Добираемся мы, значиццо, с великом с велодорожки домой, и вдруг впервые встречаем то самое обещанное, о чём телеграм уже месяц трындит, что у нас оно появилось. А именно - Дневной дозор. Точнее, барышню с красивым жёлтым жилетиком, на котором меленькими, но такими замечательными букоффками написано, что обладатель этого жилетика контролирует то, как ездят по дорогам Санкт-Петербурга клиенты кикшеринга. И вот стоит, значит, барышня и контролирует, спешиваются ли самокатчики на переходе или нет.

- Приветствую, - говорю я. - Но лучше бы вы стояли на следующем переходе, возле метро, где ваши клиенты разъезжают по двое, а сейчас и троих на одном самокате видела, и родители с детьми там тоже есть. И на переходе пешеходов подрезают.

Барышня из Дневного дозора презрительно на меня глянула - стукачка, мол, бабка, и почапала в противоположную от метро сторону - к следующему переходу, где вообще редко кто переходит. Сдаётся мне, днём она Дневной дозор, а по вечерам и сама гоняет. :)))

На фото: ещё весеннее до кучи.



1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.

Питерский пешеход привык себя чувствовать на тротуаре в относительной безопасности. Да, может легковушку с неопытным или поддатым водителем занести на тротуар, да, может балкон на голову свалиться или приличный кусок штукатурки, но если идти аккуратно – по центру тротуара, то риск минимален. Увы, теперь это не так и от зловредной укоренившейся привычки ходить беспечно придётся отказаться, а по городу пробираться, как по джунглям, оглядываясь на каждом шагу, потому что люди, которые пишут новые законы и правила ПДД, давно уже не ходят ножками по тротуару, откуда им знать, в какой экстремальный вид спорта превращается простой поход в магазин для обычного горожанина.

С 1 марта у нас новые законы и правила дорожного движения, касающиеся электросамокатов, а также моноколёс, сегвэев, гироскутеров, электроскейтбоардов и т.п., которые имеют теперь общее наименование – СИМ (средства индивидуальной мобильности). Этот вид транспорта выделен в особую категорию, которая не приравнивается ни к пешеходам, ни к транспорту, ни даже к велосипедам. Теперь они официально и вполне законно делят с нами тротуары (поздравляю, сограждане!) могут на них двигаться со скоростью до 25 км/ч, нарушать любые правила с максимальным штрафом в полторы тысячи рублей, а когда кого собьют, пусть и насмерть, не обязаны оставаться на месте происшествия (да-да, я не шучу, эта новость встревожила множество городских СМИ – это правило просто, похоже, забыли предусмотреть) и ждать появления сотрудника ДПС.

Короче, на дорогах для пешеходов наступило время полнейшего бесправия, ибо как ездят электросамокатчики все в курсе. У всех в памяти история, когда самокатчики на Невском (кстати, зона, где им запрещено ездить) играли в боулинг пешеходами, а на сделанное им замечание случайно оказавшегося там в то время писателя Валерия Айрапетяна, зверски, до переломов и госпитализации, избили его. Дело закончилось, насколько помню, всего лишь штрафом.

Этот случай – наплевательского и даже асоциального поведения электросамокатчиков не единичный.
Мало того, что самокат (я не буду каждый раз добавлять «электро-», чтобы не утяжелять текст, но речь о них, если это не будет оговорено отдельно) – самый опасный и безбашенный вид транспорта, которого боятся не только пешеходы, но и велосипедисты, и мотоциклисты, и водители легковых автомобилей, так многие из тех, кто пользуются кикшерингом, не соблюдают вообще никаких правил. Сегодня только с утра наблюдала едущего по Каменноостровскому проспекту самокатчика, который бесстрашно проехал на красный, не снижая скорость, лавируя прямо в потоке идущих перпендикулярно ему машин.

