во время реставрации ценральная часть моста была заменена по проекту Калатравы.

1994—1997, пешеходный мост Кампо Волантин, Бильбао, Испания

Мост состоит из наклонённой арки из конструкционной стали, соединяющей две платформы, к которым подходят рампы с обеих сторон реки.  Мост замощён стеклянными плитками, подвешен за арку на стальных кабелях. Вся конструкция выкрашена в белый цвет, из-за чего его еще называют Субисури.

Из-за стеклянного покрытия архитектора обвиняют в невнимании к нуждам человека в угоду грандиозному замыслу. Но Калатрава говорит, что заказчик был осведомлен о том, что каждые 12 лет текстурированное стекло необходимо менять, но с момента постройки это не делалось и плитки стали скользкими.

1996, Город искусств и наук, Валенсия, Испания

«Город» состоитизпятизданий:
El Palau de les Arts Reina Sofía — Оперныйтеатрисценадлядругихтеатральныхпостановок
L'Hemisfèric — КинотеатрImax, планетарий, театрлазерныхпостановок
L'Umbracle — Галерея/ сад
El Museu de les Ciències Príncipe Felipe — Научныймузей
L'Oceanogràfic — Океанографическийпаркнаоткрытомвоздухе

1998, Estação do Oriente or (Gare do Oriente), Лиссабон, Португалия.

Здесь находится железнодорожная станция, метро, и автобусный вокзал. Вход на платформу метро имеет огромные фрески.

1998, Puente de la Mujer (Мост женщины), в районе Пуэрто-Мадеро Буэнос-Айреса, Аргентина

«Мост Женщины» — пешеходный, имеющий общую длину в 170 м и ширину в 6,20 м. Он разделён на 3 секции: 2 неподвижные и одну среднюю вращающуюся на белой бетонной опоре, позволяющую за две минуты освободить проход для проплывающих судов. Средняя вращающаяся секция поддерживается металлической «иглой» с бетонной сердцевиной. Высота «иглы» составляет примерно 34 метра. Кабели, поддерживающие среднюю секцию моста, соединяются с «иглой», наклонённой под углом в 39°. Из воды выступает специальная опора, уравновешивающая дальний конец средней секции при её повороте на 90°. Компьютерная система, располагающаяся на восточном конце моста, при необходимости включает поворотный механизм.

2000, Новый терминал аэропорта Бильбао, Бильбао, Испания

2001, Milwaukee Art Museum, Милуоки, Висконсин, США

Реконструкция Музея искусств в Милуоки сочетает в себе самые новейшие технологии и инженерные традиции Европы. Вестибюль павильона представляет собой стеклянную параболическую конструкцию высотой 27,4 метра, на опорном контуре которой установлена солнцезащитная структура в форме крыльев. Она состоит из 27 стальных регулируемых по высоте ребер. Максимальный размах этих крыльев составляет 66 метров, а вес этой парящей птицы – 90 тонн.

2003, Мост Джеймса Джойса, мост через реку Лиффи, Дублин, Ирландия

Автомобильный арочный мост через реку Лиффи в Дублине. Назван в честь ирландского писателя и поэта Джеймса Джойса. Длина моста — 41 м, максимальная ширина — 33 м. По мосту проходит четырёхполосная автомобильная дорога, две пешеходные дорожки с обособленными зонами для скамеек. Ночью мост эффектно подсвечивается.

2003, Аудиторио Тенерифе, Тенерифе, Испания

По признанию экспертов в Аудиторио Тенерифе (концертная площадка и оперный театр) акустика одна из лучших в мире.

2004, перестройкаAthens Olympic Sports Complex, Афины, Греция

2004, Sundial Bridge at Turtle Bay, Реддинг, Калифорния, США

2004, Тримоста(Арфа, ЦитраиЛютня) spanning the main canal of the Haarlemmermeer, Нидерланды

2004, UniversityofZurich, реконструкция библиотеки, Цюрих, Швейцария

2005, Turning Torso, Мальмё, Швеция

Небоскреб «Поворачивающееся туловище» составлено из 9 блоков, повернутых друг к другу под определенным углом, что позволило создать поворот верхнего блока относительно нижнего на 90°. Здание высотой 190 метров состоит из 54 этажей.

Его прообразом стала скульптура самого архитектора под названием «Закручиващееся тело», представляющую собой фигуру человека, готовящегося к метанию диска.

