-Сообщества

Читатель сообществ (Всего в списке: 1) Помогите_Вике

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 05.03.2008
Записей: 1038
Комментариев: 5106
Написано: 12408




«ГОРДИТЬСЯ СЛАВОЮ СВОИХ ПРЕДКОВ НЕ ТОЛЬКО МОЖНО, НО И ДОЛЖНО, НЕ УВАЖАТЬ ОНОЙ ЕСТЬ ПОСТЫДНОЕ МАЛОДУШИЕ, ЕСТЬ ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ДИКОСТИ И БЕЗНРАВСТВЕННОСТИ». А. С. Пушкин

Портреты

Суббота, 30 Мая 2009 г. 07:42 + в цитатник
Это цитата сообщения Екатерина_Коробова [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Henri Gervex. Портреты императора и императрицы



 (424x550, 50Kb)

 (450x559, 26Kb)

Метки:  

История и фото первого перелета Петербург - Москва. Часть 2.

Суббота, 30 Мая 2009 г. 07:00 + в цитатник
Тех первых авиаторов, в общем-то, никто и не неволил подниматься в воздух, они хотели этого сами. Исследователи того первого перелета Петербург - Москва подтверждают, что когда накануне перелета из-за предполагаемой непогоды начались разговоры об отмене старта, среди будущих участников поднялся ропот, а Константин Шиманский вообще закатил скандал, пообещав пустить себе пулю в лоб, если его не выпустят на трассу. Именно он, кстати, и был тем, кто насмерть разбился на следующий день.


Фот. К. К. Булла. Подпись:
Молебствие перед началом перелета.
1) Матвеев. 2) Авиатор Раевский. 3) Розенцвейг. 4) Неклюдов. 5) Генер. Каульбарс. 6) Беккель. 7) Ротм. Далматов. 8) Козловский. 9) К. Н. Шиманский (†). 10) Лихарев. 11) Колчин.
прим.: цифры нанесены на фотографию.

Эти люди - это, конечно, была особая людская порода, порода романтиков и авантюристов, людей неуемной энергии и (в большинстве своем) прекрасных атлетов, готовых на большие жертвы ради мечты, ради идеи, ради славы. В них влюблялись дамы, их уважали мужчины, им завидовали подростки. «Да, то была эпоха авиационной романтики. Их глазами человечество с огромной, по тем представлениям, высоты увидало все необъятие божьего творения, и нетрудно вообразить, какие ощущения охватывали этих людей: восторг, свое могущество, если не исключительность».
Продолжение рассказа и старые фотографии

Метки:  

История и фото первого перелета Петербург - Москва

Пятница, 29 Мая 2009 г. 19:35 + в цитатник
Попались несколько сканов со старых журналов и родилась идея сделать несколько статей про начало русской авиации.

Самолеты сегодня летают постоянно и люди полетам на «железных птицах» давным - давно уже не удивляются. И даже, иногда кажется, что так, мол, было всегда, хотя на самом деле - еще каких-то сто назад авиационные полеты в России были редкой диковинкой, а отважные авиаторы – первопроходцами и народными кумирами. Летчиков тогда называли «авиаторами», а самолеты – «аппаратами». И риск был их постоянным спутником, а то и еще что-нибудь похуже.



