Внешний долг Китая вырос на 18,3% за 9 месяцев 2008 года, причем более других увеличилась краткосрочная задолженность страны, сообщает в субботу France Presse со ссылкой на агентство «Синьхуа». По данным Государственного валютного управления Китая, на конец сентября объем внешних заимствований составил 442 млрд долларов.

Размер долгов, обязательных к погашению в течение менее одного года, вырос с января по сентябрь на 27,2% до 280 млрд долларов. Средне- и долгосрочные зарубежные займы выросли на 5,5% до 162 млрд долларов. Правительство Китая пока ничего не говорит о причинах столь резкого роста внешнего госдолга.

Китай по-прежнему остается обладателем самых больших международных резервов в мире —на конец сентября их объем составлял 1,9 трлн долларов.

Жертвами взрыва в центральной части Китая стали, по меньшей мере, 13 человек, еще 9 человек получили ранения
Агентство «Синьхуа» сообщает, что взрыв произошел примерно пять часов назад. По предварительным данным, взорвались незаконно хранившиеся в одном из домов взрывчатые вещества, предназначенные для строительных работ. В результате взрыва повреждены 10 соседних домов. Причина взрыва выясняется. Полиция ищет хозяина взрывчатых веществ.
На месте взрыва проводятся спасательные работы. Полиция ищет мужчину, которому принадлежали взрывчатые материалы.
В строительной промышленности Китая в последние месяцы произошла серия инцидентов, в которых погибли люди.
В результате другого инцидента в провинции Хунань 17 человек погибли на стройке, когда строительный лифт рухнул на землю. Инцидент произошел в столице провинции Хунань городе Чанша на месте строительства центра «Шанхай Сити» в деловом районе города. Лифт упал на месте возведения жилого здания. Подобный инцидент уже имел место в Китае 30 октября. Тогда погибли 12 человек.

В Китае начался суд по делу о продаже молока с примесью меламина, которым отравились почти 300 тысяч детей. Не менее шести из них умерли.
На скамье подсудимых оказались производитель меламина, более года снабжавший им поставщиков молока, а также
руководительница обанкротившейся компании по производству молочных продуктов Sanlu Group. Всего обвинения предъявлены шести предпринимателям, пишет The Guardian.
Процесс над шестью подозреваемыми начался в пятницу одновременно в четырех судах провинции Хэбэй, сообщает агентство Xinhua. Пока на скамье подсудимых – скупщики молока и фермеры. В среду, 31 декабря, власти также начнут суд над главными виновниками трагедии, руководителями крупнейшей молочной компании Китая Sanlu Group, продававшей ядовитое молоко.
А пока в народном суде города Шицзячжуан, где находится главный офис Sanlu, судят фермера Чжан Юйцзюня и мелкого предпринимателя Чжан Яньчжана. Им инкриминируют «преступление против общественной безопасности». Согласно материалам дела, Юйцзюнь разводил крупный рогатый скот с июля 2007 года.
По мнению обвинения, он изготавливал так называемый протеиновый порошок, попадавший впоследствии в детские молочные смеси, смешивая меламин с солодовым крахмалом.
Такой порошок при добавлении в молоко помогал получить больше продукта. Юйцзюня не смущало, что меламин является химическим веществом, использующимся для производства клея и пластмасс. С октября 2007 года по август 2008 года Юйцзюнь, как считают прокуроры, изготовил 775,6 т вредоносного порошка. При этом 600 т он успел продать и выручил за них около $998 тыс.
Покупателем яда был торговец Яньчжан, который перепродавал смесь дальше. Так вещество попало к скупщикам молока в городах провинции Хэбэй: Шицзячжуан, Таншань, Синтай и Чжанцзякоу. Там скупщики добавили смесь в сырое молоко и затем продали отравленный продукт Sanlu, базирующееся в Шицзячжуане.
На заседании в пятницу оба подсудимых раскаялись в своих действиях. Юйцзюнь просил снисхождения и заверил, что хочет получить шанс исправить свои ошибки и начать новую жизнь.
Слушания по делам четырех других подозреваемых прошли в уездах Синтан, Чжаосиань и Уцзи. В Уцзи суд заслушал обвинения по делам сборщиков молока Чжана Хэшэ и Чжана Тайчжэня, которые добавили порядка 35 кг белкового порошка в 70 т сырого молока и продали отравленный продукт Sanlu. Некачественное молоко компании продали и скупщики Ян Цзинминь с Гу Гопином. Им были предъявлены обвинения в добавлении 24 кг опасной смеси в 40 т молока и 16,7 кг в 120 т.
Сколько будут длиться эти суды и когда вынесут приговор, пока неизвестно. В среду к этим разбирательствам добавится самый интересный процесс над бывшим председателем совета Sanlu и генеральный менеджер компании, которые, по мнению властей, осознанно выпустили на рынок отравленную продукцию.
Как передает AFP, руководителю Sanlu, в случае если его признают виновным, может грозить смертная казнь.
Согласно китайскому законодательству, подсудимый может быть приговорен к смертной казни, если он сознательно производит или продает продукты питания с токсическими веществами, которые могут причинить смерть или тяжкий вред здоровью человека. Один из адвокатов отметил, что остальным участникам процесса также может грозить пожизненное заключение.
Скорее всего, компания Sanlu полностью прекратит свое существование. В среду новозеландская компания Fonterra, которая владеет 43% акций Sanlu, сообщила, что китайский суд объявил банкротом крупнейшего производителя молочной продукции в стране. «Компанией теперь будут управлять назначенные судом ликвидаторы, которые ответственны за продажу имущества компании и выплаты кредиторам. На выполнение этой задачи у них есть шесть месяцев», – утверждается в официальном сообщении Fonterra. Всего Sanlu задолжала кредиторам около $132 млн. Часть из них составляют расходы на лечение детей, отравившихся продукцией фирмы. Пойдут ли под суд представители других, менее крупных китайских компаний, поставляющих отравленное молоком на рынок, пока остается неизвестным.
Кроме того, правительство страны еще не решило вопрос о компенсациях семьям пострадавших и погибших детей. Иски разгневанных родителей пока, как передает Associated Press, остаются без ответа.
«Молочный скандал» разразился в Китае в начале сентября. После смерти детей китайская продукция начала изыматься по всему свету, включая Тайвань, США и Японию. Как утверждают медики, в небольших дозах для взрослого человека меламин не представляет опасности. Но у детского организма при частом употреблении он может вызвать серьезную почечную недостаточность и способствовать образованию камней в почках. Сухое молоко в Китае очень популярно, потому что стоит намного дешевле обычного. Отравившиеся дети употребляли в пищу отравленное меламином молоко много месяцев, что и спровоцировало серьезную болезнь.

