Честно говоря, было большое желание озаглавить пост "Ул. Большая Зеленина, Ленинград, 1968", но я сдержался. Да, это Ист–Энд, хотя голову можно прозакладывать, что даже грузовики — те же, что мы видели в своём советском детстве; представь я это всё Ленинградом, сколько было бы сломано копий об эти "зилы" и "колхиды", как бы кляли своебычную нашу грязь на улицах и неудобье!.. Что же касается "разоблачающей" надписи латиницей на коробке, чего, казалось бы, нельзя представить в СССР, то вот, извольте — настоящие калифорнийские лимоны у нас на Литейном в 1977 году, из этого моего поста. Грязища (да и посетители) на рынке Ридли мало чем отличаются от таковых на Сытном рынке 60–х, разве что драгоценные у нас салафановые пакеты раздают бесплатно, а вот разнообразие товаров в магазинах, конечно, в пользу британского захолустья...
Да, это Лондон 60–х авторства Тони Холла, local–photografer'а, коренного жителя Ист–Энда, коий он и живописал во всей его красе и неприглядности. Кучи мусора — да, расцвет мелкой торговли — тоже да, мальчишки в обносках — и это оттуда, колоритные бабули в пабах — тоже Тони Холл. Плохое и хорошее, грязь и свобода, детство и старость; это не осуждающие фотографии и не превозносящие, они лишь констатируют, они — память, чумазая Мнемозина тех лет.
Что там сейчас? Чисто, недёшево, растущий район, очаровательный магазин какого–то Перчика поддался безобразной унификации, и выглядит нынче вот так, а ведь было время (голос старчески дребезжит, рука тянется к согревающий поясницу мази), когда он вдохновлял на создание милых шедевров в духе "Американской готики"... Всё не так, всё ушло, ноет поясница, на Большой Зелениной растёт гора коробок из–под калифорнийских лимонов, снова невесть какими путями проникших в нашу страну, рядом строят дом с квартирами по 1500 фунтов за квадратный метр, а в Ист–Энде — за такой же фут, и вообще этот пост — не об истории. История и воспоминания разные вещи. Находя параллели чего–то своего в чужой истории, запускаешь в себе механизм чужой ностальгии, а это штука невиданная, невозможная...
Это микрорайон Спиталфилдс, и особенно мне дорого перечисление знаменитостей, проживавших там: пивовар, разбойник, актёры и певцы (никого известного, кроме Киры Найтли, жившей там недолго), художник (7 шт.), писатель (5 экз.), и проч. А Перчика нет...
В начале апреля мы рассказывали о том, как британцы в «деле Скрипалей» ведут себя как средневековый инквизитор.
Лондон активно навязывал свой варварский подход к правосудию, когда дело шло об обвинении в адрес России.
Британцам не требовалось никакого суда (а, ведь, только суд может установить ответственность),
им было достаточно лишь «хайли лайкли» подозрений, чтобы поднять всех на уши.
И если британцев вполне устраивает подобное средневековое судилище,
то чего же они недовольны тем, как в Объединённых Арабских Эмиратах пожизненно
осудили за шпионаж молодого британского аспиранта Мэттью Хеджеса? Чего возмущаться о том, что:
«ОАЭ не представили ни малейшего доказательства, они даже не назвали государство, на которое г-н Хеджес якобы шпионил»
А разве, обвиняя Петрова и Боширова, власти Великобритании чего-то предъявили
кроме фоточек с прогулки двух поклонников «Солсберецкого собора»?
Из Лондона слышны были только антироссийские крики и противоречивые сведения о случившемся.
Так что наслаждайтесь, дорогие британцы, «правосудием по-британски» в версии ОАЭ.
А лучше сделайте правильные выводы на будущее и обеспечьте России
доступ к расследованию инцидента с российскими гражданами в Солсбери.
Полицейский–регулировщик, управляющий уличным движением в лондонском тумане с помощью газового факела, который можно сложить в ящик под мостовую, где он подключен к газопроводу низкого давления.
В коридоре послышалась британская речь. Я не стал поднимать головы от монитора.
В кабинет зашел коллега, задумчиво посмотрел на падающие снежинки:
А как тебе Лондон? У меня он ассоциируется с чем-то тюремным.
- Да, пожалуй, слишком много кирпичных стен и скученность невероятная. Напоминал казарму. Клепанные лестницы метро, словно на броненосце, плакаты "Народ и армия едины", крейсер Белфаст в центре Темзы напротив мэрии, и Тауэр напротив... А как там гости? - Кофе пошли пить. - Давай и мы заварим.
Это самый космополитичный город. Мировой перекресток. Половина встречных - индусы, пакистанцы, китайцы, японцы. Эмигранты с востока. Половина - представители холодного запада. Холодного в буквальном смысле. Британцы выделялись сочетанием бледности кожи с румянцем обветренных щек и воспаленной конъюнктивой глаз - от постоянного океанского ветра. Острова продуваются насквозь.
