Рассказывается о преступлениях Хрущова в конце Войны и после.
Хрущов - типичный враг народа.

Мы когда-то собрали свою картотеку преступлений Хрущева против нашего народа.
Получилось около 20. Жаль те бумаги давно потерялись.

Самое главное - он подменил в СССР социализм военным коммунизмом, который оказался
экономически несостоятелен. Троцкий его внедрил в 1918 году не для расцвета
России, а из вредительских побуждений: "Мы создадим в России такую систему
рабства, которую еще не знала история человечества". А дурачкам типа Хрущова и Ленина
он говорил, что это новая ступень развития человечества.
У Ленина, правда, хватило ума понять, что это был обман, а Хрущов так ничего не понял
или всё прекрасно понял, но сознательно хотел навредить стране.

Полемика вокруг узкоколейки Павла Корчагина

...мне случилось прочесть статью Андрея Столярова https://author.today/work/257437 о национальном русском характере. Дескать, характер превозмогательный. Сначала медленно запрягают, а потом ка-ак начнут узкоколейку строить!

Одним из примеров, конечно же, приведена та самая знаменитая узкоколейка, что строили комсомольцы в книге Островского "Как закалялась сталь".

Тут сразу надо сделать оговорку: я не лезу в ученый спор о национальном характере. Шевчук вон полез, так ему быстро объяснили, что такое Родина. Куда уж мне, с моим-то калашным рылом да в суконный ряд.

Но вот спор вокруг узкоколейки меня заинтересовал. Кто бывал у меня дома, тот знает, почему.

Вот это под снегом с ребрами поперек - это узкоколейка и есть. Колея 500мм - так называемая декавилевская колея. Та самая загадочная "декавилька", которую Суворов-Резун так и не смог выразуметь из писаний Тухачевского.

Мне она тоже потребовалась для перевозки дров.

Наконец, я и сделал ее сам. Буквально в одно лицо.

"Совпадение? Не думаю" (с)

Так что спор об узкоколейке меня заинтересовал как вопрос шкурный. Оставя в стороне вопросы философии, отложивши подале Бердяева и прочих там Ильиных, я с удивлением узнал: оказывается, в перестроечное время героизм комсомольцев подвергали сомнению - как и подвиг "Варяга", как и истинность "Авроры", как многое и многое еще.  Первое нападение на узкоколейных героев сделал Михаил Веллер. Вот тут статья подробнее : https://proza.ru/2022/02/22/392 , я же ограничусь узким вопросом. Узкоколейным, хм.

Итак, Веллер высказал буквально следующее:

 Сколько послали комсомольцев? – Триста. Сколько верст надо построить? – Шесть. Кто проходил в первом классе арифметику? Сколько будет разделить триста комсомольцев на шесть верст? – Будет один комсомолец на двадцать метров. 

Проверим. Верста, по словарю Брокгауза-Ефрона (тому самому, знаменитому) это либо 656 сажен, либо 875 сажен. То есть, либо 1400м, либо 1800м. Примем среднее, получим 1600м - почти как сухопутная английская миля (1609м). 

То есть, один комсомолец не на двадцать метров, а на тридцать метров. Кому совсем точно, тем 1600х6=9600/300=32, то есть на тридцать два метра.

Старая же верста (500 сажен) это ровно километр и есть, и тогда все верно: двадцать метров пути на комсомольца. Двадцать метров, если что, это вот путь у меня на фотографии, от поворотного круга до упора.

Дальше Веллер очень сильно возмущается организацией труда:

Делись на три смены в круглосуточную, доставай любые тележки возить шпалы и рельсы вдоль трассы, – да там на два дня максимум работы для такой оравы! А самое главное – на кой черт они долбили в мерзлой твердой земле ямки под шпалы??!! Какой идиот, какой саботажник им это велел?! Рабочая ветка на пару месяцев, скорость на ней не нужна, – на фига копать?! кладут прямо на землю! все, всегда, везде!!Да – холодно-голодно-бандиты. Конечно. Так не два дня, а шесть: четыре шпалы и одна рельса в день. 

Вывод такой, что девять человек могли решить проблему Киева с дровами за пару недель. А уж триста комсомольцев так чуть ли не за выходной.