После успешной летней Олимпиады-2008 в Пекине спортивные власти Китая собираются подать заявку на проведение зимних Игр 2018 года. Кандидатом станет Харбин - город на севере страны, который в феврале будущего года примет Универсиаду.

Землетрясение магнитудой 4,9 произошло в пятницу в южно-китайской провинции Юньнань, девять человек получили ранения, свыше 30 тысяч эвакуированы.
По данным местного сейсмологического центра, два подземных толчка магнитудой 4,9 и 4 были зафиксированы рано утром в пятницу на границе Китая и Мьянмы в провинции Юньнань. Наиболее сильно колебания почвы ощущались в городе Жуйли и расположенных рядом с ним деревнях.
По данным источника, двое из девяти раненых получили серьезные травмы. В общей сложности, землетрясение коснулось 100 тысяч человек. Более 30 тысяч эвакуированы из поврежденных построек.

Как сообщает агентство Синьхуа, китайские археологи установили возраст поселения Маланьцзуй в уезде Ханьшоу г. Чандэ (пров. Хунань, Центральный Китай) - они относятся к культуре Даси эпохи неолита, возраст которой составляет 5600-6500 лет. Развалины занимают площадь около 25 тыс. кв. метров.

Эта находка свидетельствует о переменах гидрологической обстановки в бассейне оз. Дунтинху. Из культурных отложений на развалинах следует, что с эпохи неолита по период Чжаньго (Воюющих царств, 475-221 гг. до н.э.) размер Дунтинху постепенно увеличивался.

К настоящему времени в ходе раскопок обнаружено большое количество гончарных и каменных изделий.

Поселение Маланьцзуй было обнаружено в 1987 году во время 2-й Всекитайской переписи культурных памятников. С учетом возможного затопления озером Дунтинху археологи указанного института с санкции Государственного управления по охране культурного наследия КНР провели там срочные двухмесячные раскопки.

По данным Государственного управления по туризму КНР, за прошедшие 11 месяцев Китай посетили 2,94 миллиона российских туристов. Это на 7% больше по сравнению с прошлогодними показателями.

Как отмечают в управлении, турпоток из России в этом году мог быть еще больше, если бы не ужесточение правил выдачи виз в связи с проведением летних Олимпийских игр, и если бы не финансовый кризис, сообщает Интерфакс.

Напомним, что визовый режим в связи с Олимпийскими играми, проходившими в Пекине, был ужесточен вплоть до конца октября 2008 года. С 28 марта по 16 октября 2008 года посольства и консульства Китая не выдавали многократные въездные визы, объясняя это необходимостью усиления безопасности на территории "олимпийской страны".

К настоящему моменту Китай полностью восстановил прежние визовые правила для въезда иностранных граждан на свою территорию. В том числе возобновлена практика оформления виз по прилете на остров Хайнань для иностранных туристов, включая российских.

На Большом Уссурийском острове в Хабаровском крае 26 декабря откроют пограничный пост технического наблюдения.

Как сообщили РИА PrimaMedia в Погрануправлении ФСБ РФ по Хабаровскому краю и Еврейской АО, технический пост это практически автономный военный мини-городок, здесь есть административные здания, погранвышка, вертолетная площадка. Участок границы оборудован средствами технического контроля - видеокамерами, тепловизорами, сигнализацией. Пост построен в рамках реализации ФЦП "Государственная граница России на 2003-2010 годы", в связи с завершением демаркационных работ в районе острова на Амуре. Строительство обошлось в 90 миллионов рублей.

Остров Тарабаров и половина Большого Уссурийского, согласно договоренности между руководителями России и Китая, заключенной в 2004 году, в октябре 2008 года переданы Китаю. Под юрисдикцию КНР отошло около 170 квадратных километров. За Россией осталась часть острова Большой Уссурийский. С передачей островов линия госграницы между Россией и Китаем получила окончательное юридическое оформление.

На днях в Китае лекарственные препараты, содержащие элемент фактора свертывания крови 8, на сумму 20 млн юаней были распределены между более чем 40 больницами. Они предназначены для профилактического лечения гемофилии.

Как стало известно, клиника при Институте гематологии Академии медицинских наук Китая недавно подписала соглашение с немецкой химико-фармацевтической фирмой "Байер", согласно которому "Байер" предоставит в дар Китаю препараты, содержащие элемент фактора свертывания крови 8 на сумму 20 млн юаней /около 2,93 млн долл США/ . Эти препараты будут выделяться в первую очередь пациентам моложе 18 лет с диагнозом гемофилия для профилактического лечения, а также нуждающимся пациентам.
Гемофилия -- тяжелое наследственное заболевание, при котором происходит снижение свертываемости крови вследствие врожденного иммунодефицита. Больные страдают от сильных кровотечений даже при минимальных травмах. Способов лечения гемофилии пока не найдено.

По оценкам, в настоящее время общее число больных гемофилией в Китае составляет 80--100 тыс, лишь 5 тыс из них зарегистрированы в больницах.

