Fire_Tigra (Стимпанк) все записи автора Уже как-то писала о фотоаппарате в стимпанке)) Не дает мне покоя эта тема!
Хочу вернуться к ней в несколько ином ракурсе.
"я испытал какой- то «когнитивный диссонанс», заглянув внутрь старинного фотоаппарата и поняв, что внутри, там, в огромной глубине, в черной гармошке, такой огромной, что, кажется, там вполне может поместиться человеческая голова, там... НИЧЕГО НЕТ!! Весь аппарат- это объектив, линза-другая, диафрагма из сжимающихся лепестков да нехитрый механизм затвора; а между ними - ничего... мы привыкли к приборам набитым деталями - телевизорам, компьютерам, телефонам; все они полны деталями, как бы шепчущими, что каждая из них выполняет свою особую функцию. А тут- пустота..."

Чувства автора мне более чем знакомы. Я сама с большим удивление разбиралась в папином "Зените". Больше всего поразило то, что в нем нет элементов питания! ВООБЩЕ никаких батареек – чистая механика. Каково тинэйджеру 21-го века узнать, что есть прибор, работающий БЕЗ электричества?!
Это завораживает и притягивает. И сама я уже несколько лет увлекаюсь пленочным фото. Успехи скромные, но динамика явно есть.
А есть люди, которые шагнули еще дальше во тьму веков – и снимают своих моделей на древние "гармошки" или даже камеры-обскуры!!
читать про фотореконструкторов

смотреть еще фоток. +9
А вот немного лирики и описаний суровых будней фотореконструкторов. Фром Выхухоль.
непридуманные истории

Fire_Tigra (Стимпанк) все записи автора У многих из нас шестерня давно и прочно ассоциируется со стимпанком. И даже на логотип ресурса "Стимпанкер.ру" эта деталь попала.
Еще бы! Ведь она - главный символ сложной механики, точных приборов и особенно - часов. А часовой циферблат тоже является символом стимпанка как "другого времени", "возвращения назад", "Альтернативной временнОй линии". Такая вот цепь сложных символов и ассоциаций...
Но надо признать, что не мы одни облюбовали шестерню в качестве символа. Я тут покопалась в памяти и навскидку вспомнила еще несколько организаций и сообществ, в которых шестерня "засветилась" в качестве эмблемы.

ознакомиться

со_скоростью_падения (Стимпанк) все записи автора Наткнулась на интерестную статью) Думаю, другим тоже будет интерестно)
источник

Колея

Ширина колеи на железных дорогах измеряется по внутренним граням головок рельсов.

Казалось бы, первые строители железных дорог имели большие возможности для выбора ширины колеи. Можно было, например, сделать ширину колеи 3 м, тогда в один вагон вмещалось бы намного больше грузов, чем сейчас. Между тем изобретатели железных дорог остановились на ширине колеи, равной примерно 5 футам. В одном футе, как известно, содержится 12 дюймов, а в одном дюйме 2,54 см. Значит, ширина колеи железных дорог составляет примерно 1,5 м. Почему же выбрана именно такая ширина колеи? Эта ширина колеи явилась результатом исторического процесса развития колейного транспорта. Еще первые колейные дороги древней Греции и древнего Рима, представлявшие собой углубления до 50 мм в каменном основании, имели ширину 1,5 - 1,6 м. Это соответствовало ширине уличных экипажей.
дальше-больше

Ostreuss (Стимпанк) все записи автора

Вряд ли эта история относится к стим-панку: субмарина Ханли была на ручном ходу. К тому же, она подлинная. Но сама лодка производит впечатление типичного стим-панкового объекта.

 Когда я рассказал эту историю за чаем, семейство притихло и побледнело.
Какой бы был фильм кошмаров! - если б Голливуд когда-либо заглядывал в историю собственной страны!

144 года назад, 17 февраля 1864 года, подводная лодка южан CSS H.L. Hunley стала первой субмариной в истории человечества, потопившей корабль противника.
Однако сама субмарина назад не вернулась.

