Хлорциан (Deutschland-Liebe) все записи автора
Хамельнский Крысолов является известнейшим из немецких сказочных образов во всём мире. Легенда переведена почти на 30 языков и включена в школьную программу во многих странах мира. Её точное объяснение до сих пор неизвестно. Наиболее вероятно, что действие происходило в восточных регионах (Силезия, Моравия, Померания, Пруссия). В то время граждане Хамельна вербовались дворянами для заселения в эти области. Чаще всего в этой связи упоминается имя графа фон Шаумбурга, который переселился в Ольмюц (сегодня в Чехии). В основе лежит утверждение, что жителей одного города тогда часто называли «Детьми города». Связь с «Крысоловом» могла возникнуть из-за повторяющихся в те времена нашествий крыс, которых уничтожали крысоловы, но конечно же реальными для того времени методами, а не как в легенде. Оба события могли срастись в легенду и так передаваться из поколения в поколение.

Попытки объяснения

Легенды такого типа достаточно распространены как в Европе, так и на Ближнем Востоке. Другое дело, что легенда о крысолове — единственная, где с точностью называется дата события — 26 июня 1284 года. В источниках XVII века она, впрочем, сменилась другой: 22 июля 1376 года, но всё же столь точное хронологическое утверждение позволяет предполагать, что за легендой стояли некие реальные события. Среди исследователей нет единства, о чём именно может идти речь, но основные предположения выглядят так.
Читать далее...

Хлорциан (Deutschland-Liebe) все записи автора
Осенний лес, Гамельн, Германия. Именно в этих краях, по слухам, жил Гамельнский Крысолов - легендарный музыкант, избавивший город от нашествия крыс, но и ставший героем мрачной легенды.
Читать далее...

Ferdinand_Porsche (Deutschland-Liebe) все записи автора

Стоило немецким пехотинцам увидеть его красный самолет над своими позициями, их моральный дух возрождался. Для врагов этот красный самолет был вестником скорой смерти. Ведь все знали, что летчик-ас, летчик-легенда, Манфред фон Рихтгофен - бог. Бог, красящий крылья своего самолета в цвет крови...

Манфред фон Рихтгофен родился 2 мая 1892 года в городе Бреслау (ныне Вроцлав, Польша) в семье прусского аристократа, а это значило, что карьера военного была ему предопределена. По окончанию военного училища в Вальдштадте, он поступил в военную академию и стал отличным стрелком и наездником. В 1912 году в чине лейтенанта он начал службу в конном полку. В августе 1914 года мирный ритм армейской службы был прерван войной. Манфреда назначили командиром подразделения, участвовавшего в наступлении на Россию. Вскоре его роту перебросили на западный фронт. Однако война во Франции была не для кавалерии: человек на лошади среди траншей и колючей проволоки был бы просто беспомощной мишенью для вражеских пулемётов. Как и союзники, Германия держала кавалерию в арьергарде, тщетно ожидая прорыва. Рихтгофену приходилось исполнять обязанности интенданта. Возня с бумажками, нудные хозяйственные дела превратили мечты о боевых подвигах в нечто несбыточное. У молодого офицера было достаточно много времени, чтобы наблюдать, как над головой зарождалась новая форма военных действий. Это давало возможность избавиться от скуки и окопной грязи. Рихтгофен начал учиться профессии наблюдателя и вскоре был переправлен на восточный фронт, где регулярно участвовал в разведывательных полётах. Наступило время моторов, и бывший кавалерист пересел с коня на самолёт. Он понял, что полёты - это его стихия. Манфред писал матери:"Я ежедневно летаю над войсками врагов и докладываю об их передвижении. Три дня назад доложил об отступлении русских. Ты не представляешь, как я был счастлив."
Читать далее

Guenther_Klemm (Deutschland-Liebe) все записи автора Самый молодой доктор технических наук Германии, отец всего ракетостроения, создатель Фау-2, “виновник” американской космической программы и экспедиций на Луну и Марс, штурмбанфюрер СС, знакомьтесь, барон Вернер фон Браун. Каким образом один и тот же человек полжизни служил нацистам, а вторую половину - самой передовой демократии, так и осталось загадкой.

Семья трех "К"

Вернер фон Браун родился 23 марта 1912 года в родовом имении Вирзиц. Род фон Браунов обосновался в Восточной Пруссии еще в ХVI веке и в 1699 году за военные заслуги получил баронский титул. Главным делом мужчин в этой семье была война, а в ее отсутствие - разговоры о войне. Вместе с фамильным серебром из поколения в поколение передавалась традиция, по которой при упоминании имени императора полагалось вставать. Кредо фон Браунов, как и других юнкерских родов, были три "К" - Kaiser, Krieg, Kanonen (император, война, пушки). Недаром именно один из фон Браунов в 1900 году первым ввел в германской армии пулемет.



Отец — барон Магнус фон Браун, бывший заместитель рейхсканцлера, председатель правительства Восточной Пруссии и директор Рейхсбанка — долго оставался влиятельным лицом в общественной жизни Германии. До школы воспитанием Вернера занималась в основном мать, баронесса Эмми, урожденная фон Квисторн, чей род восходил к самому Рюрику. После переезда в Берлин 10-летнего Вернера отдают во Французскую гимназию, где он стал... второгодником, выказав скромные познания в физике и математике. Зато прослыл оригиналом, занимаясь только тем, что его интересовало. 12-летний "изобретатель" сконструировал "автомобиль-ракету", оснастив ящик от фруктов на колесиках фейерверочными шашками. В 1925 году, после очередного заключения в полицейском участке за запуск "летающей тары", его переводят в учебное заведение с более строгими порядками — интернат Германа Литца в графстве Эттерсбург под Веймаром.

Старший же брат Вернера, Магнус, пошел по бюрократической части: к 1932 году он достиг поста министра сельского хозяйства. Однако разговоры в его гостиной, где часто бывали видные берлинские политики, шли не о повышении урожайности, а о тех же пушках и еще о ракетах.

"Ракеты" - при этом слове загорались глаза бравых офицеров, потухшие после поражения в первой мировой войне и отречения обожаемого кайзера Вильгельма.Позорный Версальский договор разрешил Германии иметь всего 204 полевых орудия и 84 гаубицы, по-торгашески рассчитав даже положенное к ним количество снарядов. Однако о ракетах в договоре ничего не говорилось. Этим и воспользовались генералы рейхсвера. В 1930 году при военном министерстве был создан ракетный отдел во главе с полковником Карлом Беккером. Туда и определили работать Вернера фон Брауна.

Его ракетная карьера началась с чтения научно-популярной литературы и наблюдения за небом. В то время как Циолковский разглядывал звезды в треснутый бинокль, у Брауна был свой телескоп. Позже он вспоминал: "Это была цель, которой можно было посвятить всю жизнь! Не только наблюдать планеты в телескоп, но и самому прорваться во Вселенную, исследовать таинственные миры". Однажды Вернер натолкнулся в журнале по астрономии на рекламу книги Г. Оберта "Дороги к космическому путешествию". Мечта о полетах в космическом пространстве заставила юношу зубрить математику столько, сколько требовалось для понимания этой книги. Тогда же он возглавил группу одноклассников для постройки обсерватории, сердцем которой стал телескоп, подаренный фрау Эмми. В 15 лет Вернер вступил в общество космических путешествий, где познакомился с настоящими специалистами-ракетчиками.



Семья вначале неодобрительно отнеслась к техническому уклону Вернера. То ли дело старший сын Зигмунд, дипломат, будущий посол! Однако вскоре знающие люди объяснили Магнусу фон Брауну все значение ракет для Германии, и он лично похлопотал об устройстве сына в ракетный отдел. К тому времени Вернер прошел ускоренный курс обучения в Высшей технической школе в Цюрихе и вернулся в Германию, где назревали большие перемены.

В 1933 году к власти в Германии пришел Гитлер. Фюрер высоко ценил ученых, способных создавать новое оружие. Однако ему требовались абсолютно лояльные и желательно расово чистые кадры. Вернер фон Браун, барон и истинный ариец, был прекрасной находкой.

В том же 1933 Вернер фон Браун, как и еще две тысячи немецких ученых, вступил в СС. После этого он легко защитил диссертацию - без обсуждения, так как тема была объявлена закрытой. 27 июня 1934 года он стал самым молодым в Германии доктором технических наук: ему было всего 22 года. Ему выделили лабораторию в Куммерсдорфе и патент на все ракетные разработки.

