Луи-Леопольд Буальи. Ложа в день бесплатного спектакля, 1830

Как это ни парадоксально, но в театрах деньги зарабатывают не только те, кто участвует в постановках. И успех премьеры часто совершенно не зависит от мастерства режиссера и таланта артистов. Шумный успех или полный провал может быть заранее подготовлен и отрепетирован. А реализуют его так называемые клакеры – люди, которые за определенную плату могут либо освистать, либо утопить в овациях актеров. Это настоящая театральная мафия, которая существует уже около двухсот лет.

Успех или провал спектакля часто зависит от клакеров

Еще в III в. до н.э. драматурги нанимали людей, которые гарантировали фиаско их соперникам. Услугами клакеров для управления поведением толпы пользовались римские императоры Август и Нерон. Однако массовая практика клакерства появилась во Франции в XIX в. Начиная с 1820 г. на премьерах присутствовали клакеры (от фр. claque – «хлопок ладонью») – люди, которые обеспечивали либо искусственный успех, либо мнимый провал постановок. Коллектив профессиональных клакеров назывался клакой. В первой половине XIX в. во Франции даже было создано «Общество страхования драматических успехов».

Овации за деньги – способ заработка клакера

Зародившись во Франции, со временем эпидемия клакерства распространилась в Италии, Великобритании, Австрии, России и Америке. Главной приметой профессионализма клакера являлось то, насколько быстро он мог заразить публику нужным настроением – ведь одинокие выкрики «браво» или «позор» сами по себе не принесут нужного результата. Здесь главное создать впечатление единодушной реакции всего зала.

Оноре Домье, *Клакер*, гравюра из цикла *Парижская богема*, 1842

Знаменитый итальянский оперный певец Энрико Карузо однажды был освистан на сцене «Teatro Nuovo» в Неаполе из-за того, что не смог заплатить перед выступлением клакерам. Вымогательство среди представителей этой профессии было делом обыденным. Певцам приходилось платить немалые деньги за то, чтоб не быть несправедливо освистанными.

Энрико Карузо

Один из самых известных оперных театров мира – миланский «Ла Скала» – знаменит не только грандиозными постановками и бесподобной акустикой, но и бурной деятельностью клакерской мафии. Клакеры, сидевшие в зале среди зрителей, топали ногами, швыряли на сцену гнилые помидоры, свистели и пищали. Даже самые маститые артисты, такие как Паваротти, не миновали печальной участи быть освистанными.

Клакеры, XIX век

На премьере оперы Пуччини «Мадам Баттерфляй» актеры услышали из зала крик, мяуканье, кукареканье и громкий хохот в моменты ключевых драматических сцен. В результате в Милане премьера провалилась, хотя позже в других театрах оперу ждал оглушительный успех.

Оперный театр *Ла Скала* в XIX в.

Федор Шаляпин

В очерке В. Дорошевича «Шаляпин в «Мефистофеле» описывается случай, когда попытка клакеров сорвать выступление Федора Шаляпина в «Ла Скала» в 1901 г. с треском провалилась. Шаляпин тут же написал письмо в миланскую газету: «Ко мне в дом явился какой-то шеф клаки и предлагал купить аплодисменты. Я аплодисментов никогда не покупал, да это и не в наших нравах. Я привёз публике своё художественное создание и хочу её, только её свободного приговора: хорошо это или дурно. Мне говорят, что клака – это обычай страны. Этому обычаю я подчиняться не желаю. На мой взгляд, это какой-то разбой».

Луи-Леопольд Буальи. Вход в театр перед началом бесплатного представления, 1819

Оперный театр *Ла Скала* в XX в.

В середине ХХ в. практика клакерства стала постепенно сходить на нет, в наше время это, скорее, болезнь отдельных театров. Говорят, во время премьер балетных спектаклей Большого театра клакеры работают и по сей день. А 10 самых больших оперных театров в мире должен увидеть каждый!

Культурология

Veikko Korhonen — блогер из города Oulu (Финляндия), как и большинство современных финнов периодически подпадал под тлетворное влияние прозападных учебников истории.

Всё в них, что относилось к русскому, как правило поливалось тотальной грязью, совместная российско — финская история выдавалась за сплошной кошмар, а тлетворное влияние настоящего, постоянно поддерживалось рассказами об агрессивности и военной вражде ближайшего соседа.

К счастью, у Вейко Корхоненна была очень мудрая и образованная бабушка, и потому он с малых лет прекрасно знал о верном ходе нашей совместной истории. И вот однажды, устав от постоянных споров с анти — российски настроенными соотечественниками, он написал на своей странице в Faсebook, небольшую статью, и всякий раз когда встречал очередного русофоба, просто давал на нее, свою прямую ссылку.

Вы спрашиваете о результатах “агрессий” России? Они таковы: половина Европы и часть Азии получили свою государственность из рук именно этого государства.

Давайте вспомним кто именно:

— Финляндия в 1802 и 1918 гг.. (До 1802 г. никогда не имела собственного государства).
— Латвия в 1918 г. (до 1918 г. никогда не имела собственного государства).
— Эстония в 1918 г. (до 1918 г. никогда не имела собственного государства).
— Литва восстановила государственность в 1918 г. также благодаря России.
— Польша восстанавливала государство с помощью России дважды, в 1918 и 1944 гг. То что называют на Западе “раздел Польши между СССР и Германией” — это лишь это возврат территорий Западной Украины и Белоруссии по линии Керзона, зафиксированный по результатам Первой Мировой Войны.
— Румыния родилась в результате русско-турецких войн, а суверенной стала по воле России в 1877–1878 гг.
— Молдавия как государство родилась внутри СССР.
— Болгария освобождена от гнета Османской империи и восстановила свою независимость в результате победы русского оружия в русско-турецкой войне 1877-1878 гг., которая и имела это своей целью. В качестве благодарности государство Болгария в двух мировых войнах участвовала в составе антирусских коалиций. Сейчас Болгария – член НАТО, и на ее территории размещены базы США. После 1945 года на ее территории не было ни одного русского солдата…
— Сербия как суверенное государство родилась тоже в результате этой войны.
— Азербайджан как государство оформился впервые только в составе СССР.
— Армения сохранилась физически и возродилась как государство только в составе СССР.
— Грузия сохранилась физически и возродилась как государство благодаря Российской империи
— Туркмения никогда не имела государственности и сформировала ее только в составе СССР.
— Киргизия никогда не имела государственности и сформировала ее только в составе СССР.
— Казахстан никогда не имел государственности и сформировал ее только в составе СССР.
— Монголия никогда не имела государственности и сформировала ее только с помощью СССР.
— Белоруссия и Украина также впервые обрели государственность как следствие Великой Октябрьской революции в составе республик СССР. И лишь в 1991 году (также от России) получили свою полную независимость.

Также стоит учитывать роль России-СССР в рождении и становлении таких государств как КНР, Вьетнам, КНДР, Индия, Греция (была отбита у турок Россией в далёком 1821 году), Алжира, Кубы, Израиля, Анголы, Мозамбика и т. д…

Вот такая странная “агрессия” исторически проявлялась со стороны русских!

При значимом вкладе этой страны даже Швейцария добилась независимости от Франции. А точнее это было сделано благодаря Суворову (217 лет назад) и с тех пор Швейцария ни разу (!) не воевала;

Также имело место:
— Освобождение Австрии от Третьего рейха 1945 г;
— Освобождение Чехословакии от Третьего рейха 1945 г.;
— Позиция Екатерины II в 1780 г. с созданием Лиги вооруженного нейтралитета и фактическая поддержка Северо-американских Соединённых штатов в борьбе за их независимость от Британии.
— дважды за последние 2 века подаренная Россией независимость большинству европейских государств после уничтожения ею Гитлера и Наполеона;
— Позиция Сталина в переговорах с США и Англией давшая Германии возможность сохранить государственность после поражения в 1945 г.;
— Позиция Горбачева позволившая без лишних проблем в 1990 г. повторно объединить обе Германии;
— Помощь СССР Египту, после которой тот смог выстоять и закрепить свою независимость в войне с Израилем, Британией и Францией в 1956-57 г.
— Вмешательство СССР в 1967 г. остановившее войну Израиля и Египта (фактически спасшее арабов от разгрома в двух войнах в 1967-74 годах).
— Решающая роль Союза обеспечившая завоевание Анголой своей независимости в 1975г.

И наконец, главное. Именно СССР после победы во Второй мировой войне сыграл ключевую роль в том, чтобы большинство колоний Западной Европы получили свою независимость в запущенном Союзом процессе общемировой деколонизации.

Вся история России говорит о том, что она была последовательна при любой власти и строе в отстаивании принципов независимости и самоопределения наций и народов. Именно она всячески помогала созданию многополярного мира в любую эпоху и во все времена.

К сожалению, очень часто при этом, она жертвовала собственными интересами, и если бы политика России-матушки хоть на долю, была бы аналогична Британской, то сейчас полмира находилось бы в составе Российского Императорского Содружества наций, а русский народ купался бы в роскоши, как шейхи Саудовской Аравии, за счет освобожденных от других колонизаторов государств, стран и их капиталов.Вот почему полмира обязаны России по гроб жизни. И вот почему вы все, так виноваты перед этой великой страной...

ссылка

 

Обычно создателей художественных фильмов знают не только по именам, но и в лицо, но далеко не все мультипликаторы могли похвастаться известностью. Иван Иванов-Вано смог прославиться не только в нашей стране, но и за рубежом. Его называют создателем отечественной мультипликации, на его мультфильмах выросло не одно поколение детей. Один из его шедевров стал учебным пособием для студии Уолта Диснея, а по его учебнику учились мультипликаторы в середине ХХ века.

«Конёк-Горбунок»

Кадр из мультфильма «Конёк-Горбунок». / Фото: www.brainberries.co

Впервые мультфильм по поэтической сказке Ершова Иван Иванов-Вано снял в 1947 году. По воспоминаниям мультипликатора, он увидел в произведении глубочайшую национальную идею. Работа над сказкой потребовала создания ярких образов и колоритных идей.

Своё вдохновение создатели мультфильма черпали в народных игрушках, русской архитектуре и обращались к старинным росписям тканей и прялок. Много внимания уделялось прорисовке мимики персонажей, ставшей в результате изюминкой всего фильма. В течение двух лет трудился коллектив, чтобы на выходе представить действительно шедевр мультипликации.

Кадр из мультфильма «Конёк-Горбунок». / Фото: www.1c-interes.ru

В 1975 году Иван Иванов-Вано переснял мультфильм, потому что выпустить сказку на экраны вновь не получалось из-за плохо сохранившегося негатива. Именно «Конёк-Горбунок» стал живым учебником для студии Уолта Диснея.

«Сенька-африканец»

Кадр из мультфильма «Сенька-африканец». / Фото: www.culture.ru

Этот первый советский мультфильм вышел на экраны в 1927 году и был снят по мотивам сказки Корнея Чуковского «Крокодил». Художникам работать было трудно ещё и потому, что они делали самые первые шаги в мультипликации, поэтому для облегчения их работы рисованные сцены совмещали с обычными игровыми. Творческая группа долгое время не могла понять, как гармонично снять одновременно рисунок и игровой кадр, а потому вскоре они придумали особую технику трюковой съёмки.

Кадр из мультфильма «Сенька-африканец». / Фото: www.1c-interes.ru

Мультфильм, снятый по сценарию Якова Уринова и Даниила Черкеса, получился поистине уникальным: ожившая книга, главный герой, превратившийся из обычного мальчишки в нарисованного мультипликационного персонажа, - всё это было необычным и почти волшебным для 1927 года.

«Сказка о мёртвой царевне и о семи богатырях»

Кадр из мультфильма «Сказка о мёртвой царевне и о семи богатырях». / Фото: www.fastpic.ru

Будущий мультипликатор был ещё совсем крохой, когда из семьи ушел отец. Мама же трудилась белошвейкой и не имела возможности каждый день брать с собой сына на работу, поэтому вскоре Ивана на воспитание взяли родственники. Старшая сестра мамы Евдокия была замужем за художником Константином Спасским, оказавшим огромное влияние на развитие и становление племянника.

Иван Иванов создал свой кукольный театр и увлечённо рисовал для него декорации. Одной из сказок, которую он ставил ещё в семилетнем возрасте, была «Сказка о мёртвой царевне и о семи богатырях» Пушкина.

Кадр из мультфильма «Сказка о мертвой царевне и о семи богатырях». / Фото: www.twimg.com

А в 1951 году Иван Петрович Иванов-Вано выпустил на экраны удивительную в своей образности мультипликационную сказку. В этот раз вдохновение для создания ярких персонажей и характеров мультипликатор и его творческая группа нашли в произведениях Виктора Васнецова.
Иван Петрович гордился своим творением, в сказке ему удалось показать волшебную атмосферу, эпическую силу богатырей и милую русскую красоту царевны.

«Снегурочка»

Кадр из мультфильма «Снегурочка». / Фото: www.yandex.net

Сказка, снятая по одноимённой пьесе Александра Островского, была представлена на суд зрителя в 1952 году. Её выходу на экраны предшествовала не только долгая и кропотливая работа, но ещё и погружение режиссёра в ту атмосферу и обстановку, где создавал своё произведение автор. Иван Петрович отправился в усадьбу «Щелыково», смог побродить по таинственному заповедному лесу, увидеть Ярилину гору и сказочные поляны.

Кадр из мультфильма «Снегурочка». / Фото: www.pinimg.com

Ещё до завершения работы над мультфильмом режиссёра упрекали в том, что рисованные персонажи не смогут передать глубокое содержание пьесы и тот смысл, который вкладывал в своё произведение Александр Островский. Но Иван Иванов-Вано упорно продолжал начатое и смог достичь необходимой гармонии между диалогами и движением, создав цельную картину, дополненную удивительной музыкой Николая Римского-Корсакова.

«Левша»

Кадр из мультфильма «Левша». / Фото: www.fastpic.ru

Трудно себе представить, но свою идею создать мультипликационный фильм по повести Николая Лескова Иван Петрович вынашивал почти тридцать лет. Его притягивал сочный колорит русского сказа, невероятная чистота и сила любви к народу и уважение автора к простому русскому человеку, его таланту и сердечности, широте души и щедрости сердца.

Кадр из мультфильма «Левша». / Фото: www.userapi.com

До появления этого шедевра в 1964 году ещё никто не показывал в мультипликационном фильме развитие характера героя. Мультипликатору удалось создать сразу три изобразительные темы, которые развивали каждая свою линию. Необыкновенный колорит народного праздника нашёл свое отражение в ярких Тульских сценах, на создание ледяной чопорности дворца и показ внутренней опустошённости придворных творческую группу вдохновляла гравюрная иллюстрация, а вот зарубежные и корабельные сцены помогли прорисовывать старинные английские гравюры.

Более 120 лет назад, в 1896 году, в Париже произошло событие, которое считают началом истории анимационных фильмов. В музее Гревен были впервые показаны публике «светящиеся пантомимы». За прошедшее столетие мультипликация стала настоящим искусством. Предлагаем нашим читателям посмотреть эскизы и наброски художников, рассказывающие о том, как рождались на свет всеми любимые мульт-персонажи...

Культурология

Народный артист РСФСР Евгений Жариков | Фото: kino-teatr.ru

26 февраля могло бы исполниться 79 лет известному актеру театра и кино, народному артисту РСФСР Евгению Жарикову, но 8 лет назад он ушел из жизни. В 1960-1970-х гг. его называли одним из самых красивых, популярных и востребованных актеров советского кино. Слава пришла к нему рано, в 20-летнем возрасте, и вскружила голову. После выхода фильма «Три плюс два» он стал кумиром миллионов зрительниц. Поклонницы ходили за ним толпами, и актер охотно пользовался своей популярностью. Последние годы жизни Жариков тяжело болел и считал, что это стало справедливым наказанием за все грехи молодости…

Актер в молодости | Фото: kino-teatr.ru, biographe.ru

Любовь к искусству Евгений унаследовал от родителей – его отец был писателем, а мать преподавала русский язык и литературу. Правда, сами они хотели, чтобы сын поступил в технический вуз. Но на выбор Жарикова повлияли не советы родителей и не собственные увлечения, а дела сердечные. В старших классах он был влюблен в Галину Польских, которая занималась вместе с ним в драмкружке. Узнав о том, что она поступила на актерский факультет ВГИКа, Жариков оправился вслед за ней. Преодолев конкурс в 170 человек на место, он был зачислен на курс Сергея Герасимова и Тамары Макаровой. И хотя его избранница вскоре вышла замуж за другого своего поклонника, о своем решении юноша не пожалел.

Евгений Жариков с однокурсниками | Фото: kino-teatr.ru

Актер в молодости | Фото: kino-teatr.ru

Никто не удивлялся тому, что уже на втором курсе Евгений начал сниматься в кино – он всегда был видным, статным красавцем, которого однокурсники называли «нашим Аленом Делоном». В кино он дебютировал в 20 лет, снявшись в фильме «А если это любовь…». А спустя год режиссер Андрей Тарковский доверил ему одну из ролей в своем фильме «Иваново детство», что само по себе было для студента театрального института настоящим подарком судьбы. Но знаковым этот фильм стал не только в его творческой биографии: во время съемок Жариков женился. Его избранница не имела отношения к миру кино – Валентина Зотова работала тренером по фигурному катанию в детской спортивной школе. Узнав о том, что в процессе съемок он заболел, она примчалась к нему и выходила. С тех пор актер всем представлял ее как свою невесту, а вскоре они сыграли свадьбу.

Кадр из фильма *Иваново детство*, 1962 | Фото: kino-teatr.ru

Актер в молодости | Фото: kino-teatr.ru

А в 22 года на актера обрушилась всесоюзная популярность: фильм «Три плюс два», где Жариков сыграл одну из главных ролей, пользовался у зрителей огромным успехом. Спустя год, когда актер окончил институт, он уже был настоящей звездой кино. У девушек он и до этого пользовался огромной популярностью, а тут поклонницы начали его буквально осаждать. Его жена так переживала по этому поводу, что, зная о любвеобильности мужа, даже приехала к нему на съемки, узнав о том, что его партнершей была красавица Наталья Кустинская.

Евгений Жариков и Наталья Кустинская в фильме *Три плюс два*, 1963 | Фото: crimea.vgorode.ua

После выхода на экраны фильма «Три плюс два» у Жарикова появились поклонницы даже за рубежом. Комедию показали в Японии, где до этого демонстрировали и «Иваново детство», и актер начал получать письма от японки по имени Каеко Икеда. Она работала в туристической фирме и намеревалась приехать в СССР, чтобы встретиться со своим кумиром. После этого актера вызвали в Госкино и дали понять, что спецслужбы подозревают его чуть ли не в шпионаже, и что если он не прекратит «связь с иностранкой», то станет невыездным, а на его кинокарьере можно будет поставить крест. Так этот заочный роман и прекратился, даже не начавшись.

Евгений Жариков в роли Леля в киносказке *Снегурочка*, 1968 | Фото: kino-teatr.ru

Однако опасения супруги Жарикова оказались ненапрасными: их брак распался из-за увлечения мужа. На съемках фильма «Возле этих окон» он познакомился с актрисой Натальей Гвоздиковой, и у них начался роман. На тот момент она тоже была замужем, но вскоре оба развелись и сыграли свадьбу. Правда, зрители их «поженили», даже не зная об этом – когда вышел фильм «Рожденная революцией», где актеры исполнили главные роли. На экранах они выглядели идеальной парой. Впрочем, их знакомые считали, что так было и за кадром: их союз был таким гармоничным, что друг без друга их представить было просто невозможно, и супругов в шутку прозвали «жареные гвоздики» по их фамилиям. В последней серии «Рожденной революцией» Наталья снималась на последних месяцах беременности, и спустя 2 недели после завершения съемок у пары родился сын Федор.

Актер с женой, актрисой Натальей Гвоздиковой | Фото: kino-teatr.ru

Актер с женой и сыном | Фото: kino-teatr.ru

Однако идиллия продолжалась недолго: уже спустя несколько лет после свадьбы до Натальи начали доходить слухи об изменах мужа. Она старалась не обращать внимания на сплетни, но в их отношениях произошел разлад. В середине 1980-х гг. Гвоздикова снималась все меньше, а ее супруг оставался все таким же востребованным в профессии, что тоже нередко становилось поводом для конфликтов. Успешный и знаменитый красавец-актер по-прежнему пользовался повышенным вниманием женского пола.

Кадр из фильма *Не может быть!*, 1975 | Фото: kino-teatr.ru

Народный артист РСФСР Евгений Жариков | Фото: kino-teatr.ru, biographe.ru

Первый серьезный кризис у них случился еще в 1983 г., о чем Гвоздикова позже рассказывала: «Был период, чего скрывать – раздражалась, сердилась, ворчала: как это – его приглашают в кино, а меня нет? Но потом смогла в себе это подавить… Я это время хорошо запомнила, потому что сын тогда в школу как раз пошел. Накопилась усталость, взаимные обиды, претензии. Но так как мы всегда старались решать проблемы вдвоем, не привлекая в арбитры друзей, соседей, то из тупика постепенно вышли. Хотя все могло кончиться разрывом». Тогда они нашли в себе силы преодолеть кризис в отношениях, но самые серьезные испытания их ждали впереди.

Евгений Жариков в фильме *Долгая дорога в дюнах*, 1980-1981 | Фото: kino-teatr.ru

В 2001 г. журналистка Татьяна Секридова призналась, что уже 7 лет Жариков живет на две семьи. Она родила актеру двоих детей и мирилась со сложившейся ситуацией до тех пор, пока не узнала об очередном романе актера. Тогда она обо всем рассказала его жене, а в 2005 г. дала интервью в СМИ. Гвоздикова нашла в себе силы простить мужа, но потребовала прекратить общение со второй семьей. Больше всего в результате пострадали дети Жарикова от Секридовой, которые после этого не видели своего отца.

Кадр из фильма *Полночь в Санкт-Петербурге*, 1995 | Фото: kino-teatr.ru

Актер с женой и сыном | Фото: 24smi.org

Позже Жариков говорил: «История тяжелая. Наташу гложет обида. Это естественно. За то, что я натворил, прощения просто так у любящей женщины не вымолишь. Мною была сделана очень серьезная ошибка. Повторюсь – отвечаю за это всем своим существом. Здоровьем в том числе… О своей вине я уже сказал. Я покаялся перед духовником».

Актер с женой, актрисой Натальей Гвоздиковой | Фото: tele.ru

После этого у актера начались серьезные проблемы со здоровьем. Еще в молодости, на съемках фильма Жариков упал с лошади и получил компрессионный перелом позвоночника и травму тазобедренного сустава. В 1999 г. он перенес две сложные операции с протезированием, затем у него случился инсульт, а позже у актера диагностировали рак. Однако самым тяжелым для Жарикова стали не проблемы со здоровьем и возникшие в связи с его нетрудоспособностью материальные трудности, а двойное чувство вины, которое мучило его до последних дней, – он считал себя виноватым и перед женой, и перед детьми из второй семьи, с которыми так и не успел объясниться. Незадолго до своего ухода актер в одном из интервью признался: ему страшно от мысли, что сын и дочь считают его подлецом: «Если я виноват перед Сережей и Катей, то Бог меня за это наказал…».

Актер с женой, актрисой Натальей Гвоздиковой | Фото: kino-teatr.ru

Евгений Жариков в фильме *Кодекс чести-1*, 2002 | Фото: kino-teatr.ru

Уход супруга его жена переживала очень тяжело: Зигзаги судьбы Натальи Гвоздиковой...

Культурология

Давным-давно, в далёкой Галактике… ой, не то…

Формально в интернете я начал публиковаться в 2007 году. Но ещё за девять лет до этого, в 1998 году, я написал (шариковой ручкой на бумаге, так когда-то делали, да) два рассказа про бурундука Вилбура (теперь они безнадёжно утеряны для истории).

Первый из этих рассказов представлял из себя разговор данного бурундука с тусовкой леммингов. Лемминги были все модные, продвинутые, в пирсинге, с татуировками, в дорогих шмотках, на драйве. И они звали бурундука тусить с собой к морю «потому что сейчас все так делают, это последний писк». Бурундук отказался, остался в своей норке есть сыр, а лемминги все очень модно утонули.

Мораль предельно простая – всегда нужно оставаться самим собой, а не гнаться за модой.

Но это до сих пор была только присказка, сказка только начинается…

Попытка СССР (и входящих в него республик) отказаться от собственной идентичности и перенять западные практики не привела ни к чему хорошему. СССР распался, а уровень жизни упал во всех отколовшихся от него странах. Лучше жить не стали ни в Прибалтике, ни в Грузии, ни в Армении, ни на Украине, ни в среднеазиатских республиках.

А попытка некоторых стран «идти в Европу» натолкнулась на тот факт, что Европы в том виде, который многие себе представляли, больше не существует (и остатки её стремительно исчезают). Ни экономически, ни культурологически, ни цивилизационно. На последнем форуме в Давосе это явление называли красивым словом «Беззападность» (Westernless).

Российская Федерация в девяностых тоже, возможно впервые в своей истории, попробовала быть ведомой. И ей это не понравилось.

После чего Россия стала возвращаться к своим природным моделям поведения. Но некоторые продолжают воспринимать её неправильно, поэтому и ведут себя неадекватно.

Хрущевская модель внешней политики звучала «покупать дружбу взамен на ресурсы» и оказалась крайне невыгодной, ненадёжной и эфемерной. Как только прекратился поток ресурсов – исчезла и «дружба».

Ельцинская модель внешней политики была ещё хуже – «делать всё, что скажут другие, лишь бы похвалили».

Ни та, ни другая модели нам не подошли. И возник вопрос, какая стратегия правильная?

Исторически модель поведения России во внешней политике прекрасно описывают две формулы.

 1. «Когда Русский Царь удит рыбу, Европа может подождать».

2. Без разрешения русских в Европе ни одна пушка не стреляет (и не только в Европе).

Географически Россия – «Хартланд», Срединная Земля. Поэтому сюда столетиями лезли беспокойные и жадные соседи. И длительное время русским приходилось маневрировать, заключать союзы, платить за поддержку и так далее.

Но со временем Россия становилась сильнее, и союзники ей нужны были всё меньше (у России только два союзника – армия и флот).

И наоборот, одиночные страны уже не могли на нас напасть, для этого приходилось создавать коалиции. И Наполеон, и Гитлер по сути приводили против нас объединённую Европу. НАТО – ещё одна такая антисоветская/антироссийская коалиция.

Однако сегодня, когда в наличии ядерная триада и действует принцип ГВУ (гарантированного взаимного уничтожения) подобные коалиции фактически лишены смысла, потому что таблички с перечислением количества тех или иных войск имеют уже второстепенное значение.

Так что вместолевые кастрюльки, бесконечно вещающие про «А зачем нам защищать неправильное Отечество?» по геббельсовской методичке 1942-го года, могут расслабиться – они не нужны. И без них защитят, потому и истерика.

Россия не будет меряться количеством дивизий и давать генеральные сражения. Общевойсковые группировки в современных условиях не ведут тотальную войну, а решают оперативно-тактические задачи – точечные удары, прерывание линий снабжения противника, операции воспрещения доступа (anti-access and area denial) и тому подобное. Без подробностей и деталей – я не военный, и у меня не стоит задача писать военную доктрину.

Россия не воюет. Россия разрешает и запрещает, даёт добро или накладывает рестрикции.

Или, короче: Россия решает.

Россия определяет, останется ли Асад главой Сирии и кто победит в Ливии. Россия воспрещает летать украинским военным самолётам на Донбассе и Эрдогану торговать нефтью с ИГИЛ*. Россия открывает или закрывает доступ к рынкам. И так далее.

Россия больше не просит и не подкупает (от чего у некоторых местечковых «илит» форменная истерика – больше не дают!), не бегает и не суетится. Россия милостиво, но скрупулезно рассматривает заявки и челобитные.

И, судя по тому, какие очереди периодически наблюдаются что в Москве, что в Сочи, многие в мире уже это поняли.

*организация запрещена в РФ

Александр Роджерс

Путин прямо заявил, что Кудрин и Греф не хотели давать деньги на важнейшие инфраструктурные проекты (автострады, мост на о.Русский, Олимпиаду). И он их буквально продавливал. Президент — подчинённых министров!.. Возникает понятный вопрос — а зачем президенту назначать таких министров, которые не дают денег на развитие страны?

Тут включаются конспирологи типа Фёдорова и НОДа, которые внушают народу, что Путин находится чуть ли не в заложниках у западных агентов. Смешно. Раньше это ещё могло кого-то убедить, но сейчас такое объяснение никому не интересно: при необходимости Путин легко смещает хоть Кудрина, хоть Медведева — и никто этому не может помешать. Так что Фёдоров может закрывать свою лавочку.

Разумное объяснение только одно. Путин в период с 2004 по 2020 годы осознанно проводил политику сосредоточения сил, накапливая резервы и воспринимая стабильность макроэкономики как ключевую задачу, более важную, чем инфраструктурное развитие. Плюс восстановление армии и развитие отдельных отраслей (атом, сельхоз и пр.). Но без больших денежных вливаний и прорывов. И министры типа Кудрина, Грефа, равно как и премьер Медведев, нужны были ровно для такой экономической политики — иногда только Путин на них цыкал, когда уж совсем деньги зажимали.

И вот наступил другой период с качественно иной задачей — потратить накопленные ресурсы на прорывное развитие экономики страны. Это качество иное целеполагание, экономическая политика, похожая на кейнсианство (оставим за скобками вопрос, достаточно ли этого). Отсюда и другие кадры — Белоусов, Мишустин, и по идее новое госуправление, которое должно обеспечить эффективность больших госинвестиций.

В принципе, всё это было понятно ещё в 2012 году (о чём большинство моих тогдашних текстов), но в 2018-м, когда после выборов ожидания такого изменения не оправдались, появилось сомнение и разочарование. Впрочем, главнокомандующему виднее, когда переходить в наступление. Важно только, чтобы те кадры, которые не давали денег на развитие страны, теперь не ставили палки в колёса. Ведь у Кудрина в министерствах немало своих людей — тот же Силуанов и многие иже с ним ниже статусом.

Но и это не главное. Как показывает первый год нацпроектов (а он уже минул), всё чиновничество и в целом общество, продолжая пребывать в расслабленно-депрессивном состоянии, без кардинальной смены мировоззренческой доминанты с потребления на служение не в силах обеспечить прорыв. С таким отношением и нижайшим уровнем ответственности эффект от государственных инвестиций вряд ли будет большим. Но даже если он и повлияет на качество жизни, то люди не воспримут его как таковое и, наоборот, по мере улучшений будет расти недовольство. По той простой причине, что нет идейного обоснования нацпроектов. Прорыв куда, ради чего? чтобы просто «более лучше одеваться»? Но всегда найдутся те, кто беднее, а кто лучше всех. И даже если дороги будут идеальными, оснащение школ и поликлиник образцовыми, это не приведёт к прорыву. 

Государственной власти надо осознать: отсутствие единого понимания и большой цели для страны может стать не меньшим тормозом, чем Кудрин, зажимающий миллиарды в кубышке...

russkiy_malchik

Посетители «Экспофорума» в Санкт-Петербурге, где проходила выставка-ярмарка современного искусства «Понаехали», обнаружили на ней неожиданного гостя – уехавшего еще в 2014 году из России и окопавшегося в Черногории скандального галерейщика Марата Гельмана. Зачем он снова оказался в нашей стране, и что делает в городе на Неве этот деятель с сильно подмоченной репутацией?

