То, что творили со станцией Киевской в середине мая (сейчас как оно там - не знаю) напомнило мне редизайн Охотного Ряда, произошедший лет пять назад (или уже более того). Там тоже была жёлтая плитка, которую заменили на серый (белый) мрамор. Известное дело, что при кажущейся дороговизне материала, в итоге, получается более долговечная облицовка.

Специально откладывал эту публикацию, чтобы ни дай Бог не нарваться на немилость Пресс-службы Московского метрополитена. Что же я, враг себе что ли? А то бы на Парад Поездов 15 мая не пригласили. Хотя для меня, может, быть, подобные перемены и потрясения более актуальны, с исторической точки зрения, нежели "Зоопарк" вагонов на одной линии. Кстати, ежедневный Парад Поездов можно на Люблинской линии наблюдать.

Конечно, судить о редизайне Охотного Ряда, в сравнении с Киевской (Филёвской линии), не сопоставимо, ибо там не существовало элементов, которые потерялись бы без возврата. Я сейчас говорю, прежде всего, о названии станции Киевская, выполненном в камне. Присутствовало довольно стойкое ощущение, что даже в похожем виде название не повторят. Вместе с тем казалось, что на станции появятся обыкновенные наклейки, как это случилось, например, на Бауманской перед закрытием. Что до Бауманской, то исторические надписи никто оттуда, пока что, не устранял, но возможно после капитального ремонта это и случится (кто знает?). Счастьем будет, если на станции появятся кованные названия или какой-нибудь удешевлённый алюминиевый аналог.

Совсем интересно будет, если придумают оригинальное решение, но то, правда, будет уже совсем другая станция. На Филёвской линии Киевская - станция-старожил, она отошла Филёвке как бывший участок Сокольнической линии. Перегон и станция открыты не намного позже запуска метрополитена - это те же 30-е годы прошлого столетия.

Размышлять о новом облике Киевской можно было бы бесконечно, но 2-го июня на почту пришёл Пресс-релиз, расставивший всё на свои места:

"После реставрации станции «Киевская» Филёвской линии вернётся первоначальный облик

В рамках реставрационных работ на станции «Киевская» Филёвской линии началась укладка новой облицовочной плитки. Её внешний вид и способ укладки полностью соответствуют проекту станции, открытой в 1937 году. Также в ходе реставрации будут воссозданы оригинальные люстры, облицовка и капители колонн, покрытие пола.

Реставрационные работы на «Киевской»-Филёвской начались в 2014 году с демонтажа старой облицовки путевых стен. Плитка, уложенная на станции почти 80 лет назад, к настоящему времени уже износилась и требовала замены.

Станция «Киевская» является одной из 44 станций Московского метрополитена, признанных памятниками истории и архитектуры нашей страны. Новая плитка для путевых стен изготовлена по индивидуальному заказу в соответствии с ГОСТом 1930-х годов, она более прочная и износостойкая, и при этом внешне ничем не отличается от старой. Цвет плитки и способ её укладки был утверждён Департаментом культурного наследия г. Москвы: на «Киевской» облицовочная плитка укладывается под углом в 45 градусов – в точном соответствии с оригинальным проектом.

«После реставрации станция «Киевская» предстанет перед пассажирами в первоначальном облике, – заявил первый заместитель начальника Московского метрополитена Юрий Дегтярёв. – Поэтому москвичи и гости города смогут увидеть станцию такой, какой её увидели первые пассажиры московского метро в конце 1930-х годов».

В ходе проектных работ на станции «Киевская» был выполнен целый комплекс исследований, разработан проект реставрации, позволяющий воссоздать внутреннее убранство станции. Проектная документация была согласована с Департаментом культурного наследия г. Москвы.

В ходе работ в перронном зале «Киевской»-Филёвской планируется также заменить существующие светильники на точные копии люстр 1937 года, обновить покрытие пола, облицовку и фаянсовые капители колонн, полностью заменить гидроизоляцию.