Вот, что о развитии русской авиации до 1917 года говорит Большая Советская Энциклопедия:
«Возникновение воздухоплавательного и самолетостроения в России связано с организацией в 1908 в Петербурге Всероссийского аэроклуба (имел отделения на Дальнем Востоке, в Иркутске, Оренбурге, Нижнем Новгороде). В 1910 на международной авиационной неделе в Петербурге Н. Е. Попов установил мировые рекорды продолжительности (2 ч 04 мин) и высоты (600 м) полётов. В 1911 состоялся перелёт из Петербурга в Москву за 1 день (участвовало 12 лётчиков, победитель А. А. Васильев). До 1914 русские лётчики установили 10 мировых рекордов продолжительности, дальности и высоты полётов».
И все. Больше нет ни слова - дальше уже пошла история и достижения советских летчиков и «сталинских соколов».
Но уже и того, что написано, достаточно для начала интересной истории – истории первого перелета из Петербурга в Москву «23» июля 1911 года.
Из статистики: участвовало в том перелете 12 авиаторов, а аппаратов взлетело 9 (были среди них и двухместные), а долетел вообще только 1 человек. Один участник перелета погиб, еще один получил очень тяжелые травмы и увечья, которые через несколько лет привели его к смерти в расцвете лет. Двое отказались от перелета, а все остальные заработали повреждения аппаратов, и еще травмы разной тяжести. Победитель перелета, преодолев расстояние в 725 километров, прилетел в Москву за 24 часа 41 минуту, но фактически пробыл при этом в воздухе только 9,5 часов, остальное время он провел на земле, ремонтируя и заправляя аппарат, ну и за одно, наверное, хоть чуть – чуть при этом отдыхая, восстанавливая силы.
Далее - продолжение истории перелета и судьбы его победителя.

Метки:  


Процитировано 2 раз

Философское

Пятница, 29 Мая 2009 г. 14:19 + в цитатник
Сегодня у меня хорошее настроение, а когда у меня такое настроение я люблю предаваться философии и другим людЯм читать морали. Даже стихи сочиняются сами собой... Но я сейчас не об этом.
Тут я в дневнике у татьяны_ники сделал случайное открытие прямой зависимости размера личного счастья от количества потраченных впустую денег. Звучит примерно так:
"Для обретения большого счастья нужно профукать много денег".
Следствие из этого закона такое: "Для маленького счастья денег нужно истратить немного, а для среднего - где-то посередине между "много" и "немного".
Теперь нужно эту "формулу" донести до нашего Правительства! Ему остается только определить необходимый каждому размер персонального счастья, выбрать единицу его измерения и установить на него твердую цену. Представьте на минуту - заходите вы после получки в государственный (частникам такое дело доверить нельзя!) магазин "Счастье" и покупаете "на все" 30 л (или м?, а может кг?) счастья. И теперь вы счастливы!
У нас в Челябинске даже магазин такой уже давно есть - "Счастье". Там правда сейчас свадебными платьями торгуют. Но это не совсем правильно. Ну подумайте сами - какое в платье счастье? Его ведь одевают раз в жизни, ну может быть, некоторые - два-три-пять раз в жизни - и все! А счастья хочется постоянно. Вот если бы в этих платьях каждый день ходили, тогда, может быть, и было бы постоянное счастье. Вот представьте: приходите вы на работу, а там все дамы в белых свадебных платьях! Даже Марь Иванна, которая еще маленького Сашу Пушкина помнит, и та - в белом платье! У вас сразу настроение повышается и вы счастливы. Так, что-то меня опять не туда занесло...
Значит так - обязательно при определении размера необходимого каждому счастья нужно учитывать социальный статус человека. Простому народу счастья понятное дело итак хватает, поэтому ему и денег для покупки нужно совсем немного, а вот "слугам народным" денег нужно побольше, потому что повышенный размер счастья для "народного слуги" должен компенсировать ему обидное слово "слуга". Но ведь похоже в жизни оно уже все так и устроено? Неужели же я не первый до этого додумался? Не может того быть!
По крайней мере в моем дневнике еще никто ничего подобного не писал, а значит я точно здесь - первый! Нужно застолбить место.
Объявляю, что на территории моего дневника закон "Пропорциональности размера счастья наличной твердой валюте" носит название закона "Глотова-Лавуазье" и пишется с большой буквы. Почему Лавуазье? - спросите вы. За что ему-то такое счастье? Просто я его фамилию со школы помню, вот только не помню кто это. И вообще - двойное название - это так красиво и модно.
И вот когда все будет "по уму" устроено - будет всем счастье! И даже заморская петрушка будет кругом (а не только в Москве) по доступной цене!