Для тех, кто уже подзабыл, напомним некоторые детали его бурной биографии. Начал свою карьеру этот уроженец солнечного Кишинева, по профессии инженер, как галерейщик в Москве, где организовывал скандальные выставки, покровительствовал художникам, рубившим топорами иконы, а также кощунницам из «Пусси Райот». Затем при поддержке с позором уволенного в дальнейшем губернатора Олега Чиркунова переместился в Пермь, где получил пост директора государственной художественной галереи ПЕРММ. Там Гельман продолжил свои сомнительные «эксперименты».

Апогеем скандала стала его провокационная выставка «Родина», по сути – циничное глумление над ветеранами войны и нашей Победой с таким экспонатами, как обезьяна, облаченная в военную форму с советскими медалями и т.п.

В марте 2005 г. группа депутатов Госдумы сочла оскорбительными и кощунственными экспонаты организованной Гельманом выставки и обратилась в Генеральную прокуратуру с требованием привлечь к ответу ее организаторов за разжигание межнациональной и межрелигиозной розни.

А пермские деятели культуры обвинили Гельмана также и в финансовых злоупотреблениях, умышленном завышении расходов на проводимые им мероприятия, деньги на которые выделялись из городского бюджета.

После вспыхнувшего нового скандала и бурного возмущения общественности Гельман сбежал из России и поселился вместе с семьей в Черногории. Там он постоянно делал громкие заявления, обвиняя нашу страну в «отсутствии свободы», «преследовании художников», о будто бы томящихся в тюрьмах России «тысячах политзаключенных» и т.п. Часто гостил у бандеровцев на Украине, где рассыпался им в комплиментах и поносил Путина.

И вот этот беглый русофоб, публично объявивший себя врагом России и ее президента, снова оказывается в Петербурге! И здесь его с почтением привечают и даже дают возможность представить свой выставочный проект «Украинский файл №1». Мало того, его обхаживают журналисты либеральных изданий, расписывая русофоба, как «выдающегося деятеля культуры». В самой популярной в городе интернет-газете «Фонтанка», например, напечатано огромное интервью с этим беглецом.

Но как этот скандалист вообще оказался в северной столице, кто именно его сюда пригласил, о чем его выставка? Как признался сам Гельман во время интервью: «Продюсер мероприятия Владимир Гурфинкель, режиссер, мой партнер в Перми, с которым мы сделали много успешных проектов, предложил: «Сделай что-нибудь для нас». Я ответил: "Ты знаешь, у меня кончились радикальные художники". А потом подумал, что, на самом деле, ввиду контекста, о котором вы говорите, очень важно сделать выставку украинского искусства – как некое противопоставление пропаганде, лжи о ситуации в Украине на российском телевидении».

Демонстративно подчеркивая провокационный характер своей затеи, Гельман в рамках экспозиции разместил стенды, посвященные творчеству другого поклонника бандеровцев – Андрея Макаревича.

Таким образом получается, что в Петербург Гельмана пригласили специально для того, чтобы под видом выставки он занялся там бандеровской пропагандой, противопоставляя ее «лжи российского телевидения», в чем он сам открыто признался в популярном СМИ.

Признался Гельман во время интервью «Фонтанке» и в том, что сегодня его кумир в искусстве другая скандальная знаменитость – Петр Павленский, «прославившийся» тем, что прибивал свою мошонку к мостовой на Красной площади и тоже сбежавший из России. В экспозиции Гельмана в Петербурге Петр Павленский изображен поджигающим уже не двери ФСБ, что он делал в Москве, а Эйфелеву башню. «Это, – с гордостью поясняет Гельман «Фонтанке», – его проект "Порнополитик" со сбором компромата на политиков, из-за которого с выборов в мэры Парижа снялся кандидат, буквально взорвал интернет, а сам Павленский чуть не оказался за решеткой».

Однако новые скандальные эскапады Гельмана и сама выставка в «Экспофоруме» не вызвали в Петербурге интереса у любителей искусства города. «Неудачей» назвала ее газета «Санкт-Петербургские ведомости». «На арт-ярмарке "Понаехали! " в "Экспофоруме", – констатирует газета, – художников и галеристов было больше, чем посетителей».

Одной из главных причин провала газета называет содержание продаваемого. «На рекламных постерах значится "Ярмарка изобразительного искусства". Тогда почему там торгуют сумками, календарями, ножами, какими-то плакатиками? "Сувенирка" в виде кукол, фарфоровых статуэток, резьбы по дереву и прочего на подобных ярмарках возможна. Но не в таком же количестве!», – возмущается газета.

«Что до живописи, – продолжает это главное в городе печатное СМИ, – то в глаза бросается обилие изображений знойных девушек разной степени неодетости и пейзажей разной степени неумелости. На этом фоне суховатые виды Петербурга академистов Сергея Леховича и Анны Филиповской выглядят свежо, а ироничные скульптуры Федора Крушельницкого – как эталон. Уже не говоря о военных рисунках советского классика Анатолия Яр-Кравченко».

Вряд ли что-то добавил ярмарке дизайн пермских художников Ирэны Якутис и Максима Шихова в виде бесконечных красных картонных чемоданов, надо понимать, символа «Понаехали!», и геометричных «красных человечков».

Расставленные по всему павильону, они сильно напоминают работы Андрея Люблинского, который когда-то выставлял своих «человечков» в общественных пространствах Перми. Что было одной из инициатив Гельмана в его бытность «куратором» тамошней культуры, которая вызвала тогда бурное возмущение горожан.

Однако этот псевдоноватор, никак не уймется. Заскучав в Европах, он пытается теперь навязать свои вкусы и своих странных «красных человечков» нашей культурной столице Петербургу.

Нелепые на фоне строгой архитектуры классических зданий северной Пальмиры красные фигурки-уродцы из фанеры «а-ля Гельман» выставлены сегодня в самом центре города – на Конногвардейском бульваре. Может, стоит напомнить организаторам, что именно эти низкопробные художества, подаваемые как «смелое новаторство» Гельмана и его либеральной компании, в Перми в свое время стали одной из причин унизительной отставки губернатора Пермского края Чиркунова, также, кстати, сбежавшего, во Францию…

Специально для «Столетия»

Последние опубликованные недавно данные о состоянии итальянского общества, повергли коренное население буквально в шок. За прошедшее десятилетие страну покинули 816 тысяч молодых людей (средний возраст 30 лет), большинство из которых имеют высшее или специальное техническое образование. Причем многие уверены, что и эти цифры занижены. В печати уже появлялись данные, что с начала экономического кризиса, то есть с 2008 года, переехали за рубеж около 2-х миллионов итальянцев.

Большинство молодых специалистов с Апеннинского полуострова по-прежнему устремляются в Великобританию, и эта тенденция сохраняется, несмотря на ее выход из Европейского союза. Напротив, есть основания предполагать, что те итальянцы, которые нашли за Ла-Маншем хорошо оплачиваемую работу, сделают все, чтобы ее не лишиться, вплоть до принятия британского подданства.

Вслед за туманным Альбионом в списке стран с более высоким уровнем жизни, куда уезжают итальянцы, лидируют Германия, Франция, Швейцария, Бельгия, а также США и Япония.

Хотя в последнее время на первый план стали выходить и другие страны, экономика и уровень жизни в которых ничуть не лучше, а может и несколько хуже, чем в Италии, но правительства которых тратят значительные соедства на развитие науки, культуры и новых технологий. К ним относятся Испания, Бразилия, Китай, Сингапур и даже... маленькие Эквадор и Эстония.

В самой же Италии активно возобновились внутренние миграционные процессы, которые были характерны для страны в 50-60-е годы прошлого века, когда рабочие и бедняки из южных и центральных регионов ехали на богатый север на заработки. Теперь же место рабочих с картонными чемоданами заняли квалифицированные специалисты, занимающие места тех, кто с севера Италии перебрался за рубеж. Благодаря этой тенденции в прошлом году южные и центральные части страны лишились ни много ни мало 16 тысяч специалистов с высшим образованием, что, конечно, повлечет за собой серьезные последствия для местной экономики.

Социологи отмечают, что в прошлом году значительно снизилось число африканских иммигрантов, которые просят убежища в Италии. Это связано и с укреплением позиций националистической партии «Лига Севера», и с целым рядом мер по борьбе с нелегальной иммиграцией, которые предпринял ее лидер Маттео Сальвини в свою бытность министром внутренних дел.

Наблюдается и другая тенденция: так называемые «новые европейцы» –выходцы из африканских, азиатских и латиноамериканских стран, получившие итальянское гражданство, – переезжают в другие страны мира в поисках лучшей доли.

Все это свидетельствует о том, что сегодняшняя Италия становится непривлекательной для молодых. И особенно неприятно для итальянцев сознавать, что из коренного населения ее в основном покидают интеллектуалы, которые могли бы стать мозгом и движущей силой нации. Но, хотя тема «утечки мозгов» уже не одно десятилетие не сходит с газетных страниц и экранов телевизоров, ни одно из правительств, включая нынешнее, куда входят представители движения «Пять звезд», обещавшие покончить с привилегиями и дать дорогу талантливой молодежи, так и не справилось с этой проблемой.

Данные о неизбежном старении Италии заставляют серьезно задуматься о будущем этой прекрасной страны, колыбели Возрождения и родины многих великих ее сограждан, которая сегодня превращается исключительно в музей под открытым небом и место туристической индустрии, в которой все большее число мест занимают иностранцы.

За цифрами, однако, стоят реальные люди, то есть человеческие судьбы, судьбы молодых людей, которые, получив превосходное образование на родине оказались ей не нужны.

Многие ученые и исследователи живут за границей не по собственному желанию, а по необходимости, поскольку в Италии у них нет ни малейшей возможности реализовать свои проекты, прежде всего из-за отсутствия финансирования. Проблеме бегства из страны молодежи посвящен и новый документальный фильм, снятый журналисткой Барбарой Паваротти, с говорящим названием: «Прощай, Италия. Я не вернусь». Своих героев автор выбрала через социальные сети, и каждый из них поведал ей собственную историю о том, как и почему он оказался вдали от дома.

Так какие же причины побуждают молодых к этому массовому отъезду, который все больше напоминает библейский исход? С одной стороны, современная европейская молодежь принадлежит к поколению выросших и сформировавшихся во времена глобализации и новых коммуникационных технологий, поэтому для большинства из них территориальные границы, особенно Европы, имеют весьма размытое значение. Кроме того, выращенные на пропаганде современных СМИ о том, как прекрасно быть «гражданами мира», они ищут, прежде всего, возможность быстрого карьерного роста и экономического успеха, считая, что это и есть главная цель в жизни.

Но за исполнение своих желаний часто приходится платить жестокую цену. Во-первых, это утрата связи со своей страной и своими корнями, потеря родственных связей, а подчас и неудавшаяся личная жизнь. И это становится не только их частной драмой. Родители этих уехавших молодых людей, которых они вырастили и которым дали хорошее образование, обречены состариться вдали от них, подчас в горьком одиночестве, тогда как сами новые эмигранты не могут взять к себе собственную семью и вынуждены общаться с детьми через «Skype».

Рвутся не только семейные связи, что само по себе больно, прерывается преемственность поколений, которая является залогом существования любой нации. Если же говорить о многострадальном итальянском юге, то данная тенденция приводит к вымиранию многих маленьких городков и поселков, а в перспективе ведет к опустошению целых районов.

Одновременно большинство из тех, кто уехал, как явствует из фильма, чувствуют, что приобретя материальные блага или даже просто возможность работать по специальности вдали от дома, они в то же время утратили нечто очень важное, а именно принадлежность к своей стране. Многие уже начинают смотреть на нее глазами иностранцев, как на место, куда приятно приехать навестить родных, но где не хочется остаться.

Вот почему в последнее время в Италии вновь всплыл подзабытый термин «потерянное поколение», всю трагедию которого выразил в своем открытом письме молодой инженер Козимо Лакава, живущий и работающий ныне в Великобритании.

Он подсчитал, что его образование и воспитание стоило Италии около 500 тысяч евро, но «теперь другая страна извлекает из этого выгоду».

Нет сомнения, что безумная идея восполнить отток молодых квалифицированных специалистов притоком низкооплачиваемых иммигрантов из стран Третьего мира, чтобы якобы «стимулировать» экономику, ведет к настоящей демографической катастрофе, последствия которой трудно себе представить. Увы, это касается не только Италии...

Специально для «Столетия»

Французское издательство «Valeurs actuelles» опубликовало результаты своего расследования по связям ЕСПЧ со структурами американского миллиардера Джорджа Сороса. Оказалось, что в период с 2009 по 2019 год по меньшей мере сто судей были связаны с его фондом «Открытое общество» напрямую, либо через аффилированные с ним структуры.

«Это необходимо исправить, — считают авторы расследования. — С этой целью следует уделять больше внимания, особенно выбору кандидатов на должности судьи, избегая назначения активистов».

Как говорится в материалах расследования, семь неправительственных организаций, из которых происходили назначения судей в Европейский суд по правам человека, выступают в Суде «в важных случаях, связанных с правом на свободу выражения, правом на убежища, правами ЛГБТ, в делах, связанных с условиями содержания заключенных». Но получается, что такие судьи из организаций Сороса на самом деле — заангажированные активисты, которые «участвуют в стратегических судебных разбирательствах с использованием судебных исков для достижения более общей цели политического характера».

Каких именно? Разумеется тех, проводником которых уже много лет является Джордж Сорос и созданные им по всему миру организации с целью насаждения идей глобализма и осуществления «цветных революций».

«Самым влиятельным НПО, — пишет в этой связи итальянская газета «Джорнале», — безусловно, является сам магнат Джордж Сорос, великий донор Демократической партии США. Фонды “Открытого общества” Сороса финансируют инициативы в пользу "свободы выражения мнений, образования цыган, а также либерализации наркотиков, проституции, абортов, прав мигрантов, ЛГБТ и беженцев"».

В отчете приводится список дел, связанных с «посланцами» Сороса. Среди таких судей фигурирует болгарский судья Yonk Grozev, который сих пор действует в составе Суда. Он входил в состав совета «Открытого общества» в своей стране, а также литовец Эгидиюс Kūris, член совета директоров Open Society Foundations Литвы с 1993 по 1995 год.

Комментируя данную информацию изданию депутат Европарламента Николас Бэй назвал опубликованные данные «поистине ужасающими». По его мнению, долгосрочная стратегия, разработанная «филантропом» Соросом, при помощи подобных фондов обеспечила ему такое влияние, которому могут позавидовать многие главы государств.

А лидер французской партии «Национальное объединение» Марин Ле Пен в своем Twitter потребовала, чтобы Франция прекратила исполнять решения ЕСПЧ. Она призвала президента Франции Эммануэля Макрона обратить на ситуацию внимание и обязать Кассационный суд и Государственный совет страны прекратить принимать во внимание решения ЕСПЧ.

 «Свободное государство  должно действовать против этих  недемократических манипуляций!» — написала Марин Ле Пен.

Постановления Европейского суда по правам человека, как известно, обязательны к исполнению властями того государства, в отношении которого они вынесены.

Как известно, ЕСПЧ в Страсбурге является контрольным механизмом Конвенции о защите прав человека и основных свобод (ЕКПЧ). Он состоит из судей, число которых соответствует количеству государств-участников ЕКПЧ. Например, 27 августа 2019 года Европейский суд по правам человека огласил решение по так называемому делу «Магнитский и другие против России». Суд признал РФ виновной в нарушении ряда пунктов Конвенции о защите прав человека и основных свобод, в частности в том, что РФ будто бы не обеспечила право Сергея Магнитского на жизнь и не провела справедливого расследования обстоятельств его смерти. Кроме того, ЕСПЧ обязал выплатить представителям Магнитского €34 тыс. в качестве компенсации.

Несмотря на то, что постановления ЕСПЧ обязательны для исполнения и в России, в соответствии с законом, подписанным президентом РФ в декабре 2015 года, это может произойти лишь в случае, если решения европейского суда не противоречат нашей конституции.

Так, в апреле 2016 года Конституционный суд РФ (КС) впервые воспользовался правом отказать в исполнении решения ЕСПЧ. КС посчитал, что ЕСПЧ нарушил суверенитет страны, потребовав, чтобы Россия предоставила избирательные права заключенным.

В период 1998-2018 годов ЕСПЧ зарегистрировал более 149 тыс. жалоб в отношении России (общая статистика исков против всех стран в ЕСПЧ с 1959 года — 841,3 тыс.). По этому показателю Россия находится на первом месте. Однако более 90% из общего количества жалоб в отношении России, поступивших за эти годы, были признаны неприемлемыми и исключены из списка подлежащих рассмотрению.

В 2018 году ЕСПЧ рассмотрел 8164 заявления в отношении России, из которых 7258 были признаны неприемлемыми или исключены из рассмотрения. По данным Минюста РФ, в 2018 году Россия выплатила 780 млн рублей (€13,1 млн) компенсаций по решениям ЕСПЧ.

На 1 июля 2019 года в ЕСПЧ находилось более 16 тысяч жалобы против России. Но если теперь выясняется, что этим судом фактически манипулирует такой одиозный русофоб, как Сорос, должна ли наша страна вообще сотрудничать с такой организацией? Ведь получается, что в таком виде ЕСПЧ фактически является инструментом давления Запада на Россию, а не организацией по защите прав человека...

Специально для «Столетия»

АГВП ВКС России "Русские Витязи" прошлой осенью получила четыре новых одноместных многофункциональных истребителя Су-35C, а на этой неделе в Кубинке прошли первые тренировки на этих самолётах.

Су-35С окрашены в фирменные цвета группы и имеют синие бортовые номера с "50" по "53".

До этого авиапарк группы состоял из из восьми Су-30СМ, поставленных в 2016 году (синие "30" по "37"). Истребители Су-30СМ заменили в группе истребители Су-27, на которых "Русские Витязи" летали с момента формирования в апреле 1991 года.

Передача самолётов 9 ноября 2019 года
С передачей группе "Русские Витязи" четырех истребителей Су-35С, КнАЗ им. Гагарина завершил выполнение плана поставок этих самолетов по Гособоронзаказу 2019 года, передав суммарно в течении года ВКС России десять истребителей Су-35С.
Еа прошлой неделе мы съездили в Кубинку и запечатлели первые тренировочные полёты на новых истребителях. Всего в течение дня было четыре вылета.
"Стрижи" тоже летали, вон они втроём красуются.
Последние приготовления перед вылетом.
Техник убирает лестницу.
Отрыв.
Уборка шасси.
Вид на взлёт с другой стороны аэродрома.

Пилотаж.






Посадка.

Руление на стоянку.
Ловлю!
Перерыв, заправка и опять в полёт.
Техник убирает тормозной парашют.
Заправка топливом.
Движ.
Носовой обтекатель Су-35С.

Перед вечерними полётами.


Опять отрыв!
Свет перед закатом.
Блик от солнца сделал картинку.






На посадку.

Дым завитками от резины на посадке.

Руление.

Были ещё ночные полёты, но картинок совсем мало получилось, надо ещё потренироваться.


Вот такая красота...

Марина Лысцева

1712 - В Российской империи указом Петра I основан Тульский оружейный завод.

1903 - Родился Иосиф Григорьевич Неман— советский учёный и конструктор в области авиационной техники, профессор (1938).

Учёный и конструктор в области авиационной техники, профессор. С 1926 г. работал в КБ К.А.Калинина, участвовал в создании К-3, К-4, К-5. В 1931-1938 и 1944-1952 гг. заведовал кафедрой конструкций самолётов ХАИ. Под его руководством созданы самолёты: ХАИ-1 (первый в Европе с убирающимся шасси), ХАИ-3, ХАИ-5 (P-10), ХАИ-6, ХАИ-51, ХАИ-52 («Иванов»). В 1939-1941 гг.— заключённый ЦКБ-29 НКВД (участвовал в создании Пе-2 и Ту-2).

Умер от лейкемии 18 ноября 1952 года. Похоронен на 2-м городском кладбище в г. Харькове.

1910 - Родился Сергей Георгиевич Горшков— советский военачальник, флотоводец, создатель отечественного ракетно-ядерного флота, Адмирал Флота Советского Союза. Главнокомандующий ВМФ — заместитель Министра обороны СССР (1956—1985). Дважды Герой Советского Союза (1965, 1982). Лауреат Ленинской премии (1985) и Государственной премии СССР (1980).

Умер в 1988 году. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

1914 - Родился авиаконструктор Адлер Евгений Георгиевич (1914—2004). Авиаконструктор, лауреат Государственной премии СССР.

Родился в Санкт-Петербурге, сын Г.П. Адлера — сотрудника авиаконструктора И.И. Сикорского. Занимался авиамодельным и парашютным спортом. В 1932 г. окончил Московский авиатехникум, в 1952 г. - Академию авиапрома. В 1932—1952 и в 1955-2001 гг. - в ОКБ А.С. Яковлева - техник, инженер-конструктор, ведущий инженер, заместитель главного конструктора.
В 1952—1955 гг. работал начальником бригады общих видов в ОКБ В.В. Кондратьева и П.О. Сухого, один из создателей истребителей Су-7 и Су-9. Многие из его технических предложений были воплощены при создании самолетов АИР-6, УТ-3, ББ-22, Як-1, Як-6, Як-14, Як-15, Як-28, Як-40 и др.
Как представитель главного (генерального) конструктора руководил постройкой самолетов «Як» на серийных заводах в Ленинграде, Тбилиси, Иркутске, Улан-Удэ, Чкалове.
Награжден орденом Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

1914 - И.И. Сикорский на своем самолете «Илья Муромец» установил 4 мировых рекордов продолжительности полета — 2 часа 6 минут и высоты — 950 м с 5-7 пассажирами. Первый полет состоялся 26 января 1914 года. Самолет «Илья Муромец», построенный в октябре 1913 г., представлял собой биплан с прочным фюзеляжем, в носовой части которого имелась застекленная кабина с электрическим освещением и обогревом. Для облегчения конструкции в задней части корпуса использовалась фанерная обшивка. Большое верхнее крыло опиралось на шесть верхних стоек. В начале 1914 г. начался серийный выпуск самолетов Сикорского. В промышленном варианте «Илья Муромец» отличался меньшими размерами и более мощными двигателями, поэтому максимальная скорость его составила 100 км/ч. а высота — 3000 м..

1918 - Родился Николай Дмитриевич Гулаев— лётчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза, третий из советских асов по числу сбитых самолётов в годы Великой Отечественной войны, генерал-полковник авиации.

Во время Великой Отечественной войны участвовал в боях на Сталинградском, Воронежском, Степном, 2-м и 1-м Украинских фронтах. За годы войны совершил 248 успешных боевых вылетов, провел 69 воздушных боев, сбил лично 52 и в группе 5 самолетов противника. После войны занимал различные командные должности в Войсках ПВО страны, зам. главнокомандующего Войсками противовоздушной обороны страны —начальник боевой подготовки (1974–1976 гг.)

С 1979 года генерал-полковник авиации Н. Д. Гулаев в отставке. Жил в Москве. Скончался 27 сентября 1985 года.

1928 - Родился Анатолий Васильевич Филипченко — летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза. Выполнил два полета: на корабле «Союз-7» (1969) и «Союз-16» (1974).

1935 - Изобретатель Роберт Уотсон-Уатт провёл первые испытания устройства «радар» (RAdio Detection And Ranging).

1935 - В Германии учреждается военная авиация (Люфтваффе). Канцлер Германии Адольф Гитлер подписал секретный декрет о третьей составляющей новых немецких вооруженных сил - после армии и флота. Около 1800 боевых самолетов и 20 тысяч персонала сведены в единый боевой механизм под командованием бывшего аса-истребителя Первой мировой войны Германа Геринга.

1937 - Первый полёт прототипа итальянского одноместного цельнометаллического истребителя G.50. Самолёт разработан в 1936 году на фирме ФИАТ (Италия) под руководством Г.Габриэлли по техническому заданию министерства авиации.

1942 - Первый авианосец США, USS Лэнгли, CV-1, потоплен японскими бомбардировщиками.

1944 - Около 600 советских самолетов совершают самый мощный за время войны налет на Хельсинки.

1949 - Самолет Boeing B-50A Суперфортресс, "Lucky Lady II", вылетел из базы Карсуэлл ВВС, Форт-Уорт, штат Техас, и с 4 дозаправками облетел вокруг земного шара, сев в Карсуэлле после 94 часов 1 минуты полета. Бомбардировщик пролетел 23452 миль (37742 км). Экипаж Дж. Галлахера. 

1955 - Первое успешное катапультирование на сверхзвуке. В ходе маловысотного испытательного полета, проводимого фирмой Норт Американ, cамолет F-100A под управлением летчика-испытателя Джорджа Смита, произошел отказ гидросистемы, что привело к неконтролируемому пикированию. Пилот был вынужден катапультироваться на скорости 1,05M, он получил небольшие повреждения.

1957 - Начались Государственные испытания учебно-тренировочного самолёта Як-18А, ОКБ Яковлева. Ведущий инженер Г.В. Пузанов, лётчик-испытатель В.К. Подольный. Самолёт был рекомендован к внедрению в серийное производство для лётных школ ВВС.

1960 - Катастрофа Ан-10АCCCP-11180), Украинское территориальное управление ГВФ, 86 ОАО, Рейс: 315 КВС Макаров Петр Герасимович, второй пилот Елсуков Федор Иванович, штурман Гончаров Николай Максимович, бортмеханик Головин Евгений Иванович, бортрадист Журавлев Николай Иванович, бортпроводники:
Харчук Зорина Павловна, Марубина Валентина Филипповна, Гончарова Л.Н.
Самолет Ан-10А выполнял рейсы по маршруту Киев-Львов-Москва-Львов-Киев. В Москве произошла смена экипажа. Взлет в а/п Внуково произведен в 14:38. Эшелон полета – 7 000 м. В 16:19 экипаж доложил вход в зону РДС Львов. В 16:35 по команде диспетчера РДС экипаж начал снижение до 4 000 м. В 16:42 диспетчер передал указание снижаться до 2 400 м, а также сообщил экипажу условия подхода и посадки: давление 730,4 мм рт.ст., ветер 300° 6 м/с, видимость 3 км, НГО 150-200 м, курс посадки 315°, посадка на бетон. Затем экипаж приступил к заходу на посадку и выполнял его без отклонений от установленной схемы, доложив о пролете ДПРМ на высоте 200 м. Диспетчер СКП, увидев самолет и убедившись в правильности захода, запросил подтверждение о выпуске шасси и стоят ли винты на упоре. Получив подтверждение, он разрешил посадку. После выхода из облачности самолет на высоте 90-100 м резко увеличил угол планирования. На высоте 60-70 м он немного уменьшил угол планирования, но затем снова перешел в резкое снижение и строго на линии посадки ударился об землю. Разрушаясь, самолет продвинулся по направлению полета через заболоченную местность на 150 м. При этом он полностью разрушился. Пожара не возникло. Столкновение с землей под углом 20-25° произошло с недолетом до БПРМ 350 м (в 1 400 м от торца ВПП с МК=315°) в 16:57. Трое пассажиров обнаружены живыми. Один из них скончался по дороге в больницу, один в больнице. Выжил мужчина 1927 г.р., получивший тяжелые ранения. Заход на посадку проходил в условиях обледенения с закрылками, выпущенными на 45°.
Всего погибших: 32, экипаж - 8, пассажиры - 24 (25)
Причины АП: Самолет находился в эксплуатации после его поступления в авиаотряд с завода 6 дней. Это была вторая катастрофа при аналогичных обстоятельствах за последние 3 с небольшим месяца в том же аэропорту. Истинные причины первой катастрофы на момент данного авиационного происшествия не были установлены. Последующими исследованиями была выявлена склонность Ан-10 при посадке в условиях обледенения с выпущенными закрылками к т.н. "клевку" - самопроизвольному резкому переходу в пикирование из-за выхода стабилизатора на закритические углы атаки, вызванного уменьшением критического угла стабилизатора при его обледенении. В РЛЭ были внесены изменения, запрещающие выпуск закрылков более чем на 15° в условиях обледенения. Эффективность ПОС стабилизатора была увеличена.
Выводы комиссии, расследовавшей АП Особенности самолета, связанные с излишне быстрым выходом закрылков (на 35° за 8 секунд) и с падением усилий при отдаче штурвала от себя для парирования "вспухания" самолета в момент выпуска закрылков при заходе на посадку. В результате произошло резкое снижение самолета. В создавшихся условиях запаса высоты для вывода не хватило. При обычных условиях полета указанные недостатки не проявляются и могут привести к аварийной ситуации лишь при наложении неблагоприятных сопутствующих обстоятельств. Таким обстоятельством в данном случае стало обледенение стабилизатора, приведшее к ухудшению устойчивости самолета.

1963 - Катастрофа самолёта Ил-18В СССР-75732 Полярной авиации, р-н мыса Шмидта.

При выполнении крейсерского полёта экипаж доложил о последовательном отказе двух двигателей с левой стороны, а затем выполнил вынужденную посадку на лёд и вскоре затонул. Экипаж погиб от холода до прибытия спасателей, которые обнаружили его только на шестые сутки.

1965 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной пятьдесят второй испытательный полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джон МакКэй (John McKay). В полете достигнута максимальная высота подъема 46817 м и максимальная скорость 6034 км/ч.

1965 - На испытательном ракетном полигоне Тюра-Там впервые произведен залповый старт четырех ракет Р-12, разработанных в ОКБ М.К. Янгеля.

1966 - 1-й испытательный полёт (беспилотный) ракеты «Сатурн-1Б» (англ. Saturn IB) — американской ракеты-носителя, модернизированной версии Сатурн-1, имеющей значительно более мощную вторую ступень. В отличие от более раннего Сатурна-1, ракета-носитель Сатурн-1Б могла вывести командный и служебный отсеки или лунный модуль космического корабля Аполлон на низкую околоземную орбиту. Поэтому она использовалась для испытаний корабля Аполлон, пока ракета-носитель Сатурн-5 ещё не была готова.

1966 - Первый успешный пуск первой советской твердотопливной МБР РТ-2 (PC-12), Капустин Яр. Дальность 9400 км. Руководитель разработки С.П. Королёв.

1971 - Запущен искусственный спутник Земли «Космос-398» — второй лунный корабль Т2К №2 для отработки на околоземной орбите систем лунного корабля, входящего в комплекс Л3 для высадки космонавтов на Луну.

1975 - Первый полёт прототипа лёгкого многоцелевого самолёта Cessna 404 Titan (компания Cessna, США).

В начале 1982 года предлагалось семь вариантов версий Titan Ambassador, Titan Ambassador II и Titan Ambassador III. Последние имели дополнительные комплекты оборудования. Модификация Titan Courier II оснащалась таким же приборным оборудованием, как и Ambassador II. Также выпускались модификации Titan Freighter и Titan Freighter II с аналогичной приборной комплектацией. Titan Freighter был грузовой версией с ударопрочной отделкой интерьера из поликарбоната для защиты фюзеляжа от повреждений сместившимся грузом. К моменту прекращения производства самолетов Titan в 1982 году было продано 378 машин.

1979 - Первый полёт прототипа среднего транспортного самолёта ХС-2 (компания AIDC, Тайвань). ХС-2 имел обычную цельнометаллическую конструкцию, экипаж из трёх человек размещался в высокорасположенной кабине. Грузовая кабина длиной 8,095 м, шириной 2,57 м и высотой 2,23 м, помимо задней рампы имела еще одну дверь по правому борту и две - по левому. Он был оснащен парой турбовинтовых двигателей T53-L-701А, вращавших трёхлопастные металлические винты изменяемого шага Hamilton Standard. После проведения ограниченных лётных испытаний программа была закрыта из-за отсутствия интереса у потенциальных заказчиков.