Министр гражданской администрации КНР Ли Сюэцзюй, выступая 25 декабря на Всекитайском совещании отметил, что Китаю предстоит решать серьезную проблему, связанную со старением населения.

"В настоящее время пожилых людей в возрасте 60 и более лет насчитывается 153 миллиона человек или 11,6 процента общей численности населения страны, - сказал он. - За последние 18 лет в Китае совершен поворот в возрастной структуре населения, на что у развитых стран ушли десятки и даже сотни лет".

Китай также столкнулся с проблемой дефицита услуг по уходу за пожилыми. В стране насчитывается в общей сложности около 40 тысяч общественных организаций для престарелых, которые располагают лишь 2 миллионами коек. То есть, на каждую тысячу пожилых приходится только 11 коек, что в несколько раз меньше среднего показателя в развитых странах.

Ускорение развития системы предоставления услуг по уходу за пожилыми стало актуальной задачей для страны.

Правительство КНР инициировало эксперимент о расширении масштабов использования юаней во внешнеторговых операциях. По мнению экспертов, это станет важным шагом на пути интернационализации китайской национальной валюты, которая является частично конвертируемой.

Главной экспериментальной площадкой выбран Гонконг, чьи компании смогут вести расчеты в юанях с провинцией Гуандун и районами дельты реки Янцзы.

Аналогичное право получил специальный административный район Макао. Кроме того, возможность проводить внешнеторговые расчеты в юанях дана юго-западной провинции Юньнань и Гуанси-Чжуанскому автономному району со странами АСЕАН.

По мнению экспертов, новые меры приведут к снижению себестоимости торговых операций для участников эксперимента, позволят избежать рисков, связанных с нестабильным курсом американского доллара.

Напомним, что Россия и Китай уже несколько лет осуществляют эксперимент, предполагающий использование национальных валют во взаиморасчетах в приграничной торговле. Российская сторона в последнее время предлагает расширить его рамки.

Экономический кризис одним странам на беду, а другим во благо. Пока экспортеры теряют прибыль за счет резкого падения цены на нефть, Китай бросился пополнять "дармовыми" углеводородами свои стратегические нефтяные резервы. Для этих целей в провинции Синьцзян, на северо-западе страны, отведены 10 хранилищ.

Общий объем резервуара компании China National Petroleum составляет 6,3 миллиона баррелей. В будущем его планируется расширить до 50 миллионов баррелей. На восточном побережье страны уже действуют два резервуара, а еще два будут построены в ближайшее время.

Китайские власти решили, что наступил благоприятный момент. Цены на нефть упали на 78 процентов относительно июльского пика.

К концу года нефтяные резервы Китая достигнут 101,9 миллиона баррелей, а к 2010-му увеличатся в полтора раза. В перспективе КНР рассчитывает довести запасы "черного золота" до 511,9 миллиона баррелей, чтобы застраховать себя от перебоев в поставках горючего из-за рубежа.

Напомним, Китай является чистым импортером нефти. Из 8 миллионов баррелей в день, которые страна потребляла в 2008 году, 1,2 приходится на импорт.

В Шанхае в результате взрыва в шестиэтажном жилом доме погибли два человека, еще восемь получили ранения, состояние здоровья двух из них оценивается медиками как критическое.
Здание от взрыва сильно повреждено, более 60 жителей дома отселены в близлежащие отели, пишет РБК.
По предварительным данным, взрыв произошел в результате утечки газа, передает китайское агентство "Синьхуа".

В 1893 году в этот день родился председатель центрального народного правительства КНР Мао Цзедун.

Мао Цзэдун родился в китайской провинции Хунань. Его отец был крестьянином, по местным меркам достаточно богатым. Мао закончил школу и продолжил образование в педагогическом училище, которое завершил в 1918 году. Затем он работал в библиотеке Пекинского университета помощником заведующего. В 1919 году Мао Цзэдун стал членом марксистского кружка, а через два года, в 1921 году, - одним из основателей Коммунистической партии Китая. В последующие годы Мао принимал активное участие в решении организационных задач руководства КПК, вел активную работу в деревнях по созданию крестьянских союзов. Весной 1927 года Чан Кайши начал кампанию против коммунистической партии, в связи с этим руководством КПК был взят курс на вооруженное восстание.

В 1928 – 1934 годах на юге Китая, в сельских его районах, Мао Цзэдуном была организована Китайская Советская Республика. Однако она была вскоре разгромлена, после чего руководимые Мао коммунистические отряды отправились на север страны в знаменитый «великий поход». С 1937 года, во время агрессии Японии в Северном Китае, КПК руководила движением сопротивления. В 1943 году Мао становится председателем ЦК КПК. С 1945 года КПК возобновила гражданскую войну с Чан Кайши.

В 1949 году коммунистическое движение одержало победу, и Мао Цзэдун стал во главе Китайской Народной Республики. В стране начали происходить кардинальные перемены: промышленность и торговля обобществлялись, велась аграрная революция. Противники Мао подвергались репрессиям. В 1957-1958 годах Мао Цзэдуном была выдвинута программа социально-экономического развития страны, получившая название «большой скачок». Организовывались сельскохозяйственные коммуны, мелкие промышленные предприятия - на все это были брошены огромные трудовые ресурсы. Частные предприятия ликвидировались, в стране вводился принцип равного распределения доходов, система материальных стимулов разрушалась. Итогом этих преобразований стала глубокая депрессия в экономике Китая. В 1959 году Мао покидает пост главы государства, сохранив за собой руководство КПК. В 1966-1968 годах в стране проводилась «культурная революция» , с помощью которой предполагалось очистить партийные ряды от тех, кто «пошел по капиталистическому пути». В 1971 году Мао Цзэдун передает пост главы КПК Чжоу Эньлаю.

