Во время нашей с Юлей "патриотической поездки" в Ахтубинск на майские праздники у меня сложилось устойчивое мироощущение, что Волгоград - локальный такой пункт назначения, без затрагивания которого немыслимо дальнейшее перемещение по окрестностям. Впрочем, этой особенностью он обладает также, как и любой другой областной центр. Захотелось тебе в Астрахань, езжай через Волгоград, захотел ты в Камышин - пожалуйста, через Волгоград, захотел в Ахтубинск - тоже через Волгоград. В Москву, в конце-концов, захотел вернуться из одного из вышеупомянутых пунктов, а проще всего, да и надёжнее, через Волгоград.

Итого в Волгограде мы с Юлей были трижды за поездку: 3-го, 7-го и 11-го мая. При этом каждый из визитов был отмечен каким-то параллельно происходящим, значимым событием. Так, например, 3-го мая наш поезд встречал оркестр, ибо в одном из его вагонов ехал губернатор Волгоградской области вместе с ветеранами из Москвы. Здание вокзала на тот момент было закрыто, а прибывших "туристов" выпускали через железные ворота, в обход. По прибытии в самом Волгограде мы задержались не надолго: сразу перешли железнодорожные пути через путепровод, соединяющий Невскую и Комсомольскую улицы, оказались на автовокзале и чудом успели купить оставшиеся два из трёх билетов на маршрутку, убывавшую в Ахтубинск через семь минут. Чудом! А то пришлось бы где-то коротать полтора часа в ожидании следующей маршрутки.

Осмысленно и целенаправленно на осмотр города мы приехали уже 7-го мая, незадолго до празднования Дня Победы. Как ни странно, именно в этот день, утром, часов в 11 или 12, проходило торжественное открытие отреставрированного здания вокзала, поэтому внутрь мы снова не попали. Походили-походили вокруг ограды и рамок металлоискателей, да пошли в расположенный неподалёку краеведческий музей, ну, а далее по городу. Ставку сделали на прогулке вдоль по набережной и на посещении мемориального музея "Сталинградская битва", немного покатались на МетроТраме... более никуда не успели. Маршрутки в Ахтубинск, по понятным причинам (а если не понятно, то спросите в комментариях), ходят крайне специфически и допоздна в Волгограде задержаться не позволяют. А ежели задержался, то изволь заночевать в городе-герое Волгограде либо в гостинице, либо, на худой конец, на вокзале. Решили не рисковать и отложили посещение Мамаева Кургана до следующего раза. Тут должен отметить, что пока мы бродили по городу, заметили сборище байкеров. По флагу я узнал клуб "Ночные Волки". Как выяснилось, тусовались она неподалёку от площади Павших Борцов не случайно. Именно по инициативе участников этого клуба (ссылаюсь я на информационные стенды, установленные в здании вокзала (они представлены на фотографиях ниже)) перед вокзалом был установлен фонтан "Детский хоровод" (он уже получил народное прозвище "Крокодил"), который существовал там до войны и фигурировал в картине Фёдора Бондарчука "Сталинград".

В следующий раз в Волгограде мы оказались уже 11-го мая - специально поехали на самой ранней маршрутке, дабы успеть до отправления нашего поезда в Москву посмотреть Мамаев Курган, да и побольше времени уделить МетроТраму. Ко всему запланированному добавилось и посещение здания вокзала. Я принял правильное стратегическое решение, что предложил Юле пройти через подвальную территорию - там на просвечивание ручной клади очереди не было, а вот когда мы поднялись оттуда наверх, то увидели, что народ поголовно заходит через парадный вход и образует у рамок с "просвечивалкой" огромную очередь. А всё почему? Правильно, если есть возможность не мыслить как толпа - нужно не мыслить как толпа. В этих случаях более длинный путь позволяет экономить время.

Фрески на потолке вокзала, за судьбу которых больше всего переживала Юля, были успешно восстановлены. В целом, не ощущалось, что вокзал стал современным детищем вольной технической мысли, хотя его и напичкали новым электронным оборудованием, в которое ОАО "РЖД" от души вложилось. На мой взгляд, реставраторам удалось сохранить атмосферу былого величия. Пересказывать содержание информационных щитов сейчас бессмысленно, поскольку я их все перефотографировал и имею возможность представить ниже в череде обзорных фотографий.

Скульптурная композиция над входом в главное здание вокзала

Новые идентификационные очертания Волгограда

Подготовка главного здания вокзала к открытию (панорамно)

Юго-Западная оконечность главного здания вокзала (панорамно)

Вокзальная фреска (иллюстрация событий 1952 года)

Вокзальная фреска (иллюстрация событий 1961 года)

Люстра, очевидно, обновлённая

Барельефы вокзала

Вокзальная фреска (иллюстрация событий 1943 года). По центру когда-то был изображён И.В. Сталин

Вокзальная фреска (иллюстрация событий 1918 года)

Информационный стенд "Обновлённый вокзал Волгоград-I"

Информационный стенд "29 декабря 2013. Террористический акт"

Информационный стенд "Фрески зала ожидания и кассового зала"

Информационный стенд "Скульптурные фигуры. Вокзал Волгоград-I"

Информационный стенд "Вокзал Волгоград-I"

Информационный стенд "Вокзал во время Сталинградского сражения"

Информационный стенд "Строительство нового вокзала в Сталинграде"

Информационный стенд "Первая железная дорога в городе Царицын"

Информационный стенд "Вокзал города Царицын"

Фонтан "Детский хоровод"

Двери парадного входа

Скульптуры слева от входа

Скульптуры справа от входа

Фрагмент фонтана "Детский хоровод". Фото 1

Фрагмент фонтана "Детский хоровод". Фото 2

Фрагмент фонтана "Детский хоровод". Фото 3

Фрагмент фонтана "Детский хоровод". Фото 4

Фрагмент фонтана "Детский хоровод". Фото 5

Макушка главного здания вокзала