-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в lj_varandej

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 10.03.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 6




В поисках Беловодья - LiveJournal.com


Добавить любой RSS - источник (включая журнал LiveJournal) в свою ленту друзей вы можете на странице синдикации.

Исходная информация - http://varandej.livejournal.com/.
Данный дневник сформирован из открытого RSS-источника по адресу http://varandej.livejournal.com/data/rss/, и дополняется в соответствии с дополнением данного источника. Он может не соответствовать содержимому оригинальной страницы. Трансляция создана автоматически по запросу читателей этой RSS ленты.
По всем вопросам о работе данного сервиса обращаться со страницы контактной информации.

[Обновить трансляцию]

КБЖД. Часть 1: Порт-Байкал - Берёзовая бухта

Суббота, 20 Февраля 2021 г. 18:13 + в цитатник


Известнейшая достопримечательность Байкала, красивейшая железная дорога России - Кругобайкальская железная дорога. Из 89 километров этой заповедной однопутной линии более 10% (9063м) приходится на тоннели, 73% - на выемки в скалах, и какие-то стремящиеся к нулю доли процента - на те открытые участки, с которых не виден Байкал. Узкий карниз между отвесными скалами Олхинского плато и волнами Священного моря вместил 18 галерей, 39 тоннелей, 248 мостов и 268 подпорных стенок: в среднем по одному инженерному сооружению на каждые 180 метров - многие из них сами побольше в длину. По Кругобайкалке можно проехать на экскурсионном поезде (в высокий сезон - с паровозом), круизном судне, рейсовой "мотане" (или, для своих - "передаче") из маневрового локомотива и единственного вагона.... но по-настоящему увидеть КБЖД можно лишь одним способом - пройти её пешком! Что и сделали мы сибирской осенью, частью в компании mikka, и об этом походе я расскажу в 4 частях. Первая из них будет всё-таки транспортная - о переправе в Порт-Байкал из Листвянки и первых 30 километрах пути к началу пешего похода.

Кроме того, маленький участок КБЖД сохранился прямо в черте Иркутска, близ ГЭС, об окрестностях которой я рассказывал в прошлой части.

Название "Ангара" возводят то ли к эвенкийскому "Анара" ("Пасть"), то ли к бурятскому "Анга" ("Открытая"): у реки, вытекающей из самого водообильного в мире озера - самый широкий в мире исток. От берега до берега здесь около километра, а среднегодовой расход воды 1855 м³/с - всего в 2,5 раза меньше, чем в устье. С разных сторон истока расположены Порт-Байкал и Листвянка - иркутские аванпорты (вернее, их противоположность - ведь аванпорт должен быть в устье) в 60 километрах от города:

2.


Нынешняя Листвянка - небольшой ПГТ (1,9 тыс. жителей), до 1934 года - село Лиственничное, известное с 1726 года. Прежде были в ней и рыбхозы, и верфи, но в наше потребительское время все прочие специальности тут вытеснил курорт: близость к Иркутску, из которого сюда можно сгонять на пару часиков хоть своими колёсами, хоть маршруткой, превратила Листвянку в самый что ни на есть Байкальский Сочи с цепочкой отелей вдоль набережной.

3.


Здесь есть, конечно, и свои достопримечательности - например, первоклассный Музей Байкала с парой очаровательных нерп, гора Камень Черского с лёгким подъёмом и отличными видами, Крестовая падь с деревянной Никольской церковью (1846) или руины верфи им. Николая Ярославского, построенной в 1890-х годах для сборки и обслуживания ледоколов. Первые два я посетил зимой 2012 года, и самым ярким впечатлением стал чёрный исток Ангары, затянутый густым паром - из-за примеси подлёдных вод Пасть реки не замерзает даже в 40-градусные морозы. Но зимние сумерки тогда застигли меня на середине длинного посёлка - ни до храма, ни до верфи я не дошёл ни в 2012-м, ни в 2020-м году.

4.


В этот раз нас занесло в Листвянку лишь транзитом - ведь автодорога проходит по правому берегу Ангары, а железная дорога до своего затопления Иркутской ГЭС шла по левому. Две стороны истока круглый год связывает автопаром "Байкальские воды", отправляющийся от старинного каменного причала Рогатка, сложенного ещё в 1861 году для таможенной службы. В дни нашей поездки, однако, паром был на ремонте, и на иркутской маршрутке мы проехали пару остановок дальше Рогатки, до гостиницы "Алания", где причалом в открытых водах Байкала служит здоровенная баржа №2501:

5.


У мостков - красноречивый плакат, но ветреным октябрьским днём он мало для кого актуален. Зато я бросил в прозрачную воду Священного моря пару виноградин - всё ж мы в шаманском краю, где с меня не убудет уважить вечных духов.

5а.


Приехав за час с лишним до отправления, мы прохаживались по набережной, вглядываясь в нашу цель - посёлок Байкал. Вернее Порт-Байкал - так называют его в обиходе:

6.


На длинном причале, построенном ещё для старых ледоколов, на зиму собрался немногочисленный круизный и рыбацкий флот. К Листвянке же Порт-Байкал обращён постройками станции:

7.


На фоне обрывов, под которыми просматривается нить КБЖД, сновали экскурсионные лодки:

8.


Среди которых мы и сами не заметили, как из порта вышел заменитель парома - белоснежный скоростной "Восход", младший брат знакомых по Амуру и Ангаре "Метеоров":

9.


Там же, на Амуре и Ангаре, я рассказывал о феномене советских судов на подводных крыльях, с 1950-х годов создававшихся гениальным инженером Ростиславом Алексеевым в Горьком и соседнем с ним Чкаловске. Начиная с архаичной "Ракеты" эти "водолёты", способные разгоняться до вполне сухопутных скоростей в 70-80км/ч образовали целое семейство. От миниатюрного "Полесья" до огромной морской "Кометы", они успели поработать успели на всех крупных реках СССР и кажется, даже на всех континентах. Распад Советского Союза и его далёкой от рыночных механизмов инфраструктуры оставил осколки и от маршрутной сети скоростных судов, и от их производства: самыми живучими в семействе оказались "Метеоры", которыми представлено теперь как бы не 9 из 10 "водолётов". "Восход" - машинка несколько более редкая: с 1973 года завод "Море" в Феодосии спустил на воду полторы сотни таких судов, причём 3 последних "Восхода" строились в 2002 году по заказу Нидерландов, где до 2014 года ходили из Амстердама в Вельзен. При Советах "Восходы" экспортировались в 18 стран, среди которых помимо верного соцлагеря были Австрия, Греция, Турция, Канада (!), Китай и Таиланд, а во Вьетнаме "Восходы" вроде бы до сих пор бегают до островного Хайфона.

10.


В детстве я хорошо помню "Восходы", в крыльях белых брызг проносившиеся по Каме мимо моей пермской дачи. Но за время самостоятельных путешествий я, кажется, впервые встретил рейсовый "Восход": летом он возит народ из Иркутска в байкальское село со звучным названием Большие Коты. Не удивлюсь, если это последняя "восходная" линия в России.

11.


И я бы сказал, среди всех скоростных судов именно "Восход" - самый красивый:

12.


По сравнению с "Метеором" он гораздо меньше - на самом деле всего в полтора раза (71 место против 123), но "на глаз" кажется, что как минимум втрое.

13.


В носовом салоне - всего пара рядов, а кормового салона нет вовсе, как и палубы-"курилки", вместо которой третий выход через верх. Именно через него происходила посадка в Листвянке, а вот высадка в Порт-Байкале - уже через боковую дверь. Идея же приехать к причалу заранее оказалась очень здравой - за час у "Алании" скопилась толпа москвичей и питерцев, какую не каждый митинг соберёт, и "Восход" даже сделал два рейса - второй оказался по сути чартером для огромной группы от какой-то крупной фирмы, уж не знаю, на тимбилдиг ехавшей, на мастер-класс по делегированию или хотя бы просто на корпоратив.

14.


Не знаю, сколько времени уходит на пересечение истока Ангары у медлительных "Байкальских вод", а вот "Восход" буквально телепортируется - за 10-15-ю минутами посадки следует 3-5 минут пути. Вот и он, Порт-Байкал за Ангарой - совсем маленький пристанционный посёлок (400 жителей), в 1948-2014 годах числившийся ПГТ. Основная часть его - поодаль, за новеньким корпусами завода по розливу байкальской воды, который просто качает её с 400-метровой глубины в свои бутылки:

15.


Но исторический центр Порта-Байкал - у начала Ангары, на мысе Малый Баранчик, где в 1897 году Транссиб упёрся в Священном море. Первоначально здесь начиналась переправа до забайкальской станции Мысовая, и важность её была такова, что всё необходимое царские власти заказали у Армстронгов - крупнейших промышленных магнатов Старой Англии. К 1899 году из Ньюкасла сюда по частям приехали крупнейший для своей эпохи железнодорожный паром "Байкал", второй по возрасту из сохранившихся (см. прошлую часть) в мире ледокол "Ангара", а так же 3 металлических маяка - на Мысовой один из них я покажу вблизи, а вот его "брата" над Порт-Байкалом я разглядел лишь на фото:

16.


Для двух судов на переправе строились разные причалы - прямые для "Ангары" и вилочные для "Байкала". Что ещё удивительнее, они сохранились - на "байкальском" теперь плавдок, на "ангарском" - какие-то ржавые корыта. Самые, впрочем, интересные суда стоят не у самих причалов, а в гавани под их защитой. Вот слева две баржи - плавучая нефтебаза "Самотлор" и "Метрополия", во время Байкальской экспедиции 2008-10 годов служившая базой для двух батискафов "Мир". Построенные в Финляндии в 1980-х годах для советской океанографии, они погружались в океаны на глубину до 6500 метров, а уж дно Байкала облазали вдоль и поперёк, открыв немало нового в его пресноводной бездне. А заодно - катали известных людей от В. Путина до В. Распутина, чем тогда и прославились в прессе.

17.


Здесь же зимуют круизные теплоходы - например, "Николай Ерощенко", переоборудованный в 2003 году из спущенного на воду в той же Листвянке в далёком 1969-м буксира. Круизы по Байкалу - удовольствие не из дешёвых (ведь простаивают эти суда по 9-10 месяцев в году!), и я все локти себе обгрыз, что в 2012 году не съездил в Сибирь ещё и летом - тогда через всё Славное море ходила "Комета" из Иркутска в Северобайкальск, ныне списанная без замены.

18.


Транссибирская магистраль пересекла множество огромных рек, но именно Байкал стал главной преградой на пути от Балтики к Тихому океану. Вернее, даже не сам Байкал, а Олхинское плато, грузной плитой лежащее между Ангарой и южной оконечностью пресного моря. Среди туристов известное своими скальниками наподобие Красноярских Столбов в окрестностях посёлка Большой Луг, к берегу оно обрывается отвесными ярами до 400 метров высотой, и даже чуть поодаль спуск с плато был слишком крутым для паровозов 19 века. Паромная переправа тут, конечно, замышлялась временным решением, да и сложности в условиях Сибири (тут вам не озеро Ван!) с ней были связаны такие, что будь она постоянной - наверное, вообще бы не стоило строить Транссиб. С ледохода до ледостава "Байкал" спокойно возил поезда в Мысовую и обратно, пересекая озеро за 2,5-3 часа. Дальше трассу для него проламывала "Ангара", но как рассказывали мне в Мурманске, в 50-градусный мороз с штормовым ветром прочность льда делается сравнимой с прочностью стали. Байкал, конечно, помягче Арктики, и всё же на пике зимы его лёд может спокойно удерживает не то что машину, а большой вертолёт или трактор. В такое время пассажиры в казённых тулупах и грузы пересекали Славное море на санях, а на льду устраивалась из дощатых времянок станция Середина, где люди могли погреться, выпить горячего чаю или пельменей навернуть. Санный путь, впрочем, тоже был непрост: огромную поверхность озера пересекают многочисленные "становые щели" до пары метров шириной, так что караван всегда вёз с собой настилы для временных мостиков. Пропускная способность переправы, а следовательно и всего Транссиба, сводилась к ничтожным 4 парам поездов в сутки...

19а.


Это заметили японцы во время Боксёрского восстания в Китае, и не сумев договориться с Россией о разделе сфер влияния по Тумангану, хорошо поняли, сколько времени им осталось для того, чтоб нанести удар. Переправа одной дивизии через Байкал растягивалась на две недели, а зимой с 1904 на 1905 год от Порт-Байкала до Танхоя и вовсе была проложено ледовая железная дорога на конной тяге, по которой перевозились порожние вагоны и полуразобранные паровозы. Стройка Кругобайкальской железной дороги к тому времени входила в финальную стадию. 260-километровая линия по берегу Байкала начала прокладываться ещё до запуска переправы: в 1899-1901 годах - от порта Мысовая до более удобного причала Танхой. К 1902 году линия достигла Слюдянки, но самым трудным оставался участок под Олхинском плато, меньше сотни вёрст до Порта-Байкала. Их пробивали три года, задействуя единовременно до 15000 рабочих, среди которых были и каторжане Александровского централа, и поднаторевшие в тоннелестроении фриулинцы, приглашённые из Италии. В зиму ледовых эшелонов по карнизу Олхинского плато уже ходили первые рабочие поезда, а окончательно принята в эксплуатацию КБЖД была 18 сентября (1 октября) 1905 года. С этого же момента она перестала существовать де-юре: Управление по строительству Кругобайкальской железной дороги завершило свою работу, а готовая линия никогда административно не выделялась из Забайкальской и (Восточно-)Сибирской железных дорог. Так и идёт дорога - от станции Байкал (где нас ждала "мотаня") вдоль и обрывов яров, и далёких гор Хамар-Дабана за морем:

19.


Деревянный вокзал был построен ещё в 1900 году для пассажиров переправы, однако, первоначальное здание было серьёзно повреждено в 1918 году взрывом вагона из боеприпасами, позже многократно реставрировалось и поновлялось...

20.


...и наконец было "реконструировано со сносом" в 2005-06 годах, причём с заметным упрощением резьбы на фасаде. Большую часть вокзала-новодела занял музей Кругобайкальской железной дороги, осенью 2020-го, увы, оказавшийся закрытым на ковид. Я ограничился общим видом экспозиции через стекло, а вот в этот чужой пост могу отослать за более подробным рассказом.

21.


В сторону Слюдянки нас повезёт "мотаня", поэтому сперва прогуляемся пешком в сторону Иркутска - благо, идти совсем недалеко. Самые заметные объекты станции Байкал - каменная насосная станция:

22.


И, рядышком с её гидрантом - паровоз-"лебедянка" (1953), поставленный здесь в 2007 году:

23.


Пути поворачивают вдоль Ангары и обрываются через несколько сотен метров у Дёминой пади. Идя по КБЖД, невозможно поверить, что она была когда-то магистральным ходом Транссиба, и никакие реконструкции не смогли этого изменить. В 1910-14 годах линия была по сути построена заново, причём сложнее и масштабнее - был уложен второй путь со множеством новых мостов и тоннелей. Пропускная способность КБЖД достигла вполне солидной величины 48 пар поездов в сутки. Но тем опаснее становилось положение линии на узком карнизе: регулярные обвалы и сели то перекрывали движения на дни и недели, то давили вагоны и сбрасывали локомотивы с путей. По счастливой случайности таких ЧП не происходило во время Великой Отечественной, и думается, многие из ответственных лиц тогда поверили в Бога - удар стихии мог закончиться катастрофой далёких фронтов. Между тем, и локомотивостроение за 40 лет шагнуло далеко вперёд: в СССР появились электровозы, способные взбираться на склоны Олхинского плато, и в 1941-49 годах из Иркутска в Слюдянку (вернее, в Култук) была проложена новая Перевальная линия. Участок вдоль Ангары и Байкала превратился в малодеятельного дублёра, а в 1956 году приречная часть и вовсе была затоплена Иркутской ГЭС. Порт-Байкал снова стал тупиком - только теперь с другой стороны. И в целом, хотя фактически КБЖД - это 260 километров отсюда до Мысовой (город Бабушкин), в обиходе под Кругобайкалкой понимают совсем не круглую, а очень даже прямую тупиковую линию длиной 89 километров от Порта-Байкала до Слюдянки-2.

24.


С берега Ангары я заснял Шаман-камень - одинокий валун посреди русла, на котором, по преданию, сидит Ама-Саган Нойон - дух-хранитель реки. По другой легенде этим камнем старик Байкал запустил красавице-Ангаре по затылку, увидев, что та убегает от него к молодцу-Енисею. Шаманский камень - отличный водомер: в обычные годы видно, что он раздвоен, в сухие рядом всплывает ещё и камень Шаманёнок, но я попал сюда, напротив, в тот год, когда река была на грани наводнения.

25.


Обвалы же не потеряли актуальности, внеся свои коррективы в наш маршрут. Путь "мотани"-"передачи" занимает 4 с небольшим часа, и из Слюдянки поезд отходит (по состоянию на 2020-й год) в 13:49, а из Порта-Байкала - в 3 часа ночи. Сам его график довольно мудрёный - с четверга по понедельник "мотаня" отправляется из Слюдянки, во вторник, пятницу, субботу и воскресение - из Порта-Байкала, то есть по средам общедоступного движения на КБЖД нет вообще, а по пятницам и выходным оно есть в обе стороны. Но оптимальный день для старта - воскресение: в это время поезда из Порта-Байкал отправляется в 14:13, позволяя спокойно осмотреть сам Порт-Байкал, высадиться при свете дня в любой точке линии и дальше спокойно идти пешком. Нашей поездке, однако, предшествовали небольшое землетрясение и большие дожди, поэтому и без того черепашью скорость поезда ограничили, удлинив путь с 4 до 6 часов - причём за счёт отправления. Получалось, что от "Восхода" до "передачи" у нас не было и получаса, так что я едва успел обежать станцию. "Мотаня" встретил новеньким плацкартным (вернее, общим) вагоном, где вместе с нами не набралось и десятка пассажиров - да и те были сплошь туристы-москвичи. Бросив вещи в плацкарт, большую часть пути мы проехали в заднем тамбуре, снимая, например, как остается позади Порт-Байкал с заводом-водососом:

26.


Через несколько минут встречает более обширная и весьма людная жилая часть посёлка:

27.


Где у "мотани" и первая остановка - платформа 74-й километр. Нумерация километров на КБЖД по старинке начинается от Иркутска-Сортировочного (не -Пассажирского!), бывшей станции Иннокентиевская, на момент постройки линии служившей границей Сибирской и Забайкальской железных дорог. Из Ангары КБЖД выныривает 72-м километром и вливается в сквозной Транссиб 161-м.

28.


В низинке у платформы - простенький сараеобразный ДКЖД, на сопке - деревянная Преображенская церковь (2007-11):

29.


Прелесть Кругобайкалки - в том, что вдоль неё нет автодороги, которую сюда было бы просто некуда впихнуть. Отдельные умельцы гоняют на квадриках прямо по шпалам, но их немного, а потому на большей части линии даже в самый высокий сезон не будет ни галдящих китайцев, ни жлобов на джипах. В Порт-Байкале есть несколько турбаз, но народ из них редко заходит дальше первой противооползневой галереи (83м):

30.


Платформа 80-й километр в устье речки Большой Баранчик целиком превратилась в базу отдыха "Серебряный ключ":

31.


Включаю старые казармы и один из немногих сохранившихся одинарный сторожевой домик. На кадре выше обратите внимание на пару мостов - за редчайшим исключением те из них, что дальше от Байкала, строились в 1903-05 годах, а те, что ближе - в 1910-14, при укладке второго пути. Старые мосты в основном из камня с металлическими пролётами, новые - железобетонные, и немудрено, что когда линия вновь стала однопутной, рабочими остались именно они.

32.


А за 80-м километром - и тоннель №1 (158м), абсолютно заурядный среди прочих:

33.


Показать все 38 тоннелей, 18 галерей и 248 мостов я даже не ставлю задачи:

34.


Порт-Байкал быстро скрылся за поворотом, а вот Листвянка маячила на заднем плане добрых пол-пути. У воды видна "Байкальская ривьера", а на сопках - Байкальская астрофизическая обсерватория (1980) с крупнейшим в Евразии вакуумным телескопом - он направляет солнечные лучи на спектрограф, который анализирует температуру, активность и химический состав Солнца:

35.


Но вот и Листвянка ушла за очередной мыс:

36.


Промелькнул Откол - выемка со скалой, ненадолго закрывающей воды Байкала. За ним - следующие тоннели. Где-то тут, на 87-м километре в мае 1941 года многотонный валун, упав с 30-метровой высоты, сбросил в Байкал паровоз, ещё долго лежавший в воде вверх колёсами.

36а.


Руины типовой электростанции 1930-х годов у пади Каторжанка, где не зэки при Сталине, а каторжники при царе добывали строительный камень:

37.


Следующий 8-й тоннель (349м) - самый кривой (условный радиус 320м) на КБЖД. Его я красиво заснять не сподобился, но от предыдущего тоннеля, разбирая фотографии, я его смог отличить лишь по хронологии, а не внешнему виду:

38.


8-й тоннель пробит сквозь Толстый мыс с парой заброшенных домиков у линии прибоя:

39.


Старая галерея зарастает на втором пути:

40.


На 98-м километре - очередная турбаза "Хвойная":

41.


Буквально через пару минут после которой мы соскочили с "передачи" на двухпутной станции Уланово, где, к нашему удивлению, ждал товарняк с вагонами-холодильниками для бутылок с байкальской водой и рыбы. Его мы видели единственный раз за 4 дня похода:

42.


Станцию Хвойную переименовали в 1933 году в честь красного железнодорожника Николая Уланова, убитого в Гражданскую войну белочехами. Станций на "походной" части Кругобайкалки всего 2, и Уланово из них более унылая - рядом никакого посёлка, исторический вокзал разрушен, новодел вместо него невзрачен, и даже два оставшихся здесь паровоза расселили в 2007 году - один теперь в Порт-Байкале, другой покажу в следующей части. Из оставшегося примечательны разве что сторожевой домик:

43.


И заброшенная водоподъёмная станция:

44.


Ближе к горловине - пара мостов. На самом деле из 248 так выглядят примерно 220 - длиннее 10 метров на всей КБЖД их 20 штук. А подавляющее большинство - такие вот однопролётные мостики:

45.


Итак, середина дня воскресения - "передача" ушла в Слюдянку, а нам предстояло идти по его следу пешком. На 60 километров со всеми фотостопами и привалами я закладывал 3,5 дня.

46.


На берегах Байкала приятный микроклимат - если в стороне от моря деревья были уже голые, то здесь стояла золотая осень. Кроме того, туристы знают удивительное свойство - близ Байкала нет ни гнуса, ни клещей: ведь весна сюда приходит тоже позже, и когда за горами выводится вся эта гадость, тут ещё стоят льды. Неприятным же открытием оказалось то, что байкальской воды не напиться там, где застанет жажда - большую часть линии от воды отделяет обрыв:

47.


Именно в Уланово мы покинули "мотаню" потому, что живописность Кругобайкалки неуклонно нарастает с севера на юг, и вот на 99 километре (где остановок нет) встречает первая достопримечательность "must see" - Берёзовая бухта:

48.


Очень глубокая (до 30 метров) и на карте образующая почти равнобедренный треугольник, она врезается в подгорный карниз. Заметный на кадре выше тоннель №9бис обходит бухту, но тропика по осыпям над обрывами ведёт в заброшенную галерею №6 (51 метр):

49.


За ней видны руины очередной электростанции 1930-х годов, но радостно бежать к ним не стоит - галерея выводит прямо на обрыв:

50.


В вершине бухты - что-то вроде грота:

51.


К которому можно пройти по длинному (457м) тоннелю №9-бис:

52.


В какой-то момент от него перпендикулярно уходит короткая штольня, использовавшаяся при строительстве тоннеля, а затем ставшая его водоотводом:

53.


Без обделки похожая на пещерку с подземным ручьём

54.


Вид из "грота" на 6-ю галерею ещё интереснее, чем из галереи на грот. Первоначально, в 1904 году, через бухту был перекинут мост длиной 128 метров, прослуживший здесь десяток лет, пока в 1916 году не пробили тоннель в обход бухты. Мост, однако, не на слом пустили, а аккуратно перевезли через Байкал, поставив в устье Выдриной речки, которое можно разглядеть в противолежащей стене синих гор. Там Горбатый мост вновь избежал слома в 1999 году, когда был выведен из эксплуатации, и я ещё покажу его в последней части рассказа. Здесь же осталась лишь галерея, вместо моста обрывающаяся к неспокойной воде:

55.


Покидаем тоннель:

56.


И полюбовавшись баржей на фоне Хамар-Дабана (кстати, единственным крупным судном на Байкале, увиденным из весь поход), продолжаем путь:

57.


Но - уже в следующей части.

БАЙКАЛ-2020
Обзор и оглавление.
Иркутский Север
Байкало-Амурский маршрут. Предыдущая часть путешествия.
По Ангаре. Братск - Балаганск.
Большой Иркутск - будет позже.
Кругобайкальская железная дорога
Иркутская ГЭС и окрестности (остатки в городе).
КБЖД. Порт-Байкал - Берёзовая бухта.
КБЖД. Шумиха - Киркирей.
КБЖД. Киркирей - Шаражалгай.
КБЖД. Шаражалгай - Култук.
Култук и Шаманский мыс.
Слюдянка и Байкальск.
Выдрино, Танхой, Бабушкин. Магистральная часть КБЖД.
Тункинская долина
Зун-Мурино, Жемчуг, Тунка.
Аршан.
Кырен и Нилова Пустынь.
Ольхон - будет позже.
Апшеронская узкоколейка на другом конце страны - см. оглавление.

https://varandej.livejournal.com/1084811.html


Метки:  

Иркутск. Часть 7: Иркутская ГЭС и окрестности

Пятница, 19 Февраля 2021 г. 18:23 + в цитатник


Нет, у вас не сломалась френд-лента, предательски скрывшая предыдущие 6 частей - они были написаны в 2012 году, и последняя была о предместье Рабочем, в те времена ещё не растерявшем среди иркутян репутацию места, откуда можно не вернуться. В актуальной же прошлой части мы добрались в Иркутск из Братска весьма нестандартным способом - на скоростном "Метеоре" по Ангаре, или вернее тому, во что Братская ГЭС превратила эту реку. Сегодня же отправимся к следующей вверх по течению Иркутской ГЭС по заброшенным рельсам Кругобайкальской железной дороги.

Как сказала небезызвестная Мэрилин из фильма "Брат-2", "8 лет - это много". Что изменилось за это время в большом сибирском городе? Улицы и фасады домов сделались опрятнее, трафик - спокойнее и из него почти исчезли правые рули. Китайских чифанек стало меньше, зато кафе с кухней любых других народов от бурятских позных до пошлого "БургерКинга" появились на каждом шагу. Деревянные дома заметно поредели (или просто я не по тем улицам ходил?), новостройки - подросли числом и этажностью. Архитектура улицы Карла Маркса кажется всё такой же австро-венгерской, но в центр в этот раз мы забредали мало и как правило ближе к ночи. Которая в Иркутске уже не так темна и полна ужасов, и даже Рабочее и Радищево наводят скорее грусть, чем страх. Хотя гопники всё же встречаются, и общаются всё так же вежливо - а значит, по-прежнему помнят, чем дерзость к незнакомцам грозит. В целом, каких-то резких и масштабных перемен, как в Москве при Собянине или в Питере на 300-летие, в Иркутске за 8 лет не произошло, но атмосфера изменилась к лучшему: теперь город кажется уютным, тёплым и любимым своими жителями. Если сравнивать Иркутск с большой старой избой, то снаружи её обшили сайдингом, зато внутри вместо сквозняков встречает тепло русской печки.

2.


В Иркутске я планировал задержаться надолго, восстановить силы между БАМовским вояжем и поездками на Кругобайкалку и Ольхон. Снимая квартиру через airbnb, я ориентировался больше на сочетание цены и условий, но как оказалось - и с расположением не прогадал: весь этот пост сложился из двух пеших прогулок. Нашим пристанищем стала очень иркутская по облику бело-красная новостройка "Сигма" на Левом берегу Ангары близ Академического, или Нового моста (на кадре выше). Заложенный в 1999 году, открылся для движения он спустя 10 лет, а развязки были закончены и вовсе в 2013-м. В итоге мост получился настолько новым, что даже общественный транспорт по нему почти не ходит - администрация просто не сподобилась серьёзно переделать маршрутную сеть, и с одного конца моста к другому легче проехать через Старый мост или Иркутскую ГЭС. Хотя ещё лучше - пешком: длина моста 1615 метров, высота тоже изрядная (от дна реки - 55 метров), а это означает отличные виды:

3.


Выше по течению стеной через всё русло стоит Иркутская ГЭС, и я сразу же впечатлился водяными буграми у её подножья:

4.


С Амура на Ангару я привёз высокую воду, затопившую, например, Телячий островок чуть ниже по течению:

5.


Половина моста проходит над следующим Конным островом - как следует из названий, когда-то на островах были пастбища, ну а теперь - диковатые парки, в которых гуляет народ:

6.


Чьё-то творчество на парапете:

6а.


Над Конным островом нависает Иерусалимская гора, с этой стороны ограничивающая центр Иркутска. Гору венчает пожалуй самый интересный архитектурный памятник этого города, если не всей Восточной Сибири - Крестовоздвиженская церковь (1747-60), стены которой так густо покрыт буддийскими орнаментами, что внутри ожидаешь (напрасно) увидеть на фресках пляшущих многоруких святых. Более того, она здесь не одна такая: буддийские узоры православных храмов - феномен "иркутского барокко", а эта церковь - его лучший образец. Ниже виднеются деревянные новостройки Иркутской слободы, которую местные по-старинки называют 130-м кварталом. За 8 лет из бездушного макета она превратилась во вполне привычное и популярное "общественное пространство", куда мы захаживали поесть новозеландских пирогов с необычными начинками и очень тонким тестом - вроде как основатели кафе, тогда молодая пара, действительно привезли их рецепт из Новой Зеландии. Всё это я показывал подробнее в 2012 году, а вот до грузного белого здания Кузнецовской больницы (1871-76), кажется, тогда не дошёл.

7.


Ближе видны вагончики и локомотивы у миниатюрного депо: Конный остров опоясывает Малая Восточно-Сибирская железная дорога - одна из "детских железных дорог", полноценных узкоколеек, строившихся по просторам Необъятной как наглядные пособия для летних школ юных железнодорожников. Иркутская ДЖДшка маленькая (3,2км), а история её гораздо извилистее, чем трасса. Формально она одна из старейших в России - открылась 8 ноября 1939 года, в один день с Горьковской ДЖД... но только в Иркутске этот день наступил на 5 часов раньше! Вот только располагалась та ДЖД изначально в том самом Рабочем (фото см. тут), и застройщики начали её душить ещё когда это не было мейнстримом: ради жилого квартала в 1960-х годах линию укоротили до 900 метров (то есть она была самой короткой из всех ДЖД) и вдобавок зажали заборами, гаражами и помойками. Нынешняя МВСЖД на Конном острове построена с нуля в 1985-92 годах, а здания станции Солнечной - ещё на 10 лет позже:

8.


У вокзала с башенкой (2002) на кадре выше видны составы "Сибирячок" и "Малый Байкал" и паровоз-памятник, поставленный в 2005 году. Увы, не могу сказать, что он "всё, что осталось от первоначальной ДЖДшки" - это ширококолейная "лебедянка" 1950-х годов.

9.


От Солнечной линия описывает петлю с платформами Ангара и Родники на той стороне моста. Под мостом же стоит имитация тоннеля c весьма впечатляющей историей: изначально эта галерея предназначалась для самой высокогорной (более 1600 метров) и сложной в России Чинейской железной дороги, которая строилась в лихие 1990-е от БАМовской станции Новая Чара к титановым рудникам. В итоге рудники строить так и не начали, готовую линию в начале 2000-х бросили, а вот такой памятник в Иркутске остался:

10.


За Солнечной мостик ведёт к следующем острову Юность, представляющему собой благоустроенную часть парка с лавочками, велодорожками и контейнерами для раздельного сбора мусора. Прежде он назывался Малым Конным, а своё нынешнее название получил после фестиваля молодёжи в 1958 году. В 1960-х остров благоустроили, а в 1979-м году на нижней по течению стороне появились летний театр и танцплощадка:

11.


В обиходе просто Ракушка, больше всего она впечатляет своим прототипом - вы наверное тоже вспомнили Сиднейскую оперу?

12.


А под трибуной - какие-то странные пузыри, словно опору складывали из мешков застывшего цемента:

12а.


У мостика, ведущего на материк - скульптура байкальской нерпы (2014). Обратите внимание, как Ангара чиста - хотя больше промышленной дряни из всех российских рек сливается только в Волгу, промышленность вся ниже по течению. А здесь - пока ещё байкальская вода:

13.


И рыба тоже байкальская - в черте города Ангара буквально усеяна рыбацкими лодками. Дальше полюбуемся рекой с острова Юность и бульвара Гагарина, который служит центру Иркутска набережной. Вниз по течению виден Глазковский, или Старый мост - открытый в 1936 году, он стал первым не только в Иркутске, но и на всей Ангаре. На момент постройки он считался крупнейшим в СССР железобетонным сооружением (длина 1235м), а выбить денег на него, по известной легенде, далёкий и запятнанный "колчаковщиной" город сумел, объявив будущий мост "самым большим в мире памятником Ленину". Мост я показывал в первой части рассказа про Иркутск....

14.


...как и вокзал (1898-1907), вытянувшийся вдоль Ангары на 200 метров. Казаки Якова Похабова рубили Иркутский острог в 1661 году на правом берегу Ангары, против устья Иркута. Железная дорога же прошла по левому берегу, и пересечь Ангару до постройки моста можно было только по льду или на пароме. В ледоход и ледостав незадачливым пассажирам приходилось ждать возвращения домой неделями. А потому немудрено, что привокзальная Глазковка - весьма колоритный старый район, исторический центр Левого берега.

15.


Но в основном Левый берег советский, а лицо его теперь определяют Студгородок и Академгородок. Доминанта Ангары между двумя мостами - общежитие политеха (1987): свою региональную архитектурную школу Иркутск породил не только в 18 веке, но и в позднем СССР. Самые яркие её образцы со сложнейшими сочетаниями объёмов, ломанными линиями и "ножками" первых этажей создавал архитектор Владимир Павлов, и подборка его творений явно заслуживает отдельного поста - за неимением своего пока отсылают вот в этот. Однако остроугольность, красный кирпич и белый бетон (донельзя русское сочетание цветов!) по сей день определяют облик иркутских окраин:

16.


Вернёмся к Новому мосту:

17.


Перед мостом - платформа Академическая. Надо заметить, гигантские ГЭС сделали Иркутскую область регионом с самой дешёвой в России электроэнергией, а потому тут и городской транспорт самый дешёвый (15 рублей в трамвае или троллейбусе), и электрички бегают активно, как мало где за пределами столичных узлов. Причём особенно удобно, что вокзал для большинства маршрутов не является конечной: Академическая первая платформа к югу от Иркутска-Пассажирского, однако я ездил отсюда на север - в Усолье-Сибирское и Ангарск. Но обратите внимание, как на берегу туманной Ангары рельсы круто поворачивают и под прямым углом уходят перпендикулярно руслу:

18.


А по другую сторону Академического моста заросшая колея тянется вдоль берега. По её шпалам, сквозь романтичный зелёный тоннель, нас повёл Михаил mikka, которому я обязан дальнейшим рассказом:

19.


Дело в том, что эта колея - не что иное, как начало Кругобайкальской железной дороги. После Иркутска путь Транссиба за Байкал преграждает Олхинское плато, к Байкалу обращённое отвесными обрывами, а в другую сторону - достаточно крутыми склонами, чтобы по ним не смог взобраться паровоз. Поэтому первоначально, с 1898 года, железная дорога так и шла от Иркутска левым берегом Ангары, у станции Байкал сменяясь паромной переправой. Ещё 7 лет ушло на то, чтобы пробить железную дорогу по карнизу у подножья Олхинского плато - 80-километровая линия, на 12% состоящая из тоннелей, которую мы теперь называем Кругобайкалкой, была пущена в 1905 году. Но даже после пары реконструкций ограниченная в развитии шириной этого карниза и регулярно перебивавшаяся обвалами она так и оставалась самым проблемным местом Транссиба. Локомотивостроение, однако, тоже не стояло на месте, и к 1940-м годам Олхинское плато уже не выглядело столь непреодолимым. В особенности - для электровозов, тем более - если работать они будут на почти бесплатной гидроэнергии, а каскад гигантских ГЭС и связанных с ними алюминиевых заводов на Ангаре планировался ещё в ГОЭЛРО. В 1946-49 годах была проложена новая железная дорога, так резко поворачивающая у Академической, а в 1950-58 над Ангарой выросла Иркутская ГЭС, затопившая старую линию - движение здесь прекратилось в 1956 году. Но два километра того изначального Транссиба (1898) уцелели между Академическим мостом и плотиной:

20.


Вдоль путей, как в тропических странах Третьего Мира, тянутся убогие трущобы, пропахшие куриным помётом:

21.


Сама эта линия превратилась в промышленную ветку к железобетонному заводу (1959), где-то в приречных кустах расходящуюся с бывшим Транссибом.

22.


Вот в сгибе Старкузьмихинской улицы - устои моста (1908-12) без полотна и рельс:

23.


А тихая улочка по соседству впечатляет своим названием:

24.


Отсюда мы поднялись наверх по ажурную металлической лестнице сквозь золотую листву:

25.


На шумную и загазованную Старокузьмихинскую улицу. Тянущаяся от Академического моста, он напоминает о селе Кузьмиха, которое служило центром немаленького "куста деревень". Сельского тут, кажется, теперь ничего не осталось, но именно Кузьмиха стала в 1950-х годах базой "Ангарагэсстроя". Придорожная зелень кое-где расступается, открывая отличные виды на Иркутскую ГЭС:

26.


По сравнению с построенными позже Братской, Усть-Илимской и Богучанской электростанциями ИрГЭС выглядит довольно скромно - мощность 660 МВт, длина плотин 2400 метров, высота от дна реки - 45 метров (то есть в среднем 28 метров над нижним бьефом). Масштабом и архитектурой она больше напоминает гидэроэлектростанции Волги (Рыбинская, Горьковская) или Днепра (ДнепроГЭС). А ещё - возрастом: заложенная в сталинскую эпоху, это первая крупная ГЭС всей Сибири, и с неё начинался грандиозный Ангаро-Енисейский каскад.

27.


К левобережному краю плотины примыкает небольшой городок энергетиков с улицами Ангаргэсстроя, Гидростроителей, Андрея Бочкина (руководил стройкой) и Николая Салацкого (возглавлял её партком):

28.


Очень тихий и очень зелёный район с малоэтажками и коттеджами 1950-х:

29.


Местами даже не растерявшими "архитектурных излишеств":

30.


Над кварталом нависают школа той же эпохи:

31.


С глобусом и барабаном на фронтоне:

31а.


И новостройка 1990-х годов, явно пытающаяся продолжать традиции "павловского стиля":

32.


По сути целый квартал из нескольких корпусов и двориков, соединённых сложной системой арок:

33.


Только если у самого Павлова дома безмерно советские, и жителями их видишь то ли застенчивых инженеров в роговых очках, то ли самодовольных начальников в меховых шапках, здесь - скорее попытка Европы с её диалектикой благообразных бюргеров и отвязных панков:

34.


Я бы сказал, есть в этом что-то "пинк-флойдовское":

35.


Ещё одна новостроечка чуть в стороне:

36.


Дворы домов на "фасаде" квартала:

37.


На углу района - здание Управления ГЭС, солидная сталинка с башней:

38.


Напротив через улицу Безбокова (перспектива на кадре выше) - Зелёный Ильич (1959). Говорят, в постсоветские времена на него напали какие-то активисты-антикоммунисты с ведром зелёной краски. Да такой въедливой, что отмыть её не смогли, а потому всю статую покрасили в зелёный:

39.


По соседству ещё один памятник - поставленная здесь в 2012 году лопасть гидротурбины:

39а.


Улица Безбокова превращается в дорогу по плотине:

40.


Прямо на которой стоит административный корпус с впечатляющей мемориальной доской передовикам строительства:

41.


С плотины открывается отличный вид на Академический мост и целый архипелаг в речном русле. У моста - Конный остров и сливающиеся с ними Елизовский и Кривой. На переднем плане, справа налево - острова Стрела, Чушковский и Заячий. Последний, впрочем, сейчас более известен как остров Бабр - этот мифический зверь с городского герба, на самом деле водившийся здесь три века назад амурский тигр, столичными чиновниками превращённый во что-то наподобие гигантского хищного бобра, давно стал одним из символов Иркутска. Ну а звучное название, конечно, адресовано туристам: с 2011 года на острове действует форелевое хозяйство, где можно порыбачить на прудах, купить свежую рыбу или просто погулять по островному парку среди кроликов, енотов и норок. Вон справа, за Стрелой, виднеется лодка, как раз везущая гостей сюда:

42.


Первоначально, и с советским размахом, форель предполагалось разводить прямо под плотиной, на бывшем острове (вот названия его я так и не нагуглил!), который она пересекла. В итоге успели построить лишь дамбу, отгородившую сообщающееся с Ангарой озеро Квадрат:

43.


Новостройки правого берега:

44.


Но в первую очередь с плотины стоит спуститься, чтобы снизу полюбоваться самой ГЭС с её отчётливо сталинским обликом и необычным орнаментом наверху:

45.


Нам повезло попасть сюда ещё и при высокой воде - водяные горы здесь так плещутся далеко не всегда:

46.


Сверху Иркутская ГЭС, как и большинство плотин, смотрится куда как прозаичнее. Изнутри на неё посмотреть можно здесь или здесь. Основные потребители энергии ИрГЭС - город, железная дорога, но в первую очередь - ИркАЗ, алюминиевый завод в небольшом и невзрачном городе Шелехове, который строился в 1950-х годах вместе с электростанцией и железной дорогой.

47.


Между тем, Ангару мы пересекли не по гребню, а по подножью плотины, и поднялись на правом берегу в те же красно-белые районы 1980-2010-х годов. Здесь на заливчике встречает ещё одна иркутская достопримечательность - ледокол "Ангара", в 1898-1900 годах построенный на верфях Армстронга в далёком Ньюкасле и по частям доставленный на Байкал для обслуживания железнодорожной переправы:

48.


Довольно крупное судно (61 метр длины, 1400 метров осадки), с постройкой Кругобайкалки "Ангара" встала на прикол, и вновь вышла в рейс лишь в 1916 году как пассажирский транспорт. В Гражданскую она и вовсе стала боевым кораблём с парой 6-дюймовых пушек и 4 пулемётами, которыми "работала" по тайге и скрывающимся в ней белочехам. В 1920 году "Ангарой" эвакуировались на восток "колчаковцы", прямо на борту судна устроившие массовую казнь. Причём казнили они вовсе не "красных", а 31 эсера из "Политцентра", которых оглушали деревянным молотом и сбрасывали под лёд. Затем ледокол достался Советам, в 1922 году был выведен из состава военного флота, а дальше не вылезал из аварий и капремонтов вплоть до своего списания в 1962 году. Впрочем, списание не принесло "Ангаре" покоя: в 1979 году ледокол отбуксировали в город, примерно в этот же район, а в 1983 судно выгорело в результате поджога. Ржавый остов пролежал в воде ещё несколько лет, и наконец в 1988-90 годах "Ангара" была восстановлена - но скорее не как судно-музей, а как музей на судне. Дальше его делили экспозиции и рестораны, сменялись и судились собственники, а целиком и безусловно в распоряжение города "Ангара" перешла лишь в 2015 году. Как я понимаю, теперь это всё-таки полноценное судно-музей, но что в морозном тумане 2012-го, что в осенних сумерках 2020-го я приходил сюда уже после закрытия. Подробный рассказ об "Ангаре" изнутри и снаружи есть у periskop.su.

49.


Куда меньше повезло напарнику "Ангары" - едва ли не крупнейшему (водоизмещение 4500 тонн) в мире на момент постройки (в те же годы на тех же верфях) железнодорожному парому "Байкал". Как судно ледового класса, он мог работать на переправе круглый год, но колею сквозь льды ему всё же "Ангара" пробивала. "Байкал" в Гражданскую войну служил штабом красных, и потому был расстрелян белочехами из тяжёлых пушек на станции Мысовая у забайкальского конца переправы.

49а.


Историю ледоколов, изобретённых, как ни странно, в России, а не где-нибудь на озёрах Швейцарии, я рассказывал в Мурманске в контексте их кульминации - атомного "Ленина". Ещё один дореволюционный ледокол "Большой Тылль" стоит в морском музее в Лётной гавани Таллина. Он младше "Ангары" на 15 лет, и тем не менее в Эстонии преподносится старейшим ледоколом мира. На самом деле и "Ангара", которую конечно же считают старейшей сибиряки - лишь вторая по возрасту после скромного шведского "Бори" (1894). Кроме того, есть ещё и "Саратовскiй ледоколъ" (1896), который до сих пор лежит на дне Волги по месту своего названия и в теории может быть поднят и восстановлен.

50.


На заливчике с "Ангарой" - очаровательная набережная:

51.


А Иркутское водохранилище уходит вдаль, и формально считается крупнейшим в мире - ведь на истоках Ангары оно не заканчивается, подняв уровень Байкала на метр.

52.


Если под плотиной - рыбаки, то над ней - яхты:

53.


...В квартире у Академического моста я просидел пару недель почти безвылазно - сперва из последних сил отметил день рождения, а дальше просто отдыхал, иногда приглашая гостей или выбираясь в город. Квартира была вполне себе уютной, хотя и не без огрехов - по полу тянулись провода роутера, который нам пришлось переставить побезопаснее, в ванной хозяева не догадались повесить зеркало, а стиральная машина работала только на экспресс-режим. Зато в плюс было расположение: сырная и рыбная лавки у подъезда, пяток хороших супермаркетов в шаговой доступности и копи-центр, где я распечатывал дорожные шпаргалки, в соседнем дворе. Не говоря уж про платформу "Академическую" и соседство больших улиц - в любой конец Большого Иркутска я добирался почти по прямой. Уезжая на Кругобайкалку, я забронировал эту квартиру и на следующий приезд по пути на Ольхон, но в итоге уже в Листвянке меня настиг град гневных смсок от хозяйки - я расслабился настолько, что согласился на предложение оставить ключ в почтовом ящике, и квартиру хозяйка принимала без нас. Мы же так торопились на маршрутку, что забыли вынести мусор. Наверное, хозяйка даже где-то в глубине души понимала, что этот проступок не так уж фатален, тем более я сразу извинился и пообещал не повторять такой ошибки в другой раз - поэтому заодно приписала нам разбитые бокалы, испачканные наволочки и курение на балконе. После просьбы прислать мне фотографии мнимого ущерба она всё же дала задний ход, но бронь нашу отменила. Уютный облик Иркутска пусть не вводит в заблуждение: весь мой опыт общения с иркутянами (ну ладно, 9/10 этого опыта) от близких друзей до случайных попутчиков говорит о том, что тяжёлый характер здесь скорее норма, чем исключение.

53а.


В следующих 4 частях отправимся по Кругобайкалке. Хватило бы может и одной-двух, если бы мы проехали её на поезде, однако лёгким путей искать мы не стали и прошли заповедную железную дорогу пешком.

ИРКУТСК-2012
От Глазковки до острога.
Иркутский острог и окрестности.
Улица Маркса и окрестности.
Улицы Либкнехта и Декабрьских Событий.
Вокруг Иерусалимской горы.
Предместье Рабочее.

БАЙКАЛ-2020
Обзор и оглавление.
Иркутский Север
Байкало-Амурский маршрут. Предыдущая часть путешествия.
По Ангаре. Братск - Балаганск.
Большой Иркутск - будет позже.
Кругобайкальская железная дорога
Иркутская ГЭС и окрестности.
КБЖД. Порт-Байкал - Берёзовая бухта.
КБЖД. Шумиха - Киркирей.
КБЖД. Киркирей - Шаражалгай.
КБЖД. Шаражалгай - Култук.
Култук и Шаманский мыс.
Слюдянка и Байкальск.
Выдрино, Танхой, Бабушкин. Магистральная часть КВЖД.
Тункинская долина
Зун-Мурино, Жемчуг, Тунка.
Аршан.
Кырен и Нилова Пустынь.
Ольхон - будет позже.
Апшеронская узкоколейка на другом конце страны - см. оглавление.

https://varandej.livejournal.com/1084476.html


Метки:  

Ангара, Братское море. Пролетая над Сибирской Атлантидой.

Четверг, 18 Февраля 2021 г. 20:04 + в цитатник


И как нет, казалось, конца и края бегущей воде, нет и веку деревне: уходили на погост одни, нарождались другие, заваливались старые постройки, рубились новые. Так и жила деревня, перемогая любые времена и напасти, триста с лишним годов, за кои на верхнем мысу намыло, поди, с полверсты земли, пока не грянул однажды слух, что дальше деревне не живать, не бывать. Ниже по Ангаре строят плотину для электростанции (....) Где-то на правом берегу строился уже новый поселок для совхоза, в который сводили все ближние и даже неближние колхозы, а старые деревни решено было, чтобы не возиться с хламьем, пустить под огонь. Но теперь оставалось последнее лето: осенью поднимется вода. - это начало "Прощания с Матёрой" Валентина Распутина я читал летом с 10 на 11-й класс, но как любитель географии, с первых строк понимал, какая судьба уготована древней деревне.