Метки:  

Герои!

Пятница, 29 Мая 2009 г. 11:01 + в цитатник
Это цитата сообщения Валера_Богуславский [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Два славных подвига русских моряков



 (400x275, 122Kb)
Сегодня вспоминаем сразу два славных подвига русских моряков, совершённые в войнах против Турции - неравный бой брига "Меркурия" с двумя турецкими кораблями (1828) и подвиг лейтенантов Ф.В.Дубасова и А.П.Шестакова, потопивших турецкий броненосец "Хивзиль-Рахман" (1877).

Во время Русско-турецкой войны на рассвете 14 мая 1828 г., когда русские корабли - фрегат "Штандарт", бриги "Орфей" и "Меркурий" крейсировали у входа в Босфор, в 13 милях от пролива, появилась турецкая эскадра, вскоре настигшая наши суда. Русские корабли, выполнявшие разведывательную функцию стали отходить, однако бриг "Меркурий", как самый тихоходный отстал, и был настигнут турецкими кораблями. Против 18-пушечного русского брига встали лучшие турецкие суда - 110-пушечный "Селимие" под флагом капудан-паши и 74-пушечный "Реал-бей". Остальные корабли турецкой эскадры легли в дрейф в ожидании "забавного" зрелища: либо пленения либо гибели "Меркурия".
Однако командир корабля капитан-лейтенант Александр Иванович Казарский (день памяти 16/29 июня) несмотря на отсутствие каких-либо шансов на победу принял решения дать неравный бой, а в случае неизбежности захвата корабля - взорвать его. В течение часа, умело маневрируя, бриг дрался с двумя турецкими кораблями. Выведя из строя корабли противника, и лишив их возможности дальнейшего преследования, "Меркурий" с 22 пробоинами в корпусе и 297 различными повреждениями вышел из боя победителем, потеряв убитыми всего лишь четырех человек. На следующий день бриг присоединился к Русскому флоту.
Экипаж "Меркурия" за свой геройский подвиг был щедро награжден. Капитан корабля Казарский удостоился ордена св. Георгия 4 степени, остальные офицеры - ордена Владимира 4 степени с бантом, все матросы - Знаками отличия Военного ордена. Всех офицеров произвели в следующие чины, а Казарский получил еще и звание флигель-адъютанта. Всем офицерам и матросам была назначена пожизненная пенсия в размере двойного жалования. Бриг получил Георгиевский флаг и вымпел.
Газеты того времени писали: "Подвиг сей таков, что не находим другого ему подобного в истории мореплавания: он столь удивителен, что едва можно оному поверить. Мужество, неустрашимость и самоотверженность, оказанные при сем случае командиром, офицерами и экипажем "Меркурия", славнее тысячи побед обыкновенных".
В память об этом подвиге в Русском дореволюционном флоте непременно существовал военный корабль, носящий имя "Память Меркурия".