В конце 1934 года фон Браун и Ридель запустили с острова Боркум две ракеты А-2, прозванные "Макс и Мориц" по имени популярных комиков. Ракеты взлетели на полторы мили - это был успех! Через год лабораторию посетил командующий сухопутными войсками генерал фон Фрич. Впечатлившись, он добился у фюрера выделения 20 миллионов марок на новые опыты. А в 1936 году началось строительство сверхсовременной военной базы Пенемюнде в устье реки Пене вблизи рыбацкой деревеньки на острове Узедом в Балтийском море, где еще прадед Вернера охотился на уток.



Оружие возмездия

На окруженной тройными рядами колючей проволоки базе днем и ночью кипела работа. Близилась война, и фюрер требовал от ученых создания оружия, способного поражать дальние цели. Мечты о космических полетах пришлось на время забыть.

В Пенемюнде в подчинении фон Брауна оказалась целая армия рабочих и инженеров - до 20 тысяч человек. Он командовал ими четко, добиваясь максимальной отдачи и эффективности. Как и в советских "шарашках", в его лабораториях скрывались ученые, которым угрожали лагерь или фронт. Пока они делали дело, фон Браун держал их у себя, но лень или небрежность сразу лишали их покровительства Зевса - такую кличку получил барон.

В конце 1937 года ракетчикам удалось создать 15-метровую ракету А-4, которая могла перенести тонну взрывчатки на 200 километров. Это была первая в истории современная боевая ракета. Ее прозвали "Фау". Позже другой уже доктор, доктор Геббельс, разъяснит всем, что название “Фау” пошло от первой буквы немецкого слова Vergeltungswaffee (что переводится как "оружие возмездия"). Накануне войны, в марте 1939 года, в Пенемюнде приехал Гитлер, которому показали испытания ракеты. Позже фон Браун признался, что при первой встрече фюрер не произвел на него впечатления. Похоже, другая сторона тоже осталась недовольна: после визита ассигнования на ракеты были урезаны наполовину. Тогда Гитлер еще надеялся быстро захватить Англию путем высадки десанта.



Все изменилось, когда операция "Морской лев" была отложена. Перед ракетчиками поставили задачу как можно быстрее создать оружие, способное наносить удары с большого расстояния. На это не жалели денег: в 1942 году, в разгар войны, на Пенемюнде тратилось всего вдвое меньше средств, чем на производство танков. Сегодня очевидно, что военный результат ракет "А-4" на европейском театре войны был почти нулевым. Ракетная программа нанесла военно-промышленному потенциалу Рейха существенный урон, что невольно сделало фон Брауна нашим "союзником": на Восточный фронт не были переброшены тысячи дополнительных самолетов и танков.

Наперегонки с группой Брауна работали их конкуренты из ВВС, которые в своей лаборатории в Гроссендорфе создавали крылатые ракеты, или самолеты-снаряды. Фон Браун всегда отдавал предпочтение ракетам баллистическим: они были в десять раз дороже, но били точнее и на большее расстояние.

Летом 1943 года на побережье Франции выстроили бетонные бункеры для запуска ракет. Гитлер требовал к концу года засыпать ими Лондон. Карты спутала работа английской разведки. Фон Браун был мастером маскировки, и долгое время самолеты союзников просто не залетали в прибалтийские дюны Пенемюнде. Однако в июле 1943 года польские партизаны сумели достать и переправить в Лондон чертежи "Фау" и план ракетной базы. Через неделю в Пенемюнде прилетели 600 английских "летающих крепостей". В огненной буре погибли 735 человек и все готовые ракеты. Для кого угодно это был бы крах, но фон Браун был железным человеком. Он (с благословения фюрера, естественно) перенес производство ракет в известковые горы Гарца, где в подземном лагере Дора работали тысячи заключенных. Фон Браун не раз приезжал туда, спускался в штольни и проходил мимо штабелей трупов узников, погибших от голода и непосильного труда. Казалось, он не замечал их, думая то ли о космических полетах, то ли об успешном выполнении задания фюрера. В Пенемюнде остались только лаборатории - там разрабатывали ракеты и проводили испытания. Испытывать ракеты над густонаселенной Германией никому в голову не приходило.



Гибель богов

Конкуренты из ВВС успели раньше. 16 июня 1944 года 294 самолета-снаряда вылетели в Лондон. Эффект применения этих ракет, тут же названных "Фау-1", был невелик: они редко попадали в цель, их было легко сбить. Сильнее оказалось психологическое воздействие: ведь теперь о бомбардировке нельзя было узнать заранее и от нее не спасали ни облачность, ни маскировка. Скоро, однако, английские ученые научились при помощи радиоволн выводить из строя пилотный механизм ракет и заставлять их падать в море.



Вскоре союзники высадились во Франции и захватили площадки запуска "Фау". Пришло время фон Брауна, ведь его ракеты летели дальше и вполне могли запускаться с территории Голландии или даже самой Германии. Еще в ноябре 1943 года "Фау-2" испробовали на польских селах, из которых для конспирации не выселили жителей. После успешных испытаний непосредственный начальник фон Брауна Дорнбергер сказал: "Мы вторглись в космос нашей ракетой и впервые доказали, что ракетная тяга годится для космического путешествия... но, пока продолжается война, нашей главной задачей может быть только быстрое совершенствование ракеты как оружия". Кстати, тогда ракеты не попали в цель, но немцы утешали себя тем, что в такую большую цель, как Лондон, попасть легче.



И попадали - с сентября 1944 по март 1945-го по Лондону и Антверпену выпустили 4300 ракет "Фау-2", которые убили 13029 человек. Нетрудно понять, что жертв было бы гораздо больше, если бы осуществился приказ Гитлера запускать по тысяче ракет в день.

В отличие от "А-4" ряд проектов немцам вообще не удалось реализовать. Наиболее интересны из них: подводный старт "А-4" — "Лафференц" (спасательный жилет) и двухступенчатая межконтинентальная ракета "А-9/10" с дальностью полета 5000 км (!), крылатый прототип верхней ступени которой ("А-9") -"A-4b" "Wasserfall) — прошел испытания в 1944-45 гг. В конце января 1945 г. к Пенемюнде приближалась Советская Армия. Русских немцы боялись, "своих" — тоже: прошел слух, что Гиммлер приказал ликвидировать специалистов ракетной техники. Команда ракетчиков во главе с Брауном и Дорнбергером тайно перебирается на юг Германии, где 2 мая 1945 года сдается американским войскам.

Его, штурмбанфюрера СС, запросто могли расстрелять или взять под арест. Даже его будущий начальник генерал Медарис, штурмовавший в рядах союзников Берлин, позднее признался, что, попадись ему Браун в 1945-м, он бы, не задумываясь, его повесил. Но время, как писал русский писатель Юрий Трифонов, как огонь: когда ты в нем, то не замечаешь жара. Со временем ко всему относишься спокойнее и холоднее.
Да к тому же Браун попал в руки совсем других людей из американской миссии "Пейперклип" ("скрепка"), занимавшейся поиском немецких ракетчиков. "Ракетного барона" и его команду со всеми почестями переправили за океан как особо ценный груз.

В 1945-50 гг. команда Брауна знакомит американских специалистов с ракетной техникой, запуская ракеты "А-4" ("V-2"). Ракетчикам-профессионалам было мучительно собирать уже устаревшие "А-4" вместо того, чтобы создавать что-то новое. А в СССР в это время конструкторы изучали их ракеты и двигались дальше. Ракетчики отказались продлить контракты, потребовав изменения условий своего содержания и воссоединения с семьями.



Через генералов к звездам

До 1955 года, когда фон Браун стал гражданином США, упоминать о нем в печати запрещалось. Он постоянно находился под наблюдением разведки - сначала в Эль-Пасо, потом в Хантсвилле, штат Алабама, где под его руководством американские инженеры колдовали над вывезенными из Германии "Фау-2".