Ангара, дочь Байкала и жена Енисея - река не очень длинная (1779км), но весьма мощная (4518 м³/с - это пол-Волги), среди притоков русских рек - вторая после ленского Алдана. В её долине сложился самобытный и самодостаточный мирок, где широкое русло перекрывали мощные пороги, а пойма славилась лучшими почвами на востоке России. Заселённая ещё первопроходцами в 17 веке, Ангара была почти не затронута эпохой купцов и ссыльных, и в ХХ век вступила душой Сибири, краем незыблемых старожильческих сёл, столь же глухих, сколь богатых. Но Советы имели на этот край совсем другие планы: стране был нужен "крылатый металл" алюминий, его производство требует огромного количества электроэнергии и воды, а каждый порог Ангары - это потенциальная ГЭС. В прошлой части я показывал устье Амура, куда добрался из Комсомольска на скоростном "Метеоре", однако в моём Байкало-Амурском путешествии то был не последний "Метеор": сегодня пронесёмся над Сибирской Атлантидой из Братска (старый пост, на 1/3 дополненный новыми фото) вверх по Ангаре в Балаганск.

Братск и Комсомольск-на-Амуре - крупнейшие города БАМа (по четверти миллиона жителей) с довольно похожими судьбами: старые сёла до революции - ударные стройки советской эпохи - постсоветский криминальный ад, сменившийся засильем "москвичей, которые купили все заводы". Как село Братск в разы старше Комсомольска (1626 год против 1860-го), как город - немного моложе (1955-й год против 1932-го), а криминал здешний в лихие 1990-е хоть и не был столь грандиозен, но об индустриальном городе ниже по реке говорят примерно одно и то же что в Хабаровске, что в Иркутске. Ещё Комсомольск слагают два пусть и стоящих вплотную, но обособленных города - Центр и Дзёмги, а Братск состоит из трёх таких городов, разбросанных на полсотни километров - это Центр, Падун и Гидростроитель. В чём же два индустриальных гиганта совершенно не похожи - это в отраслях своей индустрии: в Комсомольске - металлургический, нефтехимический и два машиностроительных завода, в Братске - гидроэлектростанция, лесоперерабатывающий комбинат и алюминиевый завод. Тут, впрочем, есть и своя перекличка: крупнейший в мире Братский алюминиевый завод даёт 2% мирового и 25% российского производства, а самолёты из этого алюминия активнее всего клепает именно Комсомольск-на-Амуре.

2.


Падун и Гидростроитель примыкают с разных сторон к Братской ГЭС, и именно там в 2012 году началось моё знакомство с Восточной Сибирью. Ту часть города в морозном тумане я показывал 8 лет назад, но недавно дополнил свой старый пост фотографиями Центра, по которому прогуляться успел лишь в 2020-м. В отличие от Комсомольска, имеющего полноценный амурский фасад, Братск выходит к Ангаре то опушками, то промзонами. В Городе Юности огромный речной вокзал стоит на уютной набережной, а в Братске - уныл и запрятан в порт, куда, кажется, даже общественный транспорт не ездит. Однако на Амуре речной вокзал заброшен, а на Ангаре - используется по назначению, причём весь целиком:

3.


Если Амурское пароходство отдало свои немногочисленные пассажирские линии муниципалитетам и частникам, то Восточно-Сибирское пароходство по-прежнему владеет внушительным флотом пассажирских судов от паромов до "Кометы", ещё недавно ходившей по Славному морю из Северобайкальска в Иркутск. Ангара формально охвачена пассажирскими перевозками от истока до Братска (а вот фактически всё чуть менее радужно), и с июня по сентябрь этот речной вокзал обслуживает 2-3 пары рейсов "Метеора" в неделю, либо отправляя их с утра, либо принимая с вечера все дни, кроме понедельника. Зато на амурский "Метеор" билеты продаются онлайн через rfbus, а вот на ангарский - только в кассе, куда и пришли мы хмурым утром под самый конец навигации. Пришли заранее, за час с лишним до отправления в 8 утра, и как оказалось - не зря: буквально минут через 10 после того, как мы обилетились, речной вокзал заполнился народом. Те же, кто покупали билеты заранее, сразу прошли на белоснежный "Метеор", ждавший в низинке у понтона, к которому трудно пройти, не замочив ног:

4.


О "Метеорах", пожалуй высшем достижении речного судостроения, я подробнее рассказывал опять же на Амуре. Многочисленные скоростные суда на подводных крыльях начал разрабатывать ещё в 1950-х годах и испытывать в волжском Чкаловске инженер Ростислав Алексеев. И в польском языке их не случайно называют "водолёты": способные разгоняться на воде до вполне сухопутных скоростей под 80км/ч, они активно поставлялись даже на экспорт, успев поработать в самых неожиданных местах вроде островов Эгейского моря или Темзы. За несколько десятилетий "скоростной флот" образовал целое семейство, куда входили и архаичные "Ракеты", и огромные морские "Кометы", и миниатюрные "Полесья", и всяческая уже постсоветская экзотика, попадавшаяся мне на Иртыше и Оби. Но самым удачным детищем Алексеева оказался "Метеор" - в 1961-99 годах в Сормове (Нижний Новгород) и Зеленодольске (Татарстан) было построено более 400 таких "водолётов", и ещё до Ангары и Амура я катался на них по Оби от Ханты-Мансийска до Салехарда, а в доЖЖшную эпоху - ещё и по Волге из Казани в Болгар. Ангарский "Метеор" чуть моложе обских, но чуть старе амурского - построен в 1988 году:

5.


И за рассказом про само судно я отсылаю в свои амурские посты - устроены все "Метеоры" одинаково: носовой салон с трапом в рубку наподобие кабины самолёты, два выхода с бортов, огромный средний салон с кассой и буфетом, палуба-курилка и гальюны над могучим двигателем и пропахший соляркой кормовой салон за ними. Отличия тут в мелочах: так, на ангарском "Метеоре" касса расположена спереди (где на кадре выше стоит женщина в голубой куртке), буфет не работал, зато был кулер с питьевой водой:

5а.


У курилки в полу то ли лампы, то ли световые окна машинного отделения, и заметно более высокие борта - мне выглядывать и то было непросто, а Оля так и вовсе совершенно по-птичьи нашла себе насест, с которого "кыш-кыш!" ей сделали лишь под конец рейса.

6.


Братский порт на заливе Дондир "Метеор" делит с буксирами и плавкранами:

7.


А самые крупные причалы - пусты. Как я понимаю, появилось это всё, как и пассажирский речной вокзал, в самом начале 1960-х, когда первый ток Братской ГЭС позволил начать стройку БЛПК и БрАЗа:

8.


Следом за гигантскими заводами для их рабочих был выстроен просторный многоэтажный Центр, к речному порту обращённый постсоветской церковкой пятидесятников:

9.


Под рёв мотора эти микрорайоны очень быстро остаются позади, а над облепившими высокой берег Комсомольскими дачами встаёт во всём мрачном величии ПРОМЗОНА. К Ангаре выходит Братский ЛПК (1958-65), прямо от берега начинающийся грандиозным лесоскладом. У кого там сердце кровью обливалось при виде лесоскладов на Амуре, с которых древесину продают в Китай? Вот здесь склад в разы больше, и весь он - корм для этих дымящих цехов. Тонкие трубы принадлежат ЛПК, а в дыму виднеются более мощные трубы Иркутской ТЭЦ-6 (1964, 270 МВт) - 3-я по величине в России (4200 МВт) Братская ГЭС хоть и в 20 раз мощнее, а всё же не умеет генерировать тепло и вообще служит в первую очередь заводской плотиной: 75% её энергии потребляет БрАЗ (1962-66). Сам он едва виднеется поодаль, если виднеется вообще: мерзкую органическую вонь ЛПК братчане даже странно любят, потому что знают, что она совсем не так вредна, как ничем не пахнущие выбросы металлургии.

10.


Название "Братск" кажется очень советским, и тем удивительнее, что и на дореволюционных картах оно есть: как Мурманск мог бы быть на современный лад Норвежском, так и Братск - ни что иное, как Бурятск. Зимовье меж Братских и Падунских порогов основал в 1626 году енисейский казак Максим Перфильев, а в 1631 году рядом вырос Братский острог. В последующую четверть века он несколько раз разрушался то то пожарами, то набегами бурят, и, возможно не за один раз, сместился с первоначального места к устью реки с весьма неожиданным в Сибири названием Ока. Своей европейской тёзке она, что удивительно, уступает размерами в несколько раз, и тем не менее течёт сюда с Саянских гор почти от монгольской границы. В Ангару Ока вливалась у крутого мыса, ниже которого на полсотни километров тянулся архипелаг с двумя десятками островов, где обитали многочисленные птицы и росла высокая трава. Охотничьи угодья, одни из лучших в Сибири сенокосы, пастбища и наконец пашни предопределили дальнейшую судьбу этих мест. Братский острог сыграл роль плацдарма, из которого "встречь Солнцу" уходили, например, Иван Москвитин, в 1639 году первым из русских людей увидевший Тихий океан, или Яков Похабов, в 1661 году заложивший Иркутск. Туда из Братска вскоре перебрались служилые люди, оставив у слияния Ангары с Окой богатую и вольную пашню. В последующую сотню лет острог сгнил и рассыпался, но Братско-Острожное осталось одним из самых процветающих сибирских сёл. До ХХ века в нём даже сохранился уникальный архитектурный ансамбль - деревянная Богоявленская церковь (1842), отлично подражающая каменным шедеврами Росси и Кваренги, да пара башен Братского острога. Храм при Советах сперва переделали в клуб, а с приходом гидростроя разобрали. Башнями повезло гораздо больше - ведь срубленные в 1654 году они, на минуточку, старейшие русские здания всей Сибири! Их не снесли, а только разлучили: одну башню увезли в Москву (см. здесь), другую - перенесли на высокий берег, в лес между Падуном и Центром, и с заполнением следующего, Усть-Илимского водохранилища, вокруг неё вырос отличный скансен "Ангарская деревня".

10а.


И думается, промышленный город Братск возник бы на карте Союза в любом случае: БАМ пришёл сюда уже в 1947 году, а закон сибирской географии гласит, что взрывной рост неизбежен там, где встречаются большая река и железная дорога.

10б.


Но и шумные пороги, и изобильные острова, и незыблемые избы, и железнодорожный мост, и даже сами мысы с крутыми ярами - всё исчезло в мутных беспокойных водах! Из Дондирского залива "Метеор" вылетает на плёс шириной 20-30 километров:

11.


От Байкала к Енисею Ангара спускается на 380 метров, а у Братской ГЭС плотина высотой 127 метров - в треть этого перепада! В 1961-67 годах, с запуском всех гидроагрегатов, она подпёрла поистине грандиозное Братское водохранилище - второе в России по площади (5426 км², после Куйбышевского на Волге) и второе в мире по объёму (169 км³, после Карибы на Замбези). Конечно же, его называют Братским морем - но самому маленькому в мире Азовскому морю оно всего в полтора раза уступает объёмом и в разы (7400 против 1400 километров) превосходит по длине берегов. Причём больше половины Братского моря приходится не на Ангару с её высокими берегами, а на Оку, вдоль которой погибли бескрайние плодородные поймы.

11а.


Впрочем, не стоит думать, что гигантские водохранилища - это чисто советское изобретение: не менее активно их сооружали в знойной Африке и такой похожей на Сибирь Канаде: на неё, как и на Россию, приходится 3 из 10 крупнейших в мире водохранилищ по объёму и 2 (у нас 3) из 10 по площади. Более того, капиталисты в своих великих стройках были не менее безжалостны - ГЭС Итайпу уничтожила мощнейший в мире водопад Гуайра, а ГЭС "Три Ущелья" стала фатальной для уникального живого мира Янцзы. Но выселенцам Сибирской Атлантиды вряд ли легче от того, что их трагедия была не уникальна...

12.


Вдоль Ангары Братское море достаточно быстро сужается:

13.


А от Оки отличает её судоходство, представленное в первую очередь всевозможными баржами с лесом:

14.


Хотя в целом судоходной артерией Ангара не была никогда: в дореволюционные времена караван судов по два месяца продирался через все пороги от устья до Иркутска, а в наше время ни одна из 4 ангарских ГЭС не оборудована шлюзами или судоподъёмниками.

15.


Поэтому большая часть навигации здесь обслуживает лесопромышленность - будь то баржи от делянки до завода или разъездные катера, снабжающие лесорубов:

16.


А "Метеорами" народ ездит, конечно же, в основном до глухих деревень. Вот и на первом причале Наратай в часе пути от Братска борт покинула едва ли не половина пассажиров - скрытое лесом село (720 жителей) не то чтобы совсем не доступно по суше, но по грунтовкам да паромам сюда из Братска ехать в лучшем случае целый день.

17.


Сёла вдоль Ангары в теории очень старинные - тот же Наратай известен с 1723 года. Избы Братско-Острожного на старых фото поражают архаичностью своего облика с венцами под конёк - не знаю, в каких годах были рублены конкретно эти постройки, но на Урале или Севере так строить перестали лет 300 назад.

18а.


Однако теперь их не стоит искать: на текущей из Байкала Ангаре не было столь катастрофических паводков, как на Енисее или Лене, а потом здешние сёла жались прямо к воде. На левом берегу с постройкой Братской ГЭС их пришлось переносить на новое место, часто за километры от первоначального, а на правом в лучшем случае верхняя околица становилась нижней. И в 1930-х годах, может быть, крестьяне перевозили бы родные избы на новые места, но к 1960-м деревня оказалась слишком обескровлена войной и коллективизацией, чтобы подобное происходило массово. Облик большинства сёл Ангары абсолютно колхозный: вот например правобережное Шумилово (600 жит.) ещё в часе пути - и основано вроде в 17 веке, и верфью деревянных судов славилось сотню лет назад, но найдите хоть в его пейзаже какой-то признак старины!

18.


Здесь Ангара сужается так, что её русло, особенно после гигантских плёсов Оби или Амура, легко принять за естественное. На самом деле до постройки ГЭС она была похожа скорее на Иртыш - узкая, быстрая и извилистая:

19.


О противоестественности русла напоминает расположение причалов, большинство из которых, особенно на левом берегу, упрятаны в глубокие заливы, частью бывшие устьями мелких речек, а частью и вовсе распадками. Как тот же Наратай в Кежма-Наратайском заливе или Южный (150 жителей) в заливе Озёрная Баля, куда завернули мы через полчаса после Шумилова:

20.


"Фишка" ангарских причалов - художественно оформленные таблички:

21.


Но больше, чем на причале, мы в Южном простояли около катеров, с людьми на которых команда "Метеоров" обменялась какими-то коробками. И никому из пассажиров, думается, даже в голову бы не пришло возмутиться: тут закон тайга, и если делают так - значит, надо.

22.


Выйдя из залива, "Метеор" буквально прыгает на другой берег - от Южного меньше 20 минут до следующего посёлка Прибойный (600 жит.):

23.


Он был основан в 1959 году взамен деревни Средний Баян. На её месте теперь одноимённый залив с короткой срубной набережной и топким причалом:

24.


24а.


Рядом - огромный лесосклад, ждущий погрузки на баржу:

25.


Снова быстрый прыжок наискось по руслу - и над "Метеором" повисает левобережное село Карахун. Те же полтысячи жителей, те же колхозные домики - и всё же вид чуть более солидный. Может - от того, что один из этих домиков перестроен в Петропавловский храм:

26.


"Фасад" села глядит на Ангару, но "Метеор" вновь сворачивает в заливчик:

27.


Здесь встречает типовой причал с парой навесов и металлические цифры "1960" на склоне - хотя можно не сомневаться, что где-то рядом скрыт под водой предшественник Карахуна лет так на 300 постарше.

28.


Причал с табличкой и жители сибирских деревень - в целом, народ на Ангаре выглядит куда как менее суровым, чем на Амуре - словно тут и не таёжная глушь, а, извиняюсь за выражение, город:

29.


"Метеор" практически от Наратая начал отставать от графика на 15-20 минут. Или просто само расписание, висевшее на речном вокзале и в салоне, было устаревшим? Во всяком случае значившийся в нём следующей пристанью Чистый мы проскочили без остановок и я даже не приметил его. Скачки с берега на берег кончились - от Карахуна около часа пути до следующего правобережного села Подволочное (300 жит.):

30.


Само название которого как бы намекает на долгую историю: в 1699 году здесь появилось казачье зимовье у волока из Ангары в Илим. Последний, конечно, сам в неё впадает в нынешнем Усть-Илимске, но перетащить лодки на 20 вёрст посуху было проще, чем преодолевать сотни вёрст против течения.

31.


И хотя повторило Подволочное судьбу всех прочих сёл, всё же глаз тут цепляется хотя бы за советские постройки - заброшенную дизельную станцию с кадра выше или отреновированный ДК:

32.


А за заливом выходит к реке лесхозяйство:

33.


Народ на Ангаре может и благообразнее, чем на Амуре - но уклад явно похож. Вот на полпути к следующей пристани "Метеор" вдруг затормозил посреди реки, и я уже знал, что сейчас к нему причалит лодка из какого-то села, в котором нет остановки. И здесь, и на Амуре я наблюдал такое по разу за рейс - лодочник заранее договаривается с капитаном:

34.


Если мне изменяет память, лодочник - это последний жители деревни Карда, а местные, сколь понял я их рассказ сквозь рёв мотора, пояснили, что теперь там строится база отдыха. Что сёла Ангары стремительно пустеют - думаю, можно и не пояснять...

35.


Между тем, в часе пути от Подволочной встречает, пожалуй, самая интересная деревня на маршруте - Аталанка. Посреди которой чудом уцелела даже старинная изба с типично иркутскими барочными наличниками: Аталанка избежала полного затопления и была укрупнена переселенцами из не столь счастливых деревень.

36.


Известная с 1723 года, она и была Матёрой: в 1939 году сюда перебрался из Усть-Уды Григорий Распутин... Не тот, конечно, о котором пели "Бони-Эм", а его тёзка - в Сибири это вообще не такая уж редкая фамилия. Перебрался не один, а с женой Ниной и 2-летним сыном Валентином, который здесь вступил в сознательную жизнь, дождался отца с войны, а в 1944 году пошёл в начальную школу, которой, как замечал неоднократно в интервью и мемуарах, и был обязан всей своей дальнейшей судьбой. Аталанку Валентин Распутин покинул уже в 1948 году, но всю жизнь вспоминал её как родину и даже, когда вновь пришло голодное время, помогал по мере сил. Хочется верить, что стоит посреди деревни его родная изба, уж по крайней мере выглядела она вряд ли сильно иначе.

37.


Про соседнее Аносово (500 жителей) мне толком и нечего сказать, кроме того, что оно в принципе есть:

38.


А пейзаж за ним начинает понемногу меняться:

39.


Первым делом глаз цепляется за вырубки: на спутниковой карте вся тайга от них кажется пиксельной, но только здесь они выходят прямо к Ангаре. И даже понемногу рекультивируются:

40.


В тёмной зелени мелькают огненные кроны осин, которых почти не было ниже по течению:

41.


А из под опушки леса выступает тонкий карниз поймы с сенокосами и пастбищами: естественное русло под поверхностью Братского моря успело за эти 5 часов пути порядком подняться.

42.


На кадре выше, как я понимаю, Ключи - следующая деревня, при всей миниатюрности (100 жителей) не лишённая причала и остановки:

43.


А за Ключами и берег резко прибавляет живописности. Первые часы пути я был откровенно разочарован пейзажем "красавицы Ангары" - прозаичными пологими берегами, покрытыми даже не глухой тайгой, а чахлым смешанным лесом. На самом деле когда-то там тоже были отвесные яры, а может быть и каменные скалы - но с постройкой Братской ГЭС вода скрыла их целиком. И лишь в 6 часах пути от Братска "старая" и "новая" поверхности воды сближаются достаточно, чтобы яры показались из волн:

44.


Обрывы здесь отличает удивительная ритмичность, будто какой-то ангел в отсутствии Господа Бога пустил в ход фотошоповский "Штамп". На сибирских реках это не такая уж редкость, причём - абсолютно естественная:

45.


Народ на борту при виде этих яров да вышедшего солнца как-то ощутимо приободрился - Север кончился, а где-то уже совсем недалеко конец пути:

46.


Я же мучительно вылавливал сеть: до поездки я не озаботился транспортом от Балаганска до Иркутска, и местные, с которыми мы за 6 часов пути начали знакомиться и общаться, объяснили, что это большая ошибка и застрять в Балаганске более чем вероятно. У кассы висит объявление с расписанием и телефоном маршрутки, но сумев дозвониться, я услышал, что все места забронированы уже три дня как. Мы, конечно, решили надеяться на автостоп, но в целом надо быть готовым, что на сухопутной части красивого пути из Братска в Иркутск с билетами всё гораздо сложнее, чем на водной:

47.


На берегах тайга, тем временем, уступает место пашням. Вот то ли Шарагай, то ли Светлолобово - две деревни висят друг напротив друга с разных сторон Ангары, и в первой по расписанию значилась остановка, которой "Метеор" опять же пренебрёг.

48.


Ещё совсем немного - и впереди растекается по сопкам у залива со звучным названием Каткон не село какое-нибудь, а целый ПГТ (5,1 тыс. жителей), райцентр Усть-Уда:

49.


В которой, между прочим, происходило действие "Уроков французского" - пожалуй, самого известного и пронзительного рассказа Распутина. Валентин Григорьевич родился в Усть-Уде и вернулся сюда в 1948 года - ведь в Аталанке школа была только начальная. И Лидия Михайловна на самом деле преподавала здесь французский и помогала мальчику, и разве что игру в поддавки на деньги и последующее изгнание Распутин придумал сам. Лидия Михайловна за это была на него не в обиде, да и нашла его сама, прочитав "Уроки французского" в 1970-х годах, когда по программе обмена преподавала русский язык в Париже. Ну а то, что она не могла просто взять и подарить мальчику ящик макарон, меня совсем не удивляет после общения с нынешними иркутянами - ранимой гордости у них побольше, чем у любых кавказцев.

50.


Вот только увековечил в своём рассказе Распутин совсем другую Усть-Уду - старинное село, известное с 1690 года, скрылось под водой, а новая Усть-Уда строилась в 1958-62 гожах в 35 километрах выше по течению. Над местом действия "Уроков французского" мы пролетели где-то между Ключами и Шарагаем, но внешне устье Уды не выделяется среди прочих заливов и я его, кажется, даже не заснял. Не сохранилось, вроде бы, и старых фотографий школы им. Лидии Михайловны, а вот больница, в роддоме которой будущий писатель родился 15 марта 1937 года, была такой:

50а.


В пейзаже нынешней Усть-Уды заметны новая школа (позапрошлый цветной кадр), лесозавод прямо таки "демидовского" вида (прошлый) и деревянный, конечно же постсоветский Богоявленский храм:

51.


Таёжный край окончательно уходит за корму - берега здесь возделаны и обжиты, как на какой-нибудь Волге. Менее очевидно, что они такими были и около Братска, и в районе Усть-Илимска, и даже близ Кодинска за Богучанской ГЭС - просто мысленно прибавьте на этом кадре 50 метров воды:

52.


А лесобазы на берегах напоминают, что и тайга никуда не делась - просто здесь река до неё не доходит.

53.


Впрочем, этими берегам мы любовались дай бог минут 20 - от Усть-Уды рукой подать до Балаганска. Его колоритное название вполне могло звучать как Булагатск - в степи вдоль рек Залари и Унга жило бурятское племя булагатов, слывшее среди других племён лучшими соболёвщиками. В их земли-то, параллельно с реконструкцией Братского острога в 1654 году, и явился по заданию енийсеского воеводы боярский сын Дмитрий Фирсов да заложил Балаганский острог. От него до ХХ века даже сохранялась деревянная башня, в 1870-х годах переделанная в часовню:

54а.


Служившую воротами Спасского собора (1787-1807) - заурядного, но всё же каменного образца "сибирского барокко":

54б.


В 1775 году Балаганск стал уездным городом, и к началу ХХ века это был самый маленький (1,3 тыс. жителей) из 5 городов Иркутской губернии. Тем не менее, водились в нём даже каменные дома - вот этот, например, служил ДК при Советах. К тому времени, с 1920-х годов, Балаганск уже числился селом:

54дю


А дальше и вовсе повторил судьбу Мологи или Дедюхина. В 1961 году посёлок Ново-Балаганск, почти сразу ставший просто Балаганском, был заложен в 45 километрах ниже по Ангаре, в очередном левобережном заливе:

55.


К берегу которого выходит лишь промзоной. До 2019 года Балаганск числился ПГТ, ныне в нём 3,5 тыс. жителей, но в общем из окна маршрутки вид его запомнился мне совершенно заурядным:

56.


А на маршрутку мы таки попали чудом: кассирша решила не оставлять двух непутёвых туристов в беде, и вскоре нашла двух долговязых пареньков сельского вида, которые договорились ехать в Иркутск с другом на машине, а маршруточнику позвонить с отменой брони забыли, и стало быть, придержали для нас места. Маршруточник отругал их, пообещав в следующий раз за такое в чёрный список внести, а следом и мне перепало за то, что делал вот этот кадр, когда уже заполнился салон. Так 7 часов красивого пути от Братска по воде продолжились 5 часами муторного пути по пояс в своём и чужом барахле. Мы ехали колоритными булагатскими деревням в Балаганской степи (здесь Усть-Ордынский Бурятский автономный округ выходил на левый берег Ангары), федеральной трассой с видами на далёкий Саян и бесконечными пробками в Усолье-Сибирском, Ангарске и вечернем Иркутске. И лишь цена этой маршрутки после месяца на Дальнем Востоке и БАМе порадовала - что-то вроде 600 рублей, хотя я успел привыкнуть, что такое расстояние влетает в пару-тройку тысяч...

57.


Ну, а почему мы слезли в Балаганске, если Ангара формально проезжая от истока до Братска? Вот тут-то и есть ключевое слово "формально": несколько лет назад, сославшись на маловодье, пароходство укоротило маршрут до Балаганска как места, выше которого уже нет труднодоступных деревень. Я был уверен, что это теперь навсегда, вернее на несколько лет до окончательной отмены "Метеора", и с борта его не увидеть больше дымящих труб Ангарска, заброшенных промзон Усолья-Сибирского и Свирска и красивых яров, до которых не дошло затопление. Однако на сайте Восточно-Сибирского пароходства уже висит расписание на 2021-й год, а в нём указан полноценный рейс Братск-Иркутск. Так что кто знает - может и вторую половину пути ещё проеду летом?

БАЙКАЛ-2020
Обзор и оглавление.
Иркутский Север
Байкало-Амурский маршрут. Предыдущая часть путешествия.
По Ангаре. Братск - Балаганск.
Большой Иркутск - будет позже.
Кругобайкальская железная дорога
Иркутская ГЭС и окрестности.
КБЖД. Порт-Байкал - Берёзовая бухта.
КБЖД. Шумиха - Киркирей.
КБЖД. Киркирей - Шаражалгай.
КБЖД. Шаражалгай - Култук.
Култук и Шаманский мыс.
Слюдянка и Байкальск.
Выдрино, Танхой, Бабушкин. Магистральная часть КВЖД.
Тункинская долина
Зун-Мурино, Жемчуг, Тунка.
Аршан.
Кырен и Нилова Пустынь.
Ольхон - будет позже.
Апшеронская узкоколейка на другом конце страны - см. оглавление.

https://varandej.livejournal.com/1084299.html


Метки:  

Лёд отменяется

Среда, 17 Февраля 2021 г. 14:53 + в цитатник
Я сдал билеты.

Знакомые с Байкала пишут, что нынче зима в плане ледовых красот самая неудачная за многие годы. Почти весь Байкал занесён снегом, а на немногочисленных чистых участках лёд серый и тусклый.



Благо, S7 позволяет сдать билеты в обмен на сертификат с их полной стоимостью. Если у этой схемы не обнаружится подводных камней, то может этим же сертификатом оплачу билеты в более красивую зиму.

https://varandej.livejournal.com/1083835.html


Метки:  

Ледовая обстановка на Байкале

Воскресенье, 14 Февраля 2021 г. 11:24 + в цитатник
На конец предстоящей недели у меня куплен билет до Улан-Удэ. Оттуда я собирался поездом ехать в Иркутск, чтобы приобщиться к зрелищу байкальского льда на Ольхоне или в районе Больших Котов. Но кажется, всё отменяется.



Знакомые из Иркутской области и коллеги-путешественники сообщают, что 2021-й год - не лучшее время для знакомства с ледовыми чудесами Байкала. Всё в снегу, из под которого выглядывают лишь маленькие участки чистого льда, не отличающегося особой прозрачностью. Да и погода чаще серая, чем солнечная.

В общем, аргументы против поездки таковы:
1. Денег будет потрачено немало, и я бы предпочёл отдать их за то, чтобы увидеть зимний Байкал во всей красе.
2. Я имею возможность перенести поездку на следующий год.
3. В этом году зима и в Москве нормальная. Из прошлой зимы, думаю, я бы улетел не столько за льдом, сколько за белым снегом и солнцем.

А аргументы против:
1. Мало ли, что будет через год? Вдруг война или новая эпидемия?
2. Если не то и не другое, то соврешенно точно набегут китайцы и всё затопчут.

В общем, я пока не сдавал билет, но 90%, что сдам. Пока советуюсь с людьми, но как учила одна передача со стародавнего ТВ, помимо опции "звонок другу" есть и опция "помощь зала". Может кто-то из читающих эти строки побывал на Байкале в последнюю неделю-две или находится там сейчас? Как там ледовая и не только ледовая обстановка?

https://varandej.livejournal.com/1083231.html


Метки:  

Баязет. Часть 2: дворец Исхак-паши

Среда, 10 Февраля 2021 г. 22:13 + в цитатник


Одно из самых известных русскому человеку турецких названий - Баязет. Его окружают вполне однозначные образы: гром пушек и литавр, крики боли и удали, запах пороха и пожара, житейские русские солдаты в ярких мундирах и полчища оскаленных турок, лезущих через стену с ятаганами в зубах. Баязету принадлежит своеобразный рекорд: четыре раза армия России брала эту крепость над истоками Евфрата, дважды выдерживала в ней оборону от превосходящих сил, но по итогам войны неизменно уходила восвояси. Под стать героизму сражений был и их фон: цитаделью Баязетской крепости служит дворец Исхак-паши - если не красивейшее, то уж точно известнейшее здание всей Восточной Анатолии. И в прошлой части я рассказывал об окрестностях дворца, близлежащем городе Догубаязите и дороге в него из Вана, а сегодня под рассказы о былых сражениях осмотрим сам дворец.

Баязет и Догубаязит - это не совсем одно и то же: первый был основан царями Урарту 2800 лет назад как Даройнк, второй - турецким правительством в 1934 году. В Догубаязите живут курды, а в Старом Баязете жили армяне, и вот руины их домов ещё видны на крутом склоне:

2.


Ещё на кадре выше виднеется слева стена, оставшаяся от Аршакавана - построенной в 360-х годах крепости, куда армянский царь Аршак II бежал от столичной олигархии. Банить в "Твиттере" тогда ещё не умели, поэтому "глубинному государству" древней Армении пришлось звать на помощь армию Сасанидского Ирана, которая и низвергла внесистемного царя. Всем войнам назло, однако, Даройнк раз за разом возрождался - через него проходил Великий Шёлковый путь, а по итогам персо-турецкой войны 1514-54 годов оказалось, что здесь - последний кабак у османской заставы. Баязетом Даройнк стал в конце 14 века - молва, конечно, считает, что руку к этому приложил султан Базид Молниеносный, победивший всех вокруг, но сам в итоге побеждённый Тамерланом. На самом деле Баязетскую крепость над Даройнком основал в 1374 году, за 15 лет до воцарения Баязида I, курд Джылдыр Шехзаде Баязид-хан, потомками которого, видимо, и стала династия с непроизносимым названием Джылдырогуллары. В других местах, впрочем, пишут, что курды пришли в Алашкертскую долину из Персии уже под Османской империей, но как бы-то ни было, именно Джылдырогуллары, турецкие "начальники Чукотки", построили этот дворец. Кочевничьи понты, конечно, во все времена были дороже денег: стройка, начатая Джолак-Абди-пашой в 1685 году затянулась на 99 лет, и турецкий инфостенд сообщает, что завершивший её Исхак-паша тоже был из Джылдырогуллар. Англовики, напротив, грешит, что курдская династия санджак-пашей пала в 1740-х годах в войне с персидским Надир-шахом, и её место заняла ветвь Джакели - грузин-мусульман из Ахалцихе, знакомых нам уже по Тао-Кларджетии. Столетнее строительство сказалось на облике дворца: здесь причудливо сплелись турецкая, персидская, армянская традиция и даже элементы рококо. Во дворце 360 помещений, его размеры 115 на 50 метров - но только вот не знаю, с бастионами или без:

2а.


Как и всякая неприступная крепость, Баязет с досадной регулярностью сдавался врагам. Первой брала его даже не Россия, а Персия в 1821-23 годах, но о той войне за пределами исламского мира известно очень мало. Её окончание не принесло Западной Армении покоя: на долю едва ли не каждого поколения в ту эпоху выпадали русско-турецкие войны, гремевшие всё ближе к этим рубежам. За полвека с небольшим театр военных действий переместился с Дона на Евфрат, и вот в 1828 году русская армия впервые появилась в Анатолии. В ту войну разница возможностей у двух империй была, пожалуй, наибольшей за всю их историю: Россия хоть и проспала уже паровую революцию и все мыслимые реформы, и двигалась неумолимо к катастрофе, а всё же ещё не растратила инерции той страны, которая сломала хребет Наполеону, в то время Турция скатывалась в презренное клише "больного человека Европы". А потому немудрено, что летом перейдя османскую границу, за год российская армия под командованием Ивана Паскевича-Эриваньского продвинулась на 300-400 километров до Эрзинджана и Байбурта, первый раз взяв Эрзурум. Основное наступление, однако, велось со стороны Грузии по долине Аракса, а Баязет в общем-то сам накликал беду: накануне войны местный Балюль-паша чуть ли не упрашивал генералов Ивана Паскевича и Александра Чавчавадзе не трогать его санджак, но увидев, что основные битвы разворачиваются за горами, резко осмелел, а местные курды начали беспокоить своими вылазками пограничье и оккупационные силы в Иране. В конце августа 1828 года Чавчавадзе стремительно взял Баязет, в следующую пару недель овладел всей Алашкертской долиной, а затем двинулся дальше на запад, оставив во дворце Исках-паши гарнизон под началом генералов Павла Попова и Фёдора Панютина из полутора тысяч солдат, четырёхсот казаков и полутысячи армянских добровольцев.

3.


И 10 месяцев Даройнк мирно прожил под христианским царём, а затем, 20 июня 1829 года, война вновь пришла сюда из-за Тондракийского перевала. Паша из соседнего Вана, накопив в его просторной котловине войск, ударил русской армии во фланг, и сам Иван Паскевич был на грани того, чтобы оставить в покое Эрзурум и поворачивать на помощь Баязету. И может, он бы правда повернул, если бы ванский паша выставил осаду, но понимая своё огромное численное превосходство, турки предпочли штурм. Первая стремительная атака закончилась падением нескольких батарей и пикетов, а ночью Попов и Панютин жарко спорили о том, не благоразумнее ли будет сдаться. Фоном к тому совету были крики ужаса и боли: турки демонстративно истязали русских пленных и попавшихся под руку армян. Вот только "русские понимают лишь силу!" - опасный миф для всех, кто поверил в него. Зрелище подобных расправ в любой войне не столько сковывало русского солдата страхом, сколько наполняло его решимостью отчаянно драться за свою жизнь. По итогу совета Попов и Панютин сконцентрировали силы в ядре Баязетских укреплений - Старой крепости и Цитдели, коей был собственно дворец Исхак-паши. Достигнув необходимой плотности огня, с утра русская оборона отбросила турок с высот в городские кварталы. Ставшие для них ловушкой: видимо просто не желая попасть под обстрел, армяне подняли бунт, продолжив изгнание солдат резнёй мусульманского населения. Последняя турецкая атака была отражена одним только артиллерийским огнём на дальних подступах. Бой продлился 32 часа, и хотя по его итогам в крепости не осталось защитника без хотя бы лёгких ран или контузий, на повторение штурма турки уже не решились. 30 июня Ванский паша снял осаду и сменил тактику. Он планомерно занял дальнюю часть Алашкертской долины и видимо собирался полностью блокировать крепость, однако в сентябре 1829 года кончилась война. Россия получила Месхетию и Черноморское побережье Кавказа от Анапы до Поти и окончательно утвердила свою власть над Закавказьем, а вот с анатолийских плато войска пришлось вывести. Многие армяне ушли следом, основав в том числе уездный город Новый Баязет (ныне Гавар) на берегу Севана...

3а.


В следующий раз русская армия явилась сюда в Крымскую войну в июле 1854 года - барон Карл Врангель разбил турок на Чингильских высота и почти без боя занял сам Баязет. Но за 25 лет изменилось тут многое: 1830-е годы Османская империя провела на грани распада, альтернативой которому был разве что вопрос "под кого лечь?". Сделать младшим товарищем ослабевшего султана пытался даже русский царь, в 1830 году пославший корабли защитить Константинополь от взбунтовавшегося наместника Египта, но думаю ни для кого не сюрприз, что всех переиграли англичане. Османская империя в 1840-х годах стала неофициальным протекторатом Британии, а заодно - ключом от Ближнего Востока, Персии и Туркестана. Караванный путь здесь по-прежнему играл немалую роль, и думается, взятие Баязета было не последней причиной того, что сюзерены сами заступились за вассала.

4а.


Однако дальше снова изменились времена: Англия всё ж таки Владычица Морей, и сподручнее караванного пути на восток стал Суэцкий канал. Приручив Турцию, Британия понемногу начала её стричь, рассчитывая поживиться ближневосточными окраинами и Египтом. Новым лучшим другом османского народа неуклонно становилась Германия, ну а русскому царю так не терпелось, чтобы кто-нибудь "ответил за Севастополь", что в 1870-х годах при посредничестве Бисмарка Россия провела тайные переговоры с Австро-Венгрией. Итог их, очень огрублённо, сводился к тому, что Россия самостоятельно воюет с Турцией и делится с нейтральными Габсбургами частью своих побед. И вот весной 1877 года Александр II начал "войну русской славы", совсем не маленькую и неизбежно победоносную. Основным её театром была Болгария, но и на Кавказе события развивались стремительно: уже в апреле Эриванский отряд армянского генерал-лейтенанта Арзаса (Аршака) Тер-Гукасова вновь пересёк османскую границу. И ушёл дальше на запад по Алашкертской долине, оставив в Баязетского санджаке небольшую группу войск во главе с Александром Ковалевским при поддержке азербайджанской конницы Исмаила Хан-Нахичеванского (см. Нахичевань). Их-то у дороги на Ван и блокировала превосходящая турецкая армия под началом дивизионного генерала Ахмеда Фаик-паши. В бою у Иджи-Су погиб Ковалевский, и в общем после нескольких тяжёлых поражений стало ясно, что надо отходить в Баязет. В отступлении основной удар приняли на себя именно азербайджанцы - до крепостных ворот из всего полка добрались 32 бойца, включая хана Исмаила. 6 июня 1877 года началась повторяться история, произошедшая ровно 48 лет назад: во дворце Исхак-паши укрылись от пришедших с Вана турецких полчищ полторы тысячи русских солдат и офицеров. Два дня спустя Фаик-паша подступил к горловине долины - намечался сюжет, так знакомый по Хельмовой пади и Минас-Тириту...

4.


Вскоре турки заняли не только город, но и позиции на окрестных горах, вне досягаемости русской артиллерии, и 8 июня начали артподготовку. К стенам крепости стягивалась основная ударная сила - курды из 5 кланов, самым влиятельным из которых был Нехринский клан шейха Убайдуллы. Крепость продолжала отстреливаться по ближайшим подступам, но в общем защитники понимали, что дело дрянь. Среди командующих начался разброд: комендант Фёдор Штоквич и Исмаил-хан были настроены сражаться до последнего, в то время как сменивший убитого Ковалевского Иван Пацевич был готов к капитуляции. Гарнизон получал взаимоисключающие приказы, так что с одной стены вёлся огонь, в то время как на другой появлялся солдат с белым флагом. Пока одни разбирали баррикаду у ворот, другие наводили на них пушки с картечью. Но курды вновь просчитались - их глашатай пообещал вырезать всех при любом исходе, а как курды режут пленных, защитники крепости уже видели. Точку в споре поставила пуля, поразившая Пацевича в спину - и до сих пор не ясно, был ли это рикошет или выстрел из крепости. Но по факту получилась военная хитрость: "партия сопротивления" взяла верх над "партией капитуляции", и воодушевленные Штоквичем и Хан-Нахичеваньским солдаты открыли ураганный огонь, к которому курды были совершенно не готовы. Поверившие, что добыча уже в их руках, они окружили крепости плотной толпой, где теперь несколько тел могла прошить одна и та же пуля. Внезапность и убийственность атаки превратила курдское ополчение в бешеную, неуправляемую толпу, вышедшую из под контроля и турецких офицеров, и собственных шейхов. Откатившись в городские кварталы, за проигранный бой разбойники сполна отыгрались на мирных жителях, устроив чудовищную резню. Рассказы очевидцев полнятся упоминаниями о сожжённых заживо людях, о младенцах на воздетых штыках, об изнасилованных женщинах, которым курды в последний момент акта перерезали горло. Конечно же, первыми жертвам резни стали армяне, но увидев, что многие из них бросились за спасением в турецкий квартал, курды и его обитателей вырезали без раздумий. Русским же оставалось лишь смотреть на это всё сверху, понимая, что не смогут спасти горожан - разве что погибнуть вместе с ними. Лишь некоторых бежавших к стенам детей удавалось затащить в крепость на верёвке. Фаик-паша же смотрел на всё это с другой стороны, но предпочитал не вмешиваться, понимая, что битва за Баязет лишь начинается - от штурма турки перешли к блокаде.

5.


"Баязетское сидение" продлилось три недели, и хотя вокруг дворца Исхак-паши шла непрерывная стрельба, основным оружием осаждающих стали жажда и голод. Русские пушки не могли поразить врага на высотах, турецкие - не пробивали каменных стен, а единственный поединок двух тяжёлых орудий 18 июня кончился победой защитников. Солдаты регулярно устраивали вылазки за водой, и участники этих вылазок стали элитой - ведь воду они тоже пили регулярно, а потому были здоровее и сильнее. Еды и воды не хватало, спать стало невозможно из-за расплодившихся в отсутствии мытья вшей, а вести огонь солдаты могли только лёжа, так как отдача сбивала их с ног. Спасением для осаждённых стал дождь 24 июня, хотя упившись водой, пол-гарнизона свалилось на несколько дней с дизентерией. Помимо солдат в крепости было несколько армянских детей и даже единственная женщина Александра Ковалевская - вдова убитого подполковника, как медсестра и повар попавшая на фронт вместе с ним. Ей была выделена отдельная комната и расширенный паёк, а с гарнизонным врачом Ковалевская договорилась, что если турки ворвутся в крепость - он застрелит её. Фаик-паша за время осады 9 раз предлагал Штоквичу капитуляцию, с каждым разом на всё более и более выгодных условиях, но предпоследнего парламентёра защитники повесили, а последнего - выкинули из окна, следующего пообещав пристрелить на подходах. Тем временем двое русских лазутчиков смогли пробраться через горы в Игдир, и 26 июня Эриваньский отряд во главе с Кербалаи Хан-Нахичеваньским двинулся на помощь Баязету. 28 июня осада была снята, а из открывшихся ворот солдаты сразу кинулись к ручью. Но целью той операции было только спасение гарнизона - на глазах турецких войск русская армия вновь отступила за горы.

6.


По итогам войны султан уступил Баязет России, но те самые договорённости с Австрией и Германией обернулись Берлинском конгрессом, который классическим образом сделал из "перемоги" "зраду". Однако о Баязетской резне не случайно прослышал весь мир: Берлинский конгресс значил и переход Турции из под английской опеки в германскую, а слово, сказанное по-английски, не только в наше время стоит миллиона слов на всех остальных языках. Из "страны на пути европейских реформ" Османская империя стремительно превратилась в "дикарскую деспотию", а Суэцкий канал англичане вскоре забрали себе вместе со всем Египтом. Богатый торговый Баязет превратился в захолустье ещё в 1860-х годах, и его штурм русской армией в октябре 1914 года, в самом начале наступления, остался совершенно проходным эпизодом Кавказского фронта. Геноцид армян дошёл сюда лишь в 1918 году - но был особенно жесток и тотален: к концу войны от города осталась лишь деревня Юкары-Баязет (Верхний Баязет), упразднённая в 1927 году за малолюдностью...

7.


Но дворец Исхак-паши перестоял все 5 или 6 войн, землетрясение в 1840 году и несколько десятилетий забвения, когда Восточная Анатолия оставалась полувоенным районом, ждавшим советского вторжения. Фотографии руин на скале были известны в мире - ведь Догубаязит остался восточными воротами Турции, через которые проходила легендарная "Тропа хиппи" - а ездить ей на самом деле не гнушался и немецкий пенсионер. Дворец Исхак-паши стал главной исторической достопримечательностью Восточной Анатолии задолго до того, как Турция извлекла из забвения Ани или Ахтамар. В 2004-11 годах здесь прошла масштабная и довольно спорная реставрация, нахлобучившая на старые стены стеклянные крыши.

8.


Но - войдём в те самые ворота, по которым Исмаил-хан готовился бить картечью: на прошлых кадрах их портал изнутри и снаружи. У ворот - касса со стандартной для турецких музеев ценой билета в 7 лир. Правда, как такового музея здесь нет - за воротами встречают лишь каменные стены, и ни одного экспоната на все 360 залов дворца.

8а.


У самых ворот - Молочный фонтан, как называли его местные жители за исключительно вкусную воду. Вода поступала сюда из горных ключей по трубам, которые Ахмед Фаик-паша и догадался перебить:

9.


За воротами - Передний двор, сочетавший роль хозяйственного двора, воинского плаца и зала ожидания:

10.


Справа от него - палата стражи:

11.


Под который - темницы из 6 камер на глубине 21 метр. Самым известным их узником был Амади Пьер Жюбер, посланник Наполеона в Персию, в 1805 году арестованный на османской границе.

12.


С лестницы, ведущей к темницам, можно увидеть трубы - по соседству располагалась печь для отопления дворцового комплекса:

12а.


Слева от Переднего двора неприметные ворота ведут в ещё один двор:

13.


Служивший каретником и конюшней:

14.


Стеклянная крыша - на месте хозяйственных зданий, частью разрушенных войнами, частью разобранных на камень в 1930-х годах при строительстве Догубаязита. Под ними была грандиозная система подвалов:

15.


На этот раз - не темниц, а закромов и арсеналов:

16.


Но в землю уходят они на десятки метров, и сквозь рукотворную кладку порой проступает скала:

17.


Над дворцом нависает гора, со склонов которой на него открываются лучшие виды на фоне долины. Но при нас на там шло какое-то благоустройство, дорожки были перекрыты, а по голому склону мы поленились лезть.

18.


Лестницы в подвал спускаются через вторые ворота, ведущие из Переднего в Парадный двор:

19.


Хозпостройки, на месте которых теперь стеклянное пространство, скорее всего, глядели сюда глухой стеной. Мечеть с высоким минаретом, в войнах служившим смотровой вышкой, и мавзолей Джылдырогулларов стоят на углу основных помещений дворца - Диванханы и Гарема:

20.


Слово "диванхана" в инфостенде переводят как Зал Совета: фактически, здесь была администрация Баязетского санджака. Туда ведёт роскошный портал:

21.


На котором не случайно видны следы пуль и осколков - после всех войн диванхана не отличается внешне от Палаты стражи - те же каменные стены и стеклянные потолок. Поэтому лучше покажу её снаружи, через резные окна:

22.


Здесь же - библиотека:

23.


И покои для знатных гостей и сановников с полочками в стенах и каминами:

24.


Обратите внимание, какие широкие у дворца окна: для пашей это был явный просчёт, но минус на минус дают плюс - узкие бойницы для русских солдат что в 1829, что в 1877 явно были бы сподручнее. Впрочем, окна сохранились лишь на дворовой стене, а с внешней стороны многие комнаты раскрываются прямо в ущелье:

25.


Отличные виды на Догубаязит в окружении острых скал открываются со многих точек. Поэтому здесь меня больше впечатлил ближний план - деревянные опоры давно рухнувшей лоджии с фигурами львов:

26.


Коридоры Диванханы...

27.


...приводит к маленькой дверце в резном портале:

28.


Пройдя туда, невольно задираешь голову - дверца ведёт в высокий зал дворцовой мечети:

29.


Михраб:

30.


И резьба на стенах:

30а.


Снова выйдем во двор, с другой стороны которого располагается Гарем. Это слово с подачи голливудского кино успело обрасти обилием эротических ассоциаций, но на самом деле гаремы - это всего лишь та часть дворца, где жили сами хозяева. В более обширных резиденция, как у бухарского эмира или у хивинского хана (не говоря уж, наверное, о стамбульском дворце Топкапы), гарем был полностью обособлен, но курдские санджак-паши жили чуть поскромнее, а потому их гарем сочетался с церемониальным залом. Его ворота - пожалуй, красивейшая часть всего дворца:

31.


Резьба достойна Ахтамара - но мусульманская донельзя:

32.


33.


Хотя в попытках князьков из глуши утереть нос столичным государям можно и каноном пренебречь - вход стерегут всё те же львы, видимо служившие гербом Джылдырогулларов:

34.


Ворота ведут к лабиринту коридоров:

35.


36.


