Решение о разработке среднего танка (который также называют танком артиллерийской поддержки) имеющего короткоствольную пушку приняли в январе 34-го года. В следующем году компании Крупп-Грузон, MAN и Рейнметалл-Борзиг представили для испытаний свои прототипы. Армейцам понравился крупповский проект. Машины модификации А были выпущены в 37-м году, модификации В (так называемые установочные партии) – в 1938-м. В течение следующего года построили 134 танка модификации С.

Боевая масса танков 18,4 – 19 тонн, толщина брони до 30 миллиметров, максимальная скорость по шоссе — 40 км/ч, запас хода — 200 километров. В башне устанавливалась пушка калибра 75 мм длиной L/24 (24 калибра) и спаренный с ней пулемет. Еще один размещался справа в лобовом листе корпуса в шаровой установке. По конструкции и компоновке танк в основном повторял средний Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B или Ausf.C на учениях. Ноябрь 1943 года

Немецкие средние танки PzKpfw IV Ausf H на учениях по отработке взаимодействия экипажей. Германия, июнь 1944 г.

По состоянию на 1 сентября 1939 года вермахт имел 211 танков Pz Kpfw IV. Танк во время польской кампании показал себя отлично, и его наряду со средним танком Pz Kpfw III утвердили как основной. Его массовое производство развернулось в октябре того же года. Уже в 40-м году было выпущено 278 шт. модификаций D и Е.

В танковых дивизиях Германии к моменту французского вторжения на Западном театре имелось около 280 танков Pz Kpfw IV. Эксплуатация в боевых условиях показала, что броневая защита недостаточная. В результате толщина листов лобовой части была доведена до 60 мм, бортов — до 40 мм, башни — до 50 мм. В результате, боевой вес модификаций Е и F которые выпускались в 40—41 годах увеличился до 22 тонн. Для сохранения удельного давления в приемлемых рамках, была незначительно увеличена ширина гусениц — до 400 миллиметров с 380.

Немецкие «четверки» проигрывали огневые поединки с танками KB и Т-34 советского производства из-за неадекватных характеристик вооружения. Начиная с весны 42-го года на Pz Kpfw IV начали устанавливать 75-миллиметровые длинноствольные пушки (L/43). Начальная скорость подкалиберного снаряда составляла 920 метров в секунду. Так появилась Sd Kfz 161/1 (модификация F2), которая по вооружению превосходила даже Т-34-76. Модификация G выпускалась в 1942-1943 гг., Н – с 43-го и J – с июня 44-го (все модификации кодировались как Sd Kfz 161/2). Последние две модификации оказались самыми совершенными. Толщину лобовых броневых листов увеличили до 80 миллиметров. Мощность пушки увеличилась: длина ствола составляла 48 калибров. Вес увеличился до 25 тыс. кг. Ausf J на одной заправке могли двигаться по шоссе на расстояние до 320 километров. На всех танках с 1943 года стали обязательными 5-миллиметровые экраны, которые защищали борта и башню сзади и сбоку от пуль противотанковых ружей и кумулятивных снарядов.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Югославия, 1941 год

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Финляндия, 1941 год

Сварной корпус танка по конструкции был прост, хотя и не отличался рациональным наклоном бронелистов. Большое количество люков облегчало доступ к разным механизмам и агрегатам, но при этом снижало прочность корпуса. Перегородки разделяли внутреннее пространство на три отсека. Отделение управления занимало передний отсек, в котором размещались коробки передач: бортовые и общая. В этом же отсеке размещались водитель и радист, оба имели собственные приборы наблюдения. Башня многогранной формы и средний отсек отводились под боевое отделение. Основное вооружение, боеукладка и остальные члены экипажа: заряжающий, наводчик и командир располагались в нем. Вентилирование улучшали люки выполнение по бокам башни, однако они снижали снарядостойкость танка.

В командирской башенке имелось пять смотровых приборов с броневыми заслонками. Также смотровые щели имелись в боковых люках башни и по обе стороны маски пушки. Наводчик имел телескопический прицел. Башня вращалась вручную или при помощи электромотора, вертикальная наводка пушки осуществлялась только вручную. В боекомплект входили дымовые и осколочно-фугасные гранаты, кумулятивные, подкалиберные и бронебойные снаряды.

В моторном отделении (кормовая часть корпуса) размещался 12-цилиндровый карбюраторный двигатель с водяным охлаждением. В ходовую часть входили восемь обрезиненных опорных катков небольшого диаметра, которые были сблокированных по два. Листовые рессоры являлись упругими элементами подвески.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Франция, июль 1942 года

Pz.Kpfw.IV Ausf.H с бортовыми экранами и циммеритовым покрытием. СССР, июль 1944 года

Средний танк Pz Kpfw IV себя зарекомендовал как легкоуправляемая и надежная машина. Однако ее проходимость, особенно у перетяжеленных танков последних выпусков, была довольно плохой. По броневой защите и вооружению он превосходил все подобные производимые в западных странах, кроме некоторых модификаций английских «Комет» и американских М4.

Технические характеристики среднего танка Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Год выпуска – 1939 г./1942 г./ 1944 г.;
Боевая масса – 20000 кг/23000 кг/25000 кг;
Экипаж – 5 человек;
Длина по корпусу – 5920 мм/5930 мм/ 5930 мм;
Длина с пушкой вперед – 5920 мм/6630 мм/7020 мм;
Ширина – 2840 мм/2840 мм/2880 мм;
Высота – 2680 мм;
БРОНИРОВАНИЕ:
Толщина броневых листов (угол наклона к вертикали):
Лобовая часть корпуса – 30 мм (12 град.)/50 мм (12 град.)/80 мм (15 град.);
Борта корпуса – 20 мм/30 мм/30 мм;
Лобовая часть башни – 30 мм (10 град.)/50 мм (11 град)/50 мм (10 град);
Днище и крыша корпуса – 10 и 12 мм/10 и 12 мм/10 и 16 мм;
ВООРУЖЕНИЕ:
Марка пушки – KwK37/KwK40/KwK40;
Калибр – 75 мм
Длина ствола – 24 клб./43 клб./48 клб.;
Боекомплект – 80 выстрелов/87 выстрелов/87 выстрелов;
Число пулеметов – 2;
Калибр пулеметов – 7,92 мм;
Боекомплект – 2700 патронов/3000 патронов/3150 патронов
ПОДВИЖНОСТЬ:
Тип и марка двигателя - «Майбах» HL120TRM;
Мощность двигателя – 300 л. с./300 л. с./272 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе – 40 км/ч/40 км/ч/38 км/ч;
Запас топлива – 470 л/470 л/680 л;
Запас хода по шоссе – 200 км/200 км/320 км;
Среднее давление на грунт – 0,75 кг/см2/0,84 кг/см2;0,89 кг/см2.

В засаде

Немецкие пехотинцы у танка PzKpfw IV. Район Вязьмы. Октябрь 1941 года

В 12-й танковой дивизии вермахта получают горючее. Разгрузка немецкого товарного поезда: бочки по бревнам перекатывают прямо на броню среднего танка PzKpfw IV Ausf.B. Группа армий «Центр», июль 1941 года

Немецкий танк PzKpfw IV Ausf.G, захваченный союзниками на Сицилии

Подбитые немецкий танк PzKpfw IV и два советских танка Т-34

Немецкий танкист и танк PzKpfw IV с пробоиной в 75-мм пушке

Советский военнослужащий осматривает уничтоженный немецкий средний танк T‑IV (PzKpfw IV Ausf.D)

Немецкий танк PzKpfw IV Ausf. Н, захваченный советскими войсками

Курская дуга, июль 1943-го. На снимке — подбитый немецкий средний танк PzKpfw IV (модификации H или G)

Советские танкисты на трофейном немецком среднем танке PzKpfw IV

Серия сообщений "самоходное историческое и современное ":
Часть 1 - Забытое оружие Великой войны.
Часть 2 - Бронированная экзотика.
...
Часть 19 - Американские тяжелые танки. Английский опыт "Свободы"
Часть 20 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw III (Sd Kfz 141)
Часть 21 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw IV (Sd Kfz 161)
Часть 22 - Американский тяжелый танк М6
Часть 23 - Итальянский тяжелый танк «FIAT-2000» (1919 год)
...
Часть 33 - Живучесть боевой техники /начало/
Часть 34 - Живучесть боевой техники /окончание/
Часть 35 - Аэровагон конструктора В.И. Абаковского

В 1935 году управление вооружений следуя концепции Гудериана о мат. части танковых дивизий, выдало ряду компаний задание на средний танк массой 15 тонн. Проект, представленный фирмой Даймлер-Бенц оказался лучшим. Именно за этой фирмой закрепили право головного разработчика машины. В период с 1937 по 1938 год компанией были произведены небольшие партии опытных танков модификаций А, В, С и D. Все машины данной серии имели толщину брони только 14,5 миллиметров. В 1938 г. выпуском модификации Е началось настоящее серийное производство. Максимальная скорость машины имевшей боевую массу 19500 кг составляла 40 км/ч. В состав экипажа боевой машины входило 5 человек (механик-водитель, командир, стрелок-радист, наводчик и заряжающий). Компоновка Pz Kpfw III была традиционной для немецкого танкостроения — в корме находилось силовое отделение, в носу совмещенные отделение управления и трансмиссионное отделение, в башне и посередине корпуса находилось боевое отделение. Передние колеса являлись ведущими. Башня и корпус сварные изготовленные из листов хромо-никелевой броневой стали имеющих поверхностную закалку. Бронирование башни и корпуса было одинаковым — 30 миллиметров.