Уже в 1945 году компания "Конвейер" изготовила ракету МХ-774, где вместо одного мотора "Фау" было установлено четыре. В 1951-м лаборатория фон Брауна, состоящая из 130 немецких ракетчиков и 800 американских рабочих разработала баллистические ракеты "Редстоун" и "Атлас", которые могли нести ядерные заряды.
К тому времени в СССР уже производилась боевая ракета М-101 с ядерным зарядом. Советские ракеты были громоздкими и недешево стоили разоренной войной стране, но Сталин приказал: "Делайте! Меня не интересует, сколько это будет стоить". Уже тогда многие поняли, насколько успешным и в военном, и в психологическом плане может стать запуск ракеты в космос.

4 октября 1957 года в небо взмыл первый советский спутник, что сильно подорвало престиж американцев. Американский "Эксплорер" был запущен лишь 119 дней спустя, а советские лидеры уже намекали на скорый полет человека в космос. Так началась космическая гонка.



Запуск ракет в США перешел из единоличного ведения Пентагона в руки государственного агентства НАСА. При нем был создан космический центр имени Джона Маршалла в Хантсвилле под научным руководством Вернера фон Брауна. Теперь у Брауна было еще больше денег и людей (теперь под его началом работают уже 2 тысячи человек, начальники всех 30 отделов — немцы, которые в 1955 получили гражданство США, чем в Пенемюнде, и он смог наконец осуществить давнюю мечту о космических полетах.

Первый американский астронавт Джон Гленн попал в космос через десять месяцев после Юрия Гагарина. Так и пошло: на запуск американцами двух космонавтов наши отвечали запуском трех, на станцию "Скайлэб" - станцией "Мир". К Венере американцы поспели всего на два дня позже, зато первыми оказались на Марсе. Им удалось вырваться вперед, только когда ракету-носитель "Атлас" заменили более мощным "Титаном", а потом и "Сатурном". Именно последняя 16 июля 1969 года доставила на Луну "Аполлон-11", и весь мир, затаив дыхание, наблюдал первые шаги Нейла Армстронга и американский флаг на Луне.



Программу "Аполлон", как и предыдущие космические полеты, разрабатывал Вернер фон Браун. Все эти годы он жил в двухэтажном особняке в Хантсвилле, окруженном аккуратным цветником. Журналисты, писавшие о бароне, называли его "образцовым джентльменом": он был всегда корректен, вежлив, умел поддержать компанию. Выходил он из себя, только когда ему напоминали о службе в СС и о том, что его "Фау" несли смерть женщинам и детям. Он не любил ездить в Европу, где таких напоминаний было больше. В Англии, где фон Брауна избрали почетным доктором, толпа забросала его машину тухлыми яйцами. В Америке отношение к нему было совсем другим, особенно в Хантсвилле, где большая часть жителей работала в его центре.



Жил он на широкую ногу, по-баронски: каждый год менял "кадиллаки", летал на Багамы, заказывал в Европе антиквариат и коллекционные вина. Еще в 1947 году он женился на выписанной из Германии кузине Марии фон Кисторп, с которой был обручен с довоенных времен. Его дочери Ирис и Маргрит позже вышли замуж за инженеров-ракетчиков, сын Питер пробовал заняться бизнесом в той же сфере, но быстро прогорел и канул в неизвестность.

Семейная жизнь барона была безупречной, как и весь самолично созданный им образ. Ни одна книга и даже статья о фон Брауне не могла выйти без его тщательной цензуры. Ему удалось замолчать щекотливые моменты своей биографии, например создать миф о своем антифашизме. Вообще, в своих книгах барон предпочитал писать не о себе, а о ракетах. Тут его посещало подлинное вдохновение - он издал почти дюжину научно-популярных книг, которыми поколение 60-х зачитывалось так же, как когда-то он сам зачитывался книгами Жюля Верна и Германа Оберта. Похоже, за все эти годы в фанатичном экспериментаторе так и не умер мальчик, что когда-то глядел из окна родовой усадьбы на звезды, мечтая об их покорении.



Вершины своей карьеры Браун достиг в 1972 году - он стал заместителем директора НАСА и начальником космодрома на мысе Канаверал. Однако уже в 1972 году в условиях экономического спада ему предложили отменить дорогостоящие полеты на Луну и заняться более выгодными программами - запуском разведывательных и технических спутников. Видимо, фон Браун не послушался, поскольку вскоре его отправили в отставку. Тут же лунные полеты были прекращены, не состоялась и готовившаяся фон Брауном отправка пилотируемого корабля к Марсу. На проводах было сказано много теплых слов, но барон, как всегда, ничем не выдал своих чувств. Он стал вице-президентом перспективной компании "Фэйрчайльд", производящей аэрокосмическую технику. Работа была необременительной, и фон Браун много времени проводил с семьей. На публике он, как и раньше, почти не появлялся, и гости в его особняке бывали нечасто. За все годы в Америке он так и не приобрел близких друзей.



В 1973 году Вернер фон Браун переносит операцию по поводу рака. В 1974 году он работает над проектом спутника, а свободное время отдает полетам на планере. В мае 1976 года проходит курс лечения в больнице, а в декабре уходит с работы. В июне 1977 года фон Брауна поместили в госпиталь Александрии, штат Вирджиния, с тяжелым заболеванием почек. Курс интенсивной терапии оказался бесполезным, и 16 июня "ракетный барон" умер. Похоронили его в Хантсвилле торжественно, но без особой пышности. С тех пор его слава никем не оспаривается, но продолжает оставаться в тени.



Эпилог

Вся мировая литература написана о великой силе любви, о том, на какую низость толкает человека страсть и к каким высотам самоотречения она может поднять. Но мало кто задумывался о том, что может сделать с человеком талант, дар Божий, который сжигает его душу. Быть в состоянии что-то сделать - и не сделать? Никто еще не принес такую жертву, пусть даже во имя человечества. И если талант - дар Божий, то что делать с даром создателя оружия массового поражения? Писателям хуже - они напрямую работают с такой тонкой материей, как нравственность. Инженер мудрит над своими формулами, физик расщепляет атом. Для Вернера фон Брауна его призвание было куда важнее политических систем, в которых ему довелось жить. Системы использовали его. Он использовал системы. Доктор Вернер донес пламя своего знания до человечества. Человечество смолчало.

Академик В.П. Глушко утверждал, что создание Фау-2 "явилось большим техническим достижением в области ракетостроения". Сергей Павлович Королёв, начав с копии ракеты Брауна, через 11 лет запустил свою легендарную Р-7, открывшую дорогу в космос. Пожалуй, вот на этот десяток лет и обогнал Браун своё время.

Guenther_Klemm (Deutschland-Liebe) все записи автора Вольфганг Вилльрих - один из самых знаменитых художников Германии времен Рейха, прежде всего известен своими портретами нордических расовых типов.
Вольфганг родился 31 марта 1897 года в крестьянской семье. Талант будущего художника стал проявляться, когда он был ещё совсем молод. В 1915 году Вольф приезжает в Берлин, чтобы учиться в колледже, и там он остро обращает внимание на декаданс во всех направлениях искусства. В 1916 году он поступает на службу в 251 пехотный полк в звании унтер-офицера. За бои на Западном фронте был награжден Железным Крестом.
Находясь в плену, Вольфганг много занимался рисованием. Его первые работы были изданы Международным Красным Крестом в журнале для пленных. После освобождения он продолжил учебу в колледже.
Вилльрих известен своими портретами нордических расовых типов. В 1933-34 годах он работал в Министерстве культуры Рейха, но был вынужден уйти из-за проблем с окружением. Позже, Вальтер Дарре сделал его независимым работником, что предоставило Вилльриху возможность продолжать рисовать нордических крестьян, чем он занимался с большим вдохновением. Многие его работы использовались на почтовых открытках и плакатах. Но он продолжал сохранять свою независимость. Он отверг предложение Генриха Гиммлера стать почетным членом СС и так никогда и не стал членом NSDAP. Он считал борьбу Третьего Рейха против дегенеративного искусства слишком пассивной! Вместе с Вальтером Хансеном и графом Клаусом фон Бадиссин он помогал в организации Мюнхенской экспозиции дегенеративного искусства 1937 года.
В 1939 году он просит о своей отправке на фронт как фронтового художника. После Польши он едет во Францию, Норвегию, Финляндию и Россию. За это время он сделал много портретов военных командиров. Позже он пишет портреты кавалеров Рыцарских Крестов. В конце 1943 года он возвращается в Берлин. Его последние работы были изданы после войны в Аргентине.
Вольфганг Вилльрих умер от болезни 18 октябрря 1948 года.

