И вот, год спустя, я мал-помалу подхожу к реализации идеи похода вдоль Северо-Восточной Хорды в рамках проекта "День Без Транспорта". Хочется верить, что 20-го мая этого года всё задуманное удастся.

В прошлый же день рождения Московского метрополитена, 15 мая 2016 года, я, традиционно, занимался индустриальной Разведкой Местности. Осматривал несколько не метрополитеновские, на сей раз, объекты, хотя в кадр и попали исторические моменты строительства станции "Локомотив" Московского Центрального Кольца. И на том, как говорится, спасибо.

Вероятно, всё было иначе и менее разбито ровно до тех пор, пока действующий бесполезный участок Четвёртого Транспортного Кольца не стали вытягивать в Северо-Восточную Хорду. Пройти к Черкизовской от Партизанской до начала строительства СВХ было существенно проще, я уверен.

В мае 2016 там всё было печально для пешеходов: довольно резкие повороты дороги и плохо обозначенные временные переходы... Если кто-то из-за поворота на большой скорости вылетел бы на автомобиле, то шансы выжить у переходящего оказались бы минимальными. Без шуток. Настолько ужасными были условия в мае на Измайловском участке СВХ. Сейчас, вроде как, там уже запущено автомобильное движение. Вот и посмотрим, вот и сравним. Искренне надеюсь, что нынче переходов наземных или подземных там найдётся парочка, иначе же придётся идти в обход иным маршрутом. При строительстве различных объектов транспортной инфраструктуры о пешеходах, как правило, "всерьёз заботятся". То есть вообще не думают.

Часть пешеходной трассы во время моего путешествия проходила, аккурат, вдоль стройплощадки будущего тоннеля, сооружаемого под Щёлковским шоссе. Посчастливилось много чего интересного увидеть (интересного с точки зрения истинного ценителя городского индастриала). Активно тогда возводились и эстакады-съезды с Щёлковского шоссе на перспективную трассу будущей Хорды. Тут тоже удалось поймать занятные исторические моменты.

Собственно, в публикации изначально должна была прозвучать лишь пара слов о том, как меня на эту стройку века занесло? И более ни о чём говорить не хотелось. Спустя год информационная составляющая от той прогулки стала более значимой. Продолжу. Во-первых, я всерьёз вдохновился заметкой Тараса "Kviten" Симанива, опубликовавшего перспективный рендеринг вестибюля станции метро "Черкизовская". На нём при сопряжении с МЦК последний был изображён двухэтажным (что мы сейчас и наблюдаем, да чем активно пользуемся). На реконструкцию вестибюль закрыли лишь в начале мая 2016, и я вполне успевал застать его в каком-то более-менее исходном, историческом состоянии. Во-вторых, нашёл у себя в городском архиве фотографию, на которой оказались запечатлены железнодорожные пути МК МЖД в окрестностях станции метро Черкизовская задолго до того, как действующие власти стали говорить о том, что пассажирское движение по железнодорожному кольцу, всё же, случится.

Пешеходный коридор возле Щёлковского путепровода (HDR)

Панорама на задворках Измайловского кремля

Панорама возле ангаров

Старые ангары

Панорама напротив Новочеркизовского торгового центра

Взгляд на Дворец спорта Измайлово со стройплощадки СВХ

Взгляд на Измайловский кремль через пустырь

Строительство развязки возле Щёлковского путепровода. Фото 1

Строительство развязки возле Щёлковского путепровода. Фото 2

Панорамный взгляд на строительство развязки

Насыпь под эстакаду

***

Панорама окрестностей пешеходного коридора

Базовая навигация, которая не позволила заблудиться

К метро - прямо, к Амурской нужно взять чуть правее

Пешеходный коридор в низком ключе

***

На распутье эстакад

Эстакадный съезд на перспективный участок СВХ

Взгляд на Новочеркизовкий торговый центр сквозь масштабную стройку

Здесь быть туннелю

В будущем вдаль устремится новая скоростная магистраль

А эта железнодорожная магистраль уже поехала с пассажирами 10 сентября 2016

Панорамный взгляд на стройплощадку МЦК "Локомотив" с Щёлковского путепровода

Взгляд на вестибюль Черкизовской, закрытый для сопряжения с МЦК. Фото 1

Взгляд на вестибюль Черкизовской, закрытый для сопряжения с МЦК. Фото 2

Взгляд на вестибюль Черкизовской, закрытый для сопряжения с МЦК. Фото 3

Взгляд на вестибюль Черкизовской, закрытый для сопряжения с МЦК. Фото 4

Взгляд на Измайловский кремль

Взгляд на вестибюль Черкизовской, закрытый для сопряжения с МЦК. Панорама 1

Взгляд на вестибюль Черкизовской, закрытый для сопряжения с МЦК. Панорама 2

Взгляд на вестибюль Черкизовской, закрытый для сопряжения с МЦК. Панорама 3