9 сентября 1976 года в Пекине Мао Цзэдун скончался. Его смерть не была неожиданной. Уже более 3 месяцев Мао не появлялся на публике. Во второй половине дня поступило официальное сообщение, началась траурная церемония. Она длилась девять дней и закончилась 18 сентября на площади Тяньаньмэнь перед бывшей резиденцией императоров. В 1976 году в Пекине на площади Тяньаньмэнь был построен Мавзолей Великого кормчего. Китайские специалисты проводили бальзамирование самостоятельно, но при поддержке обучавшихся в Москве вьетнамских хранителей тела Хо Ши Мина.

ср., 24/12/2008 - 23:11 — автор Василий Бабуров, опубликовано: Зарецкая Маргарита

Несмотря на либерализацию национальной экономики, проводимую Дэн Сяопином и его преемниками, локомотивами модернизации китайских городов пока остаются государство и региональные власти, единолично определяющие их развитие. Эта модель напоминает машину с гибридным двигателем, где административно-бюрократическое управление осуществляется с использованием рыночных механизмов. Наиболее ярким её примером может служить Шанхай, дальше других продвинувшийся по пути экономических преобразований, однако до сих пор жёстко контролируемый государством. По темпам роста валового продукта город опережает практически всех прочих представителей своего «класса»: с начала 1990-х годов он ежегодно прибавляет в среднем по 15%.

Дни поражений и побед
Нынешний шанхайский бум – не первый в его истории. «Город у моря» (так переводится с китайского его название) начинался с небольшой рыбацкой деревушки, расположенной на берегу океана недалеко от устья Янцзы (позднее море отступило на восток, оставив лишь широкую протоку – реку Хуанпу). В XVI веке, благодаря морской торговле в Шанхае возникло производство шёлковых и хлопчатобумажных тканей и фарфора, превратив его в локальный торгово-ремесленный центр. В середине XIX века Китай терпит поражение в Опиумных войнах, и европейские державы-победительницы добиваются открытия пяти его крупнейших морских портов. Благодаря исключительно выгодному географическому положению Шанхай становится ключевым перевалочным пунктом в торговле между Востоком и Западом. В 1880-е годы он вступает в активную фазу своего развития, продолжавшуюся вплоть до японской интервенции в 1937 г. На протяжении этих десятилетий Шанхай пережил феноменальный экономический и культурный расцвет, за что несколько высокопарно именовался Парижем Востока. К 1930-м годам он превратился в главный торгово-промышленный и транспортный узел страны, в котором было сконцентрировано почти 60% всей китайской промышленности, и одновременно в самый яркий и космополитичный город азиатского побережья Тихого океана, вызывавший восхищение одних и зависть других.
К северу от исторического ядра возникли gated communities того времени - кварталы компактного проживания иностранцев (французов, британцев, американцев, а позднее и немцев с японцами). Эти районы, доступ в которые местному населению был практически заказан, сильно отличались друг от друга, так как застраивались в соответствии с разными архитектурными традициями. Однако ещё более они контрастировали с традиционной застройкой китайского города. Сегодня кварталы, возведённые колонизаторами, составляют основу культурного наследия Шанхая, не слишком избалованного памятниками традиционного зодчества (в отличие, скажем, от Пекина или близлежащего Сучжоу). Вдоль широкой набережной реки Хуанпу, получившей название Бунд (от английского Bund –пристань), выросли представительные здания крупных банков и фешенебельных отелей в стиле колониальной эклектики и ар-деко. Несмотря на все перипетии послевоенной истории Шанхая, этот район сохранил своё чужеземное имя и остаётся одной из визитных карточек города.
Впрочем, до 1949 года, когда к власти пришли коммунисты, Шанхай и ещё несколько портовых городов (включая Кантон) были лишь островками относительного благополучия посреди огромной и нищей страны. Первое время после установления нового политического режима шанхайцы питали некоторые надежды на возрождение былого величия, однако их полностью рассеял Мао, взяв курс на перераспределение экономических и технологических ресурсов богатых регионов в пользу бедной глубинки. С 1949-го по 1985 гг. город отчислил в госказну $44 млрд, из которых ему был возвращён лишь 1%, да и то на целевые нужды. Эта политика привела к застою не только Шанхая, но и всего региона дельты Янцзы, продолжавшемуся до середины 1980-х. В годы построения социализма Шанхай продолжал развиваться прежде всего как промышленный центр, что отчасти спасло его от потрясений «культурной» революции, а с началом рыночных реформ обеспечило экономическое лидерство.
В первые годы нового курса, Шанхай ощущал себя бедным родственником на фоне стремительно развивающихся южных регионов Китая в дельте реки Чжуцзян (территорий между Гонконгом и Кантоном), «обласканных» руководством страны. Лишь с начала 1990-х, когда бывшие мэры города Цзян Цзэминь и Чжу Жунцзы заняли посты Председателя и Премьера Госсовета КНР, Шанхай вступил в период интенсивного, продолжающегося по сей день роста. Экономический бум был обеспечен развитой (на общекитайском фоне) рыночной и промышленной инфраструктурой, наличием крупного морского порта и разнообразием квалифицированных кадров.

