Шалом,Израиль!(Путешествие по Галилее ч.1) Добрый день ,мои ПЧ друзья! ...
Как опубликовать свой материал в Сообществе? - (0)Как опубликовать свой материал в Сообществе? Дорогие и Уважае...
Начинающим на ЛиРу - (0)Начинающим на ЛиРу Зарегистрировать твой ник! Серия сообщений "Для ЛиРу": Часть...
Тег more или Как убрать текст под кат - (0)Помощь новичкам: Тег more или Как убрать текст под кат По просьбам читателей - новичков, попроб...
ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК ПАСХИ НА КАРТИНАХ ИЗВЕСТНЫХ ХУДОЖНИКОВ - (0)ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК ПАСХИ НА КАРТИНАХ ИЗВЕСТНЫХ ХУДОЖНИКОВ ВЕЛИКИЙ ПРАЗДНИК ПАСХИ НА КАРТИНАХ ИЗВЕ...
В какой стране стоит учить английский? |
Грузоперевозки в Новосибирске, перевозки сборных грузов, междугородние грузоперевозки - приоритетная деятельность компании "Автинг Грос". Высокопрофессиональные сотрудники компании качественно без повреждений перевезут Ваш груз. Возникающие проблемы, во время перевозки, решаются быстро и профессионально. Если Вам надо в срок доставить свой груз - компания "Автинг Грос" к Вашим услугам. "Источник сайт www.avgros.ru"
Выжить без английского языка в современном мире трудно. И потому каждый год тысячи людей всех возрастов садятся за парту. Некоторые из них предпочитают отправиться в страну изучаемого языка, чтобы с головой окунуться в среду и преодолеть наконец языковой барьер. Куда лучше поехать и что ждет студентов в каждом из англоязычных государств?
При мысли об изучении английского в первую очередь все вспоминают, конечно, о Туманном Альбионе, где научат британскому английскому - классическому варианту языка. Тем, кто хочет совершенствоваться, углублять знания, оттачивать произношение, имеет смысл отправиться именно в эту страну. Лететь недалеко, авиабилеты удастся купить подешевле. Среди минусов можно отметить трудности с получением визы: консульские чиновники довольно непредсказуемы и могут отказать любому, даже вне зависимости от уровня доходов. Кроме этого, жизнь в Великобритании дорогая, а потому за копейки организовать языковую практику не удастся. Но можно и в этой стране найти довольно экономичные курсы - порядка 180 фунтов за неделю обучения с проживанием. Именно в Англии студенты найдут лучшее соотношение цены и качества.
Метки: культура образование... |
...Кучук-Ламбат...Бывшее имение князей Гагариных |
-
Кучук-Ламбат
ЗАМОК НА МЫСЕ ПЛАКА
Бывшее имение князей Гагариных в Кучук-Ламбате (ныне п. Утёс) в начале XX века своими архитектурно-художественными достоинствами представляло характерный образец усадебно-паркового зодчества живописнейшего уголка Южного берега Крыма.Читать далее
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР-":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии по Крыму из Севастополя.фирма ЛионтурЧасть 1 - Я РЕСТАВРИРОВАЛА АКВЕДУК...в фотошопе
Часть 2 - Крым...Севастополь. 35-я береговая батарея.
...
Часть 51 - Указом от 13 августа 1785 г. Г.А.Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота
Часть 52 - 3. Севастополь – Полтава...ИЗ КНИЖКИ ПИКУЛЯ -ФАВОРИТ-
Часть 53 - КРЫМ...Кучук-Ламбат...Бывшее имение князей Гагариных
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
13 августа 1785 г. Г.А.Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота |
http://potyomkin.ks.ua/xviii_1785.htm
http://flot.sevastopol.info/command/allcommand.htm
http://www3.crimea.edu/tnu/magazine/scientist/edition12/tom1/n01218.htm
http://www.mycity.kherson.ua/istoriya/1778-1797-gody.html
Первое двадцатилетие с рождения город Херсон развивался очень быстро. В рапорте от 1 мая 1784 г. в Петербург полковник Н.И.Корсаков писал, что город делится на три части: 1) Крепость, 2) Греческий форштадт, 3) Военный форштадт. В Крепости - 61 сооружение, в Греческом форштадте - 19 зданий. Строения называются: 1) строение Херсонского гарнизонного полка, 2) Казенный сад, 3) строение Тамбовского полка, 4) строение Курского полка, 5) строение у реки Кошевой (где были зимовники запорожских казаков). 6) на острове Карантинном - 10 зданий. В Военном форштадте 10 строений: 1) адмиралтейские землянки, 2) городская пристань, 3) флотские землянки, 4) почтовый двор, 5) строение Навагинского, Козловского и других полков.
На месте Александр-Шанца строили крепость в форме эллипса, а адмиралтейство в форме полукруга. Они стали историческим центром города и размещались на трех террасах между двумя параллельными оврагами, спускающимися под небольшим углом к Днепру. Адмиралтейство занимало 40 десятин (44 га), крепость 90 десятин (99 га). Они были обнесены мощным земляным валом высотой до 15 м и внешним рвом. Валы насыпали землей солдаты, рабочие, принося ее в мешках и корзинах. На валах разместили 220 пушек. За пределами валов к западу были отрыты крестообразные минные галереи. Ломаная линия укреплений давала возможность вести перекрестный огонь. В крепости находилось много каменных строений. Здесь размещались помещения для офицеров и солдат, продовольственные склады, арсенал с 600 пушками, 5 пороховых погребов, лаборатория ружейных патронов, адмиралтейские мастерские, где отливали пушки; колодцы для питьевой воды до 70 м глубиной, вымощенные каменными плитами (для подъема воды использовали специальные машины), монетный двор. Последний основан по распоряжению Г.А.Потемкина со всем необходимым оборудованием для чеканки медной монеты. В 1790 г. была сделана пробная чеканка.
С расширением строительства крепости и верфи увеличилась и численность населения города. В 1782 г. гражданского населения «... купцов: мужска - сто пятьдесят душ, женска - сто две души, мещан: мужска - шестьсот сорок восемь душ, женска - двести двадцать пять». Общая численность населения, вместе с военными, составляла приблизительно около 11 тыс. человек, а в 1787 г. - около 45 тыс. человек. Кроме русских и украинцев в Херсоне проживали греки, французы, итальянцы, поляки, сербы, немцы, евреи.
В 1782 г. Новороссийская губерния была разделена на уезды. В ее состав вошел образованный Херсонский уезд. Херсон превратился в крупный административный и культурный центр. В нем разместились не только уездные учреждения, но и управление морского и военного ведомств Юга России.
За 7 лет со дня основания Херсона был построен Черноморский флот. В 1785 г. он состоял из 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судна (часть военных судов прибыла с Азовской флотилии). Указом от 13 августа 1785 г. Г.А.Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота и Черноморского адмиралтейства, которое открылось 27 сентября 1785 г. в Херсоне. Город стал центром Черноморской, Азовской, Каспийской флотилий.
В конце XVIII в. промышленное развитие Херсона связано с нуждами Черноморского флота и торговли. В 1790 г. в городе основан первый на юге Украины литейный завод для оснащения пушками Черноморского флота. На нем также отливали колокола, снаряды, якоря и разные корабельные принадлежности. К 1793 г. на заводе изготовили 431 медную пушку, затем все оборудование передали Луганскому чугунолитейному заводу. В городе работало 5 кирпичных заводов, 18 кузниц. Севернее Купеческого города и вдоль балки работало два кожевенных и четыре свечных завода. В 1793 г. основан канатный завод на месте, где сейчас расположен центральный рынок. По плану строительства города все промышленные предприятия вынесены на окраины.
Херсон XVIII в. не только центр военного судостроения, но и крупный торговый город-порт на юге России, перевалочный пункт товаров из России за рубеж и из-за границы в Россию. Утверждение России на берегах Черного моря способствовало развитию промышленности в России и на Украине, расцвету внутренней и внешней торговли. Уже через два года после начала строительства в Херсон пришли первые торговые суда с грузом. В 1782 г. опубликован указ о свободной торговле лесом и хлебом. Со всех сторон в город устремились предприниматели, появляются коммерческие дома и фирмы. В 1782г. возникает Компания польских магнатов с капиталом в 120 тысяч.
В конце 80-х гг. XVIII в. ситуация изменилась не в пользу Херсона. В 1788 г. Потемкин получил сообщение о возможности строительства верфи на левом берегу Бугского лимана при слиянии Южного Буга и Ингула. Он приказал полковнику Фалееву: «Препоручаю вам заложить на Ингуле эллинг для построения по отработанному рисунку двух кораблей пятидесятипушечных». 27 августа 1790 г. Потемкин подписал приказ о наименовании верфи - город Николаев, в память о штурме Очакова 6 декабря в день Николая Чудотворца. В 1790 г. за 8 месяцев построен 44-пушечный фрегат «Святой Николай».
