Да, но прежде, чем взяться за монтаж видео, мне есть ещё чем порадовать взоры тех, кто сегодня не поехал ни в Митино, ни в Мякинино, ни, даже, в Строгино. Дома посидеть в такую слякотную погоду, конечно, самое - то, но чашу моих весов метролюбие всегда перевешивает в пользу - "ехать". С каждым годом фанатизм всё крепчает, а посему сегодня не обошлось без покупки сувениров на память.
В вестибюлях станций Митино и Волоколамская были организованы пункты продажи сувениров под табличками с ударным слоганом: "Даёшь Метро". Там продавались магниты на холодильник, брелоки, новогодние шары на ёлку, блокноты, карты метро большие, бокалы и тому подобное. Я купил магнитик на холодильник и блокнот. Также в кассах станций Митино и Волоколамская можно было приобрести коллекционные билетики. Как дела с сувенирами обстояли на Мякинино - сказать не могу. Похоже, что там всё и во всех отношениях было туго сегодня. Может быть, конечно, и был там в продаже коллекционный билетик, но нам уже влом было выходить со станции, ибо мы с неё начинали, да и денег за день все мы потратили не мало.

Локация продажи сувениров

Карта метро с 26.12.2009

Митинский билетик

Волоколамский билетик

Поздравляю всех москвичей с открытием новых станций Арбатско-Покровской линии!

Участники фотоохоты готовятся стать первыми пассажирами станции Мякинино

Cто семьдесят восьмая станция "Мякинино"

Название станции

Собственно станция

Вестибюль станции

Информационный стенд

Сто семьдесят девятая станция "Волоколамская"

Название станции

Собственно станция

Вестибюль станции

Информационный стенд

Сто восьмидесятая станция "Митино"

Название станции

Собственно станция

Вестибюль станции

Информационный стенд

P.S. Остальные фотографии будут позже, а сейчас я вплотную берусь за создание видеоролика по случаю открытия новых станций.

На завтра всё остаётся в силе. Даты открытия не переносили, а значит, что уже очень скоро мы увидим три новых станции:

178. Мякинино
179. Волоколамская
180. Митино

Давайте же освежим воспоминания и посмотрим, как открывали станцию нашей завтрашней встречи - Славянский Бульвар (177).

Общая фотка карты получилась крайне неудачно... собственно, это сейчас не важно, потому как карта частная, и годится она только лишь для вестибюля Краснопресненской станции метро. Главное, что изменённые фрагменты удалось мало-мальски вытянуть при помощи повышения резкости. Они стали пригодными для просмотра, но шумов возникло много... после применения цифровой фильтрации - нормальное явление. Датой замены карты отмечаю для себя 19-е декабря 2009-го. Реально же это, скорее всего, случилось парой-тройкой дней ранее.

Сегодня решил немного покопаться на форуме метролюбов и обнаружил проект вестибюля станции Митино. Эту картинку уже, наверное, все видели... признаю, отстал тут немного от планеты всей, но наверстаю - будьте уверены. Тем не менее, хочу, чтобы проект вестибюля висел тут, в дневнике, поскольку подобные картинки имеют свойство со временем пропадать из Интернета. Прав никаких тем самым не нарушаю, ведь на картинке пропечатан копирайт форума "Моё Метро".

Вестибюль поскромнее будет, нежели в Строгино или на Славянском Бульваре, но он не менее оригинальный. Проект обычно выглядит симпатичнее своей реализации, но посмотрим, как оно случится на этот раз.

Любители фотографии, заходите и становитесь участником фотоклуба немедленно! Публикуйте свои работы, смотрите работы других авторов, и не забывайте следить за последними новостями мира цифровой фототехники.