1982 - Первый полёт серийного военно-транспортный вертолёта CH-47D Chinook, усовершенствованного по программе модернизации вертолетов СН-47А, В и С армии США. Модернизация проводилась с целью увеличения их ресурса и грузоподъемности до 10385кг на внешней подвеске и усовершенствования конструкции и характеристик. Программой общей стоимостью более 3.5 млрд долларов осуществлена модернизация 472 ранее построенных вертолётов, включая производство ряда новых вертолётов для замены потерянных во время военных действий. На модернизированных вертолётах предусматривалось использование 13 различных усовершенствований, включая установку более мощных ГТД, усиленной трансмиссии, новых несущих винтов и вспомогательной силовой установки, усовершенствованного электронного и гидравлического оборудования и системы заправки топливом в полете, усиление конструкции планера. Экспортный вариант вертолета получил обозначение СН-47D "International Chinook".

1987 - На аэродроме Кустанай начались (по 1 апреля 1987 года) испытания и доводка авиационных спасательных контейнеров, предназначенных для доставки и парашютного десантирования на море потерпевшим провианта и специального спасательного оборудования. Контейнер представлял собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещались упаковки с содержимым, извлекаемые парашютом после сброса контейнера с самолета. Подобные контейнеры можно было применять с самых разных самолётов, от транспортных до боевых, имеющих подходящие узлы подвески. Выброска проводилась с самолёта Ан-12ПС. Ведущим инженером-испытателем был П.П. Богданов, ведущим лётчиком-испытателем назначили В.И. Гранова, штурманом - В.Ф. Непочатых. Кроме внешней подвески, на Ан-12 контейнеры могли размещаться в грузовой кабине на штатном транспортере, с помощью которого осуществлялась их выброска. Контейнера испытывали также с самолётов Бе-12 и Ту-95.

1988 - Катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Елизово, КК к-н Ефремов К.В. При снижении с эшелона 9600 м КК ошибочно установил РУДы обоих двигателей ниже проходной защёлки МГ, вследствие чего двигатели остановились. Попытки запуска не увенчались успехом. Было принято решение посадки самолёта в воду Авачинской бухты у побережья Камчатки. Температура воздуха в месте трагедии была ночью - 17,4º и воды +4º.
Приводнились успешно. Оператор, доставая аварийную станцию, упал в воду, замерз и, выскользнув из ЛАС-5, утонул. ПКК замерз, ШКК застрелился от холода, ВСР и КОУ не смогли открыть аварийный люк и утонули вместе с самолетом, в живых остался лишь КК, который продержался на ЛАС-5 всю ночь с 17-30 до 08-00. Случайно всплывшая рядом в нарушение инструкции подводная лодка К-430 заметила и подобрала КК. Командира подлодки за спасение лётчика наградили медалью «За спасение утопающего». Тела двух членов экипажа были подняты, троих не нашли.

2006 - Стартовому заказчику - авиакомпании Pakistan International Airlines передан первый Boeing 777-200LR. «LR» означает «Longer Range» — большая дальность, модель для Сегмента C, в 2006 году стала самым «дальнобойным» коммерческим авиалайнером в мире. Boeing назвал эту модель Worldliner, указывая на возможность авиалайнера соединить практически любые два аэропорта. При этом самолёт по-прежнему попадает под ограничения ETOPS. Модификация установила мировой рекорд на самый длинный беспосадочный полёт среди коммерческих авиалайнеров — дальность полёта составляет 9380 морских миль (17 370 км). Модификация 777-200LR предназначена для сверхдлинных рейсов.

2007 - Региональный самолет Ан-148 получил сертификаты типа МАК и госавиаадминистрации Украины. Такие же документы выданы на маршевый двигатель к нему Д-436-148 и вспомогательную силовую установку Аи-450-МС.

2007 - На полигоне Куру во Французской Гвиане начато строительство комплекса запуска российских РН «Союз»

Авиаторы и их друзья

Как показывает практика, рыба в нашем повседневном меню встречается не так часто, как следовало бы. И совершенно напрасно, ведь этот продукт делает рацион полноценным и сбалансированным. Тем более что в нашей стране рыбный промысел развит как никогда хорошо. Какая российская рыба самая популярная? Где она обитает? Какие блюда можно из нее приготовить? Обо всем этом поговорим прямо сейчас.

Горбуша в азиатском стиле

Горбуша считается одной из самых распространенных и доступных видов рыбы семейства лососевых.

В больших количествах она водится в морях близ Сахалина, Камчатки и Курильских островов. В пресных водах ее тоже полным полно. Прежде всего, в реках Амур, Лена, Колыма, Индигирка, а также озерах и реках Карелии.

Выше всего ценится рыба, выловленная из морских глубин во время нереста. В этот период мякоть набирает больше всего жира. Чтобы насладиться рыбой в полной мере, предлагаем запечь горбушу под соусом терияки со спаржей.

Ингредиенты:

• филе горбуши — 500 г
• свежая спаржа — 300 г
• соус терияки — 2 ст. л.
• соевый соус — 2 ст. л.
• белое сухое вино — 1 ст. л.
• кунжут — 2 ст. л.
• паприка сладкая — 1 ч. л.
• имбирь молотый — ½ ч. л.
• сахар — ¼ ч. л.
• мед — 1 ч. л.
• оливковое масло — 1 ст. л.

Взбиваем венчиком в глубокой емкости терияки и соевый соус, вино, паприку, имбирь, кунжут, сахар и мед. Нарезаем филе порционными кусочками и маринуем час. Смазываем форму для запекания маслом, выкладываем стебли спаржи, кладем кусочки горбуши. Затягиваем форму фольгой, ставим в духовку при 180°C на 15 минут. Затем фольгу снимаем и готовим 5 минут при 200°C. Дайте рыбе немного остыть, и можно подавать.

Судак в компании овощей

Судак является представителем обширного семейства окуневых. В России распространен судак обыкновенный, водится он в водах Каспийского и Черного морей. В крупнейших российских реках эту рыбу тоже можно выловить. На рыбалку лучше всего отправляться на Волгу, Оку или Дон.

Судака отличают довольно внушительные клыки, которые придают ему хищный оскал. Хотя его мякоть по питательным свойствам считается диетической. Костей в ней совсем мало, поэтому сложностей с готовкой не возникнет. В нашем случае это будет судак, запеченный с овощами.

Ингредиенты:

• судак средних размеров — 1 тушка
• лук репчатый — 1 шт.
• морковь — 2 шт.
• перец болгарский (сладкий) — 1 шт.
• кабачок — 1 шт.
• соль и рыбные специи — по вкусу
• лимон — ½ шт.
• растительное масло — 2 ст. л.
• зелень — для подачи

Судака разделываем, промываем в воде, нарезаем порционными кусочками. Натираем специями для рыбы и солью, оставляем мариноваться. Измельчаем лук, морковку, перец и кабачок, пассеруем в масле до размягчения. Примерно две трети полученной массы выкладываем в форму для запекания, сверху кладем кусочки рыбы и накрываем каждый кружком лимона. Запекаем рыбу в духовке при 200°C примерно 40–45 минут. Оставшиеся пассерованные овощи пюрируем блендером, солим и перчим по вкусу — у нас получился соус. Подаем запеченного судака на овощной подушке с соусом и свежей зеленью.

Вся нежность скумбрии

Среди горячо любимых видов российской рыбы особое место занимает скумбрия. Она предпочитает морские воды Атлантики и Северного Ледовитого океана. Основной вылов в нашей стране ведется в Баренцевом и Черном морях, а также на Дальнем Востоке.

Эту рыбу легко узнать по «волнистому» окрасу спинки — так она маскируется от хищных птиц. Мякоть у нее довольно жирная, с насыщенным мягким вкусом. Мелких косточек немного, и они легко отделяются. Как насчет паштета из скумбрии по рецепту Юлии Высоцкой?

Ингредиенты:

• филе скумбрии холодного копчения — 400 г
• сметана жирная —250 г
• лимон — 1 шт.
• сливочное масло — 50 г
• хрен со сливками — 2 ч. л.
• шнитт-лук — маленький пучок
• укроп — 1 веточка

Филе копченой скумбрии мелко рубим ножом, смешиваем со сметаной и хреном. Шинкуем укроп и шнитт-лук, натираем на мелкой терке цедру лимона. Все это добавляем к скумбрии, выжимаем сюда сок половины лимона, равномерно перемешиваем. Выкладываем паштет в керамические формочки, заливаем сверху растопленным сливочным маслом, ставим в холодильник на пару часов. Вот теперь можно намазывать паштет на ломтики хлеба и угощаться.

Щука полна сюрпризов

Щука смело может считаться одной из главных рыб, которую используют в российском промышленном производстве. Обитает она в прудах, озерах, реках практически на всей территории России. Наибольшее распространение получили щука обыкновенная и амурская.

Эта пресноводная хищница — непревзойденный мастер маскировки. Меняя окраску, она умело скрывается у песчаного дна среди водной растительности и затопленных коряг. Взрослая рыба достигает в длину до 160 см, а весит до 35 кг. Знатоки уверяют — чем больше размер, тем щука вкуснее. Мякоть у нее нежирная, суховатая и нежная. Обычно из нее готовят котлеты и уху. Мы предлагаем праздничный рецепт — фаршированную щуку.

Ингредиенты:

• целая щука — 1,5–2 кг
• вчерашний батон — 5–6 ломтиков
• молоко — 200 мл
• яйца — 2 шт.
• сливочное масло — 50 г
• лук репчатый — 2 шт.
• зелень — 5–6 веточек
• растительное масло — 1 ст. л.
• соль и черный перец — по вкусу

Самый сложный этап — снять кожу с рыбы, не повредив. Ведь именно ее мы будем фаршировать. Отрезаем голову и извлекаем внутренности. Пальцами отделяем шкурку от мякоти на 5–6 см со всех сторон и начинаем стягивать, как чулок. Плавники, жабры и хребет отрезаем ножницами. Кожицу солим и перчим, выворачиваем обратно.

Замачиваем батон в молоке, вместе с мякотью рыбы пропускаем через мясорубку. Обжариваем измельченный лук в растительном масле до золотистого цвета. Добавляем в рыбный фарш лук вместе с порубленной зеленью, одним яйцом и сливочным маслом. Наполняем начинкой «чулок» из шкурки, но не слишком плотно. Иначе он лопнет при запекании. Смазываем фаршированную щуку взбитым яйцом и запекаем при 180°C около часа. Подавайте рыбу на салатных листьях, нарезав порционными кусочками.

Маленькая, да удаленькая хамса

Хамса (европейский анчоус) — небольшая прибрежная рыба, живущая преимущественно крупными группами. В основном она обитает в Атлантическом океане. В нашей стране она чаще всего встречается в Черном море, а с наступлением лета перебирается в Азовское море. В жаркие месяцы ее можно выловить даже на Балтике.

Из-за внешней схожести хамсу путают с килькой. Ее отличает ярко-серебристый окрас и спинка с зеленоватым отливом. По размеру она чуть крупнее. Обычно ее готовят во фритюре или в духовке с овощами. Мы предлагаем пожарить хамсу на гриле.

Ингредиенты:

• хамса — 1 кг
• кукурузная мука — 70 г
• соль и рыбные специи — по вкусу
• растительное масло — 2 ст. л.

Чистим рыбешки, отрезаем головы, удаляем внутренности. Тушки замачиваем в воде на полчаса, после чего хорошо обсушиваем и сбрызгиваем маслом. Смешиваем кукурузную муку, соль и специи, обваливаем подготовленную рыбу, выкладываем на специальную решетку, обжариваем на углях до золотистого цвета. В домашних условиях можно использовать сковороду-гриль.

Метаморфозы с треской

Говоря о любимых видах российской рыбы, нельзя не упомянуть треску. Ареал ее обитания сосредоточен в Атлантическом и Тихом океанах. Но эта рыба постоянно мигрирует. В нашей стране она водится в Баренцевом, Охотском и Беринговом морях.

Треска принадлежит к нежирным сортам. Костей в ней немного — только хребет и реберные косточки, которые удаляются без особых усилий. Вкус мягкий, выраженный не слишком интенсивно. Мы приготовим из трески шарики в пряной хрустящей панировке.

Ингредиенты:

• филе трески — 700 г
• картофель — 5 шт.
• яйца куриные — 3 шт.
• сливки 33% — 70 мл
• молоко — 100 мл
• твердый сыр — 150 г
• сливочное масло — 30 г
• растительное масло — для фритюра
• мука — 80 г
• панировочные сухари — 200 г
• соль, копченая паприка, рыбные специи — по вкусу

Отвариваем картошку, разминаем в пюре, добавляем горячие сливки и сливочное масло. Филе трески пропускаем через мясорубку, смешиваем с молоком и пюре. Вбиваем сюда 2 яйца, прогреваем на огне пару минут, остужаем и убираем в холодильник на пару часов.

Сильно разогреваем сотейник с растительным маслом. Влажными руками лепим шарики, обваливаем в муке, окунаем во взбитое яйцо, затем обваливаем в молотых сухарях со специями. Жарим шарики порциями до золотисто-коричневой корочки и выкладываем на бумажные полотенца. Они будут хороши, как в горячем, так и холодном виде.

Карп с изюминкой

Замыкает наш рейтинг карп — довольно крупная рыба класса лучеперых. В нашей стране он главным образом обитает в пресных водоемах, принадлежащих бассейнам Черного, Каспийского, Азовского, Балтийского и Охотского морей.

Мякоть карпа нежная, с приятными сладковатыми оттенками. В ней почти нет мелких костей. Поэтому рыба оптимально подходит для приготовления котлет и фрикаделек. Супы из нее тоже получаются вкусные. Ну а в нашем меню — карп, запеченный с виноградом, лимоном и душистыми травами.

Ингредиенты:

• карп — 2 шт.
• лимон — 2 шт.
• крупный виноград — 15 шт.
• соль, черный перец, специи для рыбы — по вкусу
• сухие прованские травы — по вкусу
• оливковое масло — 2 ст. л.

Очищаем рыбины, делаем разрез, удаляем внутренности, хорошо промываем и обсушиваем. Натираем обе тушки снаружи и внутри специями с солью, сбрызгиваем лимонным соком, оставляем на 15 минут. Далее закладываем в брюшко каждой рыбы ломтики лимона, сбрызгиваем оливковым маслом. Помещаем их в конвертики из фольги вместе с ягодами винограда и запекаем при 180°C примерно 30–40 минут. За 10 минут до конца раскрываем фольгу и готовим в открытом виде.

Вот так выглядит кулинарный гид по самой популярной российской морской и речной рыбе на наш взгляд. Разумеется, мы назвали далеко не всех представителей отечественного промысла...

ссылка

В выходные ждешь гостей, но обычные блины уже надоели? Смотри фото и видео — эти варианты тебе точно понравятся!

Источник: pixabay.com

Масленица в самом разгаре: каждая хорошая хозяйка стремится придумать самое вкусное угощение для своих домочадцев и гостей. Существует миллион вариантов классных добавок,  а вот как правильно завернуть блины с начинкой, чтобы они не ломались и выглядели очень аппетитно, знает не каждая.

Свертка кармашком

Источник: pixabay.com

Завертывать блины в кармашки каждый из нас умеет еще с детства.

Такой способ хорош для начинок в виде пасты. Так можно свернуть блинчики с творогом, мягким сливочным сыром — главное, чтобы масса была липкая и начинка не выпала из блина (не важно, толстым он будет или тонким). 

Если у твоей начинки однородная консистенция, распредели ее по половине блинчика (но слой не должен быть очень толстый). Сложи его пополам, а еще половину обычно сворачивают по центру. Если позволяет толщина, можно сделать свертку еще один-два раза. Получится очень удобный треугольный кармашек, который легко брать руками.

Пополам

Источник: pixabay.com

Легко и просто — сворачивай блины со сложными фруктовыми и ягодными начинками, в которых много неоднородных компонентов — например, долек банана или половинок клубники. Выпечка может быть абсолютно разного размера и разной толщины.

Сначала намажь блинчик любым соусом, потом на одну половину положи начинку, а второй половиной закрой ее. Перед подачей укрась блинчики вкусным соусом, взбитыми сливками или сахарной пудрой.

Как красиво заворачивать блины трубочкой

Источник: pixabay.com

Тоже очень простой вариант подачи выпечки. Лучше всего, если начинка будет в форме пасты — ее можно намазать на всю поверхность блина, перед тем как свернуть его. Тебе подойдет сметана, сгущенка, ореховая и творожная паста.

Сначала намажь блинчик начинкой, а только потом заворачивай, чтобы все компоненты оказались внутри. Трубочкой можно свернуть выпечку любой толщины — не переживай, что гости испачкаются. 

Источник: pixabay.com

Есть несколько вариантов подачи: можно разрезать трубочку косым срезом посередине на манер буррито или нарезать кружками длиной 1,5–2 сантиметра (как роллы).

Мешочек

Источник: @dym_koromyslom

Еще один интересный способ подачи блинчиков идеально подходит для более жидких начинок. Например, в него можно завернуть мягкий творог, джем или фруктовое пюре, а также курицу с грибами и сметаной на манер жюльена. Для такой закуски сделай очень тонкие и эластичные блины. 

Возьми 1 блинчик, положи в центр 1-2 столовые ложки начинки. Подними края выпечки и собери между собой, а потом завяжи мешочек, чтобы он не распадался. Для этого хозяйки используют тонкие перья зеленого лука или эластичные стебельки других трав — например, укропа или петрушки, сыр-косичку и некоторые другие эластичные и съедобные ингредиенты.

Как завернуть блины с рассыпчатой начинкой конвертиком

Источник: pixabay.com

Им хорошо пользоваться для рассыпчатой начинки: мясного фарша, яиц вкрутую, сыра, ветчины. Делай блинчики очень тонкими. 

Наполнитель аккуратно выкладывается посередине, ближе к одному из краев выпечки. Потом накрой начинку сначала маленьким краем, потом боковым, а потом сверни рулетик, перекатывая его к большему краю. 

Помни, что такой блинчик-конвертик желательно обжарить на сковородке с добавлением масла. Почему так? Чтобы края теста слиплись между собой, и вся конструкция не разваливалась. Кроме того, «сырой» вариант не такой вкусный. 

Свертка треугольником

Такой вариант подойдет для для объемных и рассыпчатых ингредиентов, ведь блин-треугольник прекрасно держит форму и не дает ингредиентам выпасть наружу. 

Чтобы осуществить задумку, возьми тонкие блины, которые можно свернуть в несколько раз. А весь процесс смотри на видео. 

Для осуществления этой задумки тебе потребуются достаточно тонкие и эластичные блины, которые ты сможешь сложить несколько раз.

Бомбочка

Источник: Геннадий Татарчук/Youtube.com

Еще один интересный вариант подачи, который подойдет для всех наполнителей: икры, сметаны, творожной пасты. Главное — они не должны быть слишком рассыпчатыми, ведь они будут лежать наверху.

Выпечка скручивается в очень тугую трубочку, а потом ее сворачивают так, чтобы получилась окружность. Края можно соединить между собой и убрать один в другой, а можно связать их все тем же пером лука или стеблем зелени, как в варианте с мешочком. Сверху в углубление по центру выкладывается начинка. Желательно, чтобы отверстие было не очень широким и не превышало в диаметре 1 сантиметра.

Улитка

Источник: @valentinaapakidze2308

Почти как предыдущий вариант, но все же есть несколько отличий: из тугой трубочки формируют круг, скатывая его по форме улитки.

Когда «улитка» готова, ее закрепляют, втыкая поперек длинную шпажку или зубочистку. С наполнителем в данном случае поступают двумя способами: сметану, сгущенку, пасту из творога или орехов и всевозможные соусы можно намазать еще до того, как свернешь блин. Более объемные и рассыпчатые ингредиенты укладывают сверху на уже готовую «улитку».

Самые популярные начинки: какой вариант выбрать для каждой?

Источник: pixabay.com

Для икры сделай «трубочку» или «кармашек». Но эффектнее всего она будет выглядеть на «бомбочке» или «улитке».

Как заворачивать блины с творогом? Для начинок с консистенцией пасты подойдут «кармашки», «конвертики» и «бомбочки». Для более рассыпчатой консистенции отличным вариантом станет «мешочек» и «треугольник».

Как сворачивать блины с начинкой из соусов? Для разных топпингов — сметаны, ореховой или шоколадной пасты, сливочного крема, меда или однородного варенья — отдавай предпочтение «трубочке» или «улитке» — соус при этом пойдет в трубочку в основе, а сверху можно украсить творение кусочками фруктов или ягод. 

Для взбитый сливок и более объемный кремов в сочетании с фруктово-ягодными добавками отличным решение станет блинчик, сложенный пополам.

Как заворачивать блины с мясом, рыбой и овощами? Традиционно хозяйки стараются использовать для свертки этих ингредиентов конверт. Фаршировать мясом также получится «мешочек» и «треугольник».

Полина Еремец

 

«Мыльные пузыри» - картина Джона Эверетта Милле, написанная в 1886 году, которая прославилась благодаря использованию в рекламе мыла. Непримечательная на первый взгляд картина скрывает глубокие философские смыслы, а художника впоследствии обвинили в том, что тот продал свой талант.

О художнике

Сэр Джон Эверетт Милле был английским художником, иллюстратором и одним из основателей Братства прерафаэлитов. Братство было основано в его семейном доме в Лондоне, на улице Гауэр-83 (ныне номер 7). Сильная личность матери художника оказала самое значительное влияние на его будущее. Имея большой интерес к искусству и музыке, женщина поощряла творческие наклонности своего сына, способствуя переезду семьи в Лондон. Впоследствии она наладила контакты, чтобы помочь сыну поступить в Королевскую академию художеств. Милле был вундеркиндом, который в возрасте 11 лет стал самым молодым учеником академии. Там он и встретил Уильяма Холмана Ханта и Данте Габриэля Россетти, с которыми он основал Братство.

Однако, к середине 1850-х Милле отошел от стиля прерафаэлитов, чтобы развить новую форму реализма в искусстве. Его более поздние работы были чрезвычайно успешными, что сделало Милле одним из самых богатых художников своего времени. Ко времени написания своей самой известной работы с пузырями, Милле было за пятьдесят, и он отказался от стиля прерафаэлитов, сделав свою палитру более темной и начав использовать более мягкую кисть.

 

Сюжет картины

Работа «Мыльные пузыри» была написана в 1885-1856 годах. Картина была одной из многих детских портретов Милле. На ней изображен мальчик, который пускает мыльные пузыри с трубкой и мыльной пеной. Мальчиком был внук художника, Вилли Джеймс. На момент написания картины ему было около 4 лет. Впоследствии мальчик стал адмиралом. Для того, чтобы максимально реалистично изобразить пузыри, Милле использовал специально изготовленный стеклянный шар. В процессе написания картины Милле подвешивал его над головой ребенка и перемещал его в качестве ориентира, чтобы определить наилучшее положение пузыря на холсте. Первоначально Милле назвал свою картину «Детский мир», но позже она была заменена на «Мыльные пузыри».

Глубокие смыслы картины

На первый взгляд, это обычный детский портрет с непримечательным сюжетом, но если углубиться в историю, можно узнать, что основой сюжета послужил популярный в XVII веке жанр vanitas, в котором мыльный пузырь символизировал мимолетность жизни. Частым сюжетом в этом жанре было изображение молодых парни, которые пускали мыльные пузыри, обычно на фоне черепов. На картине изображен маленький рыжеволосый мальчик, смотрящий на надутый им же пузырь. В данном контексте он является атрибутом красоты и хрупкости жизни. На картине присутствуют и другие значительные детали: на правой стороне полотна - молодое растение, растущее в горшке - это символ жизни, а на другой стороне - упавший разбитый горшок, символизирующий хрупкость и тщетность жизни (смерть). Маленький герой контрастно выделяется на полотне, его лицо, руки и тазик для пузырей ярко освещены.

 

Первая публикация и дальнейшая судьба картины

Впервые картина была выставлена в 1886 году под названием «Детский мир» в галерее Гросвенор в Лондоне. Работа была приобретена сэром Уильямом Инграмом из The Illustrated London News, который пожелал воспроизвести ее репродукцию в своей газете. Когда был выпущен первый выпуск с картинкой, газету увидел Томас Дж. Барратт, управляющий директор A & F Pears.

Pears Transparent Soap — одна из старейших компаний по производству мыла и первый в мире зарегистрированный бренд по информации Unilever. Также это первая компания, которая начала выпускать прозрачное мыло. Томас Джеймс Барратт купил оригинальную картину у Инграма за 2200 фунтов стерлингов, что дало ему исключительное авторское право на картину. Репродукция картины Мыльные пузыри Джона Эверетта Милле стала самой известной рекламой мыла. Картина была куплена Томасом Барраттом в августе 1890 года.

Тобас Барратт и его рекламная листовка в картиной Милле

Авторские права были нужны для того, чтобы внести в картину изменения. В частности, был добавлен кусок мыла с целью использования в рекламной компании. В то время Милле был одним из самых популярных художников в Великобритании. Поэтому сомнительная перспектива маркетингового художника беспокоила Милле, а его внук стал объектом коммерческой эксплуатации (что тоже было художнику не по нраву). Многие говорили в то время, что художник продал свой талант. Критики утверждали, что это оказало унизительное влияние на картину и будущую репутацию мастера. Милле приходилось даже защищаться от их нападок, когда он подвергался несправедливой критике со стороны представителей художественного истеблишмента, считавших, что он унижает свое искусство. Реклама оказалась настолько популярной, что маленький герой картины - Уильям Джеймс, ставший адмиралом Королевского военно-морского флота, до конца жизни был известен по прозвищу «Bubbles» Адмирал Пузырик.

Герой с картины - внук художник (ставший адмиралом)

Таким образом, знаменитые «Мыльные пузыри» сыграли для Джона Милле двойную роль. Конечно, картина «вручила» художнику лавры успеха и известность, подарила ему богатство и обеспечила на долгие годы. А с другой стороны, передачей прав на картину рекламному агентству художник подпортил свою репутацию и репутацию своего внука...

Культурология

В минувшую субботу, за день до окончания чемпионата мира по биатлону, который проходил в итальянском городке Антхольц-Антерсельве, полиция (карабинеры) провела обыск в гостиничном номере российских участников соревнований Александра Логинова и Евгения Гараничева. Охранители итальянского закона нагрянули к нашим спортсменам в шесть утра, когда те еще отдыхали перед очередным видом состязаний — эстафетой. Действовали бесцеремонно как при задержании преступников: дверь в помещение открыли своими ключами, громко топали, заставили наших ребят снять с себя одеяла, приказали им лежать и в таком виде продержали в прохладной комнате более полутора часов.

Обыскали все, после чего изъяли у россиян ноутбуки, телефоны и другие личные вещи, в том числе и их спортивное оружие. (Заметим, пристрелянное, к которому посторонним и притрагиваться нельзя, чтобы ненароком не сбить прицел) После чего провели обыск у личного тренера Логинова — Александра Касперовича. Обыскали даже машину Логинова. В ордере на обыск говорилось о подозрении Логинова в «повторном нарушении антидопинговых правил». Касперовича, по информации Союза биатлонистов России (СБР), заподозрили в провозе допинга под чужой аккредитацией.

Он действительно приехал по аккредитации украинской команды, но причем тут допинг? А ситуация с его аккредитацией — это тема вообще из другой истории, непосредственно к чемпионату отношения не имеющая. Коротко говоря, другой возможности побывать на соревнованиях у него не было, так как по линии Союза биатлонистов России (СБР) места для него не нашлось. Притом что этот чемпионат мог стать триумфальным для Логинова. И две медали, «золото» и «бронза», добытые в первых же гонках, показывали его великолепную форму, которой удалось добиться, выйдя на пик именно к главному страту сезона.

У нас не было личного золота в мужском биатлоне со времён ЧМ-2008 — и вот оно. Чем не повод для радости? Даже президент Международного союза биатлонистов (IBU) Олле Далин, комментируя итоги состязаний, о российской сборной сказал: «Считаю, что сборная России, выигравшая две медали, успешно выступила на чемпионате мира. Две медали, включая золото, — это отличный результат для любой команды».

Отметим, что обе награды — «золото» и «бронзу» для России выиграл Логинов, благодаря чему наша сборная вышла на общекомандное четвертое место. Из-за этих достижений Александр подвергался злобным нападкам со стороны западных спортсменов и СМИ.

Но в тот день, когда карабинеры с утра, как говорится, «шмонали» наших биатлонистов, Логинов все-таки участвовал в эстафете, как говорят спортсмены, «бежал на характере», чтобы не подвести команду. А ночью опять приезжала итальянская полиция. На сей раз для того, чтобы подозреваемые подписали протокол. Личные вещи при этом не вернули, их будут исследовать, что может длиться до трех месяцев. Но уголовное дело против Логинова и его тренера возбудили: как-никак «хайли лайкли»… И Логинов отказался от участия в масс-старте, который проводился в последний день чемпионата. Здесь наш Поршнев финишировал только 26-м, а Елисеев 28-м. 

Признаться, скандал на чемпионате был вполне ожидаем. С ноября 2014 г., когда уже начала раскручиваться вся антидопинговая кампания против России, Логинов был дисквалифицирован на два года за употребление допинга. Вместе с тем он неоднократно делал заявления, что допинг никогда не употреблял, а на прошлой неделе объявил, что его проверяют по 12-16 раз в сутки, хотя он абсолютно чист. Его голосу не вняли, и прежде всего — в ставшей для россиян пресловутой ВАДА (WADA). На чемпионате мира по биатлону эта организация еще раз подтвердила свою «великую любовь к России».

Именно с подачи антидопингового менеджера IBU г-жи Фуссек, которая написала письмо в местную полицию, итальянские карабинеры устроили показательное «шоу» с российскими спортсменами.

Она узрела в появлении тренера Касперовича по чужой аккредитации (как будто он пробрался на чемпионат в маске и с фальшивым паспортом!) попытку привезти допинг…

Не знаю, входит ли подобного рода доносительство в обязанности г-жи Фуссек и не превысила ли она свои полномочия, однако хотелось бы спросить ее: на каком основании она считает возможным предпринимать столь неоднозначные санкции в отношении тренера и его спортсмена — лидера мирового биатлона, выступающего на ЧМ?

В этот раз, как никогда ранее, ситуацией немедленно занялись российские дипломаты. В эфире канала «Россия 24» официальный представитель МИД Мария Захарова выразила надежду, что «в ближайшее время все удастся решить». Первоочередной задачей она назвала «вернуть спорт спорту, оградить спортсменов от психологического давления». «Безусловно, вопросы юридические решаются, но самое главное – сделать так, чтобы спортсмены продолжали участвовать в соревнованиях», – заявила Захарова. В свою очередь, посольство России направило в МИД Италии ноту и потребовало обеспечить условия для подготовки и участия российской сборной в международных соревнованиях. В субботу Олимпийский комитет России (ОКР) направил официальные письма в СБР, Международный союз биатлонистов (IBU) и Национальный олимпийский комитет (НОК) Италии с запросом о разъяснениях по инциденту. Только вот сомнения есть: поможет ли столь дружный отпор очередному нападению на российских спортсменов?

Мы ведь знаем, что сам по себе скандал вокруг российской сборной не нов. Наших спортсменов с помощью различных антидопинговых кампаний методично вытесняют с арены международного спорта.

Сборную России уже давно лишили первого места в зачете Олимпиады-2014. А в декабре прошлого года Всемирное антидопинговое агентство согласилось со своим же Комитетом по соответствию (CRC) и единогласно (12 человек) отстранило Россию на четыре года от соревнований, которые проходят под юрисдикцией WADA.

Россия может лишиться права проводить крупнейшие спортивные турниры и подавать заявки на их проведение. Под угрозой оказались чемпионаты мира (2021 г. — пляжный футбол, 2022 г. — волейбол, 2023 г. — хоккей). Кроме этого Россия подала заявки на проведение Кубка мира по баскетболу среди женщин-2022, Суперкубка УЕФА-2023 по футболу, чемпионата Европы по гандболу среди женщин-2024. Их могут запретить проводить в России.

