Вчера утром повернул ключ в замке зажигания и на панели вспыхнула аварийная лампочка. Это значит, из расширительного бачка ушла тормозуха. Первой мыслью было: правый задний тормозной цилиндр потёк уже основательно. Вышел, поднял капот. Ушла не до дна, в бачке ещё половина. Заглянул снизу на колёса. Вроде сухо. Долил, отъехал. На асфальте пятно лишь под главным тормозным цилиндром (ну и расширительным бачком, это всё рядом). Осмотрел это место более тщательно. Подозрительно "мокрые" шланги от расширительного бачка к тормозному цилиндру. Ослабли хомутики? Подтянул. До работы ехал опасливо косясь на аварийную лампочку. Приехал, поднял капот. Вроде больше не уходит. Устранил что ли?
       На другой день уровень немножко понизился. Не устранил. Промокнул тряпкой шланги, протёр бачок. Мазнул пальцем - тормозуха. Протёр снова, мазнул - течёт. Ну хоть не цилиндр.
         Вот как он мог треснуть? Ведь нагрузки никакой. Опоясан глубокой выемкой под хомут. На гибких мягких шлангах. И ведь новый. Старый мне показался таким уж пожелтевшим. Покупал бачок омывателя под девяточный насос, ну и заодно там же прикупил расширительный бачок. За пару лет он успел пожелтеть не хуже старого. И теперь вот ещё и лопнул.
             Когда-то мой первый сенсей автомобильного дела нахваливал, мол, мы с тобой резину до последнего не тянем. Делаем предупредительный ремонт. Где-то только зашуршало или заскрипело - скорей менять.
             Со временем перестал видеть в этом хорошее. Новая деталь - ну вот как с бачком - заведомо проигрывает старой. Даже если у тебя знакомые торгаши, которые не подсунут подделку, всё равно "теперь такие уже не делают". Металл тоньше, пластик хрупче, резина тоже уже не та. Вроде бы и технологии новые, и всякое такое. Но старая деталь ещё бы скрипела и скрипела. И, наверняка, пережила бы новую.
            Прошлым летом вспопашился: оказывается, газовый баллон меняют через десять лет. А я на нём уже 15 отъездил. Ну страшно же. Газ да ещё под давлением. А когда открутил старый баллон, сразу ощутил, насколько он тяжелее нового. Такого же белорусского. Ну потому что металл толще. На заправке бухой заправщик никак не мог взять в толк: "И на...уя?!" Вот и я так теперь думаю.
      Заодно и про предупредительный ремонт старых Жигулей. Скрипите и тарахтите, покуда позволяют нервы. Ну нету смысла менять шило на мыло. Да ещё и за деньги.

       Если в шахматах перевес огромен, то партию до мата не доводят. Ну куда, блин, с одним слоном против ферзя и пяти пешек?! Только время терять. "Сдаюсь" и короля набок.
        Вот бы и наши футболисты сейчас Акинфеева на травку. И валлийцам: "Чуваки, ваша взяла. Да и положа руку на сердце, вы все тут на чемпионате круче нас играете. Не будем время зря тратить. Пишите себе три очка. А мы - домой, тренироваться". Повернулись и в раздевалку. 

       когда что-то доделываешь - любо-дорого получается. Ещё немного повозиться и будешь гордиться всю жизнь. А к тебе подходят и говорят, мол, хватит, уже и так нормально. Не трать время. Словно им, в принципе, всё равно: что "абы как", что "высший пилотаж". А главное в твое работе - это побольше успеть сделать.

       К полному списку моих "не люблю". (Ну вдруг ещё кто-то не в курсе?)

      Ну в смысле, есть основопологающие "низззя". А это как бы уже нюансы в придачу. Женщина... Или жена? Ладно, пусть будет широко: женщина. Ну вдруг она ему ещё не жена? Бывает же, что и без этого обходятся. Обычно, кто-то один. Ну обходится. А другому просто уже деваться некуда. Хочется ж вместе. И тогда он тоже обходится. За компанию.
     Итак, чего ещё не должна делать женщина. Вообще-то я смог бы по пунктам. А то и одной фразой. Но мне ж надо самовыражаться. И много. Так что без поста не обойтись.
      Собрались муж с женой на дачу. Ну и ещё тёщу прихватили и двух собак. Хотя, это к делу не относится. Собрались ближе к обеду. Дело-то в воскресенье было. И жена дала мужу отоспаться. Ну потому что она добрая, а у мужа выходной только по воскресеньям. И к тому же он сова.
       Собирались они, значит, собирались... Что за муж и жена? Да какая разница? Это ж я просто для примера. Ну пусть он будет зваться Олегом, а она, естественно, Наташей.
     И говорит Наташа Олегу

         Мобильная версия блога. (Рабочая)

    Поскольку в полную версию Лиру не пускает, не обращайте внимания на временнЫе несоответствия. "Вчера" - это значит четверг.