И делились они достаточно четко: в лондонском Сити истинные британцы - чопорные наследники владетелей империи. И англичане, те, которые вне Сити - очень контактный и дружелюбный народ. С пограничником англичанином, пропускавшим меня в страну, мы активно обсудили применение аспирина при болезнях сердца. Такого больше в Европе мне не встречалось.
О космополитизме. Отправился как-то к Букингемскому дворцу. Пешком от от Вестминстера.
Дворец в центре города, но дорога к нему ведет через парк - Сент Джеймс Сквер. Зеленые газоны, клены, белочки пушистые скачут. Чудно и спокойно. Посреди - пруд. Уточки, фонтан. Через пруд идет мостик.
Когда я готовился к поездке в Лондон, то наткнулся на такой отзыв о Сити: "Если вы в первый раз в Лондоне, то Сити вам не понравится". И, таки да, отзыв оказался пророческим, Сити мне, действительно, не слишком понравился по сравнению с другими районам в центре Лондона. Точнее не совсем так, попробую объяснить. Туристу от Сити никуда не деться. Здесь находится добрая половина всех главных лондонских достопримечательностей: собор св. Павла, Тауэр и Тауэрский мост. Так вот, это несомненно крутые места достойные посещения, но в остальном район, как место для туристических прогулок, меня не зацепил. Но давайте пройдемся по Сити от собора св. Павла до Тауэрского моста и во время прогулки постараюсь изложить свои впечатления чуть подробнее.
Когда я готовился к поездке в Лондон, то наткнулся на такой отзыв о Сити: "Если вы в первый раз в Лондоне, то Сити вам не понравится". И, таки да, отзыв оказался пророческим, Сити мне, действительно, не слишком понравился по сравнению с другими районам в центре Лондона. Точнее не совсем так, попробую объяснить. Туристу от Сити никуда не деться. Здесь находится добрая половина всех главных лондонских достопримечательностей: собор св. Павла, Тауэр и Тауэрский мост. Так вот, это несомненно крутые места достойные посещения, но в остальном район, как место для туристических прогулок, меня не зацепил. Но давайте пройдемся по Сити от собора св. Павла до Тауэрского моста и во время прогулки постараюсь изложить свои впечатления чуть подробнее.
Творческие люди иногда конфликтуют между собой. Владимир Владимирович Маяковский как-то поссорился с Алексеем Максимовичем Горьким, о чём написал весьма язвительное стихотворение. Теперь у нас другой Владимир Владимирович — теперь уже Познер — слегка поссорился с Сергеем Брилёвым, сказав, что советует Брилёву сдать британское гражданство, на что Брилёв мгновенно ответил: «На себя посмотри!».
Вот текст ответа Брилёва Познеру, размещенный некоторыми нашими информационными порталами:
От кого вы бы ожидали услышать такое высказывание? От московского чиновника? Или российского автолюбителя? Но нет – с велодорожками борются в Лондоне.
Прошлая война с велосипедистами в лондонском Сити завершилась в 2014 году победой двухколёсных и открытием двух отдельных велополос 2 года спустя. Сегодня проигравшие пытаются взять реванш.
Согласно Guardian, кампанию Unblock the Embankment ("Разблокируем Набережную") ведут те же люди, что и кампанию против строительства велотрассы 4 года назад. Утверждается, что за этим снова стоит Canary Wharf Group, застройщик Собачьего острова – делового района, конкурента Сити. Девелопера поддерживают лондонская Торгово-промышленная палата, а также ассоциации грузоперевозок, пассажирских перевозок и водителей такси.
Какие аргументы у противников отдельных велодорожек? Из-за полос велосипедных стало меньше полос автомобильных. Поэтому увеличились пробки. Значит, из-за этого автомобили сильнее загрязняют окружающую среду. Следовательно, велосипеды экологически опаснее автомобилей. К тому же утверждается, что из-за спорного участка дороги бизнес теряет 5,3 миллиона фунтов стерлингов в год (а это аж 0,001 % экономики Лондона). Фото: Martin Godwin / Guardian
Но даже несмотря на такие "разумные" доводы, эта кампания остаётся непубличной. В прошлый раз велосипедисты одержали безоговорочную победу в общественной дискуссии, и теперь корпорации намерены провести свою идею напрямую через мэрию. Само же предлагаемое решение транспортной проблемы – перевод велополос с части набережной на улицы – не решает проблему заторов на Тауэр-Хилл, следующем участке по пути к Собачьему острову. А местные власти вряд ли позволят велосипедистам занять целую полосу на узких двухполосных улицах внутри района – сейчас на набережной у автомобилистов осталось три полосы. И всё это не говоря о том, что пропускная способность существующих велодорожек в среднем в 15 раз больше, чем у одной автомобильной, в случае её возвращения. Фото: Alamy
Лондонская мэрия пока что поддерживает велосипедистов и не намерена переносить существующие велодорожки. Надеюсь, её мнение не изменится.
Студия_ТНС
rss_dirty_ru
АПЛ
