presnia,
Согласна, да уж пусть лучше будет Super Jet, чем ЯК-40, на котором мне летом пришлось летать...
Т.е. вы согласны с основной версией, что это техника иностранная виновата?

В принципе, есть достаточные основания считать, что те самолёты, которые закупают наши авиакомпании, имеют существенные изъяны в своей конструкции и предыдущей истории эксплуатации. Даже если реально посмотреть на тот Боинг-737-500, который потерпел крушение в Перми - ведь это одна из модификаций самолёта Боинг-737 (а всего их около 10 модификаций), а ведь с момента создания самолёта было выявлено много конструктивных недороаботок в момент его создания (если Вы смотрете канал National Geographics и его серию документальных фильмов "расследование авикатастроф", то Вы поймете о чём речь). Так вот, Боинг 737-500 не самая последняя и доработанная версия этого самолёта, вот поэтому я полагаю, что наши не самые крупные авиакомпании закупают б/у самолёты со значительным количеством часов налёта и прошедшие существенную эксплуатацию в других странах и к тому же с опредлёнными недоработками в своей конструкции. Вот поэтому, анализируя тенденцию, закупки старых самолётов за рубежом, и видя к чему это приводит я считаю, что лучше пускай если и будет авиационная техника, то исключительно нашего производства.

Ну и в дополнение, хотелось бы оглянуться на всю историю авиакатастроф, происходивших в мире и припомнить самую крупномасштабную авиакатастрофу с максимальным количеством человеческих жертв произошедшую в 1977 году на острове Тенерифе, когда столкнулись на земле Боинг-747 авикомпании KLF (Нидерланды) и Боинг-747 авиакомпании PanAm (США). Хронология событий была следующая: 1-ый пилот Боинга-747 KLF начал взлёт раньше, чем ему разрешила это сделать наземная диспетчерская служба, врезультате, в условиях густого тумана, идущий на взлёт Бойнг-747 KLF протаранил в бок Боинг-747 PanAm, который заканчивал маневрирование по взлётно-посадочной полосе и съезжал на рулёжную дорожку. В результате трагедии число погибших достигло 580 человек ... В Боинге-747 KLF никто не выжил. В Боинге-747 PanAm выжили только те, кто успел выбраться из самолёта, до того момента, пока не взрвался один из двигатель и весь самолёт не охватило пламя. Бизнес-класс в Боинге-747 KLF был буквально срезан, как ножом (В Боинге-747 он выполнен в виде горба, возвышающегося над основным салоном на 2-ом этаже). Но самое странное, что данная авикатастрофа произошла не в воздухе - а на земле! И так мало, кому удалось уцелеть в такой катастрофе.
Более подробно с расследованиями авикатастроф можно ознакомиться смотря канал "National Geographics", почти каждый день новые и новые расследования с леденящими душу подробностями.

Да с этим я полностью согласна... Я просто происшедшую аварию пыталась рассматривать немного под другим углом!

LI 7.05.22

Вот мне это сейчас совсем ни к чему, тем более, что я собираюсь скоро лететь!

LI 7.05.22

Исходное сообщение Госпожа_Чу
Да с этим я полностью согласна... Я просто происшедшую аварию пыталась рассматривать немного под другим углом!

LI 7.05.22

А какова Ваша точка зрения по поводу сложившейся ситуации и произошедшего события?

Я ничего не утверждаю, но она изложена в самом моем посте

LI 7.05.22