В 1794 г. на месте татарского поселения Хаджибей, вблизи Хаджибейского и Куяльницкого лиманов началось строительство морской гавани по проекту инженера Ф.Деволлона под руководством А.В.Суворова и О.М.Дерибаса. В 1795 г. Хаджибей переименован в Одессу. Херсон с его неудобным для крупных кораблей портом теряет свое значение важнейшего центра военного судостроения и главного торгового порта на Черном море. В 1794 г. в Николаев переводят главное управление Черноморского флота и военного судостроения. Николаев становится центром строительства кораблей для Черноморского флота. Часть купеческих контор и фирм из Херсона переезжает в Одессу, которая становится центром торговли на Черном море. Таможня переводится в Очаков.
Сокращается объем торговли. Это приводит к резкому сокращению населения. В 90-е гг. из Херсона в Николаев переехало 5 тыс. мастеровых и 3 тыс. членов их семей. В 1799 г. в городе проживало 1957 человек. Все это замедлило развитие Херсона. Он превращается в обычный провинциальный уездный город.
.....Если вы обнаружили орфографическую ошибку на этой странице, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.....
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР-":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии по Крыму из Севастополя.фирма ЛионтурЧасть 1 - Я РЕСТАВРИРОВАЛА АКВЕДУК...в фотошопе
Часть 2 - Крым...Севастополь. 35-я береговая батарея.
...
Часть 49 - Крым...«Имение «Карабах» Петра Кёппена (запад Большой Алушты)
Часть 50 - ИСТОРИЯ ХЕРСОНА В ДОКУМЕНТАХ...НА САЙТЕ
Часть 51 - Указом от 13 августа 1785 г. Г.А.Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота
Серия сообщений "Екатерина и Потемкин":
Часть 1 - Князь Потемкин,Русский город Херсон,Севастополь.
Часть 2 - Визит Екатерины II на юг России,в Севастополь
...
Часть 27 - ПОТЁМКИНСКИЕ ДЕРЕВНИ БЫЛИ ВОВСЕ НЕ ИЗ КАРТОНА!
Часть 28 - Как зарождался соляной промысел в Саках
Часть 29 - 13 августа 1785 г. Г.А.Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота
Часть 30 - Отрывки из записок севастопольского сторожила / Сообщ. А.З. // Морской сборник, 1852.
Часть 31 - Нассау-Зиген К.-Г. Императрица Екатерина II в Крыму. 1787 г. [Отрывки из дневника и переписки] / Перевод и публ. В.В.Т. // Русская старина, 1893. –
...
Часть 35 - Севастопольские рассказы.Крымские каникулы Екатерины II
Часть 36 - «Крымский вопрос» императрицы Екатерины II: обстановка в Европе накануне присоединения Крыма
Часть 37 - Решились Мы взять под державу Нашу полуостров Крымский, остров Таман и всю Кубанскую сторону.
Метки: история россии флот... |
Черноморское Адмиралтейское правление ...1785 Г |
http://mirawittman.livejournal.com/48774.html
Первый штат Черноморского флота и адмиралтейства был учрежден в 1785 г. Тогда вся фактическая власть на юге России и особенно в только что завоеванных у турок районах находилась в руках всесильного светлейшего князя Потемкина-Таврического. Вполне естественно, что Черноморскому флоту и Адмиралтейству указом Екатерины II повелевалось «быть… в точном ведении и управлении» у Екатеринославского и Таврического генерал-губернатора, генерал-фельдмаршала князя Потемкина. «В следствии чего Черноморское Адмиралтейское правление о всем, что до строения, снабдения и всякого распоряжения касается, вас единственно представляет, и от вас о наставлении и предписании требовать обязано» – гласил именной высочайший указ «данный Екатеринославскому и Таврическому Генерал-Губернатору, генерал-фельдмаршалу князю Потемкину»[1]. Таким образом Черноморский флот выводился из подчинения у находившейся в Петербурге Адмиралтейств-Коллегии и подчинялся Потемкину.
Для непосредственного управления Черноморским флотом, верфями и адмиралтействами и учреждалось особое Черноморское Адмиралтейское правление устроенное наподобие петербургской Адмиралтейств-Коллегии. Председателем Адмиралтейского Правления был «флагман, командующий флотом из адмиралов или вице-адмиралов», и при нем капитан над портом из капитанов 1-ранга. Членами правления были обер-кригс-коммисар, цейхмейстер, казначей и конторлер. Центральными органами управления были Канцелярия при правлении и шесть экспедиций Кригсрехтских дел, Экипажская и интендантская, Контрольная, Казначейская, Комиссариатская и Артиллерийская. Всего по штату 1785 г. в Правлении и Экспедициях должно было состоять 145 человек, с годовым жалованием 17758 рублей 50 копеек[2].
В 1794 г. были введены новые штаты, при этом независимость Черноморского Адмиралтейского правления была сохранена и даже расширена. После смерти в 1791 г. Потемкина, который занимал совершенно исключительное место в системе управления Российской Империи, посредника между Черноморским Адмиралтейским Правлением и императором не стало. Поэтому председателю Адмиралтейского правления адмиралу Мордвинову предоставлено было право обращаться со всеми требованиями, в первую очередь денежными – на строительство кораблей, плату мастеровым, заготовление припасов и т.п. непосредственно на высочайшее имя[3].
Принципиальных изменений в организации управления при этом не произошло, но штат был значительно расширен, а ранги руководителей повышены. Отныне председателем Адмиралтейского правления стал главнокомандующий флотом адмирал, а «в небытность его быть в правлении вице-адмиралу». Членами правления являлись вице-адмирал, обер-интендант, цейхмейстер, казначей и конторлер. При правлении вводились должности прокурора в чине капитана 1-го ранга и экзекутора в чине армии капитана. Центральными органами управления оставались Канцелярия при правлении и шесть экспедиций, Кригсрехтских дел (военного суда), Счетная, Казначейская, Интендантская, Комиссариатская и Артиллерийская. В Херсоне, Севастополе и Таганроге имелись конторы над портом. Всего по штату 1794 г. в Правлении, Экспедициях и конторах должно было состоять 365 человек, с годовым жалованием 61221 рубль[4].
Однако вскоре после вступления на престол Павла I Черноморский флот и Адмиралтейское правление были переданы в ведение Адмиралтейств Коллегии, «и суммы денежные, отпускаемые доныне в Черноморское правление на содержание тамошнего Адмиралтейства, портов, верфей и флотов, долженствуют отныне впредь поступать в полное распоряжение Адмиралтейств Коллегии»[5]. Таким образом, независимость Черноморского адмиралтейского правления была уничтожена.
Следующим шагом стало учреждение вместо Черноморского правления «по примеру прочих портов» конторы Главного командира Черноморских флотов[6]. Впрочем, на практике, система управления изменилась не так уж сильно. Как и Правление Контора главного командира включала присутствующих: вице-адмирала, цейхмейстера (начальника артиллерии) и пяти советников по экспедициям: комиссариатской, интендантской, экипажской, казначейской, счетной. В состав конторы входили так же особая канцелярия, архивариус, обер-аудитор для производства следственных дел и два бухгалтера. В Николаеве, Харсоне, Севастополе и Таганроге учреждались конторы над портом.
Новое царствование принесло и новые административные реформы. В 1805 г. в связи с созданием министерств последовало преобразование Адмиралтейств-Коллегии и Адмиралтейского департамента, а вслед за этим в 1808 г. контора Главного командира Черноморского флота и портов была преобразована в Черноморский департамент. Вся военно-морская власть отныне была сосредоточена в руках главного командира. При этом были образованы все та же канцелярия, во главе которой стоял правитель, и шесть экспедиций:
1. Хозяйственная, во главе с обер-штер-кригс-коммисаром;
2. Исполнительная, во главе с обер-интендантом;
3. Артиллерийская, во главе с цейхместером;
4. Строительная, во главе с главным архитектором;
5. Казначейская, во главе с главным казначеем;
6. Счетная, во главе с контролером;
Несколько позже в том же 1805 г. была учреждена еще и
7. Медицинская экспедиция.
Кроме того, в ведении Черноморского департамента находились так же Депо карт, Заведение мореходных инструментов и Архив. В Николаеве, Севастополе, Херсоне и при Дунайской флотилии существовали комиссии военного суда, находившиеся в ведении военно-судной части[7].
В последующие годы организация Черноморского департамента подвергалась некоторым незначительным изменениям: Строительная экспедиция была присоединена к Исполнительной и переименована в Строительное отделение, Счетная экспедиция была передана в ведомство Государственного контролера, а Медицинская экспедиция переименована в канцелярию главного доктора.
В 1831 г. последовала тотальная реформа военно-морского управления на юге России. Черноморский департамент был преобразован на этот раз в Главное управление Черноморского флота и портов. Во главе его встал главный командир, которому были присвоены права и обязанности командующего отдельным корпусом. Для управления флотом и портами при главном командире учреждались:
1. Канцелярия Главного Командира, которая вела переписку по всем делам;
2. Штаб, в который входили Канцелярия, Дежурство, Аудиторат и Гидрографическое и Меди
Метки: история россии флот... |
Украинское казачество в Таврии....очень богатый материал на сайте... |
http://www.artkavun.kherson.ua/ukrainskoe_kazachestvo_v_tavrii.htm
емы > КУЛЬТУРОЛОГИЯ > Украинское казачество в Таврии