Флагман модернизации
В начале 1990-х годов правительство и городские власти замахнулись на амбициозную задачу – превратить Шанхай в центр международной торговли и финансов. Было понятно, что исторический центр не «потянет» новые деловые функции. К тому же метрополия сильно растянулась вдоль реки, и строительство на противоположном берегу, несмотря на недостаток транспортных связей, было уже экономически оправданно. Весной 1990 года город «перешагнул» через Хуанпу, начав активное освоение территории Пудуна – обширной низменной территории (533 км2)1, отделяющей старую (и соответственно обжитую) часть города (Пуси) от моря и занятую складами, трущобами и деревнями, разбросанными среди рисовых полей и садов.
В основу стратегии развития Пудуна легла концепция «одна ось, три пояса». Ось пронизала город с востока на запад, соединив два шанхайских аэропорта: новый Международный аэропорт Pudong, построенный с нуля на берегу океана, и старый Хунцяо, на западной границе мегаполиса. «Три пояса» – это территория вдоль Хуанпу, полоса вдоль моря и то, что между ними.
В настоящее время Пудун2 застраивается с феноменальной скоростью, представляя собой практически сплошную урбанизированную территорию. Деловой район Луцзячжуй, занимающий территорию в 3178 га в излучине реки, внешне уже мало отличим от даунтауна американского города. Приступая к его застройке, власти имели все шансы получить современный городской центр, лишённый известных недостатков сити. В начале 1990-х мэрия пригласила группу именитых зодчих из разных стран мира (Ричарда Роджерса, Тойо Ито, Массимилиано Фуксаса и Доминика Перро), чтобы те предложили свои концепции планировки этого ответственного участка. Однако местные проектировщики, к которым перешла по наследству дальнейшая работа над генпланом (первой фазы проекта), оказались заложниками устаревших представлений о том, как должен быть спланирован городской центр. В окончательном варианте упор был сделан на устройстве широких репрезентативных магистралей в ущерб формированию гуманной, «пешеходной» среды.
Стремительное развитие Пудуна, сопровождаемое строительством современной инфраструктуры, создало мощный фокус экономической активности на всём правобережье Хуанпу. Власти получили дополнительные рычаги воздействия на владельцев промпредприятий в черте города, побуждая их переносить производства на новые промышленные площадки за его пределами. Ряд промкластеров с готовой инфраструктурой был создан и на территории Пудуна, в частности зона переработки экспортных товаров Цзиньцяо (19 км2), зона свободной торговли Вайгаоцяо (10 км2) и парк высоких технологий Чжанцзян (17 км2).
Передислокация и модернизация производств с переориентацией на выпуск всё более технологически сложной продукции – важнейшая особенность «реконструкции» шанхайской экономики. При этом доля промышленного сектора в валовом продукте города постепенно сокращается (с 63,8 % ВВП города в 1990 году до 48,6 % в 2005 году), тогда как сферы услуг неуклонно растёт (с 31,9 % до 50,5 % за тот же период). Переход от индустрии к обслуживанию отражает цель руководства страны превратить Шанхай в международный центр финансовых и передовых бизнес-услуг. Доля финансов, страхования и операций с недвижимостью (Finance, Insurance and Real-estate - FIRE), которые Саския Сассен определяет в качестве ключевых производств «глобального города», в шанхайском ВВП возросла до 30 % в 2005 г., немного сократив его отставание от уже «состоявшихся» глобальных городов Нью-Йорка и Лондона. Однако пока сфера услуг не отличается таким же многообразием постиндустриальных функций, как, например, в Токио или Сингапуре. Шанхай остаётся главным промышленным центром региона и страны в целом, тем более что город упрочивает позиции ключевого транспортно-логистического узла, перетягивающего грузовые потоки из Гонконга и Сингапура.
От города к агломерации
Большой Шанхай представляет собой моноцентрическую агломерацию. Её центральное ядро (площадью 750 км2) концентрирует более половины всего населения Шанхайского муниципалитета. К концу 2006 года в городе постоянно проживало около 9 млн человек, в то время как население всего муниципалитета приближается к 19 млн (включая почти 4 млн «гастарбайтеров» из провинции)3. Из-за быстрого и беспорядочного роста Шанхай оказался в плотном кольце хаотически застроенных предместий, которые заполнили все свободные пространства и усугубили и без того острые транспортные проблемы.
Модернизация старых районов города, начавшаяся в 1980-х с капитального ремонта жилья, в 1990-е приобрела более широкий размах. Мэрия всерьёз занялась инфраструктурой (прежде всего, прорубанием сквозь толщу застройки автомагистралей), что привело к масштабному «перемалыванию» городской ткани. Старые кварталы безжалостно сносились, а их жители добровольно или принудительно переселялись в отдалённые пригороды (в 2003 году таких «перемещённых лиц» набралось 226 тысяч).
Одновременно Шанхай вступил в фазу активной субурбанизации. Уже сегодня десятки тысяч его жителей оказались перед выбором между теснотой старых районов (в некоторых кварталах на человека приходится менее 8 м2) и простором новых пригородов. Среди плюсов переезда – более «гуманные» ипотечные кредиты, большая жилплощадь, чистый воздух, обилие зелени, качественное благоустройство и отсутствие шума (таковы, в частности, пригородные посёлки Пудуна). При этом «экспатрианты» сталкиваются с дефицитом социальных связей, неразвитостью социальной и торговой инфраструктуры и потерей времени в транспорте. С одной стороны, благодаря исходу миллионов горожан, плотность в центре города значительно снизится (согласно статистике, за последние десять лет на периферию переселилось более миллиона человек) – соответственно, улучшится санитарно-гигиеническое состояние городских кварталов. С другой, этот процесс неумолимо ведёт к разрастанию пригородов, как это было в развитых странах и что уже происходит в Шанхае. В связи с ростом населения, побуждающим в течение следующих десяти лет ежегодно строить по 200 тысяч новых жилищ, город стремительно расползается на окружающие сельскохозяйственные и природные территории, заполняя их безликой железобетонной массой. К 2020 году, число жителей в центральных районах города должно сократиться на 1,1 млн, составив 8 млн. В будущем население шанхайских пригородов, как ожидается, увеличится на 3 млн человек, которые в равной пропорции составят вчерашние обитатели городского центра, переселенцы из старых периферийных районов второй половины ХХ века и жители сносимых деревень, расположенных вблизи городской черты.
Начиная с 1920-х годов, городские власти пытались упорядочить развитие мегаполиса, однако этому препятствовали как экономическая слабость муниципалитета, так и «лоскутность» города, ряд территорий которого управлялся иностранными администрациями. В годы строительства социализма (начало 1950-х – конец 1970-х) Шанхай был сознательно обделён вниманием руководства страны и лишён средств на разработку долгосрочных стратегий развития. Так что первые реальные меры были приняты лишь на рубеже 1980-1990-х, с началом работы над Генеральным планом реконструкции и развития Шанхайского района. В начале 2000-х, с выработкой новой стратегии, рассчитанной до 2020 года, власти начали переходить от принципа «экономический рост любой ценой» к более сбалансированному и устойчивому [sustainable] пространственному развитию.