- Вечернее Мякинино

Итак, пришло время поговорить об одной из трёх станций метро, которая по материалам Википедии, должна открыться через месяц, 27-го декабря, о Мякинино. "Тип: наземная крытая", именно эта строка вызывает больше всего сомнений по поводу своевременного открытия. Если станция крытая, то тот бетонный короб, который мы наблюдали 22-го ноября, и есть станция. Но реально ли за месяц превратить этот конкретный недодел в конфетку? Может быть, вправду, придётся перенести открытие Мякинино на будущий год? Оценивайте шансы метростроевцев сами, ибо я уже не знаю, что и думать, и мне не хочется тратить свои нервы на это понапрасну. Их и без меня портят себе люди, которые сейчас в три смены трудятся над строительством нового участка Арбатско-Покровской Линии.
Кстати, в тех краях никто не удивился толпе людей с фотоаппаратами. Похоже, это уже стало нормальным явлением для тех, кто работает в тылу Крокус-Экспо. Охранники не делают ни единого замечания, строители тоже. Я уже не говорю про то, что на стройплощадку, в принципе, при желании, не составило бы труда проникнуть. Считается, видимо, что ни один уважающий себя террорист не попрётся в те края вершить свои чёрные дела. Ладно, довольно пессимизма. Я с нетерпением жду фотографию тени монтажного крана от Женяя. Он единственный, кто её фотографировал, и похоже, что это будет эксклюзивное фото, когда оно появится в отчёте, будьте уверены. А Павлу Воробьёву прекрасно удался снимок метромоста, лучше, наверное, ни у кого не получилось, но я могу ошибаться.
Собственно, здесь, возле Мякининского (Митинского) метромоста, фотоохота была выполнена на 100%, говоря языком любителя городского ориентирование - все КП взяты.

- 35 -

- 36 -

- Станция метро Крылатское

Асимметричная односводчатая станция открыта 31 декабря 1989 года как продление Филёвской линии. С открытием станции Строгино, 7 января 2008, она перешла в состав Арбатско-Покровской линии. В перспективах на далёкое будущее предполагается вхождение её в состав Калининской линии. Тематическое оформление вестибюлей станции - физкультура и спорт.

На станции состоялся сбор участников фотоохоты.

- 01 -

- Площадь Защитников Неба

Монументальная композиция Площади Защитников Неба установлена в 1995 году в честь 50-летия победы в Великой Отечественной Войне. На площади собираются ветераны В.О.В., чествуя защитников неба, солдат из войск противовоздушной обороны, которым удалось сбить, практически, все самолёты противника при первом же их налёте на Москву. Именно эти события продемонстрировали фашистам боевую мощь страны, с которой им предстояло сражение.

На площади участникам на примере фонарного столба с двумя прожекторами (смотрите позже фотоотчёт "Директива Крылатское") было объяснено, что подразумевается под словом "креатив".

- Случайный креатив 1

Близ оборотной площадки автобусов, что на Осеннем бульваре, мной была замечена бойлерная космической тематики. Не знаю, что хотел сказать автор (или авторы) сей композиции, но выглядит она так, словно в неё вложен какой-то особый философский смысл. Попробуете разгадать полностью или хотя бы поделиться догадками?

- 02 -

Заключительную часть серии фотоохот вдоль по Яузе решено было начать от станции Электрозаводской, поскольку мы намеренно взяли себя в руки, и довели-таки вторую часть именно в те края. Предшествующая фотоохота завершилась тем, что мы, пообедав (или поужинав) в МакДональдсе на Электрозаводской разъехались по домам, ибо погода 5-го июля была, скажем так, нелётная. Но 26-го июля погода прогулке сопутствовала и, собственно, не было уже никаких сомнений в том, что мы дойдём до самого устья реки.
На сей раз основной состав фотоохоты определили участники проекта Яндекс.Фотки, ну и несколько человек, заметивших объявление на onfoot.ru. Из завсегдатаев пришли только мы с Женяем.
Первый участок получился небольшой, - мы прошли от вестибюля станции метро (кстати, новому облику Электрозаводской было уделено внимание) вдоль по Большой Семёновской улице, задержавшись немного у креативного автосервиса, после чего вышли на Сёмёновскую набережную, но об этом уже расскажу несколько позже.

- 001 -

Увы, но не удосужился я съездить на станцию Битцевский Парк до её переименования, вернее, в тот период, когда ещё существовали станционные таблички. Сейчас их нет, но на стене чётко отпечатались пыльные следы (естественно, станции почти 20 лет, открыли её 17 января 1990 года). Так что фотосравнения я смогу сделать лишь после окончательного переименования станции, которое состоится 1 июня или 1 июля сего года. Скорее всего, это памятное событие произойдёт в июне, иначе бы так оперативно таблички на всех станциях всех линий, взаимодействующих с Калужско-Рижской и Филёвской линиями, не меняли. Хм... если представить себе объёмы необходимых работ по заменам, - можно ужаснуться...

- 01 -