Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Еще не достигнут окончательный консенсус по поводу того, что из себя должен представлять истребитель нового поколения, а жизнь уже выдвинула вопрос о том, каким будет стратегический бомбардировщик XXI века. Правда, в отличие от развития истребительной авиации развитие авиации стратегического назначения волнует, по существу, специалистов лишь двух стран – США и России, но актуальность этого вопроса, можно считать, является даже более высокой. Это следует из той большой роли, которая всегда отводилась стратегической авиации в решении глобальных военных конфликтов и поддержании условий мирного сосуществования во всем мире. Актуальность вопроса очевидна, чего никак нельзя сказать об ответе на него.

ОБЩИЕ ЧЕРТЫ И ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ РАЗЛИЧИЯ

К числу информационных новинок последнего авиасалон МАКС-2009 в Жуковском, безусловно, можно отнести впервые прозвучавшее официально сообщение о программе разработки перспективного отечественного бомбардировщика, получившего условное обозначение ПАК-ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации). Как заявил на выставке тогдашний генеральный директор ОАО «Туполев» Игорь Шевчук, государственное финансирование программы ПАК-ДА началось в 2008 году, хотя определенные поисковые исследования проводились и ранее.

...

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Торжественное мероприятие, посвящённое началу серийного производства нового боевого ударного двухместного вертолёта Ка-52 «Аллигатор», состоялось во вторник на авиационном заводе «Прогресс» в Арсеньеве.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

ВВС Индии, проводящие тендер на поставку 126 истребителей, подвели итоги первого этапа испытаний самолетов, которые были представлены на конкурс, и передали полный доклад министерству обороны страны. При этом тендер начал обрастать слухами, согласно которым победа приписывалась то российскому истребителю, то одному из американских самолетов, то европейскому летательному аппарату. Чтобы прекратить непрекращающийся поток информации в индийской прессе, министерство обороны страны официально заявило, что финалисты тендера пока не определены.

http://lenta.ru/articles/2010/08/12/tender/

Интересна не сколько новость, а ТТХ всех современных самолётов, приведённые в публикации:

МиГ-35. Максимальная скорость: до 2,1 тысячи километров в час. Дальность полета: до трех тысяч километров. Радар: "Жук-А" с АФАР (пока не установлен). Вооружение: 30-миллиметровая пушка и десять точек подвески для ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны.
Rafale. Максимальная скорость: до 2,4 тысячи километров в час. Дальность полета: до 3,7 тысячи километров. Радар: RBE2 с ПФАР. Вооружение: 30-миллиметровая пушка и 14 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 9,5 тонны.
Typhoon. Максимальная скорость: до 2,5 тысячи километров в час. Дальность полета: до 2,9 тысячи километров. Радар: импульсно-доплеровский Euroradar Captor. Вооружение: 27-миллиметровая пушка и 13 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 7,5 тонны.

F-16IN. Максимальная скорость: до 2,3 тысячи километров в час. Дальность полета: до 4,2 тысячи километров. Радар: AN/APG-80 с АФАР. Вооружение: 20-миллиметровая пушка и 11 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 7,7 тонны.
F/A-18. Максимальная скорость: до 1,9 тысячи километров в час. Дальность полета: до 2,3 тысячи километров. Радар: AN/APG-79 с АФАР. Вооружение: 20-миллиметровая пушка и 11 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 8,05 тонны.
Gripen NG. Максимальная скорость: до 2,5 тысячи километров в час. Дальность полета: до 3,2 тысячи километров. Радар: доработанный PS-05/A с АФАР. Вооружение: 27-миллиметровая пушка и 8 точек подвески ракет и бомб общей массой до восьми тонн.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Израиль купит 20 американских истребителей F-35

Министр обороны Израиля Эхуд Барак одобрил планы ВВС страны приобрести 20 перспективных американских истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Reuters со ссылкой на источник в Министерстве обороны Израиля. Стоимость будущей сделки составит около 2,75 миллиарда долларов. Как ожидается, все самолеты будут переданы Израилю в период с 2015-го по 2017 год.

По данным израильских военных, покупка истребителей поможет стране "сохранить превосходство в воздухе и технологическое первенство в регионе". В Министерстве обороны Израиля рассчитывают полностью покрыть расходы на покупку F-35 американской военной помощью - ежегодно США перечисляют стране три миллиарда долларов на военные нужды.

http://lenta.ru/news/2010/08/16/f35/

Только хотел посмеяться над интересной эконмоикой: одна рука даёт деньги, другая эти же деньги принимает за чудо-самолёты. Которые бы так никто не купил. И вот:

Индонезия получит три истребителя Су-27СКМ в сентябре

ВВС Индонезии получат три российских истребителя Су-27СКМ в сентябре 2010 года. Об этом, как сообщает агентство Antara News, заявил главнокомандующий ВВС Индонезии Имам Суфаат (Imam Sufaat). По его словам, два самолета поступят в начале сентября, а еще один - в течение третьей недели месяца. Самолеты будут приписаны к авиабазе Султан Хасануддин в городе Макассар.