A propos
Собственно говоря, украинское казачество в Таврии и зародилось. Точнее, в Северной Таврии – там, где Дикое поле тюркских кочевников граничило с оседлым миром восточных славян. А первое упоминание о них в письменных источниках относится к 1492 г. Да, именно в год открытия Колумбом Америки у крепости Тягин на Нижнем Днепре казаки дерзко атаковали турецкий корабль. Это событие и отмечалось в 1992 г. как 500-летний юбилей украинского казачества. В честь этой даты у современного херсонского села Тягинка был воздвигнут памятник небесному покровителю казаков Михаилу Архангелу. Читать далее
Метки: история россии... |
Крым...«Имение «Карабах» Петра Кёппена (запад Большой Алушты) |
-
Это текст из буклета, который мне любезно переслал экскурсовод Андрей Шакун.
Посвящается памяти Людмилы Мыц
Территория современного туристско-оздоровительного комплекса (ТОК) «Карабах» занимает часть бывшего фамильного имения выдающегося учёного, российского академика 19-го века, одного из основателей Русского географического общества – Петра Ивановича Кёппена.
Кёппен П.И. родился 19 февраля 1793г. в г.Харьков. Его отец, уроженец немецкого города Бранденбурга, в своё время оказался в числе 30-ти врачей, вызванных на службу Екатериной II. После окончания Харьковского университета (1809-1814г.г.) со степенью магистра правоведения П.И. Кёппен переезжает в г.Санкт-Петербург, где поступает на службу в почтовый департамент. Живя в столице, Кёппен получает возможность плодотворного сотрудничества и общения со многими известными учёными и литераторами того времени. Уже в 1819г. Кёппен начинает свою научно-литературную деятельность, совершает путешествие в Европу, где встречается со многими видными зарубежными деятелями культуры, в том числе с Иоганном Вольфгангом Гёте.
В этом же 1819г. 26-летний Кёппен впервые посещает Крым, с которым связывает свою судьбу в последующие 45 лет. В поездке по Крыму Кёппен знакомится с новыми людьми, в том числе с выдающимся учёным, основателем и первым директором Императорского Никитского ботанического сада Христианом Стевеном. Кто знает, как сложилась бы дальнейшая творческая жизнь и деятельность П.И. Кёппена, если бы ни его поездка в Крым и ошеломляющее впечатление, Которое осталось в душе после встречи с этим благодатным краем. Желание остаться здесь жить – таков был результат этого неизгладимого впечатления.Читать далее
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР-":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии по Крыму из Севастополя.фирма ЛионтурЧасть 1 - Я РЕСТАВРИРОВАЛА АКВЕДУК...в фотошопе
Часть 2 - Крым...Севастополь. 35-я береговая батарея.
...
Часть 47 - крым...дворец Мордвиновых продается...думаю это не шутка...
Часть 48 - про костюм казаков...спорят на форуме...
Часть 49 - Крым...«Имение «Карабах» Петра Кёппена (запад Большой Алушты)
Часть 50 - ИСТОРИЯ ХЕРСОНА В ДОКУМЕНТАХ...НА САЙТЕ
Часть 51 - Указом от 13 августа 1785 г. Г.А.Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота
Метки: путешествия страны...лион-тур экскурсии liontour.com.ua |
ИСТОРИЯ ХЕРСОНА В ДОКУМЕНТАХ...НА САЙТЕ |
http://www.mycity.kherson.ua/istoriya.html
В этом разделе вы найдете только официальные документы разных эпох и времен. И пусть они будут политизованы или будут иметь специфический окрас того времени, но все равно это документы. Документы отражающие стиль и дух того времени
* * *
В июне 1778 г. в устье Днепра был основан город Херсон. Это произошло четыре года спустя после окончания продолжительной русско-турецкой войны. Хотя по Кючук-Кайнарджийскому миру степная полоса между Южным Бугом и Днепром переходила к России, южные границы империи оставались неспокойными. Для их укрепления решено было построить город с судостроительной верфью, торговой пристанью и крепостью, создать черноморский флот и таким образом обеспечить безопасность южных границ. В связи с этим 18 июня и последовал указ Екатерины II об основании города Херсона. Главным строителем был назначен генерал-цейхмейстер И. А. Ганнибал, дядя матери А. С. Пушкина.
Год спустя после указа на херсонской верфи был заложен первый 66-пушечный корабль, спущенный на воду 16 сентября 1783 г.
Развитие Херсона шло неодинаково, были и взлеты и падения. Весь этот раздел и будет посвящен истории города и его жителям. Информация будет подана по годам разделенным на разделы с периодом 20 лет. Возможно за какие-то годы информации не будет, но я буду над этим работать.
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР-":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии по Крыму из Севастополя.фирма ЛионтурЧасть 1 - Я РЕСТАВРИРОВАЛА АКВЕДУК...в фотошопе
Часть 2 - Крым...Севастополь. 35-я береговая батарея.
...
Часть 48 - про костюм казаков...спорят на форуме...
Часть 49 - Крым...«Имение «Карабах» Петра Кёппена (запад Большой Алушты)
Часть 50 - ИСТОРИЯ ХЕРСОНА В ДОКУМЕНТАХ...НА САЙТЕ
Серия сообщений "ПО УКРАИНЕ":
Часть 1 - Sorochyntsi fair
Часть 2 - Сорочинская ярмарка. Часть 1
...
Часть 11 - Welcome to Kiev
Часть 12 - Что посмотреть в Киеве? (Киев за три дня)
Часть 13 - ИСТОРИЯ ХЕРСОНА В ДОКУМЕНТАХ...НА САЙТЕ
Часть 14 - УКРАИНСКАЯ КУХНЯ
Часть 15 - Самые популярные пляжи Крыма
...
Часть 33 - Аккерман – самая большая крепость Украины
Часть 34 - Украина подсчитывает свои убытки
Часть 35 - «Ах, Одесса, жемчужина у моря»...
Метки: путешествия страны...лион-тур экскурсии |
Израиль, Хайфа: Международный центр бахаи или Лестница, ведущая вниз |

