1. Французская Полинезия — 10 000 французских франков

Трудно представить себе купюру, красивее этой банкноты Французской Полинезии. Ее райские уголки Таити, Муреа, Бора-Бора, Хива-Оа, Нуку-Хива знакомы нам по произведениям Поля Гогена, Роберта Льюиса Стивенсона, Сомерсета Моэма, Герман Мелвилла и даже Джимми Баффетта.

 Люблю путешествовать! Многие могут заявить тоже самое. Новые впечатления, вот что манит людей. Но времени, как обычно, вобрез. Как обьять необьятное, увидеть самое достойное вашего внимания, все спланировать и учесть разные нюансы.

 Президент Медведев в офисе Apple

Это в офисе Твиттера

А это вид из окна, где поселили в Сан-Франциско

Покупки в интернете не только удобно, есть риск быть немножко обманутым. Читаем о  интернет магазине Демпинг и делаем выводы.

Весь комплекс работ и услуг по поставке оборудования и его монтажа. Поставку оборудования в состоянии максимальной заводской готовности; монтаж или шеф-монтаж оборудования. Компания ведет работы по реконструкции и строительству сетей водоснабжения и канализации. Обслуживание кнс Наша компания имеет большой опыт проектирования и монтажа канализационных систем: хозфекальной и ливневой канализации. В случае если вам по той либо иной причине необходима реконструкция канализации, советуем вам обращаться в специальные службы, которые занимаются данными вопросами.

Если у Вас есть грамотные рабочие,то мы сможем провести шеф-монтаж оборудования и обучить и разъяснить Вашим рабочим порядок работы. Монтаж и шеф-монтаж. Пусконаладка. Фирма «Конст» предлагает услуги по проектированию, прокладке, реконструкции и ремонту систем канализации. Изготовление инженерных систем Проектирование канализации включает в себя проведение расчетов, которые учитывают тип выбранных труб и способ их прокладки, уклоны трубопровода в канализационных системах и объемы сточных вод. Стоимость песка, воды и их доставка не входит в цену монтажа, является поставкой Заказчика.

Шефмонтаж предполагает курирование нашими специалистами вашей бригады рабочих по установке системы канализации. Поставку оборудования в состоянии максимальной заводской готовности; монтаж или шеф-монтаж оборудования. Компания ведет работы по реконструкции и строительству сетей водоснабжения и канализации. Проектирование канализационных насосных станций Проектирование и строительство канализации загородного дома. В случае если вам по той либо иной причине необходима реконструкция канализации, советуем вам обращаться в специальные службы, которые занимаются данными вопросами.

Монтаж (шефмонтаж) технологического оборудования ЛОС, или всего комплекса ЛОС. Отличие от монтажа "под ключ": все земляные работы покупатель за свой счет производит. Работы по реконструкции, техническому перевооружению и новому строительству объектов хозяйственно-бытовой и ливневой канализации любой сложности. Обслуживание канализационных насосных станций Мы готовы предложить Вам следующие виды работ: проектирование системы канализации (хозфекальной, водосток и дренаж). Вручную копаются котлованы для корпуса станции, ревизионного и накопительного колодцев (при необходимости), траншеи для прокладки труб.

Монтаж и ввод в эксплуатацию обеспечивает Покупатель самостоятельно. Наладка технологической схемы ЛОС. Компания занимается проектированием, монтажом и реконструкцией канализационных систем: хозфекальной и ливневой канализации. Монтаж канализационных насосных станций Проектирование и строительство канализации загородного дома. Монтаж ЛОС происходит качественно, аккуратно.

Это не живой человек, а муляж маляра.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ах Одесса - жемчужина у моря! Одесса - город легенда. Улицы, памятники, набережная, гостиницы Одессы - все созданно для отдыха и получения позитивных эмоций гостями города.

