Тільки у Львові...

Руины в Стрыйском парке



Казалось бы, весь Стрыйский парк уже многократно исхожен и нет в нем ничего такого, чего я бы не знала. И вот обнаружились в одном из укромных уголков вот такие живописные руины. Что это было - мне неведомо. Также как непонятно, почему я их не встречала раньше. И кто знает, что еще может обнаружиться в будущем.

Могу выссказать мнение, что человек на протяжении своей жизни перепрыгивает из измерения в измерение. Все эти измерения настолько похожи, что человек попросту не замечает этих прыжков. Вот только различия все-таки есть. Например, в моем предыдущем измерении этих руин не было. А в нынешнем есть. Я часто встречаю подобные несостыковки. Разные объекты (не очень важные) окружающей действительности то появляются, то исчезают.

Или вот какой-нибудь человек начинает вести себя совершенно по-другому. Это тоже, я думаю, эффект смены измерения.

Данная теория может объяснить любые явления происходящие в мире, от кризисов до летающих тарелок.

Вот эти руины.



Руины

Фонарики вокруг или Нечаянная прогулка.



Это должен был быть скучный вечер возле камина телевизора. Но G** вдруг предложил прогуляться в центр "за фильмом". (Сразу оговорюсь, фильм мы взяли, называется "Особо опасен" и мне он очень понравился).

После того, как мы посетили ZMS и взяли диск, то повернули не домой, к маршрутке, а в другую сторону, "подышать свежим воздухом"...

Прогулка вышла довольно неожиданной, но довольно интересной.

Я вдруг обнаружила, что площадь Рынок и прилегающие к ней улочки становятся все более обжитыми, уютными и очень-очень симпатичными.

Я не могу забыть 90-е, в особенности их начало, когла все дома были запущенные, покрашенные одинаковой серой шершавой облупленной краской. Магазинов было мало, так же как и фонарей. И вечерами только редкие прохожие мелькают в китайских серых одинаковых куртках. Идти по обледенелой кривой брусчатке тяжело, в особенности на каблуках, а надолбы льда никто не убирает...

Это было когда-то. А вчера вечером я заметила на площади Рынок обновку: на стенах каждого дома развесили по два фонаря. На одних домах круглые, на других квадратные. И это не считая тех фонарей, которые висят на столбах.



Фонарики

~ЛІВІВ-СІТІ:)~



кілька фотокарток

Львовский трамвай. Как всё начиналось.

КОНКА


В конце XIX в. Львов превратился в пятый по размеру город Австро-Венгерской империи и возникла необходимость в организации надёжного, регулярно действующего массового общественного транспорта. В 1878 году была создана специальная "трамвайная комиссия" и обьявлен конкурс на концессию конного трамвая, в результате которого предпочтение отдали триестинскому трамвайному товариществу Шмидта. Во Львове был создан филиал этого товарищества "Львовский трамвай"(Societa Triestina Tramway, Filialc: Lemberger Tramway).

Основная трамвайная линия должна была пройти от ж/д вокзала по улице Городоцкой вниз, потом через центральную улицу города — Карла Людвига (пр. Свободы) — с выходом на Мариацкую площадь (пл. Мицкевича), и далее через Галицкую площадь (не переименовывалась), пл.Бернадинскую (Соборная), по вул.Чарнецького (Винниченка) до таможенной управы (пл.Митна). Предполагалось также ответвление до станции Подзамче.

Учитывая то, что улицы слишком узкие, ширину трамвайных путей закладывали 1 метр. Первые трамваи заказаные товариществом на фабрике в Граце имели темно-гранатовый цвет и белые надписи с красной обводкой «Трамвай львовскі».

Трамвайные рельсы на пл.Рынок (фото начала ХХ века, предоставлено Игорем Нешта)

25 ноября 1879 года случилась пробная езда конки, про которую писала «Газета Львовска»: «Конный трамвай начал свою поездку от депо по улице Городецко-Яновской до площади Мытной и в обратном направлении. С этой целью из депо выехало три вагона: один летний открытый, второй с одним салоном, а третий — пасажирский, поделеный на два класса. Многочисленая толпа приветствовала красиво украшеные вагоны, а извозчики встречали их ироническими викриками. Трамвайный персонал одет в пристойную униформу, имеет картузы с красными околышами, набран из городских жителей. Кони закуплены в Мостыське и Бердичеве, сильные, хорошо откормленые, упряж простая и отвечает требованиям управления."