2008, Струнный мост "Арфа Давида", Иерусалим

Длина 360 метров и высота 6 метров. 119-метровая опорная мачта и полотно моста уравновешивают друг друга с помощью 66 струн диаметром 5 см, каждая из которых натянута между мачтой и своим сегментом моста. По мосту проложены рельсы трамвая, также открыто пешеходное движение

2009, Кинетическая композиция в Технионе — Израильский технологический институт, Хайфа, Израиль

2009, Мост Сэмюэла Беккета, мост через реку Лиффи, Дублин, Ирландия

2009, железнодорожный вокзал Льеж-Гийемен (фр. Liège-Guillemins) вЛьеже, Бельгия

2011, Дворец конгрессов, Oviedo, Asturias, Испания

2012, Peace Bridge, Калгари, Канада

2013, Железнодорожная станция Medio Padana TAV Station, Reggio Emilia, Италия

Личная жизнь Калатравы широкой публике практически неизвестна. Испанцы его даже не узнают при встрече, например, в метро - он часто пользуется общественным транспортом. Он говорит на шести языках (английский, французский, немецкий, итальянский, шведский и испанский), жена у него – шведка, а сам он является ярким примером гражданина мира.

Президент Польши Коморовский (плаксиво): Господа, господа, не проходим мимо, покупаем яблочки! Свеженькие, краснобокие… Урожай этого года… Покупаем!

За сценой шум, крики, грохот падения тела. Вламывается почтальон Печкин в маньячном плаще и бескозырке.

Печкин: Всем стоять! Работает «почта России»(к Лукашенко): Ты Коморский будешь?

Лукашенко: Та бог миловал… Вон он яблоками торгует.

Печкин: Короче так, негоциант… Тебе посылка из Москвы, от Путина. Теперь медленно опусти руки и распишись…

Коморовский: Я знал! Я знал, что ненавистный Путин струсит! Слабак! Он еще испытает на себе польский гнев! Припрется с извинениями, а я ему такой: На колени, смерд! (разрывает упаковку) Деньги наверное прислал… если меньше миллиарда, не возьму! Что это (недоуменно вертит в руках брошюру, читает) «Сто и одно блюдо из яблок»… Ничего не понимаю… А это что вложено? Чек наверное… Так…Авиабилет на Смоленск с открытой датой! Матка Боска! Ублюдок! Свинья! (топчет ногами брошюру)

Лавров: О! Давай, Комарик! Выше! Хтонескачеттотмоскаль… Хтонескачеттотмоскаль!

Лукашенко: Чего это мурло польское истерит?

Лавров: Яблочный спас у него.

Лукашенко: Он же католик.

Лавров: Да хоть язычнк, урожай яблок пропадает, спасать надо, вот и получается «спас».

Лукашенко: Что с урожаем не так?

Лавров: Мы у них фрукты покупать отказались… из- за плодожорки…

Лукашенко; Из-за этой, что-ли? (показывает на уплетающего банан Обаму)

Лавров: Ну, можно сказать и так… из- за нее!

Обама (обиженно): Какая еще плодожорка! Джейн, представьте меня!

Псаки: Шеф, я представляю Вас под жарким африканским солнцем, с бананом на пальме…

Обама (сердито): Джейн, так меня Путин с Лавровым представляют…

Лукашенко: От дурра- баба, всю презентацию маугли испортила!

Лавров: Позвольте, я попробую… Дамы и господа, представляю Вам лауреата Нобелевской премии мира, развязавшего три войны, самого популярного политика, по версии журнала «Вечерний Гомосек», Барака Хусейновича О-о-обаму…

Порошенко: Та не слушайте Вы москаликов! Вас- жеш увсе любят! В знак признательности, позвольте от имени благодарного украинского народа вручить Вам дорогой Баран…

Обама: Знаю, знаю, хлеб, да соль…

Порошенко: Ни-и-и, хлеб да соль- це москальска хаванина. Наш символ- жареные покрышки с коктейлем молотова.

Под душераздирающие звуки украинского гимна на сцену выходят гарны дивчины с жареными покрышками.

Лукашенко: Надо-ж, какая музыка, какая-то печальная… кто- то помер?

Лавров: Что ты, камрад, наоборот- ще не вмер! По этому поводу свидомые и кручинятся…

Лукашенко (облизываясь): Стесняюсь спросить, почему дамы- без нижнего белья?

Лавров: Новый тренд, в рамках акции: «Не дай русскому»… Шалят…

Лукашенко (разглядывая Псаку): Гхм…Действительно в одном… А почему? Тоже акция какая- то?

Лавров: Ролевые игры, камрад! Золушка, убегала от прынца, ногу потянула, тапок потеряла…

Жириновский: Во- во! Я давно говорил, что ей, в конце- концов, кто- нибудь ноги повыдергивает! Если догонит, конечно! Этот раз, похоже, все таки не догнали! (обращаясь к Порошенко) Кстати, малахольные… Мне повестку в ментовку на допрос прислали, ладно, Зюганову, в принципе не зря, ему давно пора, накой Вы Шойгу вызвали?