Люблю всякую информацию о путешествиях, помечтать так сказать. Почитать о том как добраться в какой-либо город, как в этом городе передвигаться, где поесть и переночевать, чего избегать и, главное о достопримечательностях. Я любитель виртуальных экскурсий или просто мечтатель. Вот и нашел, мечтая, интересный сервис - бесплатный контент для сайта. Можно экспортировать себе в блог информацию. Выбираем страницу, копируем код под заголовком и вставляем себе. 

Почему-то на ли.ру показывет только ссылку:  Тонкости туризма: Париж

Зачем куда-то ехать в Европу, в Париж, Лондон, Рим, если в России есть такая красотища, как Санкт-Петербург с его достопримечательностями (Исаакиевский собор фото). На сайте много фотографий не только Питера, но и других мест России, ближнего и дальнего зарубежья. Есть возможность разместить на сайте свои фотки красивых мест, а админы описание напишут. Так что можно делиться впечатлениями. 

Мне бы денег побольше - вот тогда я отдохнул бы наславу! Дайвинг, сафари, Мальдивы - вот это я понимаю отдых. Да, да Вам не показалось, Мальдивы сафари понятия не совсем разные. Сафари производится на яхте с дальнейшим погружением с аквалангом. Это настоящая экзотика и острые ощущения, когда над тобой толща воды и рядом проплывают косяки рыб. На верное чувствуешь себя как на другой планете.  

Начинается сезон отпусков и нам хочется найти место для отдыха, все хорошенько просчитать и обдумать, чтоб в отпуске только отдыхать и ни о чем не заботится. Для этого нужно найти источник информации, где все об отдыхе в определенном месте собрано воедино.
Например, если вы едете в Египет в Хургаду, то к вашим услугам живой путеводитель по Хургаде. Здесь есть информация о всех сферах отдыха - от проживания до ночной жизни, от погоды до курса валют.
 

Что мы привыкли считать морем, имеет глубину около 100 метров.Ниже притаилась безжизненная и смертельно опасная ядовитая бездна.Море заполнено растворенным сероводородом, газом с запахом тухлых яиц. В центре моря сероводородная зона приближается к поверхности примерно на 50 метров, ближе к берегам глубина, откуда начинается заморная зона, увеличивается до 300 метров. В этом смысле Черное море уникально, оно единственное в мире без твердого дна.
Во всех лоциях и атласах указано, что средняя глубина Черного моря 1300 метров. От поверхности воды до дна котловины моря действительно в среднем почти полтора километра, но то, что мы привыкли считать морем, имеет глубину, в несколько раз меньшую, около 100 метров. Ниже притаилась безжизненная и смертельно опасная ядовитая бездна. Это открытие сделала русская океанографическая экспедиция в 1890 году. Промеры показали, что море практически целиком заполнено растворенным сероводородом, ядовитым газом с запахом тухлых яиц. В центре моря сероводородная зона приближается к поверхности примерно на 50 метров, ближе к берегам глубина, откуда начинается заморная зона, увеличивается до 300 метров. В этом смысле Черное море уникально, оно единственное в мире без твердого дна.

Самые холодные

Станция Восток, Антарктида
Расположена в районе Южного геомагнитного полюса, на высоте около 3 500 м над уровнем моря. Принадлежит эта исследовательская станция русским, там постоянно жуткий холод, но 21 июля 1983 года был особенный лютый мороз, когда была зарегистрирована самая низкая температура воздуха на планете: -89,2 ° C. Находится станция в районе озера Восток, одного из самых больших озер в мире, которое находится под ледовым покровом, глубиной в 4 км.
 

Эврика, Канада

Эврика - исследовательская станция, которая расположена в Канаде, недалеко от острова Эллесмер, часто называемым самым холодным населенным пунктом в мире. Она была создана в 1947 году, как метеорологическая станция. Среднегодовая температура воздуха составляет около -20 ° C. Зимой температура опускается до -40 ° C. Но холод для посетителей и туристов Эврики это не основная преграда, из-за которой они могут отказаться от поезки сюда. Чтобы попасть на станцию Эврика Вам придется выложить около $ 20 000 за авиаперелет.