Данная подборка состоит из рисунков, посвященных мирной тематике. У Вилльриха есть и портреты солдат, и рисунки о войне, но это уже тема для другой подборки.


Вольфганг Вилльрих рисует портрет своего отца


Смотреть далее

Guenther_Klemm (Deutschland-Liebe) все записи автора

Помнится, десять лет назад некая бойкая молодежная газета писала, что в Германии "празднуют юбилей фашистского Железного Креста". В действительности же эта награда имеет более долгую и интересную историю, а ее учреждение непосредственно связано с освободительной войной немецкого народа против наполеоновской Франции в 1813-1815 гг., которая велась им совместно с русской армией.
До недавнего времени об истории Железного Креста в отечественной литературе можно было прочитать лишь в книге И. Г. Спасского "Иностранные и русские ордена до 1917 г.", и то, как явствует из заглавия, не в полном объеме.
Предлагаемая читателям "Миниатюры" работа хоть и является всего лишь кратким очерком истории этой награды, но тем не менее дает читателю достаточно ясное представление как об истории Железного Креста, так и об эволюции его знака, чему также способствует подобранный автором богатый иллюстративный материал.

Победа России в Отечественной войне 1812 года явилась важнейшей предпосылкой для развертывания в Германии мощного национально-освободительного движения за освобождение ее от господства наполеоновской Франции, начала освободительной войны немецкого народа.

Для награждения лиц, отличившихся в этой войне как на поле сражения с неприятелем, так и у себя на родине во имя свободы и независимости отечества, 10 марта 1813 года прусским королем Фридрихом Вильгельмом III (1770-1840) был учрежден знак отличия - Железный крест, ставший в те годы национальным символом справедливой освободительной войны.

Он имел два класса и Большой крест. Имеются сведения, что Фридрих Вильгельм III предполагал учредить 3-й класс знака отличия Железного креста в виде железной медали в серебряной оправе. Однако этому не суждено было сбыться.

Железный крест был одной из самых демократичных наград того времени: его могли быть удостоены и солдат, и генерал. В соответствии с положением награждение должно было производиться в порядке старшинства классов, начиная со 2-го. Это не касалось Большого креста, который предназначался для награждения военачальников "...исключительно только за выигранное решающее сражение, после которого неприятель вынужден был покинуть свои позиции, за взятие важной крепости или за стойкую защиту крепости, которая не попала в руки неприятеля".

Внешняя форма Железного креста была определена эскизом, выполненным самим Фридрихом Вильгельмом III. В соответствии с этим эскизом известный немецкий архитектор Карл Фридрих Шинкель (1781 - 1841) создал окончательный вид этого знака, отличающегося своей строгостью и простотой.


Железный крест II класса на ленте. Германия 1813-1914 гг.

Железный крест 2-го класса представляет собой железную пластину черного цвета, выполненную в форме креста и заключенную в серебряную оправу. Согласно положению лицевая сторона креста гладкая, а на оборотной стороне на верхнем плече изображен вензель "FW" (Фридрих Вильгельм III) под королевской короной, в центре - три дубовых листа, а на нижнем плече приведен год учреждения Железного креста - 1813. Однако уже во время походов 1813-1815 гг. кресты часто самовольно носились оборотной стороной вверх. Официальное разрешение на такое ношение было принято лишь 19 апреля 1838 года. На верхнем плече креста имеется ушко для круглого кольца, через которое продевается лента для ношения креста на груди. При этом лица, отличившиеся непосредственно в бою с неприятелем, носили крест на черной ленте с узкой белой полосой и черным кантом по краям, в иных случаях - на белой ленте с узкой черной полосой и белым кантом по краям. Это правило в основном сохранилось и для Железных крестов более поздних периодов вплоть до первой мировой войны включительно. Размер Железных крестов 2-го класса лежит в пределах 39-42 мм. Однако встречаются кресты уменьшенного размера (около 33-34 мм). Такие кресты являются дубликатами, которые заказывались частным образом и предназначались, как правило, для ношения в больших орденских колодках. Это характерно и для Железных крестов более поздних периодов.

12 марта 1814 года Фридрихом Вильгельмом III был издан указ о наследовании Железного креста 2-го класса. В соответствии с этим указом лица, отличившиеся в освободительной войне и представленные к награждению Железным крестом 2-го класса на черной ленте с узкой белой полосой и черным кантом по краям, но его не получившие, имели право на получение креста после смерти его прежнего владельца. При этом крест должен был оставаться в воинской части, где он был заслужен, и переходить от офицера к офицеру и от солдата к солдату.

Всего Железным крестом 2-го класса было награждено около 10 тысяч человек, а с учетом унаследованных крестов - около 16 тысяч.

Железный крест 1-го класса первоначально выполнялся согласно положению в виде сложенных крестом и сшитых между собой кусков черной шелковой ленты с узкой белой полосой и черным кантом по краям и носился на левой стороне груди. Однако такое исполнение боевой награды, носимой в тяжелых походных условиях, было непрактичным. Поэтому 16 июня 1813 года Фридрихом Вильгельмом III было принято решение изготовлять Железный крест 1-го класса аналогично кресту 2-го класса, т.е. из железной пластины, заключенной в серебряную оправу. Лицевая сторона такого креста гладкая, а на его оборотной стороне первоначально имелось четыре, а затем восемь петель, с помощью которых крест крепился к одежде, и, наконец, у более поздних экземпляров - булавка с крючком. Железные кресты 1-го класса, как правило, имеют несколько выпуклую форму, а их размер лежит в пределах 41-42 мм. За заслуги в освободительной войне 1813-1815 гг. было пожаловано 675 крестов 1-го класса.

Большой крест Железного креста аналогичен кресту 2-го класса, но большего размера (около 63 мм) и с расположением ушка для кольца с лентой своей плоскостью в плоскости креста. Этот крест носился на шее на более широкой, чем у креста 2-го класса, черной ленте с узкой белой полосой и черным кантом по краям.

За заслуги в освободительной войне Большим крестом были награждены генерал-фельдмаршал Блюхер, генералы Бюлов, Тауентцин и Йорк, шведский наследный принц Карл Юхан (бывший французский маршал Бернадот и будущий король Швеции Карл XIV Юхан). Сведения о том, что дополнительно Большой крест был пожалован генералу Клейсту и русскому генералу Остерман-Толстому за отличие в сражении под Кульмом (29-30 августа 1813 года) документального подтверждения не получили. За победу союзников над французами при Ватерлоо генерал-фельдмаршал Блюхер 26 июля 1815 года был удостоен особой награды - Железного креста с золотыми лучами, так называемой "Звезды Блюхера".

Для награждения лиц, отличившихся во франко-прусской войне 1870-1871 гг., завершившейся объединением Германии под гегемонией Пруссии и возникновением Германской империи, прусским королем Вильгельмом I (1797-1888) 19 июля 1870 года был возобновлен знак отличия - Железный крест.


Железный крест 1870 года

Отличие Железных крестов обоих классов и Большого креста 1870 года от крестов 1813 года состоит в том, что на их лицевой стороне на верхнем плече изображена корона, в центре - вензель "W" (Вильгельм I), а на нижнем плече приведен год возобновления Железного креста - 1870. При этом кресты 1-го класса выполнены плоскими, а их оборотная сторона имеет булавку с крючком для крепления к одежде. Встречающиеся кресты этого класса выпуклой формы являются дубликатами, которые заказывались награжденными частным образом. Размеры Железных крестов обоих классов 1870 года в основном аналогичны размерам крестов соответствующих классов 1813 года, а размер Большого креста около 60 мм.

18 августа 1895 года по случаю 25-летия побед во франко-прусской войне императором Вильгельмом II были учреждены серебряные дубовые листья с числом "25" к Железному кресту 2-го класса для еще здравствующих награжденных крестом этого класса.