В этот же день, 14 мая 1877 г., в период очередной Русско-турецкой войны, в ходе которой наша доблестная армия сражалась за независимость балканских славян, два русских моряка Фёдор Васильевич Дубасов (будущий адмирал и московский генерал-губернатор) и Александр Павлович Шестаков (будущий контр-адмирал) с горсткой матросов совершили подвиг, о котором когда-то знала вся Россия.
В ночь на 14 мая русские моряки на четырех небольших катерах ("Царевич", "Ксения", "Джигит" и "Царевна") незаметно подкравшись к турецкой флотилии, неожиданно атаковали мониторы (корабли береговой охраны) противника на Дунае. Под шквальным орудийным и ружейным огнем неприятеля русские катера, как рыцари на турнире, ударили своими копьями-шестами, оснащенными минами, в борт турецкого корабля. Эффект был полный: через десять минут краса и гордость турецкой флотилии - самый большой и современный вражеский броненосец "Хивзиль-Рахман" тяжело осел на дно. Сразу же после этого турки поспешно отвели свои корабли в гавани.
Затем, под непрекращающимся вражеским огнем лейтенант Дубасов, мичманы Персин и Баль подплыли на трех катерах к тонущему турецкому броненосцу и сняли с него флаг. Только после этого Дубасов дал сигнал к отступлению, и провожаемые выстрелами неприятеля четыре русских катера, успешно выполнив свою задачу, стали отходить. Благополучное возвращение четырех катеров казалось чудом (с самого начало командование отнеслось к дерзкой затее моряков скептически), еще накануне распространился слух о гибели русских моряков.
О подвиге отчаянных моряков заговорили тогда не только в России, но и далеко за рубежом. Портреты моряков-офицеров продавали на улицах, в их честь сочинили марш, который так и назывался "Дубасов и Шестаков". Успех дерзкой операции стал первой крупной победой Русского флота в этой войне. С нее началось уничтожение турецкой флотилии на Дунае, после чего переход через реку для Русской армии был открыт.
Император Александр II наградил Дубасова и Шестакова первыми Георгиевскими крестами 4-й степени той военной кампании. Не были забыты наградами и остальные участники операции. В телеграмме Государя Императора говорилось: "Сердце мое радуется за наших молодцов-моряков!"

Метки:  

Медали

Вторник, 26 Мая 2009 г. 19:29 + в цитатник
Посвящается очередной годовщине коронования Императора Николая II.
Медали памяти трех коронований. Аверс и реверс.


Александр II


Александр III


Николай II

Метки:  

Шефы

Вторник, 26 Мая 2009 г. 16:55 + в цитатник
Это цитата сообщения Arin_Levindor [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Стиль милитари эпохи модерна - 2





Шеф полка не имеет отношения к собственно командыванию полком. Это именно "шеф", который "шефствует". Что-то типа официального покровителя. Некоторое высокопоставленное лицо, которому государство поручает почетную обязанность заботиться о полке.

Шеф отчасти влияет на назначения офицеров, обычно довольно много с офицерами и (меньше) с солдатами общается, может рассматривать их просьбы и жалобы, может по мелочи менять какие-нибудь порядки в полку, представлять интересы полка в высших инстанциях и т.п.

Во многих странах (скажем, в Пруссии и Австрии, да и в России при Павле I) полки и назывались по имени своего шефа, обычно - какого-нибудь генерала. Если генерал умирал (или попадал в опалу) - полк получал нового шефа и нового название. Скажем, гусары Бланкенштерна, шеволежеры Латура и т.п.

Виктория-Луиза- принцесса Прусская
 (400x623, 39Kb) (400x606, 36Kb)

Елизаветградский 3-й гусарский полк -шеф Ольга Николаевна Романова

Елизаветградский гусарский полк произошел от одноименного пикенерского полка, сформированного в 1764 году. Гусарским стал называться с 29 ноября 1796 года. В начале Отечественной войны 8 действующих эскадронов полка находились в 1-й Западной армии во 2-м пехотном корпусе генерал-лейтенанта К. ф. Багговута, 2 запасных эскадрона состояли в корпусе генерал-лейтенанта П. X. Витгенштейна в сводно-гусарском полку и вошли в гарнизон крепости Динабург. Командовал ели-заветградскими гусарами генерал-майор А. М. Всеволожский. Полк принимал участие в боях 7 августа. В этот день 1-я Западная армия, отступавшая от Смоленска, сражалась с неприятелем у Гедеонова, у деревни Валутиной, при Лубине. Потеряв 5000 человек, она пробилась сквозь корпуса Нея, Мюрата, Даву, Жюно и вышла на Московскую дорогу вослед 2-й армии П. И. Багратиона. В Бородинском бою елизаветградские гусары сражались в составе 1-го кавалерийского корпуса генерал-лейтенанта Ф. П. Уварова. В первом часу дня кавалеристы этого корпуса внезапно появились у деревни Беззубово. Находившиеся там неприятельские части - кавалерийская дивизия генерала Орнано и 84-й линейный полк - были оттеснены за реку Войну. Наполеон, встревоженный событиями на левом фланге, вынужден был снять с центрального участка сражения свыше 20 тысяч солдат и перевести их влево по фронту. В 1813 году Елизаветградский гусарский полк был награжден Георгиевскими трубами и знаками на кивера "За отличие". Полк имел серые ментики и доломаны. Ташки, чакчиры, чеп-раки, воротник и обшлага на доломане темно-зеленые. Приборный металл - желтый. В холодное время гусары носили плащ с таким же воротником, как на доломане.