От соревнований уже отстранены 145 спортсменов (их имена не названы), чьи пробы якобы пропали из базы Московской антидопинговой лаборатории. Есть сведения, что их количество может удвоиться. Плюс к этому спортсмены не смогут выступать под флагом России в течение четырех лет на Олимпийских и Паралимпийских играх (Токио-2020 и Пекин-2024), а также на чемпионатах мира (например, футбольном в Катаре в 2022 г.). Если вдруг санкции не успеют вступить в силу до Игр-2020, они распространятся на Олимпиаду-2024 в Париже. ВАДА выступило против использования бренда «Олимпийский атлет из России»: «Названия страны не должно быть ни в каком виде. Никакой идентификации!» Правда, ожидается, что на чемпионатах Европы, этапах Кубка мира наши спортсмены смогут выступать под национальным флагом.

Но пока спортивный мир пребывает в ожидании решений судов, МОК, ВАДА по России, антидопинговые чиновники продолжают отравлять атмосферу вокруг нашего спорта.

ВАДА только называется независимой структурой. На самом деле, оно очень зависит от денег и от политики. Происходящее сейчас напоминает частный клуб: захотели — пригласили на Олимпийские игры, захотели — нет, флаг отобрали, гимн, форму, что-то еще. К сожалению, имеют право. ВАДА с ее нынешними полномочиями, которые ей добровольно делегировал Международный олимпийский комитет, превратилась в структуру, подобную инквизиции, эдакий «карающий меч» в руках англосаксов.

Штаб-квартира ВАДА, учреждённого в 1999 г., находится в Монреале. Канада, по мнению бывшего главы антидопинговой службы ОКР Николая Дурманова, выбрана неслучайно: «Когда ВАДА обосновалось в Новом Свете, всем стало ясно, что агентство — это политический инструмент, который находится под контролем англосаксов. Там ведь новозеландцы, австралийцы, канадцы, американцы, англичане и т. д. Посмотрите, как только в англосаксонском мире случается грандиозный скандал, реакции — ноль. А с нами вы знаете, что происходит. У нас никогда не было влияния в ВАДА. Мы только исправно платили взносы» (около миллиона долл. ежегодно— В.П.).

Вместе с тем самый громкий скандал, случившийся за последнее время, обошелся вообще без участия России. Весной 2019 г. на чемпионате мира в Австрии полиция задержала пятерых лыжников по подозрению в использовании кровяного допинга — одного казахстанца, двух эстонцев и двух австрийцев. Все они были «клиентами» немецкого врача Марка Шмидта, который позже признался, что сотрудничал с полусотней спортсменов. Но о расследовании ВАДА в отношении «сети допинговых врачей» ничего не слышно. Не снимает фильм про немецкого доктора и его соотечественник, журналист Хайо Зеппельт, посвятивший России аж две «обличительные» картины.

Кению, чьих легкоатлетов в употреблении допинга за три года уличали 40 раз, никто не лишил права выступать под своим флагом. Не помню, чтобы кто-то «выпотрошил» американский велоспорт после того, как «величайший» Армстронг признался в использовании допинга во время своей карьеры.

Ни разу не было, чтобы в международных спортивных кругах критиковали ситуацию с «терапевтическими исключениями», когда нужно только предоставить справку, что болен, и открыто принимай любое лекарство… Притчей во языцех стали норвежские лыжники-астматики, которые устанавливают рекорды, пользуясь запрещенными препаратами. Или такой пример: американская гимнастка Симона Байлз имеет справку от врача и может употреблять допинг легально по причине того, что «очень перевозбуждена». Случаев таких в международной спортивной практике не перечесть.

Видимо, настало время для того, чтобы организовывать соревнования отдельно для больных и здоровых, а то ведь явно нарушаются права человека, о которых так болеет Запад. Права здоровых, разумеется. А проще запретить принимать участие в международных соревнованиях больным людям до полного их выздоровления.

Но вот и в Италии победителем медального зачета чемпионата мира по биатлону, как того и следовало ожидать, стала команда Норвегии, «спасающаяся» от погибели на лыжне вентолином, в состав которого входит вполне себе приличный допинговый препарат сальбутамол.

Скандинавы получили 11 наград (6 золотых, 3 серебряных и 2 бронзовых). Второе место заняла команда Франции (3−2−3), третье — хозяева турнира итальянцы (2−2−0).

Что же нам делать дальше?

Заместитель председателя Госдумы Игорь Лебедев говорил газете «Взгляд»: «Мы не должны постоянно кивать на Запад, что нас обижают, травят. Давайте мы наведем порядок в своем государстве по некоторым вопросам, в том числе связанным с теми допинговыми скандалами, которыми нас в последнее время бьют по голове. И тогда все эти процедуры и мероприятия отпадут сами собой». Хорошо сказал народный избранник, правильно. Вопрос только в том, когда это реально может произойти?

Впрочем, Логинов выразил свой протест антидопинговому беспределу по-своему: он отказался от участия в престижной гонке. Такого в истории российского спорта еще не было. Но создан ли, таким образом, прецедент?

Личный тренер Логинова Александр Касперович уже заявил, что спортсмен примет участие в этапе Кубка мира в Нове-Место (5-8 марта). А президент Союза биатлонистов России (СБР) Владимир Драчёв, отвечая на вопрос одного спортивного издания о том, не было ли у него «желания совершить резкий поступок, например собрать команду и уехать домой», дал весьма показательный для спортчиновников России ответ: «На эмоциях можно сделать много чего, но нужно думать о результате и дальнейшей работе. Действительно, можно просто сняться и уехать, но какие будут дальнейшие шаги? Ведь следует трудиться на перспективу. Здесь сколько людей, столько и мнений. Но сегодня особенный день — 23 февраля, в который нужно собраться и показать себя, как мы всегда это делали».

Ну и как, показали (см. начало материала)? Но главное: а что мы «делали как всегда»? Да терпели, когда унижали наших спортсменов, нашу Родину. И мне думается, причина здесь одна — деньги. Спорт давно перестал быть любительским. Все соревнования, которые проводят спортивные федерации как российские, так и международные — это бизнес-мероприятия. Кроме того, скажем, те же российские биатлонисты получают зарплату от СБР, призы за ведущие места в состязаниях, гонорары, например, за участие в рекламе или в коммерческих соревнованиях (есть и такие) и т.д. Биатлон для них — это рабочее место.      

Собственно, такое же положение во всех других видах спорта. Мы же прекрасно знаем поговорку о 24 миллионерах, бегающих по футбольному полю. И стыдно было смотреть, как наши «самые сильные и самые смелые» россияне шли в безликой форме и под «нейтральным» флагом на Олимпиадах…

О, спорт, ты мир, говорил когда-то основатель современного Олимпийского движения Пьер де Кубертен. Увы, это давно уже мир денег, где вопреки чести, совести, достоинства «люди гибнут за металл». Нужен ли нам такой спорт? А если нет, то какой? Вот в чем вопрос...

Специально для «Столетия»

Кандидат на номинацию на пост президента от Демократической партии на предстоящих выборах в США Берни Сандерс (на фото) в ответ на публикации о якобы заинтересованности России в его победе, заявил, что не нуждается в такой помощи, и призвал Москву «держаться подальше» от американских выборов. Ранее газета «Вашингтон Пост» со ссылкой на свои источники сообщила, будто Россия пытается помочь Сандерсу на выборах президента США-2020.

«Благодаря нашей небывалой  сплоченности, благодаря нашему  активному сбору средств, нашей  повестке дня, которая учитывает  потребности людей рабочего класса, мы являемся самой сильной  кампанией, способной одержать победу  над Дональдом Трампом, и это  именно то, что мы будем делать», – говорится в заявлении Сандерса для прессы.

«Мое послание (президенту  РФ Владимиру) Путину ясно: держитесь  подальше от американских выборов, и как президент я позабочусь об этом», – пригрозил Сандерс, добавив, что он «решительно против» усилий любой «иностранной державы, которая хочет вмешаться в наши выборы».

Подобные обвинения в адрес России в США последнее время по мере приближения выборов звучат все чаще. Недавно другая американская газета «Нью-Йорк Таймс» со ссылкой на некие данные американской разведки сообщила, что Россия попытается помочь нынешнему президенту США Дональду Трампу переизбраться на выборах в 2020 году и, в том числе, будет вмешиваться в праймериз демократов. Демократы и республиканцы запросили доказательства, но сроки их предоставления неизвестны.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал параноидальными заявления американских политиков о якобы вмешательстве в избирательную кампанию главы государства.

«Кремль их рассматривает как очередные параноидальные сообщения, которых, к нашему сожалению, будет становиться все больше и больше по мере приближения выборов. Разумеется, они не имеют ничего общего с правдой», – дословно сказал Песков.

Понятно, что обвинения о «вмешательстве», звучащие за океаном, – полнейшая глупость. Тем более, что, если верить американской прессе, то получается, что Россия одновременно пытается помочь на выборах и Трампу, как считает «Нью-Йорк Таймс», и его вероятному противнику – Берни Сандерсу, как считает «Вашингтон Пост».

Зачем России вмешиваться в американские выборы, если буквально все кандидаты на пост президента в США сегодня – самые отъявленные русофобы? А потому действительно, иначе как политической паранойей такие обвинения, не подкрепленные абсолютно никакими аргументами, назвать нельзя.

Впрочем, считать, что буквально все американские политики сегодня вдруг разом свихнулись, было бы, все-таки опрометчиво. Ставить такой диагноз всему политическому классу США не стал бы, пожалуй, даже такой опытный специалист в области психитарии, как булгаковский доктор Стравинский. У постоянных русофобских воплей из-за океана в адрес России все-таки есть причины.

Причины непонимания.

О четырёх факторах, обусловливающих ненависть американского истеблишмента к России, рассказал, например, портал «Zero Hedge» в статье «Why the Elite hate Russia» («Почему элита ненавидит Россию»). 

Дело в нескольких ключевых факторах, которые делают Россию «уникальной силой в мире по сравнению с аналогичными странами», полагают аналитики.

Речь при этом идет о следующем. Во-первых, «Россия – независимая страна». Нельзя управлять Россией с помощью «внешнего пульта дистанционного управления», как это делается с большинством стран. И американской элите такая независимость русских явно не по нраву. Так, Россия, например, выгнала из своей страны «Открытое общество» американского миллиардера Джорджа Сороса, которое, по мнению Москвы, представляет угрозу для государственной безопасности России.

Во-вторых, России непросто навредить с помощью тайно используемых средств, применяемых ЦРУ, британской MI6, а также при помощи прямого военного конфликта. В США провели ряд стратегических экспериментов, в которых рассматривалось условное противостояние с Россией на европейском фронте. Вероятный исход столкновений привёл «экспериментаторов» Пентагона к печальному выводу: результаты не будут «обнадёживающими». 
В-третьих, русская культура и язык слишком сложны для понимания американской элитой. Элита может думать, что хорошо разбирается во внешней политике, но эта элита не в состоянии даже правильно написать слово «перезагрузка» как это случилось в свое время с госсекретарём Х. Клинтон, когда на кнопке появилось слово, по смыслу почти противоположное. 
«Мы упорно трудились, подбирая нужное русское слово. Как вы думаете, у нас получилось?» – спросила она, смеясь, у министра Сергея Лаврова. Тот объяснил, что слово было подобрано неверно: вместо «перезагрузка» (perezagruzka, reset) американцы написали «перегрузка» (peregruzka, overcharged). 
И, наконец, элита США сознает, что она просто не в состоянии контролировать нынешнюю Россию так, как они это делают, к примеру, с Германией или даже с Китаем, который в реальности, как считают аналитики портала, полностью зависит от США и от американской валюты.

Впрочем, такое непонимание и неприязнь США, и Запада в целом, к России имеет глубокие исторические корни.

«Если есть на свете страна, которая была бы для других, отдаленных или сопредельных с нею стран более неизвестною, неисследованною, более всех других стран непонятою и непонятною, то эта страна есть, бесспорно, Россия для западных соседей своих», – написал Федор Достоевский еще в 1861 году в журнале «Время». «Никакой Китай, никакая Япония не могут быть покрыты такой тайной для европейской пытливости, как Россия, прежде, в настоящую минуту и даже, может быть, еще очень долго в будущем», – отмечал великий русский писатель, указывая, что Россия для Запада – «одна из загадок Сфинкса».

И именно к Западу были обращены слова другого нашего великого соотечественника – поэта-дипломата Федора Тютчева о том, что «умом Россию не понять…», имевшего в виду именно «западный» ум. Много времени прошло с тех пор, однако в отношении Запада к России мало что изменилось.

Вот почему в США именно Россию и используют для обывателя, который кроме Штатов нигде не бывал, в качестве «пугала» для решения своих внутренних проблем.

Это удобно, ведь иначе придется признать, что на самом деле причины нынешних неурядиц в США – в деградации ее политического класса, который обескуражен потерей американской гегемонии в мире и просто не знает, как себя вести в такой обстановке.

В бюджете США на 2021 год, где Россия и Китай названы основными врагами Америки, на «противодействие» РФ выделены $700 млн, и ещё $24 млн на борьбу с российского «пропагандой и дезинформацией». «Мотив понятен, – заявил член международного комитета Совфеда Олег Морозов агентству РИА Новости. – Мы реально сильны в военном отношении и по некоторым позициям даже превосходим США».

Вашингтон считает для себя вызовом сложившуюся ситуацию и намерен вернуть пальму первенства, считает политик. Другим мотивом такого отношения США к России сенатор называет независимое поведение России в мировой политике. «Государство демонстрирует свою приверженность собственным национально-государственным интересам и готово их защищать».

Поэтому США всеми силами стремятся к «сдерживанию» России и победе в развязанной ими самими информационной войне. Именно в рамках этого противостояния и запущена пропагандистская «утка» о мнимом «вмешательстве Путина» в американские выборы.

Кстати, то, что это – информационный фейк признал сам Дональд Трамп, который заявил, что слухи о поддержке Россией кандидата от Демократической партии на пост президента Берни Сандерса распространяют сами же демократы, так как не хотят выдвигать политика на выборы. Об этом он написал в своем «Твиттере». «Все опять сфальсифицировано против Берни Сандерса!» – отметил действующий президент США. По словам Трампа, демократы уверены, что подобные слухи крайне негативно скажутся на шансах сенатора стать единым кандидатом от партии. Так что американская «политическая паранойя» носит, как мы видим, весьма прагматичный характер...

Специально для «Столетия»

Очень тревожная информация поступает из сирийской провинции Идлиб. Там не прекращаются боевые столкновения между армейскими частями Башара Асада и вооруженными отрядами непримиримой оппозиции, состоящими в основном из радикальных исламистов.

Что все это сулит нам? Каковы возможные последствия? Ведь, как известно, режим Асада в Дамаске поддерживает уверенная в его законности Москва, а сгруппировавшиеся в Идлибе оппозиционные ему силы, выступающие за «уход Асада с сирийской политической сцены», – Анкара.

Не становится ли ситуация для Москвы слишком опасной? Этот вопрос в последние дни все чаще звучит от внимательно следящих за всем происходящим в Сирии наших наблюдателей. Тем более что его остроту постоянно подчеркивают воинственные заявления со стороны Турции.

Причем речь идет уже не только о заявлениях, но и о серьезной военной подготовке со стороны Анкары к возможности расширения конфликта в Идлибе. Так, по данным швейцарской газеты «Neue Zürcher Zeitung», с начала февраля Турция значительно увеличила в Идлибе свой воинский контингент, перебросив туда еще семь тысяч солдат. В помощь к уже 15 тысячам, там присутствующих. Плюс дополнительно 2500 бронетранспортеров, танков и тяжелых артиллерийских орудий.

Ситуация за последние недели развивается стремительно. Так, всего за несколько дней в середине февраля войска Асада заняли два самых важных города провинции — Марат-аль-Нуман и Саракеб — и вернули под свой контроль шоссе М5, ведущее из Дамаска и Алеппо.

И в Анкаре явно нервничают. Турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган в связи с наступлением грозит всяческими карами как режиму Асада, так и Москве, чья авиация, как подчеркивают турки, поддерживает наступление сирийских войск в Идлибе. Звучат даже ультиматумы – если, мол, к концу февраля сирийские военные не вернутся к прежней линии разграничений, «Турция позаботится обо всем сама».

При этом главным аргументом в пользу своего права действовать именно так Анкара называет договоренности по Сирии, подписанные более года назад в Сочи. Тогда на переговорах между президентами России и Турции речь шла о создании в Идлибе демилитаризованной зоны.

Но не только. Договоренность также предусматривала отмежевание вооруженной сирийской оппозиции, которая готова к диалогу с правительством в рамках политического процесса, от террористов. И эта задача возлагалась на турецких военных, которые, как это стало очевидным, с ней не справились. Как следствие – террористические группировки с начала этого года начали почти ежедневно осуществлять из Идлиба обстрелы территорий, находящихся под контролем сирийской армии. В результате погибли десятки мирных жителей.

Такое поведение террористов выглядит совершенно естественным. Они вовсе не собирались подчиняться каким-либо указаниям о прекращении боевых действий и явно намеревались не только усиливать обстрелы, но и, набравшись сил, перейти в наступление.

Турецкие же военнослужащие, расположившиеся на своих наблюдательных пунктах, либо не смогли как-то повлиять на умиротворение боевиков, либо вообще, что соответствует многим оценкам, не собирались этого делать. Как результат – сирийская армия в конце января начала наступление в Идлибе, а в феврале добилась серьезных успехов, взяв под контроль более 600 квадратных километров.

Это наступление и вызвало взрыв возмущения в Анкаре, где Эрдоган в гневных выражениях потребовал от Москвы и Дамаска соблюдать сочинские договоренности.

Последовал довольно обстоятельный ответ Москвы. Так, например, в воскресной передаче «Москва. Кремль. Путин» по российскому телевидению пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков указал, что именно Анкара не выполняет договоренности по Сирии, достигнутые в Сочи.

Как подчеркнул Песков: в документах, которые подписали Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган, речь шла о том, что именно Турция должна гарантировать разведение, размежевание и вывод тяжелых вооружений из демилитаризованной зоны. Однако террористы все еще остаются в Идлибе и продолжают получать поддержку в виде амуниции, боеприпасов и военной техники.

В свою очередь, в Анкаре выступил с заявлением вице-президент Турции Фуат Октай. Согласно его версии происходящего, взятые на себя обязательства по Идлибу его страна выполняет. Между тем, по заявлениям Дамаска, единственным выполненным турками условием сочинских договоренностей стало создание турецких наблюдательных пунктов в Идлибе. Их создано уже множество, в каждом расквартировано примерно по сто военнослужащих. Многие такие пункты в результате наступления войск Асада оказались уже в довольно глубоком тылу у сирийцев. И существует предположение, что в них скрываются не успевшие убежать боевики радикальных группировок. Турки таким образом спасают союзников.    

На мой взгляд, совершенно ясно, что Эрдоган будет держаться за свои позиции в Идлебе очень жестко. По двум причинам. Первая – желание «отщипнуть» от Сирии большой кусок территории и сохранить на нем свое полное влияние. И вторая – подтвердить в исламском мире свой статус «верного защитника мусульман».

Сегодня в Идлибе собраны примерно две с половиной тысячи «умеренных» сирийских оппозиционеров, которых Эрдоган готовит для возможного вхождения в органы власти Дамаска. По его замыслу, эти сирийцы будут внедрены в политическое поле страны путем проведения переговоров или выборов, а затем – лоббировать интересы Турции.

Однако в провинции находятся не только «умеренные» сирийцы, но еще и примерно 25 тысяч отъявленных головорезов – джихадистов из различных стран и радикальных исламистских партий. В свое время они были переброшены в так называемую «идлибскую зону» из разных концов Сирии.

Мне, например, надолго запомнились передачи по телевидению, когда речь шла о многочисленных миротворческих операциях в Сирии, в результате которых, согласно подписанным договоренностям, боевики вместе с семьями грузились в автобусы и вывозились из «котлов» в разных сирийских провинциях в «идлибскую зону». Правда, с какой целью спасали тогда боевиков от неминуемого уничтожения, мне лично было не очень понятно. Вероятно, считалось, что на первых порах следует покончить с их присутствием в других районах Сирии. А с Идлибом, дескать, можно будет разобраться и потом.

Именно этих радикалов, согласно сочинским договоренностям, и должна была отделить от «умеренных» и как-то умиротворить турецкая сторона. Но эта задумка явно не сработала. А возможно, что «верный защитник мусульман» и не собирался никого умиротворять, опасаясь осуждения таких своих действий со стороны радикалов.

Кстати сказать, среди находящихся сейчас в Идлибе джихадистов есть и немало «наших» боевиков – выходцев с Северного Кавказа, с Поволжья, из соседних с Россией районов Средней Азии. И именно их уничтожение было одной из главных целей российского военного присутствия в Сирии. Нельзя допустить, чтобы все эти террористы вернулись к нам и попытались реализовывать свои джихадистские идеи уже возле наших домов.

Первоначально, как нам объясняли, действительно существовали серьезные предположения, что в Идлибе они сложат оружие и успокоятся. Но этого не произошло. Что, на мой взгляд, и следовало ожидать. Постепенно боевики пришли в себя, «отъелись», «накопили жирок» и снова рвутся в бой. Тем более что, по ряду данных, отряды радикалов в Идлибе получили новое современное оружие. Кто их вооружил? – вопрос праздный. Другой границы у провинции, кроме как с Турцией, нет. А между прочим, согласно сочинским договоренностям, Анкара должна была не вооружать, а, напротив, разоружить всех этих радикалов.

Однако турки явно видят свою задачу в решении ситуации вокруг Идлиба иначе. Эрдоган взбешен. Он даже угрожает России. Например, тем, что закроет воздушное пространство своей страны для пролета наших военных самолетов, направляющиеся на базу воздушно-космических сил Хмеймим в Сирии.

Высказываются и предположения о возможных санкциях со стороны Турции в отношении проходов через черноморские проливы российских судов. Но такие меры со стороны турок все еще носят характер гипотетических. Как будут обстоять дела в действительности, покажет время, а точнее, уже ближайшая встреча либо представителей двух стран, либо в более широком формате.    

Во всяком случае, всем ясно, что обострение ситуации в Илдибе никому не выгодно. Тем более большая война, в которую с разных сторон могут быть втянуты российские и турецкие военные.

На мой взгляд, Эрдоган сейчас своими заявлениями просто пытается, что называется, «испытать русских на прочность». Обострение ситуации в Идлибе и, тем более, между двумя странами, в первую очередь было бы не выгодно ему самому.

Во-первых, таким обострением, несомненно, попытаются воспользоваться курды – его очень уязвимый тыл, где может замаячить призрак гражданской войны.

Во-вторых, если боевые действия со стороны турецкой армии в Сирии усилятся, это может привести к серьезным человеческим потерям. А, между прочим, у Эрдогана в стране существует мощная оппозиция, в том числе и в некоторых военных кругах. Как поведут себя оппозиционные силы? Как отреагируют на гробы?

В-третьих, рассчитывать на серьезную помощь со стороны НАТО, о чем турецкий президент сегодня все чаще упоминает в своих речах, на мой взгляд, вряд ли стоит. Ведь всем памятно, например, чем закончился спровоцированный им удар по российскому бомбардировщику Су-24 в Сирии, поставивший наши страны на грань войны. И тогда, как и сейчас, если вспомнить, Эрдоган много говорил о некой натовской солидарности. Но в Брюсселе его не только не поддержали, а четко дали понять, чтобы решал свои проблемы сам.

Конечно же, есть еще Вашингтон. По ряду оценок, американцы должны были бы поддержать любые шаги, направленные на рост противоречий между Анкарой и Москвой. Это, дескать, способствовало бы тому, чтобы «остановить Россию» на Ближнем Востоке.

Но большой вопрос в том, станут ли США делать ставку именно за Эрдогана? Как мне кажется, это проблематично. Ведь всем памятно, как несколько лет назад именно американцы пытались убрать этого президента со своего поста, поддержав заговор военных против него. И, по многим оценкам, от таких планов в Вашингтоне не отказались до сих пор.

И, между прочим, тогда Эрдогана в той ситуации как раз поддержала Москва. И сегодня ссориться с русскими «верному защитнику мусульман» явно не с руки. Как экономически, так и политически сотрудничество с нашей страной туркам выгодно. Что касается экономических связей, то, как мы уже убеждались, дело здесь далеко «не только в помидорах». А политически – все-таки такое сотрудничество необходимо, в том числе в противовес тем же Соединенным Штатам, с которыми у турецкого президента отношения складываются, мягко говоря, не совсем гладко.

Все это в Анкаре не могут не понимать. А определенные резкие телодвижения со стороны турок – это, скорее всего, драпированный несдержанностью дипломатический маневр, стремление выторговать для себя после окончания войны кусок повкуснее и пожирнее. И также попытка создать мощный плацдарм верных Эрдогану и боеспособных сил, чтобы всегда иметь влияние на все, что происходит в Сирии.

Что делать? Попытались турки укрепить позиции в Сирии. Не получилось. Будут, несомненно, пытаться еще. Но только до определенного предела. И никаких столкновений двух армий не предвидится. Да и совместные экономические проекты останутся на своих местах. Судя по всему, постепенно страсти улягутся. И все вернётся на круги своя... 

Специально для «Столетия»

Одаренный мелодист, по мнению не только нашему, но и, скажем, композитора Давида Тухманова, Юрий Антонов давно и прочно завоевал сердца соотечественников на просторах большого Союза. Удивителен феномен простых песен Юрия Антонова, ставших на десятилетия нашими спутниками в жизни.

Песни его живут и не уходят, поются везде, повсеместно — в застольях, ресторанах, подпеваются охотно несколькими поколениями, почти вне зависимости от «хорошести» и «удачности». Они неизменно либо «заводят», либо трогают сердце: «Для меня нет тебя прекрасней», «Вот как бывает», «Отчего», «Не говорите мне “прощай”», «Есть улицы центральные», «Если любовь не сбудется», «Белый теплоход», «Я иду тебе навстречу», «Я не жалею ни о чем», «Золотая лестница», «Мечта сбывается и не сбывается», «Летящей походкой ты вышла из мая», «От печали до радости», «На высоком берегу на крутом», «Только в полете живут самолеты», «Это жизнь, наша жизнь», «Поверь в мечту» и многие другие.

Общий тираж пластинок народного артиста России Ю. Антонова достиг почти пятидесяти миллионов. Музыкант стал рекордсменом по количеству концертов в Ленинграде: за полмесяца — почти тридцать выступлений.

В год 75-летия Великой Победы, ровесником которой является Юрий Антонов, родившийся 19 февраля 1945 г. (в Ташкенте) и поживший в детстве в Берлине, мы начнем разговор о творчестве популярного музыканта под этим углом зрения.

У Антонова нам известны по преимуществу песни о любви — в широком смысле. И лишь два его популярных сочинения можно условно отнести к «военно-патриотическому» направлению. Однако и в них Юрий не изменил своей доверительной интонации. Причем обе песни он написал на стихи поэтов-фронтовиков.

Это «Маки», на стихи 1974 г. десантника-морпеха, «московского харьковца» Григория Поженяна:

На Федюнинских холмах – тишина.

Над Малаховым курганом – сны.

Будто не было войны, но война

похоронена на дне тишины.

И казалось бы, всему вышел срок,

столько лет менялась в море вода.

А как выйдешь, как шагнешь за порог –

и от маков не уйти никуда.

Маки, маки, красные маки —

горькая память земли.

Неужели вам снятся атаки,

неужели вам снятся атаки

тех, кто с этих холмов не пришли?

Впервые композиция Юрия Антонова о цветах, окрашенных в цвет крови павших солдат, прозвучала в 1982 г. в кинофильме «Взять живым».

Диск-миньон с этой песней появился в том же году вместе с песнями Антонова «Море» и «Вот как бывает».

И «Снегири», на стихи ленинградца Михаил Дудина. Антонов спел своих «Снегирей» в 1984-м, фактически накануне 40-летия Великой Победы. На мой взгляд, он превзошел песню на эти же стихи, написанную в 1976 г. известным композитором Е. Жарковским, автором шедевра военных лет «Прощайте, скалистые горы». Здесь контекст и трагичен, и ностальгичен, трогателен и пронзителен. Красногрудые русские птицы — в каждой строфе:

Это память опять, от зари до зари,

Беспокойно листает страницы,

И мне снятся всю ночь на снегу снегири,

В белом инее, красные птицы.

Белый полдень стоит над Вороньей горой,

Где оглохла зима от обстрела,

Где на рваную землю, на снег голубой,

Снегириная стая слетела.

От переднего края раскаты гремят,

«Похоронки» доходят до тыла.

Под Вороньей горою погибших солдат

Снегириная стая накрыла.

Мне всё снятся военной поры пустыри,

Где судьба нашей юности спета.

И летят снегири, и летят снегири —

Через память мою, до рассвета...

Для меня знакомство с Антоновым началось в середине 1970-х, с маленьких пластинок, которые повсеместно запиливались до скрипа и хрипа, с двумя шлягерами, которые и сегодня слушаю с большим удовольствием: «У берез и сосен» (на стихи И. Шаферана) и «Несет меня течение» («А мимо гуси-лебеди», на стихи В. Дюнина).

Первый из этих негасимых шедевров совсем недавно был прекрасно исполнен на Первом канале автором вместе с Г. Лепсом и уже набрал почти 10 млн просмотров на ютьюбе! Это свидетельствует о неуходящей сродственности антоновских мелодий душам наших любителей эстрады.

Антонов, как правило, пишет на тексты хороших авторов: Л. Дербенева, Л. Ошанина, М. Танича… Как, например, и в проникновенном лирическом сочинении на слова И. Кохановского «Мое богатство» («Без тебя, без твоей любви»). Много своих «боевых хитов» Антонов написал на стихи Л. Фадеева, ученого-химика.

Народ не обманешь, русский человек ценит доверительность и сердечность мелодий. «Вот король эстрады, а не Киркоров и не Басков», — восхищенно пишет об Антонове пользователь ютьюба.

А другой высказывается еще более развернуто: «Мне 60. Сижу, слушаю Антонова и плачу... Хочу “глядеться в тебя как в зеркало, до головокружения”, бродить “меж берез и сосен”, хочу чтоб меня “несло течением”, чтоб “на луга легли белые снега и метель о чем- то запела”, хочу “пройти по Абрикосовой и свернуть на Виноградную”, как годы назад. А свою дочь я назвал после песни Антонова Анастасией».

«Спасибо Юрию за песни “Моё богатство”, “20 лет спустя”! — делает личный судьбоносный вывод еще один слушатель. — Мне 45, а я помню эти песни, наверно, лет с десяти. Такие песни помогают мне быть верным одной любимой женщине уже 30 лет. Учились вместе 8 лет в одном классе, женились в 18 лет. И хоть у нас уже 6 детей и внук, моя Лариса — самая лучшая!».

Напомним биографию музыканта.

Его мама Наталья Литовченко, эвакуированная из Полтавской области, жила в Ташкенте, и в 1944 году туда приехал в отпуск офицер морской пехоты Михаил Антонов, к слову, участник Сталинградской битвы. Между ними возникло яркое чувство. Поженились, Михаил уехал на фронт, а Наталья родила Юру. Вскоре война закончилась, семья воссоединилась в немецком Потсдаме, где Михаил служил заместителем коменданта района. Маленький Юра тяжело заболел полиомиелитом, и семь месяцев мама пролежала с ним в больнице. Врачи считали, что это чудо: Наталья поставила ребенка на ноги. Кратко говоря, выздоровление мальчика носило провиденциальный характер, поскольку, как мы теперь понимаем, свыше ему было нечто предуготовано.