Главной задачей этой стратегии было прекращение дальнейшего расползания Большого Шанхая и разуплотнение его центрального ядра, которое предполагается окружить широким зелёным поясом. Новая застройка должна обязательно перемежаться природными и рекреационными зонами. Второй целью проекта стало преобразование моноцентрической агломерации в полицентрическую путём создания новых городов-спутников в пригородной зоне и в районах выборочной урбанизации (включая развитие существующих поселений). И наконец, развитие Большого Шанхая должно происходить вдоль основных железных дорог и автомагистралей. Выбор этих осей обусловлен экономическими факторами, которые учитывают существующие и создаваемые производственные кластеры, а также наличие транспортных связей. Основой транспортной сети Шанхайского района должна стать решётка из шести меридиональных и шести широтных автомобильных трасс, дополненная вылетными магистралями и железной дорогой.

От звезды к созвездию
В конце 1990-х при разработке последнего генплана было принято решение о строительстве десятков новых городов, расположенных на расстоянии от 10 до 75 км от центра Шанхая. Некоторые (Чэнцяо и Дунтань на острове Чунмин, Линъан, Наньхой, Сунцзян, Аньтин, Баошань, Наньцяо, Цинпу, Миньхан, Цзиньшаньвэй, а также аэротрополис к западу от Международного аэропорта Pudong) к 2020 году имеют все шансы разрастись до весьма крупных размеров (до 200 тысяч и более). Остальные рассчитаны на 50-100-тысячное население. Новообразования должны уравновесить разросшуюся метрополию, побудив её жителей переселиться в пригороды, куда в конечном итоге будут выведены все основные производства. Кроме того, на границе ядра агломерации построены или строятся «полусателлиты» на 80-100 тысяч жителей – в частности, Сюцзяхой, Пуцзян, Цзянвань и Хуаму, которые упорядочат застройку шанхайских предместий. Расчётная плотность населения новообразований колеблется в пределах 4,5 - 10 тысяч человек на 1 км2, что существенно ниже, чем в самом Шанхае (15 тысяч человек на км2, а в некоторых кварталах вообще до 126500 человек на квадратный километр4).
Таким образом, шанхайские планировщики стремятся придать развитию агломерации рассредоточенный характер, скомбинировав три разные модели: систему городов-спутников Э.Говарда – П.Аберкромби (апробированную в послевоенной Великобритании), концепцию полуавтономных городских районов Сааринена-старшего (популярную в Швеции и Финляндии), и, наконец, стратегию развития города вдоль направленных осей урбанизации (наиболее известный пример – Большой Париж).
Новые градообразования, как правило, размещаются вблизи существующих поселений или производственных кластеров. Соответственно при проектировании важно добиться их гармоничной «спайки» со старой застройкой и с окружающими природными территориями, где развиваются зоны спорта и отдыха. Ценные ландшафты (реки, каналы, озёра, лесные массивы, холмы) сохраняются и включаются в городскую композицию.
Значительные размеры новых городов внушают некоторую надежду на их самодостаточность, обеспечение большей части повседневных потребностей жителей. Они будут обладать развитой системой коммуникаций и разветвлённой сетью объектов обслуживания и торговли. Городские кварталы изначально планируются полифункциональными, они будут состоять из зданий различных типов (включая традиционную застройку «лилуны» и «сихэюань» – плотные кварталы из двухэтажных блокированных домов, выстроенных вдоль узких внутренних проездов и небольших квадратных двориков).
Белый грим на жёлтой коже
Исходя из маркетинговых соображений, архитектура девяти новообразований воспроизводит дух (а где-то и «букву») типичного города какой-то одной европейской страны. Например, Темз-таун (микрорайон шанхайского спутника Сунцзяна, расположенного примерно в 40 км к юго-западу от Шанхая) практически не отличим от средневекового английского городка благодаря мощёным улицам, домикам в тюдоровском стиле и красным телефонным будкам. В свою очередь, Луодянь (проект Sweco/FFNS) точно воспроизводит образ шведского поселения XIX века. Не столь буквальны «итальянский» Пуцзян (бюро Витторио Греготти) и «немецкий» Аньтин (бюро Альберта Шпеера-младшего), выстроенный рядом с автопромышленным кластером в Цзядине (30 км к северо-западу от Шанхая).
Остальные находятся в процессе строительства: в Фэнцзин архитектура города основана на северо-американских традициях, в Гаоцяо – голландских, в Фэнчен – испанских, в Чжоупу – южно-европейских, а в Чжуцзяцзяо – китайских (последний особенно интересен, поскольку обращён к своему, а не к чужому прошлому). Главная цель такого имитационного подхода - в придании новым городам идентичности, выделяющей их на фоне безликой массы жилых образований с вульгарной эклектической архитектурой. С другой стороны, заимствование чужеземных стилей можно объяснить довоенным прошлым Шанхая, обладавшим совершенно особенной культурой, «сваренной» из множества «ингредиентов». Да и в нынешней ситуации, когда Китай только начинает переходить от копирования чужих образцов к созданию собственных, освоение зарубежного опыта в такой инертной сфере, как городское планирование, абсолютно оправдано.
Адресат девелоперов – растущий средний класс, который требует стилистической «экзотики». Буржуа не являются потребителями высокой культуры (с которой в быстроменяющемся Китае тоже не всё в порядке), местные традиции не выдерживают натиска глобализации, капитулируя перед западным образом жизни. В этом контексте выбор западных образцов для подражания точно удовлетворяет нынешним культурным запросам покупателей, принадлежащих к зажиточным слоям населения.