За отличие во франко-прусской войне 1870-1871 гг. Железным крестом 2-го класса было награждено около 47 тысяч человек, 1-го класса - 1313. Большого креста были удостоены прусский наследный принц Фридрих Вильгельм (будущий император Фридрих III), прусский принц Фридрих Карл, саксонский наследный принц Альберт (будущий король Саксонии), генерал-фельдмаршал Гельмут Мольтке, генералы Мантейфель, Гоебен и Вердер. По просьбе своих генералов император Вильгельм I возложил Большой крест на себя как главнокомандующего 16 июня 1871 года по прибытию немецких войск в Берлин. Позднее Большой крест был им пожалован мекленбург-шверинскому великому герцогу Фридриху Францу II.

С началом 1-ой мировой войны 1914-1918 гг. Железный крест пережил свое третье рождение. Он был возобновлен 5 августа 1914 года германским императором Вильгельмом II (1859-1941) для награждения лиц, отличившихся в этой войне.


Железный Крест 1914 года

Железные кресты обоих классов и Большой крест 1914 года отличаются от крестов 1870 года тем, что на их лицевой стороне на нижнем плече приведен год второго возобновления Железного креста - 1914. При этом вензель "W" в центре креста имеет новое содержание, указывая на имя германского императора Вильгельма II. Кресты 1-го класса, как правило, имеют плоскую форму и булавку с крючком для крепления к одежде, хотя встречаются кресты и выпуклой формы, а также со штифтом и гайкой для крепления.

Размер Железных крестов обоих классов в основном лежит в пределах 41-43 мм, а размер Большого креста около 60 мм.

В соответствии с постановлением от 16 марта 1915 года Железного креста могли быть удостоены наряду с подданными всех немецких государств, входящих в Германскую империю, также подданные союзных с ней государств (Австро-Венгрии, Болгарии, Турции). Ранее такие награждения не были предусмотрены, хотя, как исключение, имели место.

Согласно постановлению от 4 июня 1915 года лица, награжденные Железным крестом 2-го класса 1870 года и отличившиеся в 1-ой мировой войне, вместо креста 2-го класса 1914 года получали специальную серебряную пряжку с уменьшенным Железным крестом 1914 года, которая прикреплялась к ленте креста 1870 года.

За заслуги в 1-ой мировой войне Железным крестом 2-го класса было награждено около 5 млн. 200 тыс. человек, крестом 1-го класса около 220 тысяч. Большого креста были удостоены генерал-фельдмаршалы Гинденбург, баварский принц Леопольд и Макензен, а также генерал пехоты Людендорф. По просьбе Гинденбурга император Вильгельм II возложил Большой крест на себя как главнокомандующего.

Второй раз в истории Железного креста 24 марта 1918 года генерал-фельдмаршалу Гинденбургу был пожалован Железный крест с золотыми лучами, так называемая "Звезда Гинденбурга", за успешное начало большого наступления на западном фронте 21 марта 1918 года.

1 сентября 1939 года фашистская Германия напала на Польшу. В тот же день А. Гитлером было подписано постановление о возобновлении Железного креста, получившего статус ордена.

В соответствии с этим постановлением Железный крест имел следующие степени и последовательность награждения:
* Железный крест 2-го класса;
* Железный крест 1-го класса;
* Рыцарский крест Железного креста;
* Большой крест Железного креста.


Рыцарский крест

В ходе войны к Рыцарскому кресту были учреждены дубовые листья (3 июня 1940 года), дубовые листья с мечами (первое награждение 21 июня 1941 года, а официальное учреждение 28 сентября 1941 года), дубовые листья с мечами и бриллиантами (первое награждение 15 июля 1941 года, а официальное учреждение 28 сентября 1941 года) и, наконец, золотые дубовые листья с мечами и бриллиантами (29 декабря 1944 года).

Согласно постановлению Железный крест 1939 года мог быть пожалован "...исключительно за особую храбрость перед врагом и выдающиеся заслуги в руководстве войсками". При этом Большой крест - за заслуги, повлиявшие на ход войны.

Отличие Железных крестов 1939 года от предшествующих состоит в том, что на их лицевой стороне в центре креста изображена свастика, на нижнем плече приведен год третьего возобновления Железного креста - 1939, а на оборотной стороне крестов 2-го класса, Рыцарского и Большого только указан на нижнем плече год первоначального учреждения Железного креста - 1813. Следует также отметить, что, согласно постановлению, Большой крест должен был иметь золотую оправу вместо серебряной, характерной для Больших крестов предшествующих периодов и Железного креста вообще.

Кресты 1-го класса, как правило, выполнены плоскими и имеют с оборотной стороны булавку с крючком для крепления к одежде на левой стороне груди. Однако встречаются кресты этого класса и выпуклой формы, а также со штифтом и гайкой для крепления.

Размер крестов 1-го и 2-го классов около 44 мм. Рыцарского - около 48 мм и Большого - около 63 мм.

Дубовые листья и дубовые листья с мечами изготовлялись из серебра. Лицам, удостоенным дубовых листьев с мечами и бриллиантами, обычно выдавались два экземпляра: один - выполненный из платины и "белого золота" (сплава золота с палладием) с бриллиантами на листьях и рукоятях мечей, другой - выполненный из серебра со стразами вместо бриллиантов и предназначенный для повседневного ношения. Золотые дубовые листья с мечами и бриллиантами изготовлялись из золота с бриллиантами на листьях и рукоятях мечей.

Для ношения Железного креста 2-го класса на груди, Рыцарского креста, его разновидностей и Большого креста на шее предусматривалась различной ширины (30, 45 и 60 мм) красная лента с белой и черной полосами по краям.

Согласно постановлению о возобновлении Железного креста от 1 сентября 1939 года лица, награжденные Железным крестом 1914 Года одного или обоих классов и удостоенные Железного креста 1939 года, вместо этого креста получали специальную серебряную пряжку повторного награждения к соответствующему кресту 1914 года. При этом пряжка к Железному кресту 2-го класса 1914 года носилась на его ленте, а пряжка к Железному кресту 1-го класса прикреплялась непосредственно над этим крестом.

Имеются сведения об изготовлении образцов Железного креста 1939 года с золотыми лучами. Один из таких образцов был обнаружен американцами в Австрии и в настоящее время находится в США в музее военной академии в Вест-Пойнте.

За заслуги во 2-ой мировой войне около 3,2 млн. человек было награждено Железным крестом 2-го класса и пряжкой к Железному кресту 2-го класса 1914 года, около 420 тысяч человек - Железным крестом 1-го класса и пряжкой к Железному кресту 1-го класса 1914 года, около 7400 человек - Рыцарским крестом. Дубовых листьев к Рыцарскому кресту были удостоены около 890 человек, дубовых листьев с мечами -160 человек, дубовых листьев с мечами и бриллиантами - 27 человек. Высшая боевая награда - золотые дубовые листья с мечами и бриллиантами к Рыцарскому кресту Железного креста, число награждений которыми было ограничено 12, были пожалованы только полковнику штурмовой авиации Руделю 1 января 1945 года, совершившему за время войны 2530 боевых вылетов.

Одно единственное награждение было и Большим крестом Железного креста. Он был вручен Гитлером 19 июля 1940 года на торжественном заседании рейхстага по случаю победы над Францией главнокомандующему ВВС Германии Герману Герингу с одновременным присвоением ему звания рейхсмаршала. Вопреки постановлению о возобновлении Железного креста от 1 сентября 1939 года этот крест имел вместо золотой традиционную для Железного креста серебряную оправу. По всей видимости, Гитлер не захотел нарушать сложившуюся более чем вековую традицию в исполнении Железного креста.

Следует отметить, что во время 2-ой мировой войны Железного крест были удостоены не только представители вермахта и войск СС, но и лица, принадлежащие к иностранным добровольческим формированиям, а также к армиям союзных с Германией государств (Италии, Румынии, Финляндии, Японии, Испании, Болгарии, Хорватии и Словакии).

В послевоенной Германии ношение Железного креста 1939 года, как и других наград с нацистской символикой, было запрещено. В соответствии с законом ФРГ о титулах, орденах и знаках отличия от 26 июля 1957 года было разрешено ношение Железного креста 1939 года в новом виде - без свастики. Она была заменена на традиционные три дубовых листа. Появился и новый вид пряжки, ставшей единой для крестов обоих классов 1914 года и похожей на пряжку к Железному кресту 2-го класса 1870 года.

Такова краткая история популярнейшей в Германии массовой боевой награды - Железного креста, ставшего как национальным символом справедливой освободительной войны, так и символом агрессивного немецкого империализма и милитаризма.