Потом отца направили из ГДР в один из гарнизонов в Белоруссии, семья обосновалась в городе Молодечно, где Юра пошел в общеобразовательную и музыкальную школы. Тут же он потом закончит музучилище по классу народных инструментов. Музыкальность Юрий унаследовал от матери, которая любила петь украинские песни.

Юре было четырнадцать лет, когда ему предложили стать руководителем хора при железнодорожном депо. Позже он при местном Доме культуры организовал эстрадный оркестр. По распределению был направлен преподавателем в детскую музыкальную школу Минска. Но при первой же возможности стал солистом-инструменталистом Государственной филармонии в Минске.

Служа по призыву во внутренних войсках МВД, Антонов создал там самодеятельный ансамбль. Вернувшись из армии, стал музыкальным руководителем коллектива В. Вуячича «Тоники», работая в котором написал «Песню о добрых молодцах и красных девицах».

На гастролях в Донецке Антонова услышали музыканты ВИА «Поющие гитары» и забрали с собой в Ленинград. Вот оттуда-то и стартовал — всесоюзно — композитор Антонов, с песней «Нет тебя прекрасней», которую запела вся страна.

Потом молодой музыкант работал в московских «Добрых молодцах», ансамблях «Современник», «Магистраль». Песни Антонова исполняли ансамбли «Веселые ребята», «Земляне», «Поющие сердца», «Красные маки», а также Валерий Ободзинский, Лев Лещенко и другие исполнители. Тем не менее путь на телевидение Антонову был закрыт, поскольку он не был членом Союза композиторов.

Всесоюзная известность всерьез пришла к молодому музыканту вместе с группой «Аракс». Хотя худсовет запретил выпуск в фирме грамзаписи «Мелодия» их совместного альбома, Антонов издал несколько пластинок-миньонов. Именно тогда появились популярные композиции «Зеркало», «Анастасия», «Золотая лестница», «Я вспоминаю», «Жизнь», «Двадцать лет спустя», «Маки» и «Крыша дома твоего». Миньоны тиражом свыше двадцати миллионов копий были распроданы стремительно.

Свой первый студийный альбом Антонов выпустил в 1981 году — в Югославии, при содействии фирмы Jugoton. Потом последовали Чехословакия, Польша, ГДР, Куба.

Когда Антонов ушел из-за конфликта из «Росконцерта», знаменитый танцовщик Махмуд Эсамбаев предложил музыканту выступать от грозненской филармонии. Ансамбль в течение трех лет гастролировал по СССР, часто выступая на Северном Кавказе. Тогда Ю. Антонов получил звание заслуженного артиста Чечено-Ингушской АССР.

В свое время Юрия Антонова пригласил на работу «Москонцерт». Музыкант вспоминал: «Дали возможность создать коллектив, обеспечили хорошей аппаратурой Peavey, американская аппаратура, мощная, где-то 30-40 киловатт было у нас.

У нас все было очень серьезно, мы играли все вживую, никаких фонограмм. И до сих пор я игнорирую такой метод исполнения как фонограмма.

Я считаю, что это просто безответственно и оскорбительно для зрителя, который заплатил деньги, а слушает фонограмму, пластинку практически».

Наконец, и фирма «Мелодия» выпустила два альбома-гиганта с песнями Антонова.

К телезрителям певец вышел впервые в программе «Песня-83» с хитом «Крыша дома твоего».

Проявил себя Ю. Антонов и как композитор в детском мюзикле, опубликованном на двух пластинках-гигантах, на стихи М. Пляцковского, — «Приключения кузнечика Кузи» и «Новые приключения кузнечика Кузи».

Вскоре увидели свет большие диски — «Поверь в мечту», «Долгожданный самолет», «От печали до радости» — с новыми песнями Антонова. В Финляндии вышел англоязычный диск-гигант My Favorite Songs. Наконец, Центральное телевидение показало музыкальную ленту «О тебе и обо мне», где представило сборник видеороликов на песни композитора.

Юрий Антонов стал членом Союза композиторов, а еще через шесть лет — народным артистом России.

В начале 2000-х вышел альбом «Нет тебя прекрасней» — с песнями, записанными с оркестром М. Финберга.

В связи с семидесятилетием Ю. Антонов получил из рук президента В. Путина орден Дружбы «за многолетнюю творческую плодотворную деятельность и весомый вклад в развитие отечественной культуры» и был награжден президентом Белоруссии А. Лукашенко орденом Франциска Скорины «за вклад в укрепление дружбы белорусского и российского народов».

Антонов не афиширует свою личную жизнь, эта тема почти закрыта для прессы. Знают о трех его браках, романе с мексиканкой, дочери и сыне, любимом племяннике. Широко известна любовь музыканта к животным, коих у него в загородной усадьбе немалое количество, одних только кошек — несколько десятков! А еще собаки, гуси, павлины, цесарки, белки, которых он подбирает, что называется, на улице, и строит им вольеры. К слову, в среде коллег-артистов Антонов слывет как незаурядный ветеринар.

«Если у человека есть музыкальный материал внутри, то душа поет, — утверждает музыкант. — Вот я призываю: давайте, ребята, пишите песни за роялем, сочиняйте с гитаркой. Русский народ любит душевную музыку. И он вам будет очень благодарен. И очень благодарны будут исполнители, у которых будет материал музыкальный, песенный».

По признанию Юрия Антонова, он сейчас мало выступает, а работает творчески, поскольку накопилось слишком много материала, с которым необходимо разобраться. В 2018 г. увидел свет студийный альбом Антонова «Дорога к морю».

«Мне семнадцать, а я слушаю Антонова. Это нормально?» — восклицает в Интернете молодой человек.

Отвечаем: это прекрасно, ибо гармоничный мелодизм простых песен тоже созидает душу...

Специально для «Столетия»

«С нами не готовы разговаривать на равных, а рассматривают лишь как папуасов, у которых можно за бесценок что-то скупать». Такими словами авиационный эксперт Роман Гусаров объяснил газете ВЗГЛЯД, почему западные страны мешают Китаю и России совершить прорыв в самой технологически сложной отрасли промышленности – авиации.

В авиастроении обостряется борьба за самый сложный сегмент производства гражданских самолетов – авиадвигатели, которые на сегодняшний день способны массово производить лишь считаные предприятия в мире, включая российские «Пермские моторы». Стран, имеющих возможности выпускать современные авиадвигатели, меньше, чем стран, способных запускать спутники на орбиту. Разработанный пермским заводом двигатель ПД-14 для нового российского лайнера МС-21 вполне мог бы стать альтернативой и для китайского самолета С-919, если власти США примут решение заблокировать поставки для него двигателей производства компании CFM International – совместного предприятия французской компании Snecma и американской GE Aviation. По крайней мере, такие угрозы уже озвучиваются – и Китай весьма резко на них реагирует.

Одновременно с этой новостью появилась информация о том, что Украина под давлением США может расторгнуть сделку по продаже китайским компаниям запорожского предприятия «Мотор Сич» – в недавнем прошлом еще одного значимого игрока в мировом двигателестроении.

Что означает происходящее для мирового авиастроения и российских производителей в частности? Об этом газета ВЗГЛЯД поговорила с одним из ведущих авиационных экспертов страны Романом Гусаровым, главным редактором портала Avia.Ru.

ВЗГЛЯД: Насколько критичным для китайского проекта С-919 мог стать запрет властей США на поставку для этого самолета франко-американских двигателей LEAP-1C?

Роман Гусаров: Это решение действительно может очень болезненно сказаться на перспективах проекта. Говорю «может», так как считаю, что несмотря на положительное решение для Китая, это лишь отсрочка неизбежного.

Дело в том, что производителей авиадвигателей для магистральных авиалайнеров в мире очень немного – это General Electric (США), Pratt&Whitney (Канада–США), британский Rolls-Royce, франко-американское предприятие CFM International и российские «Пермские моторы». По сути, на этом рынке произошла такая же концентрация, как и среди производителей магистральных пассажирских самолетов. Понятно, что США способны заблокировать поставки двигателей всех производителей, кроме «Пермских моторов» – ни Франция, ни Канада не будут поставлять двигатели Китаю, рискуя испортить отношения с Америкой. И в самолетостроении в целом мировой рынок поделен между Boeing и Airbus, которые недавно еще и установили контроль над взрослеющими конкурентами – альтернативными производителями узкофюзеляжных ближне- и среднемагистральных самолетов: канадский Bombardier передал свои разработки Airbus, оставив за собой только бизнес-авиацию, а бразильский Embraer ушел под Boeing. Логика простая – дуополия нейтрализует своих конкурентов, как только может: либо поглощает, либо всеми возможными способами тормозит их развитие, как в случае с Россией и Китаем.

ВЗГЛЯД: Какую роль в этом раскладе играет Россия? Может ли она предложить Китаю свой новый двигатель ПД-14? Какими были бы наиболее выгодные условия вхождения в китайский проект?

Р. Г.: Двигатель ПД-14, разработанный для нового российского самолета МС-21, прекрасно подошел бы к С-919. Но надо учитывать, что его разработчик – пермский завод «Авиадвигатель» – уже находится под американскими торговыми санкциями, и на этом американцы вряд ли остановятся. Конечно, формально для внутреннего рынка Китая разницы нет, находится ли производитель под санкциями США или нет, но США уже демонстрируют свои возможности по блокировке поставок российской продукции в третьи страны путем различного рода угроз, и вполне успешно.

Но более важный вопрос заключается в том, что взамен сможет получить Россия, если Китай выйдет с предложением заместить франко-американские двигатели на ПД-14. Дело в том, что Россия заинтересована в продаже в Китай не только двигателей, но и самолета МС-21, который является прямым конкурентом С-919, причем конкурентом более современным и более технологичным. В отличие от России, у Китая нет собственной школы авиастроения – они ее только создают, и пока это получается не слишком успешно: китайцы все «шишки» набивают самостоятельно. Даже «Суперджет», который мы много ругаем, в свое время был сертифицирован, то есть прошел все этапы испытаний, всего за два года. А опытные С-919 летают уже несколько лет, и доработкам нет конца. По имеющимся у меня данным, его сертификация сейчас откладывается еще на два года. И вряд ли китайский самолет будет особо выдающимся.

Кстати, именно по этой причине угрозы американцев запретить поставки двигателей пока остаются только угрозами. С учетом того, что Китаю предстоит еще много доработок по своему самолету, американцам пока невыгодно ограничивать их в двигателях – все равно до поставок товарных машин на рынок пока далеко. А вот когда сертификация будет завершена, тогда действительно могут взять и запретить. И китайцам, даже договорившись о ПД-14, понадобится еще года два минимум, чтобы осуществить ремоторизацию и повторно пройти некоторый цикл испытаний, в том числе сертификационных. Опять потерянное время и деньги.

ВЗГЛЯД: В чем состоят принципиальные преимущества МС-21 перед С-919?

Роман Гусаров (фото: кадр из видео)

Р. Г.: Сегодня у него наиболее передовая конструкция даже в сравнении с аналогичными самолетами Boеing и Airbus, которые все еще идут по пути модернизации своих старых моделей 40-50-летней давности. В результате они уперлись в то, что их модернизационный потенциал закончился. Печально известным примером этого является ситуация с запретом полетов Boeing 737MAX после двух катастроф. Чтобы самолеты будущего получили еще более высокие характеристики, Boеing и Airbus придется создавать совершенно новые самолеты, под новые двигатели с использованием самых передовых технологий самолетостроения. И в этом смысле МС-21 для них является несомненным конкурентом, модернизационный потенциал которого еще только будет реализован в будущем.

По сути, это действительно настоящий магистральный самолет (МС) 21-го века – МС-21 создан с учетом всех достижений, которые сегодня накоплены мировым авиапромом. Понимая это, США уже ввели санкции против предприятия «Аэрокомпозит» (производителя крыла МС-21) и далее будут блокировать этот проект. Причем не потому, что самолет займет какую-то значительную долю рынка и подвинет Boеing и Airbus (Россия вряд ли сможет производить МС-21 в таких масштабах, как они), а потому, что основной смысл санкций в сдерживании технологического развития России.

Понятно, что за МС-21 может последовать следующий самолет, и он уже просматривается – это проект российско-китайского широкофюзеляжного самолета СR929. То есть возможно объединение российской школы самолетостроения и китайских денег и производственных сил. И тогда угроза быть вытесненными с наиболее динамично развивающегося китайского рынка для Boеing и Airbus становится реальностью. А дальше появятся и другие страны–«перебежчики».

ВЗГЛЯД: Такая угроза существует и в отношении двигателя для российского МС-21 от канадской Pratt&Whitney?

Р. Г.: Да, существует, и вполне реальная. Россия это прекрасно понимает, поэтому мы, в отличие от китайских коллег, в свое время подстраховались. Российский ПД-14 как раз и стал результатом тех «шишек», которые были набиты на проекте «Суперджет». После того, как мы связались с эксклюзивными западными поставщиками всех комплектующих и двигателей для SSJ100 и оказались в удушающих братских объятиях поставщиков-монополистов, были сделаны правильные выводы. Разработчиком МС-21 – корпорацией «Иркут» – было принято решение, что у самолета МС-21 будет два альтернативных двигателя – канадский PW1400G и российский ПД-14, и правительство это поддержало. В результате было профинансировано создание нового российского двигателя того же класса, что и у канадцев.

Да, на данный момент никаких санкций по использованию PW1400G нет, но ведь МС-21 пока проходит испытания, а как только дело дойдет до его серийного производства, могут последовать и санкции. Это вполне в американском стиле, как показала недавняя история с «Северным потоком – 2». Они подождут, пока мы потратим силы, время, деньги, а потом перейдут к блокированию, если у нас все будет получаться хорошо.

Здесь можно вспомнить очень давнюю историю, которая произошла лет 20 тому назад, когда Россия еще числилась в «друзьях Запада», с установкой на самолет Ил-96 двигателей Pratt&Whitney PW4082, которые сейчас летают на Boeing 777. Когда они поняли, какой самолет может получиться у нас, сотрудничество без объяснения причин было свернуто. В итоге Boeing 777 летает по всему миру, включая Россию, а его отечественный конкурент, лишенный двигателя, так до сих пор и не состоялся. То же самое может произойти и с китайским самолетом, и с МС-21, и с совместным CR929.

Хотя МС-21 без двигателя уже не останется точно – на этот случай и был создан ПД-14, испытания которого уже завершены, и в этом году он поднимется в небо под крылом нового российского самолета.

ВЗГЛЯД: Получается, что мы подстраховались, а Китай попал в расставленные сети?

Р. Г.: Полагаю, в Китае это уже осознают. Надеюсь, будут сделаны выводы, и эта история с пока нереализованной угрозой со стороны США подтолкнет китайских коллег к сотрудничеству с Россией не только по будущему самолету СR929, но и по установке на него разрабатываемого в России двигателя ПД-35. Что же касается ПД-14, считаю, что его поставки для китайского самолета также возможны, но только в том случае, если для России это будет не просто выгодная торговая сделка. Да, сам по себе двигатель – это очень дорогая вещь, поэтому его, конечно же, выгодно будет поставлять и обслуживать, и если китайцы поставят на свой самолет ПД-14, это будет большим успехом. Но неплохо было бы при этом оговорить и некие условия вхождения МС-21 на китайский рынок, чтобы не получилось так, что мы дадим китайцам двигатель, а наши самолеты с этим же двигателем на их рынок пробиться не смогут.

ВЗГЛЯД: Способны ли «Пермские моторы» производить ПД-14 в нужных и для Китая объемах?

Р. Г.: Это большой завод, и если будет такая задача и достаточно времени, то способны. Понятно, что китайский авиапром не начнет завтра выпускать много машин – еще нужно как минимум пару лет доводки, и даже когда С919 будет сертифицирован, все равно сразу большие объемы в авиапроме не возникают. Обычно в первый год выпускают 5-10 машин, во второй – 20 и так далее, как это было с тем же «Суперджетом» – с удвоением каждый год. Поэтому есть еще лет пять-семь – за это время можно развернуть крупномасштабное производство. Кроме того, двигатель ПД-14 за счет своей более высокой технологичности менее трудоемок в производстве. Его значительно проще собирать, нежели пермские двигатели предыдущего поколения семейства ПС-90.

ВЗГЛЯД: Вы не упомянули еще одного крупного мирового производителя двигателей – Украину. Имеет ли еще какой-то потенциал на этом рынке украинское предприятие «Мотор Сич», о приобретении которого китайскими компаниями Skyrizon и Xinwei Group шло так много разговоров, что этим даже озаботился Госдеп США?

Р. Г.: Двигателей, которые соответствуют техническим требованиям самолета С919, Украина точно не имеет. А разработать их самостоятельно, без российских научных институтов, без российских материалов и других компетенций, она не в состоянии. Увы, но теперь Украина может лишь модернизировать или воспроизводить старые двигатели, которые когда-то разрабатывались еще в СССР, но для того, чтобы создавать новые двигатели, нужна кооперация с Россией, которая при нынешнем состоянии наших отношений невозможна. Отказ от союза с Россией привел к тому, что Украина свою авиационную промышленность потеряла, хотя мы могли бы прекрасно развиваться вместе. И наивно думать, что Россию для Украины заменят западные партеры. Им-то это зачем?

Поэтому замечательный завод в Запорожье обречен на производство и ремонт подменных двигателей для советских самолетов или для российских вертолетов, коих много по всему миру. Так можно существовать еще долго, но ничего нового там уже не будет – это медленное, тихое умирание. Если же предприятие действительно перейдет под китайский контроль, то китайская промышленность получит доступ ко многим уникальным технологиям и для нее это будет огромным шагом вперед. Некоторые советские двигатели уникальны и могут быть использованы на специальных самолетах, но это не позволит создать современный коммерческий двигатель поколения ПД-14 или ПД-35.

ВЗГЛЯД: Могут ли торговые и санкционные войны в принципе оставить в прошлом широкую международную кооперацию в авиастроении, которая еще недавно считалась магистральным путем развития этой отрасли?

Р. Г.: В 80-е и 90-е годы мы наивно верили, что стоит только открыться для всего мира – и нас примут с распростертыми объятиями как равных. На деле оказалось, что международная кооперация, сотрудничество и открытые рынки – все это понимается западным миром как сотрудничество именно внутри западного мира, или когда они продвигают свои товары на рынки третьих стран. Оказалось, что калитка открывается только в одну сторону. Как только речь заходит о встречном движении со стороны других стран, эти законы перестают работать. Нам твердили, что у нас должен быть свободный рынок, к нам все западные компании свободно вошли, приобрели почти за бесценок лучшие активы, стали предлагать нам свои товары и извлекать прибыль, а нашим компаниям вход оказался запрещен, потому что, видите ли, или у нас стандарты не те, или у них какие-то квоты и другие ограничения.

Основной поворот в нашем мировоззрении произошел во время кризиса 2008 года, когда обрушились многие рынки и российский бизнес стал покупать европейские предприятия: автозаводы, судоверфи и многое другое.

Напомню, что одно время России даже принадлежали 5% акций корпорации EADS, контролирующей Airbus. Именно тогда в Европе поднялась невероятная компания против приобретения русскими их предприятий, стали выстраиваться искусственные ограничения, началось выдавливание русского бизнеса из владения их активами. Вот тогда и пришло осознание, что нас нигде не ждут, с нами не готовы разговаривать на равных, а рассматривают лишь как папуасов, у которых можно за бесценок что-то скупать.

Начавшееся затем санкционное давление (а оно началось еще в конце 90-х, если кто-то этого не помнит) лишь добавило новый акцент: надо не только не пускать Россию на свои рынки, но еще и заблокировать ее технологическое развитие, чтобы Россия стала так же отставать в развитии технологий, как это было с СССР. То есть опустить новый железный занавес. Ведь оказалось, что в «лихие девяностые» страна не растеряла свой научный потенциал и даже оказалась способна быстро нагнать упущенное.  

В авиации риски особенно высоки, поскольку авиация – это длинные инвестиции. Тот же проект МС-21 начался примерно одновременно с кризисом 2008 года, а первый полет его состоялся в 2017 году. Но на старте идея международной кооперации еще доминировала, поэтому Россия на определенном этапе даже предлагала сотрудничество канадскому Bombardier по продвижению их нового самолета СSeries совместно с МС-21: двигатель идентичен, поставщики авионики и ряда комплектующих те же – почему не скооперироваться? А сами самолеты по рыночным нишам не конкурируют, а дополняют друг друга. Можно было действительно выйти на рынок одним фронтом, создать единую систему продаж, техподдержки по всему миру и т. д. В результате на мировом рынке мог появиться третий, альтернативный глобальный игрок. Были даже планы по организации сборки региональных самолетов Bombardier Q400 на нашей территории для внутрироссийского рынка, а российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс» разместила заказ на 50 самолетов CS300. В итоге все рухнуло из-за политически мотивированных недальновидных решений канадского правительства, присоединившегося к санкциям.

ВЗГЛЯД: Насколько серьезный ущерб от этого понесла Россия?

Р. Г.: Россия упустила возможность усилить свои позиции на мировом рынке авиатехники, но сама по большому счету ничего не потеряла. А вот Bombardier оказалась на грани банкротства, распродает свои активы и выходит из многих секторов. Свой новейший самолет СSeries она просто продала Airbus, который теперь представлен на рынке как Airbus A220.

Сейчас, когда мы вышли к предсерийному этапу реализации проекта МС-21, повышаются риски его блокировки со стороны Запада, и некий план уже реализуется: санкции против предприятия «Аэрокомпозит» и запрет поставок композитных материалов, из которых делают крыло МС-21, санкции против разработчика двигателя, скандал в Италии и обвинения в том, что мы якобы воруем технологии для ПД-14. Это только начало, так сказать, подготовка почвы, чтобы заблокировать поставки самолета на западные рынки. Что касается третьих стран, то мы и сейчас наблюдаем, как им также угрожают санкциями, если те будут приобретать у России высокотехнологическую продукцию.

Увы, идет открытая торговая война – и, как оказалось, никакие мировые институты, никакая ВТО по факту не работают. Как и во все времена, есть только право сильного. Потому и Россия должна быть сильным государством, в первую очередь научно и технологически. И несмотря ни на что, ни в коем случае не закрываться, а оставаться открытой для любого взаимовыгодного сотрудничества с теми, кто готов с нами работать как с равным партнером...

Николай Проценко

1784 - Первый полет воздушного шара, сделанного в Италии, от территории виллы, принадлежавшей Шевалье Полю Андреани под Миланом. Монгольфьер построенн братьями Charles и Augustin Gerli.

1888 - Родился Иван Иванович Сидорин— советский учёный в области металловедения, профессор (1929), доктор технических наук (1958), Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1962). Основоположник отечественного авиационного материаловедения, создатель российского дюралюминия — кольчугалюминия.

Умер 11 марта 1982 года.Похоронен на Даниловском кладбище.

1896 - Родился Юлиан Иванович Пионтковский— советский летчик-испытатель.

В армии с августа 1915. В 1915 в составе учебной команды выучился на механика, в 1916 окончил школу авиамотористов в Петрограде. Участник первой мировой войны: в 1916-1917 – механик 12-го армейского авиаотряда (Северный фронт); старший унтер-офицер.

Поднял в небо и провёл испытания самолётов конструкции А.С.Яковлева: АИР-1 (12.05.1927), АИР-2 (октябрь 1928), АИР-3 (июль 1929), АИР-4 (сентябрь 1930). 19.07.1927 на самолёте АИР-1 совершил перелёт Севастополь-Москва, в ходе которого было установлено 2 незарегистрированных мировых авиационных рекорда дальности и продолжительности полёта.
С 1931 – лётчик-испытатель авиазавода №39 (г.Москва); испытывал серийные ТБ-3 (1932-1933), И-Z (1933), И-15, И-16. Поднял в небо и провёл испытания АИР-5 (1931), АИР-6 (май 1932), АИР-7 (19.11.1932), головного ТБ-3 а/завода №39 (7.12.1932), ДИ-4 (4.01.1933), АИР-8 (август 1933), ЛР-1 №2 (ЦКБ-1 №2) (27.01.1934), АИР-9 (2.10.1934), БИЧ-14 (декабрь 1934), АИР-9бис (1935), АИР-10 (УТ-2) (11.07.1935), АИР-14 (УТ-1) (1935), АИР-12 (27.07.1936), АИР-11 (1936). Провёл испытания АИР-2с (1931), И-Z (1931), ТШ-1 (1931), ТШ-2 (1932), «Сталь-МАИ» (1934). С ноября 1936 – в запасе. С ноября 1936 – лётчик-испытатель ОКБ А.С.Яковлева. Поднял в небо и провёл испытания АИР-18 (9.08.1937), ОКО-1 (октябрь 1937), Я-21 (УТ-21) (начало 1938), Я-19 (конец 1938), ББ-22 (Як-4) (февраль 1939), И-26 (Як-1) (13.01.1940). Весной 1937 провёл испытания ТБ-3 с дизелями АН-1. В 1937 на самолёте УТ-1гидро установил мировой авиационный рекорд скорости полёта. Летал на самолетах 300 типов. В 1927-1940 гг. провел летные испытания более 50 типов и модификаций самолетов Яковлева (от АИР-1 до Як-1). Погиб 27 апреля 1940 года при выполнении испытательного полёта на И-26 (Як-1).
«Малоразговорчивый, спокойный Юлиан с первых полетов оценил превосходный воздушный аппарат и с упрямством наездника испытывал машину. Он крутил под облаками «бочку», которая никак не получалась. Самолет взмывал вверх, снижаясь, ложился на спину. И вдруг кувыркнулся вниз...». На малой высоте самолет сорвался в штопор. Катастрофа произошла из-за производственного дефекта. Аварийная комиссия высказала предположение, что произошло разрушение обшивки носка крыла из-за ударов сорвавшихся с замков стоек шасси при выполнении Пионковским бочки. Старейшие прочнисты ЦАГИ А.М.Каширин и Н.Н.Корчемкин, прочнист яковлевского КБ А.А.Борин и др. утверждали, что основная причина катастрофы - недостаточная прочность крыла и излишняя уверенность, в общем, осторожного летчика в И-26... Испытания И-26 продолжили П.Я.Федрови и С.П.Супрун.
Жил в Москве. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище...

1903 - Родился Иван Павлович Братухин — советский авиаконструктор и учёный в области вертолётостроения. Профессор (1954), доктор технических наук (1962), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1964). Лауреат Сталинской премии..
Окончил Московское высшее техническое училище (1930). В 1928 году Братухина вместе с другими студентами МВТУ направляют в трёхмесячную зарубежную командировку — на преддипломную практику — для ознакомления с конструкцией автожиров, методом их расчётов и результатами лётных испытаний. После окончания МВТУ стал аспирантом МАИ, а в 1932 году его зачислили на должность доцента МАИ. Винтокрылыми летательными аппаратами (автожирами и вертолётами) начал заниматься в отделе особых конструкций ЦАГИ.
В 1940 году возглавил вертолётостроительное опытное конструкторское бюро при Московском авиационном институте, где под его руководством был создан ряд опытных и выпущенных малой серией вертолётов поперечной схемы, в том числе «Омега» (1941), «Омега-II» (1944), Г-3 (1945), Г-4 (1946), Б-5 (1947), Б-11 (1948) и другие. Г-3 или «Корректировщик артиллерийского огня» стал первым серийным вертолетом в СССР. Конструкторское бюро И. П. Братухина было расформировано в октябре 1951 года.
В 1953 году Братухин возглавил начавшиеся в ЦАГИ параметрические исследования перспективных тяжёлых транспортных вертолётов и вертолётов-кранов грузоподъёмностью до 60 тонн с реактивным компрессорным приводом несущего винта и с ТРД на концах лопастей.
В 1954 году на кафедре «Конструкция и проектирование вертолётов» МАИ организовали конструкторскую группу для разработки десантно-транспортного СВВП. Проект выполнялся под руководством академика Б. Н. Юрьева и И. П. Братухина совместно с Всесоюзным электротехническим институтом. В 1962 году за оригинальную работу по определению границ срыва на лопасти несущего винта И. П. Братухину присуждается степень доктора технических наук, а в 1964 году — звание заслуженного деятеля науки и техники РСФСР.
Умер 4 июня 1985 года.

1904 - Родился Алексей Иванович Шахурин— Нарком авиационной промышленности СССР (1940—1946), генерал-полковник инженерно-авиационной службы, Герой Социалистического Труда (1941).

После окончания Московского инженерно-экономического института работал в авиапромышленности. С 1938 г. на партийной работе. С 1940 г. нарком авиапромышленности. В годы Великой Отечественной войны провел большую работу по эвакуации авиазаводов на восток, по обеспечению выпуска авиатехники для фронта. В послевоенные годы занимал различные посты в органах государственной власти.

Умер 3 июля 1975 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище...

1907 - Родился Иван Иванович Торопов— советский конструктор авиационного вооружения.

В 1930-х годах он работал в ЦАГИ. В 1943-1949 гг. был начальником КБ завода № 43. С 1949 г. возглавлял Завод опытного вооружения (ЗОВ, позже МКБ «Вымпел»). Под его руководством разработаны системы комплексной огневой защиты ПВ-20, ПВ-23, ракеты К-7, К-13 (P-3С), К-25, Р-13, P-23, P-24. И.И.Торопов лауреат Сталинской премии. Его имя носит ГМКБ «Вымпел».

1914 - И.И. Сикорский на самолете «Илья Муромец» установил 14 мировых рекордов с 8-15 пассажирами продолжительности полета 18 мин и высоты 300 м.

1914 - Летчик Гаро установил мировой рекорд, достигнув высоты 3 050 метров на аэроплане Шмитта No.7 «Schmitt 7», это был крупный биплан со 160-сильным двухрядным ротативным мотором "Гном" и механизмом, изменяющим угол установки крыльев относительно продольной оси фюзеляжа. Именно этот рекордный "Шмитт-7" в июле 1914 года победил на конкурсе аэропланов военного назначения и стал прототипом бомбардировщика, принятого на вооружение французской авиации.

1919 - Родился Жак Андрэ, французский лётчик авиаполка "Нормандия-Неман".

Родился в Париже в семье известного французского аса Первой мировой войны. Лётное образование получил в городе Бурж. В вооружённых силах Франции с 15 апреля 1939 года. В начале июня 1940 года, когда итальянские войска оккупировали юг Франции, вместе с другими лётчиками эвакуировался в Северную Африку. Продолжил службу на территории Сирии, Алжира.
В конце декабря 1943 года прибыл в СССР, где в городе Туле пополнялся личный состав поредевшего в боях французского авиаполка «Нормандия».
За 33 боевых вылета и сбитие 3 самолетов противника награждён орденом Отечественной войны 1-й степени (1944).
Всего на советско-германском фронте им совершено 113 боевых вылетов, сбито 15 фашистских самолётов. По числу индивидуальных побед Андре стал самым результативным лётчиком-истребителем полка «Нормандия-Неман».
Указом Президиума ВС СССР от 23.02.1945 года младший лейтенант Жак Андре награждён орденом Красного Знамени за 50 успешных боевых вылета, сбитие 4 лично и 2 в группе самолетов противника,уничтожение 3 автомашин и 2 паровозов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июля 1945 года за мужество, героизм и воинскую доблесть, проявленные в боях с немецко-фашистскими оккупантами, 41 боевой вылет, 14 воздушных боев и 10 сбитых самолетов противника,гражданину Французской республики младшему лейтенанту Андрэ Жаку присвоено звание Героя Советского Союза.
Умер 2 апреля 1988 года.