Контракт на поставку шести истребителей марки "Су", включая три Су-27СКМ, был подписан в августе 2007 года между правительством Индонезии и "Рособоронэкспортом". Сумма сделки составила 335 миллионов долларов. В рамках этого соглашения ВВС страны в 2008-2009 годах получили три истребителя Су-30МК2. После того как Су-27СКМ прибудут в Индонезию, число истребителей марки "Су" в составе ВВС страны увеличится до десяти единиц. Согласно списочному составу ВВС страны, других российских боевых самолетов Индонезия на вооружении не имеет.

Первые четыре самолета марки "Су" Индонезия купила в апреле 2003 года за 192,9 миллиона долларов. Согласно контракту в сентябре 2003 года ВВС страны получили два истребителя Су-30МК и два Су-27СК, а также два транспортно-боевых вертолета Ми-35. По словам Суфаата, все российские истребители примут участие в праздновании 65-летия Вооруженных сил Индонезии 5 октября 2010 года.

В сентябре 2007 года Россия выдала Индонезии экспортный кредит в миллиард долларов на покупку российского вооружения и военной техники, напоминает ИТАР-ТАСС. На полученные деньги Индонезия планировала приобрести десять транспортных вертолетов Ми-17, пять ударных Ми-35М, 20 боевых машин пехоты БМП-3Ф и две подводные лодки проекта 877 "Палтус".

http://lenta.ru/news/2010/08/13/su27skm/

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

F/A-18 Hornet - палубный, всепогодный истребитель-штурмовик, используетс прежде всего для обеспечения ПВО соединени кораблей и защиты морской авиации.

Основные ТТХ моделей C и D

Длина: 17 м
Высота: 4.6 м
Размах крыльев: 13.5 м
Максимальный взлетный вес: 23.500 кг
Двигатели: два F404-GE-402 ТВД
Дальность полета: 2.500 км
Потолок: 50,000+ feet
Скорость: 1.7М
Экипаж: модели A, C и E - 1; B, D и F - 2
Вооружение: встроенная 20 мм пушка M61A1/A2 "Vulcan"; ракеты: AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, Harpoon, Harm, Shrike, SLAM, SLAM-ER, Walleye, Maverick; Joint Stand-Off Weapon (JSOW); Joint Direct Attack Munition (JDAM); различные варианты загрузки бомб, мин и ракет
На вооружении: с 1978 года

Основные ТТХ моделей E и F

Длина: 18.5 м
Высота: 4.9 м
Размах крыльев: 13.7 м
Максимальный взлетный вес: 30 т
Двигатели: два F414-GE-400 ТВД
Дальность полета: 2.500 км
Потолок: 50,000+ feet
Скорость: 1.8М
Вооружение: встроенная 20 мм пушка M61A1/A2 Vulcan; ракеты: AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, Harpoon, Harm, Shrike, SLAM, SLAM-ER, Walleye, Maverick; Joint Stand-Off Weapon (JSOW); Joint Direct Attack Munition (JDAM); различные варианты загрузки бомб, мин и ракет
На вооружении: с 1995 года