Конка на Галицкой площади (фото начала ХХ века, предоставлено Игорем Нешта)

С 5 мая 1980 года вагоны стали ходить регулярно, с оплатой билетов - этот день и считается официальной датой официального начала движения конного трамвая во Львове. Весь путь в 3,8 км вагон покрывал за 30 минут. С июня администрация запретила в вагонах конки курение :))) Началась продажа месячных абонементов ценой по 3 злотых, стоимость же одной поездки по всей линии составляла 15 центов, но поскольку подъём "от казарм Фердинанда до Солярной площади" (пл.Кропивницкого) был крутым, то к вагону припрягали третьего коня, за что с пассажиров взымалась дополнительная плата.

Конка около Бернардинского монастыря (фото конца ХІХ века)

Конный трамвай перевозил в среднем 2000 тыс. человек в год, товарищество "Львівський трамвай" имело 37 пассажирских и 3 грузовых вагонов, 105 коней.

Конний трамвай продолжал курсировать улицами Львова параллельно с электротрамваем и вначале ХХ века, когда конка уже начала превращаться в анахронизм. В декабре 1908 года конка прекратила своё движение во Львове, 77 коней были распроданы на конном рынке...

По материалам сайтов http://ourlviv.il.if.ua/ и http://www.lviv.tramvaj.ru/

Шаги по мостовой, или Ведомые городом

Львов, он же Леополис, он же Лемберг.
Город львов и трамваев, дождя и кофе, храмов и двориков,
город, куда всегда возвращаешься...
С днем рожденья Тебя.

Когда площадь Рынок заблестит в последних лучах солнца, туристы вернутся в свои автобусы, а в кофейнях приступят к обсуждению событий дня - пора отправляться на поиски Скрытого. Попутчиков не берем, даже неболтливых. Они будут только мешать, ведь, чтобы коснуться невидимой жизни города, надо настроиться на его волну и ловить незаметные для других сигналы. Бродить по улицам и дворикам - подчиняясь только собственной интуиции. Никаких запланированных маршрутов, назначенных встреч и вопросов "Как пройти..?" Город выведет сам, в нужное место и в нужное время - если вы, конечно, ему понравитесь.
Читать далее...

Львовские уродцы

Відомо, що у Львові живе безліч загадкових істот. Вони ховаються у подвір'ях та на дахах, і навіть в коридорах ратуші, кажуть, інколи чутно тихі кроки примар.
Але поки що тільки декілька фантастичних створінь дали себе зазнімкувати.
Сподіваюся, це тільки початок.

Сто лет живет Тот, кто пиво "Львівське" пьет!

Этому старому слогану легко воспроизводимому и на польском, и на украинском языке уже почти сто лет. В то время производство пива не было монополизировано парой-тройкой транснациональных компаний (не будем называть поименно). Потому каждый бровар (пивзавод по нынешнему) имел свои секреты, рецепты и даже собственные источники воды. Потому каждое пиво имело свой характер, вкус и цвет.

Ценители пива становились поклонниками того или иного сорта пива и его производителя не после воздействия одуряющей тупой телерекламы, а исключительно на основании личного опыта и немалого количества (кстати, в разы меньшего, чем употребляется нынешними пивососами ) поглощенного пива на один организм.

Пиво, как правило, никогда не было напитком повседневного и круглосуточного потребления. Потребление пива - это искусство утраченное, как секрет производства булатной стали.

Источник: http://lvov-foto.blogspot.com/2008_06_01_archive.html

Еще о пиве "Львівське" можно почитать вот тут:

http://www.lvivske.lviv.ua/index.php/history_uk.html

http://propivo.com/rus/news/972/?num_page=4

http://pivo.in.ua/modules.php?name=News&file=view&news_id=551