Вооружение включало танковую полуавтоматическую пушку калибра 37 мм и три пулемета (два в башне и лобовой).

А. Гитлер после французской кампании потребовал перевооружить Pz Kpfw III 50-миллиметровой длинноствольной пушкой L/60 (данное обозначение – длина ствола в клб.). Причиной данного решения послужило появление английских танков «Матильда» с толстой броней. Однако управление вооружений приняло другое решение и отдало предпочтение пушке с длиной 42 калибра и низкой начальной скоростью. Пушкой оснащались танки Pz Kpfw III модификаций E, F, G. Именно с этими машинами немецкая армия начала в войну с СССР. Впоследствии инициатива управления вооружений обошлась танковым частям очень дорого — снаряд 50-миллиметровой пушки с трудом пробивал броню советских Т-34 и KB.

На модификации Н появившейся в 1940-м г. за счет экранов увеличили до 60 миллиметров толщину брони кормовых и лобовых деталей корпуса. Боевая масса возросшая до 21800 кг потребовала широких гусениц, для того чтобы оставить на прежнем уровне достаточно высокое удельное давление на грунт.

Немецкие танкисты на PzKpfw III в северной Африке

Выгрузка немецкой техники в порту Триполи. На передним плане танк PzKpfw III Ausf G

Немецкий танк PzKpfw III Ausf. L на на платформе прицепа, который чаще всего использовался с 18-тонным полугусеничным тягачом FAMO

Танки модификации J (созданные во второй половине 41-го года) наконец-то оснастили длинноствольной пушкой, о которой говорил А. Гитлер. Бронебойный снаряд на дальности 500 метров пробивал бронелист толщиной 75 миллиметров, а подкалиберный — 115 миллиметров. Масса танка составила 21500 кг.

С июля 42-го года началось серийное производство модификации L, с октября – модификации M, которая отличалась усиленной бронезащитой лобовой части корпуса. Суммарная толщина бронелистов и 20-миллиметровых экранов достигала 70 миллиметров.

Последнюю модификацию N вооружили тем же короткоствольным орудием калибра 75 миллиметров, которое до этого устанавливалось на танк Pz Kpfw IV. Эту модификацию нужно относить к штурмовым, а не к линейным танкам. В период с 42-го по 43-й год было построено 660 танков.

Всего же выпускалось двенадцать модификаций Pz Kpfw III в количестве 5691 шт. Кроме того, было построено 220 командирских машин не имеющих пушечное вооружение, 50 с длинноствольной и 81 с короткоствольной пушкой. В 43-м году произвели 100 Pz Kpfw III Flamm – огнеметных машин. С февраля 43-го по апрель 44-го — 262 артиллерийских наблюдательных танков Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). В ремонтно-эвакуационные передели 150 танков.

С технической точки зрения данный средний танк являлся интересной машиной. На Pz Kpfw III были применены многие новшества: опорные катки имели торсионную подвеску, управление осуществлялось при помощи планетарных механизмов поворота и сервоприводов и так далее.

С другой стороны, «тройка» отличалась низкой проходимостью и недостаточной подвижностью. Попытки модернизации существенных результатов не принесло, кроме частичного увеличения бронирования и усиления вооружения. Моторную группу ни разу не пересматривали, а потому при увеличении массы удельная мощность снижалась.

Немцы при всем желании так и не смогли уравнять боевые качества Pz Kpfw III с Т-34, в основном, из-за отсутствия конструктивных резервов. Производство данных танков прекратилось в августе 43-го года. Освободившиеся заводские мощности использовались для выпуска штурмовых орудий на базе данных машин.

Боевые и технические характеристики средних танков Pz Kpfw III (Ausf E/Ausf G/Ausf M/Ausf N):
Год выпуска – 1938/1940/1942/1942;
Боевая масса – 19500/20300/22700/23000 кг;
Экипаж – 5 человек;
Длина по корпусу – 5380/5410/5410/5650 мм;
Длина с пушкой вперед – 5380/5410/6410/5650 мм;
Ширина – 2910/2950/2950/2950 мм;
Высота – 2440/2442/2500/2500 мм;
Толщина бронелистов лобовой части корпуса (угол наклона к вертикали) – 30 мм (21 град.)/30 мм (21 град.)/50 мм (21 град.)/50 мм (21град) ;
Толщина бронелистов бортов корпуса – 30 мм (угол наклона к вертикали – 0 градусов);
Толщина бронелистов лобовой части башни – 30/30/57/57 мм (угол наклона к вертикали – 15 градусов);
Толщина бронелистов крыши и днища корпуса – 17 и 16/18 и 16/18 и 16/18 и 16;
Марка пушки – KwK/KwK38/KwK39/KwK37;
Калибр пушки – 37/50/50/75 мм;
Длина ствола – 46,5/42/60/24 клб.;
Боекомплект, выстрелов – 131/99/92/64 шт.;
Количество пулеметов – 3/3/2/2;
Калибр пулеметов – 7,92 мм;
Боекомплект, патронов – 4500/2700/3750/3750 шт.; 
Тип и марка двигателя – «Майбах» HL120TR/«Майбах» HL120TRM/«Майбах» HL120TRM/«Майбах» HL120TRM;
Мощность двигателя – 300 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе – 40, км/ч;
Запас топлива – 320/320/318/318 л;
Запас хода по шоссе – 165/165/155/155 км;
Среднее давление на грунт – 0,95/0,93/0,94/0,94 кг/см2.

Немецкий танк PzKpfw III и его экипаж

Немецкий средний танк PzKpfw III Ausf.J. У этой модификации был облегчен корпус, а толщина лобовой брони была увеличена до 50 мм

Колонна немецких танков PzKpfw III на Гостинной улице оккупированного Орла

Подбитый горящий немецкий танк PzKpfw III в СССР в июне 1942 года

Подбитый немецкий танк PzKpfw III под мостом, где-то под Ленинградом

Подбитый танк PzKpfw III близ Севастополя

Рабочие одного из заводов Москвы осматривают прибывший для ремонта танк PzKpfw III. После ремонта танк поступит на вооружение одного из советских танковых подразделений, укомплектованных трофейными немецкими танками

Cтарший лейтенант А.И. Лосачев (командир взвода) дает задание командирам экипажей Н.И. Барышеву и И.И. Мишину. Cоветского 107-й отдельный танковый батальон, вооруженныйтрофейными немецкими танками PzKpfw IV и PzKpfw III. Волховский фронт. Фотография опубликована в газете «Ленинградская правда» №183(8289) от 4 августа 1942 г

Серия сообщений "самоходное историческое и современное ":
Часть 1 - Забытое оружие Великой войны.
Часть 2 - Бронированная экзотика.
...
Часть 18 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Легкий танк Pz Kpfw 38(t)
Часть 19 - Американские тяжелые танки. Английский опыт "Свободы"
Часть 20 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw III (Sd Kfz 141)
Часть 21 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw IV (Sd Kfz 161)
Часть 22 - Американский тяжелый танк М6
...
Часть 33 - Живучесть боевой техники /начало/
Часть 34 - Живучесть боевой техники /окончание/
Часть 35 - Аэровагон конструктора В.И. Абаковского

В США работают нал созданием самолета, который сможет летать со скоростью в 20 раз превышающей скорость звука. Военные теоретики считают, что использование гиперзвуковой технологии в боевом авиастроении сможет совершить революцию, какую в свое время совершила технология «Стелс». Помимо скоростей больших или равных скорости в 5 Махов, гиперзвуковые летательные аппараты будут способны совершать маневры при помощи аэродинамических сил, а также планировать на протяжении более длинной дистанции, чем традиционные самолеты, так как процесс планирования в этом случае становится «динамическим». Активные попытки по созданию полноценных гиперзвуковых летательных аппаратов предпринимаются на протяжении почти 50 лет (в СССР это был проект «Спираль»), но реальных успехов в этом направлении пока что получено не было. 

Известное своими в целом футуристическими проектами Агентство по перспективным оборонным научно-техническим разработкам США (DARPA) в прошлом и позапрошлом году уже дважды проводило неудачные испытательные полеты беспилотного летательного аппарата HTV-2 – Falcon Hypersonic Technology Vehicle. Оба раза данный беспилотник совершал «незапланированный управляемый спуск в океан». 

Гиперзвуковой планер под названием HTV-2 – Falcon Hypersonic Technology Vehicle, созданием и испытаниями которого занималась известная компания Lockheed Martin под эгидой Управления перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA, был создан для того, что бы передвигаться в верхних слоях атмосферы на скорости, которая превышала бы скорость звука в 20 раз. Первые испытания данного аппарата начались 22 апреля 2010 года в США на базе ВВС Вандерберг, расположенной в Калифорнии. Ракета-носитель Minotaur IV успешно вывела испытуемый аппарат в расчетную точку, после чего гиперзвуковой планер отделился от ракеты и отправился в свой самостоятельный полет. 

В ходе проведения испытательного полета HTV-2 должен был управляться автопилотом и совершить ряд маневров, таких как повороты, вращение и другие. Однако уже через 10 минут с начала самостоятельного полета данного аппарата все наземные станции слежения и спутники контроля сначала потеряли сигнал телеметрии с борта HTV-2, а в дальнейшем связь с летательным аппаратом была совсем утеряна. 

