Когда у меня только появился квадрокоптер, то я с большим трепетом стал относиться к погоде. Стал обращать на неё куда большее внимание. Был порыв даже как в младшей школе возобновить ведение дневника наблюдения за погодой. Но в школе это было не честно - там за день перед Природоведением вспоминаешь о том, что есть такая штука, прошибает холодный пот, на глаза наворачиваются слёзы и... начинаешь сочинять... Сочиняешь и плачешь, плачешь и сочиняешь... А плачешь не потому, что боишься получить плохую оценку (хотя и этот тоже), а потому что приходится врать учителю, перед которым предстоит оправдываться, если заметит обман. А у него было с кем сравнивать - с твоими одноклассниками. Первый опыт интерполяции и аппроксимации был получен именно тогда (и не важно, что я не знал в ту пору этих умных слов).

Внимание, современные дети! Когда я учился в младшей школе у меня не было Интернета, не было Яндекса, не было GisMeteo, информацию приходилось добывать с неимоверным трудом, потому мы исхитрялись как могли. Сейчас, вероятно, нет проблемы в том, чтобы подсмотреть погоду за всю предыдущую неделю в регионе. Вероятно, такого задания как дневник наблюдения за погодой попросту не существует.

Вот как-то мы жили, ведь, без Интернета... Каким было это чувство я, к сожалению, уже не помню. Рефераты по биологии натурально набирались по статьям из энциклопедий серии "Аванта+", "Всё обо всём" и других. А вообще... Вообще одноклассники смотрели на меня как на белую ворону, ибо они сдавали рукописные рефераты, а я свои рефераты печатал на принтере. Это было зазорно много сидеть за компьютером, как то делал я. Лишь сейчас это норма и в цене.

Какой Интернет?! Я познакомился с Интернетом в девятом классе и это были первые бессонные ночи, ибо ночью сёрфить выходило дешевле (там ещё считаешь деньги, ибо это деньги твоих родителей - перетратился и остался без Интернета до следующего месяца). Я искренне ненавидел дисконнекты, потому что этот скрежет модема мог разбудить родителей, которые бы в очередной раз сказали: "Пять утра?! Ты оборзел?! Ну-ка марш спать, живо!" Так что для меня цитата с баша "при звуках коннекта теряю волю" - не юмор, а суровая действительность.

Ну так вот - дневник наблюдения за погодой. Понимаю, что я смотрю утром погоду и не жалею, что этот день пройдёт безвылазно на работе, ибо небо серое, солнца нет и фотографировать, в общем-то, нечего. Солнечных дней стало мало в Москве. Похоже, мы все дружно уехали жить в Лондон. И во всём этом виноват Григорий Лепс.

Мы ловили этой осенью солнечные деньки как могли. Отменяли иные планы, брали с собой квадрокоптер и... за работу!

Так появились, например, столь замечательные фотографии ВДНХ.

Обзор в направлении Останкинской телебашни

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ СНИМКИ ВДНХ С КВАДРОКОПТЕРА"

Почти месяц назад направил в Правительство вопрос про легитимные полёты с использованием дрона над территорией Москвы:

"Обращаюсь с просьбой, связанной с желанием совершать легитимные полёты при использовании квадрокоптера (дрона) над территорией города Москвы.

Цели сугубо творческие, связанные с фиксацией исторического облика отдельных частей города в личный фото- и видеоархив.

На сегодняшний день информационных источников в Интернете по данному вопросу очень много и, к сожалению, между отдельными из них присутствуют расхождения в предоставляемой ими официальной информации по вопросу легитимности использования беспилотных летательных аппаратов над территорией города Москвы. Хочется получить ответ от Вас, как от первоисточника.

Подскажите, пожалуйста, как правильно организовать процедуру регистрации квадрокоптера, чтобы совершать полёты в черте города и не быть при этом оштрафованным сотрудниками полиции, а также частных охранных ведомств? Иными словами, каков должен быть алгоритм моих действий на пути к получению официального разрешения на полёты в черте Москвы?

По вопросу интересует и перечень документов, которые должны быть предоставлены для прохождения процедуры регистрации беспилотного летательного аппарата. По-возможности, хотелось бы получить образцы заполненных документов на регистрацию беспилотного летательного аппарата.

Вместе с тем хочется узнать наименование ведомств и их адресов, куда следует направить полный комплект документов, необходимых для регистрации беспилотного летательного аппарата.

Благодарю за скорый ответ".

Ответ поступил вчера и следующего характера:

Хорошо видно, что большинство заданных вопросов оставлено без ответа. На первый взгляд, в ответе читается категорическое нет, но с другой стороны - имеется небольшая лазейка. Чётко сказано: пишите письма Правительству с просьбой разрешить полёты. И, ведь, русским языком написал я, что если возможности имеются, то дайте, пожалуйста, образцы. Присланы образцы? Не присланы. Потому как делать корректный запрос - не ясно. Можно применить, конечно, метод проб и ошибок с попытками запросить разрешение в произвольной форме - тоже путь. Та или иная обратная связь поступать будет. Проверено. Займёт это, правда, долгие месяцы, но это один из путей развития событий. Если есть заинтересованные, то вектор задан. Давайте писать письма и делиться результатами, быть может, кому-то повезёт раньше других.