Раскрывающих в небольшие комнаты - уж не знаю, паша тут жил, его наследники, или жёны да наложницы. В одной из этих комнат Александра Ковалевская заторможено кивала доктору, показывающему ей спасительный револьвер.

37.


А вот Попов с Панютиным или Штоквич с Пацевичем спорили под сводами одного из трёх крупнейших залов. Вряд ли на кухне - хотя она, пожалуй, самое объёмное помещение дворца:

38.


Отмеченное камнем с надписью, кажется перенесённым сюда из какой-то не сохранившейся постройки:

39.


Рядом - баня:

40.


А чуть в стороне - и собственно церемониальный зал, скорее всего и служивший в обеих оборонах штабом:

41.


С тонкой резьбой на колоннах и стенах:

42.


42а.


43.


44.


И остаётся лишь порадоваться, что здесь каменное Закавказье, а не кирпичный Иран или глинобитная Средняя Азия. Резьба пережила все взрывы и пожары, а ведь наверняка помимо неё были тут и фрески, и изразцы, и пышные ковры да роскошная мебель.

45.


Теперь только голые стены, в которых легче признать казарму, чем гарем:

46.


Между тем, всего этого мы рисковали не увидеть, и спасибо тут стоит сказать моей интуции - хотя на часах была лишь середина дня, я торопился в Старый Баязет, и в Догубаязите вместо того, чтобы 40 минут подождать долмуша, раскошелился на такси - в Турции оно не средство передвижения, а роскошь, и 5 километров, даже после небольшого торга, влетели мне в 3-4 десятка лир (3-4 сотни рублей). Однако оказавшись у кассы в 13:50, мы обнаружили, что дворец закрывается в 14:30. Причём как бы и не по расписанию, а на спецобслуживание - покидали резиденцию Исхак-паши мы на глазах у сразу нескольких свадьб:

47.


Военные у входа наводили на мысль, что женили тут генеральского сына:

48.


Нам же оставалось погулять по окрестным скалам, по развалинам армянского Даройнка, да спуститься в город и сесть там на маршрутку в Ыгдыр. Соседом в ней оказался азербайджанец из Нахичевани, сумевший даже немного объясниться по-русски. В сумерках, на перевале Харабабазар (1671м) под ледяным куполом Арарата мы вновь пересекли бывшую границу Российской империи.

49.


Но про сам Ыгдыр - в следующей части, а вот скоро я её напиши или через 2-3 недели - пока не готов сказать.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар.
Татван и Ванская переправа.
Ван. Наследие Урарту.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1083066.html


Метки:  

Баязет. Часть 1: дорога в Догубаязит

Вторник, 09 Февраля 2021 г. 22:11 + в цитатник


Догубаязит - курдский город средней руки (78 тыс. жителей) в иле Агры, впечатляющий как минимум своим расположением: у восточных ворот Турции (полтысячи лет как), к югу от Арарата, над истоками Евфрата, у начала длинной Алашкертской долины, другой край которой я показывал с неделю назад по дороге из Эрзурума на Ван. А ещё под Догубаязитом скрываются небезызвестный город-герой русско-турецких войн Баязет и древний армянский Даройнк, а путь сюда из показанного в прошлых частях Вана пролегает через таинственный Тендюрек, в лавовых полях которого тысячу лет назад прятались первые хиппи. Об этом всём и расскажу сегодня, а на завтра оставлю главную достопримечательность как бы не всей Восточной Анатолии - дворец Исхака-Паши.


Из Вана в Догубаязит наверняка ходит немало автобусов. Но в Турции межрегиональные автобусы частные, билеты на них покупаются по той же схеме, что и в авиакомпаниях, и я понял, что мне лень возиться в агрегаторами, продираться через интерфейсы на турецком и привязываться к чёткому времени. Поэтому денёк попрыгав по Ванской скале и сходив с утра к Двери Мгера в зажелезнодорожных предместьях, мы пришли на автовокзал да стали смотреть, куда с него ездят маршрутки. Самый подходящий нам пункт был на пол-дороги, и мы заняли два последних свободных сидения в хвосте. Впрочем, трогаться маршрутка не спешила - минут через 20 подошла ещё пара пассажиров, которым водитель поставил стульчики в проходе, и только после этого мы понеслись прочь из Вана. Окраины этого большого, но очень провинциального города я показывал в прошлой части, а вот здесь мелькал вид через ванский залив на Эрджиш - город столь же древний (название явно отсылает к урартийскому царю Аргишти!), сколь и безликий. Когда же бирюзовая от содовых солей ванская вода окончательно скрылась за холмами, я убрал фотоаппарат и начал пытаться дремать. Это была ошибка: в какой-то момент навстречу нам из-за поворота вдруг показался самый настоящий паровоз! Я, конечно, сразу задумался о том, какой войной он мог бы здесь оставлен, но реальность оказалась прозаичнее - это банальная завлекаловка для рыбного ресторана над нерестилищем ванской кефали:

1а.


У паровоза мы свернули с трассы на второстепенную дорогу, и вскоре достигли конечной - небольшого (14 тыс. жителей) и утлого, как в Средней Азии, городка Мурадие в 70 километрах от Вана:

2.


Средней Азией повеяло и от местных жителей - как и на большей части илов Ван и Агры, преобладают тут курды:

3.


По сравнению с в меру европеизировавшимися турками они сохранили куда больше от Ближнего Востока и Третьего мира. Курдские аксакалы ничуть не менее колоритны, чем их таджикские или узбекские ровесники:

4.


Историческое же название Мурадие - Беркри, а округа этого городка сохранила немало следов былых жителей. Например, руины монастыря Сурб-Степанос с резными хачкарами прямо на скалах или Чёртов мост близ невысокого, но очень живописного водопада. А вот руины ещё бог весть чего у дороги - проведя в Мурадие минут 20, мы увидели маршрутку:

5.


На которой проехали ещё 30 километров следующего городка Чалдыран (15 тыс. жителей). За вычетом не лишённой стиля мечети оказавшегося большой деревней, вытянутой вдоль трассы-улицы:

6.


С холма на городок хмуро взирает крепость... современная крепость из железобетона и шин - на этих восточных рубежах НАТО военных объектов не меньше, чем было на западных рубежах СССР:

7.


На соседнем холме - обелиск, не знаю точно, в каком возведённый году, но логически можно предположить, что в 1954-м: если слева от Чалдырана полого поднимаются мрачные горы, то направо уходит затянутая дымом печек-буржуек низина. В её полях 23 августа 1514 года османский султан Селим I Грозный нанёс поражение Исмаилу Хатаи - лидеру азербайджанских кызылбашей, пересобравшему Иран в его нынешнем виде из хаоса тюркских орд и ханств. Сейчас сложно представить, что когда-то турок и азербайджанец были злейшие враги - но ведь самыми жестокими во все времена были религиозные войны между близкородственными народами, а эти два народа именно религия объединила из множества тюркских племён. Шииты Сефевиды оседлали Персию, сунниты Османы - Византию, и в горах Анти-Тавра скрестили кривые мечи. Выигранная турками Чалдыранская битва словно забила гвоздь в глобус: в последующие 300 лет Турция воевала с Персией ещё дюжину раз, порой доходя до Баку, а порой откатываясь за Эрзурум, но вновь и вновь граница неизменно возвращалась на восточный край Чалдыранской низины.

8.


Идти через городок нам предстояло несколько километров, но мой взгляд привлекла маршрутка:

9.


Рядом с которой обнаружился и автовокзал. Если в больших городах Турции они бывают похожи на аэропорты, то в райцентрах выглядят обычно как-то так - просто комнатка с кассой, зажатая на первом этаже меж овощной лавкой и свадебным бюро. В некоторых автокассах, как в этой, пассажиров согревают безлимитный чай и печка-буржуйка - здесь вам не Мраморное море, а Вторая Сибирь! Турки явно чего-то ждали, и один из них, услышав нашу русскую речь, вмешался в разговор - как оказалось, он приехал сюда из Антальи, где знание хоть нескольких слов на "великом и могучем" никому не повредит. Не знаю, по делам его сюда занесло или родню проведать: если с нашего Дальнего Востока народ бежит в Москву, Питер и Краснодар, то с турецкого - в Анкару, Стамбул и Анталью. Гость из Антальи объяснил нам, что маршрутка на Догубаязит уже в пути и вот-вот будет. То же самое повторял, предварительно осведомившись у кассира, он и через 20, и через 30, и через 40 минут. Просидев час, мы махнули рукой да под крики кассира о том, что долмуш скоро будет, покинули автовокзал и побрели к выезду. Смешнее всего же оказалось, что кассир не соврал - минут через 15 нас таки подобрала маршрутка, в салоне которой сидела половина этих мужиков:

10.


И не успели мы расположиться - как за тонированным окном поменялся пейзаж: километрах в 10 от Чалдырана дорога вьётся среди чёрных лавовых полей. Легендарный Арарат, висящий над Ванской котловиной Сюпхан, одаривший людей обсидианом Немрут, лавовые каньоны притоков Аракса - Армянское нагорье изобилует вулканами. За Чалдыраном преграждает путь ещё один представитель этого семейства - огромный плоский трёхголовый Тендюрек (3533м). Извергался он в последний раз в 1855 году, но название своё вписал не в геологию или историю катастроф, а в религию:

11.


В 387 году погрязшая в олигархии Великая Армения была разделена между Персией и Римом, от которых через войны и распады две половины бывшей страны достались Арабскому халифату и Византии. И под игом мусульман армяне крепко держались за свою церковь и католикоса, а вот в православной Византии быстро включились в её безумную религиозную жизнь. Не вполне очевидно, что именно армянские императоры активнее всего поддерживали иконоборцев, а катары до богумилы произошли от павликиан - воинственной армянской секты, укоренившейся в крепости Тефрика между Сивасом и Эрзурумом. Ну а в глухих долинах у подножья Тендюрека с 830-х годов стали появляться странные люди, коих в наше время наверное обозвали бы "грязными хиппи". Что под халифом, что под василевсом реальная власть в Армении принадлежала не наместнику, а нахарарам - всё той же княжеской олигархии, что погубила когда-то независимость страны. Тем более не чувствовали смены сюзеренов над своими господами шинаканы - крепостные крестьяне, и хуже князя для них мог быть только настоятель монастыря! В прекрасном Татеве гиды вряд ли расскажут о том, что его основание сопровождалось крестьянским восстанием в отданных монастырю деревнях. Конечно, жестоко подавленном... Иные понимали, что насилие - не выход, ибо государевы люди его чинить умеют всяко лучше. Для таких-то и стали выходом секты, и параллельно с воинственными павликианами на сцену вышли тондракийцы, название своё получившие от первой общины, сплотившейся вокруг некоего Смбата Зарехаванци у подножья Тендюрека:

12.


Что проповедовал он - теперь точно не ясно, но судя по тому, что к тондракийцам после своего разгрома бежали многие павликиане, догматика двух сект была весьма схожа и между собой, и с "мировой ересью" манихейства, корнями уходя куда-то в диалектические дебри зороастризма. Павликиане учили, что всё духовное - от Бога, а все материальное - от Дьявола, а стало быть мир заведомо создан вопреки человеку, а сатанист - всякий, кто называет своим богом Творца. В других источниках, однако, утверждается, что тондракийцы отрицали бессмертие души и загробную жизнь, но по тем временам заподозришь скорее просачивание сюда буддизма, чем научный атеизм. При всём том позиционировали себя тондракийцы как последних истинных христиан, а спасение видели они в возврате к катакомбам. Тондракийцы отрицали кресты и иконы, церковные праздники и обряды, не признавали санов и сословий, не строили храмов и даже не рушили их. Хроник тондракийцы тоже не вели, даром что большинство из них были неграмотны, а в хрониках тогдашних государств больше известна именно социальная сторона этой секты. В отличие от павликиан, основу тондракийцев составляла сельская молодёжь, просто бежавшая в глухие долины, образуя небольшие, неприметные издалека, предельно автономные коммуны. В тех коммунах не было официальной иерархии и прописных законов, любая вещь или еда считались общими, позиционировалось равенство полов, а отрицание брака как клятвы на верность давало большой простор для свободных отношений. Постепенно тондракийство стало проникать и в города, где выглядело скорее субкультурой, чем ересью, однако к 11 веку понемногу хипповать начинали и дворяне, и даже священники. Конечно, власти пытались с этим бороться, в церковных документах тондракийцы упоминались с эпитетами вроде "богомерзких" или "ненавистных" - но не сказать, чтобы на деле эта борьба шла уж очень активно. Это павликиане когда-то захватили Эфес и устроили конюшню в кафедральном соборе, а тондракийцы сидят себе по долинам и сидят - у Армении других проблем хватает! Самой серьёзной проблемой оказались сельджуки, в середине 11 века сделавшиеся хозяевами этих мест. Проецируя на наши реалии - что сделала бы с хиппи военная диктатура? Наверное, отправила бы в лагеря - большинство тондракийцев дни свои кончили в рабстве... И тем не менее сама секта пережила те времена - отдельные упоминания о тондракийцах и павликианах проскакивают в документах Армянской церкви вплоть до 19 века.

13.


Дорога, меж тем, взобралась на перевал Тендюрек (2644м) в нескольких километрах от иранской границы. А за перевалом показался столь знакомый конус - через полтора месяца после отъезда из Еревана мы снова увидели Арарат!

14.


Зздесь, с юга - его "тёмная сторона Луны".

15.


Через лавовые поля Тендюрека и курдские деревни, бывшие некогда армянскими деревнями, мы спускались в Алашкертскую долину:

16.


Лавовые поля тут резко сменяются зерновыми полями: Алашкерт - весьма плодородный край. Ну а в истории России принадлежит этой долине очень своеобразный рекорд: четырежды (в 1829, 1855, 1877 и 1914 годах) царь занимал её, но каждый раз без единого выстрела отводил войска. Чаще из так и оставшихся иностранными территорий русская армия вторгалась разве что в персидский Гилян - но лишь единожды осталась там надолго. Здесь же как минимум три оккупации из четырёх были попытками присоединения, однако проведённая в 1514 году граница вновь отскочила назад.

17.


...Та война, в начале которой была Чалдыранская битва, затянулась на 40 лет, и лишь по её итогам османы утвердились в верховьях Евфрата. В 1555 году был учреждён Баязетский санджак, автономия внутри Эрзурумской провинции (эялета и сменившего его велайята) под управлением курдской династии с непроизносимым названием Джелдырогуллары. Как я понимаю, для них то была лишь смена сюзерена: Даройнк стал Баязетом в 1374 году, когда здесь обосновался и построил крепость некий Джелдыр-Баязет-хан. Народная молва, впрочем, сделала основателем города правившего чуть позже Баязета Молниеносного - османского султана, который был великим завоевателем и мог бы покорить Константинополь, если бы с другой стороны на него не напал величайший завоеватель Тамерлан. Но завоеватели приходили и уходили, а вот купцы были всегда: отвоёванный у персов Баязет стал восточными воротами Османской империи, одним из важнейших пунктов на караванном пути из Европы в Восточную Азию, большим и богатым городом, который в конце 19 века стремительно подкосил Суэцкий канал. Чужие армии входили сюда 5 раз - в 1821-23 годах, ещё до русско-турецких войн персы заняли весь Эрзурумский эялет. С последним вторжением Алашкертская долина стала Баязетским округом в Хнусской области Временного генерал-губернаторства Западной Армении, но по итогам Первой Мировой войны Баязет, как и Ван, был разрушен, и кажется, поначалу турки даже не планировали его возрождать.

18.


Да и не до того им было: решив Армянской вопрос не без помощи курдских разбойников, Турция получила вместо него Курдский вопрос. Многие шейхи курдских кланов не удовлетворились награбленным из армянских домов, сочтя главным своим трофеем землю под ногами. В 1927 году на востоке Алашкертской долины боевики из курдской партии "Хойбун" провозгласили Арартскую республику, и показательно, что столицей ей стали не руины Баязета, а деревенька Курдава на склоне Арарата, теперь известная как Чифтлик-Туркмен. Завладев баязетской округой, "Хойбуновцы" стали звать на помощь Лигу Наций и соплеменников из Сирии и Ирана, но не пришли на помощь ни те, ни другие, а вот турецкая армия в 1930 году - пришла и быстро положила конец сепаратизму.

флаги Республики и Хойбуна
...

Лишь в 1934 году в нескольких километрах от руин начал строиться новый город, почему-то названный Догубаязит - в переводе это "Восточный Баязет", хотя от Старого Баязета он почти строго на западе. Но думается, туркам просто хотелось стереть это название с карты: пять раз легко захваченный врагами, дважды не отбитый у них превосходящим силами да ещё и опозоренный на весь мир резнёй армян за 40 лет до геноцида Баязет определённо был одним из самых несчастливых мест турецкой истории.

19.


И эта нелюбимость - она ощущается. Жилые районы Догубаязита не понравились мне буквально с первого взгляда: в воздухе - холод и угольный дым, на земле - мусор и смёрзшаяся грязь, на домах - потёки ржавчины и сажи, а на улицах - суматоха и какая-то особая ближневосточная тревожность. Вот мужик, увидев, что мы сфотографировали велаят, побежал докладывать о шпионах охране. А вот вокруг нас крутился мальчонка, пытавшийся продать какую-то фигню - а потом убежал вместе со сверстником, так же крутившимся всё это время у меня за спиной и до застёжек рюкзака, видимо, попросту не дотянувшимся. Среди виденных турецких городов Догубаязит запомнился мне самым неухоженным и бедным, я бы сказал - самым "третьемировским":

20.


И к тому же - совершенно невзрачным: Старый Баязет - это уже окрестности, а в плоском, как доска, Догубаязите взгляды цепляется разве что за парочку домов из бутового камня:

21.


Оставшихся, возможно, от каких-то воинских частей времён заката Османской империи:

22.


Над этой бренностью царит Арарат - от Догубаязита до его вершины всего 23 километра, так что по факту именно он, а не Ереван или даже Ыгдыр, выходит ближайшим к святой горе городом:

23.


Конечно, обилие туристов и статус ворот страны обязывает - вот скажем граффити на стене:

24.


А вот обломки Ноева Ковчега:

25.


За которые, собственно, мы и чуть не обрели проблем от бдительного гражданина - лежат они во дворе вон того розового здания, которое и занимает велаят:

26.


Ближневосточная третьемировость, впрочем, имеет и обратную сторону - по сравнению с любым другим турецким городом на нашем пути, в Догубаязите куда больше цветастого курдского колорита. Особенно бывшие кочевники любят украшать коней - пускай и железных:

27.


А то и вовсе вешают на них хуржум:

28.


Да и долмуши здешние - это именно долмуши, а не какие-то там пошлые маршрутки!

29а.


Самый актуальный для туристов тут Зелёный долмуш, раз в 40 минут ездящий из центра прямо в Старый Баязет:

29.


Вон он, вдали, висит на скалистом склоне под Котис-горой (2647м):

30.


По мере подъёма стоит и оглянуться назад - над Догубаязитом эффектно нависают острые скалы:

31.


Пространство перед старым городом занимают всякие объекты за заборами - как вездесущие воинские части, бетонные цеха фуражной фабрики без высоких труб или кампус Агрыйского университета имени Ибрагима Чечена (2007). Университеты в Турции, как и у нас, открываются в каждой дыре, ну а Чечен в данном случае - это фамилия, возможно доставшаяся филантропу Ибрагиму от приехавшего в Турцию полтора века назад мухаджира.

32.


Над предместьями висит Арарат, вскоре скрывающийся за горой, как луна за облаком:

33.


У обочин щиплют травку кролики:

34.


А острые скалы впереди выглядят зловеще - голливудское фэнтези успело приучить, что именно в таких декорациях предпочитют селиться тёмные властелины:

35.


Пологое предгорье заканчивается, и дорога начинает идти серпантином. В одном из нижних сгибов высится бугор с разровненной площадкой:

36.


Его венчает Баязетский дом - прежде я уже показывал артвинский, шавшатский, эрзурумский, ванский дома: видимо, в Турции это целый жанр музеев, комплектоваться которым предпочитает теперь каждый ил. Двухэтажный, с плоской крышей и деревянным балконом Баязетский дом выглядит практически копией Ванского:

37.


При нас он оказался закрыт, однако холм его - отличная смотровая площадка. С одной стороны Арарат: вид на него - единственное преимущество Догубаязита перед Старым Баязетом, так как здесь самая верхняя точка, с которой он не скрыт за ближайшей горой.

38.


С другой стороны - небольшая долина, серпантин, висящий впереди Дворец Исхак-паши с высоком минаретом и сливающаяся со скалами левее него Старая крепость:

39.


Здесь красиво... если не знать, что до Первой Мировой те же склоны выглядели так. В том и заключалась неприступность Баязета, что фактически курдская крепость держала в заложниках армян, через кварталы которых и приходилось прорубаться штурмующим. Обе русских обороны Баязета сопровождались резнёй и грабежами, но всё же уничтожен армянский Баязет был в Первую Мировую, когда за него было долгих тяжёлых боёв. В 1927 году посёлок Юкары-Баязит (Верхний Баязет) был упразднён за отсутствием жителей, и даже новый город у подножья строить начали лишь спустя 7 лет:

39а.


Серпантин от дворца Исхак-паши стоит пройти пешком - из маршрутки не так заметно, что весь склон тут в руинах домов:

40.


Среди которых хоть сколько-нибудь осмысленный вид только у мусульманского кладбища:

41.


Немногие уцелевшие, или скорее восстановленные дома теперь принадлежат курдам, сельскую глубинку которых в Турции безошибочно выдают кизяковые пирамиды.

42.


Но обратите внимание на старое фото - эту форму стогов курды, перейдя к оседлой жизни, позаимствовали у армян, которым они служили островерхими крышами:

43.


До поездки мне не единожды советовали найти "настоящую баязетскую крепость" - но это классический миф в мифе: вопреки расхожему мнению о том, что вопреки расхожему мнению русский гарнизон оборонялся во дворце Исхак-паши, оборонялся он всё-таки именно в нём. Бастионы дворца служили цитаделью, и вокруг располагалось несколько батарей - вот руины одной из них выглядывают из последнего бугра на серпантине:

44.


Над дворцом - небольшое кладбище с новодельной мечетью:

45.


Но дворец пока обойдём стороной - им достопримечательности Старого Баязета не исчерпываются:

46.


Ведь от него за оврагом стоит даже не Старый, а Древний Баязет:

47.


Действительно древний - крепость Даройнк у важного перевала основали ещё урартийцы порядка 2800 лет назад, и случайно ли на пещеры Ванской скалы так похожа вот эта дверь в склоне? Не "воротами Халди" (святилищем) ли была она?

47а.


У дороги да под защитой, конечно же, не мог не вырасти торговый город, в Великой Армении ставший центром гавара (уезда) Даройнк в ашхаре Васпуракан. По-настоящему Великой Армения была при Арташесидах, под конец прошлой эры расширивших границы страны до берегов трёх морей. И в другой географии Армения имела бы все шансы стать империей, но только оказалась она зажата меж двух сверхдержав: Тиграна Великого разбил в бою Гней Помпей, и экспансия сменилась балансированием между Римом и Персией. И хотя ни те, ни другие не решались посягать на армянскую независимость, историю Армении они писали сообща. Так, в 55 году шах Вологез I из парфянской династии Аршакид посадил на армянский трон своего брата Трдата I, которому происхождение не помешало в 63 году признать себя вассалом Рима. Но в конечном счёте это балансирование позволило армянским Аршакидам полностью обособиться от парфянской родни и править Арменией не как чужбиной. И именно из Аршакид был Трдат III, первыми из земных правителей утвердивший в своей стране христианство.

48.


Крестился Трдат III, что характерно, не в стольном Вагаршапате и не в водах Ахуряна на руинах Арташата, где томился в темнице Святой Григорий - крещение Армении началось именно здесь, в быстрой воде верховий Арсании (Мурата). Причина тому вполне проста: Даройнк был собственной вотчиной Аршакуни. И в 360-х годах даже побыл Александровской Слободой по-армянски: измученный боярскими нахарарскими интригами и своеволием, царь Аршак II оставил стольный Двин да уехал в неизвестном направлении, и вскоре был замечен в Даройнке за строительством новой столицы Аршакаван. Крепость в горах он объявил территорией без нахараров, а подкрепил свои слова весьма эффектно: любой бежавший от господ крестьянин или воин мог официально поселиться здесь под царские гарантии защиты. Конечно же, расти Аршакаван начал стремительно, а нахарары да католикос Нарсес Великий от такого сперва слегка опешили, а потом позвали на помощь Шапура II, иранского шаха из династии Сасанидов, который, конечно, с радостью пришёл. Взлёт Аршакавана не продлился и 10 лет - в 368 году персидская армия сожгла город, и Аршак II умер в ктесифонской темнице, а люди, которым он сулил свободу от крепостничества, отправились в персидское рабство.

49.


Среди столиц Армении (кроме Киликии) лишь недолговечные Аршакаван и Тигранакерт вышли за пределы Айраратской долины. Но Даройнк стоял и до Аршакавана, и после, а построенные царём против бояр стены послужили ещё не одной державе. Турки отметили эту скалу мечетью Султана Селима уже в 1514 году, хотя Алашкертская и Ванская долины в последующие 40 лет ещё не раз переходили из рук в руки:

50.


Выше - ещё одно небольшое кладбище вокруг полосатого мавзолея Ахмади-хана, курдского поэта 17 века, умершего в 1707 году. Когда построен сам мавзолей - точно не знаю, вероятно примерно тогда же:

51.


Старая крепость удивительна своим устройством - искусственные стены служат лишь дополнением к естественной стене. Под её защитой украшает пейзаж старинный и давно пересохший фонтанчик, а выше турки или курды собираются на пикники. Примерно здесь же и конечная у Зелёного долмуша:

52.


Но сама дорога тянется и дальше - в деревеньку Узунгели близ иранской границы. Облетая которую как-то в 1957 году турецкий лётчик Ильхам Дюрупинар вдруг увидел на одном из отрого Тендюрека скалу, очертаниями подозрительно похожую на занесённое песком судно. Вскоре об этом как-то прослышал американский врач-анестезиолог Рон Уайетт, за свою жизнь успевший найти так же Содом и Гоморру, Моисеев мост и Ковчег Завета, и конечно же, вердикт его был однозначен - обнаружен Ноев Ковчег! Турки спорить с американцем не стали, зато открыли в Узунгели туринфоцентр. Но по закатному свету понятно, что мы уже не успевали туда. Бросив взгляд на поднебесных коз, пойдём во дворец Исхака-паши...

53.


...но уже в следующей части.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар.
Татван и Ванская переправа.
Ван. Наследие Урарту.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1082838.html


Метки:  

Ван. Часть 3: столица Западной Армении

Понедельник, 08 Февраля 2021 г. 21:40 + в цитатник


Среди всяческих Степанаванов, Ширакаванов, Нахиджеванов и Ереванов на обгоревшей карте исторической Армении был и просто Ван: само это слово уходит корнями в древней язык Урарту, где как "байани" означало место или страну. И город Ван на восточном берегу одноимённого озера за свою неимоверно долгую историю успел побыть не только столицей Урарту (см. первую часть), но и возможной колыбелью армянского народа, и неофициальным центром Западной Армении, наиболее отчаянно сопротивлявшимся её палачам. Сегодня спустимся с показанной в прошлой части сюрреалистической Ванской скалы к жутковатым руинам Старого Вана и отправимся дальше в новый Ван - большой (312 тыс. жителей, 80% которых - курды) и очень провинциальный, но всё же не лишённый колорита город.

Начнём прогулку у подножья Ванской скалы, по которой пропрыгали всю прошлую часть. Длинный (1800 метров), высокий (до 80 метров), узкий (от 200м по подошве до 60 по гребню) останец впечатляюще высится посреди приозёрной низины, а в те века, когда озеро называлось Арсене, и вовсе вдавался мысом в его бирюзовую воду. Могла ли на такой скале не появиться крепость?! В 9 веке до нашей эры северные окраины тогдашней сверхдержавы Ассирии, вовремя овладевшей секретом железа и таким образом пережившей Бронзовый коллапс, всё чаще беспокоили варвары наири, в руки которых тоже попал этот секрет. Их земли ассирийские хронисты и называли Урарту - Высокой страной. В боях посреди холодных плато ассирийская армия неизменно брала верх: именно в связи с покорением Ассирией известны первые урартийские города Хубушкия, Сугуния и Арзашкун, и цари - Какия и сменивший его Арам. Последний, тем не менее, сам успел покорить много земель, до которых ассирийцы тогда ещё не дотянулись, и вошёл в историю основателем Ванского царства. В армянских преданиях же Араму известен аж в трёх экземплярах - как сменявшие друг друга Арма, Арам Великий и Ара Прекрасный, противостоявший огненной страсти Семирамиды. Все они были из рода Айкид, а Айк Наапет в тех же преданиях привёл армян из Вавилона, убив гнавшегося за ними титана Бэла, именно сюда: одно из соседних ущелий даже называлось прежде Долиной армян - Айоц-Дзор. Настоящий Арама, вероятно, привёл сюда мушков из Мелитены, слывших первоклассными каменщиками, да понял, что из железа можно сделать не только меч, но и кайло, зубило, лом... Взамен разрушенного Арзашкуна, местоположения которого археологи до сих пор не выяснили, Ванскую скалу оседлала новая столица Тушпа, в 832 году до нашей эры вдруг оказавшаяся Ассирии не по зубам. Под стенами Тушпы вырос торговый город, куда стекался народ из покорённых Урарту лоскутных государств Малой Азии, и если сами наири остались небожителями на гребне Скалы, то мушки оказались старожилами, и их язык сделался всеобщим на базарах Тушпы. С падением Урарту крепость послужила многим народам, включая турок, которые построили в 1550-х нынешние стены на Скале. А язык живших под скалой людей, видимо с купцами и ремесленниками, распространился по всей территории бывшей Урарту, став армянским языком. Тушпа и Байани, упростившиеся в нём в Тосп и Ван, долго были синонимами, но первое слово где-то в Средние века окончательно стало достоянием древности.

2.


Основателем Тушпы считается Сардури I. Его внук Менуа прославился не столько воином, сколько строителем, и в прошлой части я подробно рассказывал о 70-километровом канале, проложенным сюда от горных родников, и показывал циклопический причал, от которого берег за 2800 лет отодвинулся на километр. Вот от причала и пойдём - рядом с ним проходит канал, возникающий словно из под земли, а через канал перекинут очень армянского вида мостик:

3.


За которым стоит Ванский дом - музейная реплика городской усадьбы, построенная в 2017 году бизнесменом Карханом Туркменоглу:

4.


Вокруг вьются глиняные стены в человеческий рост, или скорее очень капитальные заборы, как раз под рост человека с ружьём. Не исключаю, что появились они здесь в 1915 году, во время Ванской обороны:

5.


Ручьи же и правда возникают из под земли - канал Менуа, до открытия Урарту в конце 19 века слывший каналом Семирамиды, строился в первую очередь для орошения полей и уходил мимо Тушпы в нынешний город-спутник Вана Эдремит. Однако в город вёл мощный кяриз, уходивший прямо в Ванскую скалу, и так как построенная 2800 лет назад система исправно работает по сей день, эти ручейки - его водоспуски:

6.


Питающие Хорхорский сад, раскинувшийся у Ванской скалы со стороны озера. Но про сам Хорхорский сад, над которым нависает отвесная скала с клинописью царя Аргишти, я рассказывал в прошлой части. А сейчас, промочив ноги в ручьях, испачкав обувь навозом да забравшись сфотографироваться в здоровенное дупло, выйдем на его опушку:

7.


...Столичную роль Тушпа утратила ещё при Урарту, в 695 году до нашей эры, когда царь Руса II начал строить на соседней горе новую столицу Русахинили. Позже роль столицы возвращалась Вану лишь раз, в 908-1021 годах, когда здесь возникло армянское Васпураканское царство - да и то было вассалом Багратид, а цари Арцруниды предпочитали править с острова Ахтамар. Но удобно расположенный и неплохо защищённый город оставался экономическим центром Ванской котловины во все последующие времена: в этот раз я даже не буду пытаться воспроизвести всю чехарду правителей, прыгавших над его базарами. В 16 веке же чехарда и вовсе сменилась какой-то акробатикой Османов и их персидский коллег Сефевид: в 1514-54 годах Ванская котловина 6 раз переходила из рук в руки. В победившей Османской империи Ван ещё в 1548 году стал центром провинции, охватывавшей нынешние илы Ван, Битлис и Хаккяри. Ну а в конце 19 века чехарда царей сменилась чехардой административно-территориальных образований: Ван как отдельный регион то упразднялся, входя в состав Эрзурума (1864), то выделялся как небольшой уезд, тянувшийся вдоль восточных берегов озера (1875), то объединялся с курдской глушью велайята Хаккяри (1885). За этим перерисовыванием границ, конечно же, крылся Армянский вопрос - турки в Ване оставались чужаками:

8.


По горам и степям тут ходили курды - кочевники-мусульмане с индоевропейским языком, жившие на этих плато испокон веков. И все эти века они, совсем как в наше время, были костью в горле для окрестных правителей, борясь за собственное государство, но неизменно ссорясь между кланами. Среди кочевий стояли армянские деревни и монастыри, жители которых взирали на курдов примерно как строители Экибастуза и Караганды - на казахов. С курдами, при этом, соседствовали солнцепоклонники-езиды, а с армянами - ассирийцы, вопреки названию не имевшие почти ничего общего с древним врагом Урарту. Турки же были представлены здесь в основном чиновниками и военными, и конечно, всеми силами искали способ это изменить. Затем и объединяла два велайата в 1885 году, что в "малом" Ване армян было составляли 78% жителей. К 1912 году переживший несколько волн насилия Ванский вилайят был последним, где армяне оставались большинством - тогда их значилось тут 52% населения против 21% курдов и 13% турок. Дореволюционный Ван выглядел как типично мусульманский город, где над плоскими крышами глинобитных домов высоко торчали минареты - но внешность была обманчива: вот на фото один из двух минаретов заброшен, а купол справа был хоть и без креста - но над церковью. Практически синонимом Вана был Айгестан - один из двух армянских районов. И в общем до поры до времени это никого не беспокоило: Османская империя оставалась многонациональной страной, экономика которой держалась на христианских купцах Константинополя, Смирны или Салоник. За века мусульманского ига армяне вполне приспособились ко всем поражениям в правах, произволу пашей и набегам курдских разбойников. В Османской империи определённо было куда больше порядка и возможностей, чем в рыхлой Персии, беззащитной Грузии или недолговечных азербайджанских ханствах, а других соседей у Западной Армении и не было... пока в 1829 году сюда вплотную не подступила Россия. На отвоёванных землях Персии под белым царём началось стремительное возрождение Восточной Армении, два века как уведённой шахом в Исфахан. Новопоселенцы из Эривани и Гумров в своих письмах оставшейся дома родне рассказывали невероятные вещи: по ту сторону границы армянин над мусульманом начальник, а русские солдаты всех разбойников поизвели.

8а.


Мысль о восстании местных армян тогда не посещала - думается, за века под чужаками слетели с плеч все головы, в которые она могла прийти. Но "хотим так же!" - реакция вполне человеческая, и вот уже одни уезжали в Россию целыми селениями, а другие решили напомнить о своих правах властям. Местный паша нашёл в поиске заговорщиков отличный повод поживиться, в 1840-х годах разграбив несколько монастырей. Столичная Турция, напротив, пыталась быть цивилизованной страной, в 1860-63 годах утвердив Национальную конституцию армян, регламентировавшую их права и автономию с опорой на церковь. Но вот запрета для немусульман на владением оружием никто не отменял, а он стал актуален: в те же годы Анатолию заполонили черкесские беженцы, оказавшиеся с курдами в одной экологической нише, а потому всё более популярным способом прокормиться для кочевников становился разбой. Не имея возможности защищаться легально, армяне всё чаще бунтовали целыми городами или уходили в вооружённые отряды партизан-фидаев. Все эти конфликты, впрочем, до поры до времени обходили стороной большой, богатый, тесный Ван, и именно Айгестан среди нарастающих хаоса и насилия стал центром цивилизованного сопротивления. Рупором его в 1860-64 годах стала первая в истории армяноязычная газета "Орёл Васпуракана", выпускавшаяся в типографии монастыря Варагаванк, а первым идеологом - его настоятель, местный уроженец Мкртич Хримян, прежде по церковным делам объехавший все армянские углы империи. В 1869-73 годах он возглавил Констнатинопольский патриархат Армянской церкви, и с тех высот пытался докричаться до султана. Но поняв тщетность этого, вернулся в Ван - теперь с призывами вооружаться и ждать помощи от белого царя. В 1879 году в Айгестане была создана национально-освободительная организация "Чёрный Крест" под началом двух Мкртичей - Хримяна и Португаляна. Год спустя она была разгромлена правительством, и Хримян бежал в Россию, где вскоре стал Католикосом Всех Армян, а Португалян - во Францию, где в 1885 году наладил издание газеты "Армения". Главные её читатели жили на Айгестане, и в том же 1885 году собрались в "Арменакан" - первую армянскую политическую партию, провозгласившую своей целью "революционно донести до армянского народа право управлять собой свободно". Позже эту весьма расплывчатую формулировку конкретизировали ещё две партии, возникшие в России - социал-демократы "Гнчак" из Эривани и националисты "Дашнакцутюн" из Тифлиса, стремительно перехватившие повестку по обе стороны границы.

8б.


Ван так и остался колыбелью армянской политической жизни, а три партии легко объединялись перед общим врагом в полноценную структуру власти. Уже в Хамидийскую резню 1890-х годов лидер "Арменакана" Мкртич Терлемезян возглавил самооборону от курдских разбойников и "эскадронов смерти" хамидие. Но то был лишь пролог: в 1915 году новая Ванская самооборона противостояла уже регулярной армии. Той весной Айгестан без подвоза припасов и поддержки извне больше месяца держался против 10-кратно превосходящих сил противника, работавших по городу в том числе тяжёлой артиллерией. "Военный орган армянской самообороны Вана" возглавили несколько активистов, в том числе художник Фанос Тарлемезян, фидай Арменак Екарян, но в первую очередь - революционер Арам Манукян (Саркис Ованнесян) из России, с 1904 года возглавлявший в Ване ячейку дашнаков. Именно он стал душой обороны, по обе стороны крепостных стен прозванный Арам-паша - позже он прославится ещё и обороной Первой Республики Армения и выигранной битвой за Сардарапат. Тесный Айгестан был превращён в укрепрайон из 73 позиций, в подвальных мастерских "Союз женщин" шил обмундирование и лечил раненных, а старые ремесленники развернули производство пороха и пуль, и даже сумели отлить две пушки. Турки были уверены, что время работает на них, и когда пал Варагаванк, позволили его защитникам прорваться в город, рассчитывая таким образом ускорить исчерпание ресурсов. Но осаждающие просчитались: уже в мае 1915 года в Ванскую котловину вошла российская армия. Осада была снята, и хотя летом 1915 года спасители вновь отступили, до восточного берега Вана турки тогда не дошли, а армяне примерно полгода остались единственным хозяевами Васпуракана. Манукян сумел провести эвакуацию мирных жителей в Россию, наладить военное производство и организовать фермы для снабжения выживших продовольствием, где работало до 40% оставшихся здесь армян. К зиме он даже задумался о налогообложении, то есть по сути создании полноценного государства, но в первых чсилах 1916 года российская армия, отбросив турок на 250 вёрст от старой границы, вернулась сюда. Теперь, казалось, всерьёз и надолго: дашнаки, гнчакисты и рамакавары понимали, что вопрос независимости вторичен перед вопросом выживания, а царские генералы по достоинству оценили выстроенную ополченцами систему, распространив её действие на всё отбитое у осман пространство.



5 июня 1916 года Николай II подписал указ о создании Временной администрации Западной Армении в составе Понтийской, Эрзурумской, Хнусской и Ванской областей, вытянутых от старой границы до линии фронта. Иногда, впрочем, Ванской областью называли всю эту территорию: Ван стал её административным центром, куда вскоре прибыл и новоявленный генерал-губернатор Николай Пешков. В остальном же генералы и министры спорили, что с завоёванной территорией делать: политическая активность дашнаков и гнчакистов порядком испугала российскую элиту, с конца 19 века взявшуюся оттеснять армян от управления Закавказьем. В отличие от 1840-х годов, когда Российская империя была слишком малолюдной для своих огромных пространств, теперь монархия, напротив, рисковала потонуть в "новой нефти". Часть генералов откровенно радовались турецкому геноциду - враги, дескать, нам подарили земли, которые можно заселить русскими людьми. Первыми из них должны были стать казаки Евфратского войска, вербовавшиеся по Тереку, Кубани и Дону, следующими - видимо, молокане, с 1840-х годов бывшие русскими старожилами Закавказья. В июне 1916 года Пешков разрешил вернуться курдам, которым предполагал отвести земли к югу от озера Ван, а вот армянским беженцам командующий Кавказским фронтом Николай Юденич возвращаться запретил. Это запрет был снят после Февральской революции, но в реалиях войны так сложно отличить угнетателя от спасителя: в Ванской области, по сравнению с Петроградом, русская власть обладала некой инерцией, но в 1918 году посыпалась и она, а по весне турки вновь вошли в эту котловину, и вернувшихся армян ждала судьба, которой избежали они тремя годами раньше. Не знаю, как именно погиб город, в котором армяне прожили 2500 лет, консолидировавшись вокруг хитрых мушков под властью грозных наири. Но легко подумать, что турки просто раскатали его вместе с людьми из тяжёлых орудий:

9.


Сложись история иначе - и тут лежали бы плоские крыши старого города. Над ними бы торчали неоготические купола церквей, отстроенных в 1920-е годы по проекту Ованнеса Качазнуни (см. здесь), да минареты мечетей, на паре-тройке из которых так же висели бы колокола. Слева, где теперь сад Ататюрка, был бы Горсад у площади Юденича с Дворцом генерал-губернатора (он же - наказной атаман Евфратского казачьего войска) и ещё парой-тройкой административных зданий в казённом стиле. Они были бы связующим звеном Старого и Нового Вана, застроенного в духе ар-деко домами из жёлтого камня - наподобие того, что я показывал когда-то в Александрополе. В новом городе тоже виднелась бы пара острых армянских куполов, с которыми соседствовали бы кафедральный Никольский собор, Войсковый храм евфратских казаков, греческая церковь, синагога и татарская мечеть. А ещё дальше просматривались бы постройки железнодорожной станции, куда первый поезд пришёл бы в конце 1920-х годов из Тебриза, и лишь в середине ХХ века отбыл первый поезд в Карс. В состав Анатолийского генерал-губернаторства вошли бы старые Эриваньская и Карсская области, по такому случаю ставшие бы губерниями... ну а Великая депрессия, революция 1932 года и таки настигшая Россию гражданская война дали бы армянам шанс сделать из этого всего своё государство, теперь скорее всего певшее бы в общем от Эстонии до Грузии хоре.

10.


Но история сложилась как сложилась, и поодаль теперь турецкий город, а от Старого Вана остались лишь бугры оплывших глиняных домов и петляющие между ними ручьи старых арыков.

11.


В Старом Ване жутко, примерно как в заброшенных сталинских лагерях посреди тундры. Ведь под этим буграми наверняка лежат кости людей, заживо сгоревших и разорванных на части под обстрелом.

12.


Ну а для турецких и иранских туристов, курдских помогаек и торговцев водой это всё просто история - такая же, как на среднеазиатских городищах, разрушенных монголами 800 лет назад.

13.


Мне остаётся лишь рассказывать о том, что уцелело поверх культурного слоя. Пойдём к саду Ататюрка от Хорхорского сада, на опушке которого стоит коробка Хорхорского медресе (1897) с бурьяном на плоской крыше. Правее - бесформенные развалины мечети Кефюда-Ахмеда, или Аббасага рубежа 18-19 веков:

14.


Доминанты мёртвого города - два минарета. Вернее, на самом деле четыре - но два из них отреставрированы, а потому находятся как будто бы в другой реальности. Ближе к Хорхорскому саду стояла Большая мечеть, построенная, вероятно, в 12 веке, когда Ванской котловиной правили Армянские шахи из Ахлата на другом берегу.

15.


Примерно так, с обломками декора, Улу-джами могла выглядеть в своё лучшее время:

16.


Однако заброшенной стояла уже в 1913 году - в христианский квартал мусульмане ходили не то чтобы очень охотно:

16а.


В турецких источниках, конечно, пишут, что она была разрушена "во время русского вторжениея в 1915 году". Рискну предположить, что здание участники самообороны разобрали на камень для экстренного латания брешей, а ставший наблюдательным пунктом минарет пострадал уже от турецких снарядов.

17.


Её соседка - Красноминаретная мечеть, так же известная как Синание:

18.


И это название наводит на мысль, что у неё один автор с Хан-Джами в Евпатории и Бендерской крепостью в Приднестровье - великий турецкий зодчий 16 века Синан. Увы, достоверно о Кизил-Минерли почти ничего не известно, а по внешнему виду учёные сделали вывод, что собственно мечеть построена при османах, а изукрашенный минарет - при сельджуках, то есть в 11 веке:

19.


На него можно подняться по жутко пыльной лестнице, меж тесных пачкающихся стен - но не видно оттуда ничего такого, чего нельзя было бы увидеть либо от подножья, либо со Скалы:

19а.


Тем более ничего не известно турецкой науке о паре соседних построек - Двойной церкви и Двойной бане. Первая носила посвящение Сурб-Петер-Погос, и скорее всего состояла из независимых церквей Святого Петра и Святого Павла. Чифти-Килисе - справа:

20.


А заметная левее Чифте-Хамам - вполне типичная турецкая баня:

21.


К обрыву, над которым виднеются остатки урартийских дворцов, жмутся несколько церквей. Вот это, например, подписана на карте как Сурб-Погос, но скорее это церковь Сурб-Саак - самая крупная и старая в этой части города:

22.


Ещё была здесь церкви Сурб-Эчмиадзин, а по соседству с Сурб-Саак стояла Абрикосовая церковь Сурб-Аствацацин - как бы не единственный в своём роде к началу ХХ века армянский деревянный храм. Увы, её фотографий не сохранилось, а это точно какой-то другой интерьер:

22а.


Чуть дальше, на фоне развали Тебризских ворот, стоят церкви Святого Стефана и Святого Вардана:

23.


Сурб-Степанос живописно смотрится на фоне Ванской скалы, и кажется, это её купол заметен на кадре №8а:

24.


У Сурб-Вардан купола не сохранилась, а апсида стала похожа на странный портал сквозь времена:

25.


На стене - остатки росписи: "фишкой" ванских храмов был орнамент "хазарашен" из геометрических фигур, которые снизу вверх уменьшались в размерах, создавая иллюзию высоты:

25а.


А в основном здесь просто бугорки, каждый из которых был чьим домом, а стал, может быть, чьей-то могилой:

26.


С руинами контрастирует пара живых, весёлых, полосатых мечетей - Кайя-Челеби (1663) на фоне остатков дворца:

27.


Колонны которого видимо и свалены по соседству:

28.


И мечеть Хосрова-паши (1567), представляющая собой целый общественный комплекс, построенный в отвоёванном у персов Ване первым турецким наместником. Перед мечетью - медресе и "имарет", по-нашему говоря благотворительная столовая:

29.


У входа - мавзолей самого Хосрова-паши, безмерно сельджукский по духу:

30.


Зал мечети за стеклом примечателен витражами:

30а.


Близ Кайя-Челеби наружу вели Дворцовые ворота (Сарай-Капу), а мечеть Хосров-Паши встречала у Ортакапу - Центральных ворот. Через них мы и покинули Старый Ван:

31.


Сами не заметив, как провели в Ванском музее, на скале и в руинах города у её подножья весь день с 9 утра до заката:

32.


И думаю, не у меня одного возник вопрос, где на этом пятачке было вместиться всем страстям Айгестана? Все дело в том, что под Скалой лежал не Айгестан, а Кахаксмач, возможно бывший центром городе в доосманские времена и частично отуреченный в Средневековье. Айгестан же, то есть Армяновка, располагался чуть в стороне и простирался на 4,5 километра - не видел данных о населении Вана, но по максимальным оценкам к началу ХХ века в нём жило 60 тыс. человек, то есть существенно больше, чем в Эривани, Карсе или Александрополе. Пейзаж Айгестана был в общем почти тот же, что и в Кахаксмаче, разве что чуть больше зелени во дворах:

33а.


Здесь же находились важнейшие храмы (единственное англоязычное описание), построенный ещё в 11-12 веках, видимо с благословения Шах-Арменидов из Ахлата. В первую очередь - огромная церковь Сурб-Аствацацин в Арарке, вместе с гавитом и звонницей вытянутая на 47 метров при 17 метрах ширины. Более того, у неё ещё и не было столпов - лишь единый зал, и всё это до реконструкции в 1883-84 годах, когда надстроили купол, лишь размером выделялось в плотной застройке:

33б.


Её фото, кажется, не сохранилась - на кадре выше явно куда более скромная внешне, но и более чтимая Семиалтарная церковь Сурб-Аствацацин, в которой хранились чудотворные хачкары - Голубой, Зелёный и Красный кресты. Само здание выглядело впечатляюще архаично - глинобитные стены и деревянная кровля: такими были армянские храмы 4 века, строившиеся при жизни Григория Просветителя.

33в.


После Первой Мировой от всего этого следа не осталось. Бугры оплывших домов заровняли, а на их месте начали строить новые дома:

33г.


В последующую сотню лет место, где стоял Айгестан, поглотили бетонные джунгли. Из всех городов нашего турецкого маршрута 300-тысячный Ван уступает размером лишь Эрзуруму - но прямо-таки невыносимо безлик:

34.