Оймякон, Россия
Оймякон находится в республике Якутия, в 350 км к югу от Северного полярного круга. В 1926 году тут была зарегистрирована рекордно низкая температура воздуха в северном полушарии -71,2 ° С. В честь этого в деревне была установлена мемориальная доска в память об этом событие.

Денали, США
Денали, или гора Мак-Кинли, это высочайшая вершина Северной Америки, которая уже давно считается самой холодной горой на Земле, зимой температура воздуха достигает -40 ° C. Высота горы 6 194 метров.

Улан-Батор, Монголия
Улан-Батор расположен в монгольской степи, на высоте 1 300 метров над уровнем моря. Улан-Батор часто называют самой холодной столицей мира. В январе температура воздуха редко поднимается выше -16 ° C.
Это были пять самых холодных места на Земле, а теперь самые жаркие:

Самые жаркие

Аль-Азизия, Ливия
40 километров езды к югу от Триполи, и вы в Эль-Азизия, где 13 сентября 1922 года мир пережил свои самые горячие деньки, тогда температура воздуха составила 57,8 ° C. Причем город Эль-Азизия находится в менее чем в часе езды от Средиземного моря.

Даллол, Эфиопия
Даллол находится в Африке, эта местность лежит на глубине 116 метров ниже уровня моря. Даллол имеет самую высокую среднюю температуру воздуха в мире - 34,4 ° C. Тут нет ничего живого, так как это вулканическая местность, покрытая солью.

Дашти-Лут, Ливия
В 2004 и 2005 году в этой пустыне зарегистрировали самую высокую температуру на поверхности 70 ° C. Дашти-Лут соперничает с пустыней Атакама в Чили за звание самого сухого места в мире, тут не выживет ни одно существо на Земле, даже бактерии. Но тут можно посмотреть на самые красивые дюны в мире, они достигают 500 метров в высоту.

Долина Смерти, США
Калифорнийская пустыня под названием Долина Смерти находится на втором месте по самой высокой температуре на поверхности земли. Тут была зафиксирована температура воздуха в 56,7 ° C. В середине лета температура в среднем составляет около 47 ° С, и это самое сухое место в США. Вряд ли среди самых заядлых туристов найдутся желающие проложить путь через эту пустыню. Окруженная горами, Долина Смерти расположилась на 86 метрах ниже уровня моря, что и объясняет такую жару.

Бангкок, Таиланд
Бангкок по праву считается одним из самых жарких городов планеты. Всемирная метеорологическая организация зафиксировала в Бангкоке среднегодовую температуру воздуха +28 ° C. Самые жаркие месяцы приходятся с марта по май, когда в городе средняя температура составляет 34° C и это при 90% влажности.
 

Багги и все про его создание, прокат и покупку

Рейтинг составлен по 100 бальной шкале.

5. Норвегия - 81.1

К 2030 г. Новергия станет страной с почти нулевым промышленным выбросом CO2. Уже теперь страна предпринимает шаги по уменьшению выброса углекислого газа в атмосферу, ища пути снижения числа выбросов. Для достижения этой цели правительство делает закупки соответствующего оснащения и технологий. Сейчас планируется снизить выброс углекислого газа на 40%.
К слову, шаги не только лишь чисто научные, однако и экономические. Так, те автомобилисты, у кого есть автомобиль с движком на дизельном топливе, обязаны платить более. К тому же, Норвегия прокладывает дополнительные линии железной дороги, чтоб освободить жителей страны от потребности передвигаться на авто на долгие расстояния. Страна к тому же приводит в порядок ландшафты, нарушенные раньше.

4. Швеция - 86.