Метки: путешествия страны...лион-тур экскурсии |
Геркулесовая каша |

Кто из вас хотя бы раз в жизни пробовал овсяную (геркулесовую) кашу? Наверное, все. А скажите честно, кто её любит? Думаю, таких не много. А любить ее следовало бы, и вот за что!
О питательности.
Помните у А.П. Чехова лошадиная фамилия – Овсов? Издавна лошадей кормили овсом – пищей, дающей много сил. Дело в том, что овес в основном состоит из сложных углеводов, которые медленно перевариваются, но дают много энергии. Порция геркулеса на завтрак очень полезна тем, кто хочет сбросить лишний вес, так как надолго обеспечивает чувство сытости. В 100 граммах овсяной крупы содержится 12,3 граммов белков, 6,1 граммов жиров и 59,5 граммов углеводов; калорийность - 342 кКал.
О пользе для здоровья.
В овсяной крупе содержатся необходимые микроэлементы, витамины, аминокислоты, а также антиоксиданты, которые повышают сопротивляемость организма. Например, витамины группы В, а их в овсянке достаточное количество, благоприятно действуют на наше нервную систему, успокаивают её. Витамин Е защищает организм от свободных радикалов.
Глюкан, входящий в состав крупы, сокращает количество холестерина в крови, а значит, снижает риск сердечнососудистых заболеваний.
Пищевые волокна, содержащиеся в овсянке, стабилизируют обменные процессы в организме, способствуют очищению желудочно-кишечного тракта и выведению из организма шлаков и токсинов.
Рецепты приготовления.