В 1974 г. компани Макдоннелл-Дуглас для разработки совместного проекта объединилась с компанией Northrop, имевшей образец легкого истребителя YF-17. Самолет, получивший обозначение военно-морской боевой истребитель (Navy Air Combat Fighter-NACF), оказался весьма привлекательным для ВМС США и, после дальнейшего усовершенствования конструкции, 22 января 1976 г. было объявлено о начале разработки двух одноместных вариантов, Макдоннелл-Дуглас F-18 и A-18. Позднее самолет получил название Hornet. Он представлял собой свободнонесущий среднеплан со складывающимися крыльями; хвостовое оперение состояло из двух килей, наклоненных наружу, и цельноповоротных стабилизаторов, по одному с каждой стороны фюзеляжа, движущихся вместе или раздельно; убирающееся трехколесное шасси включало в себя носовое шасси, приспособленное для старта с помощью катапульты; имелс тормозной крюк для посадки на авианосец; силова установка состояла из двух турбовентиляторных двигателей Дженерал Электрик (General Electric) F404-GE-400 с тягой по 71 кН.
    Первый из 11 прототипов самолетов поднялся в воздух 18 ноября 1978 г. В течение 12 месяцев все 11 аппаратов плюс два двухместных учебно-тренировочных самолета TF/A-18A (позднее переименованные в F-18B) прошли испытания. Первый серийный самолет F/A-18A был поставлен в ВМС США в мае 1980 г. В середине 1980-х гг самолет был усовершенствован за счет установки современного электронного и приборного оборудования и оснащения ракетами Maverick AIM-120 и AGM-65F, размещавшимися на девяти узлах подвески. Двигатель был заменен на более мощный турбовентиляторный F404-GE-402. Усовершенствованный самолет, названный F/A-18C, поднялся в воздух 3 сентября 1986 г.
    Двухместный вариант F/A-18D, использующийся как ночной штурмовик, был оснащен бортовой инфракрасной системой обзора передней полусферы (FLIR - forward looking infrared); он поднялся в воздух в мае 1988 года и поступил на вооружение 1 ноября 1989 г, заменив в морской пехоте США самолет А-6 Intruder. Дальнейшие разработки привели к созданию самолетов F/A-18E и F/A-18F c увеличенной дальностью полета и удлиненным фюзеляжем по сравнению с моделями F/A-18C и D и оснащенных усовершенствованным радаром APG-73 и 11 узлами подвески. На зарубежном рынке самолет Hornet был закуплен Кувейтом (32 машины F-18C и восемь самолетов F-18D), Швейцарией (34 самолета F/A-18), Южной Кореей (впоследствии отказавшейся от увеличени поставок в пользу самолета F-16), Финляндией (64 самолета F/A-18). К середине 1992г. было произведено 1100 самолетов Хорнет. Вполне вероятно, что этот универсальный боевой самолет еще долго будет пользоваться спросом.
F/A-18A: первоначальный серийный вариант истребителя и штурмовика с незначительными различиями; 75 самолетов были заказаны Австралией и поставлены ей с 1981 по 1990 гг.
CF-18: обозначение самолета Hornet, оснащенного инструментальной системой посадки (ILS) и аварийным комплектом средств жизнеобеспечения; 148 таких самолетов было заказано Канадой и с 1982 по 1988 гг. было поставлено 114 одноместных CF-18A и 24 двухместных CF-18F.
EF-18: обозначение 72 палубных самолетов Hornet для ВВС Испании, заказанных в 1983г.; 60 одноместных EF-18A и 12 машин EF-18B (в Испании обозначавшихся C-15 и CE-15) получены с 1986 по 1990 гг.
F-18D(CR): двухместный проектируемый вариант всепогодного разведчика на базе самолета F-18D; предположительно заменит самолеты Phantom RF-4B морской пехоты США
RF-18: разведывательный вариант самолета F/A-18A, испытанного на первом опытном образце в феврале 1984 г и затем переданного NASA.
TF/A-18A: первоначальный двухместный вариант самолета F/A-18A с расположением кресел друг за другом, с уменьшением емкости топливных баков; позднее переименован в F/A-18B.
Хорнет 2000: предложен компанией Макдоннелл-Дуглас дл совместной разработки; этот перспективный самолет должен иметь увеличенное крыло и горизонтальное хвостовое оперение, две перегородки в фюзеляже, позволяющие разместить дополнительное топливо, более мощные двигатели и усовершенствованную кабину пилота.

PS Получается, один грамм веса самолёта стоит один доллар в ценах 75-го года. Если я правильно посчитал. Не так уж и дорого. Ещё в 60-е годы цена истребителей была такова, что их дешевле было делать из золота.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Российский перспективный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) будет впервые показан широкой публике на международном авиасалоне МАКС в 2011 году. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. В то же время, по словам первого заместителя руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александра Фомина, гарантий того, что самолет будет участвовать в МАКСе, нет, поскольку могут возникнуть сложности "организационного характера".

Ранее первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в интервью "Российской газете" заявил, что серийная закупка Т-50 для ВВС России начнется в 2016 году. По словам замминистра, истребитель будет приобретаться вместе с полной номенклатурой вооружений и наземным технологическим оборудованием. В настоящее время разрабатываемая госпрограмма вооружений на 2011-2020 годы предполагает покупку десяти опытных образцов ПАК ФА в 2013 году и 60 самолетов с 2016-го.

Между тем, по словам Погосяна, контракт на создание истребителя пятого поколения для ВВС Индии, которым будут заниматься индийская компания Hindustan Aeronautics и "Сухой", будет подписан до конца 2010 года. "Согласование этих документов - вопрос ближайшего времени. Я не хочу давать гарантии за правительства Индии и Российской Федерации. Со своей стороны мы делаем все возможное", - передает "Интерфакс" слова руководителя "Сухого".

ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. Технические характеристики истребителя пока засекречены. По официальным данным, самолет будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, Т-50 будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет сверхманевренным. В настоящее время ПАК ФА участвует в летных и стендовых испытаниях на аэродроме ЛИИ "Громова" в Жуковском.

Предполагается, что ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой и получит десять точек подвески во внутренних бомбоотсеках.

http://lenta.ru/news/2010/07/20/pakfa/

Ссылки по теме
- Россия увеличила госпрограмму вооружений в полтора раза – Lenta.ru, 19.07.2010
- Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС – Lenta.ru, 12.07.2010
- На ПАК ФА установили катапультное кресло пятого поколения – Lenta.ru, 23.05.2010
- ПАК ФА прибыл в Жуковский для прохождения испытаний – Lenta.ru, 08.04.2010
- Россия предложила Бразилии совместную разработку ПАК ФА – Lenta.ru, 25.03.2010
- Основные испытания ПАК ФА начнутся в апреле 2010 года – Lenta.ru, 01.03.2010

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Пакистанский истребитель JF-17 Thunder, созданный совместно с Китаем, дебютировал на открывшемся 19 июля 2010 года в Великобритании авиасалоне Фарнборо, сообщает The Daily Times. Пакистанская компания Pakistan Aeronautical Complex пригнала на авиационное шоу два боевых самолета. Руководство компании не исключает, что в ходе мероприятия могут быть подписаны контракты на поставку этих самолетов.

Ранее стало известно, что правительство Египта ведет переговоры с Пакистаном о совместном производстве истребителей JF-17, выпускаемых в Китае под названием Chengdu FC-1. При этом предприятие по сборке самолетов может быть открыто в африканском государстве. Египет также намерен закупать эти самолеты для своих ВВС; предположительно, объем покупки может составить не менее 48 JF-17.

На протяжении последних нескольких лет Пакистан и Китай поэтапно открыли совместное производство истребителей JF-17. Всего военно-воздушные силы Пакистана намерены закупить около 250 JF-17 в течение четырех-пяти лет. Несколько таких самолетов уже поступили на вооружение Пакистана.

Любопытно, что Китай тоже намерен поставлять истребители FC-1 на мировой рынок. От пакистанской версии истребителя китайски отличаются лишь авионикой, в то время как все остальные параметры истребителей совпадают. Известно, что стоимость одного JF-17 составит около 15 миллионов долларов. По какой цене Китай намерен продавать свои FC-1, пока неизвестно.

Одноместный JF-17 способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час, а дальность его полета составляет около трех тысяч километров. Истребитель вооружен двуствольной 23-миллиметровой пушкой и имеет семь точек подвески для ракет, свободнопадающих и корректируемых бомб, а также подвесных топливных баков.

http://lenta.ru/news/2010/07/19/jf17/

Ссылки по теме
- JF-17 to represent Pakistan in UK air show - The Daily Times, 19.07 10
- На выставке в Фарнборо покажут конкурента Sukhoi Superjet – Lenta.ru, 16.07.2010
- "Сухой" и "МиГ" выступили против продажи двигателей Китаю – Lenta.ru, 05.07.2010
- Пакистан начал производство авионики для истребителей Thunder – Lenta.ru, 07.06.2010
- Египет решил поучаствовать в производстве китайских истребителей – Lenta.ru, 05.03.2010
- Китай будет экспортировать свои истребители с российскими двигателями – Lenta.ru, 11.01.2010
- Азербайджан купит пакистанские истребители – Lenta.ru, 01.02.2008

PS: А это не клон Ф-17?

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Индийские ВВС намерены заказать два самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) российско-израильского производства, сообщает The Times of India. Покупка будет произведена в рамках дополнительного контракта на поставку самолетов ДРЛОиУ Falcon, заказанных Индией в 2004 году.

В 2004 году Индия приобрела три самолета Falcon за 1,1 миллиарда долларов. Эти летающие радары комплектовались израильским электронным и радарным оборудованием Falcon, которое устанавливалось на российские самолеты Ил-76. Первый самолет ВВС Индии получили в мае 2009 года, второй - в марте 2010, а третий будет передан заказчику в декабре текущего года.

Кроме того, индийские ВВС и ВМС намерены приобрести девять дополнительных комплектов радиолокационного дозора EL/M2083, которые будут устанавливаться на аэростаты. Первые два таких радара были куплены Индией у Израиля в 2005 году за 145 миллионов долларов. В настоящее время индийские военные также планируют принять на вооружение 19 маловысотных радарных систем.