После потери связи аппарат находился в воздухе еще около получаса, преодолев за это время расстояние в 6 500 км. После чего испытуемый Falcon HTV-2 упал в море и утонул. Причины аварии аппарата так и остались невыясненными. Авария с летательным аппаратом Falcon HTV-2 поставила под угрозу вторую стадию испытаний, которые должны были пройти в 2011 году, однако испытания все же состоялись. 

Как ни странно, но и второй летательный аппарат Falcon HTV-2, который был отправлен в полет 11 августа 2011 года, повторил судьбу своего предшественника, хотя и с некоторыми отличиями. Как и в 2010 году запуск был осуществлен с базы ВВС США Вандербенг. Доставка аппарата на низкую околоземную орбиту прошла без происшествий, после чего он отделился от ракеты-носителя и начал скоростной спуск к земной поверхности. В это время аппарат должен был в 22 раза превысить скорость звука. Общее время полета должно было составить около 30 минут, за это время аппарат должен был преодолеть 6600 км от точки отделения от ракеты Minotaur IV.

После первых неудачных испытаний в 2010 году были осуществлены тщательные исследования, которые включали в себя исследования формы аппарата в аэродинамической трубе. По завершении данных испытаний в конструкцию гиперзвукового планера HTV-2 был внесен ряд изменений, которые призваны были обеспечить снижение тепловой нагрузки на корпус устройства и устойчивость полета. Однако, по всей видимости, предпринятых мер оказалось недостаточно. Через 9 с небольшим минут самостоятельного полета связь с гиперзвуковым аппаратом была потеряна. Как и годом ранее аппарат закончил свой полет также, как его предшественник. 

Несмотря на очередную неудачу, агентство DARPA попыталось представить все произошедшее с положительной стороны. Директор агентства Регина Дугэн заявила, что DARPA будет учиться на своих ошибках и не прекратит разработок в данном направлении. Уже следующие испытания, которые DARPA организовала 18 ноября 2011 года, оказались удачнее предыдущих. Тогда новый планирующий гиперзвуковой боевой блок AHW – Advanced Hypersonic Weapon или «Передовое гиперзвуковое оружие» совершил полет и за 30 минут по небаллистической траектории преодолел 3 500 км., совершив планирование в расчетную точку, находящуюся недалеко от атолла Кваджалейн на Маршалловых островах. 

В настоящее время управление перспективных исследовательских программ Пентагона продолжает работы по созданию гиперзвуковых систем вооружения и летательных аппаратов, которые за час полета способны достигнуть любой точки земного шара. Не так давно агентство объявило о начале реализации очередного проекта в рамках программы Integrated Hypersonics. Данная программа будет основываться на опытах и результате всех проведенных ранее испытаний и исследований. В рамках данного проекта предполагается создание гиперзвукового летательного аппарата Hypersonic X-plane – HX, который должен быть подготовлен к испытаниям в 2016 году. 

В опубликованном пресс-релизе под названием «Hypersonics - The New Stealth», агентство DARPA сообщает о том, что новые полеты с гиперзвуковыми скоростями станут той технологией, которая в корне «изменит все правила игры» в области авиации, которые были сформированы в течение нескольких последних десятилетий. При этом в описании программы Integrated Hypersonics и в выпушеном DARPA пресс-релизе содержится незначительное число технических данных, относящихся к перспективному самолету HX. Но и в этих документах можно уделить внимание фразам: «ракетный двигатель, применение которого поможет обеспечить высокую маневренность при гиперзвуковых полетах», «самовосстанавливающаяся конструкция следующего поколения».

Столь скудная представленная информация оставляет большое число вопросов без ответа, особенно, если принять во внимание не самый положительный опыт, который американцы уже получили, пробуя реализовать проект Falcon Hypersonic Technology Vehicle (HTV-2). При этом необходимо отметить, что техническая реализация проекта Hypersonic X-plane – HX встретится с еще большим количеством трудностей, в первую очередь технических, чем реализации проектов HTV-2. Главная трудность заключается в том, что любой летательный аппарат, который передвигается в воздухе со скоростью около 24 тыс. км/ч, подвергается сильнейшему тепловому воздействию. Температура поверхности аппарата может достигать 2000 градусов Цельсия. 

В настоящее время, после не совсем удачной серии испытаний, планы агентства DARPA относительного нового гиперзвукового самолета HX кажутся весьма фантастическими, а до того момента, как самолет HX сможет отправиться в поле на скорости, в 20 раз превышающей скорость звука, пройдет еще достаточно много времени. Для того чтобы перейти к первому этапу реализации программы Integrated Hypersonics, агентство по перспективным оборонным научно-техническим разработкам планирует 14 августа 2012 года провести пресс-конференцию, на которой будут оглашены некоторые подробности о технической составляющей проекта. Также в рамках конференции планируется заслушать выступления представителей ведущих производителей космической техники, которые поделятся своими вариантами разработки нового гиперзвукового самолета. 

Источники информации:

-http://www.dailytechinfo.org/military/3798-programma-integrated-hypersonics-sozdanie-novogo-giperzvukovogo-samoleta-sposobnogo-letat-so-skorostyu-20-max.html
- http://www.tm-magazin.ru/news/150/3134/
-http://www.dailytechinfo.org/space/1256-ispytatelnyj-polet-giperzvukovogo-planera-falcon-htv-2-zakonchilsya-katastrofoj.html
-http://www.dailytechinfo.org/military/2748-vtoroy-zapusk-giperzvukovogo-apparata-falcon-htv-2-tak-zhe-zakonchilsya-neud

Серия сообщений "новейшее ":
Часть 1 - Экскалибур-малогабаритное лазерное оружие
Часть 2 - От боевых машин солдата – к роботам
Часть 3 - Новый гиперзвуковой самолёт.
Часть 4 - Телепортация и оружие будущего

Использование в Первую мировую войну танков привлекло внимание американских конструкторов и военных к новому виду техники. Довольно быстро разработали несколько оригинальных проектов, среди которых были паровой танк, разработанный Инженерным корпусом и танк с электротрансмиссией "Хольта", однако для серийного производства выбрали танк, который был разработан совместно с английскими конструкторами и учитывал опыт отцов-основателей мирового танкостроения. Главное, что могла предложить американская сторона своим заокеанским союзникам – мощный двигатель "Либерти", который был специально переделан из одного из наиболее мощных и удачных авиамоторов периода Первой мировой. Соответственно, определилась кооперация взаимоотношений между партнерами: Соединенные Штаты поставляли узлы трансмиссии и двигатели, а англичане – броню, корпусные детали и вооружение.

Союзный танк, который часто называют "Либерти", являлся венцом британского "ромбического" танкостроения. Его главным отличием была большая длина корпуса, составляющая 10,4 м. Такой размер был призван обеспечить преодоление противотанковых рвов большой ширины. Большие габариты "положительно" оказали влияние на массу танка, составляющую 43 тонн. В остальном же танк Mk.VIII походил на предшественников. Танк вооружался двумя 57-миллиметровыми пушками Гочкиса, размещенными в бортовых спонсонах и пулеметами в шаровых установках рубки. Пулеметы на танках британского производства системы Гочкиса, а американского - Браунинг М1919.

На танке были установлены бронелисты толщиной 6-16 миллиметров. От предыдущих "ромбов" компоновка танка отличалась наличием перегородки, которая отделяла отделение управления от мотора, что положительно сказывалось на обитаемости и пожаробезопасности машины. Двигатель "Либерти" был специально дефорсирован до мощности 338 лошадиных сил за счет меньшей степени сжатия. Он оборудовался электростартером, однако завести его, не используя ручку, было весьма тяжело. В ходовую часть каждого борта входило 29 катков. Скорость движения составляла не более 8 км/ч.

Экипаж танка по большинству материалов состоял из 11 человек. Однако согласно одного из документов экипаж танка состоял из 8 человек – командир танка, водитель, два наводчика орудий, три пулеметчика и механика, рабочее место которого находилось в силовом отделении. Вероятно, этот экипаж дополняли еще два заряжающих и один пулеметчик, то есть 11 человек. Экипаж попадал в танк через бортовые двери, а также люк в крыше рубки боевой машины. Мачта семафора служащая для сигнализации устанавливалась слева по борту рубки. Для внутренней связи использовались ларингофоны. Микрофон, размер которого не превышал размера кнопки, крепился при помощи эластичного ремешка на горле танкиста. Связь осуществлялась между водителем, командиром танка, наводчиками орудий и механиком. У командира располагался переключатель связи. Причем командир был способен управлять танком снаружи, связываясь с водителем через внешний провод большой длины. Правда, последнюю заменили флажковой сигнализацией.

5 января 1920 г. был изготовлен первый "американский" танк, а 5 июня 20-го года – последний, сотый, танк Mk.VIII. Доводка, а также освоение танка имели большие трудности из-за "букета" недостатков. Так, например, танковый двигатель "Либерти" был весьма пожароопасным (позже данный недостаток достался советским БТ-2, на которых были установлены эти же двигатели – и у американских, и у советских танкистов попытки завести двигатель зачастую кончалась тушением пожара при помощи ручных огнетушителей). Хотя в межвоенный период танк был хорошо освоен и широко применялся для сопровождения пехоты во время учений, он довольно скоро начал считаться устаревшей машиной – военные начали все больше отдавать предпочтения более подвижным и легким танкам. Дело, наконец, дошло до того, что в 36-м году приняли решение вообще исключить из системы военных стандартов термин "тяжелый танк". К тому времени сами танки находились на Абердинском полигоне на хранении, где и простояли вплоть до начала Второй мировой. После этого машины были переданы Канадским войскам для подготовки новых экипажей танков.