Порошенко: Шо, нэ прилетит?

Жириновский: Ваше счастье, если не прилетит! А если он на стратегическом бомбардировщике прилетит? Полгода потом своего гомосека Авакова извлекать из под обломков будете! А вообще, непонятно, чего Вы выделываетесь- то? Сланцев то у Вас, как выяснилось нет!

Лукашенко: А что такое сланцы?

Жириновский:Тапочки такие, их еще вьетнамками называют.

Президент Вьетнама Шанг: Им что, тапочек не хватает?

Жириновский: Вообще-то им мозгов не хватает, впрочем, тапочек, наверное, тоже.

Шанг: Мы немедленно готовы поставить дружественному Киеву любое необходимое количество тапочек.

Жириновский: только смотрите, чтобы белые были.

Шанг: Почему именно белые?

Жириновский:Потому что зима скоро, и чувствую я, что зимой в Киеве белые тапки нарасхват пойдут.

Порошенко: Гарных вьетнамских хлопцев дякую душевно…

Шанг: Простите, что он душевно делает?

Жириновский: В принципе, душевно он делает все! Бомбит города, пьет горилку, задницу мартышке вылизывает, а данном случае Вас кинуть пытается… Все душевно.

Яценюк (яростным шепотом Порошенко): С ума сошел, Хутик? Зачем нам тапки?

Порошенко: А чего не брать, на халяву-то?

Яценюк: Ты чё думаешь, они оплату не потребуют?

Порошенко: А ты чё думаешь, мы им платить будем?

Оба громко ржут…

Обама: Господа, минутку внимания! Мы собрались не яблоками торговать… и не тапочками…

Лавров (вполголоса): Ничего удивительного, у кого что есть, тот тем и торгует… У кого ничего нет (взгляд на Порошенко), тот хлебальником торгует…Диалектика…

Обама: Вот, кстати, Лавров, скажи, почему Ваш кровавый мордорский режим, собирается иранскую нефть продавать? Вы что не знаете, что в отношении Ирана введены санкции?

Лавров: А в отношении нас, позвольте спросить, что введено? У нас санкции, у них санкции, минус на минус, дает плюс…

Обама: Ладно, пример неудачный, с другой стороны зайду: Вы уверены, что Иран не будет обогащать уран?

Лавров: Мы уверены, что Иран не будет обогащать Пендостан, а мы больше не будем обогащать Куевское царство. Санкции, они такие…
Кстати, о санкцих: господа, чуть не забыл! Владимир Владимирович, просил поздравить дорогую Ангелу Доротею Меркель с прошедшим днем рождения… Разрешите, от имени, так сказать, и по поручению…(протягивает завернутый в блестящую упаковку объемистый сверток)

Меркель: Что это?

Лавров: Валенки, естественно.

Меркель: Зачем мне валенки?

Лавров: Ну, учитывая, что отныне европейские авиакомпании будут в Азию летать через Северный полюс, думаю пригодятся… Почувствуйте себя полярниками…Да, не печальтесь Вы так! Вон смотрите Латвия- же не переживает… К шпротному спасу потихоньку готовится!

Автор - Александр Перлин

Перед отъездом из Киева мы с Максом отправились покататься на фуникулере и еще побродить по городу. Мы сели в трамвай и поехали не в ту сторону. Потеряли почти час времени.

Златоверхий Михайловский монастырь. Хотелось бы сфоткать побольше, но перед ним - баррикада. А снимать это убожество не хотелось.

Сейчас по телеку передали, что она сгорела. Я рада.

Богдан Хмельницкий. Как его еще не снесли, как Ленина, он же первый начал, отдал Украину в лапы Московии.

И Софийский собор. Можно было бы зайти, но уже и времени мало было и вход дорогущий.

Тарас Григорьевич. Как в воду глядел.

Доборолась Україна
До самого краю.
Гірше ляха свої діти
Її розпинають.

Красный корпус университета

Курицы в центре Киева. В сквере возле Тараса.

И бабулька.

Владимирский собор был посвящен крестителю Руси - святому князю Владимиру. Внешний и внутренний облик храма задуман архитекторами в старовизантийском стиле, какими строили древнерусские храмы во времена Владимира Святого и Ярослава Мудрого. Владимирский собор был заложен в 1862 году, но его строительство, осложненное техническими трудностями, растянулось почти на тридцать лет - с 1862 по 1896 год. Торжественное освящение Владимирского собора состоялось 20 августа 1896 года в присутствии императора Николая II и императрицы Александры Федоровны.