Использованная литература:

1. Jorg Nimmergut, Das Eiserne Kreuz 1813 - 1939. Edition Deutsches Ordensmuseum, 1990.
2. Friedhelm Heyde, Preussen-Sammlung Мах Aurich - Das Eiserne Kreuz 1813 / 1870 / 1914. Biblio Verlag, Osnabruck, 1980.
3. John R. Angolia, For Fuhrer and Fatherland - Military awards of the Third Reich. San Jose, USA, 1976.


Солдатский кульмский крест - аналог железного, но для русских гвардейцев


1я степень Железного креста 1914 года


Рыцарский крест железного креста с дубовыми листьями и мечами


Уникальный комплект Рыцарского креста - из золота. Официально вручался один раз - пилоту-бомбардировщику Гансу-Ульриху Руделю за исключительные успехи на фронте.

Pani_Ostrowska (Deutschland-Liebe) все записи автора Северные фризские острова (от слова "фризы" – германский народ, проживающий в Гронингене и некоторых частях Германии как национальное меньшинство. Историческая территория их обитания называется "Фризия". Это народ с богатой историей и народным творчеством.Численность около 410 тыс. человек (1992).Язык фризский.Традиционная религия — кальвинисты, часть — католики) были созданы разрушительными силами штормов, наводнений, и состоят из остатков того, что было некогда материковой землей. К ним же относится остров Fo:hr, на котором летом 2007 года побывали  мы с Эдвином в гостях у его родителей. С тех пор  меня не оставляла идея поподробнее (вспоминала я о нем тут) рассказать об этом покорившем мое сердце островке, - тем более, что информации на русском языке о нем нет даже в Wikipedia. Все, что вы прочитаете, - я перевела с английского из подробного путеводителя по острову, приобретенного мной в дни нашего там пребывания. Плюс, конечно, собственные впечатления и иллюстрации.

Fo:hr –имеет общую площадь в 82 квадратных километра (12 километров в длину - 6,8 километров в ширину – богатое пространство для прогулок!!! Также можно совершить пешую прогулку к острову Amrum во время отлива, - но только под бдительным контролем гида), и после острова Sylt, занимает второе место по величине. Он защищен от моря и ветра другими островами (см. фото "с высоты" ниже), а в зимний период обогревается гольфстримом.

*это я на пляже в первое утро

*Правда, несмотря на это, в дни нашего пребывания там, (конец июля - начало августа), на все равно сдувало с ног холодным ветром при вечерних прогулках по пляжу . Личный рекорд - футболка, плюс две плотные кофты с длинным рукавом+ джинсовая куртка, - от холода они меня не уберегли. А что же зимой?! При этом, хочется сказать, что каждый день мы видели людей, с радостью закапывающихся (даже вечером)  в песок по самый нос, будучи одетыми в бикини. То ли они закалялись то ли мерзли.


Береговая линия острова – создана регулярными и меняющимися движениями отливов и приливов, формирующими и передвигающими землю. В настоящее время – форма острова – практически правильный овал, над которым так усердно работало море.



На Fohr можно попасть приобретя билеты на теплоход – путешествие занимает 45 минут (во время прилива), в течение которых преодолевается расстояние в 6 км от Dagebu:ll до пункта назначения.


*Когда мы плыли ТУДА, в воде стоймя торчали тонкие длинные палки, на которых хоть и не на каждой, но были прицеплены флаги. Как мы поняли на обратном пути,  палки эти служили пометками безопасного пути для теплохода, поскольку отливы тут очень сильные, - как раз во время отлива мы возвращались на материк дни спустя, - и по дороге судно сделало немало зигзагов, лавируя между островами суши, вдруг выросшими из моря....

читаем дальше и смотрим фото!!

Pani_Ostrowska (Deutschland-Liebe) все записи автора Вы уже многие его фотографии видели у меня в дневнике, в любую погоду и время суток.
Теперь предлагаю ознакомиться с его историей.
Я отсканировала главу о Замке из официального путеводителя, купленного мной в первый мой приезд в Город, - думаю, более подробную информацию можно встретить только на немецком языке.
Кроме того, здесь вы найдете полезную информацию о заказе экскурсий.
Сама я была и в аптечном киоске замка, расположенном в одном из его корпусов (увы, снимать внутри не разрешалось) - там повсюду были подвешены милейшие чучела крокодилов, и в подвале с той гигантской бочкой, рассказ о которой следует ниже.
Но все равно вернусь  туда и не один раз, дабы осмотреть замок полностью.


+ 17 сканов по 200 - 230 кб

Lordi-06 (Deutschland-Liebe) все записи автора
Я обещала опубликовать информацию о достопримечательностях Германии я нашла свободную минутку и сделала это! Здесь http://www.liveinternet.ru/users/lordi-06//post55463857/ Вы можете почитать о сказочном замке расположенном на Баварской земле. Свои впечатления от увиденого тоже оставлять там!!!

sasha-captain (Deutschland-Liebe) все записи автора Приветики я тут у вас новая ПЧюшка))Я оч оч оч лю Германию,как некоторые её Назвывают ДОЙЧЛЯНДИЯ))Многие говорят что у немцев гнусавый язык!!!Ну не совсем согласна))Он у них оч прикольный и суперский)А ещё я просто восхищаюсь моня сказать группой TOKIO HOTEL.Вапще они многого добились за такой короткий срок!Ещё так же у них есть певица LaFee и ещё одна группа Nevada Tan.И так быстро немецкий группы пробилсь как сказать то....на мировую естрадку))Так что германию я люблю можно сказть восхищаюсь особенно её видом..ну,природой))кароч она рулит))

Lordi-06 (Deutschland-Liebe) все записи автора
Ребята я давно восхищаюсь этой замечательной страной мира и меня посетила офигенная мысль подобрать все самое-самое о Германии. Поверьте я очень старалась, отбирала самый интересный материал, самые красивые фото, думаю Вам как истиным ценителям этой страны должно понравится. Плоды моих стараний можете посмотреть здесь http://www.liveinternet.ru/users/lordi-06/post52314918/.
И на десерт фото города моей мечты Мюнхена

Pani_Ostrowska (Deutschland-Liebe) все записи автора

Вложение: 3613235_Germaniya.doc

Pani_Ostrowska (Deutschland-Liebe) все записи автора Предлагаю вашему вниманию электронную версию вышеупомянутой книги.
Здесь вы найдете множество самой достоверной информации о манерах и взглядах немцев на культуру своей страны и всего мира, на себя и окружающих людей, а также добавите в свою копилку знаний немного исторических фактов, рассказанных, опять-таки немцами.

Немного об авторах книги:

Бенжамин Николаус Ксавье Баркоу – немец старой закалки, родился в Берлине в 1956 г. В юности одобрял строительство Берлинской стены и выступал против политики, проводимой социалистами.
Когда же Стена была построена, уехал в Гамбург, но счел жизнь в этом городе слишком упорядоченной и вскоре переехал в Лондон. То, что он там увидел, настолько потрясло его воображение, что о возвращении в Германию не могло быть и речи. После бурной и наполненной страхом (Angst) юности занялся изучением гуманитарных наук. В зрелые годы жил и работал как свободный ученый и писатель, и совсем недавно закончил историю лондонской Венской библиотеки.

Штефан Зайдениц – потомок старинного англофильского рода; его предки так и не попали на последний баркас саксов, отплывший к берегам Британии полторы тысячи лет тому назад.
Дабы компенсировать эту оплошность, автор целиком посвятил себя изучению Дальнего Востока и пропаганде японской культуры в Англии, английской культуры в Германии и немецкой культуры в Японии. В результате чувство реальности происходящего порой изменяет ему.

Аноним (Deutschland-Liebe) все записи автора

Сегодня, ровно 46 лет назад начался один из самых драмматических периодов германской истории: 13 агуста 1961 года началость возвидение Берлинской стены, окончательно разделившей 2 Немецких государства, образованных после II Мировой Войны.