Внутреннее устройство танка Mk VIII

Тактико-технические характеристики американского тяжелого танка Mk.VIII:
Длина – 10,43 м;
Ширина – 3,66 м;
Высота – 3,12 м;
Вес – 39,5 т;
Двигатель – Либерти G-200;
Мощность двигателя – 338 л.с.;
Скорость – 8,8 км/ч;
Запас хода – 64 км;
Преодолеваемый ров – 4,9 м;
Броня лоб – 12 мм (угол наклона 28 град.);
Броня бортов – 12 мм;
Броня башни – 16 мм (маска орудия – рубка);
Броня крыши – 6-10 мм;
Броня днища – 6-8 мм;
Вооружение: 
Орудие – 2 Гочкис, 57 мм;
Пулеметы – 5 Браунинг, 7,62 мм;
Экипаж – 8 чел.

По материалам статьи Андрея Фирсова журнал "Техника и вооружение"

Серия сообщений "самоходное историческое и современное ":
Часть 1 - Забытое оружие Великой войны.
Часть 2 - Бронированная экзотика.
...
Часть 17 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Легкий танк Pz Kpfw I (Sd Kfz 101)
Часть 18 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Легкий танк Pz Kpfw 38(t)
Часть 19 - Американские тяжелые танки. Английский опыт "Свободы"
Часть 20 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw III (Sd Kfz 141)
Часть 21 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw IV (Sd Kfz 161)
...
Часть 33 - Живучесть боевой техники /начало/
Часть 34 - Живучесть боевой техники /окончание/
Часть 35 - Аэровагон конструктора В.И. Абаковского

В германские танковые части с 1939 года начали поступать чешские танки, получившие обозначение Pz Kpfw 38(t). По многим показателям, данные машины были выигрышнее немецких, потому на вооружение вермахта они поступали без изменений.

Легкие танки Pz.38 из состава Словацкой экспедиционной армии

Вообще танк LT-38 (или TNHP-S) разработанный Суриным считается наиболее удачным образцов мирового танкостроения того времени. Конструктивные особенности танка множество раз повторялись в различных позднейших разработках. Хорошо продуманная компоновка давала возможность свободно размещались внутри машины четыре человека. На легком танке были установлены: карбюраторный шестицилиндровый двигатель «Прага» ЕРА, двухступенчатый планетарный механизм поворота, планетарная коробка передач. Опорные катки, имевшие большой диаметр, сблокировали по два на горизонтальных листовых рессорах имеющих механический амортизатор. Равномерное распределение массы танка на катки увеличивало маневренность машины и облегчало вождение. Удельное давление на грунт – 0,55 кг/см2 (данный показатель был в полтора раза меньше, аналогичного показателя немецких машин). На башне устанавливалась командирская башенка, имеющая триплексы. Корпус полностью клепаный.

Немецкий мотоциклист едет мимо легких танков Pz. II и Pz. 38(t) 8-й танковой дивизии вермахта. Восточный фронт, 1941 год

Если быть точным, то 150 легких танков LT-38, которые были построены по заказу военного министерства Чехословакии, достались немцам в качестве трофея. Остальные 1411 Pz Kpfw 38(t) построили по заказу германского управления вооружений. Производство завершилось в 42-м году. В модификациях А, В, С, D, E, F, S и G просматривается направленность проводимой модернизации: увеличивались мощность двигателя, бронирование и масса. Производство танковых шасси, которые использовались в различных самоходных установках, велось до конца войны. В составе танковых подразделений германии чешские танки участвовали во французских и польской кампании. 1 июня 1941-го года в войсках насчитывалось 763 Pz Kpfw 38(t). Данные машины и 189 трофейных танков LT-35 составляли почти 25% танкового парка вермахта. Но бои на германо-советском фронте положили конец «карьере» данных машин. Немецкое командование перебросило уцелевшие машины словацкой армии на Запад.

Скопление немецкой бронетехники в Белоруссии. Начало войны, июнь 1941 г. На переднем плане — легкий танк чешского производства LT vz.38 (в вермахте — Pz.Kpfw. 38(t))

Боевые и технические характеристики Pz Kpfw 38(t) (Ausf A/Ausf S):
Год выпуска – 1939/1941;
Боевая масса – 9400/9850 кг;
Экипаж – 4 человека;
Длина по корпусу – 4600/4610 мм;
Ширина – 2120/2140 мм;
Высота – 2400/2400 мм;
Толщина бронелистов лобовой части корпуса – 25 мм (угол наклона к вертикали 16 град.)/50 мм (угол наклона к вертикали 16 град.):
Толщина бронелистов бортов корпуса – 15 мм (угол наклона к вертикали 0 град.);
Толщина бронелистов лобовой части башни – 25 мм (угол наклона к вертикали 10 град.)/50мм (угол наклона к вертикали 10 град.);
Толщина бронелистов крыши и днища корпуса – 8 мм;
Марка пушки – KwK38(t);
Калибр пушки – 37 мм;
Длина ствола – 47,8 клб.;
Боекомплект – 72 выстрела;
Число пулеметов – 2;
Калибр пулеметов – 7,92 мм;
Боекомплект – 2400 патронов;
Тип и марка двигателя – «Прага» ЕРА;
Мощность двигателя – 125 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе – 42 км/ч;
Запас топлива – 236 л;
Запас хода по шоссе – 250 км;
Среднее давление на грунт – 0,55 кг/см2.

Немецкий лёгкий танк Pz.Kpfw.38(t) чешского производства из 7-й танковой дивизии потерял гусеницу при попытке преодолеть разрушенную бельгийцами транспортную двухуровневую развязку. На фото видно, как его готовят оттаскивать тросом с помощью другого танка

Немецкий танк чешского производства Pz.38(t) выгружается с самоходного парома типа «Зибель». Крым, 1942 год

Танк Pz.Kpfw.38(t) из состава немецкой 7-й танковой дивизии на марше. Танк везет за собой прицеп с 200-литровой бочкой с горючим для танка

Красноармеец у захваченного немецкого танка Pz.38

Немецкий солдат осматривает подбитый танк Pz.38

Серия сообщений "самоходное историческое и современное ":
Часть 1 - Забытое оружие Великой войны.
Часть 2 - Бронированная экзотика.
...
Часть 16 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Классификация
Часть 17 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Легкий танк Pz Kpfw I (Sd Kfz 101)
Часть 18 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Легкий танк Pz Kpfw 38(t)
Часть 19 - Американские тяжелые танки. Английский опыт "Свободы"
Часть 20 - Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw III (Sd Kfz 141)
...
Часть 33 - Живучесть боевой техники /начало/
Часть 34 - Живучесть боевой техники /окончание/
Часть 35 - Аэровагон конструктора В.И. Абаковского

Совсем недавно, 2 июля, Владивосток отмечал свое 152-летие. Однако на самом деле 2 июля 1860 года не является точной датой рождения Владивостока. Бухта Золотой Рог была занята русскими моряками по меньшей мере за год до высадки на ее берегах отряда прапорщика Комарова.

В конце 50-х годов XIX века корвет «Новик» активно рейдировал в районе Владивостока

Работая в архиве Приморского отделения Русского географического общества с подшивками старых газет, обнаружил в газете «Владивосток» за 1897 год материал, который, мягко выражаясь, меня удивил. Не понимаю, как мимо него прошли другие местные краеведы, которые работали, судя по пометкам, с этой газетой не раз. Это были воспоминания солдата Ивана Чугунникова об экспедициях в Приамурский и Уссурийский края в 1855–1859 гг.

Солдат не только участвовал в первых сплавах по Амуру с генерал-губернатором Муравьевым, но и попал в экспедицию полковника Будогосского, которая первой прошла Уссурийский край с севера на юг, от Хабаровки до Владивостока. Его рассказ интересен по многим причинам. Во-первых, об этой экспедиции известно крайне мало (сам Будогосский не оставил воспоминаний о ней). Во-вторых, Иван Чугунников рассказывает весьма интересные вещи об основании Хабаровска и Владивостока. Вот этот текст.

«Из Амурской старины (воспоминания солдата). В 1855 году в селении Шилкинском была снаряжена первая военная экспедиция для занятия Амура под начальством графа Муравьева-Амурского. Ранней весной двинулась она вниз по Шилке и Амуру эшелонами поротно в составе 3-го и 4-го батальонов и артиллерии. Передвижение это было совершено на плотах, кои сопровождали несколько шестивесельных катеров. Не буду здесь описывать всех трудностей пути по неизвестной реке и местности, всех лишений и несчастий, которые нам приходилось испытывать и переносить.

Доплыли мы так до места, где ныне расположен Благовещенск, а в то время росли только кусты. Тут мы были остановлены китайцами против их города Айгуня. Пошли переговоры и совещания, и китайцы никак не соглашались нас пропустить. Китайские чиновники, да и население вело себя крайне заносчиво и дерзко. Муравьев, видя это и сознавая, что никакими словесными доводами их не урезонишь, пошел напролом. Он приказал выгрузить с плотов артиллерию, выставить ее на противоположном Айгуню берегу Амура и приготовиться к бою. Все это совершалось на глазах китайцев. Когда все было готово, Муравьев через чиновников и переводчиков послал сказать айгуньскому губернатору, что если они будут задерживать войска и не пропустят плотов, то он сотрет с лица земли их город и двинется дальше. Только тогда прибыли китайские власти и покончили дело миролюбиво, согласившись на пропуск.