     Руки до сих пор не отмываются. Хотя, нет, слаба интрига. Лучше вот так. Если лево зад, то нужно вот это - "прав пер". Я в гараже частенько с собой разговариваю. У нас обычно немноголюдно. Никого не испугаешь. И работу лучше проговаривать. Типа, тааак, теперь переставить колпачок, затянуть болты, проверить давление и колпак. Одно готово.
     Ну? Догадались? Нет, неправильно.
   Поменял зимнюю резину на летнюю.В полном соответствии с названием. Лето пришло и затягивать я не намерен. А "лево", "право", "зад", "перёд" - это ротация колёс. Перестановка каждый год. Ну чтоб ровнее изнашивались. Хотя есть мнения, что это даже плохо.
Вот рассказываю и прям чувствую, как одной девочке скучно. Я ей вчера из гаража всё это уже рассказал. Ну ничего зато другим интересно - не оторвёшь. А ты, девочка Светочка, не читай.
     Чего затянул? Дак в этом году весна какая. То заморозки всё обещали, то дождь, то гляну на небо - ой, хоть бы дождь! То чё-то силы соответствуют нежеланию. Ляжешь в обнимку с собаками, кота в ногах пристроишь и до темноты и головной боли сопишь, сил набираешься.
    Недавно на Аксайском мосту остановили гаишники. Внезапно остановили. Я уже разгонялся, думал уже проскочил. Ну и тормознул же ж вежливо, чтоб им не пилить до меня полкилометра. Подлетел, как на коньках. Один проверяет документы, а сам между делом: "Вы, наверное, на шипах?" Спрашивает... Оно ж и так видно. Ну молчу, Доном любуюсь. А он мне отдаёт документы и так по-отечески: "Будьте осторожнее".
     Шипы... Вот купил я давно как-то пару "Амтел" (Нордмастер). На четыре сразу не хватало. Ну вы ж знаете, какие зарплаты у наших врачей. А я даже не врач. Так что обычно ждёшь дня рождения. Когда как надарят, как надарят!.. У меня дальний приятель покрышками торгует. Отдаёт по оптовым. Бери, говорит, хотя бы пару. Гребущие переобуешь - всё уже легче. Они с пацанами резину сами ошиповывали. Ну и почему-то невысокого мнения были от своей работы. Я тогда размышлял: с шипами брать, без шипов?.. Он меня и утешил, мол, не заморачивайся. Нашей ошиповки всего на зиму и хватит. Повыпадают и будет тебе нешипованная. Так вот их шипы практически все четвёртую зиму стоят. А на камской паре (приятель "Амтелом" перестал торговать) за первую же зиму треть заводских шипов повылетало.
    Ну вот. Что ещё... Барабан мне не понравился тормозной. Задний правый. Какой-то в потёках. Снял, почистил. Оно под ним как бы и сухо... Но то ли уже скоро цилиндр потечёт, то ли сальник полуоси... А вот колодка одна была уже не очень. Наверное, радиус не выдержан и стёрлась неравномерно. С одного края совсем тонкая.
Надо бы на яму, чтоб ручник отпустить. Иначе с новыми колодками тормозной барабан не надеть. Но машина на домкрате и ещё других дел навалом. Ну и решил на авось поменять одну колодку. Всё равно, наверное, старую возвращать придётся. А оно возьми да получись!
    Мой день. На левое заднее вернул направляющие шпильки. Это такие два шпинька, чтоб снятое колесо проще было на место ставить. Центруют они. Считай, год без этих шпиньков откатал. Вот так же решил заднюю колодку сменить, не отпуская ручник. Дело вообще ппред подъездом было. Барабан плоооотно так сел (я ж, умный такой, его для этого ещё и нагрел). А совместить отверстия в барабане и полуоси не могу. Колёсные болты не попадают. А, говорят, без заднего колеса ездить опасно. Хорошо, дядя Коля ещё жив был. Вышел, помог. С тех пор направляющие шпильки и ездили где-то в багажнике. Потерялись. Новые купил, поставил. Значит, по примете скоро старые на глаза попадутся.
    Я вас так подробно загружаю, чтоб ценили свои машинки, в которых ковыряться не приходится. Ну или тех, кому в ваших приходится.
    Ну вот. Помыл я, значица, зимние колёсики, вытер, давление проверил и вдоль гаража припарковал. А солнце ещё высоко. Взял я тогда шприц - ещё с осени собирался, так и прособирался - и по три шприца отработки выдавил в пороги.
     Что за пороги? (Объясню. А то вчера объяснял.) Это коробчатые элементы жёсткости справа и слева на днище. Вы через них переступаете, когда в машину садитесь. Зачем в них отработанного масла? А чтоб внутренние полости медленней корродировали. Что за шприц? А в аптеках продаётся такой одноразовый на 150 мл. Не для инъекций, для промываний. Ну и чтоб автомобилисты масло машине в разные места закачивали.
     А чтоб масло растеклось поглубже по порогам, нужно постоять на крутом подъёме. Носом вверх, потом развернуться и кверху багажником. Такой подъём при въезде в гараж дяди Коли. Напачкал я там. Пороги- то уже не герметичны. Бился, переезжая всякие там рельсы или что-то высокое. Дядя Коля бы сказал: "Ну ты всё и засрал". Но он не скажет, он на небке. И вообще, сын продаёт этот гараж. Ничего, впитается.
     Вот такой получился хороший вечер. Не грех было и бутылочкой пива смочить. Я разливное распробовал "23 регион". Это Тихорецкий завод. Кубань.