  В то время, как другие страны переживают не лучшие времена из-за потребности все время платить более за топливо, Швеция собирается уже в 2020 г. перевести все дома на безтопливный режим. Нет, правительство не сошло с ума и не собирается выключить всем отопление и газ. Швеция постепенно переходит на возобновляемые источники энергии.
Подобный план был принят не сегодня, а еще в 1980 г., в ходе очередного топливного кризиса. Страна фокусируется на использовании энергии рек, ветра и солнца. К несчастью, Швеция к тому же строит атомные электростанции, которые ну никак нельзя назвать "чистыми".
Предпринимаются и иные шаги. Например, опилки превращают в шарики и продают населению для отопления. К тому же, Швеция постепенно переходит на применение биогаза в автомобилях вместо обычного метана. Это звучит слегка удивительно, однако биотопливо серьезно дешевле добываемого в недрах Земли газа.

3. Коста-Рика - 86.4

Эта страна уже давно сообщила о собственном намерении оставаться чистой страной, теперь Коста-Рика работает над сохранением девственных лесов и биоразнообразия. К 2021 г. Коста-Рика собирается стать страной с нулевым выбросом промышленного углекислого газа. Для этого правительство способствует создании новых видов альтернативных источников энергии, внедряет уже существующие в промышленность.
Естественно, Коста-Рика - теплая страна, так что ей не приходится обогревать дома. Это немедленно же чуть ли не на треть снижает потребление энергоресурсов.
На протяжении десятков лет Коста-Рика уничтожала собственные леса, продаваемые за рубеж. Сегодня предпринимаются значительные усилия по понижению активности фирм, вырубающих леса, к тому же, страна старается насадить новые деревья взамен вырубленных.
Лишь в 2008 г., невзирая на кризис, было посажено 5 млн. новых деревьев. Это не так немало, однако дает надежду на восстановление уничтоженного раньше.

2. Швейцария - 89.1

Эта страна была лидером рейтинга наиболее чистых стран в 2008 г., сегодня она сместилась на II-е место. Швейцария всегда работает над тем, чтоб оставаться чистой, "зеленой" страной, постепенно уменьшая число выбросов и приводя в порядок собственные территории. Правительство постепенно создает новые национальные парки, в которых природа приходит в первоначальный вид.
В Швейцарии большие и маленькие компании, равно как и частные лица, внедряют "зеленоватые" технологии, и поощряют применение подобных технологий собственными клиентами. Например популярные отели этой страны делают скидки тем, кто прибывает на гибридных автомобилях. К тому же, многие домарименяют систему отопления, получающую энергию от геотермальных источников.
Однако, в общем-то, Швейцария никогда и не была "грязной" страной. Вот уж, вправду - "Чисто не там, где метут, а там, где не сорят". Для Швейцарии этот девиз является родным.

1. Исландия - 93.5

Если говорить о геотермальных источниках, то кому и повезло в этом отношении, так это Исландии. Исландия избавлена от потребности сжигать нечто, чтоб получить тепло. Нет, тепла в этой стране предостаточно, невзирая на прохладный климат.
Правительство Исландии поощряет жителей этой маленькой страны юзать "салатовые" технологии, однако и сами жители не сопротивляются. Любопытно, что раньше Исландия на 70% зависела от поставок каменного угля, который импортировался в эту страну. Сейчас же зависимость энергетической сферы Исландии от угля составляет всего 18%. Даже если поставки угля вовсе прекратятся, Исландия выживет. К 2050 г. Исландия собирается избавиться от зависимости от угля и нефти, исключив эти природные ископаемые из экономики и промышленности страны. 

Абхазия тоже такая себе "зеленая" страна. Поэтому санатории в Абхазии именно то что надо для отдыха.

Отдыхать будем в Австралии.  А то все Египет да Египет. 

Здесь (Сидней)

Или здесь (Мельбурн)

Только добираться далековато. Да и денег надо много. Так что еще подумаем. 

  Сидней или Мельбурн? Битва гигантов. Почитаем эту статейку и решим.