Живо мы собрались опять на плоты и поплыли вниз по Амуру до нынешнего Хабаровска, где стояла одна китайская фанза, а кругом был дремучий лес. Осмотрев местность, начальство нашло ее вполне пригодной для города и назвало это будущее поселение «городок Королек». Оставив здесь часть людей и довольствие, экспедиция двинулась вперед, выбирая по пути места для будущего расположения войск и устройства поселений, что, впрочем, отмечалось по всему течению Амура.

На месте нынешнего Софийска оставили полную роту из состава 4-го батальона с большим запасом довольствия и двинулись к Николаевску, на месте которого также была тайга и трава выше человеческого роста на полянах, так что люди, случалось, плутали в ней. Лишь только мы подошли к Николаевску, как были встречены моряками во главе с Геннадием Ивановичем Невельским. Это свидание для всех было огромной радостью, и первое время командиры весело пировали. Я не знаю, первое или одно из последующих это было свидание Невельского с Муравьевым-Амурским — при тогдашних условиях жизни вести до солдат о важных делах почти не доходили, а я, к тому же, был еще солдатом молодым.

После данного нам роздыха (сколько он продолжался, уже не помню) на месте Николаевска оставили полностью 4-й батальон, а остаток 3-го батальона, в котором я служил, решили отправить обратно в Забайкалье тем же летом. Это путешествие совсем было не похоже на сплав вниз. До Софийска еще добрались ничего, сносно, там еще прихватили лодок, которые успела сделать оставленная рота, захватили провианта и пошли дальше. По мере движения вверх запасы стали истощаться, люди падали духом, настали холодные утренники, а потом наступили заморозки. Стало много объявляться больных, так как бичевой (бичева — связка веревок для тяги лодок против течения. — Прим. авт.) часто приходилось идти в студеной воде… Я не стану раскрывать всего нашего горя — те тяжелые времена прошли…

В селение Шилкинское мы пришли, потерявши многих товарищей по дороге, уже поздней осенью. И тут опять занялись подготовкой леса для плотов и лодок новой экспедиции. Всю зиму к нам для той же цели подвозили из внутренней Сибири провиант и разные необходимые предметы. Весной 1857 года пришел к нам 2-й батальон, стоявший в Верхне-Удинске (ныне Улан-Удэ. — Прим. авт.), и был сплавлен до нынешнего Благовещенска, где он и занялся постройкой жилья — мазанок из тальника. С наступлением весны 1858 года выступил и 3-й батальон, забрав с собой забайкальских казаков-переселенцев. Переселенцев с семействами, домашней утварью, земледельческими орудиями и домашним скотом также погрузили на плоты и сплавили до места поселений ниже Благовещенска. Когда оставляли их на жительство в пустынных и диких берегах Амура, то не только молодые, но и старики плакали и кричали нам, уходившим ниже, вслед: «Здесь наша могила! Помяните нас, когда вернетесь домой!»

Развезя по берегу переселенцев, мы добрались, наконец, и до места расположения города Королька, впоследствии названного Хабаровском. Была уже осень; наскоро мы построили кое-какие хижины и землянки, пережив в них первую зиму. Весной 1859 года был составлен отряд, в который попал и я, под командой полковника Генерального штаба Будогосского и капитана Турбина. На трех канонерских лодках, немного побольше рыбацких гиляцких, сделанных руками солдат, отправились мы бичевою вверх по Уссури и Сунгаче обследовать Южно-Уссурийский край. Берегом озера Ханка дошли до местности Турий Рог и, выделив там небольшой отряд, направились пешком к бухте Золотой Рог. У живущих по пути китайцев нанимались подводы — быки, и эти же китайцы служили нам проводниками по неизвестным тропам — дорог в то время не существовало.

Так добрались мы до нынешнего Никольского, где в то время стояло несколько китайских фанз, принадлежащих богатому китайцу Су-пу-тину, именем которого ныне зовется речка Супутинка (ныне Комаровка. — Прим. авт.). Нельзя не вспомнить этого старика, сделавшего для русских много хорошего. Так, например, он впоследствии не только давал у себя безвозмездный приют всем проезжающим, но и кормил бесплатно целые роты и снабжал еще провиантом на дорогу. При бывшем вскоре нападении хунхузов Су-пу-тин был окончательно разорен (видимо, имеется в виду Манзовская война 1867 года. — Прим. авт.). Везде, где мы шли, местность наносилась на карты и помечались места будущих поселений и расположения войск.

Наконец, дошли мы до Владивостока, где была кругом тайга и только близ угла Светланской и Алеутской было две-три китайских фанзы, да в овраге у Морского собрания стояла хатка (кажется, она жива и поныне), в которой жила горсть матросов, прибывших сюда морем.

И вот из всех первых прибывших сюда русских людей я один удостоился 26 октября счастья быть свидетелем открытия памятника завоевателю Амурского края адмиралу Г. И. Невельскому. Иван Николаев Чугунников».

Рассказ Чугунникова: необходимые комментарии

В воспоминаниях Ивана Чугунникова много удивительного. Во-первых, это рассказ очевидца событий, о которых осталось крайне мало свидетельств. Ни Муравьев, ни другие главные виновники присоединения Уссурийского края к России (Казакевич, Будогосский, Шефнер, Комаров) не оставили нам мемуаров, а потому любые осколки о событиях 1858–1860 гг. чрезвычайно ценны. До настоящего момента таких фрагментов было очень мало: воспоминания участников экспедиции Будогосского — астронома Гамова и топографа Усольцева, а также книга писателя и журналиста Сергея Максимова «На Востоке», побывавшего в Уссурийском крае летом 1860 года и оставившего первое описание поста Владивосток. Теперь к ним добавились мемуары солдата Ивана Чугунникова.

Во-вторых, историки могут почерпнуть из воспоминаний Чугунникова массу интересных деталей и подробностей, более того, сделать неожиданное открытие. Итак, по порядку.

Что касается первых сплавов по Амуру, то пусть с этим разбираются благовещенские и хабаровские краеведы. Скажу только, что если верить Чугунникову, то не только Золотой Рог был занят уже в 1859 году, но и основание Хабаровска произошло раньше официальной даты (31 мая 1858 года): «Живо мы собрались опять на плоты и поплыли вниз по Амуру до нынешнего Хабаровска, где стояла одна китайская фанза, а кругом был дремучий лес. Осмотрев местность, начальство нашло ее вполне пригодной для города и назвало это будущее поселение «городок Королек». Оставив здесь часть людей и довольствие, экспедиция двинулась вперед…» — эти строки относятся к событиям 1855 года. То есть территория еще — китайская, а Муравьев уже ставит здесь русские поселения и посты. Будем честными: если бы не эта нахрапистость, энергия или пассионарность — называйте как хотите — Муравьева, не видать нам российского Дальнего Востока как своих ушей. В мае 1858 года Муравьев подписал с китайцами Айгуньский договор и буквально тут же объявил об основании поста Хабаровка, хотя, по Чугунникову, пост там уже был и назывался «городок Королек».

Нас больше интересует та часть, где говорится о Владивостоке. Отметим, что по мере приближения к бухте Золотой Рог солдат указывает на присутствие в крае китайского населения. Это ответ тем, кто говорит о том, что китайцев здесь до прихода русских не было. Были, причем не только маньчжуры (манзы), но и ханьцы, которым китайские власти вроде бы запрещали селиться в Маньчжурии, но они все равно ехали сюда, несмотря на запрет. Об этом писали Усольцев, Гамов, Максимов, а Чугунников просто подтвердил эти свидетельства.Экспедиция Будогосского продвигалась на юг Уссурийского края в 1859 году. Та часть отряда, где находился Чугунников (в Турьем Роге отряд разделился на три партии), добирается до бухты Золотой Рог в июне 1859 года. Что же видят топографы? А видят они «…близ угла нынешних Светланской и Алеутской две-три китайских фанзы, да в овраге у Морского собрания хатка… в которой жила горсть матросов, прибывших сюда морем».

Морское собрание в дореволюционном Владивостоке находилось на месте нынешнего Матросского клуба. Кстати, это одно из самых укромных мест в центре города до сих пор: раньше там находился овраг (его остатки сохранились до сих пор) и рос густой лес. С моря этого места не было видно ни тогда, ни сейчас. Такая маскировка вполне объяснима: Уссурийский край и бухта Хай-Шень-Вей (или Порт-Мэй — англ.) нам тогда еще не принадлежали.

Туман над полуостровом Муравьева-Амурского

Итак, летом 1859 года на берегу бухты стоит дом, в котором живут моряки. Кто они и откуда взялись? Версии могут быть разными, но одна из них такова. Незадолго до прибытия экспедиции Будагосского в бухте Золотой Рог побывал лично генерал-губернатор Муравьев-Амурский. В июне 1859 года он прибыл сюда на корвете «Америка», и логично предположить, что именно он оставил здесь моряков, дабы застолбить удобную гавань для России. Уссурийский край тогда еще не принадлежал России, что заставило Муравьева действовать секретно.

В шканечном журнале парохода «Америка» от 18 июня 1859 года есть запись: «В 2 часа дня вошли в пролив Гамелена (Босфор-Восточный. — Прим. авт.) и пошли по его изгибам. В 3 часа при выходе из Гамеленова пролива встретили шлюпку с корвета «Новик», отыскивающую партию топографов, взяли ее на буксир и пошли в залив Герен (Амурский)».