Планируется, что реставрация станции «Киевская» завершится в начале 2016 года. Все работы на станции проводятся исключительно в ночное время без каких либо ограничений для пассажиров.

Справочно: Станция «Киевская» Филёвской линии была открыта 20 марта 1937 года. Проект станции разработал выдающийся советский архитектор Д.Н. Чечулин. Облицовка путевых стен на «Киевской» выполнена глазурованной керамической плиткой и красным мрамором.

«Киевская» входит в состав одного из самых сложных пересадочных узлов Московского метрополитена. Имеет пересадки на одноимённые станции Кольцевой и Арбатско-Покровской линий. Со стороны станции «Александровский сад» поезда Филёвской линии следуют через «Киевскую» в двух направлениях: до станции «Кунцевская» и до станции «Международная» в район делового центра «Москва-Сити».

В рабочие дни станцией «Киевская» Филёвской линии для входа, выхода и пересадки пользуется свыше 215 тысяч пассажиров".

Панорама наилучшим образом передаёт переход от старого к чему-то промежуточному. Новый же облик станции я пока не обнаружил - есть вероятность, что плохо искал. Особо и не ставил это своей задачей. Панорама даёт все основания для размещения публикации в разделе ПаФоС МеМос.

В панорамном представлении выглядит эффектно

"ДАЛЕЕ ПЕРЕСТРОЙКА НА КИЕВСКОЙ"

Дорогие друзья и коллеги!

Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ спешит сообщить вам о готовности нового многокилометрового маршрута, который его постоянные участники с нетерпением желают апробировать этой весной. И вас принять участие в том приглашает.

Запишем на видео то, как в Москве было, чтобы спустя годы сравнить его с тем, как в Москве стало. По части метро и его окрестностей, естественно.

37-й поход состоится под кодовым названием "Меж Мнимым & Действительным". Столь необычное название связано с настоящим состоянием Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена. Да, она существует в виде двух независимых участков и продолжает активно строиться.

Со дня предыдущего похода ДБТ прошёл год с небольшим "хвостиком", поэтому не лишним будет напомнить формат мероприятия:

- большие километраж и длительность прогулки;

- ранний старт и поздний финиш (если того потребуют обстоятельства);

- тщательно планируется остановка на обед;

- все участники должны находиться в поле видимости ведущего (не сильно убегать и не сильно отставать);

- темп ходьбы порядка 4 километров в час в среднем (что является достаточно быстрым темпом): в интересных локациях возможны остановки, неинтересные локации проходятся быстрее обычного;

- в контрольных точках (возле станций метро, приблизительно посередине перегона и по достижении каких-то интересных объектов) производится остановка для видеозаписи комментариев и действующего облика города;

- все участники имеют право присоединиться к походу и выйти из него в любой момент и лишь ведущий обязан пройти весь маршрут от начальной точки до конечной.

Плановая протяжённость маршрута составит порядка 50 километров (без учёта отклонений для поиска переходов через крупные трассы, в том числе, МКАД).

Маршрут адаптирован под современное состояние перспектив развития Калининской линии, которое со времён последнего похода по идентичному маршруту успело существенно поменяться.

Сбор участников: в субботу, 25 апреля 2015 года, в 8:00, в центре зала станции метро Новокосино.

Время ожидания опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Напоминаем, что присоединиться к походу можно в любой точке маршрута по предварительной договорённости или звонку по контактному телефону.

Плановый тайминг похода будет вывешен на сайте http://dbtwalks.ru ближе к дате мероприятия.

Заявить о желании принять участие в мероприятии, задать вопросы организаторам и пообщаться с бывалыми участниками можно на страничке социальной сети http://vk.com/dbt37_re_im.

P.S. Мероприятие бесплатное, убедительная просьба одеваться по погоде, захватить сухой паёк и, традиционно, обувь должна быть удобной, желательно - спортивной.

Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ продолжает реализовывать задумку: "Год 2015 - год Разведок Местности".