Хотя сами дома попадаются довольно симпатичные:

35.


А в иных кварталах есть такое чудо чудное и диво дивное, как дворы:

36.


Но в основном Новый Ван - это что-то такое. Минут 40 мы шли через город, надеясь найти хоть какую-то гостиницу - а в итоге пришли в правильный в квартал, обнаружив десяток гостиниц в прямой видимости друг от друга. Нашим ванским приютом стал "Лачин" ("Сокол") со смотровой площадкой на крыше:

37.


С которой хорошо видные бескрайние кварталы на фоне горы Эрек (3214м), армянам так же известной как Варага - на склоне видно село, а в нём ещё стоят руины Варагаванка. Надо сказать, в окрестностях Вана интересного куда как больше, чем я показал: здесь я кратко писал о сохранившихся армянских монастырях Башкале, Лим и Ктуц, а здесь - об урартийских крепости Сардурихинили (Чавуштепе) и канале Менуа. Ещё можно съездить на скалы Ванадокии, сочетающие роль Маленькой Каппадокии с Маленьким Памуккале и в одну из красивейших во всей Турции крепость Хошаб, запиравшую путь к Вану из Ирана по той самой Долине армян. За их фотографиями могу вновь отослать на вот этот семейный сайт: что ж делать, если это лучшее известное мне описание Восточной Турции?

38.


Близость Ирана же и так ощущается - вот в гостиничном номере припасены коврик для намаза и камушек, о который шииты поверх ковра бьют земные поклоны:

38а.


Населяют всё это курды: сейчас армяне видят их товарищами по несчастью, хотя в годы геноцида курды были скорее его орудием - османские власти просто позволили кочевникам безнаказанно грабить города и деревни. Однако разрушив армянские селения, курды сами поселились в них, в Турции ХХ века напрочь утратив кочевой быт. По сравнению с турками у них более чёрные волосы, более сухие лица, более жгучие взгляды - мне легко представить эти улыбающихся мне в людей в обличии разбойников.

39.


К туристу они очень дружелюбны, а если выучить пару слов по-курдски - одни точно не обидятся, а другие придут в восторг. Курдское приветствие - "рож-баш" (вместо турецкого "мер-хаба"), а вот благодарность на их языке будет "спас!" - и это не заимствование времён Первой Мировой, а древний арийский корень.

40.


Отдельные места Вана - скверы:

41.


Здания:

42.


Мечети:

43.


Построенные, может быть, на месте айгестанских церквей:

44.


Архитектура большинства из них демонстративно стамбульская - чтоб курды, видимо, не забывали, что по паспорту они "горные турки":

45.


Мечеть с кадра выше нависает над базарной площадью Пять Углов... вернее, Пять Дорог - Беш-Ёл. Автокольцо на ней отмечает с 2008 года памятник жемчужной кефали:

46.


Если Восточная Анатолия - это Турецкая Сибирь, то жемчжуная кефаль - здешний омуль, эндемик Вана. Вернее, не просто эндемик, а единственный вид рыбы в его мыльной (так как состав солей содовый) воде. Надо сказать, рыбацкие лодки не очень-то бороздят эту воду - как я понял, кефаль ловят в реках, куда она ходит на нерест. Мы, конечно, задались целью её попробовать, и где-то между площадью и гостиницей увидели рыбную лавку. Курды в ней настойчиво советовали нам какой-нибудь "карадениз" (черноморскую рыбу) - такие стоят по 25-30 лир (250-300 рублей) за кило, а "ванбалык" - по 7,5, то есть примерно как горбуша в Москве из мифологии суровых мужиков нашего Дальнего Востока.

47.


Лавка же оказалась хороша тем, что рыбу тут за совсем небольшую плату (лир 5) ещё почистят, пожарят и завернут:

48.


Ну а оказалась жемчужная кефаль просто неимоверно вкусной, и обретали мы её в этом "Ванозерском рыбхозе" (дословный перевод надписи) оба вечера подряд:

49.



И видимо этой рыбке и обязан своим появлением другой местный бренд: самая наглядная иллюстрация умирания ЖЖ - в том, что за 6 постов про озеро Ван НИ ОДИН читатель не спросил меня про ванскую кошку! Очень красивых кошек с длинной светлой шерстью, а иногда разным цветом глаз, упоминали в своих хрониках ещё крестоносцы, а по-настоящему прославила турецких ванов в 1955 году английская журналистка Лора Лашингтон. Дружелюбные турки подарили ей пару котят, которых она гордо называла Гюзели-Искандеруном и Атиллой, и каково же было удивление англичанки, когда на очередном пикнике котята полезли в ручей купаться. Думаю, даже больше разноцветных глаз у турецких ванов впечатляет то, что это чуть ли не единственные в своём роде водоплавающие кошки, которые даже в квартирах могут сворачиваться клубочком в раковине. Откуда взялись они - теперь точно не известно, а в армянских легендах разноглазая кошка убила мышь, науськанную Дьяволом прогрызть дно Ноева Ковчега. В холле "Лачина" предлагали экскурсию в питомник ванских кошек, но я вспомнил о своей аллергии и не захотел проверять, выбьет ли меня такой визит из колеи на пару дней. По улицам ван-кадеси не бегают, так что вот лишь сувениры в музее:

50.


Сам же питомник посетить можно и без экскурсии - он расположен в кампусе Ванского университета, построенном в 1982 году у выезда в сторону Догубаязета. Примерно там же сняты эти кадры с белыми снегами вулкана Сюпхан (4033м):

51.


И скалой посреди промзоны:

52.


В Догубаязит и отправились мы дальше, а Ван провожал нас странным то ли напутсвтием, то ли посылом:

53.


О Баязете - в следующих двух частях.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар.
Татван и Ванская переправа.
Ван. Наследие Урарту.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1082405.html


Метки:  

Ван. Часть 2: Ванская скала

Суббота, 06 Февраля 2021 г. 21:49 + в цитатник


За 3000 лет над Ванской котловиной сменялась власть древней империи Урарту (о наследии которой я рассказывал в прошлой части), диких кочевников, персидских сатрапов, армянских нахараров и царей Васпуркана с острова Ахтамар, их арабских и греческих сюзеренов, сельджукских каганов, "шахов Армении" из Ахлата, монгольских ильханов и азербайджанских ханов из Тебриза, турецких султанов из Коньи и Стамбула и президентов из Анкары. И 3000 лет, начиная с урартийской столицы Тушпа, константой здешней оставалась Ванская скала в приозёрной низине, собиравшая на себя их следы.


Лучший вид на Скалу - с борта Ванского парома, который возит через озеро поезда. Как и на четыре горные вершины, образующие над Ваном подобие креста - на западе Немрут (3050м), на севере Сюпхан (4033м), на юге Башет (3683м), на востоке Эрек, или Варага (3212м). У подножье последней и раскинулся нынешний Ван, 300-тысячный центр ила, в ХХ веке заполнивший низину меж городищ двух урартийских столиц. Слева - знакомая нам по прошлой части Топрах-Кала, военная база на вершине которой скрывает город Русахинили, справа - наша цель, Ванская скала на месте древней Тушпы:

2.


Ванская скала - это классический, я бы даже сказал, идеальный останец, торчащий из сырой низины посреди болот, а в золотой век Урарту и вовсе, скорее всего, вдававшийся в озеро мысом. Промеры Ванской скалы впечатляют: 1800 метров в длину, 80 метров в высоту, а в ширину 200 метров по подошве и 60 по гребню. Гребень этот тянется почти что строго с запада на восток, и если северная сторона просто не сказать, чтобы полога, то южная - отвесная стена:

3.


Как именно стала она Тушпой, теперь никто не вспомнит: племя наири из Равандуза к югу от озера Урмия не выделялось среди прочих куро-аракских народов (см. Шенгавит) в дальней ойкумене Двуречья, пока к ним в руки не попал секрет железа. Овладев чудо-материалом, наири сумели построить империю на землях, куда не успела ещё дотянуться тогдашняя сверхдержава Ассирия. В пылу завоеваний наирийцам, вероятно даже письменностью тогда не владевшим, было явно не до хроник, а ассирийцы лишь констатировали в 844 году до нашей эры, что на берегу озера Ван появилась мощная крепость царя Сардури. Под её стенами грозная ассирийская армия едва ли не впервые со времён Бронзового коллапса проиграла бой. 844-й год и стал точкой отсчёта Ванского царства: ведь "Урарту", Высокой страной, прозвали её ассирийцы, а для наири эти плато стали новой родиной, которую называли они Байани - в переводе просто Страна. Тушпа была её столицей полтора столетия, и застала расцвет: сменявшие друг друга после Сардури I цари Ишпуини, Менуа и Аргишти I построили свою империю от Севана до Средиземного моря и чуть не удушили Ассирию, перекрыв её торговые пути. А вот Сардури II в 730-х годах надорвал силы в войнах с киммерийцами и проиграл очередной раунд урарту-ассирийской борьбы. 30 лет смуты попытался завершить Руса II, в 685 году построивший на соседней горе новую столицу Русахинили, но экономическим узлом Ванской котловины, центром культа бога солнца Шивини, всё равно оставалась Тушпа. На её базарах из пиджина покорённых Урарту народов формировался прото-армянский язык, а во дворцах урартийские клинописи сменялись персидскими - город благополучно пережил страну. Названия Тушпа и Байани в какой-то момент стали синонимами, упростившись до Тосп и Ван, но вместо того, чтобы распределиться между озером и городом, относились и к тому, и к другому. Ванская скала больше никогда не носила на себе столицу, но седлали её все государства, чья власть утверждалась в этих краях:

4.


Скалой и её подножьем город Ван ограничивался большую часть своей истории, но теперь это даже не центр: армянский Старый Ван, на пару лет тогда ставший центром русского генерал-губернаторства, был разрушен в Первую Мировую войну, а курдский Новый Ван начал строиться при Ататюрке в нескольких километрах выше по склону Эрека. Мы поселились близ центра, но выйдя на главную улицу и поймав долмуш, я зашёл в салон и громко спросил: "Калеси?!".

5.


Маршрутка привезла нас к северному подножью Скалы, практически к воротам Ванского музея, построенного в 2011 году взамен открывшегося в 1945 году предшественника. По его стильным тёмным залам мы ходили в прошлой части, а в стеклянном фасаде отражается опутанный стенами северный склон:

6.


Заметнее всего на Скале, конечно, самые поздние, то есть османские следы - мощную каменную крепость построили турки в 1550-е годы, одержав над персами верх в борьбе за Ванскую котловину.

7.


Практически напротив музея расположилось кладбище, центром которого служит красный мавзолей Абдурахмана Гази (15-16 век) с одноимённой мечетью. Они были восстановлены практически с нуля в 1982 году, а вот белый мавзолей хоть и моложе, но аутентичный - в нём покоится Галип-паша, ванский мэр конца 19 века.

8.


А над кладбищем виднеется пара выбитых в отвесном склоне ниш, в которых после прошлого поста нетрудно узнать "Двери Халди". Немногочисленные огромные тёмные храмы служили скорее домами для богов и хранилищем их подношений, а вот молиться урартийцы предпочитали под открытым небом. "Двери богов" вырубались у подножий - ведь стекались на богослужений не только гордые наири, но и простолюдины из покорённых племён. В сами "дверях" стояли священные стелы, на площадке перед ними совершали свои ритуалы жрецы, а ниже по склону видны желоба для стока крови - человеческих жертвоприношений в Урарту не практиковали, но раз в год во имя Халди забивали целое стадо - 17 коров и 34 овцы:

9.


Единственной страной Древнего Мира, с которой контактировала Урарту, так и оставалась Ассирия, к моменту падения которой истрёпанная войнами Байани превратилась в захолустье. Мидяне, скифы и Ахемениды, покорившие и тех и других, остатки Урарту просто растоптали, не заметив, и на тысячи лет некогда грозная империя канула в забытье. Её памятники считались ассирийским наследием, пока в 1829 году Ванскую скалу не облазил как следует первый европейский исследователь - француз (вероятно, германских кровей) Эдуард Фридрих Шульц. Вскоре его зарезали разбойники, но собранного им материала хватило, чтобы понять - Ассирией тут и не пахло. Однако всерьёз за изучение Урарту европейская наука взялась лишь после расшифровки ассирийских клинописей и воссоздания их языка - получив доступ к хроникам древней сверхдержавы, учёные узнали, что у неё был самый что ни на есть субгегемон, и начали откапывать его по данным вражеской разведки. Ну а кто именно исследовал Высокую страну - зависело от геополитики: в 1870-х это были англичане, в 1890-х - немцы во главе с Карлом Леман-Гауптом, а в 1915-16 годах, эпоху Временного генерал-губернаторства Западной Армении - грузин Николай Марр и армянин Иосиф Орбели. Они и расчистили из под слоя земли это святилище, за характерной силуэт прозванное туркам Храм Матери и Дочери, где по желобам для стока крови скатывались женщины, мечтавшие зачать.

10.


Здесь археологи нашли 2-метровую стелу, на всех 4 гранях покрытую клинописью из 295 строк, оказавшуюся как бы не ценнейшим урартийским документом - это была летопись царя Сардури II 730-х годов до нашей эры, описывающая те переломные для Байани времена. Текст её потрясающе хладнокровен: "Сардури говорит: затем направился я в страну Мана; страну захватил я, поселения сжёг и разрушил, страну опустошил, мужчин и женщин угнал я в Байани. Город Дарабани, крепость укреплённую, в битве захватил я, людей там покорил я, страну в мою страну включил (....) направился я в страну Эриах, страну захватил, поселения сжёг и разрушил, страну опустошил, мужчин и женщин угнал в Байани, крепости там построил, страну в мою страну включил. Бога Халди величием, Сардури говорит: пленных там я сделал, 6436 мужчин там я взял, 15 553 женщины угнал, всего 21 989 человек, некоторых убил, некоторых живыми увёл; 1613 коней, 115 верблюдов, 16 529 голов крупного рогатого скота я угнал, 37 685 овец я угнал" - и так далее. И показательнее всего тут списки трофеев: не так важна в те малолюдные времена была земля, как руки тех, кто будет её обрабатывать под свист кнута. Летопись Сардруи стояла в правой (на кадре выше) "двери", и не знаю точно, что стало с ней - но хочется верить, что она и ныне покоится где-нибудь в запасниках Эрмитажа или Ванского музея. В "дверях" же теперь лишь обломки, покарябанные гвоздём в духе "Сдесь был Ибо!" или "Свободу Курдистану!".

10а.



По натоптанной тропе от Храма Матери и Дочери мы стали подниматься на Скалу. Вот в кадре Топрах-Кала и Эрек, слева стеклянный краешек Ванского музея, а впереди - улица Фирита Мелена (политик ХХ века родом отсюда), своей перспективой напоминающая проспект Эребуни под другой урартийской крепостью в Ереване.

11.


С другой стороны - предместья Вана-города у Вана-озера, набережная и причал Ванских паромов да вулканический конус Сюпхана, господствующего над всей котловиной:

12.


Туристами, в основном турецкими и иранскими, Ванская скала просто кишит, но поднимаются сюда они как правило с другого входа. Мы же шли одни и даже начали опасаться, не упрётся ли тропа в неприступную стену. В какой-то момент нас догнал обрюзгшего вида мужик и пригласил пройти в щель под крепостными стенами. Там он начал втирать, что мы должны заплатить по 20 лир, потому что это музей, а он кассир и как раз мимо нас шёл на работу. Я с улыбкой ответил, что мы заплатим с радостью - но только в кассе, и если он всё равно идёт на работу, то мы пойдём до кассы с ним. Не знаю, на что рассчитывал мужик, но по всему было видно, что судьбу археолога Шульца нам повторить точно не грозило, а потому понудев минут 10, лжекассир исчерпал английский словарный запас и ушёл, а мы так в итоге не узнали, есть ли вообще на Ванской скале касса.

13.


Щель, между тем, делит Скалу на две самостоятельные крепости. Восточная, которая осталась позади, явно была второстепенной, а вход в неё мы нашли только под вечер. Западная впечатляет переплетением каменных и глиняных стен:

14.


С площадки меж двух крепостей нам впервые открылся вид на Старый Ван - бугристое поле с руинами церквей и мечетей. Здесь, под Скалой, ещё при Урарту жили простолюдины из десятка народов, с упадком империи перемешавшиеся в первых армян, но начатая тогда история закончилась в Первую Мировую. О том же, почему lingua franca в империи не стал язык самих наири, красноречиво говорит отвесная 80-метровая стена: страшно далеки были они от народа, речь свою почитали божественной, и не удивлюсь, если казнили тех жителей низа, кто осмеливался ей овладеть. И выйдя на эту площадку, я ещё не знал, что мы стоим над древними "пещерами", как называют за огромный размер залы, вырубленные урартийцами в теле скалы. Запомните лестницу с кадра ниже и кусок жести с кадра выше - мы ещё вернёмся к ним в конце поста:

15.


А пока - продолжим путь по северному склону:

16.


Тропа становилась всё уже и петляла всё сильнее, и не раз казалось, что через очередную стену не найдётся перелаз:

17.


Каменные стены всё так же сплетаются с глиняными, и я не знаю, кто строил одни, а кто другие. В хаосе бейликов, султанатов и кочевых орд Ванская котловина не сразу досталась османам: в середины 15 века её хозяевами было племя баяндуров, построившее империю от Диярбакыра до Бандар-Аббаса, по тамге на знамёнах известную как Ак-Коюнлу - страна Белых Овнов. Затем баяндуров погнали Сефевиды, азербайджанцы из Ардебиля и фанатичные шииты, по сути и построивший нынешний Иран. С турками воевали они полтора десятка раз, и первым яблоком раздора для них стала именно Ванская котловина. В 1514 турки погнали отсюда персов, в 1526 - персы погнали турок, в 1532 - вновь турки персов, в 1548 - опять персы турок, и наконец в 1554 турецкая власть на ванских берегах утвердилась вплоть до наших дней. И каменные стены - безусловно османские, а вот глиняные... не припомню таких нигде в Турции, зато вызывают они явное дежавю с Бухарой, Хивой, Саураном, уж хотя бы с Нахичеванью до её "алиевской" реконструкции. Может это персидское наследие, а может временные укрепления времён игры в "царя горы":

18.


На каде выше можно оценить и серпантинистость тропы. Очередной виток вывел нас к невысокому парапету, и перебравшись через него, мы оказались в крепости:

19.


Которую венчает Сулейманова мечеть (1534), названная по-видимому в честь взявшего эту долину Сулеймана Великолепного. Минарет её, однако, заставляет вспомнить скорее Баку, чем Эрзурум.

20.


Сама глинобитная мечеть - очевидный новодел на старых руинах, зато минарет строился как флагшток и смотровая башня капитально, и потому вполне аутентичен, а на площадку его можно взойти по невыносимо тесной лестнице:

21.


Оказавшись в ста метрах выше основания Скалы, сначала посмотрим на запад, где лежит бирюзовый простор озера Ван с едва виднеющимся по центру Немрутом. Справа во всю длину виден причал ванских паромов, а слева под скалой - Хорхорский сад, о происхождении которого я расскажу позже:

22.


Левее в дымке я различил Ахтамар с его неповторимо асимметричным силуэтом и едва заметным отсюда пупырышком красивейшей армянской церкви Сурб-Хач:

22а.


С другой стороны - знакомые Эрек, Топрах-Кала, Ванский музей и руины Старого Вана. Все они служат задним планом для цитадели, разрушенной по большей части в Первую Мировую войну. Однако два года флаг над ней был российским, а вон в том разрушенном глинобитном здании, быть может, ворошил документы о вырезанных и уцелевших армянских сёлах, прикидывая, куда селить Евфратских казаков, временный генерал-губернатор:

23.


Дальше на запад интереснее вид с цитадельного бугра, от подножья флагштока: за цитаделью скрывается стена на гребне восточной половины холма, сад Ататюрка у подножья да бескрайние кварталы современного города:

24.


Пустынная вершина цитадели красноречиво называется Топ-Мейдани - Артиллерийская площадь... Но может быть так много здесь глинобитных построек просто потому, что камень снизу было слишком тяжело таскать?

25.


Кое-где видны остатки явно османских погребов и арсеналов:

26.


А под ними просматривается циклопическая кладка Древнего Мира. Урартийские стены на Ванской скале имели все шансы простоять до наших дней и покрыться выщерблинами от русских пуль, но наири подошли к делу иначе, построив свою резиденцию не столько на Скале, сколько внутри неё:

26а.


От мечети и Артиллерийской площади мы направились дальше на запад, к огромной глинобитной башне, торчащей из гребня как рог:

27.


По дороге - руины внушительного здания:

28.


Высокие своды которого и хорошо заметный съезд наводят на мысли, что служило оно продовольственным складом:

29.


А здесь стоит лишь потому, что выше по склону не смогла бы проехать телега:

30.


Вид из окна на всё ту же огромную башню:

31.


Охранявшую Хорхорские ворота - главный вход Ванской скалы во все времена. Из трёх ворот лишь эти были доступны для повозки и всадника, так как вели прямиком в речной порт. При наири сюда заезжали обозы, и совсем не удивлюсь, если с этой стороны у дворца вообще не было входа, а только люки для вещей и припасов:

32.


Отделанные розовым туфом, ворота и при османах остались парадными:

33.


Глиняная башня - пожалуй, самое впечатляющее сооружение крепости.

34.


Однако на обоих кадрах, верхнем и нижнем, обратите внимание и на передний план - за Хорхорским воротами Скала вся покрыта уступами, ступенями и ровными площадками, на которых грузы распределялись для поставки во дворец, мушки и лувии слушали известия наирийских глашатаев, а во время войн лучники и пращники занимали позиции из-за камня бить по врагам.

35.


Мы старательно искали проход к южному краю Скалы:

36.


И в какой-то момент оказались у лестницы, убранной в металлическую клетку:

37.


Она хранит от вандалов и так потрёпанную снарядами Первой Мировой войны Хорхорскую надпись - летопись царя Аргишти I. При нём Урарту достигла расцвета и как казалось следующему царю Сардури II, взяла верх над Ассирией навсегда. Укрепив южные границы, Аргишти I обратил взоры на север, покорив Айрарат и Севан - в Ереване он считается теперь основателем города. Хорхорская надпись - не только ценнейший документ тех времён, но и точка отсчёта исследований: именно её копию снял Фридрих Шульц, прежде чем погибнуть от курдского ножа, и в 1840 эта копия, вместе с другими его заметками и находками, наконец добралась до Парижа. В те годы наука уверенно шла к расшифровке языков Древнего Двуречья, но хотя клинописный алфавит Хорхорской надписи был тот же, ни по-ассирийски, ни по-вавилонски, ни по-аккадски европейцы не смогли прочитать в ней ни слова. Однако клинописи Вавилона, Ашшуры, Ниневии дали подсказки, где искать ответ - и саму Хорхорскую надпись удалось расшифровать уже в 1920-е годы.

38.


Кадр выше снят от подножья: летопись Аргишти, как и летопись Сардури, прилагается к дверям в отвесной скале, возможно служивших алтарём бога солнца Шивини.

39.


Ну а от Хорхорских ворот до Хорхорского сада дорога ведёт через ещё один урартийский памятник - причал Менуа на западном конце Скалы:

40.


Действительно каменная пристань с руинами крытых навесов, оказавшаяся на мели - уровень Вана с тех пор упал, и может, именно отступившая от подножья скалы вода сподвигла Русу II перебраться на соседнюю гору?

41.


О том же, что причал строил именно Менуа, на нём прямым текстом написано:

41а.


Третий царь Урарту, правивший в 810-786 годах до нашей эры, Менуа прославился не как полководец, а как технократ. На его эпоху не выпало крупных войн с Ассирией, зато в Байани закладывался фундамент будущий побед. В прямом смысле слова закладывался: овладев секретом железа, лучше мечей наири делали орудия каменотёсов, а потому в Высокой стране развернулось небывалое в прежнем мире строительство. Все дворцы и крепости, однако, затмил Канал Менуа - начинавшийся высоко в горах, он тянется на 72 километра при ширине русла до 4,5 и глубине до 1,5 метров. Акведуков урартийцы строить не умели, поэтому ущелья канал огибал гигантскими (до 20 метров высотой) подпорными стенками, и приносил на равнину от 3 до 1,5 кубометров воды в секунду. Не столь древние историки сумели правильно датировать его, назвав Каналом Семирамиды - легендарная вавилонянка-садовод была современницей Менуа. Самим же каналом все последующие народы исправно пользовались - только в 1950 году циклопическая кладка была заменена на железобетон, а 14 табличек, прославляющих строителя, оказались в Ванском музее. В интернете есть много фотографий канала Менуа, но как я понимаю, низовья его проще увидеть в Эдремите (промышленный город-спутник Вана), а аутентичный жёлоб надо искать выше по горам. В первую очередь это был головной канал орошения, а отвод для нужд стольной Тушпы пролегал прямо под Ванской скалой с колодцами из дворцовых залов. Об этом напоминает родник, бьющий прямо из подножья Скалы, давая жизнь Хорхорскому саду:

42.


Сквозь сад мы вышли на пустыри Старого Вана, под отвесный "фасад" Скалы:

43.


На который и будем смотреть пока, не оглядываясь в развалины города. Ведь на то он и фасад, что многое в нём значимо. Так, я не сумел разглядеть ещё одну клинопись - на этот раз Ксерксиса, правившего Ахеменидским Ираном в 486-65 годах, через сотню лет после падения Урарту.

44.


Зато здесь хорошо заметны Южные ворота, представлявшие собой каскад лестниц, последняя из которых хорошо просматривается правее минарета. То ли парадный подъём ко дворцу небожителей-наири, то ли чёрный ход к стоявшим у подножья лодкам:

45.


Третьими были Тебризские ворота на востоке, разрушенные Первой Мировой войной:

46а.


Построенный уже при османах, они вели не на Скалу, а непосредственно в город Ван, но были преемником других ворот близ святилища Халди.

46.


Восточная половина Ванской скалы оказалась увенчана вспомогательным укреплением, одинокой стеной бойницами на север. С которой открывается, однако, великолепный вид:

47.


Мы искали боковые тропки ко входам в Ванские пещеры, но так и не сумели их найти - то ли очень незаметны они, то ли опасны и сыпучи, а так как дело было к закату, я не решился рисковать.

48.


Как уже говорилось, дворец наирийский царей не стоял на скале - скала сама была этим дворцом, лишь в некоторых местах усиленная башнями и украшенная декорированными стенами. Ванские пещеры - это помещения, выбитые в склонах, и если не считать кяриз Канала Менуа, они состояли из двух не связанных друг с другом ярусов.

49.


У подошвы скалы находился некрополь-колумбарий, в котором археологи нашли 78 погребальных урн. Скорее всего, в них хоронили царей и их родичей, а "двери Халди" и желоба-кровостоки напоминают о том, что царь в Древнем Мире - это тоже бог:

49а.


Выше видна гладко отёсанная стена, к двери в которой спускается широкая лестница - только вот тропу к её началу мы так и не нашли:

50.


А в эту скалу явно была вписан дворцовый фасад в 2-3 этажа:

51.


Выглядевший примерно так, согласно металлической табличке, ныне хранящейся в Британском музее:

51а.


Там внутри - просторные залы с облезлыми стенами, убранство которых было уничтожено мидийцами, разрушившими Тушпу где-то на рубеже 7-6 веков. То, что удалось найти - нашла экспедиция Марра, поэтому находки из дворцов, включая фрагменты наирийского трона с Крылатым божеством, хранятся теперь в Эрмитаже, Пушкинском музее, археологических музеях Еревана и Тбилиси. Так и не понял, есть ли к бывшему дворцу хоть какой-то безопасный проход. И всё же нам удалось заглянуть на чердак - под тот самый кусок жести, к которому нас привёл лжекассир:

52.


Такой была столица древнейшей страны, с которой Россия когда-либо пересекалась границами и чью судьбу во многом повторяет...

53.


В следующей части - про сам город Ван, как старый, так и современный.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар.
Татван и Ванская переправа.
Ван. Наследие Урарту.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1082324.html


Метки:  

Ван. Часть 1: столица Урарту

Пятница, 05 Февраля 2021 г. 22:02 + в цитатник


На озере Ван, которое в прошлой части мы пересекли на железнодорожном пароме, нет признаков Русского мира, за исключением единственной надписи эпохи Первой Мировой, случайно обнаруженной мной в Ахлате. И поехал я сюда, конечно, просто потому что здесь красиво и необычно, однако и по своей магистральной теме обоснование нашёл: 2,5-3 тысячи лет назад Ванская котловина была ядром империи Урарту, которую советские школьники изучали в курсе "Истории отечества" - это было древнейшее государство, когда-либо пересекавшееся с Россией границами. Конечно, лишь на перифериях: урартийцы не видели мест, где позже вырастут Москва и Петербург, а русские лишь раз доходили туда, где стояли Тушпа и Русахинили. Про Урарту я уже рассказывал подробно в Эребуни и Тайшебайини, её крупнейших постсоветских осколках в черте нынешнего Еревана. Однако сегодня отправимся в столицу - турецкий город Ван (312 тыс. жителей), само название которого к корням куда ближе, чем кажется: ведь восходит оно к урартийскому самоназванию Байани, что в переводе попросту The Land.

Про Ван я расскажу в трёх частях: о городе живом и мёртвом, о фантастической Ванской скале, но для начала - о наследии Урарту.


Раз уж привёз нас в этот город железнодорожный паром - то и прогулку по Вану начнём от станции. На самом деле я ходил сюда, оставив Олю на близлежащем автовокзале, перед самым отъездом, да и поезд - не лучший способ добраться в Ван: автобусы и долмуши сюда ездят исправно, паром возит пассажиров в дополнение к товарнякам, а пассажирские поезда исчерпываются "Трансазиатским экспрессом" Анкара - Тегеран раз в неделю, который к тому же ещё и отменяют периодически как бы насовсем. Я даже не дошёл до вокзала - судя по фото из википедии, он тут предельно уныл, и с момента постройки в 1971 году, когда был слегка похож на вокзалы Узбекистана, стал ещё унылее:

2.


Сама железная дорога из Турции в Иран прокладывалась в 1965-72 годах, замкнувшись Ванской переправой, на английские деньги. Такова уж специфика Турции, что начиная с 1850-х годов активнее всего на рельсы её ставили англичане и немцы, нуждавшиеся в магистралях для вывоза руд или переброски войск. Сами турки свою железнодорожную сеть особенно активно развивали в 1920-40-е годы, а с 1960-х переняли американский опыт, отдав бюджеты автодорогам. Трансазиатская магистраль стала едва ли не единственной крупной стройкой железнодорожного безвременья, из которого Турция начала выходить лишь при Эрдогане, и англичане возглавили этот проект вовсе не случайно. В 1955 году был заключён Багдадский пакт, образовавший ЦЕНТО - "ближневосточное НАТО", куда вошли Британия (имевшая там колонии), Турция, Ирак, Иран и Пакистан, а заодно и США в ключевых организациях, но не самом блоке. Всё это и планировалось связать новой магистралью, рокадой в 200-300 километрах от советской границы, но за время стройки Британия лишилась ближневосточных колоний, а после Исламской революции в Иране и начала ирано-иракской войны (см. в Тегеране) ЦЕНТО и вовсе самораспустилась. "Трансазиатская магистраль" осталась однопуткой, работавшей на нужды Турции и Ирана, и лишь после того, как в Жанаозене и Горгане замкнулся Новый Шёлковый путь, сюда потекли китайские грузы - пока довольно тонким ручейком.

3.


На кадрах выше, впрочем, именно что грузовой двор, а вот сама линия, уходящая в тоннель, похожий на портал древнего кургана:

4.


Тем не менее, она фактически служит границей Вана - с одной стороны бесконечные кварталы в 5-10 этажей на фоне южного Башета (3684м, в кадре) и северного Сюпхана (4034м, в прошлых 4 частях)...

5.


...с другой - не очень-то типичные для Турции кварталы частного сектора бывшего села Аккопрю на фоне скалистой горы Топрах-кале:

6.


К станции обращена скала Сим-Сим. Ну тот, который "...откройся!":

7.


А где-то в подсознании сидела мысль и про 40 разбойников - своей атмосферой такие вот глухие окраины турецких городов не так-то сильно отличаются от наших. Да и первооткрыватель Урарту, французский археолог Фридрих Шульц погиб в 1829 году от ножа курдского разбойника. Ну а как вышло, что первооткрыватель этот нашёлся лишь в начале 19 века? Не менее интересна, чем история самой Урарту, история знаний о ней.

8.


3000 лет назад мир казался пугающе большим и малолюдным, и ранние цивилизации не всегда даже соприкасались друг с другом местом и временем. Хотя Урарту западным краешком заходила на периферии исчезнувшего к моменту её становления Хеттского царства, лишь на востоке у неё был единственный сосед и враг - Ассирия. Истрепав друг друга в войнах, обе страны на рубеже 6-7 веков до н.э. стали добычей Вавилона, Мидии и Персии, а заодно кочевников-скифов, тогда ещё не вышедших с закавказских плато в Великую Степь. Остатки Урарту все они просто затоптали, и не вспомнил о ней даже "отец истории" Геродот, живший позже всего на столетие. Древняя держава, словно русский Китеж, скрылась в озере, которое греки знали как Тоспитис (от Тушпы) и Арсена (от урартийского названия), а армяне и персы - как Ван (от самоназвания страны Байани). Ещё "горы Урарту", к которым причалил Ноев Ковчег, в переводах Библии стали Араратом, да и то название приросло к Масису лишь в 19 веке. Урартийские памятники с их клинописями считались наследием Ассирии, а гигантский канал, питавший деревни к востоку от Вана, армяне, турки и курды звали каналом Семирамиды. Его-то исследовать и отправился Шульц, и до своей гибели успел понять, что построил это всё кто угодно, но только не ассирийцы. Затем ассирийские клинописи, дублированные на других языках, образовали в закромах европейских географических обществ достаточную массу, чтобы можно было расшифровать их язык. И начав читать по-ассирийски, европейцы вдруг узнали, что у Ассирии был могучий враг в мрачных горах на севере: слово "Урарту" - экзоэтноним, и значило Высокая страна. Клинописи подсказывали и то, где искать её осколки, а осколков этих в свою очередь оказалось достаточно, чтобы расшифровать уже язык наири - племени, построившего Байани. Всего через сотню лет после гибели Шульца страна Урарту стала одной из самых хорошо изученных цивилизаций Древнего Мира.

9.


Впрочем, прежде чем рассказать историю, прочитанную в клинописях, стоит вспомнить то, что ей предшествовало. Ведь Анатолия и Закавказье - один из очагов всей человеческой цивилизации, и петроглифы Тришина не очень-то отличаются внешне от петроглифов Чолпон-Аты или Калбак-Таша:

10а.


По одной из основных гипотез, именно здесь находилась прародина индоевропейских народов, сконструировавших колесо да разъехавшихся на нём по планете.

10.


А стелы из древних могил здорово напоминают скифских каменных баб, знакомых по музеям Новороссии:

11.


Особенно - загадочные стелы Хаккяри, найденные в 1998 году прямо в черте этого города на крайнем юго-востоке Турции:

12.


Не известно о них почти ничего, даже датировка сводится к расплывчатому "бронзовому веку" (по данным музея, а так-то может быть и железный век, начало 1 тысячелетия), но тюркским каменным бабам это явные деды, а скифским - отцы.

13.


Что наводит и на определённые мысли: во все эпохи по этим плато ходили кочевники, и что армянам, что арабам, что византийцам, что сельджукам, османам и современным туркам не давали расслабиться курды. Народом городов и сёл они стали лишь после геноцида армян, с разрешением безнаказанно убивать и грабить выступив одним из его орудий. В нынешнем Ване курды - 80% жителей, но такие ли они здесь чужаки? Хоть в Индию, хоть в Аргентину индоевропейцы всегда откуда-то приходили, а курды были словно всегда. Не они ли - те из индоевропейцев, кто остались?

14.


Но историю, которую я расскажу сегодня, писали совсем другие народы. В Ванском музее я увидел характерную чёрную керамику с монохромными узорами, знакомую по музеям Еревана. В неритмичности этих узоров некоторые учёные видят даже примитивные письмена. Эта керамика - наследие куро-араксинской культуры, населявшей когда-то всё Закавказье от Вана до Каспия. От долины к долине куро-араксинцы порядком отличались по деталям культа и быта, и скорее всего принадлежали даже к разным народам - индоевропейцам, картвелам, хурритам. Ну а роднило их всех одно: это был край Ойкумены древних цивилизаций Двуречья:

14а.


Ещё едва ли не десятки мелких и недолговечных государств с городами, монархами, религией, армиями возникали и исчезали в Малой Азии, на перифериях Хеттского царства и его руинах. Арманум, Арматана, Арме, Алше, Хайаса, Ишкува, Шубрия, Диаоха - сама игра их названий с регулярными "арм" и "хай" наводят на мысли, что из одного из них вышли армяне. И от старейших из них Урарту была как бы не дальше по времени, чем от нас.

15.


Непонятность, малолюдность, чуждость Древнего Мира совершенно скрывают тот факт, что в нём не единожды повторялись Тёмные века и Ренессансы. Древние цивилизации по уровню технологий вплотную подходили к Риму и средневековой Европе, строили многокилометровые каналы, гигантские здания, многоэтажные дворцы с водопроводом и отоплением, а потом всё это забывалось - наступали смутные времена. Так, около 4000 лет назад на несколько веков климат Средиземноморья стал холоднее и суше, чего не пережил, например, Аккад. Следом пришла другая напасть: дело в том, что могущество тех цивилизаций обеспечивала бронза, и вот настал день, когда ближние месторождения оскудели. За медной, оловянной, свинцовой рудой караваны ходили аж на Британские острова и в верховья Инда, но всё чаще вернуться домой караванщикам было не суждено - их груз доставался "народам моря", нашествие которых и подвело черту. 3200 лет назад случился Бронзовый коллапс, за сотню лет погубивший пяток цивилизаций.

15а.


Древним, однако уже был известен чудо-материал - железо, получавшееся тогда из миллиарды лет копившихся на Земле метеоритов. И вот где-то в земле хеттов порядка 3500 лет назад нашёлся мастер, сумевший получить железо из руды. Само Хеттское царство рухнуло, но секрет железа попал в прежде не выделявшуюся среди соседей Ассирию, сделав её первой в мире империей.

16а.


Немногим позже, однако, секретом овладели и варвары - племя наири из страны Равандуз у озера Урмия. Их язык входил в без остатка вымершую хурро-урартскую языковую семью, очень отдалённо родственную нахско-дагестанской: наследниками Урарту в наши дни себя считают не только армяне, но и чеченцы. Как бы то ни было, навострив железные мечи, наирийцы двинулись на запад покорять народы, - все эти Диаохи, Ишкувы и Шубрии, - до которых пока не дотянулась Ассирия.

16.


Первые упоминания Высокой страны в ассирийских хрониках известны 3200 лет назад, но судя по тому, что ассирийцы в них хвастаются победами над беззащитным врагом, о мощном государстве там говорить не приходится. В 844 году, однако, ассирийцы встретили на озере Ван неприступную крепость, которую не смогли взять, и сидящего в ней царя Сардури I, с которым пришлось считаться. Его сын Ишпуини и внук Менуа порядком расширили границы государства, пережав ассирийцам торговые пути через Малую Азию. Следующий царь Аргишти I в 786-64 годах выиграл долгую войну с Ассирией и начал расширять свои владения на север, основав Эребуни в Айраратской долине и Великухи на Севане - 8-й век до нашей эры был временем гегемонии Урарту. Две империи положили начало "гонке брони и снаряда": ассирийцам лучше давались мечи, а наирийцам - орудия каменотёсов. Самым могучим в мире армиям Ассирии противостояли самые неприступные в мире крепости Урарту, стремительным атакам - долгие обороны и изматывающие отступления. Сама же Урарту была типично почвеннической страной: позаимствовав у Ассирии клинопись, наири писали ей на своём языке, а переняв религию, во главе пантеона (где отличались имена богов, но совпадали сущности и символы) поставили Халди - демиурга и покровителя, которому, видимо, наири молились ещё тогда, когда были маленьким племенем в Равандузе. Культ Халди имел для Высокой страны огромное значение, цари короновались в его священном городе Мусасире, а когда ассирийцы сумели разрушить этот город, царь Руса I покончил с собой. Гегемония Урарту была недолгой, меньше века, и уже в 730-20-х ассирийские цари Тиглатпаласар III и Саргон II совершали опустошительные вторжения в Ванское царство. Но и на Ассирию всё сильнее напирали с другой стороны, да и внутренние распри терзали империю, и в 7 веке до нашей эры между Страной Железа и Страной Камня установилось шаткое равновесие, в современной терминологии - раздел сфер влияния. Повторить успех Менуа, строительством крепостей заложившего фундамент для завоеваний, пытался Руса II, но на Земле просто сменились времена, и всё новые страны овладевали секретом железа. Мир перестал быть двухполярным: в 612-10 годах Ассирия была низвергнута Вавилоном, а Урарту за считанные десятилетия разорвали мидяне и скифы. Последний наирийский оплот Тайшебаини в черте нынешнего Еревана пал в 585 году.

17.


На пике могущества Урарту на западе выходила в уголок Средиземного моря, на юг тянулась далеко за Урмию, а на север - за Севан. Меж трёх озёр располагалось ядро Высокой страны, но метрополией в этой колониальной империи служила именно Ванская котловина с десятком городов по берегам. Обе древние столицы Байани находились в черте города Ван. На Ванской скале стояла Тушпа, с которой были связаны лучшие века Урарту, но мы пока идём к Топрах-кале, которую с 695 года до нашей эры венчал город Русахинили - из него пытался брать реванш Руса II. От станции я добрых 20 минут шёл наугад по пустынной улице, и даже не сразу различил странные ниши в утёсе, который армяне называли Агравакар - Вороньей Скалой:

18.


Это место царь выбрал не только из-за более высоких скал: падение Халди деморализовало наири примерно так, как нас крах коммунизма, и царь, мечтавший о реванше, должен был это преодолеть. Но в Древнем Мире многое было проще: Халди был отправлен на покой, оставаясь почётным владыкой мира, ничего более не решающим на Земле. Главным богами Новой Урарту стали заимствованные из Двуречья громовержец Тайшеба и бог солнца Шивини, дальний родич Шамаша и покровитель Ванской долины. Царь построил новую столицу прямо над алтарём, вырубленном в этих скалах ещё царём Ишпуини в 820-х годах.

19.


Армяне, сплотившиеся на руинах Урарту из когда-то покорённых ей народов, продолжили чтить это место, только божество называли по-другому - Мгер. Ему же посвящён и знаменитый храм в Гарни, а имя его не случайно созвучно с русским словом "мир" - это был бог-хранитель Вселенной, отвечавший за справедливость её устройства и механизмы взаимодействия сил. В "Давиде Сасунском" Мгер слыл борцом за справедливость, но в конечном счёте он совершил ошибку и поднял клинок на отца, а осознав, что наделал - натурально, под землю провалился со стыда. Так и сидит он теперь в Вороньей Скале, ожидая своего часа, и в армянским поверьях наирийский алтарь стал Дверью Мгера, из которой однажды придёт спаситель.

19а.


Со времён Первой Мировой вершину Топрах-Кале занимает воинская часть. До того Русахинили исследовали турецко-английский археолог Ормаз Рассам (1879), его немецкий коллега Карл Леман-Гаупт (1898-99) и русско-армянский историк Иосиф Орбели (1911-12). Лучшие находки они вывозили в Британский музей, Берлинский музей, Эрмитаж, но кое-что оседало и в Турции. В 1932 году в Ване появилось хранилище древностей, в 1945-м ставшее публичным музеем. По интернету ещё гуляют фотографии его старого пыльного здания с лапидарием во дворе, однако в 2011 году Ванский музей фактически был построен заново, и лучший вид на него открывается с Ванской скалы на фоне Топрах-Кале:

20.


И остаток поста походим по его залам. Здесь представлены и древности (см. выше), и более поздние армяно-тюркские века (экспонаты которых я показывал здесь), но в первую очередь Ванский музей - это лучшая в мире коллекция наследия Урарту:

21а.


Как уже говорилось, бросить вызов Ассирии Урарту смогла, достигнув небывалого совершенства в обработке камней. Вероятно, этим занимались мушки, которых многие считают протоармянами - их общины встречались по всем крепостям Высокой страны. Стены древних построек гладкие, как бетон, и тем не менее это вполне природный камень - как тут на пилоне слева:

21.


Он привезён с городища Чавуштепе - самого большого и мощного урартийского замка Сардурихинили, построенного Сардури II во время той фатальной для него войны с Саргоном II. Армяне почитали эти руины твердыней Айка Наапета, что по легенде в 2492 году до нашей эры привёл людей хай сюда из Вавилона. От крепости теперь остались лишь фундаменты, в которых нашлось место и складам, и водопроводу с канализацией:

22.


Фрагменты убранства Топрак-Кале:

22а.


А для жителей крепостей в Урарту была даже система паспортов и прописки! Каждый, кто жил внутри стен, имел две одинаковые таблички - одна висела на его доме, другую он брал с собой, выбираясь во внешний мир. Но это наводит на мысль, что урартийские города были невелики, а под защитой стены жить имели право только наири:

23.


Реплика урартийской гробницы - увы, получилась у меня не резко:

23а.


На северном берегу Вана стоял городок Аианис, основанный в 675 году при "доме престарелых для Халди" - храме древнего божества, построенного Русой II взамен осквернённого Мусасира. Увы, с божьим покоем не задалось - в 653 году Аианис был разрушен извержением Немрута (см. прошлую часть). Рухнувший храм, однако, ушёл в культурные слои в них прекрасно сохранился, так что уже в ХХ веке гладкие и исписанные, словно бумага, блоки были заново собраны под чёрным небом музея.

24.


А за ними сохранился даже алтарь с замысловатой росписью:

25.


Напротив - стелы из соседнего Адильчеваза, который я мельком показывал из окна автобуса по пути из Эрзурума в Ахлат. Сельджукской крепости и армянскому монастырю там предшествовало урартийской городище Кеф-Калеси, а при жизни Халдииури. Здесь одряхлевший Халди пытался в третий раз найти приют - именно он изображён на каменных блоках, вытесанных в 650-х годах при Русе III.

26.


Оттуда же - 4 пилона с обильными барельефами. Что интересно, в сопроводительной надписи царя Русы поясняется, что порча храма Халди карается гневом Шивини - ведь первый вышел на покой, а второй - хозяин этой долины. Ну а покарал ли он кого-то - история умалчивает: третий храм Халди простоял чуть дольше второго, но разрушен был уже не вулканом, а людьми.

27.


Огромные тёмные храмы служили, видимо, домами богов, куда только жрецы имели право заглядывать. Для обычных богослужений чаще использовались "Врата Халди" - святилища под открытым небом, представлявшие собой стелы в скальных нишах. К таковым относилась и Дверь Мгера, но логично, что храм бога Солнца был открыт небесам:

28.


Всего в пантеоне Урарту известно 63 бога и 16 богинь, из которых выделялся своя тройка Арубуини, Хуба и Тушпуеа - жёны Халди, Тайшебы и Шивини. Боги покровительствовали стихиям, явлениям, народам, городм. Каждому раз в год приносилось строго регламентированное жертвоприношение - чаще всего 1 бык и 2 овцы или большее количество в той же пропорции: например, 17 быков и 34 овцы для Халди. Хотя например бог Артухарасау требовал 2 быков и 34 овцы - более ничего о нём неизвестно, но можно предположить, что он был покровителем скотоводства. Повседневной формой жертвоприношений было возлияние:

29.


А кроме того, как дар богам в храме можно было оставить любую вещь, и таким образом храмы Урарту стали удивительными капсулами времени. В Мусасире ассирийцы захватили 25 тысяч щитов и 305 тысяч (!) мечей, в основном не годных к бою, но годных для переплавки. И думаю, царя Русу I свело в могилу даже не низвержение Халди, а осознание, какие ресурсы Урарту зарыла в землю, а теперь ещё и подарила врагам. Вот скажем щит и меч из Аиаса:

30.


И другие предметы оттуда же:

31.


Адильчеваз же сберёг миру коллекцию металлических урартийских поясов, на которых были выгравированы целые картины:

32.


И в Эребуни таких не увидишь - металлом опоясывалась только столичная знать в эпоху наибольшего богатства:

33.


Мужские пояса украшали сцены охоты и битв, изображения дворцов и храмов, реальных и мифических зверей:

34.


На женских - сцены, в первую очередь ритуальные застолья:

34а.


Одно из которых создатели музея воссоздали, надев сам пояс на одну из участниц:

35.


Ванский музей впечатляет качеством своих восковых фигур - вот так современные турки видят людей, которых считают своими предками армяне и чеченцы:

36.


37.


Фигура с кадра выше - из другого зала, посвящённого урартийским женщинам. Впрочем, уклад наири был вполне по-чеченски патриархален, и в бесчисленных клинописях сохранилась всего пара женских имён - принцессы Тарири, для которой любящий отец Менуа построил дворец Таририхинили, и царицы Гагули, как бы не более влиятельной, чем её супруг Руса III. Так что феминистического зала не вышло - экспозиция состоит в основном из украшений, собранных по разным храмам и дворцам:

38.


Но "что есть сталь в сравнении с рукой, которая её направляет?" - так верно сказал Конану Варвару зловещий Талса-Дум. Вот и его символ: "две змеи, глядящие друг на друга, но на самом деле это одна змея":

38а.


Здесь это амулеты, вероятно служившие оберегами. Но вспомним, что Конан был киммерийцем, и именно на походе в Киммерию царь Сардури II обломал зубы, склонив баланс сил в пользу враждебной Ассирии.