Получается, что кроме «Америки» (в честь которой, кстати, изначально была названа главная улица Владивостока, в 1873 году переименованная в Светланскую) в заливе Петра Великого тогда находился еще и корвет «Новик». Вполне вероятно, что Муравьев, осмотрев бухту и придя в полный восторг — не зря же он дал ей такое звучное название, — принял решение немедленно ее занять. Если это так, то матросы, которых он высадил на берег с этой целью, были либо с «Америки», либо с корвета «Новик». «Америка» — флагманский корабль, поэтому, скорее всего, это были матросы с корвета «Новик».

Топографы, которых искала шлюпка с «Новика», по-видимому, и были Чугунников сотоварищи, но они появились здесь чуть позже, когда матросы построили хату и стали привыкать к жизни на берегу. Вполне возможно, что они пробыли здесь до июня 1860 года, когда их сменил отряд прапорщика Комарова. В любом случае в июне 1859 года здесь уже жили русские моряки. Впрочем, не факт, что они не появились здесь еще раньше. Известно, что корвет «Америка» побывал в бухте Золотой Рог еще в 1858 году.

Секретность операции по захвату гавани Хай-Шень-Вей привела к тому, что мы до сих пор слабо представляем, что происходило на ее берегах в те времена. Долгое время считалось, что пост Владивосток основали прапорщик Комаров и 40 солдат 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона, затем выяснилось, что солдат было 28 при двух унтер-офицерах и одном обер-офицере (прапорщике Комарове). Так откуда же взялось число 40? Может быть, считали вместе с ранее прибывшими матросами?

В шканечном журнале транспорта «Маньчжур», где зафиксировано точное число прибывших с Комаровым солдат, ничего не говорится об артиллерии, а вот Болеслав Кукель, чиновник особых поручений при генерал-губернаторе Восточной Сибири, присутствовавший при высадке, свидетельствует о том, что с борта спустили пушки и стали устраивать первую батарею. Все это делалось в полной тайне как от своих, так и чужих.

О том, что эта секретность была оправданна, стало ясно через год после высадки отряда Комарова. В августе 1861 года в бухту Золотой Рог вошел английский корвет «Энкаунтер» с вице-адмиралом Хоупом на борту, который пытался выведать у начальника поста Евгения Бурачка, где проходит граница с Китаем и где находятся русские войска. Бурачек отвечал уклончиво, и вице-адмирал Хоуп покинул гавань, так и не получив ответы на свои вопросы. Честно говоря, Бурачек и сам не знал этих подробностей — он был назначен начальником поста 24 июля 1861 года, когда завеса секретности продолжала висеть над полуостровом Муравьева-Амурского плотным туманом. Впрочем, этот туман не рассеялся до сих пор.

Корнилов Сергей

«Новая газета во Владивостоке», №147, 02.08.12

http://novayagazeta-vlad.ru/147/Istoriya/SkolkoletVladivostoku

.

Серия сообщений "история Руси-России":
Часть 1 - Великий князь Святослав и интриги византийцев.
Часть 2 - Крымский раздор.
...
Часть 10 - Древнейшая история Уссурийского края ч-5.
Часть 11 - 1 августа 1914 года: возможен ли обратный ход российской истории
Часть 12 - Владивосток,споры о дате освоения Дальневосточных земель
Часть 13 - История казачества в России.
Часть 14 - История казачества в России./продолжение/
...
Часть 16 - Казаки и Февральская революция
Часть 17 - Подвиг атамана Камчатского Владимира Атласова.
Часть 18 - Хранители православного человечества.

Начавшаяся Ливонская война (1558—1583) отвлекла основные силы русской армии на северо-западные рубежи. Крымские татары не замедлили с атакой. Уже в январе хан послал на Русь войско под началом «царевича» Мухаммед-Гирея. Татары прорвались в окрестности Тулы и Пронска. 

Это заставило русское правительство предпринять определённые меры. На реке Псел на вместе впадения её в Днепр заложили крепость - Псельский город. Она стала опорным пунктом для военных действий против Крымского ханства. В Москве вспомнили и о князе Вишневецком. Его направили на Хортицу, поставив задачу укрепиться в Запорожье и напасть на турецкие и крымские владения. Силы Вишневецкого были усилены отрядами русских воевод Игнатия Заболоцкого, Даниила Чулкова, Ширяя Кобякова, Матвея Дьяка Ржевского, Андрея Щепотева, Михаила Павлова. Позднее к Вишневецкому присоединился отряд князя Зайцева-Вяземского. Черкасские (запорожские) и русские отряды снова прошлись вниз по Днепру, немного не дошли до Перекопа и вернулись к Монастырскому острову, который стал их базой. В Москву было послано известие о готовящемся ударе по русским пограничным областям. Действительно крымское войско под началом Мухаммед-Гирея вышло в поход, но повернуло назад, получив сообщение об ожидающих их на границе русских полках. 

Поход на Крым воеводы Даниила Адашева

В 1559 году в поход «промышлять крымские улусы» был отправлен 8-тыс. отряд под началом Даниила Адашева (младший брат Алексея Адашева). Этот воевода отличился в войне против Казанского ханства и в рейде по Ливонии в 1558 году. 

Одновременно 5-тыс. отряд под командованием Д. Вишневецкого был направлен к Азову. Вишневецкий должен был на судах выйти в Азовское море и нанести удар по восточному побережью Крымского полуострова. Кроме того, планировали построить русскую крепость на Дону. Воевода разгромил небольшой татарский отряд, но на Крым не пошёл и вернулся. Вместе с Вишневецким в Москву приехал князь Ичурук и попросил Ивана Грозного взять Черкессию под свою руку. 

Рать Адашева была сосредоточена в Псельском городе, откуда пошла вниз по Днепру и вышла в Чёрное море. Русские воины внезапной атакой захватили два турецких корабля (турок затем вернули на родину, т. к. не хотели ссориться с Портой) и высадились на западном побережье Крымского полуострова. Это нападение застало врасплох крымского хана. Русские разгромили высланные против них наспех собранные отряды, освободили множество пленных славян, опустошили крымские улусы. Наведя ужас на неприятеля, отряд Адашева с большой добычей двинулся назад. Крымские войска во главе с ханом гнались за русским отрядом по берегу Днепра до мыса Монастырки близ Ненасытицкого порога, но и здесь не решились вступить в бой и ушли обратно. Воины благополучно вернулись к Монастырскому острову. 

Крымские вторжения во время Ливонской войны

Крымские татары продолжали свои набеги на приграничные области. Эти нападения серьёзно затрудняли войну на прибалтийском театре военных действий, отвлекая на юг значительные военные силы. Не удалось остановить крымских татар и несколькими ударами, которые нанес Вишневецкий. Отдельные татарские отряды прорывались через русские рубежи в 1559 и 1560 гг. Мурза Дивей уничтожил посад Рыльска, но город взять не смог. Затем татары прорвались через Потежский лес, который тянулся между Тулой и Зарайском по левому берегу реки Осетра. Русские полки вышли в погоню и настигли татар у Дона, но Дивей-мурза приказал перебить пленников и сумел уйти. 

В июле 1562 г. 15-тыс. войско Девлет-Гирея уничтожило посады и разорило окрестности Одоева, Мценска, Новосиля, Болхова, Белева и др. городов. В июле 1562 г. Д. Вишневецкий послушал уговоры своего брата князя Михаила Вишневецкого и вернулся на службу к польскому королю. В 1563 г. 10-тыс. крымское войско разорило окрестности Михайлова. Татарские загоны прошли по рязанским, пронским землям. В этом же году русское правительство приняло решение уничтожить Псельский город, чтобы не раздражать Бахчисарай. Оборона границы приняла пассивный характер, все основные силы были заняты на Ливонской войне, которая приняла затяжной характер. Ситуация на южной границе принимала всё более опасный характер. 

Осенью 1564 года 60-тыс. крымская армия во главе с Девлет-Гиреем вторглась в Рязанскую землю. Татары несколько дней пытались взять Переяславль-Рязанский, но горожане смогли отбиться. Однако неприятель сильно опустошил окрестные территории. Позже отдельный 4-тыс. татарский отряд во главе с «князем» Мамаем вновь вторгся в русские пределы, но был полностью уничтожен силами воевод Алексея Басманова и Федора Татева. Мамай и около 500 его воинов были захвачены в плен. 

Осенью 1565 г. татарское войско подошло к Болхову. Однако Девлет-Гирей был вынужден отступить, получив известие о приближении опричного войска под началом Андрея Телятевского, Дмитрия и Андрея Хворостининых. В этом же году, чтобы прикрыть болховское направление, начали строить крепость Орёл. 

Нехватка войск вынудила правительство форсировать завершение масштабных работ по строительству оборонительной линии, начатых ещё в 20-х годах XVI в. Ежегодно на работы направляли тысячи людей, собранных из разных городов. Засеки, заставы, небольшие порубежные крепости, валы возводились от северских городов до мещерских лесов. Строили новые укрепления и обновляли старые сооружения по берегу Оки. Однако несмотря на огромные усилия остановить набеги не удалось. Тактика пассивной обороны на мощных укрепленных линиях не принесла успеха. Оборонительные линии были недостаточно прикрыты войсками, это позволяло татарам использовать оголённые промежутки и прорываться в приграничные области, разорять их. За 25 лет Ливонской войны только три года (1566, 1575 и 1579 гг.) не отмечены кровавыми нападениями крымских татар. Это стало одной из главных причин неудачного исхода борьбы за Ливонию. Русскому государству пришлось вести тяжёлую борьбу на два фронта, что истощало военные и экономические ресурсы страны. 