Новый крейсер северян, заперевший выход из залива на узком фарватере, чрезвычайно осложнил жизнь южанам. Они решили попытаться атаковать его подводной лодкой своего изобретателя Ханли, этаким длинным жедезным гробом, в котором восемь человек, скорчившись, должны были крутить ручной коленвал.Эта железяка уже совершила несколько погружений, унеся жизни почти двух команд, и лишь очень серьёзная премия помогла набрать новый состав.
Командир, лейтенант Диксон, начал тренировки на мелком месте. Лодка была прицеплена к канату с лебёдкой, "на всякий случай". В сумме набралось два часа погружений и была выработана тактика.
Лодка должна была пройти основное расстояние по поверхности, погрузиться в 300 м от крейсера и, (крутите изо всех сил!) держать курс примерно на его середину. Затем всплыть что бы увидеть где он, ткнуть миной на шесте в борт и отрабатывать назад. Мина взрывалась автоматически.
Когда лодка всплыла, с корабля её заметили. Однако пушки его не были рассчитаны на столь низкую цель, а ружейная пальба ущерба не нанесла. Субмарина ткнула миной и пошла назад. Взрыв, корабль быстро затонул. Рядом стоящее судно спасло почти всех.
По договоренности с субмарины подали условный сигнал об успешном завершении операции - синий огонь. Его действительно видели на берегу.
Это последнее, что было известно о субмарине. Она исчезла.
Предполагалось,что взрыв повредил и лодку.
Искали её долго. Нашли лишь недавно, в стороне от гибели крейсера, на глубине порядка 10м, в иле. Лодка цела. Все члены команды, кроме одного, пытавшегося открыть люк, на своих местах. Кстати, люк на такой глубине открыть невозможно (давление 2 т). Что бы извлечь тела, их пришлось расчленять. Сейчас тела перезахоронены.

Причина гибели лодки остаётся загадкой.

Теперь слово stuart1861, откопавшему этот кошмар:



Согласно семейной легенде, любимая девушка командира "Ханли" лейтенанта Диксона, подарила ему на прощание золотую монету; этот талисман, якобы, спас его во время сражения при Шайло, защитив от пули янки, но не смог уберечь от гибели в темных водах чарльстонской гавани... Каково же было удивление ученых, когда среди останков экипажа "Ханли" они действительно нашли деформированную золотую 20-долларовую монету с гравировкой "Шайло, 6 апреля 1862 года. Моей жизни спаситель. Дж.Э.Д."

Я до сих пор поражаюсь отваге этих ребят, которые добровольно забрались внутрь старого распиленного пополам парового котла, металлического склепа на плаву, уже лишившего жизни многих людей, и отправились под воду навстречу абсолютной неизвестности, с мизерными шансами на возвращение в порт... Что это - безрассудство, корысть, патриотизм?

 

H.L. Hunley, Confederate Submarine
Historic Naval Ships Visitors Guide - H.L. Hunley
The Hunley
Friends of the Hunley
The Confederate States Submarine H.L. Hunley
"Х.Л. Ханли" - секретное оружие Конфедерации
Командир несчастливой «Ханли»
"Х. Л. Ханли"

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

Этот самый большой из когда-либо построенных танков называли "танк Лебеденко", "Царь-танк" (его создание профинансировал царь Николай Второй), "Нетопырь" (летучая мышь-вампир). Эта 40-тонная машина была придумана в 1914 году инженером Н. Лебеденко. Ее большие колеса достигали 9 метров в диаметре.

Проектировщики надеялись, что сочетание больших и малых колес позволит танку пересекать любые препятствия. На первом же испытании малое колесо увязло в канаве, и двигатель не справился с этой несложной преградой.


В разработке частной лаборатории Н. Лебеденко принимали участие Н. Жуковский и его племянники, Б. Стечкин и А. Микулин. Два двигателя "Мэйбах" должны были обеспечить скорость передвижения этой убойной машины - 17 км/час. Планировалось поставлять такие танки на фронт

 

далее

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

Томас Эдисон большинству из нас известен как изобретатель лампочки накаливания и фонографа. Но, помимо изобретений, которые мы знаем и по сей день, он придумал уйму странных вещей. Например, в 1875 году он изобрел электрическую ручку с мотором, питающийся от двух батарей.

далее

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

 1912 году русский юрист и губернатор Костромы в отставке Петр Петрович Шиловский приехал в Лондон и показал инженерам Wolseley Tool & Motorcar Company чертежи своего странного экипажа. Странность его состояла в том, что у четырехместной машины, оснащенной двигателем внутреннего сгорания, было всего два колеса — вдоль продольной оси машины. Это, тем не менее, совсем не мешало ей двигаться на самом малом ходу и даже просто стоять на месте без всяких подпорок.

Гирокар на тестовых прогонах. Граф Шиловский справа от водителя.  Гироскоп стоит за дверью в середине автомобиля. 

далее

Всюду_Малярия (Стимпанк) все записи автора Парова́я маши́на — тепловой поршневой двигатель, в котором потенциальная энергия водяного пара, поступающего из парового котла, преобразуется в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня или вращательного движения вала.


Принцип действия паровой машины

Теоретическая индикаторная диаграмма паровой машиныПоршень образует в цилиндре паровой машины одну или две полости переменного объёма, в которых совершаются процессы сжатия и расширения, что показано на рис. 1 кривыми зависимости давления p от объёма V указанных полостей. Эти кривые образуют замкнутую линию в соответствии с тепловым циклом, по которому работает паровая машина между давлениями p1 и p2, а также объёмами V1 и V2.