Первые результаты
Тем не менее, жителей новых городов пока весьма немного. Из-за нацеленности застройщиков на верхний слой среднего класса, а также их незаинтересованности в долгосрочном развитии, девелоперы стремятся строить дорогое жильё. Поэтому недвижимость в новых городах находится в основном в верхнем ценовом диапазоне, отсекая основную массу среднего класса, на которую изначально и была нацелена программа «1+9». Из-за того что предложение дорогого жилья уже намного превышает существующий (и даже прогнозируемый) спрос (причём не только в пригородах, но и самых что ни на есть центральных районах Шанхая), большая часть площадей в новых городах пустует. Правда, из спекулятивных соображений множество квартир раскуплено, но в них никто не живёт. Оттого многие новообразования напоминают музей под открытым небом: они пустынны в будние дни и лишь в выходные наполняются людьми, приехавшими поглазеть на эти «чудеса света».
Другая серьёзная проблема, тормозящая заселение «спутников», – слаборазвитая система общественного транспорта, из-за чего их жителям приходится приобретать автомобили. Впрочем, в скором времени в этой сфере ожидаются подвижки в связи с проведением Экспо-2010. В рамках подготовки к Всемирной выставке будут введены в эксплуатацию 7 новых линий метро и продлена трасса Maglev, которые соединят дальние пригороды с центром Шанхая.
С размещением в новых городах производств или предприятий обслуживания также возникли трудности. В некоторых новообразованиях вообще нет близко расположенных мест приложения труда. В других они имеются, однако в основном удовлетворяют потребности малообеспеченных слоёв населения, то есть совершенно иной социальной группы, нежели жители городов-спутников. Так что новые города пока не могут похвастаться функциональным разнообразием и потому остаются хотя и комфортабельными, но чисто спальными районами.
При всех слабых местах программы «1+9» надо признать, что, с архитектурно-планировочной точки зрения, попытка строительства новых городов успешна. Конечно, создать с нуля сложную городскую среду, несущую в себе качества исторических поселений, в принципе невозможно. Но это не значит, что не нужно пытаться. Осмысленное заимствование иноземных архитектурных форм однозначно лучше тиражирования вульгарной эклектики или безликой «типовухи». Архитектура зданий выглядит как «заграничная» не только издали, но и с близкого расстояния – то есть чётко просматривается стремление создателей достичь западного качества продукта, включая соответствие современным экологическим стандартам (насколько это возможно в местных условиях). Поэтому концепция новых городов – не только шаг вперёд в городском планировании, но и мощный технологический рывок.

Встав на путь модернизации двадцать лет назад, Шанхай продвинулся далеко вперёд, совершив качественный скачок в своём развитии. Это уже не тот угрюмый промышленный город с однообразной типовой застройкой, ревнующий к Пекину и ностальгирующий по прошлому. Это яркий, динамичный мегаполис с амбициями лидера, готовящийся «играть в высшей лиге» глобальных городов. Основным мотором перерождения Шанхая остаётся государство, единолично определяющее векторы его роста. И властям есть чем гордиться – сделано очень много. Однако структура города (экономическая ли, демографическая или градостроительная) становится всё более сложной, перемены происходят всё быстрее, и бюрократической машине всё тяжелее рулить процессом, оперативно реагируя на вызовы времени. Резонно предположить, что рано или поздно эта конструкция не выдержит «перегрузок» и будет заменена на новую, соответствующую условиям «глобального города». Учитывая скорость трансформации Шанхая, ждать осталось недолго.
Номер журнала: АВ 5 (104) 2008

Секция журнала: Градостроительство

Рубрика журнала: Пангея

На фото: Знаменитая Нанцзин дунлу (Нанкинская дорога) - сестра Гинзы, Курфюрстендамм и Невского, главная торговая улица старого Шанхая.
На фото: Небоскрёбный бум охватил весь город – башни громоздятся везде, где только можно.
На фото: место впадения реки Сучжоу в Хуанпу.
На правом берегу район Бунда.
На фото: Несмотря на стремительное «переформатирование» исторической городской ткани в Шанхае ещё можно найти традиционные кварталы-«лилуны». Одни обречены на снос, другие же превращены в фешенебельные торгово-досуговые комплексы в стиле «ретро» (квартал Синьтяньди, арх. Wood + Zapata)


http://archvestnik.ru/ru/magazine/av-5-104-2008/uzhe-ne-kukolka-eshche-ne-babochka-shankhai-rvetsya-v-ligu-%C2%ABglobalnykh-gor

Тайбэйского городского зоопарка Цзинь Шицянь 24 декабря утром заявил, что большие панды Туаньтуань и Юаньюань 23 декабря вечером доставлены в Тайбэйский зоопарк, где они провели первую спокойную ночь на острове.

По сообщению Цзинь Шицяня, вчера вечером в 19:30 Туаньтуань и Юаньюань устроились в вольере, начали играть и употреблять пищу. С 9 до 11 часов вечера они некоторое время отдыхали. Проснувшись в 11:00, Туаньтуань и Юаньюань поужинали бамбуком, яблоками, морковью и пампушками из кукурузы. В 3:00 ночи они опять заснули и встали сегодня утром в 8:00.

24 декабря администрация города Тайбэй устроила в зоопарке церемонию встречи больших панд Туаньтуань и Юаньюань, на которой мэр Хао Лунбинь обещал обеспечить хороший уход за ними.

Глава делегации проводов больших панд на остров с континентальной части страны Чжао Сюеминь сказал, что заинтересованные структуры материкового Китая готовы предоставить всю техническую поддержку по содержанию больших панд.

На церемонии Чжао Сюеминь вручил Хао Лунбиню данные ДНК пары черно-белых мишек, что ознаменовало официальное завершение процесса передачи больших панд.