Археологи заявили, что впервые за историю современного человечества максимально приблизились к разгадке тайны Стоунхеджа, одного из самых мистических монументов в мире.
Как сообщает телеканал Би-би-си, в эфире которого скоро выйдет посвященный открытию документальный фильм, ученым удалось установить более точную дату возникновения Стоунхеджа и, что самое интеренсое, его истинное назначение.
Для того чтобы подобраться к тайне Стоунхеджа, профессора Тим Дарвилл (Tim Darvill) и Джеофф Уэйнрайт (Jeoff Wainwright) из университета Борнсмута получили разрешение выкопать кусок земли размером 2,5 на 3,5 метра между двумя кругами сарсеновых камней сооружения. Земля затем была направлена на экспертизу радиоуглеродной датировкой.
До настоящего времени ученые предполагали, что Стоунхедж, расположенный на Солсберийской равнине английского графства Уилтшир, был воздвигнут где-то между 2600 и 2400 гг. до н.э. Однако результаты анализа почвы, проведенные в Оксфордском университете, показали, что памятник появился на свет на целых 300 лет позже, между 2400 и 2200 гг. до н.э.

            Что касается функций, которые выполнял Стоунхедж для поколений прошлых тысячелетий, то ученые уверенно заявляют, что памятник нельзя рассматривать только с астрономических позиций. Как показали найденные по ходу раскопок останки человеческих тел, каменное сооружение использовалось для проведения ритуальных обрядов, направленных на исцеление. Экспертиза останков показала, что у многих захороненных на территории мегалитической постройки, были серьезные увечья.
Анализ зубов умерших установил, что многие люди были приезжими из отдаленных селений, что доказывает большую популярность Стоунхеджа как магической больницы. Как говорят ученые, многие, кому удавалось исцелиться, забирали с собой маленькие куски голубых камней, служащих им потом талисманами.

Вулканы делятся в зависимости от степени вулканической активности на действующие, спящие и потухшие. Действующим вулканом принято считать вулкан, извергавшийся в исторический период времени или в голоцене. Понятие активный достаточно неточное, так как вулкан, имеющий действующие фумаролы, некоторые учёные относят к активным, а некоторые к потухшим. Спящими считаются недействующие вулканы, на которых возможны извержения, а потухшими — на которых они маловероятны.
 

Современный музей современного искусства Guggenheim Museum, Испания

СОВРЕМЕННЫЙ КОТЯРА

Э́йфелева ба́шня (фр. la tour Eiffel) — одна из самых узнаваемых достопримечательностей Парижа. Она уже давно известна как один из символов Франции, но история создания и постройки Эйфелевой башни не была простой.  По началу, у этого грандиозного проекта была масса противников. Многим казалось, что Эйфелева башня будет уродовать прекрасный облик Парижа.  И лишь спустя время многие французы смогли оценить это прекрасное сооружение.

«Ей давно уже перевалило за 90, но выглядит она моложе и держится совершенно прямо. Откровенно говоря, она не очень привлекательна. Кое-кто даже утверждает, что некрасива, но все-таки жизнь без нее была бы немножко иной».

Так в конце прошлого века один парижский репортер с добрым юморком описывал Эйфелеву башню, гордо возвышающуюся над французской столицей. Эта самая высокая «дама» Парижа могла бы порассказать немало историй о себе и своем городе. На закате прошлого века Франция собиралась отмечать столетие революции 1789 года. По этому случаю было решено организовать Всемирную выставку и придумать для нее нечто необыкновенное, уникальное. В конце концов остановились на смелом, даже дерзком по тем временам проекте французского инженера, уроженца города Дижона Гюстава Эйфеля. Прошло более двух лет, пока на левом берегу Сены не устремилась к небу 300-метровая ажурная стрела весом в 75 тысяч тонн – Эйфелева башня. Ее сооружали по принципу детского конструктора: из готовых деталей. Правда, на эту «игрушку» ушло 15 тысяч отдельных металлических элементов и два с половиной миллиона заклепок! У парижан, еще передвигавшихся по городу в конных омнибусах, захватывало дух от такого технического размаха.

Как это нередко случается с поистине грандиозными и необычными проектами, Эйфелева башня столкнулась при своем рождении не только с массой технических трудностей, но и с откровенным противодействием весьма авторитетных и влиятельных лиц.

