Представьте, что вы внезапно оказались в дореволюционном Петербурге. В кармане ни телефона, ни банковской карты, да и все равно они здесь бесполезны. А вам нужно снять приличное жилье, поесть, не заблудиться и вообще как-то выжить. Пройти подобный квест читателям предлагает книга Светланы Ворошиловой «В конке без смартфона: Как выжить в дореволюционном Петербурге». Перед вами Петербург без ретуши — шумный, неудобный, незнакомый. Город, в котором уже существовали доставки, пробки, фастфуд и финансовые пирамиды, просто выглядели они немного иначе. «Лента.ру» с разрешения издательства «Альпина нон-фикшн» публикует отрывок о непростом опыте выживания в столице позапрошлого века.

С нее почти 190 лет назад началась история отечественного железнодорожного сообщения

1 (13 по н. ст.) мая 1836 года в Российской империи началось строительство первой железной дороги, которая должна была связать Санкт-Петербург с Павловском. Название же свое она получила по Царскому Селу — до которого поначалу ходили пассажирские поезда из тогдашней столицы. Vokrugsveta.ru вспоминает историю строительства и эксплуатации Царскосельской железной дороги.


Не совсем первая

Хотя Царскосельская дорога стала первой полноценной железной дорогой в России, у нее были предшественницы. Еще в 1788 году в Петрозаводске под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарльза (Карла) Гаскойна был сооружен Чугунный колесопровод — первая железная дорога заводского пользования.