Читать далее

Метки:  

Памятник И. А. Крылову в Питере

Вторник, 26 Мая 2009 г. 16:47 + в цитатник
Это цитата сообщения Leonsija [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

О, милые зверята!



24 мая 1855 года в Летнем саду  Петербурга был открыт памятник баснописцу  Ивану Андреевичу Крылову работы скульптора Петра Карловича Клодта. Это событие состоялось спустя почти десять лет после смерти дедушки Крылова - он умер в ноябре 1844 года, а в 1845 году был создан  Комитет по сбору средств на сооружение памятника русскому баснописцу.  Комитетом за три года было собрано около 13 000 рублей в виде частных пожертвований. В мае 1848 года Академией художеств был организован конкурс на лучший проект памятника, в котором участвовали А.И. Теребенев, И.П. Витали, Н.С. Пименов, П.К. Клодт и П.А. Ставассер. Совет Академии художеств признал проект Петра Карловича Клодта лучшим и  утвердил его  26 ноября 1849 года.

Лукавый дедушка с гранитной высоты
Глядит, как резвятся вокруг него ребята,
И думает себе: "О! Милые зверята,
Какие, выросши, вы будете скоты!"
(Эпиграмма 19 века - П.В.Шумахер) 
 
Читаем дальше...

Метки:  

сегодня годовщина коронования последнего русского императора

Вторник, 26 Мая 2009 г. 05:04 + в цитатник
Царская Россия (500x662, 278Kb)

Царская Россия – кротость и смиренье,
У икон столетних жаркие молитвы,
Жажда покаянья, сладость всепрощенья,
Жертвенная доблесть бескорыстной битвы…

Царская Россия – говор колокольный,
Средь боров дремучих древних келий срубы,
Радость и веселье встречи хлебосольной,
О любви заветной шепчущие губы…

Царская Россия – общий труд и служба,
Твердая охрана мира и порядка,
Всех ее сословий и народов дружба,
Вековой избыток щедрого достатка…

Царская Россия – это быт былинный,
Это лад семейный, это строй свободный,
Наш язык могучий, наш уклад старинный,
Удаль и отвага пляски хороводной…

Царская Россия – вера в подвиг ратный,
В торжество и славу мудрого правленья,
Небом данный свыше жребий благодатный
Родине великой честного служенья…

Царская Россия – помощь нищей братье,
Смелая защита от чужой угрозы,
Матери счастливой нежное объятье,
Доброю рукою вытертые слезы…

Царская Россия – наша песнь родная,
Без конца, без края большака дорога.
Царская Россия – это Русь Святая,
Та, что ищет правду, та, что верит в Бога!

С. Бехтеев, 1952.

Метки:  

наши четвероногие друзья

Суббота, 23 Мая 2009 г. 12:01 + в цитатник
Это цитата сообщения rodich2007 [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Кошка поможет выйти замуж, а пес - сделать карьеру



 
  (699x456, 196Kb)
 
Домашнее животное может не только изменить вашу судьбу, но и повлиять на здоровье
 
Рубрики:  открытки

Метки:  

Поиск сообщений в illabes
Страницы: 104 ... 47 46 [45] 44 43 ..
.. 1 Календарь