  
Владимирский собор представляет собой традиционный для русского зодчества шестистолпный храм с тремя апсидами, увенчанный семью куполами. Длина Владимирского собора составляет 55 метров, ширина - 30, а высота вместе с крестом - 49 метров. Фасад здания украшают мозаики работы художника А. Н. Фролова. На массивных бронзовых дверях главного портала Владимирского собора можно видеть литые бронзовые рельефы с изображениями княгини Ольги и князя Владимира Святого.
  
Владимирский собор в Киеве - это блестящий образец синтеза искусства и архитектуры. Славу памятника выдающегося культурного значения Владимирский собор получил в основном благодаря своим уникальным росписям. Собор расписывала группа выдающихся художников: русские - В. М. Васнецов, М. А. Врубель, М. В. Нестеров, П. А. Сведомский и В. А. Котарбиньский под общим наблюдением профессора А. В. Прахова. Прахов является и автором проектов ряда деталей интерьера, в частности - бронзовых входных дверей. В украшении интерьера Владимирского собора мозаиками принимали участие и мастера из Венеции. Общая тема живописи Владимирского собора - "Дело спасения нашего". Об этом повествуют как масштабные композиции на евангельские темы, так и символично изложенная история русской церкви: ее символизируют тридцать фигур русских святых: мучеников, святителей, князей, святых жен - вся история русского православия, все порывы духа, ищущего подвига и правды...

  
Главная роль в создании храмовой росписи Владимирского собора принадлежит В. М. Васнецову. Он исполнил 15 композиций и 30 отдельных фигур. Васнецов расписывал главный неф Владимирского собора, в котором, кроме евангельских сюжетов, большое место занимают масштабные исторические композиции: "Крещение князя Владимира" и "Крещение киевлян", а также портреты канонизированных русских князей: Александра Невского, Андрея Боголюбского, княгини Ольги. Кисти Васнецова принадлежит центральная композиция в алтаре храма - Богоматерь с Младенцем.
  
Для того, кто впервые входит во Владимирский собор, самым сильным впечатлением становится образ Богоматери. В мерцающем золотом полусвете, на легких облаках, холодно и нежно освещенных зарей, Богоматерь легко и неторопливо идет навстречу зрителям: Царица Небесная несет грешному миру своего Сына... Традиционный образ Богоматери получил под кистью Васнецова необыкновенно оригинальную и своеобразную трактовку. Этот образ называли "Васнецовской Богоматерью". Ее большие, полные печали и любви карие глаза ласково смотрят на зрителя. Необыкновенно прекрасно ее бледное, озаренное внутренним светом лицо. Образ Богоматери наполнен любовью и человеческой красотой.

Фото внешнего вида собора - мое. Внутри можно было фоткать, но просили 70 грн. и было темно и приличных фоток не получишь без профессиональной аппаратуры. Так что фото взяты с оф. сайта.

А впечатление - грандиозное. Мне почему-то ближе этот стиль иконописи.

Родственники живут недалеко от Бабьего Яра. Зашли.

Для понятия "фашизм" пока что нет единого определения.

Была сильно злая с субботы. Эти дикие украинские братья не пустили Вовку к любимой теще. Целый час промурыжили на границе, выдали 20 листов обоснования почему, устно сказали, что надо оформлять нотариально заверенное приглашение от гражданина Украины и уж тогда, может быть... Испоганили паспорт своим дурацким штампом, что въезд запрещен.

Ждем приглашение. 

Однокурсница рассказала.

Ее родственники живут в селе на Донбассе. У них все было тихо-мирно. Но однажды пришло несколько десятков ополченцев. Местные быстренько заложили их Нацгвардии. Те не долго думая, притащили Грады и снесли село вместе с этими павликами морозовыми.

В воскресенье возвращаюсь в Белгород.

Пару дней назад, в связи с указом Порошенко о всеобщей мобилизации, приходили с повесткой братцу, но он здесь только прописан. Умные люди сказали, что в повестках оооочень мелким шрифтом в конце написано "добровольно", но никто это не читает. Юноши, которые развозили повестки сказали, что это просто проверка наличия на местах и хотят собрать 1000 человек типа самообороны. Чей-то мне представляется с трудом, где на 10 тыс. населения найти столько воинов. И брешут, наверняка, на войну отправят.

Все возмущаются, но Майдана по этому поводу не будет.

Еще в местной газетке воззвание к жителям города оказать посильную помощь землякам, которые уже на войне - нет обмундирования, средств защиты и т.д. - написано открытым текстом. Тоже с трудом представляю, кто будет оказывать эту помощь. Советскую промышленность убили много лет назад, работы у людей нет, молодежь уезжает. Пенсионеры с пенсии 1 т. грн. будут платить?!!!