Ранее стало известно, что ВМС Индии планируют приобрести четыре самолета ДРЛОиУ, способных базироваться на палубе авианосца. За счет покупки самолетов ВМС Индии намерены расширить зону контроля вокруг кораблей базирования. В настоящее время функции ДРЛОиУ в Индии выполняют вертолеты Ка-31. О каких именно самолетах идет речь, пока неизвестно.

В середине января ВВС Индии подали заявку на покупку девяти российских самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50ЭИ. Сообщалось, что три машины индийские военные планировали приобрести сразу, а остальные зарезервировать в опционе. Как ожидается, А-50ЭИ для ВВС Индии будут оснащены израильскими радарными системами компании ELTA Electronics Industries.

http://lenta.ru/news/2010/07/19/aewc/

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

БЛА "Таранис" предназначен для сбора информации, ведения разведки и наблюдения, целеуказания и самостоятельного уничтожения целей в глубоком тылу противника. Сравнимый по размерам с учебно-боевым самолетом  "Хоук" и массой около 8 тонн, "Таранис" будет одним из самых больших БЛА в мире, обладая при этом малой заметностью. Он будет оснащаться передовыми системами разведки и вооружения.

Согласно планам МО Великобритании, в ближайшие 20 лет с вооружения будут сняты истребители-бомбардировщики "Торнадо" GR.4 и "Харриер" GR.7. Им на смену придет новый беспилотный многоцелевой летательный аппарат,  который будет состоять на вооружении ВВС вместе с пилотируемыми самолетами EF-2000 "Тайфун" и F-35B "Лайтнинг-2". Соотношение БЛА и пилотируемых бомбардировщиков пока находится на этапе рассмотрени

Кликабельно...

Главный военный оналитег нашего болотца Пестецид завявли, что на фоне этой разработки все потуги мордатых генералов на Северных территориях просто смешны.

А мне не до смеха. У меня аппетит пропал. И сон вместе с ним. Это же теперь англичане нашлёпают такие самолёты сотнями. Да что там, тысячами. И разгромят страшные и смешные Северные территории.

Впрочем, рано радоваться. Не всё впорядке на Туманном Альбионе:

" в ближайшие 20 лет с вооружения будут сняты истребители-бомбардировщики "Торнадо" GR.4 и "Харриер" GR.7..."

Итак, Харриер - разработка 70-х годов. Мой ровестник. Принят на вооружение в 80-м году, когда я перешёл из ясель в детский сад. Через двадцать лет, в 2030-м году, этой разработке будет под шестьдесят.  Мировая демократия в опасности!

Про Торрнадо я вообще молчу, он ещё страше "Хирриера". Понятное дело, что всем людям доброй воли Новодворская давно доказала, что наши самолёты гавно. Про танки вообще молчу. Да и о чём там говорить, если жители этой страны даже автомат не могут сделать нормальный. Что такое АК? Совершенно не гламурная вещь. С ним даже толком не пофотографируешься. А тут - самолёты. Другое дело, что мы-то закупаем самолёты. А у западоидов с этим какие-то проблемасы.

Может пустим шапку по кругу да насобираем англичанам хотя бы на одно колесо для самолёта-то? А то, что ж такое-то. Мне бы не хотелось, чтобы над моей страной сеяли демократию на таком старье. Ещё на голову свалится...

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Фото: Завражин Константин

Произошло это не в аллегорическо-политическом смысле, а в самом прямом, техническом. 19 мая  в Конотопе прошли летные испытания российского вертолета Ми-8МТВ с двигателями новейшей модификации ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. Результат испытательного полета превзошел самые смелые ожидания. Вертолет за 13 минут поднялся на высоту аж в 8100 метров. Мировой рекорд взят! При этом максимальная мощность двигателя - 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Показанные характеристики позволят многоцелевому вертолету Ми-8, уверенно летать в горах на самых предельных высотах. Это очень важно, так как к российскому вертолету Ми-8 и всем его модификациям наблюдается растущий интерес стран, имеющих как раз гористый рельеф своей местности.

Ранее в ходе испытаний боевого Ми-24 с такими же двигателями была зафиксирована рекордная для вертолетов скороподъемность. На высоту  5000 метров бронированная винтокрылая машина поднялась всего за девять минут.

Двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В разработан украинским предприятием "Мотор Сич". Он прошел полный цикл государственных испытаний и получил международный сертификат типа СТ267-АМД, который председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина лично вручила председателю совета директоров "Мотор Сич" Вячеславу Богуслаеву. Украинский двигатель отвечает самым жестким международным требованиям, и стоять он будет на лучших российских вертолетах. Как говорят специалисты, украинский мотор прекрасно впишется и в самолеты, в которых используются винтовые движители. ТВЗ с дальнейшей  модернизационной аббревиатурой имеет очень много технологических и технических ноу-хау. У него значительно повышен ресурс. И самое важное на данный момент - этот мотор безотказен в условиях высокогорья, а значит разряженности воздуха, и перепадов высоких-низких температур.

Презентация нового двигателя и рекордных взлетов Ми-8 и Ми-24 состоится на открывающейся 20 мая в Москве выставке HeliRussia-2010

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Многоцелевой ударный вертолет Ми-35М впервые поступит на вооружение Российской армии. Сумма контракта оценивается в 10-12 млрд рублей.

Решение о закупке Ми-35М приняло Министерство обороны РФ. Об этом заявил на годовом собрании акционеров гендиректор ростовского вертолетного завода Борис Слюсарь. По его словам, руководство минобороны оформляет заказ на 22 летательных аппарата этой модели. Поставки будут осуществляться в период с 2010 по 2015 год. Благодаря госзаказу предприятие будет обеспечено загрузкой на долгие годы.

Производство транспортно-боевого вертолета серии Ми-35 началось на ростовском заводе в 1986 году. Он представляет собой экспортный вариант знаменитого "летающего танка" Ми-24, также выпускаемого в Ростове-на-Дону. От базовой модели "иностранец" отличается составом вооружения и несколько измененным внешним видом. Эти машины находятся на вооружении армий 20 государств, включая Чехию, Афганистан, Венесуэлу. Недавно Ми-35 закупили ВВС Бразилии.

В Российскую армию "тридцать пятый" никогда не поставлялся, поскольку основу армейской авиации нашей страны составлял именно Ми-24. В зависимости от поставленных задач эта модель может выступать на поле боя не только как боевой вертолет, но и как перевозчик десанта и транспортных средств.

Несколько лет назад военные решили полностью обновить вертолетный парк Сухопутных войск. На смену заслуженной "двадцать четверки" должен был поступить всепогодный ударный вертолет Ми-28Н - "ночной охотник", производство которого налажено на ростовском заводе. Главнокомандующий В оенно-воздушными силами поставил задачу приобрести 300 таких вертолетов в течение нескольких лет.

Однако в силу различных причин перевооружение идет медленно. Ростовчане сдают заказчику всего две машины в год. Правда, специалисты объясняют это трудностями переходного периода. В ближайшее время объем выпуска "ночных охотников" планируется увеличить втрое.

Хотя Ми-28 лишь недавно сошел с конвейера, у него обнаружился неплохой экспортный потенциал. Так, для армии Алжира начато производство Ми-28НЭ с двойным управлением и цифровым радиоэлектронным оборудованием. Специально для иностранных покупателей в Ростове создается учебно-боевой вертолет Ми-28НУ. В августе нынешнего года завод примет участие в тендере на поставку тяжелых транспортных вертолетов в Индию.

Кстати

Ростовский вертолетный завод включен в список стратегических предприятий России, которым оказывается государственная поддержка. В минувшем году из федерального бюджета на эти цели перечислено 178 млн рублей, что в 2,5 раза больше объема финансирования предыдущего года.

http://www.rg.ru/2010/06/22/vertolet.html

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Удвоить размах винта

Руководство ОАО «Роствертол» (Ростов-на-Дону) намерено через два года нарастить объемы производства вертолетов различных модификаций с 500 млн до 1 млрд долларов. Для этого компания планирует перейти на режим работы в две-три смены и до конца года принять на работу еще 300−350 сотрудников.

Сформирован портфель заказов до 2015 года. В частности, одной из его составляющих является поставки в адрес Министерства обороны РФ 22 боевых ударных вертолетов Ми-35М (модернизированная версия экспортного Ми-24) на общую сумму 10−12 млрд рублей (Получается, каждый по 17 млн долларов?). Кроме того, для нужд этого же ведомства ростовские вертолетостроители намерены начать поставки тяжелых транспортных геликоптеров Ми-26Т (Крупнейший в мире вертолёт!). По утверждению г-на Слюсаря, во время посещения завода в конце прошлого года министр обороны России Анатолий Сердюков «дал четкую команду закупать минимум по два вертолета в год». В текущем году «Роствертол» передаст военным две машины, а к 2013−м рассчитывает собирать до шести «транспортников» в год.