1926 - Летчик-испытатель Филиппов Владимир Николаевич выполнил на двухместном истребителе 2И-Н1 (ДИ-1), конструкции Н.Н.Поликарпова, два первых полета.

1927 - Чарльз А. Линдберг заключает контракт с Ryan Airlines Company, чтобы спроектировать и построить одномоторный моноплан для полета из Нью-Йорка в Париж. Этот самолет прославится под именем Дух Сент-Луиса (Spirit of St. Louis). Стоимость его составляет $10580. Главный конструктор - Дональд А. Хол (Donald A. Hall).

1928 - Альфред Фронвал, на своем самолете Morane-Saulnier Type AI (F-ABAO) 1111 раз выполнил "мертвую" петлю за четыре часа 56 минут над аэродромом Виллакублэй.

1932 - Постановлением СНК СССР вместо ВО ГВФ (Всесоюзное Объединение Гражданского Воздушного Флота) образовано Главное Управление ГВФ при СНК СССР, на которое возлагалось регулирование всей деятельности гражданской авиации.

1935 - П.И.Гроховский защитил изобретение самолета-таран — с опущенными крыльями, штырем на носу и троссами, а также режушей кромкой по крылу. Его стали проектировать и строить в мастерских ЦАГИ с участием С.Г.Козлова, В.Ф.Болховитинова, Каминова по договору во внерабочее время и назвали Кукарача.

1936 - Первый полет самолета АНТ-37бис (ДБ-2Б) «Родина» с двигателями М-86,летчик-испытатель Алексеев Михаил Юлианович.

1937 - Начал испытываться опытный образец германского легкого многоцелевого самолета Fh 104V1. Второй прототип, уже обозначенный как Fh.104 Hallore, получил новую кабину и двигатели Hirth. Всего было выпущено 49 экземпляров самолета. Все построенные Fh 104 поступили в части Люфтваффе. Они использовались как штабные и связные на протяжении всей войны. Fh 104 сняли с производства в мае 1942 г.

1941 - Германский тяжелый транспортный планер Messerschmitt Me.321 Gigant впервые поднялся в воздух. Хотя задумывались планеры для вторжения на британские острова , использовались в основном для снабжения войск в котлах окружения под Ельней и Сталинградом. Постоянно испытывался дефицит самолетов способных буксировать «Гиганта». В конечном итоге пришлось создать специальный буксировщик Хейнкель Не 111Z Zwilling (близнец). Его получили путем соединения двух бомбардировщиков Не 111Н-6 с помощью специально спроектированных секций крыла и стабилизатора, а также установив пятый двигатель по оси симметрии аппарата. Суммарная мощность силовой установки самолёта, состоявшей из моторов "Юнкерс-Юмо 212А-2", достигла 6750 л.с. Управлять этим монстром было непросто, но он мог обеспечить взлет "Гиганта" с полной загрузкой. Всего построили 12 "Близнецов".

1945 - Первый полет самолета Белл ХР-83.

1945 - Начало налетов Boeing B-29 "Superfortresses" на Японию. 1667 тонн зажигательных бомб разрушают территорию в 15 квадратных миль в Токио.

1945 - С испытательной вышки был произведен первый испытательный полет "Наттера" по полной программе в беспилотном варианте (с манекеном) реактивного истребителя перехватчика Bacham "Ва-349" "Наттер".
Работа ускорителей "Шмиддинг" оставляла желать лучшего. Время работы и тяга варьировались. Произошло несколько взрывов на старте. Автопилот "Патин" не обеспечивал устойчивости, и его работу было трудно синхронизировать. Обещания поставок двигателя "Вальтер"-509А так и остались обещаниями. Фактически первый двигатель "Вальтера" поступил Бахему только в феврале 1945 года. В результате первый испытательный полет "Наттера" по полной программе смог состояться только 25 февраля. Когда истребитель достиг заданной высоты, автоматика привела в действие спасательный комплекс позволивший совершить парашютную посадку на землю манекену и спасаемым частям истребителя.

1952 - Начало программы Государственных испытаний бомбардировщика 88/1 (прототипа Ту-16).

1957 - Первый полёт прототипа лёгкого многоцелевого самолёта Cessna 210 Centurion (компания Cessna, США).

1958 - Состоялся первый полет экспериментального американского армейского конвертоплана с ВВП Doak VZ-4 (фирменное обозначение Doak Model 16). Выпущен один экземпляр, серийный номер 56-9642 в настоящее время находится на экспозиции Музея транспорта Армии США в Форт Юстис.

1961 - Поль Ф.Бикли устанавливает рекорд высоты полета для одноместного планера - 12894 м. Он летит над пустыней Мохаве (штат Калифорния), пилотируя планер Швейцер SGS-1-23E. Этот рекорд не превзойден и поныне.

1963 - Первый полёт прототипа тактического военно-транспортного самолёта Transall C-160 (компания Transall, Франция, Германия).

1965 - Первый полет в США пассажирского самолета DC-9. На опытном самолете были установлены два ТРДД Pratt & Whitney JT8D-5 тягой по 5440 кгс. В конце ноября 1965 г. он был сертифицирован и под обозначением DC-9-10 в начале декабря поступил в эксплуатацию в авиакомпании "Дельта Эр Лайнз".

1965 - Катастрофа прототипа Ил-62 МАП в Жуковском. Первое авиапроисшествие с участием Ил-62. Погибли 10 человек. Экипаж лётчиков и инженеров-испытателей завода №240 выполнял испытательный полёт на первом опытном Ил-62 по маршруту Раменское - Ташкент - Ашхабад. Для борта это был уже 127-й полёт. Пилотировал его экипаж из 17 человек, состоящий из лётчиков и инженеров-испытателей завода № 240. Командиром экипажа был лётчик-испытатель 1-го класса Липко Анатолий Семёнович. При взлёте с максимальным полётным весом самолёт отделился от ВПП с большим углом атаки на недостаточной скорости (вероятно, из-за потери тяги одним или двумя двигателями вследствие помпажа), набрал высоту не более 3-4 м, после чего столкнулся с железобетонным ограждением аэродрома, упал на землю и загорелся. В катастрофе погиб почти весь экипаж испытателей (9 человек) и ведущий инженер П.В. Казаков.

1969 - Катастрофа вертолёта Ми-8Т.
ДПМУ, из-за отрыва лопасти несущего винта вертолет разрушился в воздухе. Обломки упали на землю в 42км от Алдана, Якутская АССР, 6 человек погибло. Причиной летного происшествия явилось разрушение лопастей несущего винта в воздухе (первоначально лопасти №2) из-за отказа системы управления вертолетом, приведшей к повышенным колебаниям лопастей и их ударам о двигатели.

1970 - "Trans World Airlines" (TWA) первой в мире приступила к эксплуатации широкофюзеляжных лайнеров, выпустив 25 февраля 1970 года Boeing 747 на линию Нью-Йорк - Лос-Анджелес. TWA сняла все свои Boeing 747 с эксплуатации к 1998 году.

1970 - Катастрофа самолёта Ил-14.
После взлета на высоте 50–100 м самолет с большим креном и угловой скоростью вращения по курсу развернулся на 180° за 8–10с. Экипаж не смог с помощью рулей вывести самолет из разворота и продолжить пилотирование, поэтому выключил оба двигателя. Самолет столкнулся с землёй близ п.Усть-Маи, Якутская АССР. 5 человек погибло.
Выводы комиссии, расследовавшей ЛП: вероятной причиной явилось возникновение отрицательной тяги воздушного винта правого двигателя из-за неисправности в результате раскрутки с переходом лопастей винта на углы установки меньше минимальных.

1971 - Задана модификация самолета Су-15бис (Т58бис) с двигателями Р25.

1972 - Возвращение на землю АМС «Луна-20» с образцами лунного грунта.

1972 - Летчик-испытатель Михаил Сергеевич Дексбах на втором Як-36М впервые совершил полет "по полному профилю": вертикальный старт, горизонтальный полет и вертикальная посадка.

1975 - На авиабазе Edwards Air Force, Калифорния, бригадный генерал Чарльз Э. Йегер, ВВС США, совершил свой последний полет в качестве действующего пилота ВВС на McDonnell Douglas F-4E Phantom II. За время своей карьеры, он налетал 10131,6 летных часов на 180 различных типов самолетов.

Йегер на самолёте Bell X-1 стал первым человеком, превысившим скорость звука в управляемом горизонтальном полёте. Впоследствии он внёс большой вклад в развитие военной авиации и космонавтики в США. Его авиационная карьера продолжалась более чем 60 лет.

1979 - Запуск «Союз-32», В.Ляхов и В. Рюмин.

Третья основная экспедиция орбитальной научной станции «Салют-6». Во время пребывания на станции космонавты приняли три грузовых корабля «Прогресс-5, −6 и −7». 15 августа космонавты Ляхов и Рюмин совершили выход в открытый космос продолжительностью 1 час 23 мин. Во время пребывания Ляхова и Рюмина на станции планировалась экспедиция посещения на корабле «Союз-33». Однако стыковка корабля «Союз-33» из-за проблем с основным двигателем не состоялась. Предполагалось, что экспедиция посещения вернётся на Землю на корабле «Союз-32», а корабль «Союз-33» должен был остаться для основной экспедиции станции. Ресурс корабля «Союз-32» был рассчитан на 90 суток, и он истекал 26 мая. На замену корабля «Союз-32», 6 июня был послан корабль «Союз-34» без экипажа, на этом корабле космонавты Ляхов и Рюмин вернулись на Землю.
Экипаж установил новый рекорд продолжительности пребывания в космосе — 4200 ч 36 м (175 дней 0 ч 36 м). Валерий Рюмин установил новый рекорд суммарной продолжительности пребывания в космосе за два полёта — 4249 ч 22 м (177 дней 1 ч 22 м).

1984 - Четыре серийных боевых вертолета АН-64 "Апач" прибыли в Форт-Худ для формирования первого соединения, имеющего на вооружении вертолеты АН-64А "Апач".  В сентябре 1984 года первые строевые экипажи осуществили практические пуски ПТУР Хэллфайр.
Специально для серийной постройки Апачей в городе Меса (штат Аризона) был построен завод. 30 сентября 1983 года из ворот его сборочного цеха выкатили первый серийный АН-64А, получивший "фирменный" индекс PV-01 (Production Vehicle - серийная машина). С момента первого взлета AV-02 прошло 8 лет.
Армия США получила эффективное оружие для борьбы с танками на поле боя.

1986 - Впервые в мире посадка тяжелого самолета на ледовую взлетно-посадочную полосу в Антарктиде Ил-76 тд, руководитель перелета В.Киселев.

1987 - Осуществлен 11-й испытательный полет аналога корабля многоразового использования БТС-002. Аппарат пилотировали летчики-испытатели Игорь Волк и Римантас Станкявичюс.

1992 - Создание Российского космического агенства (РКА) во главе с Ю.Н.Коптевым, ныне Росавиакосмос.

2009 - Произошло крушение самолёта Боинг-737 авиакомпании «Turkish Airlines» в Амстердаме. При ударе самолёт развалился на три части, хвост лайнера был оторван и смещён относительно остальных частей фюзеляжа. Двигатели были сорваны и остались в 100 метрах от фюзеляжа. В катастрофе погибло 9 человек, 86 человек получили травмы разной степени тяжести, в основном переломы рук и ног. 25 человек в тяжелом состоянии были госпитализированы, 11 из них — в критическом состоянии

2011 - С заводского аэродрома в Форт Уорте совершил свой первый полёт первый серийный F-35A - AF-6, самолётом управлял лётчик-испытатель компании Локхид Мартин Билл Гиглиотти.

Авиаторы и их друзья

Ради чего я составила эту подборку? Ну, прежде всего, действительно, чтобы лишний раз не ломать голову над меню. Во вторых, если вы по разу в месяц повторите каждый из этих супов, то вы получите каждодневные сытные и разнообразные первые блюда, потратив на них (а, фактически, на обед) на всю семью 3000 рублей. Если готовить для двух человек, или для пенсионеров, которые едят меньше семей с детьми, то стоимость получится еще ниже, ибо пенсионеры просто физически не смогут съесть за 3 дня 3-5 литровую кастрюлю супа.

Словом, решайте сами, что вам подходит. И пусть вам будет вкусно!

Ароматный суп с копченой курочкой и сыром.

Копченое куриное бёдрышко - 300 г, мягкий плавленный сыр - 3 ст.л., картошка - 3 шт., морковка - 1 шт., лук - 1 шт, растительное масло для обжарки, соль и специи по вкусу , укроп - для подачи.

Куриное бёдрышко сварить в 2-3 литрах воды, вынуть и отделить мясо от кости. Мясо вернуть в суп и добавить кубики картофеля и мелкие кубики морковки. Отварить 15 минут на среднем огне. Луковицу нарезать маленькими кубиками, обжарить на растительном масле до золотого цвета и добавить в суп вместе с плавленным сыром. Проварить суп еще 10 минут и выключить огонь. Подавать с укропом или другой любимой зеленью, посолив и поперчив суп по вкусу. Средняя стоимость супа - 200 рублей.

Гороховый суп с охотничьими колбасками и сыром.

Горох 1 стакан, морковка - 1 шт., картошка - 3 шт., охотничьи колбаски - 5 шт., лук - 1 шт., плавленный сырок - 1 шт. или 3 ст.л., соль и специи - по вкусу, растительное масло для обжарки, зелень для подачи.

Горох замочить на ночь. Утром воду слить. Вскипятить 3 литра подсоленной воды, всыпать горох и варить 40 минут. Через указанное время добавить нарезанный кубиками картофель. Пока горох варится, нарезать мелкими кубиками лук и морковь и обжарить на растительном масле до румяного цвета. Когда зажарка будет практически готова, нарезать шайбочками охотничьи колбаски и потомить их с зажаркой минуты 2-3. Добавить в суп зажарку и плавленный сыр, довести до кипения и выключить огонь. При подаче украсить суп зелень и поперчить по вкусу. Средняя стоимость супа 350 руб.

.Грибной суп с курицей и горохом. Восточная кухня

Куриное филе - 300 г, грибы (вешенки или шампиньоны) 200 г, горох 1/2 стакана, картофель - 1 шт, морковь - 1 шт, лук - 1 шт, горчица столовая - 1 ч.л., куркума - 1/2 ч.л., растительное масло для обжарки, соль и специи по вкусу, зелень для подачи.

Горох замачиваем на ночь. Утром кипятим 3 литра подсоленной воды и отправляем в суп горох и куриное филе, нарезанное мелкими кубиками. Пену не снимаем. Варим суп 40 минут, добавляем нарезанный кубиками картофель. Варим еще 10 минут. Морковь трём на мелкой терке, лук нарезаем максимально мелко. Грибы нарезаем пластинками или кубиками, кто как привык. Обжариваем на растительном масле лук, затем добавляем морковное пюре и грибы, жарим еще 5 минут, добавляем в сковородку ложку горчицы, куркуму, соль и перец и тушим под закрытой крышкой на медленном огне 5 минут. Отправляем зажарку в суп и даём всем компонентам супа покипеть вместе еще минут 5. Корректируем по соли и перцу, выключаем огонь и держим под крышкой еще 10 минут. Подаём суп с зеленью. Средняя стоимость супа - 300 рублей.

Кавказский острый суп с курицей.

Куриная грудка - 1 шт, рис - 100 г, лук - 1 шт, морковка - 1 шт, чеснок - 4 дольки, томатная паста - 2 ст.л., хмели-сунели 1/2 ч.л., растительное масло для обжарки, соль и перец по вкусу, зелень и сметана для подачи.

Куриную грудку отвариваем в 3 литрах подсоленной воды. На этапе полуготовности курицы (т.е. через 20 минут) грудку вынимаем вилкой и нарезаем порционно на небольшие кусочки. Отправляем курицу и промытый рис в суп, варим на среднем огне 10 минут. Нарезаем мелко лук и морковь и обжариваем их на растительном масле до прозрачности лука. Добавляем в зажарку томатную пасту, жарим 1-2 минуты и вливаем 1/2 стакана кипятка, чтобы зажарка загустела. Если в семье есть дети, то в зажарку одновременно с кипятком можно добавить измельченный чеснок. Если нет, то чеснок и хмели-сунели отправим в суп за 2 минутки до окончания варки. Перекладываем зажарку в кастрюлю и варим суп до полной готовности риса. Добавляем по вкусу соль, перец и специи. Подаем со сметаной и зеленью. Средняя стоимость супа - 250 руб.

Томатный суп с фрикадельками и нутом.

Мясной фарш - 400 г, нут - 1 стакан, морковка - 1 шт, лук - 1 шт., картофель - 3 шт, болгарский перец - 1/2 шт, томатная паста - 2 ст.л. с горкой, чеснок - 4 зубчика, растительное масло для жарки, соль, черный перец и зелень - по вкусу.

Это достаточно густой и сытный индийский суп, который мы будем готовить в 4-х литрах воды. Замоченный на ночь нут отвариваем в подсоленной воде почти до готовности. Варим на медленном огне под крышкой, чтобы отвар не выкипал. В мясной фарш добавляем соль и перец, замешиваем и делим на небольшие круглые фрикадельки. Оправляем фрикадельки в суп, к нуту. Пока суп варится, делаем зажарку из измельченной моркови, лука и сладкого перца. Когда овощи станут мягкими, добавляем измельченный чеснок, а через 2 минуты томатную пасту. Обжариваем всё вместе до исчезновения сырого аромата пасты.

Отправляем зажарку в суп, а сами в это время трём на крупной терке картофель. Натёртый картофель отправляем в суп и даем ему покипеть минут 10. Корректируем по соли и перцу, добавляем зелень, доводим до кипения и выключаем огонь. Настаиваем суп под крышкой 10 минут и подаём к столу. Средняя стоимость супа - 350 рублей.

Сытная солянка с лесными грибами.

свиные рёбрышки - 300 г, ассорти из копченых колбас - 200 г, грудинка в/к или с/к - 200 г, луковица крупная - 1 шт, грибы замороженные лесные (опята или ассорти, или какие есть в морозилке) - 200 г, огурцы солёные бочковые - 2 шт, оливки или маслины без косточек - 2/3 стакана, помидоры в своем соку - 2-3 шт, томатная паста - 2 ст.л., лимон 1/2 шт., растительное масло для жарки, соль и перец по вкусу, зелень и сметана для подачи.

Для этого супа нам потребуется 3 литра воды и 1 литр грибного отвара. Мясо варим в подсоленной воде до почти полной готовности. Одновременно с мясом, но в другой кастрюльке варим грибы. Вынимаем и измельчаем мясо, возвращаем его в кастрюлю вместе грибами и грибным отваром. Грудинку измельчаем и обжариваем в растительном масле вместе с луком, а через 10 минут еще и с нарезкой из варёно-копченых или сырокопченых колбас (можно использовать все остатки, которые есть в холодильнике). Добавляем в зажарку нарезанные кубиками помидоры и солёные огурцы, жарим пару минут, добавляем томатную пасту, жарим, помешивая, еще 2 минуты, уменьшаем огонь и тушим зажарку под крышкой (капнув кипятка) минут пять. Отправляем зажарку в бульон к грибам и мясу. Варим всё вместе 5 минут, добавляем нарезанные или целые оливки, корректируем по соли и перцу и выключаем огонь, накрыв солянку крышкой. Подаем со сметаной и зеленью, добавив в тарелку полукружье тонкого лимонного ломтика. Средняя стоимость солянки - 500 рублей.

Лёгкий куриный суп с сырными кнедлями и зеленым горошком.

Куриное бедро 1 шт, картофель - 3 шт, морковка - 1 шт, лук - 1 шт., консервированный или замороженный горошек - - 1 неполный стакан, сыр - 50-70 г, мука - 4 ст.л. с горкой, яйцо - 1 шт, соль, черный перец - по вкусу, сливочное масло (топлёное масло или маргарин) для обжарки.

Суп этот должен быть очень легким, а потому мы будем готовить его максимально быстро. Отвариваем в 3 литрах подсоленной воды куриное бедро, и через 30 минут после начала кипения, вынимаем его и обрезаем мясо. Возвращаем мясо в кастрюлю вместе с нарезанным картофелем. Очень быстро, буквально за пару минут, обжариваем на сливочном масле натертую морковь и нарезанный лук и отправляем их в суп. Если используем замороженный зеленый горошек, то вместе с зажаркой кладём и его, консервированный же положим чуть позже.

Сыр трём на самой мелкой терке, взбиваем с яйцом и добавляем муку, пока не получим крутенькое, чуть липкое тесто. Влажными руками делаем кнедли (шарики) и опускаем кнедли в суп. Если варим с горошком из банок - то добавляем и его тоже. Варим кнедли 3 минуты после всплытия и пробуем суп на соль/перец. Даем супу постоять 2-3 минутки без огня под крышкой и накрываем на стол. Средняя стоимость супа - 350 рублей.

Шурпа из говядины.

Говядина на кости (можно взять рагу и отдельно ребрышки или мякоть) - общим весом 800 г, морковка - 2 шт, лук крупный - 2 шт, помидоры крупные - 2 шт, картошка - 6-8 шт, болгарский перец - 2 шт, чеснок - 1 небольшая головка, острый перец (или чили) 1 шт, томатная паста - 1 ст.л. с горкой, сахар - 1 ч.л. с горкой, соль, черный молотый перец и иные приправы - по вкусу, растительное масло - 1/3 стакана. Зелень - по желанию и по вкусу, но традиционно используется кинза. Готовим в казанке или толстостенной кастрюле.

Продукты указаны из расчета выхода шурпы 5 литров (её не готовят маленькими объемами). Но вы можете регулировать густоту шурпы.

В казанке разогреваем растительное масло до мерцания и первым делом отправляем в масло говяжьи косточки. Когда косточки обжарятся и станут коричневыми, добавляем нарезанную кубиками мякоть говядины, нарезанный довольно крупно лук и так же крупно (брусочками или кружочками) морковь и сахар. Жарим всё вместе до румяности мяса. Вливаем половину нормы воды (2,5 литров), соль по вкусу и тушим шурпу в казанке на среднем огне под крышкой примерно 60 минут, стараясь убирать лишний жир и пену. Добавляем в шурпу нарезанный картофель, сладкий перец и тушим еще 30 минут. Добавляем нарезанные помидоры (кубиками), сырую томатную пасту, грубо измельченный чеснок, острый перец целиком, а так же все специи, которые посчитаете нужным использовать. Доливаем воду (регулируя густоту шурпы до оптимальной для вас) и тушим еще всё вместе 30 минут. Вынимаем острый перец, добавляем зелень, окончательно регулируем густоту шурпы, а так же корректируем общий вкус по соли и перцу. Вместе с зеленью провариваем шурпу еще 5 минут и подаём к столу. Средняя стоимость супа - 650 рублей...

ссылка

Последний маршал Советского Союза Дмитрий Тимофеевич Язов скончался в Москве после продолжительной болезни. Об этом сообщает российское военное ведомство.

Согласно распространенному сообщению Минобороны, маршал ушел из жизни двадцать пятого февраля в Москве на 96-м году жизни. Причина смерти - тяжелая и продолжительная болезнь.

Напомним, что Дмитрий Тимофеевич Язов был последним министром обороны СССР. Он занимал этот пост с 1987 по 1991 год до самого развала Советского Союза. Также Язов был последним советским военачальником, которому было присвоено звание маршал.

Это звание он получил в 1990 году.

Вся жизнь Дмитрия Язова была связана с армией. Родившийся 8 ноября 1924 года в обычной крестьянской семье, он в 1942 году окончил Московское пехотное училище им. Верховного Совета РСФСР и ушел воевать на фронт, где командовал стрелковым взводом и ротой. Дважды был ранен.

Далее в 1956 году он закончил с отличием Военную академию им. М. В. Фрунзе, а уже в 1967 году - Военную академию Генерального штаба Вооруженных сил СССР.

Служил на различных должностях от замкомандира батальона до командующего армией и округом. После перевода в Минобороны дошел до министра обороны СССР и звания маршал Советского Союза.

Выражаем соболезнования близким и друзьям покойного...

ссылка

Грузинская кухня широко известна и горячо любима во всем мире. Ее ценят за колоритность, богатство вкусов, разнообразие кулинарных решений и баланс между остротой и пряностью. Многие блюда давно стали интернациональными, в том числе чанахи — мясо с овощами в горшочках — и салат с говядиной «Тбилиси». 

В традиционных грузинских рецептах вы не встретите майонез, зато найдете много зелени, фасоли и мяса. Мы остановили свой выбор на универсальных блюдах, которые не требуют сопровождения. Мясо в керамических горшочках абсолютно самодостаточно, а салат «Тбилиси» может заменить полноценный обед.

Салат «Тбилиси»

Ингредиенты:

• 300 г говядины
• 50 г грецких орехов
• 1 красная луковица
• 1 болгарский перец
• 300 г фасоли
• 0,25 перчика чили
• пучок кинзы
• 2 зубчика чеснока
• соль, хмели-сунели, оливковое масло, уксус по вкусу

1. Отварите мясо, нарежьте соломкой или кубиками.
2. Грецкие орехи перед добавлением в салат обжарьте и измельчите.
3. Нарежьте лук полукольцами и поместите его на 2 минуты в горячую воду, чтобы сделать вкус более нежным.
4. Мясо нарежьте. Очистите болгарский перец от семян, нарежьте соломкой. Острый перец нарежьте очень мелко. Смешайте с другими ингредиентами. Слейте жидкость из банки с фасолью, добавьте ее к другим ингредиентам.
5. Добавьте в салат нарезанную кинзу, орехи, измельченный чеснок, хмели-сунели, посолите. Заправьте салат маслом с уксусом по желанию.

Чанахи в горшочках

Ингредиенты:

• 500 г говядины (или баранины)
• 2 болгарских перца
• 1 крупный баклажан (или 2 маленьких)
• 2 луковицы
• 4 картофелины
• 3 зубчика чеснока
• 4 помидора
• 5 ст. л. подсолнечного масла
• 50 г сливочного масла
• базилик, петрушка и соль по вкусу

1. Баклажаны нарежьте кубиками, посолите и оставьте на 20 минут. Овощи дадут сок, вместе с которым выйдет и горечь.
2. За это время нарежьте мясо на куски среднего размера и обжарьте их на сковороде в небольшом количестве масла. Жарьте партиями, чтобы получить румяную корочку, но не допускать тушения.
3. Таким же образом, на масле (можно на том, что осталось после мяса), обжарьте по отдельности нарезанные кубиками картофельные клубни, перцы и лук. Баклажаны тоже обжарьте, предварительно ополоснув их холодной водой. Готовые овощи не смешивайте!
4. Последовательно складываем ингредиенты в горшочки: выложите мясо первым слоем и подсолите его, затем разместите слой из жареного лука и кусочка сливочного масла, дальше идет слой из баклажанов, картофеля (картофель тоже подсолите и положите сверху кусочек масла), болгарского перца и помидоров, нарезанных крупными дольками.
5. Последний слой из помидоров подсолите, присыпьте чесноком, зеленым базиликом и петрушкой. Накройте чанахи крышкой и томите блюдо в горшочках полтора часа при 180 градусах.

Если хотите подать одно из этих блюд в лучших традициях грузинских ресторанов, будет достаточно керамической посуды и нескольких зерен граната. Знатоки и без этого догадаются о принадлежности томленого в овощах мяса или салата к конкретной кухне, стоит им только почувствовать аромат свежей кинзы и вкус грецких орехов с хмели-сунели. Надеемся, с нашим видео приготовить всё это великолепие будет проще простого!

Александра Береза

Приготовьте рулет банкетный по итальянскому рецепту — необычный, красивый и очень вкусный...

Продукты:

• Говядина — 1 кг.
• Лук репчатый — 1 шт.
• Вино белое сухое — 100 мл.
• Сок томатный — 400 мл.
• Чеснок — 2 зубчика
• Яйцо — 2 шт.
• Сыр — 200 гр.
• Панировочные сухари белого хлеба — 3 ст. ложки
• Орегано сушеный — 1/2 ч. ложки
• Базилик сушеный — 1/2 ч. ложки
• Петрушка сушеная — 1/2 ч. ложки
• Перец черный молотый — 1/2 ч. ложки
• Соль — 1/2 ч. ложки

Как приготовить рулет банкетный:

Лук очищаем и нарезаем тонкими полукольцами, перекладываем на мелкую тарелку.

Чеснок будем добавлять в начинку, поэтому лучше его натереть на мелкой терке или воспользоваться чесночницей.

Смешайте в миске чеснок, панировочные сухари, базилик, орегано, петрушку и соль. Добавьте яйца (сырые), хорошо перемешайте.

Затем добавьте натертый сыр и еще раз хорошо перемешайте, чтобы получилась однородная масса.

Положите говядину на широкую доску, возьмите широкий нож и аккуратно разрезайте кусок вдоль волокон.

До конца не разрезайте, иначе у вас получится два куска, а нам нужен один, толщиной примерно один сантиметр.

Посолите равномерно и посыпьте черным молотым перцем.

Выложите начинку и равномерно распределите ее ложкой по всей поверхности, только с одного края оставьте свободными примерно два сантиметра.

Сверните говядину в рулет, очень аккуратно, чтобы начинка не смещалась. Чтобы рулет держал форму его нужно перевязать шпагатом или другой подходящей прочной натуральной нитью.

Выложите нарезанный лук на сковороду, положите сверху мясной рулет, швом вниз. Налейте на сковороду томатный сок и белое вино.

Закройте рулет фольгой для запекания и поставьте в духовку, предварительно разогретую до 180 градусов. Запекайте рулет банкетный 2 часа.

Затем вынимайте рулет из духовки и оставьте остывать. Фольгу не снимайте, чтобы мясо не заветрилось.

Когда рулет полностью остынет, снимите фольгу и переложите его на разделочную доску.

Перед тем, как подавать рулет, не забудьте снять шпагат.

Перед подачей нарежьте рулет банкетный на кусочки толщиной примерно 1,5-2 см.

Выложите рулет на блюдо или разложите в тарелки, полейте соусом в котором он готовился.

Если хотите, чтобы у рулета получилась румяная корочка, в конце запекания раскройте его и запекайте без фольги примерно 20 минут.

Затем вынимайте и оставляйте остывать, но фольгой больше не накрывайте.

В начинку вместо сушеной зелени (орегано, базилик, петрушка) можно добавить свежую, если есть возможность, тогда рулет получится намного вкуснее.

Приятного аппетита!

ссылка

 

Веселый праздник «Лопни, Масленица!» готовятся отметить в Токио 24 февраля. Необычное для Японии мероприятие соберет как проживающих в стране наших соотечественников, так и любознательных местных жителей. Гулянья будут идти несколько часов, и никакие страхи по поводу коронавируса не остановят желающих повеселиться, отведать блинчиков и приобщиться к русской культуре.

– Мы уже проводили в Токио праздник Масленицы три года назад, первыми после долгого перерыва возобновив эту традицию в русскоязычном сообществе. Затем праздник проводило российское посольство, но в этом году мы решили снова организовать Масленицу, тем более что в посольстве мероприятия не будет – опасаются коронавируса, – рассказала одна из организаторов «японской Масленицы», представитель культурно-образовательного центра «Мир» и Токийской русской интернациональной школы Наталья Березовская, – Ну а мы – не боимся, держимся!

Афиша японской масленицы.

Праздник будет организован в новом, современном Доме культуры. Он соберет русских, билингвов, а также японских студентов, изучающих русский язык. Ждут здесь и обычных горожан, которые хотят поближе познакомиться с русской культурой. Ожидаются игры, забавы, театрализованное представление (сценка с Петрушкой), любой желающий сможет принять участие в мастер-классе по росписи матрешек.