Анонс Февральского мероприятия:

Итого на февраль (так уж вышло, что 1 марта в этом году снова считается за февраль) запланирована Разведка Местности "Грайвороново", навеянная чтением официального фотоотчёта Московского метрополитена об изменении оформления станции Текстильщики.

Первичной целью Разведки Местности ставим обзор дворового настенного креатива районов Текстильщики, Рязанский, Выхино-Жулебино и Кузьминки.

Напоминаем, что Разведки Местности концептуально отличаются от Фотоохот: экскурсионная составляющая в них отсутствует, на маршруте имеются "нелинейные элементы". Промзоны и тупики - дело обычное.

Путешествие начнётся со станции метро Волжская. Мы основательно "просканируем" дворы в направлении станции метро Текстильщики, оттуда "погрузимся" в Грайвороновские кварталы и так выйдем к платформе Плющево. Далее дворами-дворами доберёмся до станции метро Выхино, откуда проследуем в направлении перспективной трассы Кожуховской линии. Финиш намечен у станции метро Кузьминки.

Место встречи: станция метро Волжская, центр зала.

Дата/Время: воскресенье, 1 марта 2015, 11:00.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание: на маршруте имеются промзоны. Старайтесь не одеваться в светлую одежду, которую жалко испачкать.

P.S. Мероприятие бесплатное.

P.P.S. Просьба по всем вопросам касательно мероприятия звонить организатору только во вторник, пятницу и субботу. Звонки, которые поступят в среду и четверг останутся без ответа.

В ноябре клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ предлагает всем желающим совершить основательную, но неспешную прогулку по обновлённой территории Выставки Достижений Народного Хозяйства (ВДНХ). Вместе с тем клуб отметит 50-ю, юбилейную Фотоохоту "раздачей слонов". Мы надеемся, что каждому удастся поделиться мнением и наблюдениями касательного ВДНХ, а также её судьбы в прошлом, настоящем и в будущем. Присоединяйтесь, будет интересно!

Мероприятие бесплатное.

В программе:

- павильоны ВДНХ;
- дискуссии, мнения;
- конкурсы с призами и подарками;
- экскурсионный обзор территории и объектов культуры + обмен опытом фотомастерства;
- новые знакомства.

Плановая протяжённость пешеходного маршрута - 10 километров.

Темп неспешный, порядка 2-3 км/ч.

В маршрут включены:

- станция метро ВДНХ;
- Аллея Космонавтики;
- Мемориальный музей Космонавтики;
- Московская Монорельсовая Транспортная Система;
- Фонтаны "Дружба Народов", "Каменный цветок", "Колос";
- Памятник И.В. Мичурину;
- Малоизвестная скульптура В.И. Мухиной;
- многое другое.

Встреча:

16 ноября, воскресенье, у глухой стены станции метро ВДНХ, в 11:30.

Ожидание: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание: просьба одеваться по погоде; при необходимости иметь с собой зонт.

P.S. Наличие фотоаппарата не обязательно, но желательно.

Уже этой весной проект "День Без Транспорта" собирается взять высокий старт решительно и бесповоротно! 29-го марта 2014-го, не глядя на погоду, условия освещённости и прочие форс-мажорные обстоятельства, мы планируем пешком замкнуть маршрут Третьего Пересадочного Контура (Второго Кольца Метрополитена). Стиль мероприятия - традиционный: любительское реалити-шоу (Внимание! Это НЕ экскурсия). Участие, как и всегда, бесплатное, но уровень сложности городского похода не позволяет сделать пометку "приходит любой желающий".

Нам правда хочется, чтобы мероприятие состоялось. Его успех будет всецело зависеть от реализации тезиса "Точка Старта = Точка Финиша". При плановой протяжённости "Тройки" в 50 километров реальный пешеходный маршрут может достичь отметки в 60 километров - это колоссальная нагрузка на организм! От участников требуется наличие: желания, целеустремлённости, выносливости, здоровья и свободного времени в объёме 13-15 часов.