Какие главные требования к еде предъявляет любая хозяйка? Простота приготовления, польза для здоровья и умеренна стоимость. Блюда из геркулеса удовлетворяют всем трем!
Все знают, как приготовить геркулесовую кашу. А что еще можно сделать из овсяных хлопьев?
Можно использовать их в качестве добавки к мясным тефтелям или котлетам. Приготовьте овсяную муку (перемолоть хлопья на кофемолке) и используйте её в качестве панировки для мясных и рыбных блюд или добавьте в суп для густоты и аромата. Если поджарить хлопья в духовке, а затем добавить во фруктовый салат, получится отличный десерт! Кроме того, овсяные хлопья молотые или целиком можно добавлять в выпечку вместо половины муки: и вкус получается отменный, и польза для здоровья!
Метки: рецепты кулинария выпечка... |
Добровольный флот – всенародное решение для обороны и развития страны |
22 апреля 1878 года - начался всероссийский сбор средств на создание Добровольного флота. Поразительный факт. То, что часть торговых судов во время войны решением правительства передается для использования в военных целях, это общеизвестно. Но в России в этом отношении произошло нечто совершенно противоположное, парадоксальное и абсолютно неожиданное. Мобилизация торговых судов произошла в мирный период и явилась не актом властей, а народного волеизъявления.
В русско-турецкой войне 1877-1878 годов Россия полностью разгромила турецкие войска, в результате чего 19 февраля 1878 года был подписан предварительный Сан-Стефанский мирный договор. Он предусматривал значительное усиление позиций России на Балканах. Однако этот договор вызвал резкое противодействие западных держав, особенно Австро-Венгрии и Англии. «Владычица морей» направила свой флот к берегам Турции, угрожая ввести его в Черное море. Назревала реальная опасность повторения Крымской войны. Россия в то время не имела на Черном море сильного флота и не могла ничего противопоставить военно-морской мощи Англии.
Однако это очевидное бессилие вызвало в русском обществе не отчаяние, не паралич воли, а взрыв народного патриотизма. Наиболее ярким его проявлением стало опубликованное 22 апреля 1878 года обращение московского Императорского Общества для содействия русскому торговому мореходству. В обращении говорилось: «Враг наш силен на море. И числом и громадностью средств, морские силы его далеко превосходят наши. Но есть возможность нанести ему чувствительный удар. <…> Он обладает громадным купеческим флотом. <…> Последняя война покрыла славой русских моряков. Дайте им настоящие морские суда и пошлите их в океаны на ловлю вражеского купеческого флота, и враг наш раскается в своей самонадеянности». Для создания таких судов Общество предложило организовать всенародный сбор средств. Позднее эти суда были объединены в Добровольный флот. Инициатива вооружения торговых судов и превращения их в легкие крейсера была выдвинута в самом начале войны 1877-1878 годов в то время еще лейтенантом С. О. Макаровым. Тогда было переоборудовано четыре парохода, которым удалось добиться значительных успехов в боевых действиях на Черном море.
К этой инициативе решили прибегнуть и на этот раз. Сразу был создан Комитет по устройству Добровольного флота, который организовал прием, хранение и расходование пожертвований на приобретение судов. Сбор средств превзошел все ожидания. В короткий срок было собрано около 4 млн. рублей. Большое уважение вызывает не только массовый характер пожертвований, но и максимальная открытость, сейчас говорят прозрачность, этой кампании. Отчеты о количестве пожертвований регулярно публиковались в печати, а счет их велся с точностью до долей копейки.
p>Комитет определил необходимые тактико-технические параметры будущих кораблей Добровольного флота. Считалось, что наибольшего
эффекта русские крейсера могут добиться главным образом созданием паники и «моральной угрозы неприятельской морской торговле». Исходя из этого, закупаемые суда должны были обладать повышенной мореходностью, скоростью, автономностью, прочностью корпуса, сильным вооружением и достаточно комфортными условиями, сберегающими силы экипажа в длительном плавании. В качестве ориентировочных параметров Комитет предложил - скорость не менее 13 узлов, автономность по топливу - до 20 суток, прочность палуб должна обеспечивать возможность установки на них пушек среднего калибра, а конструкция трюмов - быстрое переоборудование их под артпогреба. Уже в начале июля 1878 года в Гамбурге закупили первые три судна. Орудия заказали у Круппа. Спустя всего шесть недель суда были готовы выполнять свои новые задачи. Переведенные в Кронштадт, они получили названия «Россия», «Москва» и «Петербург». Личный состав предоставило Морское министерство. Командирами стали капитаны I ранга Баранов и Копылов, а также капитан-лейтенант Андреев.
К этому времени Англия добилась замены Сан-Стефанского договора многосторонним договором Берлинского конгресса 1878 года, который был гораздо менее выгоден для России, однако угроза войны была ликвидирована. В связи с этим новые пароходы разоружили, перевели в коммерческий флот и направили в Черное море для перевозки русских войск, возвращавшихся на родину. Транспортировка войск и военных грузов из Турции, а затем новобранцев и отпускников между черноморскими портами Болгарии и России продолжалась до мая 1879 г. На этом Комитет по устройству Добровольного флота посчитал свои учредительские функции выполненными и предложил создать частное пароходное предприятие «Общество Добровольного флота». Его устав был утвержден 9 мая 1879 года.
Налаживая свою коммерческую деятельность, Общество приступило к организации регулярного торгово-пассажирского сообщения с портами Дальнего Востока, которое в то время как никогда отвечало потребностям страны. Железной дороги тогда не было и в помине. Все торговые перевозки осуществлялись по сибирскому бездорожью, и только небольшая часть шла иностранными пароходами. И вот, 7 июня 1879 года в первый пробный рейс на Сахалин отправляется пароход «Нижний Новгород». На его борту было 600 каторжан и 45 588 пудов груза. За этот рейс пароход заслужил себе отличную репутацию. «Хороший ходок, крепкий корабль, знающий и решительный капитан», - так отзывались о нем коммерсанты. Востребованность этих рейсов постоянно росла, в результате чего в 1901 году пароходы Общества ежегодно совершали уже 25 рейсов Одесса - Владивосток. На Дальний Восток шли казенные и коммерческие грузы, а обратно, - главным образом, китайский чай.
В мирное время Добровольный флот успешно работал в интересах развития экономики страны. Первый тревожный звонок прозвенел в связи с резким обострением обстановки на Дальнем Востоке в 1880 году. Всего за двое суток во Владивостоке пароход Добровольного флота «Москва» был переоборудован в крейсер! Подняты из трюма и поставлены на фундаменты десять орудий, доукомплектован экипаж, принят груз для Тихоокеанской эскадры, до полных норм доведены судовые запасы. Однако ситуация нормализовалась и все вернулось на круги своя.
С началом русско-японской войны пришла пора серьезной боевой работы и для кораблей Добровольного флота - их предполагалось использовать в качестве вспомогательных крейсеров. Пять судов Добровольного флота мобилизовали для обеспечения перехода 2-й Тихоокеанской эскадры. «Петербург» и «Смоленск», переименованные в «Днепр» и «Рион», в июле 1904 года приступили к крейсерским операциям в Красном море и западной части Индийского океана. Их активные действия едва не привели к военному конфликту России с Англией. Не менее активно вели крейсерскую войну и корабли Владивостокского отряда, курсировавшие восточнее Японии.