Гости праздника увидят работы участников конкурса на лучшую праздничную куклу-чучело «Сударыня Масленица», а ещё будут конкурсы на лучшее исполнение русских народных песен под караоке, русский народный костюм, танцевальный баттл и другие интересные развлечения.
Не обойдется и без русских народных танцев – исполнят их японские хореографические коллективы, в которых работают русские преподаватели.

Однако какая Масленица без блинов! И они, конечно, тоже будут, равно как и русские пирожки, и чай. Приготовят их расположенные в Токио русские рестораны. А вот сама Масленица будет вовсе не из соломы. Поскольку поджигать что-либо здесь запрещается, большую куклу соорудят из воздушных шариков, и в конце праздника она не сгорит, а лопнет. Отсюда и такое смешное название: «Лопни, масленица» (хотя кто-то может подумать, что оно пошло от понятия «лопать блины»).

Японцы с удовольствием будут лопать русские блины. А лопнет - Масленица.

На празднике жителей Страны восходящего солнца познакомят с русским языком и русской литературой, кроме того, будет организован специальный уголок, где гости из России и местные жители смогут познакомиться, рассказать друг другу о себе и обменяться визитками.

Между тем цель у праздника – не только культурно-просветительская, но и благотворительная. Каждый из пришедших сможет по своему желанию пожертвовать средства на организацию проживания в Японии юных гостей из России – ребят из читинского детского дома. Поездка в Японию намечена на май.

Японцам предложат русский чай.

Как рассказала Наталья Березовская, японцы просто обожают изучать культуру других народов. Поскольку ездить за границу им, как правило, некогда (очень много работают, так что возможность увидеть мир предоставляется обычно только на пенсии), знакомиться с зарубежным фольклором японцы стараются у себя на родине. Они часто приглашают русских в свои клубы и просят максимально подробно рассказывать о жизни в России, о национальных традициях. Особенно они обожают народные праздники с национальными песнями и танцами, с удовольствием принимая в них участие.

Фольклорный праздник в Токио для русских и японцев.

Кстати, в Стране восходящего солнца вот уже 70 лет существует хор «Берёзка». Его участники, японцы, в русских народных костюмах (сарафаны, кокошники, рубахи) проникновенно исполняют русские песни. Коллектив очень популярен, и когда он выступает перед поклонниками-японцами, обычно подпевает весь зал...

Текст: Анна Белова

Культурология

 

Сложно найти человека, которого не восхищало бы море, будь-то безбрежная гладь или же бушующая стихия волн, готовых снести и поглотить в свою пучину все на своем пути. Именно таковым невероятно волнующим, восхищающим взор и пишет море живописец из Таллина Сергей Лим. Его работы восхищают и волнуют так, как может восхищать и волновать стихия. Сегодня вам представится возможность увидеть великолепную галерею маринистических пейзажей художника, которого иногда называют эстонским Айвазовским.

Пару слов из истории морского пейзажа

Для начала хотелось бы сказать, что история морского пейзажа насчитывает более семи веков. А в том фундаментальном виде, в котором мы привыкли видеть марину, она выделилась, как самостоятельный вид пейзажной живописи, лишь вначале XVII столетия.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

В этом жанре на протяжении последних трех веков работало немало художников и, что любопытно каждый видел море, как объект для своего творчества, по-своему. Одни ориентировались на батальные сцены на воде, другие - делали уклон на романтизм. Были и такие, которые, полностью пересмотрев подачу морского пространства, изображали впечатления и эмоции, возникающие в момент созерцания.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

И не зря говорят, что вода одна из трёх вещей, на которые можно смотреть бесконечно долго. Морской пейзаж может, как успокоить и умиротворить зрителя, так и взбудоражить воображение, захлестнув эмоциями, словно бурлящими волнами. Безусловно, лиризм - с одной строны и драматизм - с другой, очень притягательны для человеческого мироощущения. Поэтому эта тема была, есть и, наверняка, будет для многих художников основой их творчества.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

И сегодня мы поговорим о талантливом современном художнике-маринисте Сергее Лиме, мастерски создающем живописные пейзажи на морскую тематику, которые буквально манят и завораживают зрителя своими водными бесконечными просторами, а так же драматизмом "кипящей" стихии. Именно штормовое море - тот конек, который стал для современного мариниста ключевым в его творчестве.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Однако самым невероятным является то, что Сергей Лим - художник-самоучка. У этого мастера совершенно отсутствует специальное художественное образование. Технику и колорит, особенности композиции и рисунок он осваивал самостоятельно, полагаясь на интуицию и изучая творчество других маринистов, в том числе и Айвазовского.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Как и Иван Константинович, Сергей Лим работает исключительно в масляной технике. Ибо масло, как нельзя лучше, передает гладь воды и её блеск на солнце, морскую пену и, конечно же, небесное пространство, К слову сказать, небо на многих полотнах художника практически в такой же степени, как и море, поражает своей красотой – оно будто сливается с ним в гармоничном единстве, размывая линию горизонта.

Несколько слов о мастере

Художник Сергей Лим.

Художник Сергей Лим родился в Таллине в 1972 году. Образование получил в железнодорожном техникуме в Санкт-Петербурге по специальности «механик рефрижераторной секции». Но по жизни художнику пришлось в своей жизни освоить множество других профессий. Работал он и на железной дороге, и в торговле, и на "скорой помощи", и даже занимался ремонтными работами. Но, вот уже второй десяток лет вплотную трудится над своими полотнами, которые раскрывают всю красоту морских далей. Он окончательно убедился, что главным делом его жизни стала живопись.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Сергей Лим, рассказывая о себе, говорит: «Я свободный (почти) художник, живу и работаю в г.Таллине, Эстония. На самом деле я - самоучка. Начал рисовать с детства, в школе мне особенно удавались стенгазеты — получались почти как картины. Но только последние несколько лет занялся этим серьёзно. Изначально у меня не было целью стать профессиональным художником, а живопись и рисование были только хобби.
А потом я просто начал рисовать море, и мне понравилось. Предпочитаю шторм — это движение, и писать его сложнее и интереснее.».

Морские пейзажи от Сергея Лима.

«Я приверженец формулы "5% таланта и 95% труда". "Пахать" нужно каждый день, постоянно совершенствоваться. Талант, возможно, заключается в том, что уже на чистом, белоснежном холсте я, к примеру, вижу морские волны, а многие люди видят просто холст».

Морские пейзажи от Сергея Лима.

И, что любопытно, у корейцев есть интересная традиция, по которой считаются самыми важными датами в жизни человека — один год и 60 лет. Так вот, когда малышу исполняется год, перед ним выкладывают всякую всячину. И то, что он первым возьмет в руки, предвещает его профессиональное будущее. К примеру, малышу, взявшему рис, суждено было стать земледельцем. А маленький Сергей сразу же взял в руки карандаш. Поэтому, сам живописец считает, что стать художником ему было предначертано самой судьбой свыше.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

За десять лет творческой карьеры художник создал более тысячи маринистических пейзажей, львиная доля из которых уже разошлась по частным коллекциям любителей живописи России и Эстонии, немало картин Сергея ушло во Францию, Финляндию, Швецию. На сравнение с Айвазовским, художник-самоучка скромно отвечает, что ему ещё далеко до всемирно известного Ивана Константиновича. Действительно, к сожалению, на сегодняшний день Сергей Лим широкой публике мало известен, но, думается, у него еще все впереди.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

Морские пейзажи от Сергея Лима.

В продолжение темы о знаменитом маринисте Иване Айвазовском, который изредка изменял своему амплуа и работал над сухопутными пейзажами, читайте увлекательную статью: Почему две картины мариниста Айвазовского запрещены для показа в России и сегодня...

Культурология

Фото: www.globallookpress.com

Ушлые китайцы уже давно подделывают в промышленных масштабах... рис - смешивают картофельный крахмал с синтетическими смолами и лепят «зёрнышки». Как выбрать качественный продукт для каши и плова?

Только на пирожки

Придя в магазин, не поленитесь вглядеться в рис сквозь прозрачную часть упаковки. Из этих соображений лучше приобретать его в пластиковом пакете, а не в картонной коробке. Впрочем, производитель, которому нечего скрывать, обязательно сделает «окошко» в картоне, сквозь которое покупатель легко рассмотрит содержимое.

Если среди зёрен много осколков, пачку стоит отложить - они испортят блюдо, поскольку быстрее и сильнее разварятся. Если бы производитель работал честно, то отделил бы их и продавал как дроблёный рис - такой продукт допустим к реализации по ГОСТу. Но по сути это отходы производства. Хорошей каши из него не сваришь», - уверен Александр Миллер, специалист по питанию, кандидат медицинских наук.

Плохо, если в упаковке немало белых, как мел, зёрен. Это так называемые меловые ядра риса - недозревшие зёрна мучнистой непрозрачной консистенции. Они более хрупкие и ухудшают вкус блюда. Одним словом, это рис явно не высшего качества - в начинку пирожков пойдёт, а вот в качестве гарнира только испортит настроение.

Очень важно, чтобы в пачке не было пожелтевших ядер риса. Так официально называют зёрна и их осколки, которые даже на разрезе имеют жёлтый цвет. Желтизна означает, что до фасовки этот рис хранили влажным и в больших кучах -
в таких условиях заводятся грибки, вырабатывающие вредные микотоксины, среди которых есть даже канцерогены.

Как следует потрясите упаковку риса несколько раз, перемешивая зёрна, - только так вы действительно разглядите их. Хороший рис всегда должен быть, как говорится, зёрнышко к зёрнышку, а сами зёрна похожи на матовое стекло. В таком случае это точно не слепленный китайцами «на коленке» «двойник» риса.

Торопиться не надо

В последние годы стал продаваться так называемый пропаренный рис. Многие думают, что он предназначен для быстрого приготовления, ведь другие пропаренные крупы иногда достаточно залить кипятком. Но с рисом всё иначе. Пропаренный вариант нужно варить даже дольше обычного - не менее 30 мин., он хорош для гарнира, имеет более ярко выраженный вкус.

Расплющенный» рис, который якобы быстро варится, - тоже миф. Благодаря расплющиванию геркулес, перловка и некоторые другие крупы действительно готовятся быстрее. Но рис не плющится, а раскалывается при нажатии - мало кто из потребителей об этом знает. Поэтому надпись на упаковках «рис быстрого приготовления» очень условна: самый быстрый рис готовится 8-10 минут, а не 1-2, как другие каши с такой же надписью. Для этого зёрна истончают шлифовкой. Кстати, за эти 10 минут можно сварить и знаменитый ароматный рис басмати - потому что зёрна у него тонкие и длинные, как иголки.

А вот ещё более тёмные и длинные «иголочки» дикого риса нужно варить на медленном огне рекордно долго - 40-60 минут, пока они не впитают воду и их кончики не растрескаются, обнажив белое нутро. Такой чёрный рис лучше брать отдельно, а не в смеси с обычными зёрнами, как его часто продают: когда белый рис разварится, «иголки» ещё будут жёсткими. Блюда из двух таких рисов начинайте готовить с дикого, а белый добавляйте потом.

Несмотря на то что сегодня можно купить коричневый, красный и даже чёрный рис, знайте: внутренности у них белые.

Цвет зёрнам придают плодовые и семенные оболочки, богатые витаминами группы В и антиоксидантами. Когда их снимают, а зёрна потом ещё и шлифуют, освобождая от остатков оболочек и зародыша, рис становится совсем белым - таким, к которому мы привыкли. В готовке он хорош, но с точки зрения пользы плох, ведь полезных веществ после шелушения в нём не осталось.

Кстати

Какой рис взять для каши или супа? Смотрите на сорт.

Арборио - кругло- или среднезёрный итальянский рис. При варке впитывает вкус других составляющих блюда. Подходит для каши, ризотто и паэльи.

Басмати - длиннозёрный рис, выращенный у подножия Гималаев в Индии и Пакистане. У басмати ароматный вкус, благодаря которому он считается королём риса. При варке зёрна удлиняются, не развариваясь и не слипаясь. Хорош для гарниров и блюд восточной кухни, в т. ч. и плова.

Дикий рис - очень тонкие, почти чёрные и блестящие «иголки». Его родина - район Великих Североамериканских озёр. Подходит для салатов и гарниров.

Жасмин - длиннозёрный рис из Таиланда. Зёрна сохраняют форму, но слипаются. Его оптимально варить под крышкой.

Индика - длиннозёрный рис, самый популярный в мире. Не разваривается, не слипается - для гарниров, плова и салатов.

Краснодарский - кругло- или среднезёрный рис. Подходит для супов и молочной каши.

Японика - круглозёрный рис. Не разваривается, но слипается. Идеален для суши.

Александр Мельников

Лондонский фотограф Тим Флэк специализируется на съемках природы. Особого внимания заслуживает его серия удивительных портретов птиц, которые находятся на грани исчезновения. Посмотрим некоторых...

Усатая синица из вида воробьиных птиц:

Красный кардинал. Красная птица с хохолком:

Грифовая цесарка. Своим названием грифовая цесарка обязана форме головы и шеи, напоминающей голову грифа:

Гривистый голубь — единственный из живущих ныне гривистых голубей.

Гималайский монал имеет массивную, неуклюжую фигуру с сильными лапами, коротким хвостом и массивным клювом. Окрас оперения самца переливается зелёным, красным, лиловым и синим цветами:

Гульдова амадина, классифицирует вид как вымирающий. Во всём мире этот вид из-за его красочного оперения содержат в качестве декоративной птицы.

Хохлатая утка характеризующаяся развитием хохолка на голове.

Серебристо-кружевной петух:

Голландская черная белохохла курица:

Восточный венценосный журавль. Относится к уязвимым видам. Птица является одним из национальных символов Уганды и изображена на её национальном флаге и гербе:

Веероносный венценосный голубь. Это крупная птица семейства голубиных. Уязвимый вид:

Голубь якобин:

Красный голубь якобин:

Филиппинский орёл. Обитает исключительно в тропических лесах Филиппин и является одним из национальных символов этой страны. Убийство этой исчезающей птицы карается, по законам Филиппин, двенадцатью годами тюремного заключения и большим штрафом:

Китоглав. Очень крупная птица, её высота в среднем составляет 1.2 м, размах крыльев 2.3 м:

Королевский гриф. Встречается в Южной Америке и является единственным видом в роде Sarcoramphus. Название этого вида происходит от того, что в поединках с другими грифами за падаль он, как правило, оказывается победителем:

ссылка

Фото: © ИТАР-ТАСС / Савинцев Федор

Нас хотят разорить за нашу защиту своих интересов. И за искреннюю веру в добросовестность наших западных партнёров.

Суд в Гааге отклонил апелляцию Российской Федерации на удовлетворение третейским судом в той же Гааге иска акционеров компании ЮКОС, объявивших её банкротство за хроническую неуплату налогов политическим преследованием.

РФ должна выплатить $50 миллиардов — более трёхсот сорока долларов с каждого гражданина.

Открытым текстом напоминаю: ЮКОС на рубеже тысячелетий скупал все парламентские фракции, да и многие другие партии, но наказали ЮКОС не за политический подкуп, а за то, что его руководство во главе с Ходорковским не вписалось в профинансированные им же дырки в тогдашнем налоговом законодательстве. Даже небрезгливый Европейский суд по правам человека признал, что дело ЮКОС чисто уголовное, без политической подоплёки.

Открытым текстом указываю: решение арбитража принято через неделю после провокационного сбития малайзийского "Боинга" зенитчиками вооружённых формирований Украины, а решение по нашей апелляции — за три недели до начала в Гааге уголовного процесса, где в этом киевском преступлении обвиняют ополченцев народных республик Донбасса и граждан РФ.

Решение Верховного суда Нидерландов по нашему протесту тоже немного предсказуемо.

Так что же: платить, чтобы Ходорковский с подельниками смог за наши деньги финансировать всё новые пакости против нашей страны и громадного большинства её граждан? Или отказаться и поставить наши активы за пределами РФ под угрозу ареста? Такое уже не раз бывало. Правда, мы отбивали такие наезды, и во всех странах, где аресты случались, их отменяли после рассмотрения вопросов по существу. Но при нынешней политической конъюнктуре трудно надеяться на независимость западного суда.

Значит, прекратим игру с шулерами! Не только внесём в конституцию первенство национальных законов над международными. Но и перестанем ходить в суды к тем, кто изначально уверен в нашей вине!

А заодно — готовим встречные аресты по мере необходимости. Уж западные-то партнёры в надежде на свою безнаказанность накосячили у нас настолько, что наши иски против них будут обоснованы безупречно...

Анатолий Вассерман

1899 - Родился Михаил Михайлович Громов (г. Тверь) — советский лётчик и военачальник, генерал-полковник авиации, спортсмен (чемпион СССР 1923 г. по тяжёлой атлетике), профессор, Герой Советского Союза (1934)[1]. Заслуженный лётчик СССР (17 июля 1925 года)

В Красной Армии с 1918 г. Летчиком участвовал в Гражданской войне. В 1925 г. и 1929 г. в составе экипажа совершил рекордные полеты на дальность. В 1937 г. на самолете АНТ-25 вместе с А.Б. Юмашевым и С. А. Данилиным совершил перелет Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (США). В годы Великой Отечественной войны командовал авиадивизией и авиацией фронта, воздушной армией.

После войны на руководящих должностях в ВВС.Скончался 22 января 1985 года. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.

1912 - Первая аэрофоторазведка. Итальянский летчик (капитан Карло Мария Пиаца) снял турецкие позиции в районе Суани Бени Аден (Северная Африка).

1912 - Первый полет в Германии крупнейшего в мире двухмоторного самолета русского конструктора Б.Г.Луцкого. Это был моноплан, несколько напоминавший самолет "Антуанетт", но имел необычно большие для того времени размеры (размах крыла - 18 м, площадь - 50 м2), вес (вместе с пилотом) составлял 950 кг - вдвое тяжелее, чем другие монопланы. Чтобы поднять такой тяжелый самолет в воздух (по данным журнала "Воздухоплаватель", аппарат был рассчитан на полет с пятью пассажирами), Луцкой установил на нем не один, как обычно, а два четырехцилиндровых двигателя Даймлер D4F мощностью по 55 л.с. Они располагались в фюзеляже и приводили в движение три пропеллера - один в носовой части фюзеляжа и два по бокам, в вырезах в передней кромке крыла. Моноплан имел ферменный фюзеляж и подкрепленное расчалками крыло прямоугольных очертаний.

1921 - Первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Cloudster (компания Douglas, США). Это первый самолёт, разработанный и построенный фирмой "Davis-Douglas Company", созданной в Лос-Анджелесе, Калифорния, в июле 1920 года. Фактически Cloudster и стал поводом для создания компании. Дэвид Р. Дэвис вложил деньги в новую фирму, надеясь, что Дональд Дуглас создаст самолёт, способный впервые выполнить трансконтинентальный перелет, от побережья до побережья США. Машина представляла собой одностоечный биплан цельнодеревянной конструкции, обшивка была полотняной, за исключением носовой части, а в качестве силовой установки использовался мотор Liberty, считавшиися в то время одним из самых мощных и надежных. Позднее Cloudster стал базой для создания самолётов DT и World Cruiser.

1928 - Английский легкий бомбардировщик Handley Page H.P.34 Hare впервые взлетел в исследовательском центре Martlesham Heath. В результате испытаний самолет подвергся небольшой модификации, кроме того в июне 1928 года двигатель заменили на Bristol Jupiter VIII мощностью 485 л.с. В августе самолет снова модернизировали - удлинив на два фута фюзеляж, а так же переделали шасси так, чтоб появилась возможность подвески торпеды под фюзеляж (отвечая на требование спецификации 24/25). Но и это был не последний вариант самолета - в 1929 году Hare получил 525-сильный двигатель Armstrong Siddeley Panther с капотом типа "кольцо Тауненда".

1931 - Впервые взлетел прототип английской транспортной летающей лодки Short S.17 Kent, названный "Scipio" (G-ABFA). Успешная эксплуатация Short S.8 Calcutta повлияла на решение Imperial Airways вновь воспользоваться услугами фирмы братьев Шорт. В конце 1920-х было заказно три новых летающих лодки для замены "Калькутты" на средиземноморском участке имперских авиалиний. Проект Short S.17 Kent стал развитием предыдущей модели. У нового самолёта были увеличены размеры фюзеляжа и размах крыльев, установлены четыре более мощных двигателя Bristol Jupiter XFBM. Пилотская кабина стала закрытой, повысился комфорт пассажирского салона. Были проведены мероприятия по защите от коррозии, вызываемой морской водой. Испытания прототипа происходили настолько гладко, что уже 5 мая 1931 самолёт вышел на линию. 15 мая к нему присоединился второй экземпляр (G-ABFB "Sylvanus"), а 26 мая третий (G-AFBC "Satyrus"). Машины использовались на трассе Бриндизи - Афины - Александрия. По пути из Афин в Александрию выполнялась техническая посадка на Крите для дозаправки. С 16 апреля 1932 полёты также выполнялись по маршруту Бриндизи - Лимассол - Хайфа - Александрия. В том же 1932 году все три построенных Short S.17 ("Scipio", "Sylvanus", "Satyrus" ) полностью заменили Short S.8 Calcutta на средиземноморской линии.

1935 - Первый полет серийного АНТ-31(И-14) на Иркутском авиазаводе.

1935 - Состоялся первый полет скоростного 2-х моторного лайнера — немецкий 10-местный Heinkel He-111. Пилот - выпускник Липецкой летной школы Герхард Ничке. Это был военный вариант самолета - He.111a, гражданский вариант - He.111V2 взлетел через четыре недели.

1936 - Николай Петрович Шебанов стал первым советским летчиком, безаварийно налетавшим 1 миллион километров.  13 декабря 1935 года приказом по Аэрофлоту были учреждены нагрудные знаки "За налёт" трех разрядов - 300 000, 500 000 км налёта, а 24 февраля 1936 года - 1 млн км налёта. Лучший лётчик ГВФ (а затем Аэрофлота) Николай Петрович Шебанов становится первым в стране "миллионером". Он хотел обогнуть "шарик", однако кругосветному путешествию не суждено было сбыться - началась Великая Отечественная война. В конце войны полковник Н.П.Шебанов ушёл в отставку по здоровью. Он добился назначения в Красноярский край, где руководил авиационным отрядом аэрогеологической экспедиции.

Умер в 1953 году в Москве, похоронен на Ваганьковском кладбище...

1937 - Впервые взлетел датский легкий спортивный самолёт KZ.I. Этот единственный экземпляр утерян во время Второй мировой войны.

1940 - Первый полет в Англии 2000-сильного Hawker “Typhoon”. Машину пилотировал Ф. Люкэс, шеф-пилот фирмы. "Тайфун" был создан в КБ фирмы "Хаукер эйркрафт" под руководством С. Кэмма.

1941 - Военной приемкой принят ЛаГГ-3 (первый ЛаГГ-3 1-й серии, изготовленный в Горьком), который поднялся в воздух с заводского аэродрома ещё 23 января 1941 года.

1941 - Поднялся в воздух AD657, первый из прототипов английского бомбардировщика-штурмовика Bristol Bisley, а вскоре за ним последовал прототип AD661. Серийное производство самолетов началось в октябре 1941 года, а в ноябре Министерство Авиации отказалось от названия "Бисли" в пользу "Бленхейм" Mk V, считая, что разные названия у очень похожих самолетов могут привести к путанице. Хотя в соответствии с пересмотренным контрактом предполагалось выпустить 1195 машин, реально изготовили только 942 самолета, последний из которых покинул завод Руте в Блайс Бридже, Стаффордшир, в июне 1943 года.

1942 - Начались совместные Государственные и заводские испытания модифицированного штурмовика Су-6 с двигателем М-71, ОКБ Сухого. Испытания вели ведущий инженер Синельников Алексей Викторович и ведущий лётчик-испытатель Александр Кузьмич Долгов. Было выполнено 24 полёта с суммарным налётом 15 ч 30 мин.
На Су-6 М-71 в дополнение к четырём крыльевым пулемётам ШКАС (3000 патронов) были установлены две пушки ВЯ-23 калибра 23 мм с боезапасом 230 снарядов. Кроме того, на штурмовике предусматривалась подвеска 10 реактивных снарядов РС-82 (или PC 132) Нормальная бомбовая нагрузка была доведена до 200 кг (в перегрузку - 400 кг). На самолёте были установлены предкрылки, щитки типа "Шренк". Броня не включалась в силовую схему и размещалась внутри самолёта. Вес пустого самолёта равнялся 3727 кг, вес полезной нагрузки - 1523 кг.
При нормальном полётном весе 5250 кг (10 РС-132,200 кг бомб и боекомплект к срелково-пушечному вооружению) самолёт развивал у земли скорость 445 км/ч, на высоте 2500 м - 491 км/ч. Время виража на высоте 1000 м составило 24-25 с. За один боевой разворот штурмовик мог набрать высоту 600 м (почти как у многих истребителей в то время). Максимальная дальность полёта на скорости 360 км/ч на высоте 360 м составила 576 км.
В заключении указывалось, что штурмовик по всему комплексу лётно-боевых качеств в целом соответствует требованиям и соответствует своему назначению. Но дальность полёта недостаточная.

1943 - Выполнил первый вылет фронтовой истребитель И-211 (МиГ-9Е) - модификация истребителя МиГ-3 под двигатель воздушного охлаждения М-82Ф взлетной мощностью 1850 л.с.,лётчик-испытатель Савкин Виктор Никитович. Максимальная скорость полета, полученная в процессе испытаний, составила 670 км/час.

1943 - Поднялся в воздух английский опытный многоцелевой истребитель "Темпест" I.  "Темпест" начинался как развитие «Тайфуна», но скоро выделился в самостоятельный истребитель. Внедрили новое тонкое, как у "Спитфайра", крыло с относительной толщиной 14,5% у корня, мотор ЕС. 107 (впоследствии "Сейбр" IV) и узкие радиаторы в крыле. 18 ноября1943 года министерство заказало два опытных экземпляра "Тайфуна" II. В начале 1942 г. машину переименовали в "Темпест" - уж очень многое отличало ее от "Тайфуна". Даже фюзеляж не удалось сохранить в первозданном виде: в нем установили дополнительный бензобак, вместивший горючее из уменьшившихся крыльевых баков. За счет этого длина самолета возросла.
Опытный "Темпест" I поднялся в воздух лишь 24 февраля 1943 года. Самолет продемонстрировал более высокую скорость, чем "Темпест" V, -750 км/ч. Но доводка мотора "Сейбр" IV затянулась, и фирма "Нэпир" прекратила роботу по этой модификации, бросив все силы на новую модель "Темпест" V.

1947 - Прошли испытания первого отечественного ТPД ТP-1 А.М.Люльки. В мае и июле того же года начались испытательные полеты самолетов Су-11 и Ил-22 с ТP-1.

1949 - Совершил первый полет опытный экземпляр двухмоторного варианта транспортного самолета Savoia Marchetti SM.102. Это был свободнонесущий низкоплан с гладкими обводами и экипажем из двух человек, вмещавший в кабине восемь пассажиров. Он имел два перевернутых V-образных двигателя Ranger SGV-770C-1B мощностью 500 л.с. Заказов на него не поступило.

1955 - Транспортная летающая лодка R3Y-1 Tradewind с 4-мя ТВД "Аллисон" Т40-А-10 (5850 л.с.) перелетела из Сан-Диего в испытательный центр ВМФ за 6 ч, показав среднюю скорость 648 км/ч. 

1957 - Авиакомпания Scandinavian Airlines System начала регулярные пассажирские полеты из Копенгагена до Токио, через Северный полюс с посадкой в Анкоридже на Аляске, на авиалайнере Douglas DC-7C.

1962 - Первый пуск ракеты Р-21 из подводного положения.

1969 - Состоялись сертификация и поставка первого серийного голландского ближнемагистрального самолета Fokker F.28 Fellowship. Короткофюзеляжный F28 Fellowship Mk 1000 рассчитан на перевозку 55-65 пассажиров, оснащен двумя ТРДД RB.183-2 Mk-555-15 тягой по 43,81 кН. Данный вариант мог быть конвертирован в полностью грузовой F28 Fellowship Mk 1000C или смешанный грузопассажирский вариант; грузовой люк оборудовался в левом борту фюзеляжа перед стандартной дверью для пассажиров.
F28 Fellowship Mk 2000 отличался от Mk 1000 только удлиненным на 2,21 м фюзеляжем, что позволило довести пассажировместимость до 79 человек. Более поздние (фактически последние) серийные варианты F28 Fellowship Mk 3000 и F28 Fellowship Mk 4000 имели фюзеляжи длиной, как у Mk 1000 и Mk 2000 соответственно. Mk 3000 по желанию заказчика конфигурировался в вариант на 15 VIP-пассажиров. Максимальная пассажировместимость составляла 85 человек. Выпуск Fellowship прекращен в 1987 году - после постройки 241 самолета.

1972 - Начало серийного производства в Перми двигателя Д-30КУ.

1973 - Катастрофа самолёта Ил-18В CCCP-75712.
После разворота вправо на 60º самолет перешел в левый крен с угловой скоростью 3-4º/сек. После достижения крена 90º перешел в крутую левую спираль с увеличением вертикальной скорости до 100м/сек. Приборная скорость составляла 840 км/ч. На высоте 2200м произошло разрушение самолета, который упал близ Ленинабада, Таджикская ССР, в 40км от Ура-Тюбе. 79 человек погибло.
Причина развития левого крена не установлена.

1975 - Катастрофа самолета Ту-16, КК Ермаченков В.А.
Экипаж выполнял полет в плотных боевых порядках ночью. Пытаясь избежать опасного сближения с впереди летящим с-том, ввел с-т в крен до 45° и одновременно убрал РУД обоих двигателей на «малый газ», отклонил руль высоты на кабрирование до 11,5° Самолёт вышел на режим сваливания с последующим переходом в штопор, столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж погиб.
Место падения самолёта под г. Канском, Красноярский край, искали 3 месяца 11 дней.

1976 - Был заложен завод «ВЫМПЕЛ» г.Амурск (сейчас — ФГУП «ПО «Вымпел»). Изначально завод проектировался как узко-специализированное предприятие под выпуск патронов калибра 5,45 мм по заказам государственного заказчика. Первую продукцию предприятие начало выпускать в 1982 году, а в начале 1989 года выпуск патронов достиг проектной мощности. Гордостью предприятия является 5,45 мм патрон с пулей с бронебойным сердечником. Сегодня это самый мощный и эффективный патрон среди патронов данного типа, не имеющий аналогов в Pоссии и за рубежом и превосходящий в 1,5 раза патроны повышенной пробиваемости, стоящие на вооружении в российской армии.

1983 - (по 11 апреля), начались летно-огневые испытания в ГК НИИ ВВС вертолета Ми-14ПЛ (ПЛ-противолодочный) с установленной, по заказу правительства Сирии, системой управляемого ракетного оружия класса "воздух-поверхность" (в литературе встречается обозначение Ми-14ПЛ ударный). Систему наведения "Дельта" смонтировали в носовой части фюзеляжа, а пусковые для двух УР Х-23М массой по 286 кг (боевая часть - 80 кг) установили по бортам. С 24 февраля по 11 апреля 1983 г. вертолет прошел летно-огневые испытания в ГК НИИ ВВС (руководитель бригады - Р.А.Хафизов, ведущий летчик - В.Н.Баракин, ведущий штурман - В.Н.Парахин). В августе-сентябре следующего года были проведены аналогичные испытания вертолета, вооруженного четырьмя Х-23М. В общей сложности за два года состоялись 48 пусков ракет, которые показали, что максимальная дальность применения оружия по крупным надводным целям составляет 10 км. При действиях по скоростным, малоразмерным целям или при сильном волнении моря она не превышала 7 км. Вертолет остался в одном опытном экземпляре.