Делают ставку на заводе и на выпуск для отечественных ВВС вертолетов нового поколения Ми-28Н («ночной охотник»). По утверждению представителей армии, Минобороны рассчитывает ежегодно покупать у ростовских ветролетостроителей не менее 10−15 машин в год для перевооружения своих ударных соединений. В первую очередь новыми «Ночными охотниками» будут оснащены подразделения ВВС Северо-Кавказского военного округа. Предполагается, что «ночные охотники» должны заменить стоящие на вооружении с 70−х годов боевые ударные Ми-24, которые в войсках прозвали «Крокодил». К 2015 году ВВС собирались закончить замену «крокодилов» на «ночных охотников».

Параллельно ростовчане выполняют и крупные экспортные заказы. Так, до конца 2011 года они должны по каналам ФГУП «Рособоронэкспорт» поставить в адрес ВВС Бразилии 12 боевых ударных вертолетов Ми-35М (четырьмя партиями по три в год). Заключено соглашение о поставках в Венесуэлу десяти Ми-35М и трех Ми-26Т. По утверждению г-на Слюсаря, «Роствертол» в настоящее время участвует в тендере на поставку в Индию 15 вертолетов Ми-26Т2.

Столь значительные заказы требуют увеличения числа рабочих. «Нам необходимо 500 человек не просто рабочих, нам нужны и мастера, и технологи, и конструкторы, и рабочие, в первую очередь, но их, к сожалению, нет или есть, но недостаточно. В связи с этим нам надо до конца года еще как минимум 300−350 человек принять на работу», — сказал Слюсарь. Ожидается, что переход на работу в три смены произойдет на «Роствертоле» в 2011 году.

Офигеть, оборот в миллиард долларов – это почти в два раза больше, чем у некогда градообразующего Ростсельмаша. Который, к слову, так же активно модернизируется. И скупает активы в США и Канаде. Ещё 10 лет назад американцы хотели купить Ростсельмаш, а теперь Ростсельмаш покупает американцев.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Минобороны России планирует возобновить производство самолетов АН-124 ("Руслан") и закупить у Украины 40 самолетов Ан-70 в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, заявил командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов. "Мы подали свои предложения, будут ли они реализованы в утвержденном варианте госпрограммы, сказать пока не могу", - сказал главком.
Российско-украинский "Руслан", который начал выпускаться еще в советское время - крупнейший серийный транспортный самолет в мире. Разработан в конструкторском бюро имени Антонова. В 1984 - 2004 годах серийно производился на авиастроительном заводе "Авиастар" в Ульяновске, в 1982 - 2003 годах - на киевском авиазаводе "Авиант". В 2004 году выпуск "Русланов" приостановили.
Ан-70 также является детищем КБ имени Антонова. По словам Шаманова, среднемагистральный грузовой самолет нового поколения должен занять нишу морально и физически устаревшего турбовинтового Ан-12.
Разговоры о возобновлении производства самолетов "Руслан" идут уже несколько лет. Так, летом прошлого года на авиасалоне МАКС-2009 об этом заявлял главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин. В апреле 2010 года украинский концерн "Антонов" и российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) договорились создать совместную управляющую компанию. Компания займется расширением совместного производства и поставок самолета Ан-148, а также производством самолетов семейств Ан-124 и Ан-140.

http://vesti.kz/ru_economics/51808/

Жаль, что не в Ульяновске будут делать...

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Точная дата принятия на вооружение российского истребителя пятого поколения еще неизвестна. Но сам факт проведения испытаний ПАК ФА поставил под угрозу программу закупок истребителей F-35.

http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2010/05/17/F_35_stal_pyervoy_zh.phtml

Москва предлагает Бразилии не только покупать боевые самолеты, но и участвовать в разработке новых проектов. Бразилия может принять участие в постройке истребителя на базе ПАК ФА.

http://www.infox.ru/authority/defence/2010/03/25/Rossiya_privlyekayet.phtml

Россия и Индия расширят сотрудничество по целому ряду направлений. Общая сумма контрактов, которые планирует подписать с Индией в ходе своего предстоящего визита Владимир Путин, оценивается в более чем $10 млрд. Речь идет, в частности, о совместной разработке ПАК ФА, производстве транспортных самолетов, поставке минеральных удобрений и строительстве ядерных реакторов.

http://www.infox.ru/business/company/2010/03/10/Rossiya_i_Indiya_pod.phtml

Публикация фотографий и видеороликов с испытаний российского истребителя пятого поколения позволила западным специалистам получить и проанализировать новые данные о ПАК ФА. Лидерство американских авиационных технологий оказалось под серьезной угрозой

http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2010/02/18/PAKFA.phtml

Индия смирится с повышением цен на авианосец «Адмирал Горшков» и будет покупать российские самолеты, сколько бы они ни стоили. Другого пути к региональному и мировому лидерству у Индии нет.