После окончания войны Добровольный флот возобновил рейсы на Дальний Восток и открыл регулярное сообщение с портами Северной Америки для перевозки эмигрантов. В 1914 году он был уже мощным пароходным предприятием, которое имело 45 океанских пароходов дедвейтом около 170 тыс. тонн, ценнейшую недвижимость в России и за границей, его флаг был известен во всех портах мира. В годы первой мировой войны суда Добровольного флота вновь были мобилизованы и обеспечивали боевые действия ВМФ России. Революция и гражданская война рассеяла их по всему свету.
После окончания гражданской войны нашлось несколько энтузиастов, решивших возродить Добровольный флот в качестве независимой коммерческой организации. Советское правительство поддержало эту инициативу, и 11 января 1922 года вышел декрет Совнаркома, санкционировавший деятельность этого Общества на прежних началах. Тогда в распоряжении Общества было всего три парохода. Усилиями
грамотных и инициативных людей было выиграно несколько судебных процессов в Англии и США, в результате чего пароходы стали возвращаться к родным причалам. Надо сказать, что правительства многих западных стран с пониманием относились к искам Добровольного флота, не отожествляя его с большевистским правительством России. В результате этого в 1923 году у Добровольного флота был уже 21 пароход. Были восстановлены очень перспективные рейсы в порты Северной Америки, перевозившие ежегодно десятки тысяч человек. Однако постепенно правительство стало все больше вмешиваться в коммерческую деятельность Общества, а в начале 30-х годов его имущество было национализировано и Общество окончательно прекратило свое существование, слегка перевалив за свой 50-летний юбилей.
При написании статьи были использованы следующие материалы.
Метки: история россии флот... |
«Менее чем за год Михайловскую батарею посетило более 60 тысяч человек» |

Текущие и перспективные проекты Военно-морского музея Украины, расположенного в Михайловской батарее Севастополя – таков лейтмотив эксклюзивного комментария, который сегодня днем, во время круглого стола «Проблемы развития в Севастополе круглогодичного туристического сезона» «Новому Севастополю» дал создатель выставочного комплекса «Музей Шереметьевых», член Британского общества исследователей Крымской войны, известный украинский меценат и коллекционер Алексей Шереметьев.
- Алексей, каковы планы Военно-морского музея Украины, расположенного на Михайловской батарее, как участника фестиваля «Война и Мир» и вообще планы на текущий – 2011 год?
- Михайловская батарея – это совместный проект с Министерством обороны и Национальным военно-историческим музеем. Он, безусловно, развивается. Что касается фестиваля «Война и Мир», то если в прошлом году мы участвовали в фестивале 1 день, то в этом уже 3 дня. По сути, это будет уже такое – глобальное – участие. В частности, оно включает проведение выставки «Севастополь. Евгений Халдей. Классика фотографии». Это выставка выдающегося советского фотографа Евгения Халдея, посвященная второй обороне Севастополя. Она будет включать, в том числе как известные, так и неизвестные работы мастера фотографии. Это – эксклюзивно. И это – позитив. Вообще, замечу, что общаясь с посольствами – а это и США, и Чехия, и Россия, видно: люди уже знают про музей, к нему есть интерес, его хотят посещать. И если, например, в прошлом году, мы как-то еще пытались убедить посольства приехать, то в этом году – совсем другое отношение: нас уже знают, город раскрылся, город интересен. И то, что в рамках фестиваля «Война и Мир» запланирован приезд большой группы журналистов – это большой позитив. Чем больше людей узнает о Севастополе, тем будет лучше.
- С «Войной и Миром» ясно. А если спроецировать деятельность музея не только на лето, на весь год. Тем более, сегодня говорили именно о круглогодичном туризме, каковы ваши планы?
- Мы традиционно планируем реконструкции былых сражений. В 20-х числах сентября состоится реконструкция 1-го сухопутного сражения Крымской войны. В прошлом году на подобную реконструкцию приезжал военный атташе Великобритании. В этом году на реконструкции будут и британский военный атташе, и российский, и французский. Будут реконструкторы как из Франции, так и из Великобритании. С каждым годом мы набираем все больше оборотов: жизнь на Михайловской батарее все более активная. Уверен, она привлечет многочисленных посетителей. Кроме того, я очень хочу, чтобы этот музей посетили будущие поколения. Они должны увидеть мощь и величие военной истории.
- И много их уже побывало с начала открытия музея?
- Более 60 тысяч посетителей. Это – глобально, это – хорошо. Думаю, в этом году у нас будет значительно больше посетителей. Приведу деталь. Завтра в Ялте будут встречаться политики. И я знаю, что очень много людей, которые прибыли в Ялту, уже изъявили желание посетить Михайловскую батарею. Для меня это отрадно: музей становится интересен многим.
- По ремонту. Специалисты отдают вам должное: сделано действительно много и, как видим, много потрачено на это средств. И все же, что-то еще вы планируете на батарее ремонтировать, организовывать, развивать?
- Сейчас мы находимся в процессе консультаций с руководством Национального военно-морского музея Украины. Мы намерены развивать музей и далее. Что касается самой батареи, то, безусловно, нужно расширяться, делать экспозицию еще интереснее. Главное, что музей заявил о себе. И интерес этот растет.
СПРАВКА
4 июля 2010 года в Севастополе во время празднования Дня Военно-Морских Сил Украины принял своих первых посетителей Военно-морской музей Украины, который является филиалом Национального военно-исторического музея Украины. Здесь собрана уникальная информация о развитии военного дела на территории Украины.
Михайловская артиллерийская батарея, в здании которой размещен музей, построена в 1834-1846 гг. Она использовалась в обороне Севастополя в 1854-1855 гг. и в период Великой Отечественной войны 1941-1942 гг.
Ранее этот исторический памятник использовался для хранения шкиперско-технического имущества ВМС Вооруженных Сил Украины. Ситуация изменилась после 28 августа 2009, когда вышел приказ Министра обороны Украины «О создании филиала Центрального музея Вооруженных Сил Украины - Военно-морского музея Украины» на фондах фортификационного сооружения ХIХ в. - Михайловской батареи в Севастополе.
Национальный военно-исторический музей Украины отработал концепцию создания постоянных музейных экспозиций, план реконструкции Михайловской батареи и ее инфраструктуры, который предусматривает также возведение нового главного здания Военно-морского музея Украины с целью размещения там дополнительных экспозиций, посвященных военно-морской истории Украины в будущем. Уже в октябре 2009 г. силами музея был проведен ряд ремонтно-восстановительных работ, направленных на возвращение исторического облика внутренних помещений здания.
Впоследствии к этому делу приобщился известный предприниматель Алексей Шереметьев, который внес значительный вклад в начатые работы нового музея. Сегодня этот проект является совместным с Министерством обороны, Национальным военно-историческим музеем Украины и «Музеем Шереметьевых».
Свою работу музей начал с открытия выставки «Героический Севастополь», созданной совместно с музеем семьи Шереметьевых.
http://new-sebastopol.com/
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Манштейн на Мангупе. |
Мангут-Кале -пещерный город ,расположенный вБахчисарайском районе Крыма. Столица княжества Феодоро, затем турецкая крепость. Расположен на вершине горы-останца, возвышающейся над уровнем окрестных долин на 250—300 м и образующей плато площадью около 90 га. Общая длина крепостных сооружений составляет 1500 м, длина оборонительного контура (с естественными преградами — скалистыми обрывами от 20 до 70 м) составляет 6600 м. На территории крепости расположены многочисленные родники
В IV—V веках на плато появилось поселение алано-готов, а в окрестных балках катакомбные могильники. Во второй половине V века построены первые укрепления. В это время город назывался Дорос и был столицей страны Дори — крымской Готии. В 6 в на плато возводится монументальная базилика, город становится центром Готской епархии в Крыму. В конце VII века Хазарский каганат подчиняет Дорос. В городе ненадолго размещается хазарский гарнизон. Захват Дороса послужил сигналом к началу антихазарского восстания возглавленого Св. Иоанном Готским.
XIII — середина XV город был cтолицей поздневизантийского княжества Феодоро, контролировавшего Юго-Западный Крым и находившегося под влиянием Византии. Сам город называли также Феодоро. В 1475 город, как и всё княжество был захвачен османскими войсками. Османы перестроили крепость, которая в период их правления называлась Мангуп-Кале — крепость Мангуп). Вплоть до 1774 года Мангуп был центром кадылыка (самой мелкой административно-территориальной единицы Османского государства), входившего в состав эялета (провинции) с центром в Кефе (Феодосии).
В 1774 крепость была оставлена турецким гарнизоном. В 1790 поселение покинули последние обитатели — община караимов.
Во время осады Севастополя немецкими войсками на Мангупе находился наблюдательный пункт Манштейна.