В 1887 году на имя генерального директора строительства Всемирной выставки Альфана пришло письмо от группы видных деятелей. Они возмущались сооружением в самом сердце столицы «бесполезного и чудовищного сооружения», которое, как полагали авторы протеста, даже «торгашская Америка» не пожелала бы иметь у себя.

«Когда иностранцы посетят нашу выставку,— говорилось в послании,— они удивленно воскликнут: «Как! И этот ужас был избран французами, чтобы дать нам представление об их столь хваленом вкусе?..» Впрочем, чтобы лучше понять наши доводы, достаточно представить себе потрясающе нелепую башню, господствующую над Парижем, словно мрачная и гигантская заводская труба, подавляющая своей варварской массой Собор Парижской Богоматери, Сен-Шапель, башню Сен-Жак, Лувр, Дом Инвалидов, Триумфальную арку, все поруганные отныне памятники, все наши, приниженные теперь, архитектурные творения, которые исчезнут в этом ошеломляющем кошмаре».

Кто же подписал этот кипящий благородным негодованием и ядовитым сарказмом протест? Вот лишь несколько имен: Шарль Гуно, Александр Дюма, Леконт де Лиль, Сюлли Прюдом, Ги де Мопассан… Словом, целая плеяда выдающихся мастеров культуры – гордость французов. Их явно не привлекала Эйфелева башня!

Никто, казалось, не смог бы устоять перед мнением таких авторитетов. Как же поступил месье Альфан? Он переправил грозное послание тогдашнему министру торговли, а тот, в свою очередь, ответил ему письмом с таким советом: «Единственное, что я прошу Вас сделать,— это получить протест и сохранить его. Он должен фигурировать в экспозиции выставки. Столь изящная и благородная проза, подписанная известными во всем мире именами, не сможет не привлечь толпу и, возможно, удивит ее».

Рассказывают, что один из самых яростных противников проекта Эйфеля нашел весьма оригинальный способ прятаться от «безобразного скелета»: он просто-напросто обедал в ресторане на самой башне!
«Это единственное место в Париже, где я не вижу ее»,— язвил он. Это был Ги де Мопассан.

Но прошло время, и Эйфелева башня стала не объектом раздражения, а объектом восхищения.  Ей стали посвящать стихи, слагать о ней песни. Она стала одной из самых излюбленных моделей для фотографов и художников. Ее очень любил изображать, например, выдающийся французский карикатурист и человек прекрасной души Жан Эффель, фамилия которого (вернее, псевдоним) звучит почти как название башни. На его рисунках Эйфелева башня то «дает пинка» оккупанту, то обнимается с президентом Франции Шарлем де Голлем, отличавшимся высоким ростом, то приветствует светских космонавтов. Быть может, именно этот удивительно добрый фантазер-рисовальщик, создатель поэтичного, проникнутого тонким юмором «Сотворения мира» научил нас относиться к Эйфелевой башне как к близкому существу, с которым можно даже поговорить, отвести душу…

Эйфелева башня, каждый раз является нам в новом обличье. В ясное и солнечное утро она кажется изящно-легкой и юной, словно невеста в своем светлом сверкающем наряде. По вечерам, особенно зимой, ее очертания темнеют, она становится сумрачной, будто вспоминая вдруг о своем преклонном возрасте. Иногда, чаще всего глубокой осенью, густой туман словно мечом срезает верхушку башни, а случается, что и скрывает ее всю – сверху донизу, и тогда древний город как бы сиротеет и выглядит печальным в своем белесом одеянии. Под рождество и Новый год, башню украшают гирляндами цветных электрических лампочек, придавая ей силуэт огромной елки.

У ее подножия бойко торгуют горячими каштанами, сладостями и недорогими сувенирами.

