Минкульт против закрытия Центрального музея ВВС в Монино - значит, у музея появился шанс на спасение!
Похоже, что усилия общественности приносят свои плоды, и возможность спасти этот уникальный музей становится реальной.
любителями авиации был опубликован ответ из Министерства Культуры РФ, в котором буквально говорится, что
"Минкультуры России не поддерживает решение о перемещении всемирно известной
коллекции упомянутого музея в Военно-патриотический парк культуры и отдыха
Вооружённых Сил Российской Федерации "Патриот" в связи с высокими рисками утраты.
Позиция Минкультуры России направлена в адрес Минобороны России."
У них выделены огромные деньги на создание этого парка.
Вот пусть потратят их на создание дирижабля для
переноса самолетов из Монино.
Читаем:
Напомним: все без исключения настоящие (пилотируемые) дирижабли и аэростаты,
сколько нибудь значимого объема (свыше 400 м³), построенные в России
за последние 15 лет, и, каждый второй в мире, сделаны в «Авгуре».
Наша продукция экспортируется в 14 стран мира.
Наш флагман – дирижабль AU-30, многими специалистами признан самым
совершенным мягким дирижаблем в мире, установил ряд мировых
рекордов и сейчас готовится к покорению Северного полюса
в составе экспедиции, руководимой А.Н. Чилингаровым.
Новый проект «Атлант» также создается при участии государства.
В 2012 году «Воздухоплавательный центр «Авгуръ»,
учредил дочернее предприятие — ОКБ «Атлант», получившее статус резидента фонда «Сколково».
«Проект «Атлант» получил наивысший положительный балл экспертного совета.
На начальном этапе государство в лице фонда «Сколково» берет на себя 75%
всех расходов по реализации проекта. На завершающей стадии — испытания
и ввод аппарата в эксплуатацию — участие государства снизится до 25%.
Остальные средства поступят от частных инвесторов», — говорится на официальном сайте «Сколково».
Также на страничке, представляющей ОКБ «Атлант», расписывается
примерный план работ и их стоимость: «Предлагается создать
воздухоплавательное транспортное средство, решающее транспортные
задачи без необходимости строительства инфраструктуры,
экономичное и имеющее грузоподъемность не менее 16 тонн.
Наработки: детальная концепция, ТЭО, договоренность с соинвестором
(до 160 млн руб.). Текущие цели: реализация НИОКР, проведение
апробации и сертификация аппарата».
В сентябре 2014 года грантовый комитет фонда «Сколково»
одобрил выделение ОКБ «Атлант» гранта в размере 18,8 млн руб.
Верба называет «Атлант» мечтой всех воздухоплавателей.
«У нас была мечта создать полноценный транспортный летательный
аппарат, — рассказывает Верба.— Дело в том, что главное
преимущество дирижабля — то, что он легче воздуха, — является и его главным недостатком.
Например, в сложных метеоусловиях классический дирижабль фактически невозможно посадить.
Кроме того, после разгрузки аппарат мгновенно становится легче
воздуха и возникает избыточная подъемная сила.
Именно поэтому до сих пор и не было создано транспортных дирижаблей».
По словам Вербы, они решили проблему «легкости», разработав
систему автономной балластировки, которая в качестве балласта
будет использовать забортный воздух. Корпус аппарата будет
жестким — для посадки «Атланту» не нужны будут причальные мачты и тросы.
Дирижабль сможет поднимать в воздух до 200 тонн груза и переносить
его на тысячи километров со скоростью 120–150 км/час.
Получается на создание Атланта уже выделен грант 19 млн рублей.
Хорошо бы узнать как они потрачены. На отопление здания фирмы Авгур?
Больше ни на что не хватило?
Вот создадут дирижабль Атлант, тогда музею можно будет переезжать.
Еще крытый ангар 200 х 400 м нужно бы построить для больших самолетов.