39.


Вот это же - не культовый предмет, а всего лишь фибула (застёжка для плаща):

39а.


Лев из адельчивазского храма:

40а.


Инструменты, которыми всё это делалось:

40.


Но не чуждались наирийки и драгоценных камней, и цветных стёкол:

41.


Вот ещё немного предметов из Адильчеваза, включая глиняные горшки:

42.


Керамика в Урарту явно была развита не меньше, чем обработка металла, но судя по всему так и не стала высоким искусством - либо очевидно культовые статуэтки, возможно выполнявшие роль домашних божков, порой посылавшихся парламентёрами на небо через храмы..

43.


...либо - посуда, трубы, карасы. Переняв цивилизацию Двуречья, наири не хуже его жителей научились обращаться с водой, строя и водопроводы во дворцах, и сложнейшие ирригационные системы. Именно они превратили в цветущий край Айраратскую долину, позже вместившую все 12 армянских столиц. Свои же столицы цари Байани оснастили грандиозными каналами с расходом воды до 3 кубометров в секунду. Так, Тушпу питал 72-километровый Канал Менуа, начинавшийся у родников высоко в горах. Его каменное русло достигало 4,5 метров в ширину и 1,5 в глубину, а ущелья канал огибал по 20-метровым подпорным стенкам. Вот тут в кадре диорама его строительства и часть из 14 закладных табличек Менуа, стоявших по всей длине канала. Сняли их в 1950 году, при единственной за 2800 лет реконструкции, когда древня циклопическая кладка была заменена на железобетон. А вот 40-километровый канал Русы II исправно проработал 2500 лет, но был разрушен паводком в 1892 году.

44.


Хотя в целом хозяйство - пожалуй, единственная тема, в Эребуни раскрытая лучше, чем в Ванском музее. Там - столица житницы, а тут - надменная столица... И всё же пара восковых фигур изображает трудящихся. В орошённых полях урартийцы растили пшеницу, ячмень, просо, нут, чечевицу, коноплю и кунжут, служивший основным источником масла. Для их обработки здесь использовали ступы с пестами и квадратные либо овальные жернова. Ещё урартийцы любили грецкие орехи, сливы, абрикосы, арбузы, но в первую очередь виноград, и многие выведенные ими сорта существуют поныне - например, воскеат или мсхали. Здесь пили вино и хранили его в огромных подземных кувшинах - карасах; известны даже урартийские меры объёма - акарка (240 литров) и теруси (1/9 акарки). Кроме того, помимо виноградного вина здесь делали ещё и "овсяное вино", как обозвал его Ксенофонт в своём "Анабазисе" - по-нашему говоря, пиво, только крепкое, как потрвейн. Всё это хранилось в погребах крепостей, способных вмещать сотни тон продовольствия.

45.


От земледелия не отставало скотоводство: урартийцы держали коров, коз, свиней и баранов, но особенно, конечно же, ценили лошадей, одним из главных центров разведения которых стали берега Севана. Ездить верхом для наири явно было не правом, а обязанностью, и в одной из клинописей сообщается, что царь Менуа поставил рекорд, прыгнув на коне на по клички Орёл (Арциби) на 22 кангуна (почти 12 метров) - турниры, в которых участвовали лично цари, были важной частью военного дела Урарту.

46а.


Первоначально урартийская армия была организована по хеттскому образцу, но после поражений конца 8 века наири предпочли наконец перенять опыт ассирийцев, взяв на вооружение даже ультрасовременные по тем временам колесницы.

46.


Но и тут лучше оружия им давались щиты и доспехи. Особым совершенством у наири отличались остроконечные шлемы, по которым почти любой удар приходил плашмя:

47.


Всадники и колесничники были, конечно, военной элитой из знатных родов, и их снаряжение само было произведениями искусства, которые современнику могли многое рассказать про обладателя. Шедевр этого жанра - Анзафский щит, найденный в одноимённом городище:

48а.


Его реплика висит во всю стену "воинского" зала, и изображены на щите боги, включая Халди на врезке:

48.


Дальше к делу подключились скифы, по сути освоившие азы бесконтактной войны, и организованные по-новому армии Персии и Вавилона. Урарту представляла последнее поколение цивилизаций Древнего Мира, а её покорители дожили до эпохи Античности.

49.


Поверх клинописных стел несказанно впечатляют кресты. Армянские историки считают Урарту своим древним Ванским царством, но мне ближе концепция, что наирийцы так и не смешивались со своим простонародием, а те, стекаясь в столицу из покорённых земель, вывели lingua-franca на основе мушкского, развившийся в армянский язык. Предки армян были одним из народов Урарту, как и армяне - одним из народов России. И вывести логическую цепочку от Урарту к России даже я не смогу, но согласитесь, в историях двух Северных империй многое кажется похожим?

50.


А в фасаде музея отражается Ванская скала, на которой и была стольная Тушпа:

51.


Туда полезем в следующей части.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар.
Татван и Ванская переправа.
Ван. Наследие Урарту.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1082088.html


Метки:  

Татван и Ванская переправа

Среда, 03 Февраля 2021 г. 22:12 + в цитатник


Татван - крупнейший город турецкого ила Битлис (70 тыс. жителей) у западной точки озера Ван. С разных сторон от него находятся показанные в прошлых частях армянский Ахтамар и туркменский Ахлат, но сегодняшний пост в кои-то веки обойдётся без древностей. Ведь Татван не старше югорских нефтеградов, а его достопримечательность - железнодорожный паром, которым мы пересекли бирюзово-мыльное озеро Ван.

Название "Татван" звучит для русского уха каким-нибудь Заванском или Предваньем, но если бы всё было так просто - здесь не была бы Передняя Азия. Невесть с каких времён в этом тихом заливе стояла укреплённая пристань с громким персидским названием Тахт-и-Ван, то есть Трон Вана. Судя по всему, для Персии и сменявшихся на её месте империй эта крепость служила плацдармом походов на запад, а потому была подчистую разрушена турками в 1514 году, в очередной войне за Ванскую котловину. Следующие пять с половиной веков на этом месте стояла лишь рыбацкая деревушка курдов, упростивших пафосное название до простого "Татван". Ну а в 1965 году новую жизнь сюда принесла железная дорога:

2.


...Проделав на автобусе 5-часовой путь из Эрзурума, осмотрев Ахлат и в сумерках покинув его грандиозное древнее кладбище, мы в очередной раз поймали машину. За рулём был очень приятный, интеллигентный человек, возможно - какой-нибудь айтишник. Он ехал в Битлис, старинный городок всего в 20 километрах от Татвана, куда заглянуть мне настоятельно советовал conlaich - в последние годы турки рьяно занимаются разрушением своих городов, по преимущественно конечно же старинных с целью реконструкции, и вот до Битлиса эта тенденция пока что ещё не дошла. Однако я пренебрёг этим советом, и водитель завёз нас прямо в центр Татвана, вытянутого на пяток километров перпендикулярно шоссе. На ярко освещённой улице, среди по-азиатски пёстрых и многочисленных вывесок, царило оживление, будто мы попали в мегаполис. Неподалёку обнаружился вполне достойный больших городов торговый центр (на кадре ниже слева), где я решил зайти в бургерную и об этом очень пожалел - много раз убеждался, что там, где господствует национальная кухня, европейщина как правило ужасна. Гостиницы в Турции склонны образовывать скопления, и только глянув на порекомендованную водителем гостиницу "Вулкан", мы предпочил поискать что-нибудь попроще. Следующая гостиница стояла практически напротив, и чуть поторговавшись, я ухитрился сбросить цену со 170 до 120 лир (1700 до 1200 рублей) - это был самый успешный торг за все 3 недели в Турции. Как и сам номер оказался самым уютным - просторным, безупречно чистым, с толстым мягким ковром на полу и впечатывающим в стену напором воды в душе. Омрачило нашу радость лишь одно: на вопрос про "ферибот" (паром), молодой курд-администратор уверенно ответил, что ферибот - йок! И 14 месяцев спустя уже не так очевидно дежавю озера Ван - ведь в предыдущем путешествии от меня так же ускользала в Мурманске "Клавдия Еланская"...

3.


Проснувшись на рассвете, я выглянул в окно. Снаружи повеяло холодом: Ванская котловина в ноябре, конечно, гораздо теплее ветреных плато Карса или Эрзурума, и всё же в ноябре по ночам тут вполне пробирает. Над домами боковых улиц, включая районную администрацию буквально под нашими окнами, курился дымок. Раз уж парома не будет, я решил погулять часок по Татвану да ехать в Ван маршруткой через Ахтамар.

4.


Как в Турции выглядит город, построенный в 1960-70-е годы? Да в общем-то примерно так же, как и построенный 3000 лет назад: узкие улочки, высокие безликие дома "едиными фасадами", обилие лавок и кафешек и выскакивающие из-за каждого угла мечеть с тонкими минаретиками.

5.


Как и в наших городках эпохи "развитого социализма", в Татване можно отыскать некоторое количество колоритных деталей и артефактов:

6.


Нашёлся здесь и исторический центр - пара кварталов свободно стоящих домов абсолютно советского облика:

7.


Ни дать ни взять какой-нибудь Нурек, Чкаловск или Навои, посёлок строителей социализма посреди феодальных пережитков мусульманского юга:

8.


Соцреалистический квартал в Татване примыкает к его градообразующему предприятию - железнодорожной станции:

9.


На многочисленных путях которой, в отличие от пустынных станций Эрзурума или Карса, кипела жизнь с длиннющими товарняками, снующими туда-сюда маневровыми тепловозами и готовыми к лютой зиме роторными снегоочистителями.

10.


Впрочем, о технофлоре и технофауне турецких железных дорог я подробно рассказывал здесь. Теперь же станция быстро скрылось за товарняком, стоящим у высокой платформы, по которой мы вышли к вокзалу:

11.


Осенью 2019 года тут раз в неделю, по четвергам, курсировал единственный поезд - "Трансазиатский экспресс" Анкара - Тегеран (о вокзале которого я тоже когда-то рассказывал). Мы были здесь, кажется, в пятницу, и застали вокзал совершенно пустым. Лишь дежурный одиноко сидел за стеклом с эмблемой TCDD, а когда постучались мы - откуда-то из глубин служебных помещений у него за спиной собралось ещё два-три человека просто посмотреть на странных гостей. На наш вопрос о расписании поездов дежурный лишь развёл руками да ответил "йок" - так что я даже не понял, имеет ли он в виду отсутствие поездов в ближайшее время или же "Трансазиатский экспресс" ещё до локдаунов приказал долго жить.

12.


История станции Татван, однако, сама по себе интересна. Ведь Турецкая республика интенсивно развивала железные дороги в 1920-40-е годы, к середине ХХ века создав достаточно развитую железнодорожную сеть, чтобы можно было задуматься о спрямлениях и перемычках. Однако дальше в Турции, как и во многих капиталистических странах, наступил упадок рельсовых путей: следуя за США, правительство отдало приоритет автодорогам. Понемногу выбираться из режима поддержания штанов TCDD начала лишь при Эрдогане, и вот посреди этого железнодорожного безвременья древний Васпуракан вдруг пересекла магистраль в сторону Тегерана. Но тут стоит вспомнить саму историю турецких железных дорог, с 1850-х годов строившихся по большей части на деньги иностранных правительств. Особенно активны в этом деле были немцы, накануне Первой Мировой тянувшие рельсы на Багдад, а накануне Второй Мировой - к советской границе. И конечно, стратегическое значение Турции осталось актуальным и в Холодную войну. В 1955 году был подписан Багдадский пакт о создании ОЦД (Организации Центрального Договора), или CENTO - ближневосточного аналога NATO, куда вошли Турция, Иран, Ирак, Пакистан и Британия, а неформально (как участник не самого блока, но всех его комитетов) и США. "Стальным хребтом" ЦЕНТО, его рокадой за 300-400 километров от советских границ и должна была стать магистраль Анкара - Тегеран, проложенная в 1965-72 годах в основном британскими деньгами и специалистами. Но для англичан она осталась дорогой в никуда: за время строительства обрели независимость все британские колонии на Ближнем Востоке, в 1974 году у Турции случился конфликт на Северном Кипре, в 1979 Иран стал Исламской республикой, а ещё через несколько месяцев на него напал Ирак (см. Музей Священной обороны). Багдадский пакт после всего этого оставалось только распустить, и его магистраль осталась тонкой ниточкой, актуальной лишь для двух не очень-то железнодорожных стран. Ну а вокзал в Татване, как и в Эрзуруме, удивляет своей архитектурой, абсолютно типичной для Третьего Рейха - даром что построен через 20 лет после его падения. Видимо, так немцы научили турок строить в 1930-е годы, а освоить новые архитектурные решения уже не случилось повода:

13.


До вокзала, впрочем, мы дошли лишь вечером, имея уже совершенно другую программу, чем та, с которой выходили поутру. Миновав несколько кварталов, мы вышли на набережную, решив, что хотя бы в статике ванские паромы стоит посмотреть. И каково же было наше удивление, когда сторож у входа в порт сообщил, что паром ожидается завтра утром!

14.


Новый план созрел мгновенно - на первой подвернувшейся маршрутке мы помчались назад в гостиницу и вновь заселились в тот же самый номер, который за час прогулки даже не успели прибрать. Дальше - рванули в Ахтамар, а по возвращении оттуда сходили на станцию, где, видимо, как раз формировался груз для парома. "Трансазиатский экспресс" паром увозит с запада на восток в 14:36, с востока на запад - и вовсе ночью, и летом, возможно, есть смысл ориентироваться на него. В ноябре мы прошли бы затемно как минимум пол-пути, при том что именно в конце - самые интересные виды. В другие дни расписание парома если и существует, то нигде не вывешено, но нам повезло - паром отправлялся в 8 утра, а значит весь переход через озеро укладывался в световой день.

15.


Вновь приехали в порт мы морозным рассветом, когда на траве выпал иней, в лужах замёрзла вода, а тёплый Ван покрылся белым туманом:

16.


Над Восточным Тавром всходило золотистое солнце:

17.


Из тумана показались два поколения ванских паромов:

18.


Похожие на паромы двух разных переправ, которыми я пользовался прежде - на Сахалине и в Керчи.

19.


Шлагбаум и будка охранника встретили нас тишиной, и мы беспрепятственно прошли вглубь порта. Люди в форме или спецовках проходили мимо нас быстрым шагом, бросали короткие взгляды, но кажется - не видели ничего предосудительного в том, что мы сюда зашли. Сквозь весьма уютный сквер они спешили в одинокое здание 1970-х годов, сочетающие функции конторы и вокзала:

20.


Береговая инфраструктура Ванской переправы строилась в 1971-72 годах, и с тех же времён на ней работали первые паромы - "Орхан Атлиман" (1971) и "Рефет Юнал" (1972), причём даже гугление по-турецки не дало мне ответ, в честь кого они названы. В 1975-76 их дополнили чуть более современные "Ван" и "Татван" - они немного отличаются внутренней планировкой, а внешне - разве что совсем в мелочах:

21.


Все 4 судна строились в Стамбуле и доставлялись сюда в разобранном виде - что характерно, не по железной дороге, которую должны были обслуживать, а своим ходом в Трабзон и далее грузовиками. Старые паромы невелики - грузоподъёмность их 1000 тонн, а вместимость - 10 вагонов. Но они отработали на ванской воде без малого полвека...

22.


...и работали, бы, наверное, ещё, пока не столкнулись амбиции Эрдогана, Си, Путина и Обамы. Китай со своим проектом "Один пояс - один путь" задумал опутать Старый свет железными дорогами, по сравнению с проверенными морскими перевозками дающими 4-5-кратный выигрыш в скорости. Россия же, остававшаяся практически неизбежным звеном евразийский грузоперевозок, вступила в долгий конфликт с "половиной мировой экономики", ну а скромной Турции всё это сулило перспективы стать главным транспортным хабом для половины Евразии. Обновление турецкой инфраструктуры сосредоточилось в первую очередь на Босфоре, через который были проложены новые мосты и тоннель Мармарай под дном, однако и другой водной преграде слегка перепало - вот такие красавцы бороздят Ван с 2015 года:

23.


Новых паромов всего два - "Султан Альпарслан" (в честь предводителя сельджуков, покоривших в 11 веке этот край) и "Идрис Битлиси" (в честь курдско-османского историка и богослова 15-16 веков). Впрочем, каждый из них превосходит всех 4 "старичков", вместе взятых - размеры новых паромов 134 на 24 метра, грузоподъёмность 4000 тонн, а вместимость и вовсе до 50 вагонов. Кроме того, они вдвое быстрее и в 5 раз экономичнее. Не рассчитанные на морские переходы, "Альпарслан" и "Идрис" строились с 2011 года в Татване, из деталей и узлов с заводов по всей Турции:

24.


Всё так же одни мы поднялись на борт "Альпарслана", в отличие от "Идриса Битлиси" хотя бы наполненного вагонами и машинами. Дверь в пассажирский салон была открыта, и мы расположились позавтракать, хоть у меня и закрадывалась мысль, что охранник ошибся или выход парома перенесён, и просидев тут пол-дня, мы уедем в Ван на маршрутке. Может быть, это опять было дежавю с "Клавдией Еланской", на борту которой мы прожили несколько дней, дожидаясь выхода в море. Как бы то ни было, лишь через пару часов после нас на пароме стали появляться люди, причём не только команда, но и пассажиры: пара туристов то ли из Стамбула, то ли из Тегерана, да десяток холёных молодых людей студенческого возраста, которым явно было некуда спешить.

25.


Пассажирский салон похож на большое кафе:

26.


И судя по пустующим буфетам, явно рассчитан на гораздо большее число пассажиров. Возможно, всё это оживает по четвергам, когда на паром въезжает пассажирский поезд:

27.


Во внутренней части салона - кубрик для пассажиров и парные М и Ж:

28.


Здесь это не только санузлы, но и бортовые мечети:

29.


Грузовая палуба выглядит как кусочек железнодорожной станции с путями, упирающимися в буфера:

30.


На кадре выше, конечно, "Идриси Битлиси", а на "Альпарслане" во время рейса это выглядело так. Не очень понятно, зачем здесь автомобиль, когда по берегу проходит дорога - может быть, принадлежит кому-то из команды?

31.


Последние две палубы - обитель команды. Две просторные площадки на пассажирской палубе соединяются только через салон, а здесь внизу шлюпочная палуба со служебными помещениями, а вверху - капитанский мостик с композицией двуликого Януса:

32.


Ближе к концу рейса нам даже удалось туда зайти. Внутри обнаружились те самые туристы, рулевой в штатском и видимо капитан в форме, отказавшийся фотографироваться:

33.


Пульт управления. Это на катерах, которыми туристы ездят к Ахтамару, в ходу романтичные штурвалы, а современные суда давно уже управляются джойстиками:

34.


И главная в общем загадка Ванской переправы - в том, зачем она вообще нужна?! Берега Вана не сказать чтобы совсем ровные, и всё же Кругованская дорога была бы на порядок проще Кругобайкальской. Особенно с учётом того, что мосты и тоннели турки строят просто на раз-два, по забористым горам дороги прокладывая словно на равнине. Такое ощущение, что уткнувшись в озёрный берег, строители просто решили, что вода - это 100 километров халявы, а перевозчики дальше пусть сами разбираются. Может, как и Байкальская переправа, Ванская переправа замышлялась временной, но так и осталась постоянной из-за краха ЦЕНТО. По мне так лучшей реконструкцией переправы стала бы не поставка новых паромов, а её ликвидация и замена наземным путём. Но как путешественник я не могу не сказать турецким властям за эту недальновидность "спасибо!". Точнее, "ташаккюр". Точнее - "спас", ведь в основном тут живут курды.

35.


Где-то в середине ожидания нас обилетили, или вернее собрали плату за проезд. Сколько стоит билет - я конечно же с 2019 года позабыл, но определённо гораздо дешевле, чем на маршрутку. Наконец, то ли в 10, то ли в 11 как-то совсем незаметно и буднично, началась отшвартовка. Мужики из паромной команды вручную откинули тяжёлые железные "защёлки" и отвязали канаты, и прежде незаметная граница между причалом и судном неумолимо пошла вширь:

36.


Выйдя из гавани, паром развернулся и пошёл вперёд той же стороной, какой стоял ближе к причалу. Общий вид порта Татван:

37.


За ржавеющими "старичками" высятся корпуса Татванской верфи - она была основана ещё в 1965 году и собрала оба поколения паромов:

38.


Самое запоминающееся здание на озёрном фасаде Татвана - криптоармянского вида мечеть:

39.


Над городом в полный рост встаёт треснувший купол вулкана Немрут (3050м). Само это название на Ближнем Востоке не редкое, и восходит к имени царя Нимрода из древнееврейских легенд, через Ветхий Завет доставшихся христианами и мусульманам. В тех преданиях он был то ли изобретателем охоты, что первым из людей вкусил мясо, то ли кровожадным царём, который строил Вавилонскую башню и пускал стрелы в небеса, надеясь сбить ими Господа Бога. Последнее, в местных преданиях, он делал именно с этой горы, за что в неё и провалился: вулкан примечателен огромной кальдерой, вмещающей целый оазис и пару пресных тёплых озёр. Причём озеро Немрут размером 5х2 километра и глубиной до 176 метров считается вторым по величине вулканическим озером в мире (после озера Тоба в Индонезии), а озеро Ылы, когда-то отрезанное от него лавовый потоком, не случайно в переводе значит Горячее - от морозной зимы до жаркого лета его температура варьируется от 8 до 60 градусов. Если паром - это для ценителей типа нас, то Немрут - главная "официальная" достопримечательность Татвана, и в любой гостинице туристу предложат джип-тур на вулкан. Что там покажут - можно оценить здесь (и не смотрите, что сайт семейный - люди реально очень качественно построили и описали свой маршрут). Вот таким мы видели Нимрут на рассвете:

40.


Среди множества вулканов Армянского нагорья Немрут - самый активный, я бы даже сказал - самый вулканистый. И - самый важный для цивилизации: если с Араратом связан (да и то не так давно) библейский миф о Всемирном потопе, то Немрут вполне реальных доисторических людей одаривал обсидианом: не в последнюю очередь именно этот материал, по своим практическим свойствам схожий с металлом, помог им покинуть каменный век. Да и перейти к городской культуре: у подножья Немрута располагалось как бы не древнейшее в мире международное торжище на как бы не древнейших в мире рудниках.

40а.


На памяти людей Немрут извергался не раз, последний - то ли в 1597-м, то ли в 1693-м, а особенно мощное извержение в 657 году до нашей эры разрушило урартийский город Уаиас. Но важнейшее извержение Немрута хомо-сапиенсы уже не застали - 200 000 лет назад вулкан исторг 60-километровый поток лавы, отрезавший Ванскую долину от Мушской. Текущие с окрестных гор притоки Восточного Ефрата не смогли размыть грандиозную дамбу, а естественное водохранилище разлилось так широко, что ему уже и не понадобился сток - хватало одного испарения. Проще говоря, Немрут создал озеро Ван:

41.


У Вана множество имён: Тоспитас (от города Тушпа на восточном берегу), Арсена (вероятно, искажённое урартийское название, попавшее в греческий), Рштунийское или Бзнунийское море (по владениям двух княжьих домов эпохи Великой Армении), ну а слово "Ван" изначально не к озеру относилось, а ко всей котловине: Урарту - ассирийское название империи наири, которые свою страну называли просто и ясно - Страна, на их языке - Байани.

42.


Крупнейшее озеро Турции (3574 км²) и второе по величине в Передней Азии после Урмии, Ван раскинулся на 120 километров с запада на восток и на 60 километров с севера на юг. В Ближневосточном Триозерье по площади Ван в полтора раза меньше Урмии и примерно втрое больше Севана, однако куда сильнее впечатляет объёмом (576 км³), превосходя своих соседей в десятки раз - средняя глубина Вана 160 метров, а максимальная - 451 метр. Волны Рштунийского моря плещутся в 1648 метрах над уровнем Мирового океана - это на 400 метров выше Урмии и на столько же ниже Севана. И армяне называли Ван своей прародиной, куда якобы давным-давно отважный лучник Айк привёл народ из Вавилона, убив гнавшегося за ними титана Бэла. Народная версия гласит, что Севан - это Чёрный Ван: он напомнил бежавшим сюда людям родину, но не смог её заменить, и в эту версию веришь, понимая, сколько севанских легенд куда уместнее смотрелись бы в пейзаже Вана. Настоящий Ван и впрямь гораздо больше, страннее и прекраснее... только вот в Севане пресная вода.

43.


Средняя солёность Вана - 22 промилле, хотя в зависимости от места и времени она может отклоняться от этого среднего показателя в обе стороны в 2-3 раза. Интереснее другое: нереально бирюзовый цвет ванской воды не случайно заставил меня вспомнить шламоотстойники химических заводов в уральских Березниках. В отличие от морей, изолированные озёра могут очень сильно отличаться по составу своей соли, и Ван - представитель самой необычной развидности: это крупнейшее в мире содовое озеро. Я прежде, кажется, вообще не видел содовых озёр, да и в России они все маленькие и труднодоступные. Самое же интересное свойство содовых озёр - в том, что у них щелочной баланс кислотности. На практике это значит, что на ощупь ванская вода кажется чуть-чуть мыльной, в волнах и винтах пенится как в стиральной машине, вкус её можно представить, облизав губы при мытье головы, а древних путешественников ванские жители удивляли тем, что прекрасно наводят чистоту без мыла. Однако и считать Ван резервуаром ядовитым моющего средства не стоит - содовые озёра богаты микроогранизмами, а рыба Вана представлена хоть и единственным видом кефали, но зато в таком изобилии, что нырять за ней не брезговали даже кошки. Не говоря уж о Ванском чудовище, самом большом и страшном из армянских вишапов, который вдруг снова стал о себе напоминать как раз незадолго до того, как турецкие власти решили развивать в Восточной Анатолии туризм.

44.


В общем, Ван впечатляет, особенно когда мелкий мутный Татванский залив растворяется за кормой. Но для пассажиров парома ванская красота предстаёт практически статичной картиной. С севера над дымкой высится Сюпхан (4038м), ещё один вулкан, довлеющий над всей котловиной:

45.


С юга стоит стеной Восточный Тавр с ледяной вершиной Башет (3684м) - хотя и не поручусь, что именно она у меня в кадре:

46.


На северном берегу ничего не видать, так как он далёко, а на южном - из-за густой дымки в контровом свете:

47.


С фарватера я не разглядел ни Ахтамар, ни руины армянских монастырей на полуострова Аккюльдаг - лишь обрывы да скалы, а из рукотворного в лучшем случае маяки:

48.


Зато лишь с воды заметно, что Ван изобилует островами, по большей части у самых берегов:

49.


Ближе всего к пути парома - Чарпанак, продолжение полуострова Чакатан у восточного берега. Впрочем, больше мне нравится армянское название - Ктуц, то есть Клюв:

50.


До геноцида на нём стоял монастырь Ктуцванк, к моменту своего первого разгрома в 1414 году уже бывший богатым и старым. Хозяйство монахи держали на Чакатане, а на Клюве предпочитали жить и хранить библиотеку, некоторые рукописи из которой позже попали в ереванский Матенадаран. В Хамидийскую резню 1895 года Клюв стал убежищем для христиан, но со смертью настоятеля в 1911 году турецкие власти закрыли остров. И видимо тогда же начали начали разрушать монастырь: в 19 веке он был известен как Чорсани, то есть Четвёрка - по силуэтам 4 храмов над водой. Даже на фото уцелела лишь одна церковь Сурб-Карапет (1713-26):

50а.


Однако - не только на фото:

50б.


С парома, впрочем, храм еле виден - он стоит на северной стороне острова, а потому ненадолго показывается из-за скал лишь когда Клюв смотрит навстречу парому. То есть - издалека: Чакатан ограничивает с севера обширную бухту на восточном берегу Вана, где стоит и город Ван. В расписании "Трансазиатского экспресса" переход через озеро занимает 7 часов, но может быть это с учётом погрузки и выгрузки? По факту путь занял где-то 3,5 часа - однако и этого хватило, чтобы на палубе выступили соляные коросты:

51а.


Так как вышли мы с утра, большую часть пути впереди была видна лишь озёрная дымка. Лишь за полдень из неё выступает восточная доминанта Вана - гора Эрек (2814м), так же известная как Варага или Шушанис. Под ней раскинулся Ван, 300-тысячный город, над кварталами которого господствует пара урартийских городищ. Справа - Ванская скала, где царь Менуа основал 2800 лет назад город Тушпу и святилище бога Шивини. Слева - Топрах-кале, куда две века спустя перебрался царь Руса II, основав новый город Русахинили:

51.


Центром жизни, впрочем, всё равно осталась Ванская скала, площадку под которой персидский, армянский, турецкий и даже два года российский (как центр Временной администрации Западной Армении) город занимал вплоть до Первой Мировой. Затем Старый Ван был разрушен боями и геноцидом, и остался от него лишь лес минаретов, частично восстановленных после войны. Тут в кадре - полосатые мечети Кайя-Челеби (1663) и Хосров-Паша (1567), а современный, населённый в основном курдами город предпочёл разрастаться выше по склону Эрека:

52.


Обходим пирс на фоне промзоны у дороги в Догубаязет:

53.


Если в Татване был полноценный порт, то в Ване - лишь одинокая пристань:

54.


По которой навстречу судну уже спешил локомотив:

55.


И маневрируя туда-сюда, начал по кусочкам вытаскивать поезд из недр парома:

56.


Мы же беспрепятственно сошли на берег с другого борта, по отгороженной бетонными блоками дорожке, и пройдя до конца причал, переходящий в курортного вида набережную, поймали маршрутку до центра.

57.


Про Ван - следующие 3 части, 2 из которых будут о Ванской скале.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар.
Татван и Ванская переправа.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Ван. Наследие Урарту.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1081605.html


Метки:  

Ахтамар. Красивейший храм Турецкой Армении.

Вторник, 02 Февраля 2021 г. 20:36 + в цитатник


Несмотря на огромные масштабы показанных в прошлой части утрат, от Западной Армении кое-что сохранилось. Ван и Севан роднят не только роскошные кладбища из резных стел на берегах (Ахлат и Норатус), но и скалистые островки, увенчанные тысячелетними церквями. На Ване это в первую очередь Ахтамар, где находится самый настоящий шедевр - церковь Святого Креста, с которой в Турции началось возрождение армянского наследия.

Ахтамар расположен посреди круглого залива, практически напротив южной точки озера Ван. Ближайший к нему городок - крошечный Геваш (10 тыс. жителей) в 40 километрах западнее областного Вана и в 90км восточнее Татвана, из которого, однако, мы и ездили сюда. И потому в сам Геваш с его тюркским мавзолеем Чельме-Хатун (1356) на весьма живописном старинном кладбище, так и не попали - ахтамарский причал расположен чуть западнее. Буквально в чистом поле, однако не заметить его из окна маршрутки можно разве что уснув:

2.


Высадившись у здоровенного пешеходного моста над пустынной трассой, мы увидели голубой простор Вана, белеющий над ним заснеженный Сюпхан (4038м), пару островов на его фоне и отгороженную пирсом гавань, густо набитую катерами. У одного катера тарахтел мотор, и по верхней палубе ходили люди. Уже не помню откуда я знал, что катера до Ахтамара ходят каждый час, а потому мы со всех ног побежали через мост. Катер успел отшвартоваться от причала - но всё же пару минут подождал отходить при виде двух иностранцев:

3.


Как водится спустя 14 месяцев, я совершенно не помню, сколько стоил проезд и оплачивался ли он в одну или в обе стороны. Однако забытая цена - признак её адекватности: может 10 лир (100 рублей), может 15, но точно не 30 и не 50. Даже в ноябре катера курсируют ежечасно, примерно с 10 до 19 часов, то есть последние рейсы делая уже затемно, а уж летом, наверное, и вовсе отправляются в любое время по заполнению.

4.


Если бы речь шла о бывшем СССР со всякими ресурсами типа fleetfoto, я бы разобрался, где этот катер построен, как называется данная серия судов и с какого года они бороздят ванские волны. Однако в Турции могу лишь предполагать, что сами корпуса катеров - серийные, но всё, что выше уровня бортов - творчество владельцев:

5.


Компоновкой и интерьерами катер от катера чуть отличается, но схема в общем одна - домашнего вида пассажирский салон да палуба под тентом на его крыше:

6.


Нашими соседями по пути на Ахтамар стала большая компания людей, которых я сходу записал в стамбульцы. Думаю, примерно так же выделяются москвичи или петербуржцы где-нибудь на Соловках и Валааме:

7.


Странный цвет ванской воды вполне подлинный - соль этого огромного озера имеет содовый состав, а потому водичка даже на ощупь мыльная и пенится почти как в раковине на кухне. Справа из озёрной дымки возникают сооружения цементного завода Ашкале (1968) в следующем городке Эдремит (12 тыс. жителей) - пожалуй, это самый внушительный индустриальный гигант из увиденных за 3 недели в Турции:

8.


Рядом - ещё и солнечная электростанция (2011-15, 20 МВт), да и древнейшая достопримечательность Эдремита вполне техногенна: старинный армянский городок Артамет вырос у канала, проложенного 2700 лет назад урартийским царём Менуэ. В его устье вроде как сохранились наскальные клинописи, открытые археологами в 1882 году. Для Урарту тут были окрестности столицы, древней Тушпы, по руинам которой ещё полазаем прямо в центре областного Вана. Сам 300-тысячный Ван отсюда не виден, но зато из дымки выступает нависающая ним чёрная гора Эрек (2814м), армянам известная как Шушанис.

9.


Совсем иные виды открываются по левому борту - здесь над заливом высится полуостров Аккюльдаг, армянам известный как Габурдгох и даже сохранивший руины трёх монастырей (Кармракванк, Канцаг и Тивапуюн), доступных лишь по грунтовкам и ставших кошарами для местных курдов. То же самое можно сказать о большинстве армянских храмов нынешний Турции, и это совсем не случайно: если Азербайджан в Нахичевани 2000-х годов объявил, что "никаких армян тут никогда не было" и методично уничтожил все их следы вплоть до тысячелетних храмов, то Турция представляет дело так, что армяне тут вполне себе были, но оказались нехорошими людьми, за что и пострадали. Да и не было в эпоху Ататюрка, Инёню, Мендереса достаточно мощной строительной техники - армянские храмы феноменально прочны, и чаще, чем людьми, разрушались землетрясениями. Что-то турецкие военные демонстративно взорвали и расстреляли из танков в 1950-х годах, перед лицом угроз Сталина забрать Карс, но дальше решили, что в бою взрывчатка пригодится больше. Как результат, руины опустевших церквей продолжили стоять, и губительной для них оказалось именно близость сёл, для жителей которых здания превращались в обыкновенные каменоломни. А вот чабанам или рыбакам нужнее были укрытия, и потом спасительными для армянских храмов стали горы да острова. Например - Атрек, по-армянски Атер, на котором можно различить остов церкви Сурб-Аствацацин. Не знаю точно, когда и кем она была построена, но рискнуть предположить - обстоятельства были те же, что и Габурдгохе или самом Ахтамаре.

10.


Геваш имел армянское название Востан и был центром небольшого гавара (уезда) Ртушник, из которого выросли раскинувшиеся с двух сторон Вана ашхары (провинции) Васпуракан и Туруберан. Само название его современные армянские историки возводят к цепочке превращение "Урарту - Урашта - Рштун", тем более сама Урартийская империя (см. Эребуни) после своего разорения мидянами и скифами в 5 веке до нашей эры была забыта на тысячи лет. Хозяевами Рштуника были, что закономерно, Рштуни - один из древнейших армянских родов то ли урартийского, то ли мидийского (из Сюника) происхождения. В 650-х годах Теодорос Рштуни заигрался в интриги между Византией и Халифатом и был сослан арабми в Дамаск, что взывало закат древней фамилии, а с ним и раздел рштунийских владений. Огромный Васпуракан, простиравшийся на восток до Урмии и Зангезура, достался дальней родне - дому Арцруни из юго-восточного гавара Альбак, где в незапамятные времена царь Санатрук казнил апостола Варфоломея. Арцруни были ветвью Оронтидов, изначально персидской династии, в 331-200 годах до нашей эры возглавившей первое армянское государство и на престоле его превратившейся в армян Ервандидов. Другой ветвью Ервандид, корнями уходившей то ли в Урарту, то ли в Атропатену, были Багратуни, и вот на излёте арабского ига эти два дома на фоне иных нахарарских домов высились, как небоскрёбы. Ещё одна ветвь Багратуни (см. Артанудж) ушла в Грузию, которую подняла против арабов на сотню лет раньше армян. В 885 году и армянский князь Ашот Багратуни провозгласил себя царём - но пока ещё вассальным арабам. Те, конечно, понимали, к чему идёт дело, и нашли простейший способ помешать консолидации армян - двоецарствие: в 908 году Смбат Багратуни был низложен халифом, отдавшим престол Гагику Арцруни. Смбатов сын Ашот II, конечно, этого не признал, а после казни отца и вовсе объявил о независимости, которую вскоре подкрепил не бумагой, а сталью: укрывшись от интриг на острове Севан в одноимённом озере, он собрал войско и в 921 году внезапным десантом во фланг разгромил арабских карателей. Гагик Арцруни тоже обосновался на острове посреди Вана и в те же самые годы вовсю входил в роль царя. На берегах вокруг Ахтамара он заложил множество замков и монастырей, среди которых были и крепости на дальних подступах, и скиты для уединённого отдыха, и святыни (Нарекаванк, Сурб-Таддевос), о которых знал весь христианский мир. Конечно, после 921 году он готов был постоять против соплеменников за свою корону, но Железный Ашот поступил мудрее, сохранив Гагику вотчины и титул: частью единого Армянского царства так и осталось Васпураканское царство дома Арцруни, крупнейший вассал Багратидов.

11.


Тем временем, катер подходит к ахтамарскому причалу. Стоять тут мог бы десяток таких катеров, а в ноябре я видел в среднем 2-3 посудины одновременно, не считая одинокого катера, привозящего с утра музейных работников. За бухтой у причала виден островок Малый Ахтамар с едва заметными руинами часовни:

12.


На причале - касса: весь остров с 2010 года музей, и если не хочется платить 18 лир за билет - остаётся только ехать назад ближайшим катером.

12а.


В окрестностях причала - пара колонок с питьевой водой, источники которой и предопределили судьбу Ахтамара:

13.


К 11 веку в Васпураканском царстве было 10 городов, 4 тысячи селений, миллион жителей и 115 монастырей. От единой Армении к тому времени откололись ещё три царства - Лорийское на севере, Карсское на западе и Сюникское на востоке. Васпураканское царство же первым не только обособилось, но и исчезло, в 1021 году став византийской провинцией Боспоретидой. Последний царь Сенекерим вновь не стал воевать, а лишь продал свои вотчины на Ване да прикупил земель в Себастии, столице Малой Армении, жившей под греками и римлянами испокон веков. Туда же перебрался в 1058 году католикос из Вагаршпата, где стало неспокойно с нашествием сельджукских племён. Затем для духовных вождей и вовсе наступил период скитаний - резиденции католикосов сменялись одна за другой, и в основном за горами Тавра, в Сирии и Киликии, куда к тому времени ещё не дошли тюрки. Там же, куда тюрки дошли, жизнь понемногу входила в русло: армяне привыкали к новому игу, сельджуки осваивались на покорённой земле, и вот в 1100 году туркмен Сукман аль-Кутби занял Ахлат да провозгласил себя Шахом Армянским. Он претендовал на земли всей исторической Армении, и конечно же понимал, что этим планам не сбыться без опоры на армянскую церковь. И вот когда в 1113 году в покорённом крестоносцами Кесуне католикос объявил своим преемником 20-летнего монаха Григора, ванский епископ Давид объявил о своём несогласии с этим решением. Да и вообще что возомнили себе эти эмигранты?! Будут из-за гор учить, как нам молиться?! В 1114 году пять оставшихся в Армении епископов съехались на Ахтамар да избрали Давида своим католикосом. Появление двух католикосатов, как и возрождённого в 1441 году Вселенского католикосата в Эчмиадзине, не вызвали раскол - до 1780 года католикосаты соперничали за главенство, однако признавали себя частями единой Армянской Апостольской церкви. Османы в 1563 году и вовсе сделали над Ахтамарским и Киликийским католикосатами надстройку в виде Константинопольского патриархата ААЦ, глава которого был также и этнархом - главным армянином империи. Однако многие патриархи поднимались ещё выше, заканчивая дни в Вагаршапате - Эчмиадизинский католикос был уже главным армянином мира. Турецкие католикосаты же превратились в неофициальные династии: в Киликии владык избирали только из рода Пахлавуни, а остров Ахтамар, пусть в новом качестве, остался вотчиной Арцруни. Ахтамарский католикосат был, мягко говоря, невелик - 2 епархии к югу от Вана (Ахтамарская восточнее и Хизанская западнее), 302 церкви, 58 монастырей, и существовал скорее по инерции. В 1895 году он был упразднён на волне хамидийских гонений.

14.


Однако остров уберёг то, вокруг чего крутилась вся эта история: храм Сурб-Хач, построенный в 915-21 годах зодчим Манвелом по заказу царя Гагика. От царской резиденции не осталось следа, кроме основного объёма храма, вокруг которого при католикосах выросли часовня Сурб-Степанос (1293), колокольня и гавит (1763), дворец католикоса, хозяйственные постройки и школа, последний раз реконструированные в 1873-84 годах. Сама церковь же перестояла почти не тронутой и ХХ-й век, и 2-е тысячелетие: её купол поновляли в 1293, 1556 и 1602 годах, а остальное сохранило аутетичный вид времён царя Гагика.

15.


И геноцид армян для турок давно история, к тому же история, с их точки зрения, сильно раздутая. Более того - себя турки считают в ней пострадавшей стороной (ведь армянское сопротивление было очень жестоким!), и в постсоветские годы не раз предлагали армянам великодушное прощение. С точки зрения армян, это, конечно, неописуемый цинизм, но факт в том, что в нынешней Турции нет такой всепроникающей ненависти, как в Азербайджане. Руины армянских церквей современные турки воспринимают примерно так же, как руины античных полисов, и охотно ездят на них посмотреть. Ахтамарский храм был отреставрирован в 2007-10 годах и открылся торжественной службой, которую провёл стамбульский епископ Арам Атешян, среди "материковых" армян давно и крепко слывущий ренегатом. Однако именно с собора Святого Креста в Турции началось возрождение армянского архитектурного наследия:

16.


Тем более что и сама эта церковь - шедевр если не по обе стороны Ахуряна, то по крайней мере к западу от него. Довольно крупная (24 метра высотой, 17 на 14 шириной), крестообразная в плане, издали церковь Сурб-Хач кажется весьма громоздкой. Она хорошо видна с берега, но потому и надо раскошелиться на катер и билет: снаружи и внутри творение Манвела поражает своими деталями. На внешних стенах - натуральная феерия барельефов:

16а.


Лица святых, театральные маски, библейские сюжеты и символы, какие-то отсылки в дохристианскую Армению - я не рискну пытаться интерпретироваться это всё. Однако Александр Таманян, создавая в Ереване советское лицо Армении, отталкивался явно отсюда:

17.


В ярком свете солнца - южная стена, которую я заснял особенно детально:

18.


19.


20.


Смешные птицы...

21.


...и выразительные лица, знакомые по улицам армянских городов:

21а.


Отдельное впечатление - целая заячья карусель под самым куполом:

22.


22а.


Ещё два пояса - под крышами и на гладких стенах примерно в 3/4 их высоты от земли:

23а.


Мы вышли к восточной стене с пристроенной часовней Сурб-Саркис (1316):

23.


Барельефы здесь уходят в тень, но и в тени так же прекрасны:

24.


25.


26.


27.


27а.


Целый мир со всей гаммой чувств. Одни фигуры преисполненны раннехристианской суровости, другие - наивно-забавны:

28а.


Северная стена, загороженная пристройками - наименее зрелищна, и лишь пояса фигур продолжаются тянуться и через неё:

28.


28а.


29.


Вот и западный фасад над приземистым гавитом:

30.


Тут барельефы особенно густы, и внизу царь Гагик представляет Христу своё творение:

31.


32.


33.


33а.


34.


А сверху на дрязги людских правителей внимательно смотрит Господь:

34а.


Зайдём в гавит:

35.


Мысленно подставив в проём резную дверь османских времён, сохранённую в Ванском музее:

35а.


Своды гавита. Слева обратите внимание на колодец:

36.


Хачкар в стене церкви и табличка последнего Ахтамарского католикоса Хачатура Широяна о строительстве новых дворца и школы:

37.


Ну а зайдя в храм, понимаешь, что Сурб-Хач - во всём шедевр: здесь встречает едва ли не лучший комплекс армянский фресок! Голый камень тёмных стен стал приметой армянских церквей за века мусульманского ига, а большинство фресок либо чудом уцелели с доарабских времён (Аруч), либо создавались грузинами (Ахтала), либо и вовсе были феноменом конкретных мест (Дадиванк, Мегри). Ахтамар ближе всего к первому случаю - просто здесь эта традиция проявила себя в последний раз, и как нигде хорошо сохранилась:

38.


Одной из причин совершенства ахтамарской церкви было, видимо, то, что от первой до последней детали её создавал один человек - тот самый зодчий Манвел, для каменщиков, скульпторов и художников выступая кем-то вроде режиссёра.

39.


И более всего в этих простых, лаконичных фигурах поражает точность: типичные же армяне, и чертами, и выражением лиц!

39а.


40.


41.


42.


43.


44.


За церковью, на фоне горы Башет (3684м) - хачкаровое кладбище. У некоторых хачкаров вид особенно архаичен - ведь появились они под арабским игом как просто кресты на камнях:

45.


Сами хачкары Ахтамарского католикосата не похожи на крест-камни остальной Армении - при всём архаичном облике, делаться они могли с равным успехом и в 10, и в 17 веке:

46.


В Ахлате я показывал гигансткое кладбище "антихачкаров" - красных мусульманских стел с совершенно такой же резьбой. Классический хачкар стал синтезом армянского искусства работы с камнем и хорезмской школы орнаментов, положенной на христианскую почву. В Васпуракане же - собственно армянские хачкары, без посторонних влияний эволюционировавшие от простейших крестов на валунах:

47.


Скала на западном берегу закрыта для посещения, хотя помимо видов на церковь примечательна ещё и остатками каких-то стен с циклопической кладкой, построенных может быть ещё до Урарту. Восточный конец острова на фоне законсервированных руин дворца католикоса и школы (1873-84) примечателен остатками ещё чего-то - может быть, замка царей Арцруни?

48.


В ту бухточку же, на фоне белой шапки Сюпхана, мы с Олей спустились искупаться. Для меня ноябрьский Ван оказался откровенно холодным, и в его мыльную воду я смог зайти максимум по колено - но реально почувствовал, насколько чище стала кожа. Оля же даже немного поплавала. На дальнем помосте, как я понимаю, летом действует кафе, надеюсь что армянской кухни:

49.


С востока остров оканчивается похожей на нос корабля смотровой площадкой, откуда прекрасно видны Эдремит и Эрек - Геваш скрыт ближайшей горой, Ван виднеется смутными пятнами в дымке. Происхождение названия Ахтамар неизвестно, а по легенде это Тамара, дочь одного из васпураканских царей, влюбилась в бедного рыбака, ночами на её фонарь приходившего в бухту, пока злой царь не заманил его на скалы ложным фонарём. И конечно, когда умирающего от переохлаждения юношу вытащили на берег, всё, что смог он вымолвить - это "Ах, Тамар...".

50.


В целом, необитаемый Ахтамар зелен, уютен и тих - как резиденции царя или католикоса он был хорош отнюдь не только из-за своей защищённости. Довешают идиллию сытые чёрные кролики, обильно снующие тут и там:

51.


Диких кроликов прежде видеть мне не доводилось, но при виде их нор я понял, что здесь и девочка могла провалиться, и объевшийся припасами медвежонок застрять:

51а.


Поискав для очистки совести перелаз через забор, мы пошли на причал ждать следующего катера:

52.


Этот катер оказался оснащён детским штурвалом:

53.


А народ на его палубе был особенно весел и как-то окрылён:

54.


В какой-то момент я вдруг понял, что это не турки, а персы, по своим выходным (четвергам и пятницам) заполоняющие Ванскую котловину, что китайцы и корейцы Владивосток. Иранцы теперь и основные гости армянского острова:

55.


Ну, а почему же я ездил сюда не из соседнего Вана, а из куда более дальнего Татвана? Да очень просто: проведя лишний день в Татване, мы попадали на паром. О котором - в следующей части.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар.
Татван и Ванская переправа.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Ван. Наследие Урарту.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1081487.html


Метки:  

Западная Армения. Путеводитель по исчезнувшему миру.

Понедельник, 01 Февраля 2021 г. 03:08 + в цитатник

Метки:  

Ахлат. Город антихачкаров.

Суббота, 30 Января 2021 г. 19:45 + в цитатник


Резные туфовые стелы на берегу большого голубого озера среди покатых гор - думаю, любой человек, знакомый с Закавказьем, подумал сейчас про Норатус на берегу Севана? Но нет: озеро тут без первого слога, на заднем плане торчат минареты, а вглядевшись в стелы - понимаешь, что на них нет крестов. Одно из самых впечатляющих мест Восточной Турции - Ахлат, маленький городок (19 тыс. жителей) в иле Битлис на берегу Вана, куда приехали мы в прошлой части долгой меланхоличной дорогой из Эрзурума. А заодно нашли тут один артефакт несостоявшейся Ванской области.