До строительства стены граница между западной и восточной частью Берлина была открыта. Разделительная линия протяженностью 44,75 км (общая протяженность границы Западного Берлина (ФРГ) с ГДР составляла 164 км) проходила прямо по улицам и домам, каналам и водным путям. Официально действовали 81 уличный пропускной пункт, 13 переходов в метро и на городской железной дороге. Кроме того, существовали сотни нелегальных путей. Ежедневно границу между обеими частями города пересекали по различным причинам от 300 до 500 тыс. человек. Здесь-то и таился камень преткновения – народ пользовался этим: за период с 1949 по 1961 гг. 2,6 миллиона человек бежали от светлого коммунистического будущего в загнивающий западный капитализм. Причем в большинстве случаев ученые, инженера, врачи и т.д. Бежали кто как мог, пряча детей в багажнике автомобилей...

Что бы не остаться совсем без народа и предотвратить "утечку мозгов" лидеры СССР – Никита Хрущев и ГДР  – Вальтер Ульбрихт приняли решение о полном закрытии границы. В 1 час ночи 13 августа 1961 началось осуществление проекта «Китайская стена II». Около 25 тысяч членов военизированных «боевых групп» с предприятий ГДР заняли линию границы с Западным Берлином; их действия прикрывали части восточногерманской армии. Советская армия находилась в состоянии готовности. Были полностью перекрыты и блокированы все транспортные коммуникации между двумя частями города. Не пощадили даже места вечного упокоения. Через весь город, по периметру окружив Западный Берлин, протянулась бетонная ограда, общей протяженностью 155 км. Позднее выкопали 20 бункеров и установили 302 наблюдательные вышки. Начался принудительный снос домов, прилегающих непосредственно к зоне Западного Берлина. Строительство и переоборудование стены продолжалось с 1962 по 1975 год. Последняя версия стены состояла из 45 тысяч бетонных блоков размером 3,6 на 1,5 метра, закруглённых сверху, чтобы затруднить побеги. Тем не менее, более 5 тысяч человек смогли перебежать на Запад. Наиболее известные случаи: массовый исход по тоннелю длиной 149 метров, полёт на дельтаплане, по верёвке, перекинутой между окнами соседних домов. Жертвы: При попытке бегства на запад было убито 125 человек, 75 000 было арестованно при попытке к бегству и предстало перед трибуналом ГДР.

Стена стала не просто символом провала коммунистической пропаганды – она разделила нацию на две части. Сотни тысяч семей были разорваны по обе стороны границы. До сих пор, спустя 17 лет после объединения обоих Германий существует разрыв и деление на Wessi (Западные немцы) Ossi (Восточные немцы)...

PS. На фото Берлинская стена: с восточной стороны (Ost) можно видеть оградительную полосу и еще одну линию колючей проволоки. С западной стороны стена не охранялась. На втором фото 19-летний пограничник ГДР, совершающий побег 15 августа 1961 года через еще недостроенную стену в Западный Берлин. После побега, Conrad Schumann жил в Баварии в постоянном страхе, что до него доберётся Штази – восточно-германская КГБ, что полностью разрушило его психику. В 1998 году он покончил жизнь самоубийством.

PPS. Для тех кто не в курсе:
СССР – Союз Советских Социалтстических Республик
ГДР – Германиская Демократическая Республика (Восточная Германия)
ФРГ – Федеративная Республика Германия (Западная Германия)
КГБ – Коммитет Госсударственной Безопасности СССР

iitywiswybmad (Deutschland-Liebe) все записи автора В колонках играет - Fall Out Boy - Golden
Настроение сейчас - alles gut

НИЖНЯЯ САКС�ОНИЯ (Niedersachsen), федеральная земля в Германии. Площадь 47,6 тыс. км
. Население 8 млн человек (2004). Административный центр — Ганновер. На севере она граничит с Шлезвиг-Гольштейном и омывается Северным морем, на западе граничит с Нидерландами, на юге — с Северным Рейном — Вестфалией, Гессеном и Тюрингией, на востоке — с Саксонией-Анхальт, Бранденбургом и Мекленбургом — Передней Померанией. На территории Нижней Саксонии находятся Бремен и Гамбург, имеющие статус федеральных земель.
Основные исторические и архитектурные памятники сосредоточены в Люнебурге (Музей соли, ратуша 1230), морском курорте Куксхафене, Брауншвейге, Ольденбурге, Вильгельмсхафене.
Нижняя Саксония — один из научных центров Германии, родина ученых и изобретателей: К. Ф. Гаусс, В. Сименс, Эмиль Белинер (создатель граммофона), Вальтер Брух (разработалс истему цветного телевидения PAL). Важнейший научный центр Нижней Саксонии — Геттинген, где находится основанный в 1737 Геттингенский университет, а также Геттингенская академия наук.
В древности на территории Нижней Саксонии жили германские племена саксов. В конце 9 в. они основали здесь племенное герцогство Саксония. В 772-804 гг. Карл Великий покорил область саксов и распространил в ней христианство; в 851 было основано Саксонское герцогство. Генрих I Птицелов, герцог саксонский, в 919 был избран королем германским, основав Саксонскую династию. Герцогство особенно усилилось при Лотаре Суплинбургском (с 1125 — германский король Лотарь III) и при Генрихе Льве (из рода Вельфов). После падения Генриха Льва в 1180 Саксонское герцогство распалось на ряд феодальных владений. Большая часть, герцогство Брауншвейг-Люнебург, осталась за Генрихом, часть бывшего герцогства Саксония (Саксен-Виттенберг) вместе с титулом курфюрста перешла к герцогу Альбрехту II в 1260 (см. Саксония), часть стала графством Ольденбург, часть — графством Шаумбург (до 1460 входило в состав Шлезвиг-Гольштинии, в 1640 разделено между Брауншвейг-Люнебургом, Гессен-Касселем и графами Липпе, в 1866 гессенская часть в составе прусской провинции Гессен-Нассау, в 1932 в составе земли Ганновер, на территории липпенской части образовано графство (с 1807 — княжество, с 1919 — земля) Шаумбург-Липпе). Внук Генриха Льва Оттон Дитя в 1235 официально получил от имени Фридриха II титул герцога Брауншвейгского. Брауншвейг многократно делился между различными линиями того же дома, пока в 1546 Эрнест Исповедник из линии Люнебургской не объединил его. Младший из его сыновей, Вильгельм, стал герцогом Брауншвейг-Люнебургским (с 1692 курфюршество Брауншвейг-Люнебургское, в 1714 курфюрст Георг Людовик вступил на английский престол, до 1837 сохранялась личная уния с Англией; с 1814 — Ганноверское королевство, с 1866 — прусская провинция Ганновер); старший, Генрих, был основателем дома Брауншвейг-Вольфенбюттель (с 1753 столица герцогства — город Брауншвейг). В 1807 Брауншвейг сделался частью Вестфальского королевства, в 1813 восстановлен как самостоятельное герцогство Брауншвейг; в 1866 вступил в Северо-германский союз, в 1870 в состав Германской империи, с 1919 — земля Брауншвейг. Земля Нижняя Саксония была образована 1 ноября 1946 г. под британским военным контролем из имперских земель прусской провинции Ганновер (в 1815-1866 гг. — королевство), великого герцогства Ольденбург, герцогства Брауншвейг (некоторые отдаленные территории вошли в состав земли Саксония-Анхальт), княжества Шаумбург-Липпе.
В Нижней Саксонии немало как природных, так и культурных и архитектурных достопримечательностей. Территория Нижней Саксонии включает три природные зоны — горный массив Гарц, горы у реки Везер (Weser) и Северо-Германскую низменность с Люнебургской пустошью (Lueneburgerheide), старейшим в Германии природным парком. Семь Восточно-Фризских островов (Боркум, Йюст, Нордернай, Бальтрум, Лангеог, Скиперог, Вангерог) привлекают многочисленных любителей морского отдыха.
Другие достопримечательности Нижней Саксонии — Везербергланд и Тевтобургский лес, национальный парк Нижне-Саксонские ватты (ватты — прибрежное мелководье Северного моря). Недалеко от Ганновера, между Гладбеком (Gladbeck) и Дорстеном (Dorsten), находится один из лучших кинопарков мира — Warner Bros. Movie World.
Добыча полезный ископаемых (калийная соль, свинец, цинк, нефть, газ), автомобилестроение (заводы концерна «Фольксваген», штаб-квартира в Вольфсбурге), судостроение, приборостроение. Электронная промышленность, в том числе микроэлектроника, производство программного обеспечения; биотехнологии. Сохраняется портовое значение Нижней Саксонии — порт Вилгельмсхафен (Willhelmshaven) является самым глубоководным в Германии.