Мероприятие бесплатное, без ограничений на количество мест, но отбор участников проводится по предварительному собеседованию.

Место и время встречи будет выслано в форме личного сообщения всем, кто пройдёт отбор.

Подробную информацию по мероприятию можно получить по контактному телефону:
+7-926-315-31-43 (Антон Игоревич; звонки принимаются с 10:00 до 20:00 ежедневно).

Дорогие друзья, спешим сообщить Вам радостную весть - наметился долгожданный поход 2013 года в рамках проекта "День Без Транспорта". Продолжаем тематику 4-го сезона, в связи с чем состоится новая многокилометровая прогулка вдоль трамвайных маршрутов 38, 20 и 24 с плановой остановкой на обед в ТРК Атриум.

Стартуем от остановки "Черёмушки" (станция метро Академическая), а финишируем у остановки "Новогиреево" (станция метро Новогиреево). По предварительной оценке маршрута на Яндекс.Картах протяжённость маршрута составит около 30 километров (это средний уровень сложности по меркам ДБТwalks.РУ).

Встречаемся в субботу, 20 июля, в 10:30 утра по Московскому времени в центре зала станции метро Академическая. Ожидание опаздывающих традиционное: 10 минут и 1 поезд из центра.

Идею для нового ДБТ-маршрута предложил Е.В.Гений.

Тёплым осенним днём, что выпал на субботу, 20 октября 2012, удалось выполнить очередное задание от газеты Metro. Но без помощи Юли сделать этого не удалось бы. Сразу отмечу, что мои идеи конкурсного отбора не прошли, опубликовали исключительно идеи Юли. Редакция газеты оценила их сполна.

И, ах да, чуть не забыл! Если бы я не пошёл провожать Юлю до автобусной остановки, ничего бы этого не случилось. Я так и просидел бы все выходные дома. Приятно, одна газета - две фотки, связанные с одним человеком, с ней.

Фрагмент 1

Фрагмент 2

Фрагмент 3

Наконец-то руки мои дошли до сканирования выпуска газеты Metro от 3-го октября 2012, где опубликовали фото станции метро Достоевская (идёт под номером 12 в выпуске). Думаю, вы и до прочтения сноски догадаетесь - кто является автором этой фотографии.
К сожалению, подобный кроп портрета Ф.М. Достоевского, на мой взгляд, совершенно не смотрится по сравнению с оригиналом, но... мне грех жаловаться - редакция заплатила за фото денежку и получила законное право кромсать его вдоль и поперёк.

P.S. Таким образом, пока иные обладатели зеркальных фотоаппаратов отплёвываются от мобилографии, я фотографирую и публикуюсь не только в блоге.

P.P.S. А ещё низким поклоном выражаю огромную благодарность Юле и её маме за уникальную находку столь полезного мобильного приложения. Оно позволяет мне чувствовать себя внештатным фоторепортёром. Вот так, господа, мечты и становятся реальностью.

Фрагмент 1

Фрагмент 2

Фрагмент 3

Газета "Звёздный бульвар" периодически пишет о событиях Московского метрополитена в Северо-Восточном Административном Округе. Так, в сентябре 2012, ЗБ опубликовала заметку про второй вестибюль Марьиной Рощи. Цитирую: "Второй выход станции Марьина Роща обещают открыть в ноябре". При этом, на сайте МосМетро до сих пор прописано, что открытие состоится в декабре. Проехал я вчера мимо Сатирикона и могу теперь отметить следующее - строительные работы подходят к завершению. Спешат, торопятся, но по-честному закапывают.

В случае с Марьиной Рощей, мне повезло - успел сфотографировать глухую стену. Есть вполне обоснованное предположение, что Новый Год станция встретит уже без неё. Как сейчас обстоят дела метростроя на самой станции, мне не известно. От пассажиров преобразование северной части станции скрывают за листами из металла.

Первая страница газеты Звёздный Бульвар

Сама новость о метро в СВАО

Центр зала станции Марьина Роща

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ МАРЬИНОЙ РОЩИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"