http://www.peresh.org/2010/11/blog-post.html
Метки: туры крым экскурсии лион-тур... |
Пешие походы по Крыму ,ч.2 |
В первой части отчета о походе, я рассказал, как мы прошли Мангуп-Кале и водопад Серебряные струи. А сейчас расскажу как мы покоряли Большой каньон Крыма и Ай-Петри.
У одного из участников нашей экспедиции разболелась нога, и поэтому Большой каньон Крыма было решено проходить верхом, а не низом. Помня, что недавно, я был чуть не уволен с должности проводника, я нисколько не настаивал на обратном, и даже попытался спровадить его на море. Но участник был стоек и, героически превозмогая боль, преодолел все трудности горного похода.
Чтобы не платить мзду за вход в Большой каньон Крыма, мы заночевали непосредственно перед входом в него. А с утреца, никем не замеченные, дошли до Голубого озера, совершив очередное омовение. Отсутствие людей и утренняя тишина создавали атмосферу уединенности и ощущение пребывания в диких условиях.
Голубое озеро. Большой каньон Крым.

Большой каньон Крыма в самом начале.Читать далее

В итоге мы прошли этот туристический маршрут через горы к морю, преодолев порядка 50 км, за 7 дней, хотя изначально планировали 5-ти дневный пеший поход. Но думаю для нас, новичков, это вполне неплохо, учитывая, что мы не торопились и не пытались поставить рекордов, шли, так сказать, себе в кайф.
Не скрою, я только радовался лишнему незапланированному дню в горах, так как совершенно не хотел на море. Тсс! Только никому не говорите, а то подумают, что я их специально водил по дебрям.
Единственное, что меня напрягало, и не только меня, это незнание когда будет следующий родник. Да, на карте они были отображены, но мы не знали, когда мы там окажемся. По сравнению с горами Алтая, Крым суховатое место.
P.S. Если идете в пеший поход по Крыму самостоятельно, рекомендую прикупить нормальный GPS. Мой, встроенный в телефон проработал всего 2 часа суммарно, а этого было ой как мало.
http://life-trip.ru/peshij-poxod-bolshoj-kanon-kryma-aj-petri/
Метки: туры крым экскурсии лион-тур... |
Пешие походы по Крыму |
Изначально мы планировали Карпаты, но большинство участников захотели на море, и Карпаты поменялись на пеший поход в Крым. Я нисколько не расстроился и принялся изучать туристические маршруты Крыма. Ведь мне предстояло вести группу людей, и на мне лежала вся ответственность за сие мероприятие. Это был мой первый поход, когда я сам к нему готовлюсь, да еще веду людей. Хорошо, что они все мои друзья, и в случае провала, меня не побили бы.
Буквально за несколько дней маршрут пешего похода по Крыму был составлен. Помогли и знакомые, и крымское жж-сообщество. Также была куплена карта Крыма с туристическими маршрутами, и закачана на телефон с GPS карта Украины, что в последствии очень пригодилось.
Маршрут у нас был через горы к морю, прям как через терни к звездам. Это очень хороший вариант, чтобы сначала устать конкретно, а потом повалятся на пляже пару дней. И вот мой вам отчет о походе.
С поезда мы сошли в Бахчисарае. Отсюда нам надо было добраться до села Танковое, где начинался наш пеший поход. В Бахчисарае мы обнаружили, что рядом с вокзалом нет обменника, а у нас ни одной гривны с собой. Поэтому до автовокзала пришлось идти пешком, попутно найдя обменный пункт.
Цены на Украине приятно удивили. Еда будет подешевле, чем у нас в Москве. Отведав украинского мороженного в Танковом, мы отправились в путь. Вот тут и начались приключения. Мы шли по дороге, обозначенной на карте, а она взяла и закончилась. Пришлось продираться сквозь лесную чащу, сквозь, так называемые, кучеря, по жаре, царапая лицо и руки. Народ начал роптать. Зато через некоторое время мы были вознаграждены прекрасным видом со скалы Юзык-Хая на окружающие горы и пещерный город Мангуп-Кале! Все ахнули и осознали, что без сложностей мы бы не оценили по достоинству всю красоту этого места. Тут же и было решено заночевать.
Вид со скал Юзык-Хая. Крым.