Посольство КНР в Беларуси и Белорусский государственный университет 23 декабря провели вечер "Конфуций в Беларуси".

Выступая на открытии, новый посол Китая в Беларуси Лу Гуйчэн отметил, что Конфуций является одним из величайших мыслителей в истории Китая. Чтобы понять китайцев, прежде всего необходимо ознакомиться с идеями Конфуция. По его словам, Конфуций принадлежит не только Китаю, но и всему миру, включая Беларусь. Он выразил надежду на рост взаимопонимания между народами двух стран и укрепление дружбы между ними благодаря проведению таких мероприятий.

Ректор Белорусского государственного университета Сергей Абламейко сказал, что в 50-х годах прошлого века БГУ вел сотрудничество с китайскими вузами, в последние годы стороны укрепляют обмен персоналом, что повышает знания белорусской молодежи о Китае.

Заместитель директора Института имени Конфуция при БГУ Игорь Малевич сказал, что идеи Конфуция отражают культуру Китая и его ценности, они помогают мировой общественности понять Китай. Он выразил надежду, что благодаря распространению идей Конфуция белорусы смогут ознакомиться с историей и культурой Китая, что укрепит дружбу между народами двух стран.

На сегодня в 78 странах мира учреждены 249 институтов и 56 классов, носящих имя Конфуция

К 24 декабря дню протяженность замерзших участков реки Хуанхэ на территории пров. Шаньдун /Восточный Китай/ увеличилась до 39,5 км. Из-за ледостава сняты 17 понтонных мостов. Об этом сообщили 24 декабря в провинциальном Управлении водного хозяйства.

Согласно сообщению, под влиянием вторжения холодных воздушных масс с 22 декабря некоторые участки в бассейне нижнего течения второй крупнейшей в стране реки Хуанхэ на территории Шаньдуна впервые этой зимой оказались под льдом. Вчера протяжность четырех замерзших участков достигла 23,1 км. Были сняты 14 понтонных мостов.

Ледостав не раз становился серьезной угрозой для речных дамб и плотин на Хуанхэ. По прогнозу синоптиков, в ближайшие 3 дня здесь по-прежнему будет стоять холодная погода. В связи с этим, протяженность замерзших участков р. Хуанхэ на территории провинции, как ожидается, увеличится.

Чжу Цзинчен, президент "Автоэкспортной компании Сибирь г. Пекин" (SAEC) уверен, что Россия может стать серьёзным соперником в импорте автомобилей на китайский рынок, сообщается в пресс-релизе компании Optim Consult.

Поводом для беспокойства крупнейших китайских производителей и экспортеров автомобилей послужило увеличение закупок запчастей со стороны крупнейших российских компаний. Так, "Группа ГАЗ", крупнейший автомобилестроительный холдинг России, ежегодный объем продаж которого составляет более 6 миллиардов долларов США, за последние месяцы приобрел в Поднебесной 2 000 000 автомобильных покрышек. Вслед за "Группой ГАЗ" налаживать поставки запчастей из Китая пытается компания Капитал Авто, специализирующаяся на оптовых продажах, и ряд других компаний из России.

По мнению Чена Вэнхая, президента крупнейшего в Китае автомобильного В2В портала Gasgoo.com, вышеозначенное обстоятельство свидетельствует о том, что российские автомобильные предприятия расширяют производственные возможности и совершенствуют технологии. По его мнению, при соответствующей поддержке государства автомобильная промышленность России имеет все шансы для выхода и на мировой, и на китайский рынки.

Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult, специализирующейся на консультациях российских компаний по вопросам развития бизнеса в Китае, отмечает, что китайские запчасти, по сравнению с российскими, отличаются невысокой стоимостью и более высоким качеством. "Рынок Поднебесной привлекает российские компании. Работа с Китаем для многих российских компаний - это реальная возможность нарастить свои производственные мощности, при этом не переплачивая за брэнд".

Автоиндустрия России по-прежнему испытывает сильный прессинг со стороны иностранных производителей. Так, в 2007 году около 70% проданных в России автомобилей - иностранных брендов. Количество российских автомашин иностранной сборки составило 455 000 штук. По прогнозам экспертов, к 2012 году этот показатель может увеличиться до 2 млн.

Заинтересованность российских автомобильных компаний в крупных закупках в Китае дала основания китайским специалистам полагать, что к 2010 году продажи российских автомобилей возрастут до 3 000 000 штук. По мнению президента компании SAEC Чжу Цзинчена, эти цифры привлекут иностранные компании, готовые вкладывать инвестиции в автомобильную промышленность РФ.

Уже сегодня китайские эксперты рекомендуют очень серьезно отнестись к сложившейся ситуации, хотя, по их мнению, пока достаточно сложно поверить в возможность быстрого развития российского автопрома. Однако китайцы опасаются, что поддержка со стороны государства позволит российским производителям нарастить мощь и не только вытеснить китайские авто с российского рынка, но и предпринять попытки наступления на рынок Китая.

Статистика Главного таможенного управления КНР:

2007 г.: Китай экспортировал 3 785 319 кг запчастей в Россию, объем экспорта – 15 643 013 долларов США.
2007 г.: Россия экспортировала в Китай 618 кг запчастей, объем экспорта – 5 303 доллара США.
2008 г. (январь-октябрь): Китай экспортировал 4 044 636 кг запчастей в Россию, объем экспорта – 19 398 789 долларов США
2008 г. (январь-октябрь): Россия экспортировала 1 341 кг запчастей в Китай, объем экспорта – 14 542 доллара США

В Китае курильщик получил трое суток административного ареста за курение в поезде. Об этом сообщило в четверг агентство «Синьхуа».
Мужчина курил в туалете экспресса, направлявшегося из Тяньцзина в Пекин, когда сработала пожарная сигнализация, и состав вынужден был сделать экстренную остановку. Нарушитель был арестован.