Поход турецко-татарской армии на Астрахань

Первоначально крымским татарам не удавались глубокие рейды. Осенью 1568 г. татары пытались атаковать одоевские, белевские земли, но отступили, узнав о приближении русских войск. В этом же году в верховьях Дона был восстановлен Данков.

Татары и турки попытались захватить Астрахань. Подготовку похода начали ещё в 1568 году. Весной 1569 года турецкое правительство перебросило в крымскую Кафу 17-тыс корпус. Турки были должны подняться Доном до Переволоки, а затем проложить канал между Доном и Волгой. Они собирались перевести корабли на Волгу, спуститься вниз по реке и захватить Астрахань. Астраханское ханство собирались восстановить, посадив на престол Крым-Гирея. Возглавить поход турецкий султан поручил кафинскому паше Касиму. 

Астраханский поход начался в начале июля 1569 г. Пять недель шли 100 турецких галер с погруженными на них пушками и войсками от Кафы до Переволоки. 15 августа турецкие войска достигли места, где две великие реки ближе всего сходятся друг с другом. На Переволоке к турецкому корпусу присоединилось 50-тыс. крымское войско. Однако осуществить задуманный в Стамбуле план постройки канала Дон – Волга не удалось. Провалилась и попытка перетащить галеры волоком. В результате туркам пришлось вернуть корабли и тяжёлую артиллерию в Азов. Турецко-татарское войско двинулось к Волге по суше. 

16 сентября 1569 г. турецко-татарская армия вышла к Астрахани. Город через два года после его покорения в 1556 году был перенесён на новое место - на другой, левый берег реки Волги, в 12-13 км от прежнего места, чтобы было легче обороняться от беспокойных соседей (его построили на Шабан-бугре, русские называли его Заячьим). Турецкий паша, несмотря на поддержку астраханских татар и ногайцев, не решился без поддержки артиллерии штурмовать хорошо укреплённую крепость. Огонь русской артиллерии и удобное расположение крепости не позволили турецко-татарской армии начать осадные работы и блокировать Астрахань. 

Паша Касим, убедившись в бесплодности своих действий, отвёл войска от города и стал лагерем в старом городище. Он был готов по указанию турецкого султана зимовать под Астраханью, чтобы продолжить боевые действия в следующем году. Татарское войско должно было вернуться в Крым. Это вызывало волнения среди турецких солдат, которые были измучены тяжёлым походом. В это время русские войска под началом Петра Серебряного и Замятни Сабурова перерезали пути снабжения турецкой армии из ногайских и астраханских кочевий. Турки были обречены на голод. Это вынудило турецкое командование начать отступление. 26 сентября турецкие войска двинулись на Дон по Кабардинской дороге. Вскоре отступление превратилось в бегство. Во время движения по безводной степи турецкий корпус потерял умершими почти три четверти своего состава. 24 октября остатки армии добрались до Азова. Неудачи преследовали турков и дальше: во время попытки вывезти солдат морем часть кораблей уничтожили бушевавшие тогда осенние штормы. 

Крымский поход на Москву в 1571 году

Провал Астраханского похода не смутил крымского хана. Девлет-Гирей мечтал о восстановлении Казанского и Астраханского ханств и славе покорителя Русского государства. В мае 1570 года татары выступили в поход. Удару подверглась Рязанская земля. Вся приграничная область подверглась страшному разорению. 

Обстановка на границе была очень напряжённой. Разведка сообщала о военных приготовлениях в степи. Иван Грозный дважды за лето выводил войска к границе, чтобы вступить в сражение с врагом. Однако нападения не произошло. Крымский хан отложил большой поход на Русское государство до весны 1571 года. 

В 1571 году произошло одно из самых страшных татарских нашествий на Русь. С весны на Оке в районе Коломны стояли немногочисленные земские полки (около 6 тыс. воинов) во главе с воеводами Иваном Бельским, Михаилом Морозовым, Иваном Мстиславским, Иваном Шуйским и Михаилом Воротынским. Получив известие о выступлении крымской орды, к рубежу на Оке выступило опричное войско под началом Ивана IV с Дмитрием Бутурлиным, Василием Ошаниным, Фёдором Трубецким и Федором Хворостининым. Войско под началом государя встало у Серпухова. 

Крымский хан знал о трудностях, которые обрушились на Москву: продолжающейся Ливонской войне, засухе, о немногочисленности русских полков, которые были сосредоточены на «перелазах» (переправах) через р. Оку у Коломны и Серпухова. Первоначально крымский хан собирался ограничиться разорением козельской земли и двинул войска в верховья Оки. Перейдя Оку, крымская армия двинулась к Болхову и Козельску. Но во время движения войска Девлет-Гирей получил предложение перебежчика боярского сына Кудеяра Тишенкова. Предатель пообещал татарам провести крымскую армию через неохраняемые переправы в верховьях реки Жиздры. Крымские татары ещё не ходили этой дорогой. Этот обходной манёвр стал для русского командования полной неожиданностью. 

В середине мая 1571 года 40-тыс. крымская орда форсировала Жиздру в районе Перемышля. Татары обошли расположение опричного войска с тыла и двинулись к Москве. Внезапным ударом татары разбили отряд воеводы Якова Волынского. Государь, получив известие о прорыве противника, отступил в Ростов. Земские воеводы, получив сообщение о приближении противника к Москве, быстрым маршем двинулись из Коломны к стольному граду. 23 мая русские полки подошли к Москве, на один день опередив противника. Полки Бельского и Мстиславского встали в Замоскворечье и за Москвой-рекой и приняли бой с подошедшими татарами. Принял участие в обороне столицы и опричный полк Василия Темкина-Ростовского. 

Первые столкновения закончились в пользу русских полков. Тогда хан Девлет-Гирей, остановившийся в Коломенском, послал к городу 20 тыс. войско и приказал поджечь пригороды. Огонь быстро перекинулся на город, и через несколько часов Москва выгорела почти полностью. От взрывов запасов пороха, которые были складированы в башнях Китай-города и Кремля, сильно пострадали московские укрепления. Погибло большое количество горожан. Среди погибших был и воевода Иван Бельской – он был ранен и находился на своём дворе. Однако русские полки, в том числе Передовой полк под началом Михаила Воротынского, сохранили боеспособность, татарская армия не стала продолжать сражение (была опасность появления новых русских полков) и двинулась в направлении Каширы и Рязани. Вскоре отягощённая огромным полоном (до 60 тыс. человек) и захваченным добром татарская орда двинулась назад. На обратном пути татары снова опустошили Рязанскую землю и уничтожили Каширу. Русские отряды преследовали противника, но в силу малочисленности, не могли помешать татарам разорять земли. 

Продолжение следует…

Серия сообщений "войны":
Часть 1 - Красная Армия- в чём сильней?
Часть 2 - Бородинское сражение 7 сентября/по новому стилю/-День воинской славы России.
...
Часть 19 - Фальшивые "Освободители" Праги.
Часть 20 - Борьба с Крымским ханством во второй половине XVI в.
Часть 21 - Борьба с Крымским ханством во второй половине XVI в. Часть 2
Часть 22 - Потерянный день или медлительность властей.
Часть 23 - Афганский дневник американца.
...
Часть 25 - Борьба с терроризмом. Взгляд изнутри (блог спецназовца из Ингушетии)
Часть 26 - "Курилы"-чьи вы ?
Часть 27 - Сардиния против России.