Вид на Мангуп-Кале. Крым.

Рассвет в Крыму.Читать далее

Счастливые о того, что идем по дороге, а не по кучерям, мы, минуя стоянку Чайный домик, быстренько пришли к водопаду Серебряные струи. Как же там красиво! Такая обалденная дневка у нас там была, с купанием. И водопад действительно состоял из каскадов серебряных струй.
Водопад Серебряные струи. Крым.

Водопад Серебряные струи. Крым.

http://life-trip.ru/peshij-poxod-v-krym-mangup-kale-serebryanye-strui/
Метки: туры крым экскурсии лион-тур... |
Учебник по Photoshop |
Меня попросили, дать хорошую ссылку на сайт где доступные уроки фотошопа!
Подумала, что может еще кому пригодиться уроки для новичков, подсказки, советы, настройки!
Я всегда советую только один сайт, для таких уроков!
Все легко и доступно!
Под катом, Вы можете увидеть уроки которые есть в учебнике, нажав на урок, вы поподете на сайт их размещения!
Метки: фотошоп уроки... |
Как зарождался соляной промысел в Саках |

125 лет назад на Сакском озере промышленником Иваном Балашовым были установлены паровые машины и построена конно-железная дорога для доставки соли на берег моря.Читать далее.
Вместо послесловия
Детища Балашова — уникальные гидросооружения — еще много лет использовались Сакским бромным заводом для хранения главного сырья — рапы. Дороги и плотины некогда процветающего промысла и по сей день служат людям.
Любопытно, что в Саках и сегодня живут потомки рода Балашовых — Лавра Григорьевича, двоюродного брата Ивана Петровича. Лавру Григорьевичу некогда принадлежали деревня Балашовка под Армянском и соляные промыслы на Сиваше. Его праправнук Сергей Балашов, в прошлом военный моряк, много лет проработал на Сакском химзаводе. Дети его брата Татьяна и Александр Балашовы — выпускники школ № 1 и 2. Александр живет в Саках. Татьяна — гражданка России, она вплотную занимается родословной Балашовых. Ее посещение Сакского музея и стало поводом исследований научными сотрудниками славной биографии соледобытчика Балашова. Исследований, приоткрывших еще одну страничку богатейшей истории Сакского курорта.
Е. Любимова, «Крымские известия»
http://ic.vc/guide/crimea
Серия сообщений "Екатерина и Потемкин":
Часть 1 - Князь Потемкин,Русский город Херсон,Севастополь.
Часть 2 - Визит Екатерины II на юг России,в Севастополь
...
Часть 26 - Великолепный князь Григорий Потёмкин и Крым
Часть 27 - ПОТЁМКИНСКИЕ ДЕРЕВНИ БЫЛИ ВОВСЕ НЕ ИЗ КАРТОНА!
Часть 28 - Как зарождался соляной промысел в Саках
Часть 29 - 13 августа 1785 г. Г.А.Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота
Часть 30 - Отрывки из записок севастопольского сторожила / Сообщ. А.З. // Морской сборник, 1852.
...
Часть 35 - Севастопольские рассказы.Крымские каникулы Екатерины II
Часть 36 - «Крымский вопрос» императрицы Екатерины II: обстановка в Европе накануне присоединения Крыма
Часть 37 - Решились Мы взять под державу Нашу полуостров Крымский, остров Таман и всю Кубанскую сторону.
Метки: туры крым экскурсии лион-тур... |
КРЫМ.СТАРЫЕ КАРТЫ (19 В) |
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 93 - Крым...очень красивая весна...
Часть 94 - Без заголовка
Часть 95 - КРЫМ.СТАРЫЕ КАРТЫ (19 В)
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Возникновение русского военно-морского флага в 1668 г |
dic.academic.ru/dic.nsf/enc2p/254738
www.patent.net.ua/intellectus/symbolism_and_hehardry/h1/748/ua.html
flot.com/publications/books/shelf/flag/3.htm
Все воинские корабли Российские
не должны ни перед
кем спускать флаги, вымпелы
и марсели под страхом лишения
живота.
(Морской устав Петра Первого, гл. III).
--
clubs.ya.ru/sea-legend/replies.xml
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Морская ностальгия. |
Отчего ты, море, Чёрное,
Не Зелёное, не Синее?
Отчего такое ты
Дьявольски красивое?
В ясный день спокойное,
Чуть волною плещешься…
В хмурый – принахмуришься!
Потемнеешь водами…
Скоро сезон отпусков. Хочется в отпуск - на море. Вот мои морские фотографии с прошлого года.

Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |
Крым.ГОРОД-ГЕРОЙ СЕВАСТОПОЛЬ |
nnm.ru/blogs/girlfriendHudo/gorod-geroy_sevastopol/
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 88 - В Севастополе на станции Мекензиевы горы построен и торжественно открыт современный подземный пешеходный переход
Часть 89 - Крым.Морская ностальгия
Часть 90 - Крым.ГОРОД-ГЕРОЙ СЕВАСТОПОЛЬ
Часть 91 - Крым...море...мечта
Часть 92 - Крым...При первой мысли о крымском пейзаже у меня в голове поднимается тополь
Метки: крым экскурсии туры лион-тур... |