http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2010/01/18/CHyernyyye_pantyeryy.phtml

Завершение проекта американского истребителя пятого поколения F 35 JSF затягивается еще как минимум на год, подтвердили в Пентагоне. Ранее министр Роберт Гейтс уволил ответственного за проект генерала и оштрафовал подрядчика. Пока не ясно, получат ли войска самолет, как и планировалось, к 2012−2015 году. К этому же времени Россия может вооружиться ПАК ФА

http://www.infox.ru/authority/foreign/2010/02/17/Istryebityel_5_go_po.phtml

А тем временем:

Полеты части истребителей F/A-18 Hornet, находящихся на вооружении Военно-морского флота США и корпуса морской пехоты, временно приостановлены в связи с обнаружением трещин. На днях один из таких самолетов сгорел прямо во время тренировочного полета, пилотам пришлось катапультироваться.

http://www.infox.ru/authority/foreign/2010/03/12/Palubnaya_aviaciya_S.phtml

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

Российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России» создаст новый боевой вертолет пятого поколения, сообщает исполнительный директор компании Андрей Шибитов. Он не уточнил технические характеристики нового агрегата, отметив лишь, что компания «активно работает над концепцией новейшего вертолета пятого поколения».

Помимо воздания вертолета 5-го поколения, компания, которая входит в состав холдинга «Вертолеты России», занимаются разработкой нового, перспективного скоростного вертолета. Работы проводятся в конструкторских бюро «Камова» и «Миля».

«Сейчас они находятся на стадии предпроектных исследований. Начата продувка новых аэродинамических систем – сосной и классической», - заявил Шибитов.

Tor-Vic (Искусство_войны) все записи автора

В 2009-м году американская фирма представила лёгкий штурмовик AT-802U «Эр Трак», созданный на базе выпускаемого с 1993-го самолёта AT-802.

Озвученные для самолёта задачи – непосредственная авиационная поддержка и решение задач разведки.
Общая ёмкость топливной системы обеспечивает возможность патрулирования более десяти часов. Конструктивно предусмотрена возможность подвески сбрасываемых топливных баков.
Вооружение:
-два трёхствольных 12,7 мм пулемёта GAU-19/A фирмы «Гатлинг» (на внутренних подкрыльевых пилонах);
-подвесные блоки М260 для применения НАР калибра 70 мм (на внешних подкрыльевых пилонах);
-бомбы Mk 82 калибра 500 фунтов (т.е. массой 226 кг) на подфюзеляжных точках подвески.
-при оборудовании оптикоэлектронной прицельной системой AN/AAQ 33 «Снайпер-XR» работающей в видимом и ИК-диапазонах имеется возможность применения управляемых ракет «воздух-земля». Данная система позволяет вести поиск, обнаружение, распознавание и автоматическое сопровождение наземных и надводных целей на дальностях 15-20 километров в любых метеоусловиях и в любое время суток, осуществлять лазерную подсветку целей и наведение управляемого авиационного вооружения.
Оборудование радиосвязи (радиостанция с частотной и амплитудной модуляцией несущей частоты) позволяет осуществлять радиообмен практически с любым образцом радиостанций, используемых наземными силами.
Для повышения живучести кабина тандемного типа усилена бронёй. Топливные баки имеют самозатягивающееся внутреннее покрытие и оснащены аппаратурой отсечки подачи топлива.
Самолёт оснащён неубираемым шасси усиленной конструкции с хвостовой опорой и турбовинтовым двигателем PT6A-67F компании “Пратт энд Уитни» мощностью 1 600 л.с. с пятилопастным воздушным винтом диаметром 2,92 м.
Двигатель эжекторного типа рассчитан на работу в условиях высокого содержания пыли в воздухе и обеспечивает надёжную эксплуатацию штурмовика на любых полевых аэродромах и неподготовленных площадках.


Основные ТТХ:
Максимальная взлётная масса 7 257 кг,
Максимальная масса ПН (включая экипаж, топливо, вооружение) – 3 632 кг,
Максимальная скорость – 365 км/час,
Практический потолок – 3 965 м,
Длина – 10,88 м,
Высота – 3,35 м,
Размах крыльев – 18,06 м.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ссылка:
http://www.802u.com/

Странно, что у нас нет самолётов такого класса. Они же дешевле реактивных, проще в обслуживании. А для борьбы с духами их вполне хватит...