19:41, 5 октября 2011

Кириенко исключил возможность приватизации атомного ледокольного флота

Государство никогда не продаст частникам российский атомный ледокольный флот, он был исключены из списка объектов запрещенных к приватизации для того, чтобы акционировать ФГУП «Росатомфлот», заявил в среду глава Росатома Сергей Кириенко. Подробнее…

все новости

Но если все остается в государственной собственности, если все 100% акций останутся госсобственностью, зачем эта затея? Вы еще не поняли?
Я думаю, что, как говорит один из кино- литературных героев, мастер дедуктивного метода исследований, «Все элементарно, Ватсон!».
Атомный ледокольный флот создавался прежде всего с целью вывоза из Норильска как произведенной продукции комбинатом «Норильский никель» (черновые медь и никель, сера, платиноиды), а также медно-никелевой руды для переработке на комбинате «Печенганикель» на Кольском полуострове. Флот был нужен и для освоения разведанных запасов нефти Тимано-печорской нефтегазовой провинции (Ненецкий АО) и газовых месторождений Ямала: доставить необходимое оборудование в период короткой арктической навигации было невозможно, слишком велик был объем таких грузов. Иных путей доставки просто не существует. Вот и была поставлена задача – сделать арктическую навигацию круглогодичной. Для проводки караванов судов в до порта Дудинка были построены мелкосидящие (осадка 8 м) ледоколы «Таймыр» и «Вайгач». Мне довелось видеть с борта вертолета работу этих ледоколов, готовивших канал для каравана, а также совместную работу в Карском море атомоходов «Арктика» и «Сибирь». Зрелище впечатляющее!
Попутно атомным ледокольным флотом решалась задача снабжения арктических поселков Амдерма, Диксон, пограничных застав и метеостанций, расположенных вдоль побережья арктических морей. Для обеспечения восточного сектора Арктики на финской верфи «Wärtsilä» («Вяртсиля»), по заказу СССР был построен самый мощный дизельный ледокол «Ермак» (1974 г.), затем еще два однотипных: «Адмирал Макаров» (1975) и «Красин» (1976). По мощности эти три ледокола примерно соответствуют атомоходу «Ленин» (36 тыс. л.с.).
Однако, в лихие 90-е, все рухнуло, остановилась разведка и освоение месторождений Тимано-Печоры, Ямала, массово закрывались метеостанции, погранзаставы, упал объем выработки продукции на приватизированном «Норникеле», атомоходы остались не у дел… Их стали использовать для экскурсий на Северный полюс, высадки дрейфующих метеостанций «СП»…
Но содержать атомный флот было необходимо, необходимо было содержать вспомогательные суда для приемки отработанного ядерного топлива, другую инфраструктуру… Все это обходилось бюджету в копеечку. Никакими экскурсиями затраты не покроешь… Да и «Норникель» обзавелся собственными судами повышенного ледового класса, которые самостоятельно оперируют в Арктике, совершают прямые рейсы Дудинка –Роттердам, Дудинка – Шанхай, в Австралию. Это дизель-электроход "Норильский никель", дизель-электроход «Мончегорск», контейнеровоз «Заполярный». Соответственно, заказы на использование атомных ледоколов сократились до минимума.



Так атомный ледокольный флот оказался не у дел. Но средства из бюджета на него идут, содержать флот необходимо, иначе недалеко до нового Чернобыля. Средства идут не малые. Но все они под пристальным вниманием счетной палаты, всяких КРУ, прокуратур и пр. органов.
Вот и задумано акционирование организации-владельца этого флота. Что значит преобразование ГУП (государственного унитарного предприятия) в ОАО (открытое акционерное общество)?. Это, прежде всего означает вывод финансирования, идущего из бюджета от надзора Счетной палаты, этих самых КРУ и пр. любопытных. А тут уж – развернись плечо, размахнись рука – воруй, ничего и никого не опасаясь! Вот теперь и понятна истинная цель этой странной комбинации. Я думаю, что теперь ни о какой приватизации, о продаже с молотка атомоходов речь не идет. Конечно, ледоколы поштучно распродаваться не будут… Просто создана еще одна, довольно крупная кормушка. Кто явился инициатором – Кириенко, Путин, Медведев – не столь важно. Важно, что деньги из бюджета потекут в эту черную дыру ОАО «Росатом» все усиливающимся и бесконтрольным потоком: флот ветшает и запросы на его содержание можно, нужно увеличивать. Но не будет ли перейдена та грань, за которой флот останется без надлежащего контроля, обслуживания, не случится ли новой ядерной катастрофы?

Серия сообщений "По морям, по волнам":
Часть 1 - Море
Часть 2 - Плавбаза "Печенга"
...
Часть 9 - С Днем Военно-морского флота России!
Часть 10 - Атомный ледокольный флот России с молотка?
Часть 11 - Так для чего нужна приватизация атомного ледокольного флота?
Часть 12 - Дрейф ледокола «Георгий Седов» 1937 - 1940 гг.
Часть 13 - Северная Атлантика - полгода в рейсе
...
Часть 15 - Бермудский треугольник. Правда и домыслы.
Часть 16 - Бермуды. Правда о пропавшем корабле
Часть 17 - ОДИН РЕЙС НА ДЖОРДЖЕС-БАНКУ