Успешные действия Москвы против Казанского и Астраханского ханств, усиление русских позиций в Ногайской орде не могли встревожить правителей Крыма и Османской империи. Возникла угроза господству крымских татар и турок в южнорусских степях. Летом 1550 года русские воеводы дважды выводили войска, чтобы предотвратить нападение крымских отрядов на Северскую, Рязанскую и Мещерскую земли. Так, в августе русские войска вышли навстречу 30 тыс. татарскому войску, неприятель не принял боя и отступил. Осенью крымские войска атаковали на русские пограничные земли, стараясь ослабить давление Москвы на Казань. Нападение татар было отбито. Ещё одно нападение было отражено в декабре 1550 года. Русским воеводам удавалось контролировать ситуацию на южной украйне. Русское правительство, несмотря на тяжёлую войну с Казанью, было вынуждено укреплять южные рубежи. В апреле 1551 г. на реке Проне стали строить новый город Михайлов. Город стал важным звеном в обороне южных границ.  Положение резко ухудшилось, когда в Бахчисарае, при помощи турецких войск занявших ханство в 1551 году, пришел к власти Девлет-Гирей. Летом 1552 года он начал свой первый поход на Русское государство. Москва получила несколько предупреждений о нападении и успела хорошо подготовиться. Крымская армия первоначально шла Изюмским шляхом к Рязанской земле, чтобы прорваться к Коломне. Однако вскоре крымский хан получил известие о том, что государь Иван IV стоит под Коломной с большей частью своей армии, ожидая крымские отряды. Татары изменили свои планы и повернули к Туле. Но этот шаг противника не изменил ситуацию, русская рать была собрана для похода на Казань, и её можно было направить к любому русскому городу, который подвергся нападению.  21 июня в Коломну пришло сообщение о вступление Крымской орды в русские пределы. В этот день к Туле подошли передовые татарские отряды. Для поддержки сил тульского гарнизона (им командовал воевода Григорий Темкин-Ростовский) были двинуты полки из Каширы, Ростиславля и Колычева (15 тыс. воинов). В это время в Коломну пришли известия о том, что к Туле подошел ещё один отряд, а за ним сам крымский хан с основными силами, янычарами и артиллерией. Получив эти вести, Иван Васильевич отправил за Оку войско под началом князя Ивана Мстиславского, а сам во главе Царского полка и новгородской рати перешёл к Кашире.  В это время неприятель начал штурм Тулы, стараясь захватить её до прихода русских войск. 22 июля татары обстреливали город из пушек, а затем пошли на приступ, в нём участвовали и янычары турецкого султана. Штурм отбили с большим трудом. Утром сражение должно было возобновиться. Однако защитники Тулы, получив известие о приближении подкрепления, были воодушевлены и утром сделали вылазку. Нападение русских воинов было неожиданным для противника, и татары понесли большие потери. Кроме того, защитники Тулы захватили всю турецкую артиллерию. Это поражение вынудило Девлет-Гирея снять осаду и отступить. Мужество защитников Тулы во многом предопределило судьбу Казани, которая была захвачена 2 октября 1552 года. Крымское ханство не смогло связать русские силы на юге, чтобы поддержать Казань.  Однако частые мятежи и восстания, в частности черемисская война 1552—1557 гг., вынуждали русское правительство держать в Казанской земле значительную военную группировку. Это ослабляло боевые возможности русской армии. Москве пришлось в борьбе с Крымским ханством ограничиться стратегической обороной южных границ государства. В 1553 году в мещерских местах на реке Шача был поставлен город Шацк. Он должен был прикрыть проход к Мещерской и Рязанской землям через т. н. Шацкие ворота. В 1554 году на реке Шивороне, на месте древнего Дедославля, был заложен город Дедилов. Он был должен оборонять Тульские земли от идущих по Муравской дороге татарских отрядов. В 1555 году на реке Нугрь был возведён город Болхов, который прикрыл мещерские, козельские и мценские места. В 1557 году на речке Хупте у Рясского поля строят город Ватман, позднее его переименовали в Ряжск. Эта крепость должна была более надежно прикрыть Рязанскую землю. Постепенно граница Русского государства отодвигалась дальше на юг, высвобождая для хозяйственной деятельности огромные пространства с плодородными землями. Поэтому пришлось сменить стратегию обороны Русской земли. Рубеж по реке Оке и приокские крепости стали играть роль тылового рубежа, защищавшего центральные области государства. Русские воеводы стали действовать более решительно, стараясь перехватить вражеские отряды ещё в «Поле». Важную роль в противоборстве с Крымской ордой стали играть казаки. Они предупреждали царских воевод о движении вражеских отрядов и те встречали врага на подходе к русским границам.  Судбищенская битва В 1555 году была предпринята попытка атаковать неприятеля на его территории. Она произошла после срыва мирных переговоров с Девлет-Гиреем. Иван Грозный послал на Мамай-луг 13-тыс. войско под началом боярина Ивана Шереметева и окольничего Льва Салтыкова. Рать выступила в поход 23 июня (2 июля) 1555 г. Русские полки шли на юг Муравским шляхом. В верховьях рек Мжи и Коломака войско Шереметева и Салтыкова соединилось с отрядом Игнатия Блудова. Воеводы получили известие, что Девлет-Гирей ведёт армию к Рязанской и Тульской землям. С крымской конницей были турецкие янычары и артиллерия.  Узнав маршрут движения крымского войска, русские воеводы раздели свою рать на две части. 6-тыс. отряд под началом Ширяя Кобякова и Григория Желобова атаковал и захватил вражеский обоз (в нём было до 60 тыс. лошадей). Второй отряд, в котором было 7 тыс. воинов во главе с Шереметевым пошёл на главные силы противника, хотя у противника было подавляющее превосходство в силах (крымский «царь» вел 60-тыс. армию). Русские воеводы рассчитывали застать противника на «войне», когда татарское войско делилось на загонные отряды с целью захвата полона. Но Девлет-Гирей узнав о сосредоточение значительных русских сил на границе, не стал распускать войско на отряды для разграбления селений и захвата людей, он отступил в степь. В результате русский отряд столкнулся в открытом бою со всей татарской ордой, разозлённой неудачей и потерей обоза.  24 июня (3 июля) 1555 года у села Судбищи (современный Новодеревеньковский район Орловской области) русский 7-тыс. отряд вступил в тяжёлое двухдневное сражение с крымскими татарами. После ожесточённого боя, отряд Ивана Шереметева потерпел поражение, сам воевода был тяжело ранен. Часть русских сил под началом воевод Алексея Басманова и Степана Сидорова (остатки Передового и Сторожевого полков, численностью около 2 тыс. воинов) устояла и отступив дубраву, где стоял войсковой обоз, укрепилась в нём. К ним пробились другие уцелевшие воины. Русские успешно отразили все вражеские атаки, которые продолжались до глубокого вечера. Крымский хан Девлет-Гирей, опасаясь подхода русских войск идущих от Тулы, остановил сражение и увел войска за реку Сосну.  Несмотря на поражение отряда Шереметева, в Бахчисарае и Москве поход Девлет-Гирея на Русь считался неудачным. Татарское войско вынудили отступить от русской границы без полона и добычи, татары потеряли обоз («кош»).  Дальнейшие боевые действия В 1556 году русские войска нанесли по Крымскому ханству ряд небольших, но болезненных «уколов». Сначала служилые казаки под началом Михаила Грошева разгромили в «Диком поле» крымский отряд. Затем на реку Днепр была направлена рать под началом Матвея Дьяка Ржевского. По пути к ней присоединился отряд из 300 запорожских казаков из Канева. Московские и запорожские воины на легких речных судах спустились вниз по Днепру и опустошили окрестности турецких крепостей Ислам-Кермена и Очакова. На обратном пути русские воины отбили нападение преследовавшего их крымского отряда и благополучно вернулись назад, пройдя к своим границам по литовской стороне р. Днепр.  Одновременно с отрядом Ржевского на реку Дон были посланы войска под началом Динилы Чулкова и Ивана Мальцева. Русские воины спустились к Азову и уничтожили небольшой крымский отряд, захватили «языков» с важными сведениями. В этом же году Крымское ханство атаковали донские казаки. Их войско под командованием атамана Михаила Черкашенина на стругах пересекло Азовское море и разорило окрестности Керчи.  В 1556 году к царю Ивану Грозному прибыл атаман Михаил Ескович. Он от имени каневского старосты князя Дмитрия Вишневецкого, который оставил литовскую службу, попросил московского государя принять под свою руку устроенное им казачье поселение на острове Хортица. На Днепр срочно отправили детей боярских Андрея Щепотева, Нечая Ртищева и атамана Михаила Черкашенина. Они отвезли запорожским казакам царское жалованье и грамоту, где их звали на службу Москве. В октябре московские послы вернулись и сообщили о том, что Вишневецкий «пошёл воевать крымские улусы», приняв службу государя Руси. Казаки Вишневецкого смогли внезапным ударом захватить крепость Ислам-Кермен, уничтожили тамошний гарнизон и вывезли пушки на Хортицу.  Русские воеводы продолжали вести дальнюю разведку в Диком Поле. Отряд Матвея Ржевского и Юрия Булгакова удалился от своих границ на расстояние более 300 верст. В октябре воеводы сообщили, что крымский «царь» распустил войско. На Русь отправились только небольшие загонные отряды по 50-200 человек. Большой опасности они не представляли и Иван IV смог отвести полки из Калуги, Воротынска, Козельска и других городов, оставив небольшие заградительные отряды.  Крымский хан был обеспокоен активностью русских сил и наметившимся союзом Москвы и запорожских казаков, а также нападением донских казаков на восточное побережье Крымского полуострова. Он послал Ивану Васильевичу сообщение о желание возобновить мирные переговоры с Русским государством. Однако мирные предложения Девлет-Гирея не распространялись на запорожских казаков. Весной 1557 года крымский владыка, не прекращая переговоров с Москвой, с большим войском атаковал казачий городок на Хортице. Почти месяц (24 дня) крымские татары пытались захватить остров, но казаки отбивали все их атаки. Татары потерпели поражение и отступили «с великим срамом». Дмитрий Вишневецкий, ожидая поддержки Москвы, сообщил о победе русскому правительству. Однако в это время шла усиленная подготовка к войне с Ливонией, и Москва потеряла интерес к продолжению войны с Крымским ханством. Раздражать Бахчисарай не хотели, чтобы не вести войну на два фронта. Д. Вишневецкому пришлось очистить остров, передать Черкассы и Канев Великому княжеству Литовскому и уйти в Москву. Князя щедро наградили, ему дали город Белев «со всеми пригородками, вотчинами и волостями» во владение.

Серия сообщений "войны":
Часть 1 - Красная Армия- в чём сильней?
Часть 2 - Бородинское сражение 7 сентября/по новому стилю/-День воинской славы России.
...
Часть 18 - Битва на Неве 15.07.1240г.
Часть 19 - Фальшивые "Освободители" Праги.
Часть 20 - Борьба с Крымским ханством во второй половине XVI в.
Часть 21 - Борьба с Крымским ханством во второй половине XVI в. Часть 2
Часть 22 - Потерянный день или медлительность властей.
...
Часть 25 - Борьба с терроризмом. Взгляд изнутри (блог спецназовца из Ингушетии)
Часть 26 - "Курилы"-чьи вы ?
Часть 27 - Сардиния против России.