Ахлат - мало того, что город одной улицы, так и улица эта односторонняя: фасады домов глядят на трассу, опоясывающую озеро Ван, а на другой её стороне начинается откос берега, спускающийся к мини-гостиницам и лодочным слипам. Похожими образом устроены многие приморские городки, но Ван и называли морем:

2.


За свою историю Ахлат разрушался минимум трижды, каждый раз смещаясь вдоль побережья на восток. Поэтому все достопримечательности - на западной окраине, а у восточного въезда автобус остановился на обед, отняв у нас бесценные полчаса короткого ноябрьского вечера. Но дождаться конца обеда было быстрее - в одну улицу город вытянут на десяток километров, и по карте нас от цели отделяло ещё 7 километров пути. Где покидать автобус - я бы вряд ли догадался без maps.me: старинные башни и минареты полностью скрыты косогором, а ведущая к ним улочка не выделяется никак. Спустившись по ней, первым делом мы уткнулись в открытые ворота, за которыми шла стройка. Рядом к нам обратился на хорошем английском очень доброжелательный, и всё же буквально источавший опасность человек с лицом советского функционера. Он задал пару дежурных вопросов, кто мы и откуда, а мы в свою очередь спросили у него, как пройти в крепость, на чём и разошлись, рассыпавшись в пожеланиях всего наилучшего. За воротами, как я тогда подумал, строился какой-нибудь военный санаторий для отдавших долг родине в сирийских и ливийских песках. Но викимапия показала, что всё ещё круче - мы чуть не забрели на ванский "мыс идокопас".

3.


С асфальта мы свернули на липкую скользкую грязь, а оттуда вышли на брусчатку. Почти что на уровне озера за домами показалась древняя стена с клочьями туфовой облицовки поверх буто-бетонной кладки:

4.


Так получилось, что историю Ахлата я рассказываю вспять: из курортного городка ХХ века мы пришли в средневековую крепость. В прошлых постах я не единожды писал о тюркской колонизации Передней Азии: в 11 веке сельджуки построили империю от Балхаша до Босфора, в 12 веке она рассыпалась на султанаты и бейлики, и на триста лет новые хозяева ввергли древний край в войну всех против всех. Постепенно из этого первородного хаоса выделились две династии - сунниты Османы из Сёгюта на руинах Византии и шииты Сефевиды из Ардебиля на руинах Персии. Те тюркские племена, что пошли за первыми, теперь известны как турки, а другая сторона соответственно - как азербайджанцы, и сложно поверить, что когда-то эти два народа были злейшими врагами. Армения же стала их полем битвы, и Ванская котловина в 16 веке превратилась, натурально, в кипящий котёл.

5.


В 1514 и 1532 Ахлат брали турки, в 1526 и 1548 - персы, и наконец окончательно ванский вопрос решил Сулейман Великолепный в 1550-х годах. Турки оказались сильнее персов не только на поле боя: на берегах Вана тогда выросло множество крепостей. Одной из которых и стала построенная в 1554-68 годах Ахлатская Приморская крепость:

5а.


У ворот бродили куры, а внутри мы встретили целую банду котов, конечно же надеясь высмотреть среди них представителей "ванской породы".

6.


Приморская крепость представляет собой квадрат стен размером 350 на 300 метров. Вернее, не квадрат, а скорее букву "П" - обращённая к воде стена была то ли размыта поднявшимся Ваном, то ли изначально и не предполагалась: в 200 метрах от кромки воды проходит ещё одна, параллельная берега Внутренняя стена. Квадрат за ней, кажется, наглухо замурован, а в ХХ веке превратился в непролазную чащу, так что даже местные мальчишки, наверное, не видели, что там внутри. Пространство между Внутренней стеной и озером же ещё при Османской империи заросло городским кварталами, а может и с самого начала было чем-то вроде частично укреплённого посада:

7.


Прямо к воде из крепости, однако, всё равно не подойти - у берега густые заросли и лабиринты каменных руин:

8.


Выше улицы, проходящей через ворота - пара мечетей. Обратите внимание на ажурные фонари, словно из российского Закавказья привезённые, и на пятна соли:

9.


Мечеть Кади-Махмуда (1584) имеет хищный, прямо таки сельджукский силуэт:

10.


Но построена была не военными, а одной из богатейших семей Ахлата, окрепшего за пару поколений под османами:

11.


Зал впечатляет единым пространством под каменным куполом:

11а.


А вот соседняя мечеть Искандера-паши (1564-70) названа в честь военачальника, отличившегося в ванском походе Сулеймана Великолепного, и видимо, первоначально в ней молился гарнизон.

12.


Обратите внимание на разницу кладки - в 1915-16 годах российская армия продвинулась в османские пределы на небывалую глубину, заняв в том числе Ванскую котловину. Это был последний бой Ахлатской крепости, и в жарком штурме у мечети имени турецкого завоевателя были разрушены купол и минарет. Восстановили её лишь в 1995 году:

13.


Мечеть оказалась заперта, а напротив неё, за опавшей листвой, мы увидели Внутреннюю стену. Рядом прогуливалась семья турецких туристов, с которыми мы как-то незаметно разговорились на взаимопонятном английском. Молодого отца семейства звали Ибрагим, и приехал он сюда из Кайсери, а узнав, что мы едем в Карс - дал нам контакт своего тамошнего друга, бывшего однокурсника Мухаммеда. Немного обменялись впечатлениями, а потом мой взгляд вдруг привлекла почти стёртая надпись на башне, происхождение которой никто, кроме меня, определённо, не смог бы в этот момент объяснить:

14.


Одержав зимой 1916 года самые масштабные за всю дюжину русско-турецких войн победы, Россия определённо рассчитывала остаться на этих плато всерьёз и надолго. От Чёрного моря до иранской границы, прежде чем встать в позиционной войне, фронт продвинулся на 250 километров. На этой опустошённой армянским геноцидом и бегством мусульман земле была учреждена Временная администрация Западной Армении, в которой веером расходились от старой до новой границы 4 области - с севера на юг Понтийская (Трапезунд), Эрзурумская, Хнусская и Ванская, делавшие в свою очередь на 29 округов. Иногда Ванской областью называли всю эту территорию - поскольку центром администрации стал город Ван на восточном берегу озера. Самой загадочной, однако, выглядит Хнусская область, охватывавшая бассейн реки Мурат (восточный исток Евфрата) и западный берег Вана - от показанных в прошлой части Алашкерта и Агры до древних Битлиса и Муша. Подозреваю, Мушской областью она и стала бы она по итогам войны, но эти города находились в непосредственной близости от линии фронта, и русская военная администрация выбрала местом своего пребывания совершенно неприметный городок Хнус. Или Хыныс, если в турецком произношении - ныне это райцентр (10 тыс. жителей) в иле Эрзурум у второстепенной дороги, по спутниковой карте выглядящий кляксой зелёного частного сектора. А может быть, напротив, стал бы он по итогам областным городом Юденичем с казёнными зданиями из жёлтого кирпича, как в среднеазиатском Скобелеве (Фергане). Как бы то ни было, именно Хнусской области принадлежал Ахлат, ставший окружным центром, и явно сделанная русским гарнизоном надпись в башне османской крепости так и осталась единственным увиденным мной артефактом несостоявшегося Ванского генерал-губернаторства.

14а.


Выйдя из крепости, сперва мы спустились к Вану, на засолившийся бережок. Озёрная вода кажется противоестественно голубой, обильно пузырится в волнах и даже плещется как-то иначе, словно у неё другая плотность. Древних путешественников Ван удивлял тем, что одежда в нём прекрасно отстирывается без мыла - но дело в том, что мыло тут встроенное: Ван - крупнейшее в мире озеро с щелочным составом солей.

15.


Над Ванской котловиной нависает вулкан Сюпхандаг - "младший брат Арарата". Главная загадка Сюпхана - его высота: в современных источниках она "гуляет" от 4033 до 4068 метров, а в Большой Советской энциклопедии или атласах 1960-70-х годов и вовсе значится 4434 метра. И честно говоря, при взгляде на ледяную вершину, видимую за сотню километров, последняя цифра кажется самой правдоподобной.

16.


Ближе тянутся вдоль берега многоэтажки и мечети типичного турецкого городка:

17.


А по эту сторону Приморской крепости Ахлат выглядит совершенно иначе:

18.


Здесь город располагался до Первой Мировой войны, и больше половины жителей его составляли армяне. Тот Хилат был разрушен в боях, его жители перебиты ещё до прихода русских войск, а здания растащены курдами на строительный камень. Теперь здесь вместо плотной застройки - одинокие двухэтажные дома, стоящие посреди пустырей в живописном беспорядке. Но обратите внимание - они облицованы розовым туфом, а камни их украшает резьба.

18а.


Официально здесь живут курды, но от таких пейзажей недолго поверить и в криптоармян с часовнями в подвалах. Вот что в этом кадре напоминает, что снят он не в каком-нибудь селе под Ереваном?!

19.


Однако и эти кварталы - не древний Ахлат: Сулейман Великолепный с Искандер-пашой построили свою крепость в паре километров от городищах Хараба-Шехир, то есть Опустошённый город. Основанный как минимум в Урарту, при Великой Армении Хилат был небольшим торговым городком гавара (уезда) Бзнуник ашхара (провинции) Туруберан. Арабы, покорившие Ванскую котловину в 645 году, увидели в Хилате плацдарм, и построили здесь крепость, сделавшую его ключом от Туруберана. Ещё важнее, что с самого начала это был центр именно мусульманской власти, и хотя большинство жителей Хилата составляли армяне, правили здесь наместники то арабских, то курдских монархий. Это был едва ли не первый мусульманский клин в Западной Армении, и даже в 979-86 годах, когда грузинский царь Давид III из Артануджа за участие в византийских междоусобицах сначала получил, а потом потерял земли до самого Вана, именно Хлати остановил его экспансию вдоль ванских берегов. И не последней причиной отступления христианского царя было то, что против него мусульман поддержали армяне. Сама модель союза мусульманской знати с армянским купечеством показала себя вполне рабочей, и когда в 1100 году по итогам не поддающихся воспроизведению перепетий сельджуских междоусобиц Ахлат отвоевал у диярбакырских курдов Мервандидов туркменский военачальник Сукман аль-Кутби, провозгласил он себя ни больше ни меньше Шахом Армянским. Так на карте Передней Азии появилось новое, амбициозное и агрессивное государство, своими границами подозрительно похожее на древнюю империю Урарту. Его владениями в последующую сотню лет становились то Диярбакыр, то Мосул, то Хой с Тебризом, то Джавахетия, Карс и Севан, однако периферии "гуляли" вокруг стабильного ядра - Ванской котловины. А стабильность в тогдашней Передней Азии, всё больше скатывающейся в хаос тюркских войн, дорогого стоила! Под защиту Шах-Арменидов стекался народ со всего Армянского нагорья: на пике расцвета в середине 12 века современники оценивали население Ахлата в невероятные 300 тысяч человек. И хотя выглядит цифра явно завышенной, в те времена на этом месте стоял город масштабов Киева.

20.


Между тем, окопавшись в Айоц-Дзоре (Долине армян), возможной прародине этого народа, Ахлатшахи всерьёз задумались о том, чтобы стать правителями всей Западной и Восточной Армении. Соперниками Шах-Арменидов в этом деле стали всё те же грузинские цари из династии Багратионов, перебравшиеся за пару столетий из Артануджа в Тбилиси. И грузины, начиная с первой стычки ахлатшаха Захириддина Ибрагима с Давидом Строителем, чаще побеждали - но близ своих рубежей, понимая, что поход на Ван не может кончиться успехом. С другой стороны Армянское шахство находилось под перекрёстным ударом крестоносцев и их злейших врагов Айюбидов, но здесь тюрки чаще брали верх: Сукман II, при котором держава достигла расцвета, однажды убедил отступить самого Саладина. Но Сукман II умер в 1185 году бездетным, завещав государство одному из своих гулямов Бектемиру. Монархия сменилась подобием военной диктатуры, формой правления сделался переворот, а стоило было двум гулямам возглавить военный поход - как один возвращался эмиром, убив другого. С 1190 года держава Шах-Арменидов неуклоно ужималась, и в 1204 и 1205 годах уже грузинское войско появлялось под стенами Хлати. Наконец, в 1207 году местный эмир Балабан с эрзурумским коллегой Тогрулшахом пошли воевать с Айюбидами, одержали над ними победу и вернули Муш... но на обратном пути Тогрулшах убил Балабана, и жители Ахлата отказались пускать его в город, сочтя, что лучше сдаться врагу, чем предателю: Ванская котловина перешла под власть Аюбидов, от Константинополя и Ани повернувшись на Дамаск. Впрочем - тоже ненадолго: с Дальнего Востока к Ближнему неуклонно двиглася локальный Конец Света - монголы. Их предвестником стал Джалалладдин Мангуберти (см. Ургенч), хорезмский принц-мститель, собравший рзабитое войско отца и сумевший нанести едва ли не единственное, пусть и тактическое, поражение Чингисхану. В войнах с монголами Мангуберти отступал всё дальше на запад, разоряя и грабя по дороге всё, что не смогло дать отпор. Ахлат выстоял перед его войском дважды, на третий раз в 1230 году - пал. То, что не довершили завоеватели, закончила природа - два землетрясения подряд, в 1246 и 1278 годах, окончательно сломили Ахлат, и в последующие полсотни лет он пришёл в запустение. Но не зря для кочевника свят покой мёртвых - памятником былого величия осталось грандиозное кладбище:

21.


Судя по всему, порядком ужавшееся за прошедшие века - ещё пяток сельджукских мавзолеев с их островерхими куполами стоят поодаль. Ближе к Вану - 19-метровый Улу-Кумбет (Большой купол):

22.


Выше по склону - мавзолей Эрзен-Хатун (1397), одна из последних построек старого Ахлата. За холмом - собственно Хараба-Шехир, куда мы не успели сходить до заката. На самом деле это досадное упущение: там сохранились руины ещё каких-то построек и мост из розового туфа, а в первую очередь - целая улица (!) жилых пещер в отвесной скале, украшенных старинными резными порталами и современными табличками с обычной нумерацией домов. Судя по всему, до тех пещер Ахлат ужался за века от Аюбидов до Османов, в последние же годы "пещерные люди" перебрались в коттеджи, а там картошку хранят. Много фото Хараба-Шехира и вообще не увиденных достопримечательностей этого берега есть здесь (и не смотрите, что сайт семейный).

23.


Выйдя к кладбищу, мы упёрлись в сетчатый забор, вдоль которого и брели добрых пол-километра. На самом деле поставлен он очень правильно - так бы мы направились сквозь бурьян к резным стелам, но забор вывел нас прямиком в ворота, отмеченные самой красивой постройкой Ахлата - мавзолеем Эмира Баяндыра:

24.


Стоящего спиной к спине с чуть заглублённой в землю кубической мечетью, похожей на средневековый ДОТ:

25.


Слово "баяндыр" знакомо тем, кто внимательно читал прошлую часть: так называлось тюркское племя, эмир которого Узун-Хасан в середине 15 века построил внушительных размеров империю, дальним концом выходившую на Индийский океан. По баяндурской тамге в виде Белого Овна эта империя была известна как Ак-Коюнлу. Она могла стать противниками Османской империи на востоке, но в начале 16 века Баяндуров покорили Сефевиды. Однако начав восстанавливать тюркскую империю в Месопотамии, Персии и Западной Армении, Белые Овны не могли не вспомнить про Ахлат. Возможно, и Приморскую крепость они ещё до осман начинали строить, но однозначно баяндурскими памятниками стали мечеть (1477) и мавзолей наместника (1482) на краю древнего некрополя:

26.


С которым, даром что на два-три века младше, мавзолей кажется единым целым:

27.


У мавзолея крутился курдский мальчишка, по заветам третьего мира визгливо хэллоукавший и пытавшийся заработать десяток лир помогайкой. Мы его спровадили - вход на кладбище бесплатный, пусть и вряд ли остались на свете те, у кого там отчие могилы.

28.


И первое, чем поражает Ахлатский некрополь - размеры. В Норатусе около 800 средневековых хачкаров, в разрушенной азербайджанцами Джульфе их было более 2500, а в Ахлате - 8 тысяч стел:

29.


В поперечнике кладбище исчезнувшего города больше километра, что даже сравнимо с кладбищами современных 300-тысячных городов:

30.


А Солнце над могилами проходит путь от вулкана к вулкану, вставая из-за белого Сюпхана:

31.


И садясь прямо в кратер чёрного Немрута, лавовые потоки которого и подпёрли 200 тысяч лет назад озеро Ван:

32.


Ну а сравнение Ахлата с Норатусом и Джульфой вовсе не для красного словца - беглым взглядом его стелы напоминают те же хачкары:

33.


И даже стоят такими же скоплениями семей и родов:

34.


Войны полыхали где-то в полях, разоряя города на веку даже не каждого живущего за их стенами поколения. И пока тюркский бай облагал честного армянина дополнительными налогами, запрещал ему носить оружие или ездить верхом, армянский купец со своим тюркским коллегой договаривался встретить караван с индийскими пряностями из Бухары да сопроводить его в Эдессу. Угнетатели и угнетённые изучали друг друга, учились взаимовыгодно сотрудничать, обменивались опытом, технологиями, искусством - так было в истории человечества везде и всегда. И армянский хачкар в том виде, в каком мы его знаем зародился именно где-то в державе Шах-Арменидов:

35.


До нашествия сельджуков армянское искусство сохраняло всю раннехристианскую суровость, но как лучших каменщиков в подлунном мире армян знали уже тогда. Тюрки в далёком Хорезме были мастерами тончайших рельефных орнаментов, но только резать их умели лишь по мягким материалам вроде дерева или ганча (алебастра). И вот очередной бей покорённой земли вызывает к себе бородатых зодчих, и те неловко переминаются в его дверях с ноги на ногу, покорно свесив голову словно для удобства палача. Бей показывает им на резьбу этой двери, и обещает щедрую награду тому, кто вырежет такие же узоры на каменных стенах дворца. Армяне чувствуют, что они здесь нужны, и кто-то робко вспоминает, что мы вам так и мечеть можем украсить, только вы нам разрешите ашу церковь починить. Бей великодушно соглашается, кивая летописцу, чтобы тот увековечил этот акт мудрости и благородства. И постигнув на бейском заказе мастерство узоров, армянские каменщики весело восстанавливают храм в родной предместье, воплощая это знание на его стенах.

36.


Вот уже артель резчиков по камню бороздит на большой лодке голубой простор Вана, разрываясь от бея к купцу и от имама к игумену. В конце концов эмир, недавно разграбивший Алеппо, услышав о цене, выхватывает меч и собственноручно обезглавливает старого Гагика, а его коллег бросает в темницу и подержав там для науки с месяцок, требует обучить работе с камнем его собственных придворных зодчих. Насилу унеся ноги, каменщики решают, что больше им такого счастия не надо и уходят на поиски лучшей доли в стольный Ани и ещё более стольный Тифлис. Так сквозь взаимную ненависть, сквозь борьбу за свободу и веру, сквозь разорения и войны происходит культурный обмен.

37.


Большинство стел на этом кладбище - 1310-30- годов, когда искусство резных хачкаров уже полностью обособилось и распространилось по всему землям, где звучала армянская речь. Эти стелы, скорее всего, тюрки и курды резали сами, давно овладев всеми секретами армянских каменщиков и позабыв учителей. Но сходство с хачкарами всё равно поразительное.

38.


Это - антихачкары, их отражение с другой стороны культурного обмена.

38а.


Ну а то, что армянских кладбищ такого размера не сохранилось, связано скорее всего лишь с господством тюрок - могилы единоверцев ворошить дело последнее, а чего жалеть неверных, которые давно горят в аду? Думается, много не менее прекрасных армянских кладбищ были разрушены задолго до Джульфы - но страшно то, что 21 век тут ничего не изменил.

39.


По краям кладбища попадаются более поломанные, более замшелые, более лаконичные стелы:

40.


И даже просто камни с едва заметными следами обработки - но примерно так же выглядят и тысячелетние хачкары, так что и эти могилы могли тут быть ещё до первых Шах-Арменидов.

41.


На иных вместо тонкой резьбы лишь выцарапанные в туфе буквы. Не знаю, более древние и архаичные это могилы или же напротив - более поздние, из тех эпох, когда в Хараба-Шехире не осталось настоящих мастеров.

42.


В целом, при достойном армян мастерстве резьбы, зрелищностью Ахлат (с поправкой на размер) всё же проигрывает Норатусу - и дело тут исключительно в исламском запрете на изображение человека или животных.

43.


Армянские кладбища, в особенности на Севане, изобилуют надгробиями с целыми бытовыми сценами, а здесь всюду лишь надписи да абстрактные узоры:

44.


Между тем, солнце окончательно скрылось в кратере Немрута:

45.


Из оврагов начал подниматься туман. В Ванской котловине после Эрзурума было, конечно, гораздо теплее, но всё же с наступлением сумерек и сюда пришёл пронизывающий холод.

46.


Мы покинули кладбище через главные ворота, обращённые к трассе, от мавзолея Баяндура пройдя его наискось и насквозь:

47.


И тяжело вздохнув, что не добрались до пещер Хараба-Шехира, поймали на обочине машину да уехали в Татван - до него порядка 30 километров.

48.


Но о Татване расскажу позже. А в следующей части поменям древности Западной Армении, не пережившие 20-й век.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар
Татван и Ванская переправа.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Ван. Наследие Урарту.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1081052.html


Метки:  

От Эрзурума до озера Ван. Дорогами Восточной Анатолии.

Пятница, 29 Января 2021 г. 18:52 + в цитатник


От Эрзурума, по табиям (фортам) которого мы лазали в прошлой части, а до того гуляли по Старому городу и проникались общим суровым колоритом, всего пара сотен километров до Карса. Но этот путь растянулся у нас на неделю: ведь разве можно, оказавшись в Турецкой Сибири, не побывать на её Байкале - озере Ван? Единственный удобный нам автобус шёл туда не напрямик через Муш, а вкруг через Агры, отводя 5 часов на неспешное созерцание меланхоличных пейзажей Восточной Анатолии и размышления о судьбе скрытой под ней Западной Армении. Ну а прежде, чем отправиться в путь, покажу последние штрихи к портрету Эрзурума, этакую часть №3,5: пейзажи окраин, университеты и вокзал.

В первой части, которая о колорите, я показывал ещё и армянский квартал, в котором располагалась наша гостиница. Вернее, не сам квартал, а место, где когда-то он находился: потомки эрзурумских беженцев встречались нам даже в современной Армении. Для того, чтобы провести геноцид, Турции не требовалось заказывать у "Симменса" сложное оборудование - вполне достаточно было и природных свойств: в 1915 году местных армян собрали в 5 караванов да повели на юг. Официально это была эвакуация в сирийские оазисы, но выжили в ней лишь те, кто успели сбежать и прибиться к фидаям (партизанам), а остальных либо перебили по дороге якобы разбойники, либо конвоиры уморили блужданиями по пустынями и ледяным горам. В нынешнем Эрзуруме о том, что когда-то он звался Карин, не напоминает натурально ничего, и даже Дом Конгресса, где в 1919 году была спланирована Турецкая республика, ни коим образом не выдаёт свою изначальную сущность женской школы Мкртича Санасаряна. Поблуждав в переулочках, застроенных в середине ХХ века и так и не найдя Фетих-мечеть, переделанную из армянского костёла 1840-х годов, мы вышли к здоровенной новодельной мечети в стамбульском стиле:

2.


Армянский квартал лежал под горой к северу от центра и цитадели. Его границей служила нынешняя улица Пятидесятилетия (видимо, Турецкой республики), близ этой мечети образующая перекрёсток с улицей Мендереса, украшенный часовой башенкой на кольце. Улица Мендереса поднимается в гору, и в первой части я показывал на ней караван-сарай Ташхан, а во второй - мечеть Лала-Мустафы османской эпохи.

3.


Ну а кварталом ниже перекрёстка улица Мендереса упирается в фасад вокзала, подозрительно знакомый, если видел хотя бы Калининград:

4.


Становиться на рельсы Османская империя начала одной из последних в Европе и одной из первых в Азии - в 1850-е годы (подробнее см. здесь). Первые железные дороги страны, тремя веками ранее имевшей мощнейшую в мире промышленность, строились в Болгарии и Египте, и в последующие десятилетия основными направлениями их развития оставались Балканы и Ближний Восток. Причины тому были вполне понятны: Османскую империю тех лет не зря называли "больным человеком Европы", и транспорт новой эпохи в ней создавали в основном иностранцы для своих нужд. Поначалу англичане, а с конца 19 века - немцы, по багдадской, хиджазской, палестинской магистралям рассчитывавшие перебрасывать свои войска. Холодные плато Западной Армении османские железные дороги обходили стороной, и даже в Эрзурум первый поезд прибыл с востока - в 1916 году по фронтовой узкоколейке, экстренно уложенной из Карса через Сарыкамыш полотном недостроенной линии в Шушу. Немцы же вновь взяли в оборот турецкие железные дороги в 1930-е годы - готовившийся к военному реваншу Рейх нуждался в рудах и угле турецких гор, да и вариант атаки через Турцию на вожделенный Баку германский генштаб не мог не рассматривать. Первый поезд с запада, по европейской колее, прибыл в Эрзурум в 1939-м, и вокзал с кадра выше - вполне явный памятник архитектуры Третьего Рейха. Менее очевидно, какая ипостась Германии прислала туркам паровоз, стоящий теперь на краю площади - везде пишут, что он построен в 1918 году в Касселе фирмой "Хеншель и сын", но внешне уж очень смахивает на так же кассельский D600, выпускавшийся в послевоенные годы. Последнее логично ещё и потому, что в 1957 году узкоколейку на Карс наконец перешили на "стефенсонскую колею", и Эрзурум стал транзитной станцией.

5.


На обычно безлюдной, так что даже автобусы сюда не заходят, привокзальной площади понемногу складывается импровизированный железнодорожный музей. Паровоз стоит в компании пары дрезин - одна на фоне явно путейских и явно немецких домов, другая - напротив вокзального входа, где резные деревянные двери раздвигаются автоматически.

6.


И если снаружи "немецкость" вокзала ещё можно не приметить, то внутри всё уж совсем однозначно:

7.


Но и в зале, и на платформах всё та же тишина - не прогремит товарняк, не привезёт толпу селян дизель. Лишь одинокая женщина на платформе кипятила чай в семевере с пол-паровоза размером. Пассажирский трафик здесь исчерпывается хоть и ежедневным, но единственным поездом Анкара-Карс.

8.


Восточнее по путям виден огромный элеватор, подозреваю - конечный пункт широкой колеи в 1939 году:

9.


Западная горловина станции отмечена гидрантом. Однопутная линия уходит куда-то в кварталы, и когда переехали мы её на автобусе, я даже не сразу понял, что это была магистраль - в России капитальнее смотрятся подъездые пути заводов...

10.


Так что зайти на вокзал было интересно, но как транспортный узел он оказался нам бесполезен. Для поездок по обширному илу Эрзурум наиболее актуальны многочисленные "дураки", то есть стоянки маршруток. Я лично видел маршрутки на Артвин, Олту и Тортум, и не могу отделаться от ощущения, что их лежбище располагалось совсем рядом с нашей гостиницей, однако турки ничего толком объяснить не смогли - ведь мы же иностранцы, а иностранец на такси ездит! Поэтому, собравшись в Олту, ловить долмуш мы отправились на шоссе, ведущее из города на север. По дороге набрели на скверик с забавной инсталляцией:

11.


Коими окраины сурового Эрзурума в принципе богаты, и не могу отделаться от мысли, что их затем и ставили, чтоб эту суровость перебить - примерно как безумные краски пятиэтажек в городах Крайнего Севера.

12.


Однако среди прочих скульптур и граффити тут выделяются двуглавые орлы - в Эрзуруме эта столь знакомая русскому человека птица натурально символ города. Двуглавых орлов я уже показывал в позапрошлой части на стенах сельджукских мечетей да рассказывал об их миграциях из Малой Азии в Великую Степь и обратно. Столь же удивителен сам факт мифических животных в декоре мусульманских храмов: Двуглавый орёл служил хранителем Байтерека (Мирового древа) и олицетворением Тенгри - небесного бога и мужского начала, где хранимый им Байтерек был образом Умай - богини земли и начала женского... Ну а двуглавость - от того, что под небом Тенгри есть место и добру, и злу, и будущему, и прошлому... Более тривиальная версия, впрочем, предполагает, что это вовсе и не двуглавая птица, а вставшие спиной к спине тюркский и римский орлы: ведь конечной целью сельджуского нашествия, к которой позже рвались и османы, было возрождение Римской империи под властью мусульман. Как бы то ни было, Двуглавого орла привезли сюда тюрки, а на герб Византии его вознёс Михаил Палеолог, бок о бок с ними воевавший против монголов и крестоносцев. После падения Второго Рима двуглавый орёл окончательно мигрировал на север, как символ самого неумолимого и опасного врага исчезнув из турецкой геральдики. В Эрзуруме о двуглавом орле вспомнили явно в те времена, когда в России его сменили серп и молот. Но здесь эта птица особенно уместна: ведь именно Карин, у мусульман ставший Арзн-ар-Румом, был в 1071-1202 годах центром первого тюркского государства в границах будущей Турции.

13а.


Ближе к окраине обнаружился "реалистичный" Двуглавый орёл, стерегущий вместо Мирового древа ворота ЭрГУ им. Ататюрка, основанного в 1957 году:

13.


Суровость Эрзурума - она не только в климате. Если сюда собирается поехать стамбулец или анкарянин, друзья ему будут задавать примерно те же вопросы, что россияне - собравшемуся в Махачкалу: "а там без платка ходить можно?" или "а там одной девушке не опасно"? Турции Эрзурум известен как самый набожный и патриархальный из крупных городов, и власти решили с этим бороться самым красивым способом из возможных - наводнили Эрзурум студентами. Утром и вечером это словно два разных города: на рассвете - сплошь платки и бороды спешащих к мечетям и базарам людей, в сумерках - весёлая и свободная яснолицая молодёжь, сидящая на лавочках и газонах у кампусов и торговых центров. Не знаю точно, сколько в нынешнем Эрзуруме вузов и какова доля студентов в населении города...

14.


...но Эрзурумский университет Ататюрка точно давно уже не единственный. У выезда в сторону Анкары городские автобусы вдруг отклоняются от маршрута и минут 20 петляют по гигантскому, крупнее иных районов, кампусу Эрзурумского технического университета, основанного в 2010 году.

15.


Прибавила прогрессизма и Зимняя Универсиада 2011 года, наследством которой стал огромный горнолыжный курорт Паландокен на склонах одноимённой горы да пара трамплинов на холме Кереметли, нависающий над половиной города. Особенно заметно это из степи у окраин:

16.


Посреди которой, немногим ближе аэропорта, стоит автовокзал в столь знакомом каждому русскому человеку "туркостройном" стиле. В отличие от "долмуш-дураги", он обслуживает междугородние линии, которые в Турции держат частные компании. При этом единого расписания нигде не висит, и сколько времени занимала покупка билета в доинтернетную эпоху - мне страшно даже представить. Я забил маршрут Эрзурум-Татван в один из агрегаторов, на нужный мне день получив 3 рейса - в 8:30 через Агры и два ближе к вечеру через Муш.

17.


И вот в пол-восьмого утра мы уже сидели на автовокзале в компании благообразных турецких обывателей, колоритных сельских бабушек и расположившейся прямо на полу семьи то ли чингене (цыган), то ли сирийских беженцев. Покупать билет я ездил днём ранее, и эта предусмотрительность чуть не стоила дальнейших планов: на перроне, куда выход только по билету, распахивали двери, набирали пассажиров и отбывали всё новые и новые блестящие огромные автобусы, и примерно поняв, за сколько начинается посадка, я насторожился - нашему рейсу пора уже быть... В итоге я пошёл в кассу, и кое-как, сквозь языковой барьер, сумел объяснить, куда нам надо, после чего человек из кассы повёл нас не на перрон, а за ворота. Метрах в 300 от автовокзала на обочине дороги стоял бусик средней вместимости - однако с логотипом нашего перевозчика "Метро" и даже, кажется, табличкой конечного пункта Сиирт под стеклом. С автовокзала мы уехали единственными пассажирами, но ещё нескольких человек, явно в заранее оговоренных местах, бусик подобрал в городе.

18.


А город он пересёк натурально от края до края: автовокзал стоит у западного выезда, мы же поехали на восток мимо знакомы по прошлой части табий и ворот военно-исторического парка. Дорога взбирается на Девебойну, невысокую гряду, соединяющую хребты Каргабазар и Паландокен, за которую кипели самые жаркие бои что в 1829-м, что в 1878-м, что в 1916 годах. Концентрацией памятников у обочин эта дорога могла бы поспорить с Волоколамским шоссе:

19.


Эрзурум стоит в без малого 2 километрах над уровнем моря, и в бывшем СССР входил бы в пятёрку самых высоких городов, любого соседа по списку во много раз превосходя размером. Поэтому в те годы, когда он назывался Карин, окрестные плато были известны как Высокая Армения. Входивший когда-то в Урарту, во 2 веке до нашей эры этот край стал одним из исходных ашхаров Великой Армении. В 1 веке нашей эры его сделали своей вотчиной Аршакиды - ветвь персидской династии, которую армяне позвали на трон для защиты от римлян. Суровое высокогорье было скорее стратегическим рубежом и торговыми воротами, а вот центром армянской культуры Карин не служил никогда. Сельджукам же эти плато не могли не напомнить родной Хорезм, а потому тюркизация в Эрзуруме была особенно ранней и проникла особенно глубоко. Армянскими древностями Карин не изобиловал никогда, существовавшие не входили в число важнейших святынь и шедевров, да и от них в итоге следа не осталось.

20а.


Вот например Хинтцк в окрестностях Эрзурума, облик которого чёрно-белые фото не очень-то передают - ведь более известен был он как Кармирванк, то есть Красный монастырь. Основанный в 10 веке, при Анийском царстве, монахом Саркисом, он был духовным центром Карина, образуя двойную систему с женским монастырём Рипсимиянок - одним из нескольких во всей Армянской церкви. В 1697-99 годах здесь преподавал Мхитар Севастийский, для Западной Армении ставший примерно тем же, чем для Восточной - Исраэль Орби. Пока персидские армяне наводили мосты с Россией, Мхитар искал поддержки в Европе, в Константинополе присягнув Ватикану, а в Венеции основав армяно-католический орден Мхитаритов и армянский монастырь Сурб-Газар на пригородном острове Санта-Ладзаро. Здания со старых фото, включая церковь Сурб-Аствацацин построил в 1719-36 годах настоятель Аракел, но конец процветанию Красного монастыря положили не войны и гонения, а землетрясение 1770 года. С разрешением восстановить обитель турки тянули 30 лет, по итогам которых женский монастырь так и не возродился, а сам Хинтцк в 19 веке влачил жалкое существование вплоть до разорения в 1915 году. И можно представить, как даже опустевшие красные храмы смотрелись посреди заснеженной степи, но какому-то влиятельному турку красный туф оказался нужнее - руины монастыря были доломаны в 1950-е годы.

20б.


А вот Мудургаванк был построен в 1650-е годы через гору от Эрзурума и служил резиденцией каринских епископов. Здесь была своя святыня - пересыльная яма, в которой якобы посидел Григорий Просветитель по пути из стольного Вагаршапата в Арташат (Хор-Вирап). Зачем конвою с христианским смутьяном пришлось делать такой крюк, удлиняя путь раз этак в 100 - история умалчивает, и скорее всего яму выкопали монахи в 17 веке, так как новый монастырь строить было нельзя, а старый восстанавливать - можно. Храм Сурб-Григор с епископским домом был построен в 1860-е годы, после очередного землетрясения, вобрав в себя уцелевшую церковку Сурб-Саркис (1164). В итоге Мудургаванк сгорел ещё в 1913 году, накануне геноцида, а окончательно стёрт с лица земли был в те же 1950-е годы.

20в.


...Между тем, перевалив Девебойну, мы спустились в Пасинскую долину, от соседних Эрзурумской и Алашкертской долин отличающуюся тем, что последние две лежат в бассейне Евфрата, а здесь берёт начало Аракс. Поэтому совсем немудрено, что именно отсюда атаковали Эрзурум враги с востока, будь то персы из Тебриза или русские из Тифлиса. Центром долины служит городок Пасинлер (14 тыс. жителей), до эпохи Турецкой республики известный как Гасан-Кала - Хасанова крепость:

21.


Вписанная в лавовые скалы средневековая крепость действительно нависает над кварталами и дорогой, а построил её действительно Узун-Хасан из тюркского племени баяндур, в середине 15 века создавший в хаосе тюркских орд мощную державу от Анатолийских плоскогорий до берегов Индийского океана. Вот только общепринятого названия его империя не обрела, а потому по тамге на знамени была известна как Ак-Коюнлу - страна Белых Овнов. Затем суннитов Баяндуров потеснили шииты Сефевиды, покорившие и пересобравшие Иран, и Гасан-Кала оказалась в самом пекле бесчисленных персо-турецких войн. С 1514 года она осталась за турками и успела послужить им ещё не раз, в том числе - в войнах с Россией.

22.


В другое окно я едва успел заснять вокзальчик той самой линии на Карс, начинавшейся в 1916 году с русской узкоколейки. Построен он был, видимо, в 1950-х годах, при расширении железной дороги:

23.


Самая же впечатляющая достопримечательность Пасина встречает 20 километрами дальше, за городком Кёпрюкёй (1,7 тыс.), название которого не случайно значит Мостовое: справа к дороге подходят плавни Аракса, а из них буквально всплывает здоровенный средневековый мост. Туркам он известен как Чобандебе, армянам как Ови-Камурдж, но перевод у двух народов одинаков - Пастуший мост. Пушкин в "Путешествии в Арзрум" пишет о могиле некоего чабана, что разбогател и прославил себя в веках, выстроив мост через бурную реку. Другая легенда гласит, что чабан закладывал лишь первый камень. Прежде на парапетах были армянские надписи, затёртые турками после того, как этим же мостом караваны армян ушли на погибель. Ну а на самом деле Аракс как немногие реки мира богат огромными мостами 13-14 веков, как например в Джульфе под Нахичеванью или недавно отвоёванных Азербайджаном южных районах Карабаха. И строили эти мосты наверное правда армянские каменщики - но по заказу Ильханидов, правителей местного "филиала" Монгольской империи со столицами в Нахичевани и Тебризе, путь между которыми как раз и преграждал Аракс. Турки же оказались куда хозяйственнее персов, и поновляли свой мост в 1726, 1872, 1946-48 годах - поэтому на всём Араксе он выглядит самым хорошо сохранившимся. Длина моста 130 метров, высота шести арок - от 13 до 15 метров над водой:

24.


В Первую Мировую этот мост видел две крупных битвы: Кёпрюкёйской операцией в ноябре 1914 года турки начали наступление на Карс, захлебнувшиеся на заснеженных перевалах Сарыкамыша, а Кёпрюкёйское сражение в декабре 1915 года открыла русской армии путь на Эрзурум. Однако за год от битвы до битвы этот край стал другим: именно Сарыкамыш дал туркам повод для геноцида...

25.


У следующего городка Хорасан дорога раздваивается. Налево, дальше вдоль Аракса, она приведёт в Карс, но мы сворачиваем направо, в тёмные скалистые ущелья:

26.


С целыми лесами лавовых скал на склонах:

27.


Здесь сразу бросается в глаза изменившийся вид деревень. Из почти Европы Турция вдруг превращается в страну третьего мира с каменными постройками средневекового вида и похожими на девонских прототакситов стогами из кизяка. Здесь живёт другой народ - курды, вчерашние кочевники, которым опыт оседлой жизни нов примерно так же, как казахам. Большинство курдских деревень в этих краях до 1915 года были армянскими деревнями:

28.


Дорога взбирается на хребет Агрыдаг, на восток постепенно поднимающийся к Арарату:

29.


А за Агрыдагом встречает Алашкертская долина, вмещающая целый ил Агры. На другом её конце стоит Догубаязит, через который мы будем возвращаться, а здесь начинаются индустриальные окраины областного центра Агры (97 тыс. жителей):

30.


В 1860 году армянские купцы из Битлиса построили здесь караван-сарай Каракилисе. Впрочем, пришли они явно не на пустое место - само это название, с годами упростившееся до Каракёс, значит Чёрная церковь. К началу ХХ века в Каракёсе жило около 2000 человек, в основном армян и курдов, ну а властям Турецкой республики селение глянулось из-за своего расположения в центре долины: в 1946 году велаят (администрация ила) переехал сюда из Догубаязита. Два названия ещё долго существовали параллельно - по крайней мере на советских топокартах 1980-х значится ещё Каракёс. Нынешние Агры - пожалуй, самый скучный областной центр во всей Турции:

31.


И разве что автовокзал тут весьма симпатичен. Простояли мы тут полчаса - наш автобус слева, и водитель депортирует из салона в багажный отсек мой рюкзак:

32.


Пока я ходил в автовокзальный буфет за шоколадкой с фисташками...

33.


...пустой бусик заполнился так, что в нём не осталось ни единого свободного места, а все рюкзаки да баулы не влезли в багажный отсек: следующие 2-3 часа пути нам предстояло провести в компании беженцев из Сирии. Сущность их, впрочем, проявлялась лишь в мрачных, неуверенных лицах, да арабской речи, которую я всё равно не слишком отличал на слух. Конечной у автобуса был город Сиирт, давно ставший для беженцев своеобразным "хабом", и я был уверен, что в тесноте нам ехать теперь до самого Татвана... Но нет, как-то незаметно, город за городом, сирийцы рассеялись по плато.

34.


Между тем, над подходах к Агры я смотрел в maps.me, ожидая, когда мы поравняемся с рекой:

35.


И вновь фотографировал её тщедушное русло на выезде:

36.


Дело в том, что это река Мурат, более впечатляющая своим альтернативным названием - Восточный Евфрат. Вместе с Карасу, или Западным Ефратом, текущим из Эрзурумской долины, они и слагают ту реку из учебников по истории Древнего Мира. При этом обе реки текут почти строго на запад, а длина того же Мурата - 722 километра, то есть "полный" Евфрат увидеть не было шансов ни у меня, ни у армии Николая Юденича. Однако на моих фото впервые вода, текущая к Индийскому океану:

37.


Русский мир же в эти края пришёл не Евфратским казачьим войском, а знакомыми логотипами заправок. Ведь основатель "ЛУКойла" - азербайджанец Вагит Аликперов, то есть среди турок практически свой человек:

38.


Кадр выше, впрочем, снят ближе к Вану, а сама Алашкертская долина совершенно не фотогенична:

39.


Но далеко тянется она с запада на восток, а в поперечном направлении быстро сходит на нет, сменяясь покатыми горами Шариандага:

40.


Где внушительная двойная арка у немаленького города Патнос (62 тыс. жителей) обозначает развилку: налево - Ван, через который мы ещё поедем, направо - Малазгирт, оставшийся в стороне от нашего маршрута. Я не знаю, есть ли там сейчас что-то примечательное, да и поля у Малазгирта интереснее, чем сам город - ведь под турецким названием скрыт Манцикерт, близ которого 25-26 августа развернулась одна из важнейших битв в истории человечества. Тогда сельджуки во главе с Альп-Арсланом наголову разбили превосходящее греко-армянское войско, взяв в плен целого византийского императора Романа IV Диогена. А это значило, что в Переднюю Азию тюрки пришли всерьёз и надолго, и Анатолия стала для них этакой Америкой, дальней богатой колонией, чей расцвет вскоре затмил Хорезм, Согд и Семиречье. Манцикерт значил и начало конца великой греческой цивилизации, за последующую тысячу лет из центра мира превратившуюся в маленькую балканскую страну. И хотя от сельджукских побед до возвышения Османской империи было ещё далеко, именно она закупорила караванные дороги на Восток, заставив европейцев выйти в океаны. Но осенью 2019 года Манцикерт остался в стороне, а нам дорога - прямо:

41.


Патнос показался мне не очень-то похожим на город - вместо привычных в Турции узких улиц и пятиэтажек едиными фасадами здесь встречает скорее огромный конгломерат деревень. В его центре - несколько городских здаий и мечеть из розового туфа - первая из многих, что увидим мы вокруг озера Вана:

42.


Но больше Патнос запоминаются пёстрой жизнью курдской глубинки:

43.


Живо напоминая не Турцию, а Туркестан:

44.


Да и к окраинам его подступает собственной персоной Великая Степь, простор которой отдаётся в ушах свистом стрелы. Кто скажет, что на этом фото не Казахстан или Монголия?

45.


Однако и в этой степи прежде жили армяне. Неподалёку от Патноса до 1914 года стоял монастырь Мецопаванк, основаный в 1201 году монахом со звучным именем Аствацацур Арджешский - судя по всему, его предки бежали от сельджуков в Валахию, а он сам вернулся на родину предков хранить её крест. Позже это был важный центр просвещения, богословия и медицины, и видимо последняя позволяла обители неплохо чувствовать себя в эпицентре кочевничьих войн. В 1402-09 году настоятель, врач-богослов Ованнес Кадчперанци построил храм Сурб-Аствацацин, запечатлённый на фото. Учеником Ованнеса стал Товма Мецопци, организовавший в 1441 году возвращение католикоса из далёкой Киликии в Эчмиадзин. В последующие века Мецопаванк не проявился в каких-то ярких событиях, а финал его был типичен для этих мест - остались лишь гроты в скале, бывшие частью полупоздемных залов.

45а.


На выезде из Патноса впереди вдруг возникает громада одинокой горы:

46.


Это Сюпхан (4033м), младший брат Арарата, вулкан посреди плоскогорья:

47.


По сути дела - третья вершина Турции, но формально пяток строчек после Арарата занимают пики массива Джило в юго-восточном иле Хаккяри.

48.


От основания до вершины, однако, Сюпхан смотрится не менее впечатляюще, чем Арарат:

49.


И объезжали мы его не меньше часа, а вершина в ясный день видна буквально со всей Ванской котловины и будет привычным задним планом в следующих частях:

50.


Вот и сам голубой простор крупнейшего озера Турции показывается за очередным поворотом. Яркий цвет воды обусловлен отнюдь не дефектом фото или оттенком стекла - ванская вода и правда такая на вид, а на ощупь кажется мыльной. Вернее - как раз-таки НЕ кажется: состав солей в озере щелочной.

51.


Остаток пути дорога ведёт вдоль берега, то плодородным предгорьем, то скальным карнизом:

52.


На относительном ровном месте встречает городок Адильчеваз (14 тыс. жителей). У дороги его отмечает похожая на танк Большая мечеть (Улу-джами) 14-15 столетий...

53.


...а причалы рядом с ней - и не причалы вовсе, а основания стен затопленной озером крепости. Выше на холме можно разглядеть огрызок церкви армянского Монастыря Чудес, или Сурб-Ардзге. Вернее, посвящение обители, основанной в 8 веке на урартийском городище Кефкалеси, изначально звучало как Сурб-Ерашхавор (Святого Покровителя), а "чудеса" - это пяток хранившихся здесь реликвий. Самой чтимой из них была загадочная Святая Эмблема Войны, но исчезла она уже в 14 веке, так что и не ясно теперь, что под таким фэнтезийным названием скрывалось. В более достоверные времена в Сурб-Ардзге находились чудотворная икона Богородицы "Мать Света" и кусок бронзового котла, в котором, якобы, был крещён младенец Иисус - хотя, конечно, вероятнее, чем откопали железяку монахи в урартийских руинах, где добывали стройматериал. При всём том по статусу монастырь был второстепенным, подчиняясь в разное время обителям Ахтамар, Ктуц и Лим - дело в том, что последние располагались на островах, а здесь была скорее их витрина для паломников. Храм на утёсе был построен в 17 веке, после землетрясения в 1648 году, а разрушен в 1895-96 годах сначала новым землетрясениям, а затем хамидийскими головорезами. И всё же от него остался хотя бы буто-бетонный остов без облицовки, что по меркам Западной Армении уже немало...

54.


До Татвана, между тем, мы чуть-чуть не доехали, покинув автобус в городке Ахлат. О котором - в следующей части.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат.
Западная Армения. Какой она была?
Ахтамар
Татван и Ванская переправа.
Ван. Ванская скала.
Ван. Старый и Новый город.
Ван. Наследие Урарту.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1080765.html


Метки:  

Эрзурум. Часть 3: Табии

Вторник, 26 Января 2021 г. 21:18 + в цитатник


Эрзурум стоит куда южнее благодатных Сочи и Батуми, однако климатом своим, как можно было убедиться в посвящённой городскому колориту первой части, напоминает если не Монголию, то Казахстан. Но дело тут лишь в том, что вертикальный метр стоит ста горизонтальных: показанный в прошлой части центр Эрзурума лежит в 1890 метрах над уровнем моря - в постсоветских странах на таких высотах вообще нет больших городов!

Сегодня поднимемся ещё выше - на 2040 метров, плоскую вершину Артиллерийской горы (Топдаг), отрога гряды Девебойну меж двух дорог из Эрзурума на Кавказ. Стратегическую развилку прикрывают многочисленные форты, бастионы, люнеты, равелины, - по-турецки одно слово "табии", - развешанные по окрестным горам. Эти табии трижды штурмовала русская армия, а сегодня взойдём к ним и мы. И не спешите обзывать автора русофобом: "с точки зрения паука я свисаю с потолка", а как выглядят русско-турецкие войны с точки зрения турок?

В прошлой части помимо гигантских сельджукских мечетей с двуглавыми орлами и тенгрианскими символами на серых камнях я показывал и рядовую застройку Эрзурума: недобитые недавней реконструкцией закоулочки и колоритные "эрзурумские дома" с кухнями наподобие каменных юрт. Однако хватает в Эрзуруме и "турецкой европейской архитектуры", парочка образцов которой стоят буквально напротив медресе Якутия, близ которого мы закончили прошлую часть.

2.


Оба здания приняли нынешний облик в 1930-40-е годы, но сами они куда как старше. Слева на кадре выше Дворец Правосудия, а в народе по-прежнему Эски-Хукумат - Старая Администрация. Столицей региона Эрзурум был как бы не всегда, ещё в эпоху Великой Армении с названием Карин являясь центром ашхара (провинции) Высокая Армения. Можно не сомневаться, что как Феодосиополь он был центром одной из многочисленных византийских провинций, ну а в 1071 году вокруг Эрзурума образовался первый в границах нынешней Турции тюркский бейлик. Первыми здешними беями, контролировавшими большую часть Западной Армении к северу от Ванской котловины, были Салтукиды. После их свержения конийским султаном в 1202 году у бейлика менялись хозяева и границы, но сам он оставался константой, при османах превращаясь в санджак (1514-33), беклярбекство (1533-90), эялет (1590-1867), велаят (1867-1923) и наконец, уже при Турецкой республике - в ил. Ну а Эски-Хукумат, откуда последние три управлялись до 1989 года, в основе своей был построен в весьма показательено время - в 1825 году:

3.


Гряда Девебойну и ущелье Грузинских Ворот сделали Эрзурумскую котловину бутылочным горлышком между Анатолией и Закавказьем. При взгляде с запада эта котловина кажется накопителем, при взгляде с востока - плацдармом, а потому совсем немудрено, что война выпадала едва ли не каждому поколению эрзурумцев. При этом нападать турки всегда умели лучше, чем защищаться, а нападать они предпочитали на Европу, лелея ещё сельджукскую мечту о Pax Romana Islamica. Дальний Восток страны как будто даже и не слишком заботил столицу, и равным противником для державших в страхе Австрию, Польшу, Италию турок тут была почти средневековая Персия, или по факту - оседлавший её Азербайджан. В 16-19 веках тюрки-шииты и тюрки-сунниты воевали 11 раз, словно просто потому, что тюрок должен с кем-то воевать - изменения границ были минимальны, а редкие колебания до Эрзурума на запад и до Баку на восток не длились дольше пары десятилетий. Последняя персо-турецкая война случилась в 1821-23 годах, и два года постояв в Эрзуруме, персы не двинулись с этого плацдарма в Анатолию, а отошли назад, подтвердив с турками границы, обозначенные ещё в 17 веке. Но десяти лет не прошло, как один противник сменился другим: в 1828-29 годах после жестоких боёв на подступах Эрзурум почти беспрепятственно заняла уже русская армия генерала Ивана Паскевича, в которой так удачно затесался штатным трэвел-блоггером Александр Сергеевич Пушкин. "Турки с плоских кровель своих угрюмо смотрели на нас. Армяне шумно толпились в тесных улицах. Их мальчишки бежали перед нашими лошадьми, крестясь и повторяя: "Християн! Християн!.." - так описывал поэт те события. За 11-ю персо-турецкими войнами в Западной Армении последовало 5 русско-турецких, и если в 1855-м наша армия до Эрзурума не дошла, а в 1878 не смогла взять его штурмом, то в 1916 году Эрзурумский велаят ненадолго сменила Эрзурумская область из Эрзурумского, Эрзинджанского и Терджанского округов. Стратегическое положение и не дремлющий враг обязывали турок как-то укрепить город, и справа на позапрошлом кадре такое же радикально перестроенное в середине ХХ века здание администрация ильче (района), в основе которого - штаб Эрзурумской крепости (1905-10):

3а.


А соседнее медресе Якутие из прошлой части тогда служило её арсеналом... С крепостью у меня ассоциируются и другие "европейские" здания, увиденные в Эрзуруме в основном из окна автобуса за пределами центра:

4.


Вот эти казармы так почти наверняка:

5.


Попадается тут и явная межвоенка:

6.


А с точки зрения туриста самый примечательный в городе образец евротурецкого зодчества - бывший Дом губернатора 1890-х годов в квартале от медресе Якутия.

7.


В 1914-16 годах фактически он служил вторым штабом крепости - губернатор потеснился, пустив в свою виллу консульство Германии, специалисты из которой активно участвовали в подготовке города к обороне. Туркам это не помогло, и не исключаю, что в 1916-18 годах хозяином этого дома снова стал губернатор - на этот раз русский военный губернатор. Ну а самым примечательным хозяином дом обзавёлся на пару недель в 1919 году - в первой части я показывал Дом Конгресса в бывшей армянской школе, где летом 1919 года турецкие военные и политики совещались, как спасать страну. На том конгрессе родилась Турецкая республика, ну а здесь жил его лидер - Мустафа Кемаль из Салоник, в историю вошедший как Ататюрк.

8.


И конечно, с учётом масштабов его культа личности, разве могли турки не открыть здесь музей Вождя? Удивительно то, что сделали они это так поздно - в 1984 году. Вход в музей теперь бесплатный, но осмотреть его мы толком не успели - внезапно все 4 комнаты на паре этажей заполонила детвора сразу нескольких младшешкольных экскурсий. Детей в Турции принято любить и баловать, а потому производили будущие патриоты такой шум, что мы предпочли ретироваться.

9.


Напротив Дома Ататюрка очень кстати оказались жёлтые такси, и я не сомневался в том, куда на одном из них поеду. Эрзурумская крепость развивалась постепенно, и в 1828 году русскую армию встретили земляные укрепления, построенные во время вторжения персов. Надо заметить, в ту войну Россия и Турция были едва ли не максимально разнесены по своему потенциалу: одна со времён "матушки Екатерины" ещё не растеряла инерцию крупнейшей промышленной державы с самой многочисленной и оснащённой армией, другая уже стала "больным человеком Европы", но ещё пыталась вести свою игру. В последующие века и Россия, проспав "паровую революцию", неуклонно начала сдавать позиции, и турецкого султана взяли в оборот коллеги из передовых держав - сначала английский король, позже - германский кайзер. Чуть менее отсталая, но самодостаточная Россия и чуть более отсталая, но поддерживаемая высокоразвитыми странами Турция несколько сблизились в своих возможностях, и в 1878 году штурм Василия Геймана разбился о каменные форты весьма современной для своей эпохи Эрзурумской крепости. К началу ХХ века Эрзурум представлял собой полноценный укрепрайон - бастионный вал вокруг города и 21 табия на склонах Девебойну и Паландокена, турецкий аналог укреплений Каунаса, Кёнигсберга или Владивостока - без моря, как в первых, но с горами, как в последнем. Детальная схема крепости есть здесь, как и рассказ о её последнем бою - одной из самых блестящих наступательных операций в истории России стал штурм Эрзурума Николаем Юденичем в январе 1916 года. Взяв город, имевший все шансы быть переименованным в какой-нибудь Владиевфрат, русская армия восстановила и модернизировала табии, так что до некоторой степени они теперь не только турецкое, но и наше наследие. Однако штурм Юденича турки вспоминать не любят, от Дарданелл переходя сразу к походу на Баку - куда известнее здесь штурм Геймана. Сердцем Эрзурумской крепости осталась гора Топдаг, буквально наползающая на центр с северо-востока - именно на ней строились в 1870-х годах первые укрепления. Практически из любой точки Старого Эрзурума видны висящие над городом чёрные табии - Меджидие:

10.


Азизие Три:

11.


И разрушенная Азизие Один, с которой были связаны основные события того штурма:

12.


Так как солнце ощутимо клонилось к закату, я решил не возиться с общественным транспортом, а таки раскошелиться на такси. Действительно раскошелиться - в Турции оно стоит порядка 10 лир (100 рублей) за километр, причём это вполне официальный тарифы, написанные обычно на будке у стоянки такси. Путь к табиям в прямой видимости от места посадки обошёлся мне в 300 с лишним рублей:

13.


Несколько зарисовок по дороге - жутковатый памятник, не знаю точно, какой именно беде:

14.


И забавный старый домик с администрацией квартала, весьма разросшегося ввысь:

15.


Ближе к выезду на Агры потянулись вдоль дороги бесконечные заборы и мотки колючей проволоки, а за ними - гарнизоны да полигоны с блестящими новыми корпусами и чёрными руинами старых казарм и складов:

16.


Среди которых беглый взгляд почти не выделяет ворота Исторического национального парка им. Нене-хатун, обустроенного в 2009-14 годах на склонах Топдага. За воротами - какие-то здания, под вечер закрытые, и вполне себе открытая касса с билетами от 3 лир за пешехода до 30 лир за автобус.

17.


Перед кассой обнаружился небольшой музей военной техники, куда мы спустились уже на обратном пути. Военные музеи я вообще-то не люблю, и не потому, что показывают в них орудия убийства, а потому, что на постсоветском пространстве эти орудия от Калининграда до Камчатки одни и те же, и даже самый захудалый немецкий или японский трофей Второй Мировой войны - событие. А тут... вот например на переднем плане 155-миллиметровая немецкая дальнобойная пушка из первоначального вооружения табий - поставленная в 1876 году, она могла бить на 17 километров. И думается - била, причём понятно по кому:

18.


За ней - пара русских трофеев. На кадре выше справа видна 88-миллиметровая пушка (1892), о которой турки с восхищением пишут, что сделана она была "посреди Уральских гор", в Перми, за 3700 километров от Эрзурума. На кадре ниже справа 188-миллиметровая 8-тонная гаубица Обуховского завода (1879). Одну привёз Юденич и она досталась туркам после падения Российской империи, другую привёз Гейман и она застряла на одной из окрестных высот. А по соседству с русской гаубицей - американский танк "Паттон" М-47/48, поставленный восточному фронтиру НАТО в 1950-е годы:

19.


Соседняя пушка 1930 года - от чехословацкой "Шкоды":

20.


Пара горных пушек опять же 1930-х годов - правая вновь от "Шкоды", левая - от шведского "Бофорса":

21.


Из музея поднимемся на Артиллерийскую гору. Дорога выводит в овраг между табиями Азизие и Меджидие, и у развилки встречает сама Нене-хатун - героиня Эрзурума. Тут стоит сказать, что самой болезненной из всех русско-турецких войн для турок стала именно Война 93 года - наш 1877 год в исламском календаре соответствуют 1293-му. Может быть дело в масштабе потерь, людских и территориальных, а может - в стараниях англичан с их мастерством решать, где чёрное, а где белое. Но во всяком случае для турка Война-93 звучит так же мрачно, как для нас - русско-японская, Крымская, Ливонская войны... С Ливонской войной в контексте Эрзурума параллели пожалуй, наиболее уместны - подобно осаде Пскова в 1581-82 годах оборона Эрзурума осенью 1877 года должна была кончиться триумфом завоевателя, а вместо этого кончилась героической и отчаянной, истинно всенародной победой обороняющихся. Генерал Василий Гейман, ковенский еврей, сделавший впечатляющую военную карьеру, преследовал турок от перевала через хребет Саганлуг, нанеся им ряд тяжелых поражений. Потрёпанная 23 октября уже на Девебойну, османская армия укрылась в Эрзуруме, а 8-9 ноября табии Топдага встретили жестокий штурм. Навстреча врагу вышли гарнизон, остатки армии и ополчение, в основном состоявшее из беженцев с занятых русскими войсками земель. Среди них была чета из деревни Чеперли - Мехмед-эфенди и его 20-летняя жена Нене-хатун с трёхмесячным сыном Юсуфом. Оставив малыша со словам "Аллах дал мне тебя, а теперь я вверяю Ему твою судьбу", девушка взяла топор да пошла в колонне ополченцев, и в пылу сражения сумела насмерть зарубить этим топором русского солдата.

22.


В итоге штурм был отбит, русское войско отступило и выставило осаду, а вскоре в его рядах начался тиф, от которого умер и сам Гейман. Весной русские всё-таки заняли Эрзурум без боя, получив его по Сан-Стефанскому миру, но проигранный штурм припомнил Берлинский конгресс, по итогам которого уже осенью 1878 город вернулся туркам. Впрочем, подозреваю, Великие державы для такого пересмотра в любом случае смогли бы найти повод: русский Эрзурум был ножом у горла султана, а там, чего доброго, Россия и проливы возьмёт... Нене-хатун, оставшись после войны в Эрзуруме, прожила долгую жизнь, родила ещё 3 сыновей и 2 дочек, и к чести её - не бралась за топор ни в 1895-м, ни в 1915-м годах. В 1934 году, когда туркам давали фамилии, Нене-хатун стала Нене Кыркгёз, по-нашему - Нене Сорокоглазой. Прославил её в 1937 году стамбульский журналист Исмаил Хабиб Севук, взявший цикл интервью у женщин-ветеранов войн, но ещё в 1943-м писала она письмо президенту с жалобами на бедственное положение и просьбой помочь. Именем с памятников, фондов и орденов Нене стала в 1952 году, когда о ней вспомнило военное ведомство. В 1955 году она была признана "матерью года", а вскоре умерла от пневмонии - ей было 98 лет...

23.


И если тот давний бой сравнивать с осадой Пскова - то направо от памятника Нене-хатун стоит и Покровская башня. Редут Азизие-1 (1869-73) среди прочих табий издалека выделяет сосновая роща:

24.


С парой орудий на краю:

25.


И с обратной стороны - особо впечатляющим, каким-то даже художественным масштабом разрушений:

26.


Именно Азизия стал центром тех боёв осенью 1877 года, о чём напоминает обелиск и группа барельефов:

27.


Сооружённых, видимо, в 1952 году и 3 года спустя дополненных могилой героини:

28.


Как я понимаю, Азизия-1 уже не восстанавливалась после той битвы, а потому её помещения встречают живописным голым камнем:

29.


По вершине Топдага, на фоне Паландокена с характерной парой вершин Большого (3175м) и Малого (3128м) Драконов, тянутся рвы и валы. Думаю, с учётом недолгого пребывания здесь армии Юденича, именно в земляных укреплениях уместно искать русский след:

30.


На вал нанизана ещё пара Азизий. Форт Азизие-2 был построен в тех же 1867-72 годах и 8-9 ноября 1877 года ненадолго занят русской армией:

31.


Он совершенно точно перестраивался с тех пор - восстанавливался после войны, модернизировался, вновь восстанавливался армией Юденича и реставрировался до новодельности в 2009-14 годах. Впрочем, последнее относится только к тому, что над землёй, а вот у помещений вид такой, будто военные вчера их покинули:

31а.


Ещё дальше вытянулся редут Азизие-3, всеми датами совпадающий с "двойкой", но куда более зрелищный внешне:

32.


Его помещения впечатляют суровостью облика - думаю, для постсоветского человека совсем не ново, что забросили военные объект на несколько десятилетий раньше, чем отдали его гражданским:

33.


Но наверное турки правильно сделали, что сохранили эту заброшенность - под такими сводами легче представить бой:

34.


У Азизии-3 очень красивый дворик в окружении подземных казарм:

35.


Особенно - при взгляде сверху, на фоне Паландокена:

36.


Вид назад вдоль всей Азизии:

37.


Лесенка в заметный на кадре выше погреб:

37а.


Азизие-1 нависает над городом и дорогой через Девебойну на Агры, Карс и Тбилиси. Азизие-3 ближе к противоположному склону и соответственно дороге на Артвин и Батуми. Но, пожалуй, даже интереснее другое: две дороги уходят на север и восток по ущельям из просторной котловины между 3-километровыми Паландокеном и синеющим вдали хребтом Гявурдаг. Если с востока в Эрзурум нужно прорываться сквозь ущелья и перевалы, то с запада - заходи в город маршрем любым удобным путём. Соответственно, для наступавших с запада византийцев или турок Эрзурум был тихой гаванью, позволявшей безопасно накопить войска, а для наступавших с востока арабов, сельджуков, персов и русских - плацдармом, овладение которым открывало прямую дорогу в сторону Малой Азии.

38.


Овраг же с памятником Нене-хатун служит естественным рвом между Азизией...

39.


И следующие табией Меджидия, представлявшей собой последний рубеж обороны:

40.


На обрыве под ней и сейчас какие-то военные объекты, видимо продовольственные склады:

41.


В ноябре 1877 года архаичная Меджидия выдержала русский натиск - а иначе, как на Малаховом кургане Севастополя или Высокой горе Порт-Артура, это значило бы конец: враг получил бы возможность расстреливать город прямой наводкой.

42.


Меджидия - старейшая из табий, построенная в 1852-55 годах, накануне очередной русско-турецкой войны на тот случай, если она не станет Крымской. Турку сами эти названия могли бы многое сказать - примерно как если бы у нас одна и та же крепость состояла из Александровских и Николаевских фортов. Султан Абдул-Меджид правил в 1839-61 годах, Абдул-Азиз - в 1861-76, а вот в бою их табии показали себя уже при Абдул-Хамиде.

43.


Основное здание Меджидии, формой похожее на натянутый лук, вытянуто на 115 метров:

44.


Рядом погреб, который то ли заперт был, то ли я туда лезть не счёл нужным:

45.


Зато по казематам брошенного форта можно долго бродить:

46а.


Размышляя о том странном историческом Зазеркалье, в котором переносит Турция. Ведь мы привыкли, что падение Константинополя в 1453 году - величайшая трагедия христианского мира, народы Балкан и Кавказа боролись с мрачным азиатским игом, а в русско-турецких войнах цивилизованный свет теснил деспотичную тьму. И нам легко представить, как европейцы в колониальных войнах несли "бремя белых", и как японцы в 1905 году со всей самурайской серьёзностью шли на битву за своё будущее против гонора и наглости белых людей. Как французы, англичане, немцы и русские не могли понять, зачем царь решил сгубить их на войне с другим царём, и как немцы в эйфории реванша за недавние унижения сами не заметили своего превращения в кровожадных палачей... Турция же в ХХ веке так крепко устранилась от глобальной политики, что рефлексия победителей прошла совершенно мимо неё.

46.


И тем страннее мир выглядит отсюда. Османская империя 15-17 веков предстаёт уже не тёмной ордой, а высокоразвитым государством с мощнейшей для своей эпохи индустрией, продуманной организацией власти на всех уровнях и жёсткой, но филигранно тонкой национальной политикой. Падение Константинополя уже не кажется трагедией: турки не уничтожили Византию, а пересобрали её и вдохнули в империю новую жизнь - лишь под мусульманским началом. Русско-турецкие войны же, напротив, видятся отечественными: родные нивы и яйлы топчет бездушная военная машина, нагрянувшая из-за края земли, а солдаты с одной берданкой на троих да крестьяне, отбросившие соху, бесстрашно кладут жизнь на алтарь родины.

47.


С Топдага за угольной дымкой видны опутанные горнолыжными трассами склоны Паландокена. Горнолыжный курорт тут развивается с 2011 года, когда в Эрзуруме прошла Зимняя Универсиада, и теперь считается в Турции вторым по величине и самым современным.

48а.


Ну а я шарил ультразумом по горам в поисках форта Большой Паландокен (1884-85) на высоте 2800 метров - среди табий он самый мощный и самый перестроенный армией Юденича в Первую Мировую войну. Но ничего похожего не высмотрел:

48б.


В целом же табии Топдага - лишь вершина айсберга: мы увидели 4 объекта, всего на Артиллерийской горе их 7, а во всём Эрзурумском укрепрайоне - 21. Подробный рассказ о некоторых фортах есть здесь, а здесь - исторические фотографии русских позиций. Вон те трамплины, например, стоят на горе Кереметли-даг, а в первой части при более удачном свете на ней можно было различить остатки одноимённой табии.

49.


На кадре просматриваются сквозь дымку Двухминаретное медресе и Большую мечеть, но в общем подниматься к табиям лучше на рассвете: в панораме Эрзурума не случайно нет столь привычных труб и градирен, и по морозу весь город затянут густым угольным дымом домовых котельных. Сквозь него хорошо видна разве что цитадель Мечеть-кале из первой части:

50.


Правее - вокзал (1939), до которого мы пока не дошли:

51.


А на фоне Гявурдага, за полосой новых микрорайонов - дорога на Артвин, по которой мы въезжали в Эрзурум, осмотрев грузинский храм в селении Ошки.

52.


Эрзурум так и остался для нас западной точкой путешествия, и лишь с его табий мы полюбовались простором равнины, через которую дорога уводит на Эрзинджан, Сивас, Анкару, Стамбул... Так турист, въехавший в Россию через Забайкалье, на вокзале Иркутска провожает взглядом московский поезд.

53.


Мы покинули бывший Карин через Девебойну, в сторону Карса и озера Ван. О дороге к ванским берегам - в следующей части, но пока что с Эрзурумом не прощаемся: ведь я ещё вокзал не показал!

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат
Ахтамар
Татван и Ванская переправа.
Ван. Город и музей Урарту.
Ван. Ванская скала.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1080322.html


Метки:  

Эрзурум. Часть 2: Старый город, или Якутия

Понедельник, 25 Января 2021 г. 15:25 + в цитатник


Среди турок и им сочувствующих Эрзурум, истории, колориту и видам которого была посвящена прошлая часть, считается городом не интересным. Огромные средневековые мечети с тонкой резьбой по серому камню - не то, чем можно удивить бывавших в Конье или Кайсери. Однако мы в Турцию входили с чёрного хода, а потому и здесь были весьма впечатлены. Во второй части рассказа про столицу Турецкой Сибири погуляем по Старому Эрзуруму, или вернее по тому, что от него осталось.

Не знаю выражения, которое было бы бессмысленнее слов: азиатская роскошь. Эта поговорка, вероятно, родилась во время крестовых походов, когда бедные рыцари, оставя голые стены и дубовые стулья своих замков, увидели в первый раз красные диваны, пестрые ковры и кинжалы с цветными камушками на рукояти. Ныне можно сказать: азиатская бедность, азиатское свинство и проч., но роскошь есть, конечно, принадлежность Европы. В Арзруме ни за какие деньги нельзя купить того, что вы найдете в мелочной лавке первого уездного городка Псковской губернии, - так описал единственную посещённую заграницу Александр Сергеевич Пушкин в своих совершенно топоблоггерских (по глубине погружения) путевых заметках. Старый Эрзурум очень компактен, и буквально все сегодняшние достопримечательности расположены в прямой видимости друг от друга. Вот в перспективе спускающейся с гор Паландокенской улицы, за тонким минаретом Нарманли-мечети (1736) видна показанная в прошлой части цитадель Мечеть-кале:

2.


А вот такой вид открывается в обратную сторону с её часовой башни. За сквером, разбитым на месте снесённых несколько лет назад старых улочек расположился Салтукидский квартал - название это я даю сам, но мне кажется оно весьма уместным. Взяв в 1049 году древний город на краю Византии, армянам известный как Карин, а грекам как Феодосиополь, туркмены-сельджуки увидели в нём много армянских беженцев из Эрзина, а потому и прозвали Эрзином Румейским - по-арабски Ардзн-ар-Рум. Одержанная в 1071 году при Марцикерте победа над Византией значила, что тюркская власть - это всерьёз и надолго, и грозный султан Альп-Арслан начал делить покорённые земли между своими подданными. Эрзурум получил как заслуженный трофей Абуль-Касым из племени салтукогулларов, превратившегося по такому случаю в дом Салтукид. И как часто бывало в истории, княжество оказалось куда долговечнее империи: построенный сельджуками Румский каганат от Балхаша до Босфора так и не дотянулся до Рима, зато повторил его судьбу, распавшись сперва на Западную и Восточную империи, а потом и вовсе на множество враждующих султанатов. Салтук-беи исправно расширяли пределы своего государства, именно тогда, в 12 веке, сделав Эрзурум тюркской столицей Западной Армении - под их властью оказался почти весь северо-восточный угол нынешний Турции, включая Карс, Байбурт и Трапезунд. В конечном счёте Салтукиды пали жертвой "собирания земель": Эрзурум тут можно сравнить с Муромом или Ростовом, ну а Турецким Владимиром стала Конья, сплотившая хоть и не каганат, а только султанат, однако тоже Румский. В 1202 году её правитель Сулейман-Шах II привлёк Салтукидов к походу на Грузию, в провале которого их и обвинил да отстранил от власти. Но хотя дальше по этим плато пронеслось немало исторических бурь, Эрзурум так и оставался центром завоёванной Салтукидами округи, оформившейся в 1533 году как провинция (эялет, а с 1867 года велаят) Османской империи. Для Турции в целом Салтукидский бейлик был пусть и первым тюркским государством в нынешних границах страны, а всё же прошёл небольшим эпизодом. Эрзуруму же Салтукиды определили судьбу, тем более о том, что этот город основан был армянами и когда-то назывался Карином, не напоминает теперь ничего. Напротив крепости - памятники салтукогульского господства: Большая мечеть, Двухминаретное медрсе и Трёхкупольное кладбище:

3.


Законченная в 1179 году Улу-джами Большой мечетью была прозвана буквально, а официально называлась мечетью Атабека. Громоздкая снаружи, она впечатляет внутри - по сути это и не здание, а огромный (50 на 50 метров) крытый двор, тёмный каменный лес со стволами пилонов, мхом мягких ковров и кронами куполов над головой:

4.


В темноте блестят три чрезвычайно тонко сделанных макета важнейших исламских святынь - Мекки, Медины...

5.


...и Иерусалима:

6.


А вот так Улу-джами выглядит с улочки, проходящей по её задворкам:

7.


С Большой мечетью соседствует медресе Чифте-Мнерли, Двухминаретным так же прозванное буквально, а официально называвшееся Хатуния. Иначе говоря - медресе Царевны: его построила в 1253-91 годах Худавенд-хатун, дочь румского султана Кей-Кубада, восстанавливая Эрзурум после разрушения в 1242 году монгольским вонечальником Байджу.

8.


Пара 26-метровых минаретов с совершенно среднеазиатскими голубыми изразцами - без преувеличения, символ города, как Адмиралтейство в Петербурге или Собор Василия Блаженного в Москве:

9.


Их силуэт узнаётся и на логотипе ила (уезда) Эрзурум, впервые попав мне в кадр ещё в Ишхане и Ошках:

9а.


А вот гербом здешним, если бы Турция использовала такие для регионов, мог быть ни больше ни меньше Двуглавый орёл: в Россию эта птица прилетела из-за Чёрного моря. Надо заметить, двуглавые орлы, как и драконы, водятся едва ли не по всему свету: древнейшие изображения этих гордых, но имеющих проблемы с целеполаганием птиц находят ещё в Шумере и Вавилоне - правда, у тамошнего Анзуды число голов варьируется от одной до двух. Стабильно двуглавого орла сумели вывести хетты, западные соседи здешних хурритов и хаттов, а если принять гипотезу о том, что именно Закавказье было прародиной ариев, можно предположить, что хеттского орла, имя и легенда которого так и остались неизвестными науке, индоевропейские кочевники разнесли по всей Евразии. Свои Дуглавые орлы были и в Индии, и в Китае, и в Испании при маврах, ну а тюрки, покорив Туран и ассимилировав скифов, могли просто взять эту птицу себе. На стенах медресе помимо каменных орлов ещё и живые сороки:

10а.


Впрочем, кто сказал, что над Евразией реял один и тот же Двуглавый орёл? Мне кажется логичным, что этот образ мог родиться независимо друг от друга, причём даже не обязательно как мифическое существо: maximus101 вполне логично предполагает, что сельджуки, чьи первым вождём был Тогрул-бек (дословно - Господин Орёл), претендуя на возрождение Римской империи под мусульманскими знамёнами, просто свели спиной к спине степняцкого и римского орлов. Ну а Византия под двуглавым орлом прожила дай бог пару последних веков своей истории: не вполне очевидно, что тюрки не только уничтожили эту империю в 1453 году, но и помогли ей возродиться в 1261-м. Никейская империя и Иконийский (ведь Конья у греков - Икония) султанат, оба официально Румские, именно так, спиной к спине, стояли против крестоносцев и монголов. Сам Михаил Палеолог в 1256 году бился с Байджу-нойном в войске султана Кей-Кавуса. 5 лет спустя выгнав "франков" из Константинополя, на трон возрождённой Византи он сел с двуглавым орлом на гербе, сделав гербом важнейшей православной держвы тюркскую военную тамгу. Ну а подлинно прославила этот символ Россия, подхватив упавшее знамя Константинополя, когда тюрки над греками окончательно взяли верх.
И тем страннее видеть почти что родной герб как стражу Байтерека (Мирового древа) на входе в турецкую мечеть:

10.


Двухминаретное медресе несколько меньше Большой мечети (50 на 40 метров по внешним стенам, 25 на 10 - по двору), и всё равно крупнейшее в Восточной Анатолии:

11.


Своей каменной холодностью так не похожее на среднеазиатские медресе:

12.


Его кельи кажутся каменными мешками:

12а.


Но прекрасна резьба порталов и колонн:

13.


14.


Мечеть медресе стоит как бы за пределами его основного двора, и впечатляет своей совершенно мавзолейной архитектурой:

15.


С мечетью длина Чифте-Минарли-медресе - без малого 80 метров:

16.


Но с обратной стороны мечеть смотрится абсолютно отдельной постройкой:

17.


Тяготеющей скорее к следующей локации - Трёхкупольному кладбищу, название Уч-Кумбетлер так же получившему буквально, но хоть здесь не официальному названию взамен. Уч-Кумбетлер считается некрополем Салтукидов, хотя на самом деле таковой покоится лишь под одним из трёх куполов - самый красивый на кладбище мавзолей с характерной "пиксельной" кладкой был построен в 1168 году для эмира Салтука, то ли сына, то ли внука Абуль-Касима. Под острыми куполами же - правители совсем другой эпохи: Байджу-нойона Румский султанат в союзе с Румской империей сумели отогнать, но войну за Закавказье он только начинал, а монголы в ту эпоху не проигрывали войн! Чингисханов внук Хулагу покорил Переднюю Азию и Ближний Восток и провозгласил в 1256 году свою собственную империю со столицей в Тебризе. Хубилай из далёкого Каракорума, решив, что Хулагу обосновался слишком далеко, чтобы воевать с ним, дал брату титул ильхана, по которому Хулагидская империя вошла в историю как Ильханат. Эрзурум в 1295 году стал её провинцией, а стало быть в этих мавзолеях 14 века покоятся его наместники:

18.


За городом находится кладбище. Памятники состоят обыкновенно в столбах, убранных каменною чалмою. Гробницы двух или трех пашей отличаются большей затейливостью, но в них нет ничего изящного: никакого вкусу, никакой мысли... - писал об этом месте Пушкин в своём "Путешествии в Арзрум". С тем забавнее, что Уч-Кумбетлер - едва ли не единственное место в Восточной Анатолии, где таблички продублированы на том самом языке, которому поэт помог обрести современный облик. Причём расположен русский текст выше английского:

18а.


Само кладбище давным-давно, и без всяких воинствующих атеистов, ликвидировано - лишь мавзолеи в радиусе пары сотен метров стоят тут и там посреди пустырей и домов, на фоне увитых горнолыжными трассами склонов заснеженного Паландокена:

19.


С другой стороны - натопленная баня, аромат которой за несколько десятков метров висел в морозном воздухе:

20.


К забору некрополя когда-то лепились старые дома, теперь оказавшиеся словно сами на бывшем кладбище. Как я понимал, по соседству с мёртвыми султанами жили богатые купцы - вот например снабжённой табличкой памятника архитектуры дом Кемаля Альгура (1879):

21.


Cоседний дом напротив Таш-мечети (1905) такой табличкой не снабжён, но оказался он гораздо интереснее:

22.


У входа наше внимание привлёк небольшой лапидарий с коркой льда на воде, заполнившей чаши и корыта:

23.


И пока мы их фотографировали, от стоявшей рядом компании вдруг отделился мужичок да на очень условном английском пригласил нас внутрь:

24.


Но вовсе не на чай к гостеприимному хозяину, а в музей за тяжёлой старой дверью с хорошо знакомой по Средней Азии гендерной дифференциацией звонков - стук левой колотушки по металлу адресован мужской половине жильцов, а правой колотушки по дереву - женской:

25.


Один из туристических брендов "столицы Турецкой Сибири" - "эрзурумские дома". Климат на этом плато в без малого 2 километрах над уровнем моря, конечно, не то чтобы сибирский, но московского уж точно посуровее: лужи в Эрзуруме замерзают по ночам уже в середине ноября, а Паландокен покрыт снегом больше половины года. Поэтому здесь турок строился совсем не так, как в Стамбуле или даже соседнем Артвине. На прошлых кадрах обратите внимание на кладку - камень тут перемежается с деревянными балками, делающие дом чуть более пластичным. А пластичность эрзурумским домам была нужна не только из-за регулярных землетрясений, но и от перепадов температур между летним зноем и зимней стужей.

26.


Дверь ведёт в холодную прихожую, своеобразный аналог русских сеней. Отсюда лестница поднимается в жилую половину дома, а следующая маленькая дверца ведёт в хозяйственную часть. "Отсек" за ней - кладовки:

27.


За которыми встречает самое впечатляющее помещение эрзурумского дома - тандырбаши. То есть всесезонная кухня с камином и потолочным окном, обеспечивающими такую циркуляцию воздуха, чтобы здесь было тепло зимой и не слишком жарко летом:

28.


Камин представляет собой не узкую трубу, а как бы ещё один купол, каменные стены которого, раскаляясь, согревают весь дом:

28а.


По краям резные шкафчики с утварью - и очень жаль, что я не знаю, как это правильно называют местные турки:

29.


Что же до обилия вещей, всех этих предметов доброго старого быта, то рискну предположить, что свезли их сюда из снесённых кварталов:

30.


30а.


Теперь вернёмся в сени и поднимемся по лестнице на жилой этаж:

31.


В жилых комнатах хоть и остались резные потолки с османских времён, а всё же атмсофера скорее середины ХХ века, этакий турецкий вариант наших "бабушкиных квартир".

32.


Реалии Второй Сибири весьма наглядно иллюстрирует обилие лыж и снегоступов, среди которых, рядом с портретом хозяина - ещё один Двуглавый орёл. Как я понимаю, здесь он что-то вроде нашего коловрата - не герб страны с её дурацкими законами, коррупцией и произволом, а символом древнего благородного отечества, где "все были богаты и свободны от забот, и даже самый последний землепашец имел не менее трех рабов(с)".

33.


Если спустя 14 месяцев после поездки мне не изменяет память - прямо у лестницы располагалась собственно жилая половина дома из мужской и женской комнат, одна из которых на кадрах выше, а в другой, за запертой дверью, теперь хозяева живут. Другую половину второго этажа занимает гостевая комната, по восточной традиции самая просторная и богатая, и даже печь тандырбаши здесь дополнена печкой-буржуйкой:

34.


На пышных коврах, которыми Эрзурум славился ещё когда был армянским Карином - всё те же лыжи, снегоступы, кинжалы, мултуки, с которыми спокойно соседствуют радиоприёмник и бинокль:

35.


На деревянном подоконнике же обнаружилась пара весьма интересных штуковин. Что в них интересного, - скажете вы, - самовара что ли Варандей никогда не видел?! Самовары, или вернее семеверы, в Турции правда есть - вот только пить чай кубометрами турки начали лишь в 1920-30-х годах, когда выращенный арабами и привезённый армянами "турецкий кофе" канул в историю вслед за Османской империей. Поэтому семевер - это махина с эстетическими достоинствами уровня той же буржуйки. Другой инструмент турецкого чаепития - чайданлык: пара медных чайников один на другом, нижний для кипятка, а верхний для заварки. Ну а здесь что-то среднее между чайданлыком и русским самоваром, и рискну предположить, из таких пили чай немногочисленные любители этого напитка эпохи Османской империи.

36.


Здесь же можно примерить исторические костюмы, чем мы пренебрегли. Тогда хозяин сам принял умеренно-исторический облик и спозировал нам. За экскурсию, на выходе, он конечно попросил денег, и точную сумму я не помню, но мне она показалась вполне адекватной.

37.


Всего в Эрзуруме сохранилось около 80 таких домов, и их власти взяли под охрану, а вот остальное... увы, тут "средовой подход" не возобладал:

38.


И Старый Эрзурум - это клочья нескольких улиц. Сохранивших, впрочем, довольно целостный пейзаж:

39.


Особенно колоритная, может из-за полного отсутствия асфальта и машин, улица проходит за Большой мечетью:

40.


Да ещё и выводит прямо в туристический квартал, который так и называется официально - "Эрзурум-Эвлери", то есть Эрзурумские дома:

41.


Кварталы вокруг крепости местные власти расчистили в середине 2010-х, и от знающих людей я слышал, что сносы Старых городов - общетурецкая закономерность. Но здесь "ещё когда это не было мейнстримом", в 1996-97 годах образовался целый конгломерат из 11 заброшенных домов, которые и выкупил бизнесмен Сиями Демир да к 2000 году сделал из них "общественное пространство":

42.


С рестораном, парой кафешек, сувенирными лавками...

43.


И обилием всякой всячины из снесённых кварталов от зимних саней и тележных колёс до питьевых фонтанов:

44.


Здесь же дежурит фиакр, в ноябре явно больше стоящие на месте, чем цокающий по переулкам:

45.


Из этих закоулочков мы вышли к главному перекрёстку Эрзурума - от вокзала перпендикулярно склонам Паландокена тут поднимается улица Мендереса, а вдоль фасадов Улу-мечети и Двухминаретного медресе приходит улица Джумхурриет (Республики). На перекрёстке стоит османская мечеть Лала Мустафа Паши (1562-70), чьё имя определённо знакомо всем смотретелям "Великолепного века" Один из величайших османских военачальников, серб-мусульманин Лала-Мустафа отвоевал у Венецианской республики Кипр, а у Сефевидской Персии - Закавказье, взяв Ереван и Баку. Над последним турецкое господство продлилось тогда больше четверти века, и оставило заметные следы вплоть до части построек дворца Ширваншахов. Ну а выходила турецкая армия на восток, конечно же, из Эрзурума, где Лала-Паша и построил большую мечеть:

46.


В бок мечети глядит "апсидой", опять же похожей на сельджукский мавзолей, ещё один памятник доосманской эпохи - медресе Якутия. Более того, Якутией в столице Второй Сибири называется и сам центральный район, включая места, показанные в прошлой части. И конечно в сухом морозе и угольной дымке такое название кажется вполне логичным, но не стоит забывать, что на берегах Алдана и Лены вообще-то живёт народ саха. Якутами их прозвали русские, покоряя Сибирь, но и те позаимствовали это слово у предыдущих сюзеренов - монголов. Дословно переводя, якуты - это украинцы (да простят меня и те, и другие), от древнетюркского "яка" - "край". И вот на восточном краю тюркского мира якуты строили урасы на склонах аласов, а на западном краю в 1310 году наместник монгольских ильханов Ходжа-Якут Газани начал строить небольшое, но роскошное медресе как символ ильханова господства.

47.


По назначению, впрочем, Якутия прослужила недолго, если послужила вообще - в 14 веке и Ильханат уже трещал по швам, и в 1310 году Эрзурум ненадолго перешёл под власть бывшего вассала - греческой Трапезундской империи. Вскоре православных греков вновь погнали тюрки-мусульмане, но в хаосе и чехарде султанатов и орд достроить медресе было толком и некому. Османы, овладев Эрзурумом в 1515 году, и вовсе решили, что мечетей тут и так достаточно, и оборудовали в старых стенах литейный завод с самой, пожалуй, красивой в мире трубой в средневековом минарете:

47а.


В 19 веке, со строительством фортов Эрзурумской крепости на окрестных горах Якутия сделалась военным складом. Лишь в 1973-75 годах здание было отреставрировано, и с 1991 года в нём находится этнографический музей:

48.


На фасаде с самой изящной в городе резьбой - Мировое древо, пара львов у корней да двуглавый орёл, не исключаю что сбитый военными, готовившими Эрзурум к войне с Россией. Как известно, суннитский ислам запрещает изображение человека и животных, и пока у нас ломают голову над происхождением тигров Самарканда, птиц Бухары, коней Ура-Тюбе или змеев Анау, турки поступают проще - сельджуки, дескать, эту традицию из Средней Азии привезли, а откуда она там - вот чья Средняя Азия, тот пусть и выясняет.

49.


В сам этнографический музей идти я поленился, ограничившись кадром у входа. Печи, меха и приводные колёса тут правда легко вообразить:

50.


А вокруг - обычный современный турецкий город, его самая людная и ухоженная часть. Светятся витрины, играет музыка, народ ждёт автобуса к дальним районам или вкушает за этими витринами чаг-кебаб:

51.


Почти что весь 400-тысячный Эрзурум выглядит примерно так:

52.


Но об окраинах и висящих над городом фортах - в следующей части.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат
Ахтамар
Татван и Ванская переправа.
Ван. Город и музей Урарту.
Ван. Ванская скала.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.
Карсская область - будет позже.

https://varandej.livejournal.com/1080226.html


Метки:  

Эрзурум. Часть 1: от Конгресса до крепости

Суббота, 23 Января 2021 г. 18:51 + в цитатник


Если тоскливые плато Восточной Анатолии, куда выбрались мы в прошлой части из уютных ущелий Турецкой Грузии - это Вторая Сибирь, то Эрзурум - её Иркутск. Крупнейший город на дальнем востоке Турции (358 тыс. жителей), в целом по стране едва входящий в двадцатку, исторически он был плацдармом тюркской экспансии в Западную Армению. Теперь же, когда Западной Армении больше нет, Эрзурум известен с одной стороны как интеллектуальный центр возникшей на её руинах Восточной Анатолии, а с другой - как самый суровый и замкнутый, самый набожный и патриархальный, самый холодный город Турции.

Ну а Россия в лице своей армии входила сюда трижды, и на третий раз Эрзурум успел пару лет побыть губернским городом, а на первый раз стал единственной заграницей, которую посетил великий русский путешественник Александр Сергеевич Пушкин. Его "Путешествие в Арзрум", правда, вышло совсем уж в стиле "кр.сес.тал"., я же об этом городе расскажу в 3 частях. В первой пройдёмся от весьма примечательного места нашего ночлега до крепости Мечеть-кале, заодно оценив общий колорит и панорамы.

...Итак, на закате мы попрощались с огромным грузинским собором в селении Ошки (см. прошлую часть), спустились к трассе, и часок помёрзнув на обочине, поймали машину до Эрзурума. Респектабельный интеллигентный водитель ехал в аэропорт, и высадил нас на объездной у дороги в город. В темноте мы пошли по окраине, совсем не отличимой от окраин российских или хотя бы казахстанских городов с бесчисленными магазинами стройматериалов, рассады, автозапчастей, перемежающимися с автосервисами. Затем мы увидели автобус на остановке и побежали к нему, а внутри даже не сразу поняли, по адресу ли сели - весь салон был заполнен мужиками от 20 до 40 лет, будто автобус вёз в город смену какого-нибудь завода. Но мужики как-то, сквозь языковой барьер, объяснили нам, что нужно заплатить за билет 4 лиры (около 40 рублей), а как потянулись мимо жилые кварталы - и автобус пошёл со всеми остановками. Нет, был он вполне рейсовый - просто нечего приличной турчанке в этом городе под вечер на автобусе по окраинам разъезжать. На maps.me я усмотрел целый конгломерат гостиниц, тогда ещё не поняв закономерности, что в Турции гостиницы всегда группируются кварталами. В одной из них, чуть поторговавшись и сбросив цену со 120 до 80 лир за 2-местный номер, мы и нашли приют. В локанте под окнами, чуть не провалившись в потёмках в угольный погреб по соседству с дверью, мы поужинали чорбой и пиде, а на улице откровенно покусывал холод. Морозным утром я выглянул в окно и увидел такую картину: нагромождение домов, пахучий купол дыма угольных котлов да висящий на горе Топдаг форт Меджидие, отбивший в 1878 году штурм генерала Василия Геймана.

2.


Узкие улицы встретили нас замёрзшими лужами и клочьями снега в тени:

3.


У некоторых улиц - весьма колоритный вид:

4.


А изредка среди плотной застройки второй половины ХХ века попадаются куда более старые дома - как например вот эта баня, в которую, быть может, ещё Пушкин заходил:

5.


По большим улицам колесят долмуши (маршрутки) нескольких видов (подробнее см. здесь) и те самые автобусы с проездом по 4 лиры и остановками не каждый километр, а также отнюдь не единичные повозки. Надо заметить, в Турции это гораздо более редкое зрелище, чем в Средней Азии, Азербайджане или Украине, а в турецких городах я и вовсе такого нигде, кроме Эрзурума, не видел. В России подобными сюжетами мне запомнился Брянск, по которому так рассекают цыгане - так может и тут чингине предпочитают транспорт предков?

6.


Или же дело в общей патриархальности Эрзурума? В 1957 году турецкие власти пытались её перебить, открыв в городе университет. Вечерний Эрзурум радует студенческой атмосферой, обилием юных и каких-то очень простонародно-ладных лиц, а с азербайджанским студентом, подрабатывавшем в лавке сладостей, мы даже перекинулись парой слов по-русски.

7.


Но утренний Эрзурум впечатляет обилием бород и хиджабов:

8.


А сам городской пейзаж - концентрацией мечетей. Вот, смотрите - в кадре 4 минарета и ни одного флага Турции!

9.


Как я понимаю, это тоже следствие роли турецкого плацдарма посреди армянских земель. Не менее 30 мечетей в Эрзуруме исторические, а учитывая, что в 1927 году тут жило 37 тыс. человек, в Эрзуруме 19 века определённо было больше одной мечети на тысячу жителей. На кадре выше справа мечеть Аллиаги у Грузинских Ворот (1608), на кадре ниже - старейшая за пределами крепость мечеть Зейнал (1164), на которую мы случайно набрели в торговом квартале.

10.


Однако и по окраинам минареты торчат лесами, что особенно впечатляет с учётом полного отсутствия заводских труб в панораме:

11.


Древнее название Эрзурума-города - Карин, а Эрзурума-ила - Бардзр-Айк, то есть Высокая Армения. 3600-3300 лет назад здесь лежала страна Хайаса, которую из-за корня "хай" многие историки считают одним из прото-армянских истоков. Её покорили хурриты, с которыми, вероятно, 3200-2800 лет назад было связано следующее государство - Диаоха, сюда заходившая лишь краешком, а в основном лежавшая в ущельях Тао, по которым ехали мы в прошлых двух частях. Диаоху в итоге разделили Колхида с Урарту, от которого не напрямик (правили тут ещё и персы Ахемениды, и греки Селевкиды) эти холодные плато унаследовала чуть менее 2200 лет назад Великая Армения, в которой Бардзр-Айк стал одним из исходных ашхаров (провинций). Как столица ашхара, с 1 века нашей эры ставшего вотчиной царской династии Аршакидов, и возвысился Карин, после раздела Армении в 387 году между Персией и Римом отошедший последнему. В 421 году император Флавий Феодосий Каллиграф укрепил город, а заодно нарёк его Феодосиополем. Тюркское имя же пришло позже: Карин брали персы в 502 году (выселившие местных армян в Хамадан), арабы в 647-м (надолго сделавшие его своей цитаделью), восставшие армяне в 770-м - но каждый раз он возвращался под власть Византии. В восточные ворота которой в 11 веке тяжело постучались тюрки-сельджуки, и в 1047 году Феодосиополь заполонили армянские беженцы из города Ардзн. Два года спустия взяв Карин и приметив в нём много знакомых лиц, коих не успели ограбить по первому месту покорения, мусульмане прозвали город Ардзн Византийский, что по-арабски звучало как Эрз-ар-Рум.

11а.


Так называли его и Салтукиды, наместники Сельджукской империи, основавшие в 1071 году первый на территории будущей Турции тюркский бейлик (княжество). Салтукиды воевали с Византией и Грузией, а начиная с покорения Румским султаном в 1202 году их бейлик завертела чехарда тюркских орд и государств Передней Азии, не прекращённая ни монгольским, ни тамерлановым нашествием. В этом хаосе Эрзурум, в 1310-х годах и вовсе ненадолго попавший под власть греческого Трапезунда, дрейфовал скорее к Азербайджану, шиитской половине тюркского мира, но в первый же год первой турко-персидской войны (1514-1552) остался за Османской империей. В 1533 году он стал центром эялета (провинции), расширенного и переименованного в велаят в 1867 году - из Эрзурума управлялась примерно треть Восточной Анатолии к северу от Ванской котловины. Главным городом на востоке Турции он был уже тогда, и как заметил тот же Пушкин, со Стамбулом Эрзурум соотносился примерно как Казань с Москвой. Персо-турецкие войны были такой же обыденностью, как и русско-турецкие, и если турки на востоке дважды брали Баку, то персы на западе дважды доходили до Эрзурума. В 1723-47 годах неистовый "персидский Пётр I" Надир-шах включил Западную Армению в свою державу, распавшуюся с его убийством, а в 1821 году персы заняли Эрзурум, но два года спустя вернули. То же самое делала и Россия в 1828 году (тогда турки разбежались с позиций, а армия Ивана Паскевича с Пушкиным вошла сюда беспрепятственно), 1878 (тогда турки отбили штурм Василия Геймана, ненадолго сдали город России по Сан-Стефанскому миру и вернули в соответствии с Берлинским конгрессом) и 1915-16 годах, когда Николай Юденич сделал Эрзурум плацдармом уже русской экспансии в Западной Армении. От последней к тому времени немногое осталось: Эрзурум был эпицентром и Хамидийской резни в 1895 году, и Геноцида в 1915-м. По опустошённой земле русская армия тогда ушла за Евфрат, достигнув Вана, ставшего центром нового Временного военного генерал-губернаторства. Одним из 4 его регионов была Эрзерумская область, состоявшая из 3 округов - Эрзерумского, Эрзинджанского и Терджанского. Однако на дворе была не какая-то из русско-турецких войн, а Первая Мировая война, среди фронтов которой самым фатальным для России оказался внутренний фронт. В 1917 году северная империя рухнула, а турецкий флаг к сентябрю 1918 года в третий раз взметнулся над Баку. И как русские "белые" отступали в настоящую Сибирь, так и Вторая Сибирь стала прибежищем турецких "красных":

11б.


