жаль, нет ключа

1.

Давно интересовал вопрос: как устроен сральник в поездах стран цивилизованного мира?

Вот тут сурковская пропаганда сравнивает «Спасан» и американский скоростной поезд, единственный в Штатах.

На что рукопожатыне граждане язвительно спрашивают: г

«…А в США есть поезда на сегодняшний день, в которых экскременты сливаются прямо на пути?..»

Прям заинтересовался я этим вопросом. И нашёл целую дискуссию по этому поводу:

«…Много поездил в американских поездах. В новых, made in Japan, стоят сортиры с баком, который навверное на станциях опорожняют. На старых, 70-х годов, фирмы Pullmann, тоже ставится бак, но дерьмо проводник выливает на ходу на пути. Пару раз наблюдал процесс :) На совсем старых, годов так 50-х - 60-х, которые в основном как аттракционы туристические используются, фановая труба наружу. Только там хитрый механизм стоит - когда вагон стоит, дверь можно открыть только изнутри - снаружи дверь не открывается.

Никогда бы не увидел, но из-за подорожания бензина на местных поездах стало ездить существенно больше народу, вагонов стало не хватать, и из каких-то отстойников старые вагоны и понагнали…»

http://www.ljpoisk.ru/archive/321144.html

 Что интересно, единственный скоростной поезд в США сделан в Канаде, а не в Штатах.

Да и новые вагоны, если верить комментарию про туалеты, делаются в Японии.

Американский поезд, кстати, сделан не по системе многих единиц,  как делаются наши электрички и поезда в метро, а с одним локомотивом.

Когда моторы есть в каждом вагоне или в каждом втором вагоне, лучше сцепление, меньше расход энергии, лучше торможение, меньше занос.

Когда поезд тянется одним локомотивом - это вчерашний день. Локомотив вынужден давать очень сильный крутящий момент на колёса и это изнашивает пути. Плюс там ещё какие-то проблемы.

 Ну, и ещё поумничаю (железные дороги – моё второе увлечение после танков, но к счастью для окружающих я про них не пишу).

Так вот, американские железные дороги это образец того тупика, к которому приводит свободный рынок.

Каждый либеральный экономист, гей или свободомыслящий журналист тут  скажет, что в США жд дороги не развиты потому, что они им и не особенно нужны. Дескать, у них прекрасно развита автомобильная сеть.

С таким же успехом жители Лондона могут сказать, что нам центральное отопление не нужно, у нас прекрасно развито индивидуальное отопление.

Перевозка-то железкой куда выгоднее, но в США очень развито автомобильное лобби, которое тормозило развитие ж дорог. В 30-е годы США настроило много дорог с использованием рабского труда безработных, которые жили практические в ГУЛАГе и работали за похлёбку. Плюс огромное кол-во машин. В итоге США производала в конце 80-х половину мировых загрязнений. Сейчас её потеснил Китай, США производит треть.

Вот вам и ненужность железных дорог и изобилие автомобилей. Если бы появилась ещё одна страна, как США, мир бы давно погиб.

(Напоминаю, что в начале 90-х все либералы доказывали, что стоит нам ввести капитализм, мы тут же заживём, как США, и даже лучше. Ведь у них только капитализм ,а у нас и капитализм, и природные богатства).

Кроме того, дороги в США частные, у них нет стандартизации и единого  центра управления. В некоторых случаях конкурирующие компании строили параллельные пути, так как не могли договориться о совместном их использовании.

Ну, и не в тему. Наши железные дороги ругают за не очень точный график движения. Вот только у нас нагрузка на каждый километр дороги  в разы больше, чем в том же США. Это же касается и обычных дорог. Нам сложнее связать удалённые населеннее пункты. Поэтому и получается, что автомобильные дороги быстрее разбиваются и сложнее строятся, так больше расстояния между населёнными пунктами. А на железных дорогах при такой запредельной для любой другой страны нагрузке у нас просто образец порядка.

 А ещё с детства интересовал вопрос, как ходят в туалеты машинисты поездов?

Слышал, что у них есть там туалет.

Пару лет назад нашёл ветку обсуждения на железнодорожном форуме.

Оказывается, в некоторых локомотивах есть унитаз в полу. В некоторых его вообще нет.

Естественно это адски неудобно.

Кто-то из формучан так же написал, что по состоянию туалетов можно судить о состоянии всей страны. А раз в этой страны вообще нет туалетов во многих моделях локомотивов, значит Сраная Рашка не уважает своих людей.

На что один из форумчан сказал, что и в Европах большинство локомотивов туалетов не имеют.

Но почему-то русофобам очень близка туалетная тема и они всегда пытаются вывести её на уровень широких  обобщений. 

Читать далее