Если бы «крестная дочь» Эйфеля заговорила, то она могла бы о многом рассказать, многое припомнить. Ее воздвигли на Марсовом поле, где 14 июля 1790 года, в первую годовщину взятия восставшими парижанами королевской крепости-тюрьмы, проходил массовый народный праздник Великой французской революции. Плиты разрушенной Бастилии послужили впоследствии строительным материалом для сооружения моста Конкорд. «Все меняется, но повсюду — следы минувшей славы; еще слышны приглушенные крики гнева, отголоски угасших празднеств,— так описывал строительство моста Конкорд и Эйфелевой башни один знаток Парижа и добавлял: «Это вовсе не бредовые вымыслы, не случайные образы. Каждый влюбленный в Париж, сам того не замечая, превращается в мечтателя. Его околдовывает прошлое, что гулко отдается при каждом его шаге. Его жжет любопытство».

 О чем еще могла бы поведать Эйфелева башня? XX век, казалось, начался неплохо для Франции: экономический подъем, которому не смогла помешать кратковременная депрессия, расширение торговли, развитие многих отраслей промышленности. Словом, «belle époque» — «прекрасная эпоха», да и только! В 1914 году Эйфелевой башне исполнилось 25 лет. Счастливый возраст (Увы, именно тогда на Францию и Европу обрушилась мировая война. Первая… Многие надеялись, что — последняя. В 1939 году французы отметили полувековой юбилей «дамы» Эйфеля. Это был канун второй мировой войны…)

Вспоминают, что с первых дней гитлеровской оккупации Парижа лифты на башне перестали функционировать и доступ публики на ее ярусы был прекращен. Непрошеные чужеземцы попытались заставить работать на них строптивое детище Эйфеля: были вызваны из Берлина специалисты, но никто не смог вернуть жизнь подъемникам. Зимой 1940/41 года разъяренному Адольфу Гитлеру пришлось самому подняться на 2-й этаж конструкции.

Сегодня Эйфелева башня стала самым ярким символом не только Парижа, но, порой, и всей Франции. У туристов творение дижонского инженера пользуется особой популярностью. Еще бы! Кто бы не захотел побаловать себя видом на французскую столицу с почти 300 метровой высоты?!

Здесь можна зарегистрировать очень длинный почтовый ящик

http://www.abcdefghijklmnopqrstuvwxyzabcdefghijklmnopqrstuvwxyzabcdefghijk.com/

Например lalalalalalalalal@abcdefghijklmnopqrstuvwxyzabcdefghijklmnopqrstuvwxyzabcdefghijk.com

Почти три раза латинский алфавит.

Может кому и пригодится.

Виадук Мийо (фр. le Viaduc de Millau) - вантовый дорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южной Франции.
Авторами проекта моста являются французский инженер Мишель Вирложо, известный проектом второго по протяжённости вантового моста в мире — моста Нормандия и английский архитектор Норман Фостер, являющийся также автором проектов аэропорта в Гонконге и реставрации здания Рейхстага в Берлине. Это самый высокий транспортный мост в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Empire State Building. Мост был торжественно открыт 14 декабря 2004 года и открыт для движения 16 декабря 2004 года.
Мост остоит из восьмипролетного стального дорожного полотна, поддерживаемого восемью стальными колоннами. Дорожное полотно весит 36 000 тонн, имеет длину 2460 метров, ширину 32 метра и глубину 4,2 метра. Каждый из шести центральных пролётов имеет длину 342 метра, два крайних - по 204 метра длиной. Дорога имеет небольшой уклон в 3%, спускаясь от юга к северу, и кривизну радиусом 20 километров, чтобы дать водителям лучший обзор.
Движение осуществляется в две полосы в каждом направлении. Высота колонн варьируется от 77 до 246 метров, диаметр самой длинной колонны 24,5 метра у основания и 11 метров у дорожного полотна. Каждая опора состоит из 16 секций, каждая секция весит 2230 тонн. Секции собирались на месте из частей массой 60 тонн, 4 метра шириной и 17 метра длиной.
Каждая из опор поддерживает пилоны высотой 97 метров. Сначала были собраны колонны, вместе с временными опорами, затем части полотна выдвигались через опоры при помощью гидравлических домкратов, управляемых со спутника, на 600 миллиметров каждые 4 минуты.