Некоторые наезжают на детей и стариков, многие серьёзно травмируются сами. Так несколько месяцев в коме после неудачной поездки на самокате провёл солист Мариинки Давид Залеев. В больнице я лежала в одной палате с молодой дамой, которая решила прокатиться на самокате вместе со своим ребёнком (сама додумалась, да), но не успела тронуться с места, как перелетела через руль и сломала ключицу.
Пишут, что поскольку по новым правилам ездить вдвоём на одном СИМе запрещено, в кикшеринговые самокаты встроено устройство, которое будет блокировать пользователей, нарушающих это правило. Может, они это и сделали, но молодые парочки как вдвоём катались, так и продолжают, чему вы сами все свидетели.

Ещё запретили оставлять самокаты на дороге и рядом с остановками, но и это правило вы тоже знаете, как соблюдается.

Чтобы пешеходам этих радостей не показалось мало, кикшеринг расширил свой парк самокатов в 1,5 раза по сравнению с прошлым летом. Whoosh планирует увеличить количество самокатов до 15 тыс., в прошлом году было около 9 тыс. Urent: количество самокатов в городе может быть увеличено с 7 тыс. до 10 тыс. Яндекс Go: было 5 тыс., сколько будет – пока неизвестно. Кроме того, кикшеринг теперь создаёт парк электровелосипедов. А тяжёлые байки уже появились на улицах и, естественно, на них ездят также по тротуарам.

Поскольку проблему стало невозможно не замечать, пошли разговоры, что, может быть, самокатчикам запретят ездить по центральным районам (и не обольщайтесь, мотивация – забота не о нас, любимых, а о туристах), собирались этот вопрос рассматривать в понедельник, но, похоже, ничего утешительного для нас не решили. Зато пошли разговоры, что надо штрафовать курьеров-велосипедистов, то есть людей подневольных и уязвимых, которые хотя и ездят по тротуарам, но аккуратно, и даже спешиваются у каждого перехода. Скорее всего, никто их штрафовать не начнёт, а если всё же соберутся, догадайтесь сами с трёх попыток, на какой вид транспорта они переся… перевстанут.

Всё это длинное предисловие к тому, что современному пешеходу, пока мы не переняли французский опыт (там кикшеринг попросту с этого года запретили, им бастующих против пенсионной реформы хватает для любителей острых ощущений), следует самому позаботиться о собственной безопасности. И, может быть, вы не задумывались об этом, но есть ситуации, когда можно минимизировать риски, если понимать, что опасно, а что не очень, из того, что вы сами можете предотвратить.

ОПАСНО:
1. Передвижение с маленькими детьми, которые ездят на детских самокатах и велосипедах по дороге (пусть катаются на детских площадках и в парках). Вы можете не уследить, когда выскочит на скорости 60 км/ч самокатчик.
2. Маленьких детей, передвигающихся пешком, следует вести за руку. Малыши на дороге непредсказуемы и могут в любой момент поменять траекторию, на что самокатчик может не успеть среагировать. Почаще оглядывайтесь.
3. Ходить шеренгами по 4-5 человек по 2-3-метровой ширины тротуару. Вы удивитесь, но многие ходят именно так, создавая проблемы не только самокатчикам и велосипедистам, но и пытающимся их обогнать другим пешеходам.
4. Ходить по той самой середине тротуара, которая раньше была самой безопасной. У человека складывается впечатление, что он идёт строго по прямой, но на деле он отклоняется то вправо, то влево, создавая проблемы при обгоне.
5. Очень опасна ходьба с собаками на длинных поводках, особенно поводках-рулетках. Просто представьте, что будет, если между вами и вашим милым пёсиком пронесётся железяка на приличной скорости.
6. Стаи птиц на дорогах (поэтому не кормите уток, чаек и голубей на дорогах – только во дворах или на пристанях).
7. Крайне опасны ситуации, когда прохожие резко останавливаются, что-то вспомнив или столь же резко меняют направление движения.
8. Читать СМС или новости на ходу.
9. Слушать громкую музыку в плотно прилегающих наушниках, не пропускающих звуки улицы.

Если что вспомню ещё, добавлю, а пока что удачно вам добраться, куда вы собираетесь, в надежде, что мы выживем, а кикшеринг когда-нибудь загнётся.