На фото:Побережье Северного моря

iitywiswybmad (Deutschland-Liebe) все записи автора В колонках играет - Оригами - ангел
Настроение сейчас - отличное

СААР (Саарская область) (Saarland), федеральная земля на западе Германии. Площадь 2,6 тыс км
. Население 1,06 млн человек (2004). Административный центр — Саарбрюккен. Самая маленькая федеральная земля Германии, не считая городов, имеющих статус федеральных земель (Берлин, Бремен и Гамбург). Саар расположен на юго-западе Германии, на севере и востоке он граничит с Рейнланд-Пфальцем, на северо-западе — с Люксембургом, на западе и юге — с Францией.
Вместе с Великим герцогством Люксембург и французской провинцией Лотарингия Саар образует единый экономический регион Центральной Европы с развитым машиностроением, приборостроением, металлургией, химической, электронной и текстильной промышленностью, индустрией стекла и керамики. Промышленные центра Саара — города Саарбрюккен, Нойнкирхен, Саарлуис.
Название земля получила от реки Саар, притока реки Мозель. В средние века на территории Саара существовало графство, с 870 в составе Священной Римской империи, в 1680-1697 гг. и в 1792-1815 гг. под властью Франции. С 1815 большая часть Саара в составе Пруссии (с 1871 — Германской империи). В городе Фельклинген (Foelklingen) в 1873 был пущен металлургический завод — один из крупнейших в бывшей Германской империи (в наши дни предприятие стало нерентабельным и превратилось в индустриальный музей, который внесен ЮНЕСКО в Список всемирного культурного наследия). В 1919 территория нынешнего Саара передана в управление комиссии Лиги Наций (угольные копи — в собственность Франции); в 1935 (по плебисциту) отошел к Германии. После Второй мировой войны вошел во французскую зону оккупации Германии; по договору 1956 между Францией и Германией с 1 января 1957 в составе Германии.

На фото: Нойенкирхен.Осенняя ярмарка плодов.

Бука_Грозная (Deutschland-Liebe) все записи автора После того, как к власти в Германии пришли национал-социалисты художник Макс Либерманн произнес

"Ich kann gar nicht so viel fressen, wie ich kotzen möchte".

Просто супер.

Le_Cadavre_Exquis (Deutschland-Liebe) все записи автора В чем причина успехов нацистского режима в Германии, почему национал-социалистическая идеология смогла увлечь и сплотить немецкое общество, почему простые немцы поддержали Гитлера?

Ответ прост - нацисты видели высшую цель в благе нации и вся политика национального социализма была направлена на достижение этой цели. До войны в социальной сфере на практике были реализованы следующие меры: были введены оплаченные отпуска для рабочих и служащих; было удвоено число нерабочих дней; была создана система массового туризма, в том числе для рабочих; были созданы первые модели дешевых автомобилей, доступные по цене простым рабочим и служащим; были введены выплаты пособий для семей с детьми за счет холостяков и бездетных пар; была создана система пенсионного обеспечения; было введено прогрессивное налогообложение. Также были предприняты меры по защите крестьян от неблагоприятных последствий капризов погоды и колебаний цен на мировом рынке; по защите должников от принудительного взыскания долга путем описи и продажи имущества, должников по квартплате – от выселения. За счет огромных и постоянных государственных заказов в Германии была ликвидирована безработица и образовался дефицит рабочих мест, из-за которого во время войны в Рейх добровольно или насильственно привлекалась рабочая сила с оккупированных территорий. Следует отметить, что иностранные рабочие получали значительно меньше, а налогов платили больше, чем коренные немцы. Такой режим не мог не вызвать одобрения простых граждан.

Во время войны нацистское руководство, учитывая уроки войны 1914-1918 гг., прежде всего озаботилось справедливым продовольственным снабжением населения. Повышенные нормы выдачи были связаны с более тяжелой работой или особыми, вызванными состоянием здоровья потребностями. Это имело следствием рост симпатий к режиму, что отмечалось даже его противниками. Власти не допустили безудержной инфляции и краха немецкой валюты, для помнящих депрессию после Первой Мировой войны немцев это выглядело очень привлекательным. Нацистская власть обеспечила семьи солдат деньгами (они получали 85% чистого заработка кормильца до призыва, в то время как семьи британских и американских солдат – менее половины). Солдаты слали из оккупированных стран домой огромное количество посылок, приезжали в отпуск, нагруженные чемоданами. С учетом жалованья и довольствия военнослужащих, подавляющее большинство немцев жило во время войны лучше, чем до нее. Это позволяло поддерживать дух масс.

По меньшей мере две трети реальных немецких доходов во время войны проистекали из иностранных (оккупированные и вассальные страны) и “расово-чуждых” (евреи, иностранные принудрабочие) источников; оставшаяся треть делилась между социальными слоями немецкого общества крайне неравномерно – 1/3 его (наиболее зажиточные) вносили 2/3 налогового бремени, в то время как 2/3 (широкие массы) – лишь 1/3. В годы войны большинство (на 1943 г. – 70%) немцев – рабочие, мелкие служащие, мелкие чиновники – не платили прямых военных налогов; крестьяне имели существенные налоговые льготы; пенсии в 1941 г. были повышены (это ощутили особенно мелкие пенсионеры). Все предложения финансовых специалистов об усилении налогообложения отвергались руководством рейха. Оборотной стороной этой политики было повышенное налогообложение буржуазии: 75% внутринемецких военных налогов вносили предприятия и получатели высоких доходов. Простых рабочих людей это, естественно, более чем устраивало.

Расовая теория нацистов также пользовалась популярностью у немцев, так как она обещала равенство внутри нации "арийцев". И действительно, нацизм обеспечил немцам большее социальное равенство и большие возможности социальной мобильности, нежели имевшиеся в кайзеровском рейхе и Веймарской республике. Смягчались классовые различия. В организациях типа “гитлерюгенда”, Союза немецких девушек, при прохождении имперской трудовой службы, в организациях партии и даже в вермахте социальное происхождение стало мало значить, все чувствовали себя равными среди равных. В связи с войной была открыта возможность получать офицерские должности людям без высшего образования, это было встречено простым народом с радостью.

Итак, нацизм обеспечил немцам невиданную ранее степень благосостояния, социального равенства и вертикальной социальной мобильности. Вот почему он стал режимом огромной популярности. Этим объясняется и отсутствие в Германии сколько-нибудь эффективного внутреннего сопротивления.

Нацисты выжимали из оккупированных стран колоссальные контрибуции, высасывали миллионами тонн продовольствие для прокорма оккупационных войск и отправки в Германию. Материальное стимулирование повышенного настроения немцев за счет других составляло существенную цель режима. Продажа отнятой у евреев в оккупированных и зависимых от немцев странах собственности позволяла выбрасывать на рынки капитала, недвижимости, вещевые рынки и в розничную торговлю дополнительное количество благ и таким путем частично удовлетворять повсеместно резко увеличившийся спрос на товары повседневного обихода и ценные вещи. Золото, драгоценности, часы, украшения, одежда, предметы обихода, оборудование мастерских и лавок, валюта и ценные бумаги, дома и хозяйственные постройки ограбленных, депортированных и репрессированных – все это было продано местному населению. Для крестьян особо привлекательной представлялась реализация генерального поселенческого плана "Ост", связанного с колонизацией плодородных земель в СССР. Государство в целом превратилось в колоссальную машину для грабежа, а отдельные граждане – в извлекателей выгод и пассивно подкупленных. В распоряжении простых людей оказались вещи, о самом существовании которых они за пару лет до того не подозревали. И это было лишь предвкушением того, какой станет жизнь после войны, какие блага она сулит. Но отсюда же рождалось смутное ощущение, что после всего происшедшего есть лишь одна альтернатива – победить или погибнуть.

В целом Система была создана для общей выгоды немцев. Каждый принадлежавший к “расе господ” – а это были не только какие-то нацистские функционеры, но 95% немцев – в конечном счете имел какую-то долю в награбленном. Национал-социалистический режим и "народное государство" были выгодны немцам, поэтому получили небывалую поддержку всего немецкого общества. А вы говорите, кому был нужен Холокост!