1983 - Самый молодой пилот в истории авиации взлетает самостоятельно. Полет имеет место под Мехикали, Мексика и самолет - Cessna 150. Возраст пилота 9 лет 316 дней.

1984 - Первый полет совершил опытный среднемагистральный пассажирский самолет Boeing 737-300. В середине ноября 1984 г. он был сертифицирован по нормам FAA. Боинг 737-300 стал базовой моделью для создания целого семейства ближне- и среднемагистральных самолетов (737-400, -500, -600, -700 и -800), пользующихся большой популярностью на мировом рынке. Всего было продано около 3000 самолетов этого семейства. 

1988 - Выполнен первый полет первого опытного экземпляра самолета Су-25УТГ (Т8УТГ-1), летчик-испытатель Устенков Павел Михайлович.

1994 - Катастрофа самолёта Ан-12 RA-11118.
Экипаж перевозил груз - 13,5т монет, отчеканенных на Петербургском монетном дворе. При заходе на посадку сразу после выпуска закрылков на 35º возникли знакопеременные колебания самолета по тангажу. Затем самолет совершил клевок и столкнулся с землей в 4500м от ВПП близ г.Нальчик, Кабардино-Балкария. 13 человек погибли.

1996 - Последний случай боевого применения МиГ-23 кубинских ВВС, когда в кубинском воздушном пространстве было сбито сразу две гражданских Цессны "Скаймастер", разбрасывавшиеся листовки над "Островом Свободы". На видео, которое снимал один из выживших пассажиров ясно просматривается МиГ-23УБ, который атаковал цель ракетами Р-60. Кроме того в объектив попали два МиГ-29УБ прикрытия.
Наиболее реальной представляется такая картина пришедшего. МиГ-23УБ был направлен на перехват двух Цессн, а пара МиГ-29УБ выполняла наводку экипажа. Использование сразу двух МиГ-29УБ с четырьмя опытными летчиками (каждый из которых имеет боевой опыт) указывает на ту важность, которую уделяли этой операции кубинские власти.

1997 - Взлетел первый серийный французский легкий многоцелевой самолет SOCATA TB-360 Tangara. Серийные поставки самолета были начаты с 1998 года, в основном для изучения рынка сбыта.

2003 - Состоялся первый полет лайнера Боинг 777-300ER (с увеличенной дальностью полета). Летчики-испытатели Ф.Сантони, Дж.Кэшмэн.

2011 - Второй прототип перспективного российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) совершил первый полет. Самолет поднялся в воздух с взлетной полосы Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения, истребитель пилотировал заслуженный летчик-испытатель России Сергей Леонидович Богдан...

Авиаторы и их друзья

Поговорим о кораллах — древнейших существах на Земле и одних из самых красивых морских обитателей...

Большой барьерный риф — самая большая популяция коралловых полипов сформировавших рифовую систему длиной более 2600 километров. Риф расположен вдоль северного побережья Австралии. В составе Большого барьерного рифа на считывается более 2 900 самостоятельных рифов, 900 коралловых островов.

Большой барьерный риф является одной из самых разнообразных экосистем в мире. Здесь обнаружено около 400 видов кораллов, 1 500 разновидностей рыб и многообразие других животных и растений.

Организация ЮНЕСКО внесла Большой барьерный риф в список объектов всемирного наследия. (Фото Nicole Duplaix):

Кораллы — цветы моря. Эти кораллы с Филиппин и вправду похожи на цветы. (Фото Tim Laman):

Кишечнополостные с острова Палау. Кораллы — это необычные морские животные, представители типа кишечнополостных — одного из самых примитивных типов жи­вых существ на Земле. Это одна из древнейших групп многоклеточных организмов на Земле, они существуют уже многие миллионы лет. Кораллы необычны тем, что обладают способностью образовывать мощный известковый скелет, который сохраняется после смерти животного и способствует формированию атоллов и рифов.

Ярко-красный солнечный коралл. Вырастает до 30 см. Часто обитает на входе в подводные пещеры, на небольших глубинах, до 30 метров. (Фото Heather Perry):

Кораллы обитают в тропических и субтропических морских водах и живут в воде с температурой не ниже 21 градуса по Цельсию. Кораллы бывают разных цветов (розовые, красные, голубые, белые, черные), их окрас зависит от состава и количества органических соединений. Известно более 2500 разновидностей кораллов. (Фото Tim Laman):

Ветвящийся коралл. Красные кораллы называют «кровавой пеной», «цветком крови», черные — «королевскими кораллами». Розовые, красные и черные кораллы считаются наиболее ценными. Коралловый риф является своеобразным магнитом, по разным причинам притягивающим крабов, лангустов, моллюсков, рыб и аквалангистов. (Фото Heather Perry):

Флуоресцентный зеленый коралл. (Фото Tim Laman):

Якорный коралл. (Фото Tim Laman):

Коралловый риф на Каймановых островах. Коралловые рифы — известковые геологические структуры, образованные коралловыми полипами и некоторыми видами водорослей. Общая площадь коралловых рифов в мире превышает 27 млн км². Располагаются они в основном в Тихом и Индийском океанах. Около 1/3 коралловых рифов мира уже погублено. При существующей тенденции некоторые рифы будут уничтожены к 2030 году. (Фото Raul Touzon):

Мягкие кораллы в Папуа-Новой Гвинее. Слово «коралл» в нашем представлении всегда связано с чем-то твердым, хрупким. Однако, существуют и мягкие кораллы, которые, как следует из названия, лишены сплошного твердого скелета. Мягкие кораллы могут занимать довольно большие площади на рифе. Многие виды мягких кораллов днем съеживаются в бесформенные комки, которые расправляются только с наступлением сумерек. Поэтому их изысканную красоту в полной мере можно оценить только при ночном погружении. (Фото Wolcott Henry):

Альционарии или мягкие кораллы — наиболее многочисленный отряд восьмилучевых кораллов. Они широко распространены в морях и океанах, встречаясь от полярных районов до экватора и от литорали до больших глубин.  (Фото Wolcott Henry):

Коралловый риф:

Коралловый риф:

Черные (королевские) кораллы в Новой Зеландии. Они создают подводный лес для красочных рифовых рыб и могут жить в течение 300 лет. (Фото Brian Skerry):

Мягкие кораллы:

Кораллы в Национальном парке Комодо, который находится в центре индонезийского архипелага, и является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО:

Грибовидные кораллы:

Морские лилии на коралле:

Рождественские морские перья:

Твердый коралл:

Мягкие кораллы и рыбки-клоуны:

Морская лилия:

Красные кораллы-Горгонарии, названные в честь Медузы Горгоны:

Коралл acropora tenuis:

Зеленый коралл acropora tenuis:

Еще одни представители мягких кораллов:

Мягкий фиолетовый коралл:

Ярко-красный мягкий коралл:

ссылка

Фото С. Лойко и  Fighterbomber

Бывшего диспетчера аэропорта Усинска благодарят за спасение экипажей военных истребителей.

Напомним, авиационный инцидент произошел в ноябре 2018 года: в небе над северным городом кружили четыре истребителя-перехватчика МиГ-31. Представители ВКС России обратились в АО "Комиавиатранс" с просьбой о дозаправке. После получения положительного ответа они приземлились на запасной аэродром.

Однако идея посадить военные самолеты на полосу, где находился "Боинг", была опасной.

В группе Fighterbomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке - появилась информация о простом парне, который еще два года назад работал в аэропорту Усинска. Именно его называют героем.

"Знаете, кто на фото? Конечно, не знаете. Это Алексей Сергеевич П. Он бывший диспетчер аэропорта Усинска. Диспетчер по-военлетовски - это руководитель полетов. Мне его помогли разыскать мои подписчики", - написано в группе.

Именно он 15 ноября 2018 года фактически спас звено МиГ-31, севших в аэропорту. Аэродром, на котором МиГ-31 должны были выполнить посадку, оказался закрыт по метеоусловиям, как и все остальные немногочисленные ближайшие к нему аэродромы. Поэтому оставался только далекий Усинск.

Они дошли до него на последних парах керосина в баках. На полноценный повторный заход МиГ-31 тратит чуть меньше тонны керосина, а у них тонна оставалась в 30 км от Усинска. Топлива у самолетов не хватило даже освободить с полосу.

Алексей смог взять на себя ответственность и принять решение не по инструкции. Он рисковал не меньше, чем экипажи, а в чем-то, может, даже и больше. Единственная полоса Усинска была занята пассажирским самолетом. По инструкции, сажать на нее другой самолет нельзя. Возможности убрать его или уйти на второй круг, или другой аэродром у экипажей не было. И Алексей всё разрулил.

На двух с половиной километровую полосу он посадил еще четыре самолета. Потому что иначе было нельзя.

"И мы получили не минус четыре МиГ-31 и восемь прыгнувших членов экипажа с крайне непонятными последствиями, а получили прикольную фотку с далекого аэродрома", - пишет автор.

"Да, конечно, потом были разборки. Алексея свои отстояли, но что интересно, особо никто не стал делать крайними и экипажи МиГ-31. Ныне Алексей работает по специальности в аэропорту Сыктывкара. Увидите, обязательно пожмите ему лапу. Он заслужил. Он настоящий. Страна должна знать своих героев".

Алексей всем военлетам ВВС передал огромный привет со словами: "Больше никогда ко мне не прилетайте!".

Мария Майер

22 февраля 1975 года начались испытания уникального самолёта — штурмовика Су‑25. До сих пор эта машина остается востребованной, оставаясь на вооружении не только Воздушно‑космических сил России, но и ВВС ряда других стран. История разработки, испытаний и эксплуатации Су‑25 обширна и многогранна...

История разработки, испытаний и эксплуатации Су-25 обширна и многогранна. В этом номере корпоративного журнала «Горизонты» мы приводим лишь несколько ее эпизодов, рассказанных главным конструктором Су-25 Юрием Викторовичем Ивашечкиным.

Юрий Викторович Ивашечкин. В ОКБ П. О. Сухого работал с января 1961 года. С марта 1968 года сначала неофициально возглавлял работы по теме Т-8, в конце 1974 года официально назначен руководителем этой темы. В 1980-1985 годах – исполнял обязанности главного конструктора Су-25. В 2000 году стал первым главным конструктором самолета Sukhoi Superjet 100.

Истоки «восьмерки»

Осенью 1967 года, когда отмечалось 50-летие Октябрьской революции, были проведены очень крупные маневры наших войск в Белоруссии. Там для авиации, поддерживающей сухопутные войска, в том числе, были задания по обнаружению скоплений механизированных частей противника и по возможности их уничтожению. В попытках выполнить такое задание принимали участие в основном сверхзвуковые самолеты типа МиГ-21, а также дозвуковые МиГ-17. Когда результаты учений потом были проанализированы, в том числе и в Военно-воздушной академии им. Ю. А. Гагарина, выяснилось, что лучше всего эти задачи выполнял наименее скоростной МиГ-17. Он имел возможность не только обнаружить скопление техники, но и атаковать ее сходу. На это у него хватало времени. А сверхзвуковые все проскакивали мимо. И даже если и обнаруживали цели, то им приходилось делать второй заход.

Но МиГ-17 был небронированной машиной, его боевая нагрузка – относительно небольшая. Тогда у одного из сотрудников кафедры применения фронтовой авиации ВВА им. Ю. А. Гагарина полковника Ивана Васильевича Савченко родилась мысль, что в свое время зря отказались от самолетов-штурмовиков типа Ил-2 и Ил-10.

В то же время в КБ Сухого работал инженер отдела боевого применения самолетов полковник в отставке Дмитрий Николаевич Горбачев. Во время Великой Отечественной войны он возглавлял учебные подразделения ВВС. Он был знаком с Савченко, который рассказал ему о результатах анализа учений в белорусских лесах и спросил: «Слушай, у вас есть ребята, которые “посмотрели” бы штурмовик в современном виде?» Горбачев в конце февраля 1968 года поговорил об этом с заместителем начальника бригады общих видов Олегом Сергеевичем Самойловичем. Тот загорелся этой идеей.

15 марта 1968 года наши друзья и коллеги по КБ Сухого Валерий Александрович Николаенко, Леонид Иванович Бондаренко и Александр Михайлович Монахов получили повышение и решили это дело отметить. Свои услуги по организации этого мероприятия предложил Монахов. Все собрались на его квартире. Там был и Самойлович, и я. Сидели, разговаривали. Потом как то темы исчезли. Тут Самойлович обратился ко мне: «Нам надо серьезно поговорить. Не хочешь заняться новым проектом, штурмовиком?»

Говоря честно, у меня уже были мысли, что должен быть современный самолет, который обеспечивал бы поддержку сухопутных войск на поле боя. Но для меня это предложение было неожиданным. Самойлович понял, что я ответить сразу не готов, дал мне два дня на раздумья. Я тогда работал над «соткой» (проект стратегического бомбардировщика «изделие 100», он же Т-4 – Ред.). Но подумав, я согласился. Так началась работа над «восьмеркой», Т-8, будущим Су-25.

Работа велась сначала в секрете от руководства. Вместе с аэродинамиком, бывшим летчиком-истребителем морской авиации Вячеславом Михайловичем Лебедевым мы прикинули летно-технические характеристики самолета. В мае Олег Сергеевич Самойлович пришел к выводу, что проработки достигли той степени готовности, когда о них можно было доложить руководству. Первым познакомили с проектом начальника бригады общих видов Ивана Ивановича Цебрикова. Ему идея понравилась. 29 мая Самойлович и я во главе с Цебриковым доложили о проекте Павлу Осиповичу Сухому. Сухой в своей обычной сдержанной манере задавал вопросы, а потом сказал: «Ну что ж, продолжайте работать». Все! Это для нас была высшая похвала! Как будто нам преподнесли подарок! И тема раскрылась, перестала быть неофициальной внутри КБ. Мы стали «стыковаться» с другими бригадами, советоваться, даже привлекать для расчетов и уточнения каких-то вещей.

Молниеносное решение
Из книги О. С. Самойловича «Рядом с Сухим. Воспоминания авиаконструктора»:

Вначале самолет выглядел совершенно не так, каким мы его знаем сейчас. Это был действительно легкий штурмовик с весом боевой нагрузки 2 тонны, с двигателями АИ-25 конструкции А. Г. Ивченко. Мы его назвали легкий войсковой самолет-штурмовик (ЛВСШ). Уже к концу мая, то есть спустя всего два месяца, разработка компоновочной схемы самолета была закончена, и я понял, что больше скрывать нашу работу от Павла Осиповича Сухого. Я пригласил начальника бригады И. Цебрикова после работы к нам, и мы показали ему этот проект. И опять его реакция была: «Как вы могли?!» Я ответил ему: «Конечно, можно было бы пойти и традиционным путем – сначала получить «добро», а может и отказ… В общем, нам показалось, что будет лучше сначала разработать проект, а затем уже доложить Павлу Осиповичу.». Немного успокоившись, Иван Иванович выслушал наш рассказ о новой машине. Тут уместно вспомнить про одну уникальную способность И. И. Цебрикова. Он имел феноменальную память. Бывало, конструктор докладывает ему о разработке, Цебриков сидит у доски с полузакрытыми глазами и, кажется, ничего не слушает. Но когда начинается доклад у Павла Осиповича (а первый доклад всегда делал начальник бригады), он буквально слово в слово повторяет ему все то, что говорил конструктор-разработчик. Короче, на следующий же день Цебриков сообщил Сухому, что в бригаде разработан проект нового самолета, и он просит принять нас для доклада. Так Сухой познакомился с нашими работами. Реакция его была молниеносной – начинаем разработку аванпроекта. И тут же приказал строить макет самолета.

Операция «Ромб»


На фото: самолеты 378-го штурмового авиаполка (сформирован в 1984 году на базе 200-й отдельной штурмовой авиаэскадрильи) на аэродроме Кандагара.

Это было весной 1980 года. В Афганистане есть такой городок Шинданд. Он находится на высоте около 1140 м над уровнем моря. Туда по распоряжению министра обороны СССР Дмития Федоровича Устинова отправили для испытаний два Су-25. Устинов тогда сказал: «Испытывать самолеты надо в реальных боевых условиях». Эта операция получила название «Ромб». Он не знала примеров – самолет еще не прошел госиспытаний, а его посылают для проверки в реальную боевую ситуацию!

Вместе с Су-25 в рамках операции «Ромб» в Афганистан для испытаний отправили четыре Як-38 с вертикальным взлетом. Их перебазировали откуда-то с севера, с летчиками, с техниками. И кто-то из командиров морских летчиков, эксплуатировавших Як-38, высказывались сначала с недоверием к новому «суховскому» штурмовику. Казалось, что Як-38, действительно, больше подходит к условиям Афганистана: там горы, ущелья, поэтому самолет с вертикальным взлетом удобнее.

Но они забыли, что на Як-38 стояли два двухконтурных подъемно-маршевых двигателя РД-38. А они оказались очень чувствительны к давлению воздуха и к температуре. Чуть давление падает или температура поднимает, снижается тяга. Потому, когда начались полеты, Як-38 взлетать вертикально не смогли. Стали взлетать по-самолетному: перекладывали под 45 градусов сопла, начинали разбег, метров через 200-300 самолет подпрыгивал, после чего его нужно было еще разогнать, перекладывая постепенно сопла в горизонт. При боевой нагрузке не больше одной тонны Як-38 нужно было километров семь на разгон. Он уже уходил за полосу, и где-то вдалеке было видно, что он начинает набирать высоту.

Когда мы отправлялись в Афганистан, мы летели на испытания. У нас была своя программа. Но нам сказали, что командир дивизии может вызывать наши самолеты на реальную работу. Под 9 мая 1980 года наши проводили операцию. Есть там городок Фарах. В его районе в ущельях был мощный укрепрайон душманов. Туда наша пехота сунулась и потеряла при входе в ущелье на минах две БМП. Тут командир дивизии и дал нам приказ вылетать и выручать нашу пехоту. Мы стали туда летать с четырьмя тоннами бомб на каждом самолете. И нам хватало половины полосы, чтобы оторваться и отправиться на задание (длина ВПП на шиндандском аэродроме 2300 м – Ред.).

Сначала использовали то, что было под рукой – бомбы по 100 и 250 кг. Потом решили применить что покрупнее. Набрали на одну машину восемь «пятисоток». Кинулись на склад за «сотками», а их почти нет. Сказали, что из Кабула летит Ан-12 и везет их. Нужно было еще МБД (многозамковый балочный держатель – Ред.), а у нас по программе МБД не предусматривался. Что делать? Один наш инженер рассказал, что «яковлевцы» на свои машины привезли МБД2-67, подходящие и для Су-25. У них на четыре самолета было по два МБД. Мы к ним, просим взаймы. А они отвечают: «Да они нам не нужны. Мы сами еле взлетаем». Они нам дали два МБД, мы их повесили под вторую машину, а тут как раз прилетел и самолет из Кабула с «сотками». Мы 32 «сотки» и повесили. Так они парой и взлетали: один с восьмью «пятисотками», второй – с 32-я «сотками». Ну и под Фарахом «разгрузились». Там все затихло, и наша пехота прошла без единого выстрела.

С нами были инженеры из 3-го вооруженческого управления ГНИКИ (тогда – 8-й ГНИИ ВВС им. В. П. Чкалова – Ред.) с Волги, где проводятся государственные испытания авиационной техники и вооружений. Они сели на вертолет и полетели посмотреть результаты «работы» наших машин. Возвращаются и говорят: «Ну и натворили мы там!»

Они там эксперимент провели: собрали ручные гранаты, мины, эквивалентные по боевой массе одной «сотки», сложили кучей, спрятались в укрытие и подорвали. И после взрыва на некоторое время оглохли: там были ущелья с отвесными склонами, и звуковая волна переотражалась и усиливалась. Они и говорят: «Когда наши работали с “пятисотками”, представить трудно, что там было». От взрывов бомб Су-25 там были страшные осыпи. Некоторое время в ущелье стоял трупный запах, поскольку там не столько из-за самих бомб, сколько из-за осыпей погибло очень много душманов. Ну, война есть война…

За 50 дней операции «Ромб» двумя опытными Су-25 было выполнено 100 полетов, 40 из которых – на реальные боевые задания. Уникальный результат! Чего только стоили полеты на имитацию атаки склона горы в лоб! А год спустя, в Афганистане, на шиндандском аэродроме уже начала действовать первая эскадрилья Су-25 (200-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья – Ред.).

Недостающие бустера



Самолет изначально планировали без гидравлики, максимально простым. Но на всех самолетах этого класса – F-105, Alpha Jet и другие – уже тогда стояли бустера. Сказали об этом Сухому. Павел Осипович, как обычно в таких случаях, попросил посоветоваться с заместителем главного конструктора по аэродинамике Исааком Ефимовичем Бославским. Бославский тоже поддержал установку бустеров. Но до 1984 года Су-25 выпускали в безбустерном варианте, который считался более живучим.

Но в конце 1981 года именно по причине отсутствия гидравлики произошла катастрофа. У Су-25 прямое крыло, хорошая несущая способность, маневренность. Но он оказался очень чувствителен к скорости. Мы ввели ограничение на скорость полета 0,82 Маха. Если только летчик превышал это ограничение, начиналась тряска, кренение. Именно из-за этого мы потеряли один самолет в Афганистане в декабре 1981 года. Тогда летчик капитан Михаил Дьяков пошел в атаку в ущелье. У него была полная нагрузка под крыльями – восемь 500-килограммовых бомб. Он стал бросать бомбы не по паре, а поочередно. По устойчивости самолет позволял это делать. Но он, увлекшись атакой, превысил 0,82 Маха, самолет стал вялым. Ему надо было выныривать из ущелья, он потянул на себя, его еще начало кренить. В результате он ударился в самую верхушку горы.

Сначала сообщили, что это боевая потеря. Потом была комиссия. Мы туда прилетели, захотели посмотреть останки самолета. Он был там, где упал. Туда было можно пробраться, там уже наши стояли. Мы прилетели туда на вертолете, смотрим – гора обломков. Оказывается, после сбора всех частей самолета их дополнительно подорвали гранатами, чтобы ничего в целом виде не досталось душманам. Как тут анализировать причины катастрофы? Мы стали растаскивать эти обломки. И на одном из люков двигательного капота я увидел 30-милиметровую дырку. Только почему то заусенцы идут изнутри. Стали смотреть двигательный отсек – оказалось, на двигателе стоит 30-милиметровый шток, который и проткнул капот. Но поскольку сохранились черные ящики, мы их расшифровали, и все режимы были поняты. Пришлось признать, что это не боевая потеря, установили запрет на ассиметричный сброс бомб, на превышение скорости, соответствующей числу Маха 0,82. И тут же дали указание ставить бустера. Разработка и внедрение в серию установки бустеров заняли два с половиной года. Так эта проблема была решена.

Немного сухих фактов:

В 1956 году Министерство обороны СССР упразднило штурмовую авиацию в составе Военно-воздушных сил и передало ее функции истребителям-бомбардировщикам. Однако к концу 1960-х годов стало ясно, что это решение было ошибочным. Тогда же в ОКБ Павла Осиповича Сухого в инициативном порядке началась работа по созданию нового штурмовика, получившего рабочее обозначение Т-8. 22 февраля 1975 года прототип штурмовика был поднят в воздух, в декабре 1980 года были закончены Государственные совместные испытания. В мае-июне 1981 года была сформирована 200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья, которая с июля начала боевую биографию Су-25 в Афганистане. Там он получил собственное имя «Грач».

Фотографии: архив Юрия Ивашечкина; Сергей Александров; Юрий Савицкий (сайт russianplanes.net)

uacrussia

Приготовленное одним большим куском мясо всегда выглядит нарядно и будоражит аппетит. Рецепты таких блюд царственно неторопливы, но при этом – математически точны. А современные духовки с термощупами сводят к минимуму необходимость защиты от «кулинарного дурака». Просто отправляешь кусок в печь, закрываешь дверцу, и все сбывается само собой, как пророчество.

Во всех мировых кухнях крупный мясной объект, вроде свиного окорока или бараньей ноги, воспринимается как блюдо праздничное, предназначенное для поедания силами большой компании. На одну персону ростбиф или буженину никто не затевает. Если за раз не справились – начинаются «доедалки». Поэтому важнейший момент при составлении рецептуры для массивных мясных блюд – возможность без потерь превратить их из горячего – в холодное.

У каждого народа – свой мясной сюжет. И почти всегда этот сюжет с продолжением. Например, в английской традиции пятикилограммовый кусок свиного окорока, запеченный в сочельник, запросто расходится буквально за пару дней на салаты, рагу, сэндвичи и прочую мелкоштучку. То, что остается в финале, то есть шкуру и кости, англичане прокалят в печи до черноты и пустят в дело повторно – как основу для насыщенных соусов. Например, знаменитого вустерского.

Свиные рульки – еще одна калорийная бомба замедленного действия. Эльзасская поговорка гласит: «Сегодня едим свинину с шукрутом, а завтра – шукрут со свининой. Так и в жизни – неясно, кто будет главным». Сначала капуста служит гарниром для свиных ножек, а капустный сок размягчает жесткое мясо во время тушения. Потом остатки голяшек возвращаются в капусту уже в виде шкварок.

Еврейское блюдо пастрами – и вовсе, по-сути, каша из топора. Засолка, копчение и томление превратили жесткие куски говяжьей туши в съедобную материю, а затем – и в модное блюдо нью-йоркских ресторанов. Ножом и вилкой пастрами не едят. Его нарезают тончайшими ломтиками и прессуют между двумя кусками хлеба. К чему мы все это? К тому, что роскошь праздничного стола (а хорошее мясо – всегда роскошь), оказывается, может быть вполне бюджетной и экономить нам не только деньги, но и силы и время. Так давайте этим пользоваться.

5 правил работы с большим куском мяса

1. Замороженное мясо оттаивайте медленно, в холодильнике, отведите на это 5–6 часов, для больших кусков – сутки. Перед приготовлением заранее достаньте мясо из холодильника, оно должно успеть согреться до комнатной температуры.

2. Румяная корочка смотрится аппетитно и защищает мясо от пересыхания. Перед тем как отправлять мясо тушиться, обжарьте его на сковородке – жар закроет «поры» и сок останется внутри. «Запечатать» кусок мяса можно и в духовке, при высоких температурах. Если вы готовите кусок весом до 1 кг с небольшой жировой прослойкой – разогрейте духовку до 210 °С, для отруба крупнее – до 230 °С.

3. Отправив мясо в духовку, минут через 10 резко убавьте разогрев (до 160–170 °С). Чтобы температура снизилась быстрее, можно на минуту приоткрыть дверцу духовки. Чем дольше мясо будет томиться – тем сочнее получится. Если корочка подгорает – накройте фольгой.

4. Узкие и длинные куски готовятся быстрее, чем короткие и толстые. Довольно точно время приготовления можно вычислить по следующей формуле из расчета на каждые 500 г веса. Говядина и баранина: 20 мин. запекания до полной прожарки, 15 мин. – до средней, 10 мин. – с кровью. Для полной готовности свинины нужно 25–30 мин. на каждые 500 г, а «с кровью» свинину не едят.

5. В конце мясу нужно отдохнуть. Выньте его из духовки, переложите на доску или тарелку и неплотно накройте фольгой. 10–20 минут «передышки» будет достаточно: сок за это время распределится равномерно по всему куску, волокна расслабятся и мясо покажет себя во всей красе.

Говядина

Ценность парной говядины – абсолютный миф. Чтобы мясо стало по-настоящему вкусным и сочным, ему требуется выдержка в специальных условиях в течение 7–21 дня. Хотя сегодня на прилавках появилась качественная отечественная говядина, производителям не всегда хватает времени и возможностей, чтобы довести до кондиции мясо убиенного бычка. Поэтому, покупая, например, охлажденную говядину для ростбифа, упакованную в вакуум, предпочтите «свежачку» те куски, которые находятся на грани срока годности (если, разумеется, хотите сразу их готовить). За то время, пока мясо путешествовало от мясокомбината до вашего холодильника, оно успело «созреть».

Хорошая говядина должна обладать приятным розовым цветом со слегка пурпурным отливом, не розовым и не малиновым. Мясо должно выглядеть влажным, но из отруба не должно ничего вытекать. Прослойки жира (а именно они делают мясо сочным и мраморным!) должны быть четко видны, а не расплываться между постными волокнами. Жир должен быть белым или кремовым, упругим и твердым на ощупь, не проседать под пальцами.

Ни в коем случае не покупайте кусок, если не понимаете, от какой части животного он отрезан. Для запекания годятся только определенные части туши. Идеально поведут себя в духовке вырезка, толстый и тонкий край, то есть спинные отруба животного. Все остальное лучше тушить или пускать на фарш. Конечно, путем низкотемпературного тушения и приготовления в сувиде повара научились извлекать нежность, но это требует специального оборудования и немалого опыта.

Пастрами по-домашнему

Пастрами — блюдо еврейской кухни, которое готовят из говядины. Ближайший родственник арабской бастурмы, пастрами готовится с большим количеством специй и приправ. Если вы хотите заготовить много пастрами, добавьте в состав маринада пищевую селитру или ее замену – нитритную соль (нитрит натрия).

• 1,5 кг говяжьей грудинки без костей

• 125 г соли
• 100 г сахара
• 50 г тростникового сахара
• 40 г меда
• 2 зубчика чеснока
• 10 г семян кориандра
• 10 г семян горчицы
• 10 г черного перца горошком
• 2 бутона гвоздики
• 1 палочка корицы
• 2 лавровых листа
• 0,5 ч. л. молотого имбиря
• 0,5 ч. л. мускатного ореха
• 0,5 ч. л. молотого чили

• 30 г копченой паприки (лучше в хлопьях)
• 15 г крупномолотого черного перца
• 20 г молотого кориандра

Баранина

Главное достоинство баранины – молодость. У ягненка (то есть барашка до 11 месяцев) мясо нежное, мягкое, но аморфное. Барашек-подросток «входит во вкус», мясо становится чуть жестче, зато более выразительным и ярким. Такая баранина как раз и просится в духовку в виде большого куска, которому рот радуется. После двух лет баран – уже переросток. Чем дальше – тем больше он матереет, мясо становится жестким, запах – все менее приятным. Как же отличить взрослое животное от того, что в самом соку? Чем старше баран – тем шире его кости (особенно реберные). Жировая прослойка утолщается и желтеет, а пленка поверх жира становится грубее и сморщивается. Какие части туши барашка годятся для запекания? Корейка и «седло» (поясница) – самые нежные. Сгодятся лопатка, нога, но их придется подольше подержать в духовке.

Баранина по-французски с картофелем дофинуа

Баранина с картофелем по-французски для праздничного стола.  В картофеле дофинуа, который по сути является гратеном, можно использовать не красный лук, а порей – так получится нежнее. А для усиления пряности добавьте в соус паприку.

• 1 лопатка молодого барашка (1–1,5 кг)
• 2 ст. л. дижонской горчицы
• 1 зубчик чеснока
• 50 г свежих трав (тимьяна, петрушки, розмарина)
• цедра 1 лимона
• оливковое масло
• зеленый салат для подачи
• соль, свежемолотый черный перец

• 1,2 кг картофеля
• 100 г молодого шпината
• 1 крупная красная луковица
• 2 зубчика чеснока
• 5–7 веточек свежего тимьяна
• 150 г тертого пармезана
• 300 мл молока
• 300 мл сливок жирностью от 30%
• 50 г сливочного масла + еще немного для формы
• 1/4 ч. л. мускатного ореха
• 1 лавровый лист

Баранья нога с коньячным соусом и сельдереем

Остыв, такая баранина с пюре из сельдерея и картофеля будет хороша в сэндвичах или салатах. А мятный соус станет заправкой к этим блюдам.