А в целом же получается следующее:

- регистрации дронов, как таковой, на сегодняшний день не существует, а те источники, которые, якобы, выдают регистрацию, не могут гарантировать юридическую силу таковой регистрации;

- те, кто летает над Москвой сегодня, с высокой вероятностью, не имеет на руках абсолютно никакого разрешения от Правительства на полёты, да не сильно беспокоится по этому поводу.

Рекомендация в таких условиях для случаев, когда ничего не хочется решать, может быть только одна - наплевать на правила, отточить мастерство полётов за городом, а далее на интересующих локациях проводить съёмку в пределах пяти минут и преспокойненько удаляться. За пять минут желаемое фото или видеоряд получить вполне можно, а среагировать за это время вряд ли кто-либо успеет. Приравняем данный вид творчества к граффити - действуют ровно те же правила: быстро, чётко и там, где имеется ресурс долгое время оставаться незамеченным. Потом, быть может, что-то в законодательстве возьмёт, да изменится. А пока мы видим довольно странную картину: купить дрон в Москве можно, а использовать его в той же Москве нельзя.

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 4 - JACKIE-O - TSUKIAKARI (GINGA DENSETSU WEED, RUS)
Часть 5 - ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА, ТАКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
Часть 6 - К ВОПРОСУ О ПОЛЁТАХ КВАДРОКОПТЕРОВ НАД МОСКВОЙ
Часть 7 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 8 - ВСЁ РАВНО?! ИЛИ БИТВА ЗА ТРЕТИЙ ПЕРЕСАДОЧНЫЙ КОНТУР
...
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

Я раньше считал, что только у нас в стране техническая поддержка занимается отписками и переводами стрелок на другие службы. А н-нет, оказывается, это общемировое... Ну, либо мне попался соотечественник, выдавший мне ответ на английском языке.

Да будет вам известно, квадрокоптером летаю исключительно с телефона любимой жены. С моим телефоном леталка так и не подружилась. Вообще говоря, я ждал-ждал, что, быть может, несколько месяцев пройдёт и выпустят долгожданное обновление... В общем, уже три обновления с момента покупки устройства прошло, а результатов всё нет. И, собственно, в очередной раз понял я, что под лежачий камень вода не течёт и надо бы что-либо написать официальным представителям, намекнуть, так сказать, что существует такая проблема, может быть обратят внимание... Ага, ждите... У меня вопрос был следующего характера, если вкратце:

"Есть квадрокоптер (фото с доказательством приобретения прилагается) с одной стороны, есть телефон Sony X Performance с другой стороны. Квадрокоптер нормальный, работоспособный - проверено, телефон тоже нормальный, месяцами и заграницей проверенный - не жалуюсь. Разными проводами попробовал подключать их между собой - ноль эффекта. Вроде бы, включаешь пульт ДУ / выключаешь пульт ДУ при подсоединённом телефоне - вибрация на телефоне идёт. Очевидно, сигнал есть, но в приложении "DJI GO 4" глухо, как в танке - не подключён и не подключён. Столь же очевидно, что проблема не в железе, а в ПО. Планируется ли поддержка Sony X Performance в перспективе? Спасибо."

Я этот вопрос, естественно, задал более строго и структурно на английском языке:

"Good daytime! I've bought Phantom 4 Pro this summer (some monthes ago) and still have a problem with the connection to the mobile phone (it is Sony Xperia X Performance [F8132]). Do You plan to support this device or I had to miss hope? It is alright with the Phantom 4 Pro. I've tested it successfully with the my wife's iPhone for several times but I want to use it with my own mobile phone. I've tryed some different USB connectors and there is still no results. I think the problem is in software "DJI GO 4" because when turning RC on it is a vibration at mobile device but at the application it is always text "Disconnected". So there is a signal between the devices but not enough for them to work properly. Waiting for the answer. Thank You very much forward."

И вот, что мне ответили:

"Hello, we are sorry, but this device is not supported. If and when it will be, we cannot say at this time. That is up to the development team."

Перевод на русский язык избыточен. Спасибо большое, кэп!

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
Часть 3 - EXPOCITYTRANS 2016. СО СТУДЕНТАМИ
Часть 4 - JACKIE-O - TSUKIAKARI (GINGA DENSETSU WEED, RUS)
Часть 5 - ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА, ТАКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
Часть 6 - К ВОПРОСУ О ПОЛЁТАХ КВАДРОКОПТЕРОВ НАД МОСКВОЙ
Часть 7 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
...
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС