667,000 USD
Pagani (Èòàëèÿ) Zonda C12 7.3 V12 (650 ë.ñ.), âåðñèÿ Clubsport
654,500 USD
SSC (ÑØÀ) Ultimate Aero 6.3 V-8 (1180 ë.ñ.)
645,000 USD
Leblanc (Øâåéöàðèÿ) Mirabeau 4.7 (700 ë.ñ.)
637,000 USD
Saleen (ÑØÀ) S7 Twin Turbo 7.0 (750 ë.ñ.)
545,500 USD
Koenigsegg (Øâåöèÿ) CC R 4.7i V8 32V (806 ë.ñ.)
452,700 USD
Mercedes (Âåëèêîáðèòàíèÿ) SLR McLaren 5.4 V8 (626 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Mercedes Benz SLR – ýêñêëþçèâíûé ñïîðòêàð, êîòîðûé ñðàçó ïîñëå âûõîäà ñòàë ìå÷òîé ïðàêòè÷åñêè êàæäîãî àâòîìîáèëüíîãî ãóðìàíà. Åãî óíèêàëüíîñòü ÿâëÿåòñÿ ðåçóëüòàòîì òåõíè÷åñêèõ äîñòèæåíèé, ïîñëåäíèõ èííîâàöèé, ñìåëîãî äèçàéíà è ðàäèêàëüíîãî ñòèëÿ. Ìîùíûå äâèãàòåëè, èäåàëüíàÿ àýðîäèíàìèêà, âûñî÷àéøàÿ ýðãîíîìèêà, àãðåññèâíûé ýêñòåðüåð – âñå ãîâîðèò î íåïîâòîðèìîñòè Mercedes Benz SLR.
Ìîäåëü âûïóñêàåòñÿ â íåñêîëüêèõ ìîäèôèêàöèÿõ êóçîâà, â òîì ÷èñëå ñ îòêðûòûì âåðõîì. Ñîçäàòåëè âëîæèëè òâîð÷åñêèé ìàêñèìóì â Mercedes Benz SLR.  ðåçóëüòàòå èõ òâîðåíèå ïîëó÷èëî îòìåííûå õîäîâûå êà÷åñòâà, íåâåðîÿòíóþ äèíàìèêó è îòìåííóþ óïðàâëÿåìîñòü. Çà ñâîþ èñòîðèþ Mercedes Benz SLR íåîäíîêðàòíî äîñòèãàë óñïåõà â ãîíî÷íûõ ñîðåâíîâàíèÿõ ìèðîâîãî óðîâíÿ. Ñîâðåìåííûå âåðñèè âîïëîòèëè â ñåáå ëó÷øèå òðàäèöèè ñïîðòêàðîâ âòîðîé ïîëîâèíû 20 âåêà è ïîëó÷èëè íîâåéøèå òåõíîëîãè÷åñêèå ðåøåíèÿ ñîâðåìåííîñòè. Àááðåâèàöèþ Mercedes Benz SLR ðàñøèôðîâûâàþò «ñïîðòèâíûé-ëåãêèé-ãîíî÷íûé» (Sport-Light-Racing).
448,000 USD
Maybach (Ãåðìàíèÿ) 62 5.5 V12 bi-turbo (550 ë.ñ.)
440,000 USD
Porsche (Ãåðìàíèÿ) Carrera GT 5.7 V10 (605 ë.ñ.)
430,000 USD
Maybach (Ãåðìàíèÿ) 57S 6.0 V12 bi-turbo (604 ë.ñ.)
10 ñàìûõ ìîùíûõ àâòîìîáèëåé ìèðà
1180 ë.ñ. SSC (ÑØÀ) Ultimate Aero TT 6.3 V8
1001 ë.ñ.
Bugatti (Ôðàíöèÿ) EB 16.4 Veyron 8.0 W16
806 ë.ñ.
Koenigsegg (Øâåöèÿ) CCR 4.7 V8
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Koenigsegg CC âûïóñêàåòñÿ íåáîëüøîé øâåäñêîé êîìïàíèåé ñ 1998 ãîäà. Àâòîìîáèëü ïðåäëàãàåòñÿ ñ äâóìÿ ìîäèôèêàöèÿìè äâèãàòåëÿ îáúåìîì 4,7ë. Â ïåðâîé âåðñèè àãðåãàò, óñòàíîâëåííûé íà Koenigsegg CC, âûðàáàòûâàåò ìîùíîñòü 655 ë.ñ. è ðàçãîíÿåò àâòîìîáèëü äî 100 êì/ çà 3,5 ñåêóíäû, à âî âòîðîé – ïðåâîñõîäèò âñå îæèäàíèÿ, ðàçâèâàÿ áîëåå 800 ë.ñ., è Koenigsegg CC òðàòèò íà ðàçãîí äî æåëàííîé «ñîòíè» âñåãî 3,2 ñåêóíäû.
Êóïå Koenigsegg CC äàâíî ñòàëî îáúåêòîì âíèìàíèÿ âñåõ áåç èñêëþ÷åíèÿ ñëîåâ ìèðîâîãî àâòîìîáèëüíîãî ñîîáùåñòâà. Îäíà èç ìîäåëåé ýòîé ìàðêè áûëà çàíåñåíà â êíèãó ðåêîðäîâ Ãèííåññà, è ïîýòîìó ñêàçàòü, ÷òî àâòîìîáèëè Koenigsegg øèðîêî èçâåñòíû, - ýòî çíà÷èò íè÷åãî íå ñêàçàòü. Èìåííî øâåäñêèé Koenigsegg CC ñòàë ãëàâíûì êîíêóðåíòîì «ñåðèéíîãî áîëèäà» Ìàê Ëàðåí F1, êîòîðûé ê âûõîäó «øâåäà» ñ÷èòàëñÿ ñàìûì áûñòðûì äîðîæíûì àâòîìîáèëåì â ìèðå.
750 ë.ñ.
Saleen (ÑØÀ) S7 7.0 V8
700 ë.ñ.
Leblanc (Øâåéöàðèÿ) Mirabeau 4.7 V8
668 ë.ñ.
McLaren (Âåëèêîáðèòàíèÿ) F1 LM 6.1 V12
660 ë.ñ.
Ferrari (Èòàëèÿ) Enzo 6.0 V12
650 ë.ñ.
Gumpert (Ãåðìàíèÿ) Apollo 4.2 V8
650 ë.ñ.
Pagani (Èòàëèÿ) Zonda Roadster F 7.3 V8
650 ë.ñ.
Mercedes-Benz (Âåëèêîáðèòàíèÿ) SLR McLaren 722 Edition 5.4 V8
10 ñàìûõ øóñòðûõ (0-100 êì/÷)
2.5 ñ Caparo (Àíãëèÿ) T1 2.4 V8 (500 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 2.5 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 322 (-)
Äâèãàòåëü Caparo T1 2.4 Òèï - áåíçèíîâûé òóðáèðîâàííûé V8
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 2400
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 480 (353) / 10500
2.5 ñ
Bugatti (Ôðàíöèÿ) EB 16.4 Veyron 8.0 W16 64V (1001 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 2.5 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 407 (-)
Äâèãàòåëü Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16 Òèï áåíçèíîâûé òóðáèðîâàííûé W16
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 7993
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 1001 (736) / 6000
2.6 ñ
Ultima (Àíãëèÿ) GTR 6.3 V8 (534 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 2.6 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 369 (-)
Äâèãàòåëü Ultima GTR 6.3 V8 Òèï áåíçèíîâûé V8
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 6300
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 534 (393)
2.78 ñ
SSC (ÑØÀ) Ultimate Aero 6.3 V8 (1180 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 2.78 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 436 (-)
Äâèãàòåëü SSC Ultimate Aero 6.3 Òèï -áåíçèíîâûé òóðáèðîâàííûé Chevrolet Supercharged V8
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 6345
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 1183 (868) / 6950
2.8 ñ
Saleen (ÑØÀ) S7 Twin Turbo 7.0 (750 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå Õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 2.8 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 390 (-)
Äâèãàòåëü Saleen S7 7.0 Òèï áåíçèíîâûé òóðáèðîâàííûé V8
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 7011
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 750 (552) / 6300
2.9 ñ
McLaren F1 LM 6.1 V12 (668 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 2.9 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 362 (-)
Äâèãàòåëü Mc Laren F1 6.1 Òèï áåíçèíîâûé V12
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 6064
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 680 (500) / 7800
2.9 ñ
Porsche (Ãåðìàíèÿ) DP962 6.1 V12 (668 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè :
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 2.9 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 340 (-)
Äâèãàòåëü Porsche DP 962 3.3 Òèï-áåíçèíîâûé òóðáèðîâàííûé Twin Turbo Porsche 962C IMSA Flat-6 L6
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 3299
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 650 (478) / 7000
3 ñ
Gumpert (Ãåðìàíèÿ) Apollo 4.2 V8 (650 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 3 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 360 (-)
Äâèãàòåëü Gumpert Apollo 4.2 Òèï áåíçèíîâûé V8
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 4163
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 650 (478) / 6000
3.1 c
Caterham (Âåëèêîáðèòàíèÿ) CSR 2.3 L4 (260 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå Õàðàêòåðèñòèêè:
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 3.1 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 250 (-)
Äâèãàòåëü Caterham CSR 2.3 (260) Òèï áåíçèíîâûé L4
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 2261
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 260 (191) / 7500
3.2 c
Koenigsegg (Øâåöèÿ) CC R 4.7 V8 (806 ë.ñ.)
Òåõíè÷åñêèå Õàðàêòåðèñòèêè :
Âðåìÿ ðàçãîíà îò 0 äî 100 êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 3.2 / -
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ (ÌÊÏ/ÀÊÏ) 395 (-)
Äâèãàòåëü Koenigsegg CC 4.7 Òèï-áåíçèíîâûé òóðáèð. ñ 2 öåíòðèôóæíûìè íàãíåòàòåëÿìè Rotrex V8
Ðàáî÷èé îáúåì, êóá.ñì 4700
Ìîùíîñòü, ë.ñ. (êÂò) ïðè îá/ìèí 806 (593) / 6900
10 ñàìûõ áûñòðûõ àâòîìîáèëåé ìèðà
437 êì/÷ SSC Ultimate Aero 6.3 V8 (1180 ë.ñ.)
406 êì/÷
Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16 (1001 ë.ñ.)
395 êì/÷
Koenigsegg CCR 4.7 V8 (806 ë.ñ.)
390 êì/÷
Saleen S7 7.0 V8 (750 ë.ñ.)
390 êì/÷
Koenigsegg CC8S 4.7 V8 (655 ë.ñ.)
378 êì/÷
Koenig C 62 3.4 L6 (800 ë.ñ.)
370 êì/÷
Leblanc Mirabeau 4.7 V8 (700 ë.ñ.)
370 êì/÷
Porsche Schuppan 962CR 3.0 F6 (600 ë.ñ.)
367 êì/÷
Ferrari 333 SP 6.0 V12 (660 ë.ñ.)
362 êì/÷
McLaren F1 LM 6.1 V12 (668 ë.ñ.)
Ðåéòèíã ñîñòàâëåí ïî ìàòåðèàëàì æóðíàëà Forbes