Filadelfia19 все записи автора
DM_812

Менее трёх недель остаётся до начала Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). В этом году специальным гостем мероприятия стал Султанат Оман. Ещё одно дружественное нам государство на Ближнем Востоке. Не дожидаясь этого события, посетившая проходящий в Казани форум "Россия-Исламский мир" делегация из Омана провела ряд двусторонних встреч. Где было заявлено о необходимости расширить границы одного из ключевых логистических коридоров. За счёт своего участия в этом проекте.



Давайте откровенно. Кто реально что-то слышал о МТК "Север-Юг", скажем, до 2020 или даже 2021? Кто придавал этому проекту должное значение! Скепсис и подчёркнутая "местечковость" в оценках звучали и со страниц известных "авторитетных" российских изданий, лоббирующих интересы (про)западных компаний и структур уже после 2022. Когда необходимость менять не что-то, а всё - стала очевидно!

Речь, как многие из вас догадались, о мультимодальном международном транспортном коридоре "Север-Юг". В основе которого три опорные страны. Россия, Иран и Индия. Но это совершенно не означает, что только этими странами ограничивается торговля в рамках маршрута.

Средняя Азия на Восточном побережье Каспия и Кавказ на Западном представляют интерес не только, а где-то и не столько для России. Как следствие, и они заинтересованы в развитие данного проекта.



Оман расположен в юго-восточной части Аравийского полуострова, а его побережье (Оманский залив) является входными воротами с юга для движения грузов.


Из этого заявления следует, что именно в логистике видят наши ближневосточные друзья наибольшую перспективу. Деньги есть, а значит, можно развивать портовую инфраструктуру по примеру того же Сингапура. Чьё экономическое чудо практически целиком опирается именно на этот сектор. Но у Омана и территория побольше и ресурсы свои есть, а значит, и возможностей тоже.

Для России эта история важна сразу в нескольких направлениях. Поскольку именно Россия является ключевым драйвером развития проекта. Значение и авторитет проекта автоматически проецируется и на саму страну.

Формально Север-Юг начинается в Петербурге, но фактически он включает и Мурманское, и Архангельское направление, с привязкой к коридору СМП. А значит, рассекает всю территорию европейской части России с Севера на Юг. Да и сухопутный Транссиб "подключается" к этому коридору. А значит, речь о развитие мощного логистического центра в континентальной части.

Таким образом, экономический эффект должны ощутить все примыкающие регионы. А опосредованный эффект должен распространиться на большую часть страны.

Наконец, развитие и укрепление связей с региональными партнёрами, а равно и импульс для их экономического развития, в сочетании с формированием новых схем и формул в расчётах (то, о чём много говорили в Китая и будут закреплять в Казани на саммите БРИКС) и экономическом взаимодействии, снижает возможности оказывать давление на них со стороны Западных стран. В том числе и особенно через дестабилизацию обстановки.

В конечном счёте, от этого выигрывают все... кроме Запада, конечно. Хотя и они, может, уже наконец-то займутся собой, своим госдолгом и т.д.

*дишдашу - национальная одежда в Омане

Дмитрий Матвеев || DM_812, dzen.ru