Мосты из брёвен в России не такие внушительные и эффектные, как мосты из брёвен в Америке.   Но, во-первых,  у нас нет таких  глубоких ущелий и каньонов, поэтому легче сделать обводную дорогу, зато по ровному участку. Во-вторых в России приоритет был на стороне металла, а не дерева, поэтому  старались строить мосты металлические, тем более железнодорожные.

Мост в с. Ступино, Архангельская область 

СМОТРИ ДАЛЬШЕ

Аля-Рукодельница

Мосты из брёвен в  США и Канаде не редкость.  В начале XIX века мосты-эстакады строили для лесозаготовок и перевозки угля. Несколько мостов дожили и до наших дней. Поезда, конечно, не ходят, но туристы посещают часто.

Мосты из брёвен в России  были не такие внушительные и эффектные, но они были.

Деревянные мосты в США

Железнодорожный мост-эстакада в Тускалузе, штат Алабама, США

СМОТРИ ДАЛЬШЕ

Аля-Рукодельница

Уникальнейший мост с "настоящим" огнедышащим драконом находится во Вьетнаме.

Не так давно в Дананге,  в одном из портовых город Вьетнама,  открыли мост Дракона.

Его размеры довольно внушительные.  Длина составляет ровно 666 метров.

Великолепное, самое современное и меняющее цвета освещение создается с помощью 15 000 светодиодных лампочек.

Но главная особенность этого уникального моста – это огромная фигура дракона, который буквально обвивает мост по всей его протяженности. Главная фишка состоит в том, что он способен "изрыгать" самое настоящее пламя или же разбрызгивать воду. Говорят, что зрелище огнедышащего дракона, особенно ночью,  просто потрясающее. Ну смотрите приложенные фото и видео! 

Кавацу-Нанадару или мост-петля построен в Японии.

Довольно неожиданное решение нашли японские архитекторы при проектирование моста в горной местности. Каким образом построить мост на крутой горе, если уклон настолько резкий, что о строительстве обычного моста речи быть не может. Сделать широкую развязку в горной местности дело не простое. Архитекторы сделали это довольно оригинально.

Они построили разъезд в виде нескольких петель с плавным уклоном. Мост также достаточно хорошо известен, как Японская 2-ая петля. Находится он в г. Кавацу. Эта двойная спираль дает возможность водителям спускаться и подниматься на 45 метров. Конструкция выглядит так, как будто два кольца подвешены между 2-мя сторонами горы.

В окружности петля достигает 80 метров, а весь уклон составляет протяженность в 1100 метров. Этот мост расположен на шоссе 415 между городом Токио и полуостровом Ицу. Это не новый мост. Его строительство было завершено еще 30 лет  назад. Это 1982 год.

За все это время он уже приобрел статус местной достопримечательностью посещаемый множеством туристов.

Читать далее

________________________

Каждая молодая семья желает иметь свою собственную квартиру. Получить в Москве практически нереально ввиду дороговизны. Зайдите на сайт rikson.ru - продажа квартир в новостройках подмосковья, это реальная возможность чтобы стать обладателем дешевого жилища.

____________________________________________________

Лунный мост — сильно выгнутый в виде полумесяца пешеходный мостик, типичный для садов Китая и Японии. Весьма функционален, так как занимает мало места и не мешает движению по водоёму небольших судов. Снабжён лестницей и перилами.

Классический пример — Мост Нефритового Пояса («Юйдайцяо») у западного берега Куньминского озера в Летнем дворце императора Цяньлуна. Этот каменный мост, сооружённый в 1751-64 гг., устроен таким образом, чтобы пропускать под собой императорскую ладью.

(Всего 18 фото)

На пешеходном мосту через реку Гудзон в Поуджкипси (Poughkeepsie), Нью-Йорк, открываются прекрасные виды на реку, лес, которым она окружена, и небо - чистое и голубое, без башен городских высоток.

Можно почти забыть, что мы живем в мире, предназначенном для автомобилей. Здесь окружающая среда принадлежит пешеходам.

Концепция пешеходных мостов не нова - история моста Риальто в Венеции уходит своими корнями к 1588 году, и даже на Бруклинском мосту архитекторы потеснили автомобилистов, снабдив его пешеходной дорожкой.

Но совсем недавно, на рубеже нового тысячелетия, мы вновь поняли, что обычные люди заслуживают впечатляющих подвигов техники.

Конечно, эти пешеходные мосты современности впечатляют потрясающими видами и инновационные функциями, такими как, к примеру, светодиодное освещение. Но, прежде всего, они вдохновляют нас на путешествия.

Подвесной мост Капилано, Ванкувер

 Широко известный и очень живописный виадук пересекает долину реки Танр в окрестностях города Мийо, который находится в южной Франции.

В Китае построили самый длинный в мире подвесной мост, который называется «Айчжай». Длина моста составляет 1176 метров. Среди подвесных конструкций, новому мосту нет равных по показателям длины. «Айчжай» соединил между собой два тоннеля, которые расположены по обе стороны каньона Дехан. Подвесной мост расположен над пропастью на высоте в 355 метров.

Самое-самое лучшее и интересное сооружение 2011 года

Удивительный подводный, словно бы невидимый мост находится в Halsteren, Нидерланды. Он называется «Мост Моисея» и получил титул «Лучшее сооружение 2011 года».

Этот мост называется Fairy Bridge (Xian Ren Qiao) или Мост Феи, он образовался когда карстовую известняковую гору прорезала река Buliu.

Мост Фей расположен примерно в 40 км (по прямой) северо-западу от Fengshan в северо-западной провинции Гуанси, Китай. До недавного времени это место не было известно за пределами Китая.

Этот подвесной мост в Малайзии представляет собой уникальное инженерное сооружение, огибающее единственную металлическую опору высотой 87 метров, от которой отходят 8 тросов поддерживающих пешеходную часть моста. Ощущение страха когда стоишь на мосту усиливается за счет того, сама опора не стоит перпендикулярно поверхности, а наклонена немного в его сторону. С моста открывается прекрасный вид на дикую природу, которым смогут насладиться думаю только те, кто не побоится высоты.

В Китае открыт самый длинный в мире мост. Сооружение пересекает залив Цзяочжоу в Желтом море, имеет 42 км длины и связывает материковый город Циндао с его островной частью Хуандао.