Выйдя с утра из гостиницы, мы поняли, что остановились в весьма историческом месте - с вечера я и не разглядел, что буквально за углом стоит Дом Конгресса. В ХХ веке Эрзурум вновь стал плацдармом турецкой экспансии к Босфору и средиземноморским берегам: на этот раз - против разложившейся Османской империи и английских, французских, греческих интервентов, занявших её куски. Тут стоит сказать, что Османская империя была подчёркнуто многонациональной страной, в которой слово "турок" к 19 веку звучало примерно как в Российской империи "мужик" - вроде и опора, и кормилец, а всё ж недалёкий бесправный плебей. В экономике империи господствовали армянские и греческие купцы, а потому немудрено, что неизменным спутником борьбы турок за национальное прогрессивное государство стала резня христиан. Младотурки, взявшие власть в 1908 году, очень быстро скомпрометировали себя, но само это движение никуда не делось. В мае 1919 года в черноморском Самсуне высадился военный инспектор, герой Дарданелл Мустафа Кемаль. Из Амасьи он разослал циркуляр о том, что отечество в опасности, а в Сивасе провёл небольшой конгресс, по итогам которого уволился из османской армии. С 23 июля по 7 августа 1919 года Мустафа Кемаль провёл новый конгресс в Эрзуруме, на который съехались представители 6 восточных велайятов, высокопоставленные военные и политики из бывших младотурок. Здесь они приняли манифест своей войны и той страны, которую хотели построить, и сплотились в новую силу, в обиходе известную как "кемалисты". Позже Мустафа Кемаль вошёл в историю под фамилией Ататюрк, но не будет преувеличением сказать, что Турецкую республику он создал именно вот в этом здании, оформив на конгрессе контуры будущего правительства, лишь к декбарю того же 1919 года добравшегося до Анкары.

12а.


Дом Конгресса сгорел в 1924 году, и хотя судя по старым фотографиям, восстановлен он был довольно близко к оригиналу - всё же аутентичные половиц, скрипевших под сапогом Папы-турка, там не увидеть. В 1960 году здесь открылся музей Конгресса, а в 2011-13 годах, дополнившись патриотической картинной галереей, распространился на всё здание. Большую часть своей истории вообще-то служившее школой, первоначально - женской гимназией Мкртыча Санасаряна.

12.


Да-да, инкубатор Турецкой республики построил армянин, ну а мы, как оказалось, поселились в сердце бывшего Армянского квартала, располагавшегося между центром и вокзалом. Неподалёку, на Кузнечной улице (Демирджелер) стоял и армяно-католический собор Сурб-Аствацацин (1840-43). Его ажурная башенка давно разрушена, а вот основное здание вроде как сохранилось и служит мечетью Фетих. Но то ли недавно её перестроили, то ли мы запутались в трёх соснах, а пройдя всю Кузнечную улицу, ничего похожего мы так и не приметили.

13а.


А вот многочисленные питьевые фонтанчики по всему городу хоть и явно мусульманами построены, а здорово напоминают пулпулаки Еревана и других армянских городов:

13.


Лишённый крупный промышленности и стоящий почти в 2 километрах над уровнем моря, Эрзурум в Турции славится чистой водой, и прохожие, совсем как в Ереване, не отказывают себе утолять жажду из этих фонтанов. Здесь же в кадре обратите внимание на логотип Эрзурума - его прообраз мы ещё увидим:

14.


Затронув тему воды, можно и о еде вспомнить: в Турции вообще хорошо кормят, но в Эрзуруме есть ещё и ярко выраженное фирменное блюдо - чаг-кебаб из мелких и неимоверно вкусных кусочков баранины на шпажке. На этом фото он в обычной локанте, но огромные чаг-кебабные здесь отдельный жанр общепита, и я не понимаю, почему их не заснял. В правильной чаг-кебабной выдают ещё и специальный деревянный цилиндрик, в который убираешь, как в ножны, использованные палочки - именно поэтому ручки у них смещены от основной оси. Одна порция чаг-кебаба за 8-12 лир (80-120 рублей) - это две палочки, и официант просто считает, сколько пар палочек в цилиндрике и называет счёт. Чаг-кебаб стал для нас, реально, одной из главных достопримечательностей Эрзурума, и вкушали эту достопримечательность за два дня в городе мы не менее трёх раз.

15.


Самый эрзурумский десерт - кадаиф, представляющий собой моток сладкой нити:

16.


Со сладостями в Эрзуруме вообще хорошо - ведь главным предприятием города с 1956 года является крупнейший в Турции сахарный завод.

17.


Всё это не ассоциируется с суровым обликом, морозом, набожностью... Впрочем, Эрзурум ещё и крупный центр внутреннего туризма, важнейшую точку притяжения которого я покажу чуть позже, однако помимо неё город и достопримечательностями не обделён. От Дома Конгресса мы вышли на шумную улицу Мендереса, поднимающуюся в центр от вокзала. На пол-пути встречает старый "вокзал" - караван-сарай Рустема-паши (1554-61), названный в честь визиря, по приказу которого его построил небезызвестный (в том числе по Евпатории и Бендерам) зодчий Синан:

18.


С 1970 года здесь обитает базар искусств и ремёсел Ташхан - это второе название караван-сарая:

19.


Важнейшим товаром которого служит олту - по-нашему говорят, гагат, декоративный уголь. Олту - это городок в 120 километрах от Эрзурума, исторический центр области Тао. В 1878-1918 годах он входил в русскую Карсскую область, однако ныне числится райцентром обширного ила Эрзурум. И так как сам Олту - порядочная глушь, чёрный камень оттуда лучше торгуется в областном центре:

19а.


Коридоры 2-ярусного караван-сарая оформлены под старину, но в общем довольно безвкусно:

20.


Прямо над воротами висит небольшая мечеть:

21.


А к каменным стенам снаружи лепятся многочисленные чайханы и локанты, в ноябре уже закрытые на зиму:

22.


Внутри караван-сарая олту занимает около трети витрин, а сама по себе сувенирная торговля расползается по окрестным кварталам:

23.


Выше по улице Мендереса - вот такой барельеф:

24.


Бездушная машина чужой армии, зверства завоевателей, порубленные их шашками дети и пылающие поля. Овдовевшие матери, босиком да с голодной детворой уходящие из предварительно сожжённых селений. Бесстрашные длинноволосые ополченцы, кладущие жизнь на алтарь отчизны. Триумфальные полководцы, изгоняющие врага. Согласитесь - всё это очень знакомые образы?

24а.


Но только здесь мы словно оказались по ту сторону зеркала: русско-турецкие войны с точки зрения турок полны надрыва и мрачного героизма, примерно как у нас русско-японская или Крымская война. И в точности как и у нас, тут фокус не на безвинных и беспомощных жертвах, а на пожертвовавших собой или стоявших насмерть. Странный феномен турецкой истории: даже в те времена, когда османы топили европейские флоты и осаждали Вену, им регулярно наносили поражения почти средневековые персы. Но может причина тому лишь в том, что нападать турки умели лучше, чем обороняться?

25.


Барельеф отмечает облицованный обрыв, на который с улицы Мендереса ведут лестницы:

26.


Над домами показываются заснеженные вершины хребта Паландокен, а впереди видны мечеть Лала-Мустафы (1552) и толстый минарет Якутова медресе (1310). До них мы дойдём в следующей части, а пока что пойдём по холму:

27.


С северной стороны, откуда мы пришли, к его подножью лепятся мечеть Курсунлу (1700) и несколько каменных домов, над которыми в полный рост встаёт Топдаг, увенчанная фортом:

28.


Взгляд назад, на Ташхан и нависающийй над Эрзурумом с севера хребет Гявурдаглары (3147м) - в переводе Горы Неверных, то есть живших по ту сторону греков и грузин:

29.


Ну а холм венчает цитадель Мечеть-кале, название которой русскому понятнее, чем турку - ведь по-турецки мечеть будет "джами".

30.


Мечетная крепость невелика, примерно 130 на 50 метров, и конечно же была лишь цитаделью гораздо более обширной системы укреплений. В её основе - тот самый Феодосиополь, воздвигнутый римским императором в 421 году, а позже послуживший Салтукидам. Ту цитдаль разрушили в 1242 году монголы, а нынешние стены с 8 башнями, судя по названию Мечеть-кале, были возведены на рубеже 15-16 веков Персией, или точнее воцарившемся над ней Азербайджаном.

31.


Ну а турки, хоть и запомнили старое имя, но со своей любовью что-то СТРОИТЬ конечно же не могли не перестраивать их много раз - хоть после штурмов и осад, хоть в ходе реставрации в 21 веке. Реставрация, впрочем, мало того что крепости придала изрядно новодельный вид, так ещё и этим не ограничилась: раньше к стенам лепились колоритные старинные кварталы, теперь уничтоженные подчистую. На их месте, конечно, должны быть парк, велодорожки и кафешки, но пока под стенами лишь пыльные пустыри, где будто недавно закончилась битва:

32.


Вход в крепость - через боковой "каменный мешок", где теперь располагается касса. Билет в следующие ворота стоит стандратные для Турции 7 лир:

33.


Дворик же служит выставкой находок ведущихся с 2005 года археологических работ. Особенно богаты культурные слои оказались на ядра различных войн, самые поздние из которых вполне могли бы прилететь и прямиком по Пушкину:

34.


Здесь же всяческие стелы и надгробия:

35.


И в том числе хачкары, под землёй пережившие геноцид:

35а.


Во дворе крепости - сами пушки:

36.


С вполне себе османскими клеймами. Увы, так и не смог разобраться, когда они были отлиты, но не исключаю, что этими пушки турки и завоевали Эрзурум в 1514 году - в школьных учебниках не пишут, что мощнейшая артиллерия той эпохи не у Франции какой-нибудь была и не у Испании, а у Османской империи.

36а.


Другие находки над заснеженными раскопами:

37.


И та самая мечеть, построенная на рубеже 11-12 веков, когда здесь обосновались Салтукиды. Вернее, тогда они так не назывались - основателем Эрзурумского бейлика стал в 1071 году сельджукский военачальник Абул-Касым, которому взошедший на престол в 1123 году Салтук-бей приходился то ли сыном, то ли внуком. Внешний вид мечети наводит на мысль, что она перестроена из армянской церкви, но скорее просто тюрки привлекли к делу армянских мастеров - изнутри, кроме купола, тут мечеть мечетью:

38.


Над мечетью нависает сооружение, которое мне даже сложно как-то назвать: его каменное основание - крепостная башня тех же 11-12 веков, кирпичная середина - османский минарет 16 века, а деревянная верхушка - и вовсе часовая башня (1881):

39.


Наверх можно подняться:

39а.


Винтовой лестницей...

40а.


...мимо часов, механизм которых проворачивается и щёлкает за стёклами:

40.


На деревянной площадке можно обнаружить, что башня ещё и колокольня:

41.


А на балке - прочесть, из какой страны часы. Хотя подарила их Эрзуруму английская королева Виктория:

42.


Но на башню я, конечно же, залез, чтобы полюбоваться с неё на город. Пойдём против часовой стрелке - каждый последующий вид левее предыдущего. Строго на восток - многочисленные линии обороны: сама Мечетная цитадель, спускающаяся с неё направо внешняя стена и далёкий Топдаг, в переводе Артиллерийская гора, на которой помимо Меджидии весит и целая цепочка фортов, построенных в 1870-е годы.

43.


Северные кварталы на фоне Гявурдагларов не впечатляют, да и не видно в них ничего примечательного - ни Дом Конгресса, ни мечеть Фетих, ни даже железная дорога. Больше всего впечатляет тут свойство угольного смога - абсолютно прозрачного по солнцу и мутного, как речная вода, в контровых лучах:

44.


Большая часть Старого Эрзурума лежит не к северу от цитадель, а к югу, вытянувшись вдоль улицы Республики (Джумхурриет):

45.


А поодаль над кварталами нависают трамплины по соседству с полуподземными фортами на горе Керемет. В нынешний Эрзурум, в основном из остальной Турции и соседнего Ирана, народ едет на Паландокен - горнолыжный курорт, построенный в 2011 году к Зимней Универсиаде. Теперь он второй по величине в Турции: общая протяженность трасс - 40 километров, из которых 12 километров приходится на длиннейшую трассу страны.

46.


Паландокен существует как бы отдельно от города, на склонах одноимённой горы, уже в ноябре покрытых толстым слоем снега:

47.


Над центром господствует главная вершина Паландокена - Эждер, в переводе Дракон, состоящая соответственно из Малого (3128) и Большого (3175м) Драконов:

48.


На кадре выше мечеть Джафария (1642) открывает эрзурумскую "красную площадь" - большинство достопримечательностей города расположены в прямой видимости друг от друга. И на следующую часть остаются огромные Улу-мечеть (1179) и Двухминаретное медресе (1229) с городского логотипа да стоящие за ними салтукидские мавзолеи Уч-Кумбетлер ("Три купола").

49.


А вот к мавзолею Джимджим-ханум, до археологических исследований называвшемся мавзолеем Джимджим-султана, мы так и не одошли, поэтому ограничусь видом с башни. Игра названий по-своему забавна: кто точно покоится в этом гумбезе 14 веке, доподлинно неизвестно, и молва считала, что это знатный мужчина, пока циничные археологи не откопали знатную женщину.

50.


А вот у этого мавзолея разговорился с нами по-английски пожилой интеллигентный турок, от которого, например, я узнал, что местные сами называют эти края Второй Сибирью. В том, откуда мы, у смотрителя не было ни малейших сомнений - мавзолей снабжён отличным индикатором русскоязычных:

51.


На самом деле название читается как Абу-Исхак - здесь покоится первый мусульманский святой Восточной Анатолии, живший в 933-1033 годах и проповедовавший учение Пророка ещё когда этими землями владела Византия. При Салтукидах его гробницей стала башня у Тебризских ворот, от которой к цитадели по сей день ведёт стена - единственная уцелевшая из внешних.

52.


Ну а перейдём улицу Джумхурриет мы уже в следующей части.

ЗАКАВКАЗЬЕ-2019
БОЛЬШОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Азербайджан, Армения, Нагорный Карабах, Турция.
О Турции в общем
Южная Грузия, Западная Армения и Восточная Анатолия. История Второй Сибири.
Транспорт Турции.
Среда, колорит и детали.
Люди и реалии Турции.
Тайк (ил Эрзурум)
Юсуфейли, Ишхан, Тортум.
Ошки и дорога в Эрзурум.
Олту (Олтиси).
Карин (ил Эрзурум)
Эрзурум. От конгресса до крепости.
Эрзурум. Старый город.
Эрзурум. Табии.
Дорогами Анатолии. От вокзала и окраин Эрзурума через Агры до озера Ван.
Васпуракан и Туруберан (илы Ван и Битлис)
Ахлат
Ахтамар
Татван и Ванская переправа.
Ван. Город и музей Урарту.
Ван. Ванская скала.
Илы Агры и Ыгдыр
Баязет. Догубаязит.
Баязет. Дворец Исхак-паши.
Ыгдыр и земля Сурмалы.
Подножье Арарата.

https://varandej.livejournal.com/1079968.html


Метки:  

Поможем Фаусту. Финиш.

Пятница, 22 Января 2021 г. 15:24 + в цитатник
Я почти никогда не делал в этом блоге репостов с просьбой кому-то помочь. Даже в те времена, когда это было мейнстримом. Но пару лет назад всё же сделал исключение по одной причине - речь идёт о моём друге.

Знакомьтесь, Алина Фауст! Это, между прочим, её настоящая фамилия за вычетом суффикса. Я знаком с ней с 2013 года, и репощу здесь её текст лишь потому, что могу поручиться - всё это правда. Фауст - человек с тяжелейшими проблемами здоровья... и потрясающей волей к жизни. Можно быть с ней рядом, но не знать о тех тяготах, что описаны ниже. Вопреки всему пережитому, она красивая, добрая, артистичная и талантливая; она из тех, кто делает мир ярче.



Тогда, в 2018 году, на этот клич отозвались многие. К Фаусту до сих пор иногда приходят люди со словами "мы узнали про тебя от Варандея", а к Варандею соответственно до сих пор иногда приходят люди с вопросом "Как там Фауст"? Вот собственно сейчас и расскажу, как.

На протяжении этих двух лет Алине пришлось столкнуться с целой серией различных непредвиденных трудностей, от индивидуальных до глобальных (операция сначала предполагась за границей). Сроки сдвигались неоднократно, но вот этой зимой проект наконец вышел на финишную прямую.

Далее - слово Фаусту! Текст из её группы Вконтакте.



Привет, я Фауст, если вы читаете это - значит, мы с вами наверно знакомы хотя бы шапочно, а если нет - все равно привет (:
Я инвалид, носитель синдрома Элерса-Данло, 25 января 2021 года я должна лечь в больницу на уже 5ю операцию на позвоночнике: в моей спине двойной титановый имплант (сломанный в пояснице) от шеи до крестца и, грубо говоря, мою спину вместе с ним нужно пересобрать. Лайк, шер, алишер!)


У меня всегда очень сложные щи с тем, чтобы рассказать свою историю, но я попробую - как пробовала и раньше: несколько лет назад с помощью друзей и близких появилась эта группа. Тогда боли были настолько невыносимые, что я не могла встать. Не было ни понимания, что со мной происходит, ни точного диагноза, ни плана, ни надежды. Это был долгий, почти невыносимый путь, и вот теперь я на финишной прямой и сама не могу в это поверить.

Обычно мое утро начинается не с кофе (: Оно начинается с обезболивающих, таблеток, уколов, иногда - с ортопедическго корсета. А дальше — представьте, что к вашим рукам и ногам привязаны спортивные утяжелители, а на спине вы несете увесистый рюкзак. Постоянно. И вы отказываетесь от приятной прогулки с друзьями, потому что у вас нет сил переставлять ноги, вы зависите от наземного транспорта, потому что "да тут всего минут 10 пешком" для вас — подвиг. А еще вы задыхаетесь, у вас болит спина, а сердце колотится где-то в горле. Ну, примерно так и выглядит мой день)

Звучит как текст с агиток, но меня действительно всю жизнь осматривали светила со всех концов страны (Москва, Петербург, Красноярск, etc) и регулярно отказывались: слишком сложно, слишком непонятно, слишком опасно, слишком тяжёлый наркоз, слишком замешана генетика, слишком опасный порок сердца, слишком, слишком, слишком все на свете.

Так что в 10 лет я каким-то чудом попала в свою первую больницу в Ленинградской области - тогда я уже почти не ходила. Там я пролежала 6 месяцев, половину - реально прикованной к кровати. Следующую операцию сделали в 2012 году на базе ЦИТО в Москве. Как видно, должных результатов это не принесло

Цель моего лечения сейчас: ревизия импланта и стабилизация искривления на будущее. Необходимо остановить прогрессию сейчас, пока мне 25 и организм относительно молод, а не 45. Никто уже не питает надежд меня исцелить - мы с моим лечащим врачом хотим хотя бы остановить ухудшение.




За мой случай взялся нейрохирург Бакланов А.Н., оперирующий на базе Ильинской больницы. Моя операция стоит почти 2 миллиона, и... ну да, ну да, как вы сами уже наверняка поняли - мне сейчас как никогда раньше нужна ваша помощь и поддержка.
Благодаря сборам я смогла оплатить позвоночный имплант - это примерно треть стоимости всего лечения.
Оставшаяся сумма 1 294 236 рублей должна быть у меня на руках через месяц.

Оставшаяся сумма в 298 тыс. рублей должна быть у меня на руках через 3 дня.

Но при всём этом мне охрененно неловко - но наверно как и каждому на моем месте. Так что, пожалуйста, пусть это будет знаком доброй воли, только если вы сами этого хотите.


Как можно помочь?

5469 3800 5553 0199 - Сбер (Алина Валентиновна Ф.)
5536 9138 9620 5008 - Тинькофф
41001944836138 - Яндекс.Деньги
roysopp@yandex.ru - PayPal


P.S. от Varandej
А это - её картина, которая висит у меня на стене.

https://varandej.livejournal.com/1079782.html


Метки:  

Чныррах. Устье Амура.

Среда, 20 Января 2021 г. 20:29 + в цитатник


Добравшись в позапрошлой части в рыбную житницу амурского устья и погуляв в прошлой части по тоскливому Николаевску-на-Амуре, отправимся ещё дальше вниз по течению - в старые сёла Красное и Чныррах на развалинах царской крепости, где речной горизонт проваливается открытым морем. Здесь же - о некоторых деталях и районах Николаевска, не поместившихся в основной пост.

Ведь в основном посте я так увлёкся историей старейшего приамурского города, своей безысходностью напомнившей мне историю то ли Шуши, то ли Кёнигсберга, что совершенно позабыл про современность. Которая, вообще-то, тут не сильно веселее: за четверть века Николаевск потерял больше половины населения, ужавшись с 36 до 17 тыс. человек. Ещё показательнее то, что сама скорость депопуляции остаётся константой: что в "лихих девностых", что в "тучных нулевых", что в "потерянных десятых" ежегодно город теряет около 500 жителей.

2.


Среди туманных сопок за холодной рекой, высокого бурьяна, выросшего на месте покинутых частных домов, и обветшалых бараков, в которых может быть обитаема меньше половины квартир, в Николаевске не отпускает меланхолия. Здесь мне часто казалось, что я нахожусь не на ухарском Дальнем Востоке, а на спокойном и грустном Русском Севере, где-нибудь в Карелии или Архангельской области. Подозреваю, дух Севера приносит сюда не природа, а люди: николаевцы запомнились мне спокойными, молчаливыми и доброжелательными, и это было особенно ценно после ежедневного тупого хамства, сопровождавшего нас в Хабаровском крае и в "континентальном" Приморье.

3.


Ну а самая наглядная для путешественника иллюстрация здешней нищеты - в том, что я в Николаевске остался голодным. В тесных душных магазинах из пары прилавков меня встречал убогий ассортимент с преобладанием самых дешёвых марок и почти полным, не считая сладостей, отсутствием такой еды, которую не обязательно готовить. Ещё более удручающе выглядит местный общепит - на весь город я нашёл пару-тройку заведений, в одно из которых решился зайти. Там был отделанный пенопластом розово-белый зал с тусклым "подвальным" светом, столы в клеёнчатых скатертях, телевизор с футбольным матчем и пара уставившихся в него пацанов. Из еды на прилавке у входа были только пирожки (неплохие) да всякие гуляши-пюрешки, которые буфетчица заворачивала на вынос или разогревала в микроволновке. И меня, чтобы перекусить на бегу, это вполне устраивало, а вот местные за соседними столиками сидели всей семьёй - для них это был выход в люди.

4.


Буфет располагался у того самого перекрёстка улиц Советской и Кантера, который в прошлой части я назвал центром города. Советская тянется вдоль Амура через весь Николаевск, порой превращаясь в верхнюю набережную, и до революции называлась коротко и ясно - Первый проспект. Улица Кантера же была Портовой: она поднимается от промзоны и причалов мыса Куегда, куда трижды в неделю приходит "Метеор" из Комсомольска-на-Амуре - лучший по сочетанию качества и цены транспорт в эти края. Через этот перекрёсток проходят все немногочисленные автобусы, во дворе деревянного здания Госрыбтреста (1926-28) обитает рынок, а большинство полезных жителю заведений располагаются не дальше пары кварталов с разных сторон. В дореволюционном Николаевске Портовая ограничивала центр города, а в прошлой части - соответственно, наши прогулки по нему. Поэтому сегодня прямо от неё и начнём путь в сторону Амурского устья:

5.


Тем более всё интересное в восточной половине Николаевска располагается на Советской. От рынка она начинает спускаться в ложбину, мимо пожалуй самой симпатичной в городе сталинки кинотеатра "Родина" (1951):

6.


Здесь, увидев, что я фотографирую, ко мне подошёл пьянчужного вида мужик, очень вежливо поинтересовался, что у меня за фотоаппарат, да посетовал, что у него почти такой же, только вот вместо аккумуляторов батарейки. Я, конечно, рассказал, что у меня раньше тоже был фотик на батарейках и что батарейки тоже бывают многоразовыми, но где-то на краю сознания держал мысль, что скорее всего передо мной несчастный нищий, который просто выдаёт желаемое за действительное.

6а.


Попадаются тут и старые домики - но скорее 1920-х годов: о том, как Николаевск подчистую сожгли во время стычки с японцами красные партизаны, я рассказывал в прошлой части. И хотя с воссозданием отдельных построек тут заморачиваться не стали, всё же раннесоветские дома в Николаевске часто мимикрируют под дореволюционные:

7.


Конкретно в этом, на углу Советской и Гоголя, в 1975-2008 годах располагался краеведческий музей. Его нынешнее здание я показывал в прошлой части, а экспонаты - в контексте приамурских сёл.

7а.


Советская в восточной половине не так живописна, как в западной - там с неё видны заамурские сопки и русло, 3-километровой шириной превосходящее город. Здесь же за первым рядом домов лишь бетон и металл промзоны с подпирающими небо трубами Николаевской ТЭЦ (1973, 130 МВт):

8.


Абсолютная доминанта города, она кажется непропорционально огромной, подходящей скорее областному центру раз так в 10-20 крупнее. И работает теперь она вряд ли на полную мощность - ведь основным потребителем её энергии был вовсе не город, и потребитель этот ныне мёртв. Промзона тянется между Советской улицей и Амуром ещё на пару километров, но за её забором - тишина:

9.


Подняв Николаевск из пепла Гражданской войны и даже сделав его в 1934 году центром огромной Нижнеамурской области, Советы одарили бывший купеческий город мощным градообразующим предприятием. В 1937-40 годах была построена верфь в подчинении Наркомата Пищепрома, а в 1939-43 - судоремонтный завод для созданной тогда же Северной Тихоокеанской флотилии, охранявшей от самураев охотские берега. Первыми "изделиями" верфи, помимо деревянных рыбацких лодок, стали земснаряды: главный судозавод Дальнего Востока строился в полутысяче километров выше по реке вместе с Комсомольском-на-Амуре, а значит сквозь мелководные банки Амурского лимана надо было проложить канал, доступный крейсерам или подлодкам. Под противостояние с Японией заводу удалось получить одно из лучших в СССР оснащение - станки в Николаевск везли аж с той стороны океана по ленд-лизу. Однако ещё до конца войны верфь перешла к выпуску своей основной продукции: ведь Наркомату Пищепрома она принадлежала вовсе не для конспирации. Амурский лиман в 1920-30-х годах, когда Южный Сахалин и Курилы принадлежали Японии, а Камчатка и Магадан были слишком малолюдны, служил для СССР главной рыбной житницей на Тихом океане, давая более трети уловов Дальнего Востока.
И странное здание с кадра выше - видимо, заводоуправление времён строительства верфи, а вот, чуть дальше по улице - ДК Корабелов 1950-х годов:

10.


Северная Тихоокеанская флотилия была расформирована, разойдясь между Тихоокеанским флотом и береговой охраной, уже в 1945 году. В 1954 влилась в Хабаровский край и Нижнеамурская область. Судостроение сделалось по сути единственным смыслом существования Николаевска как немаленького по меркам этих суровых мест города. В 1960 году верфь и судоремонтный завод объединились в Николаевский судостроительный завод, а в 1964-67 годах был введён в строй огромный крытый стапель, куда лучше видимый (см. позапрошлую часть) с воды Амура. На которую отсюда иногда выходили сухогрузы класса "река-море", но в первую очередь - сейнеры, траулеры и другие промысловые суда. Размер и сложность изделий неуклонно росли, к началу 1970-х годов заводу понадобилась собственная ТЭЦ, и в годы своего расцвета он мог строить суда длиной до 120 метров и водоизмещением до 5000 тонн - это много, учитывая, что флагман Тихоокеанского флота ракетный крейсер "Варяг" всего вдвое крупнее. Вместе с ТЭЦ судозавод работал на нужды города, выпуская одежду, мебель и даже дачные домики "под ключ". Ну а с распадом СССР Николаевск стремительно повторил судьбу Николаева, превратившись в Город Безработных Корабелов. На Буге, правда, можно было сажать яблони и разводить свиней, ездить на заработки за границу или на худой конец скакать, а вот на Амуре альтернатив куда как меньше - потому и пустеет Николаевск, как оставшаяся без шахт Воркута. И лишь "изделия" мёртвого завода продолжают бороздить дальневосточные моря - рождённые в том цеху сейнеры попадали мне в кадр на Южных Курилах.


10а.


Формально, впрочем, завод ещё существует, его территория по-прежнему охраняется, а в цехах виден не разворованный металл. В штате гигантского предприятия ещё числится 9 человек. На высотке заводоуправления остались вывески, но в окнах - бельма фанер:

11.


В пристройке за весьма невразумительными витражами обнаружился китайский ресторан, дорогой даже по московским меркам, а в условиях ковида явно не очень-то китайский:

12.


Советская улица здесь плавно поворачивает, устремляясь к выезду из города:

13.


И увидеть на этой улице можно даже такую удивительную для Дальнего Востока вещь, как общественный транспорт! Сложно поверить, но ПАЗик из Николаевска в Чныррах ходит не три раза в неделю, а ежедневно, делая 10 рейсов по будням и 6 по выходным. Ещё фантастичнее, что билет на него не 200 рублей стоит, а всего-то 50. Не знаю, можно ли подсесть на ПАЗик в районе судозавода, но точно можно слезть - уезжал я от остановки близ улицы Кантера, а здесь гулял уже на обратном пути. На выезде город отступает, как занавес, открывая амурский простор:

14.


Слева белые резервуары нефтебазы отмечают Красное, а справа виднеется конечная - Чныррах на одноимённом мысу. Ещё правее меж плоскими островами в 6-километровом русле пропадает горизонт - там находится устье Амура:

15.


Николаевск провожает жизнеутверждающей табличкой "Музей", кажущей на раскисшие колеи, тянущиеся вглубь леса. Доехав автобусом в Чныррах, в Красное я пошёл пешком, но в итоге не остался без попутки, водитель которой, очень доброжелательный и начитанный мужичок со скакавшей по салону собакой, и рассказал мне о том, что пару лет назад тут в лесу нашли какой-то старый бункер и решили из него сделать музей. Через каких-то знакомых он даже точно знал, что для музея уже шились исторические костюмы за умопомрачительные деньги, и подумывал сводить туда семью... Останавливало его то, что он не знал, чем дело кончилось, открыли в бункере музей или же нет. Мимо указателя он проезжал каждый день, но экзотический гость на пассажирском сидении стал, наконец, поводом свернуть на лесную дорожку.

16а.


Отъехав от асфальта на полкилометра, мы упёрлись в такие буераки и ухабы, что ни у меня, ни у водителя не осталось ни малейших сомнений - создание музея табличкой и ограничилось. Водитель уехал назад, а я таки углубился в лес, наполненный дальневосточный душной влагой. От буераков направо уходила просека ЛЭП, налево - тёмная невзрачная тропинка. По ней и пошёл я, в какой-то момент круто повернув и выйдя из тени и духоты на поляну. В бугре над поляной угадывалась какая-то искусственность, и поднявшись, я обнаружил железную дверь прямо в склоне:

16.


Она вела в тёмные коридоры и затхлые казематы с битым камнем и глубокими лужами на земляном полу:

17.


И без малейших признаков не то что музея, а даже каких-то попыток его обустроить:

18.


В самом дальнем зале я увидел тусклый свет, просачивающийся откуда-то сверху, и вновь выйдя на поверхность, обогнул бугор - с обратной стороны из его склона щурились амбарзуры:

19.


Название "Чныррахская крепость" - условно: по сути речь идёт о трёх разных крепостях, строившихся в разные эпохи почти без привязки к предшественнице. И конкретно этот объект принадлежал последней из них - Базе СТОФ, в отличие от хабаровской Базы КАФ усиленной в тех же 1939-45 годах береговыми укреплениями. Здесь, с видом на устье Амура, но за линиями огня батарей, располагался её командный пункт. Сейчас из этих амбразур виден только лес, а в те времена от них спускалась просека в речном створе. И по тому, как густо она заросла, можно понять, что военные ушли с этих позиций задолго до распада Союза:

20.


Вернувшись на асфальт, продолжим путь вниз вдоль Амура:

21.


В 7 километрах от Николаевска встречает Красное - крупное село (1 тыс. жителей) за нефтебазой, внешне похожее скорее на дальнюю окраину. Тот же самый водитель с собачкой не поленился ради меня сделать круг по его неасфальтированным улицам - среди малоэтажек из силикатного кирпича и покосившихся изб сохранилось и кое-что от Чныррахской крепости:

22.


Три крепости Чнырраха были порождением трёх войн - Второй Мировой, русско-японской и Крымской. Тихоокеанский флот зародился в начале 18 века в Охотске, через который уходили к новым берегам экспедиции Витуса Беринга и Русско-Американской компании. Они и позволили Россия завладеть макушкой Тихого океана, и вот в 1849 году граф Николай Муравьёв, назначенный генерал-губернатором Восточной Сибири, развернул кипучую деятельность на Камчатке. "В Авачинской губе могли бы поместиться все флоты мира" - и сейчас довольно известное клише в том городе, где полночь, что уж говорить про эпоху, когда у кораблей был совсем другой тоннаж? В начале 1850-х годов именно Петропавловск-на-Камчатке превратился в важнейший восточный форпост России и центр колонизации Дальнего Востока, откуда начал свои амурский экспедиции Геннадий Невельской, самовольно заложивший в 1850 году военный пост в устье Амура и объявивший это устье русской землёй. Невельского за такое хотели лишить всех титулов да разжаловать в матросы, но заступился за смутьяна лично государь, сказавший историческую фразу "Где был поднят русский флаг, он опускаться не должен". Царские советники за дерзостью Невельского ожидали конфликта с Китаем, и тогда даже помыслить не могли о том, что Геннадий Иванович спас для России Дальний Восток. Николай I мнил себя "жандармом Европы", и пока где-то бегал Левша, в похмельном бреду крича "передайте государю, что англичане ружья кирпичом не чистят!", царь мыслил категориями времён Наполеоновской войны. Та скорость, с которой в 1855 году эту иллюзию разрушили англичане, свела Николая I в могилу, но помимо Крыма театром военных действий для "владычицы морей" сделался весь мир. Петропавловск-на-Камчатке героически отбил морской штурм, так что английский контр-адмирал, не вынеся позора, пустил себе пулю в висок. Но командование понимало, что скоро враги вернутся с куда большими силами, и тут-то оказалась спасительной дерзость Невельского: Сибирская флотилия, вместе с преимущественно военным населением, эвакуировалась из Авачинской губы в устье Амура. Сюда же стянулись военные посты с Сахалина и Татарского пролива, а англичане и французы детально, до последнего галечки на пляжах, обрыскали всё побережье Дальнего Востока, но так и не догадались о том, что Татарский пролив ведёт в Охотское море, и в устье Амура их ждут не бескрайние мангры, а вполне судоходный лиман. Но в 1855-й явно был не тем годом, когда Россия могла недооценивать англичан, а стало быть - нельзя было полагаться на одну лишь потаённость гавани.

23.


Обломок фортификационной стены в самом Николаевске я показывал в прошлой части - непосредственно в Крымскую войну успели построить лишь городскую батарею на мысе Куегда и форт Александра Невского на Чныррахе, да и те полностью довели до ума лишь в 1858 году. Завершили стройку по изначальному плану в 1865-70-м, но кажется, от "первой" Чныррахской крепости кроме той загадочной стены близ порта более ничего не осталось. Не сделав ни единого выстрела и не развиваясь, крепость лежала мёртвым грузом, и когда на туманном горизонте замаячила война с Японией, военные сочли, что проще построить крепость заново, чем возиться с её реконструкцией. Так в 1903-14 годах появилась гораздо более сложная и обширная Морская крепость III класса Николаевск-на-Амуре, состоявшая из двух автономных крепостей с общими тыловыми объектами - Чныррахской на левом берегу и Таракановской на правом. Что сейчас представляет собой Таракановская крепость - кажется, толком не знает никто: к её позициям на высоких сопках нет полноценных дорог, а энтузиасты из Хабаровска или Владивостока пока не собрались устроить туда экспедицию. Чныррахская крепость же, благодаря своей близости к городу - весьма известная достопримечательность Хабаровского края, которую ни один путеводитель вниманием не обойдёт. Красное между речек Верхняя и Нижняя Патха было основано в 1903 году как телеграфная станция и база сапёров 40-го Восточного-Сибирского стрелкового полка. Красный домик с кадра выше водитель отрекомендовал мне как дом коменданта, а я могу в нём заподозрить телеграфную станцию. По соседству - бутовый магазейн, то есть оружейный склад:

24.


А на окраине - ещё пара длинных казарм (1910), которые я заснял ультразумом сквозь совсем не идеально чистое стекло автобуса. По врагам Чныррахская крепость не сделала ни единого выстрела, зато в 1906 году полтора месяца была охвачена восстанием артиллеристов, боровшихся впрочем не за освобождение трудящихся, а за облегчение условий службы, повышение жалования и снижение цен в городских магазинах. Добившись своего, солдаты толком и перестали понимать, что им делать, и в конце концов, устав от противостояния с офицерами, сдали лидеров восстания под трибунал. Осадок, впрочем, от тех событий явно остался: в 1920 году, когда Николаевск заняли японские интервенты, здесь стоял "белый" русский гарнизон, в котором нашлось немало тайных "красных", включая, например, радиста. Многих успели выявить и расстрелять, но не без помощи "кротов" в конце зимы 1920 года красные партизаны заняли сначала Чныррахскую крепость, а затем и сам Николаевск. Отступив в тайгу перед подходом японского подкрепления, партизаны сожгли город, а вот разрушить крепость, видать, просто не успели. Восстановленная советской властью до боеспособного состояния, к концу 1930-х годов она вновь успела безнадёжно устареть, и в 1939-45 годах, теперь как укрепления Базы СТОФ, была вновь построена заново и почти без опоры на старые объекты. Лес за казармами скрывает брошенный редут, а сами казармы прослужили военным и "второй" крепости, и "третьей". Не знаю точно, когда военные отсюда ушли, но уже в 1952 году казармы передали геологам из экспедиции с непроизносимым названием "Далькварцсамоцветы", работавшей северо-западнее Николаевска, в Многовершинном, Тугуре и Чумикане и на Шантарских островах. Как я понимаю, за геологами эти казармы числятся и ныне, хотя основной посёлок экспедиции с силикатными малоэтажками лежит на другом берегу Нижней Патхи, куда автобус заезжает отдельно.

25.


От Красного до Чнырраха - около 4 километров, только через сопку перевалить. На её склонах - дачи, но в этом странном краю даже они не лишены колорита:

26.


27.


27а.


Вот и сам Чныррах, небольшое село (300 жителей) на одноимённом мысу, встречающее ржавеющим резервуаром. Не знаю точно, каких он мог быть времён, но почти уверен, что изначально тут хранилась солярка для крепостной электростанции или кораблей СТОФ. Теперь же, как я понимаю, это просто водонапорная башня:

28.


Треугольный мыс Чныррах втыкается в русло Амура:

29.


На нём и построили ещё в Крымскую войну первый элемент крепости - форт Александра Невского. В 1911-12 годах на его куртинах оборудовали минную мастерскую с бетоным погребом и электростанцию, которая, видимо, и предопределила дальнейшую судьбу мыса - большую часть форта занимает теперь рыбзавод:

30.


Прикрывала его батарея на острове Воспри, от которой остался хорошо заметный заросший бугор:

31.


На месте собственно Чныррахской батареи теперь заброшенный ДОТ времён Базы СТОФ:

32.


Но основным звеном обороны "второй" Чныррахской крепости стала зелёная сопка, хорошо заметная на заднем плане кадра выше. Вернее, пара сопок - левее Сигнальная, правее Владимирская, так же известная как Преображенская. В зелени до сих пор можно разглядеть серпантин - он уже зарос кустами, но пока ещё не деревьями, а по весне склон идёт полосами - на горизонтальных изгибах дороги снег тает медленнее, чем на склоне. Лес скрывает десяток военных развалин - батарей, редутов, командных пунктов и даже целого Преображенского форта на самой вершине, фактически главного сооружения всей Николаевской крепости. Но я не решился лезть на сопку сквозь мокрые кусты, когда поджимает время.

32а.


Тем более Чныррах и сам по себе оказался весьма колоритен. Здесь уже не предместье, а вполне самодостаточный посёлок, в котором пахнет рыбьей чешуей и донным илом.

33.


За заборами подстерегали грандиозные псы, а взгляды местных были так тяжелы, что казалось, будто они тыкают мне в спину доской или поленом. Рыба - дар и проклятие Нижнего Амура, и я не знаю, кем местные меня подозревали - журналистом, который вскроет все их схемы, или вором, позарившимся на нажитое непосильным и нелегальным трудом.

34.


Во дворах - картошка: такое количество дач, к которым от городского причала даже ходит "Омик", в окрестностях Николаевска вовсе не случайно.

35.


Да и подобную милоту ожидаешь увидеть на заборе скорее у дачника, чем у сурового рыболова:

36.


В тишине и сырости я дошёл до рыбзавода и от шлагбаума сфотографировал обветшалую громаду минного погреба (1911-14):

37.


-А сфотай нас, арсеньевских пацанов ох...евших! - добродушно-лениво окликнули меня ребята на лавочке. Что бы и не сфоткать, - подумал я, да перекинулся с ними парой слов. Показательно, что приехали сюда пацаны не с Сырдарьи, Днепра или Волги, а из соседнего Приморья - в отличие от рудников или великих строек, на путину рыбопромышленники приглашают рабочих в порядке удаления от рыбзавода. Ну а на лавочках сидели да без дела слонялись вокруг работяги лишь потому, что путина только ожидалась со дня на день:

38.


Бывший форт Александра Невского существует как бы сам по себе от Чнырраха - окрестности рыбзавода здорово контрастируют своей оживлённостью с мрачной тишиной основной части посёлка.

39.


Напротив проходной - сквер с несколькими советскими скульптурами, на который глядят поликлиника, Дом культуры...

40.


...и общежития разных эпох от мрачного барака годов этак 1950-х:

41.


До вполне уютной силикатной трёхэтажки с очаровательным китом на торце - и совсем не удивлюсь, если строили её для китобоев:

42.


Китобои, конечно, изрядно проредили морских гигантов, и всё же Охотское море по-прежнему весьма богато на китов. Серые киты не редкие гости Северного Сахалина, где по осени они кормятся в богатой планктоном тёплой воде, вытекающей из лагунных заливов. Но самым китовым местом России традиционно считаются необитаемые Шантарские острова, или даже скорее противолежащие им на материке бухты, где серые и гренландские киты бродят стадами, за которыми охотятся косатки. Ещё на Шантарах красивые дикие скалы, остатки старовечерских селений (!) и часовня от Фёдора Конюхов, а остров Большой Шантар скрывает остатки американских машин китзавода. Если в устье Амура на рубеже 19-20 веков хозяйничали японцы, то Шантарские острова в 1852-1907 года по факту были американской колонией: акватория архипелага стала внутренними водами России лишь в 1910 году. В тот август я чуть не уехал на Шантары гидом от "Неизвестной России", но в итоге то ли из-за эпидемии, то ли из-за малоизвестности этих мест группа так и не набралась. И идея поехать туда гидом пришла мне неспроста: 2-недельный "вэйл-вотчинг" на турбазу Онгачан (которую я сходу прозвал Северным Чунга-Чунгой) обойдётся в 120-180 тысяч рублей, что мне не очень-то по карману. Так что вместо живых китов - лишь кости да усы, через которые они фильтруют планктон, в "природном" зале николаевского музея:

43.


По дамбе, напоминающей вал батареи, но скорее построенной для защиты от наводнений и волн, я пошёл к оконечности мыса:

44.


Николаевск из Чнырраха виден гораздо лучше, чем Чныррах из Николаевска:

45.


Но издалека город кажется серой массой силикатного кирпича и бетона, в которой выделяются лишь трубы ТЭЦ да главки Никольской церкви, построенной при Дальневосточной республике на деньги японского купца Мототаро Симады (см. прошлую часть).

46.


Вот и оконечность мыса с тремя вышками, к которым когда-то видимо, крепилась сеть:

47.


Колоритный "городок на сваях" у берега - это один из знакомых нам по прошлой части заездков. Устанавливаемые прямо в русле, они представляют собой длинную сеть на вбитых сваях, которая лишь направляет косяки идущей на нерест рыбы, в "глаголь" - ловушку, опускающуюся во время лова. Главная рыба низовий Амура - кета, хода которой теперь и ждали. Впрочем, даже во время путины всё это работает отнюдь не круглосуточно: часть дней официально запретные для лова. Проходит рыба в это время, конечно, к нерестилищам, чтобы было, кого ловить в следующем году, но мужика дальневосточного не проведёшь - он-то точно знает, что вся его кета идёт к хитрым китайцам, которые давно купили алчных москвичей!

48.


С дамбы я спустился к берегу. В песке, полузанесённая им, валялся огромная рыбина, или вернее её остов - хребет толщиной в руку и шкура, колыхавшая в воде как клеёнка. Мне хотелось сфотографировать столь грандиозные останки, но в итоге я выдержал своё личное табу никогда не фотографировать трупы.

49.


Вместо этого я полез на одну из вышек, надеясь чуть лучше разглядеть далёкое устье Амура:

50.


Китайцы не зря зовут Амур реку Чёрным Драконом (Хэйлунцзян) - на карте это место и правда кажется пастью с острыми клыками мысов - слева Чныррах у нас под ногами, и далёкий Чхиль, скрывающий Оремиф и Чадоах. Справа - хорошо заметный Вассе и опять же скрытый за горами Пронге. Теоретически, дорога уходит и дальше за Чныррах, к рыбацкому посёлку Озерпах непосредственно на Амурском лимане, а где-то у тех дачек на мысе Большой Чхиль сохранилась самая мощная и зрелищная СТОФовская батарея... но добраться туда можно разве что на попутке, и закладывать на это лучше целый день, что мне совсем не подходило по расписанию транспорта.

51.


Там, где в реку вклинивается Чныррах, русло сужается до 4,5 километров, но пасть Чёрного Дракона распахнута то ли на 10, то ли на 16 километров. Границей реки и моря служит длинный остров Оремиф, по ту сторону которого начинается Амурский лиман - мелководная, полупресная, прогретая солнцем и потому богатая жизнью акватория между материком и самым севером Сахалина. Татарский пролив, пролив Невельского, Амурский лиман и Сахалинский залив образуют единый проход между островом и континентом, и какие из его сегментов принадлежат Японскому, а какие Охотскому морю, учёные не сошлись во мнении до сих пор. Лиман считался ранее чем-то наподобие Волжских раскатов, гигантской болотистой отмелью, которую туземцы переходят вброд, а вот корабль не преодолеет. Именно знание того, что это не так, позволило русскому флоту переждать в устье Амура Крымскую войну. Иначе, глядишь, была бы здесь британская или французская колония, какая-нибудь Новая Бретань или Нью-Хайленд, к концу 19 века купленная Североамериканскими Штатами. Для кораблей времён Крымской войны глубины Амурского лимана были вполне подходящими, а вот применительно к нашему времени картографы прошлого оказались скорее правы, чем нет: на большей части лимана глубина не превышает 3,5 метров. Прорвавшись через банки Амурского лимана, непосредственно по руслу морские суда могли бы свободно доходить до Комсомольска-на-Амуре, а то и до Хабаровска, но прокопать для них канал сквозь весь лиман - не факт, что даже китайцам под силу. Великие реки России не ведут в Мировой океан...

52.


Из Николаевска-на-Амуре я вернулся в Комсомольск-на-Амуре автобусом, и путь этот занял 17 часов. Там дожидалась меня Оля, купившая таки дошедшую до города кету и сготовившая из неё на хостельной кухне пяток разных блюд на три дня вперёд. Из Комсомольска мы отправились на запад по БАМу - но то совсем другая история, с которой я пока повременю. Может быть даже до лета, поскольку есть мысли летом снова податься на БАМ.

В ближайшее время же с российского Дальнего Востока переместимся на турецкий, а из карантинного 2020-го - в благодтаный 2019-й год.

ПРИАМУРЬЕ (2018-20)
Дальний Восток-2018. Оглавление.
Байкало-Амурский маршрут (2020). Оглавление.
Средний Амур (2018)
Благовещенск. Амур.
Благовещенск. Зея.
Благовещенск. Старый город.
Благовещенск. Окраины.
Биробиджан.
Хабаровск. Амурский утёс.
Хабаровск. Вокзал, Военная гора и общий колорит.
Хабаровск. Улица Муравьёва-Амурского.
Хабаровск. Дома и улицы.
Хабаровск. Мост и база КАФ.
Нижний Амур (2020)
Комсомольск-на-Амуре. Вокзал и Амур.
Комсомольск-на-Амуре. Проспект Ленина и Дзёмги.
По Амуру. Комсомольск - Мариинское.
По Амуру. Ульчский район.
По Амуру. Окрестности Николаевска.
Николаевск-на-Амуре.
По Амуру. Чныррах и устье.

https://varandej.livejournal.com/1079345.html


Метки:  

Поиск сообщений в lj_varandej
Страницы: 97 ... 87 86 [85] 84 83 ..
.. 1 Календарь