Моменты начала и конца процессов расширения и сжатия пара дают четыре основные точки реального цикла паровой машины: объём Ve, определяемый точкой 1 начала или предварения впуска; объём конца впуска или наполнения Е, определяемый точкой 2 отсечки наполнения; объём предварения выпуска или конца расширения Va, определяемый точкой 3 предварения выпуска; объём сжатия Vc, определяемый точкой 4 начала сжатия. В реальной паровой машине перечисленные объёмы фиксируются парораспределительными органами. Принцип действия паровой машины показан на рис. 1 и 2.


Рис1.Работа паровой машины двойного действия





Рис2. Устройство паровой машины

Работа поршня 1 посредством штока 2, ползуна 3, шатуна 4 и кривошипа 5 передаётся главному валу 6, несущему маховик 7, который служит для снижения неравномерности вращения вала. Эксцентрик, сидящий на главном валу, с помощью эксцентриковой тяги приводит в движение золотник 8, управляющий впуском пара в полости цилиндра. Пар из цилиндра выпускается в атмосферу или поступает в конденсатор. Для поддержания постоянного числа оборотов вала при изменяющейся нагрузке паровые машины снабжаются центробежным регулятором 9, автоматически изменяющим сечение прохода пара, поступающего в паровую машину (дроссельное регулирование, показано на рисунке), или момент отсечки наполнения (количественное регулирование).

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

Вашему вниманию предлагаю скрипку Строха. Этот, теперь довольно редкий инструмент был создан и запатентован Карлом Огастусом Строхом около 1899г.  для использования в записи музыкальных пластинок. Данный инструмент получил свое рспространение благодаря более сильному звуку и возможности его фокусировки, в отличие от классической скрипки.

еще про скрипку и ее фотографии

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

Над проблемой повышения скорострельности веками ломали головы сотни известнейших оружейников. Однако всех опередил скромный американский врач Ричард Джордан Гатлинг (Richard Jordan Gatling, 1818–1903). Доктор Гатлинг имел самую безобидную медицинскую специальность — он был гомеопатом и пытался лечить травяными настойками солдат Североамериканского Союза, которых массово косили простуда, пневмония, дизентерия и туберкулез. Больным его лечение мало помогало, и, быстро разочаровавшись в возможностях медицины, Гатлинг решил помочь несчастным иначе.

«Я думаю, что если бы мне удалось создать машину-ружье, которое, благодаря своей скорострельности позволило бы одному человеку выполнять работу ста, то это в значительной степени устранило бы необходимость набора больших армий, а, следовательно, значительно уменьшило потери в бою, и особенно, от болезней», — писал добрый доктор.

Возможно, ему не давала покоя слава его французского коллеги доктора Гильотена (Joseph-Ignace Guillotin, 1738–1814), придумавшего самое эффективное средство лечения головной боли, — гильотину.

В конструировании различной техники Гатлинг преуспел куда больше, чем в медицине. Еще в молодости он изобрел несколько сельскохозяйственных машин, а в 1862 году запатентовал разновидность гребного винта. В том же году он представил федератам свой знаменитый пулемет, который, как надеялся доктор, мог заменить собою целую роту стрелков.

На какое-то время самым скорострельным оружием стали револьверы и магазинные винтовки. Отдельные виртуозы могли делать из них по выстрелу в секунду. Однако на перезарядку магазинов, барабанов или стволов (существовали многоствольные револьверы) уходило немало времени, которого в бою могло и не быть.

Поэтому доктор Гатлинг взялся как раз за создание простой и надежной системы быстрой перезарядки. Его изобретение поражало одновременной оригинальностью и простотой. Шесть стволов (первой модели) были прикреплены к специальному роторному блоку, в пазах которого находились шесть затворов. Когда этот блок начинал вращаться, каждый из стволов (со своим затвором) по кругу проходил шесть этапов: открытия затвора, извлечения стрелянной гильзы, досылания нового патрона, закрытия затвора, подготовки и собственно выстрела.

Стрелять из этого пулемета можно было до бесконечности, пока не закончатся патроны или пока… не устанет стрелок, который приводил в движение эту адскую карусель с помощью обыкновенной ручки. Кстати, за эту особенность конструкции и скорострельность система получила прозвище «мясорубка».

А вот патроны в ней кончались очень редко. В первой модели они поступали в казенник из простого донельзя бункерного магазина, в котором они свободно лежали, как сигары в коробке. По мере необходимости их подсыпал туда еще один помощник стрелка. Если вдруг патроны застревали и переставали сыпаться в приемник, достаточно было просто стукнуть по бункеру кулаком. Для следующих были созданы вместительные многосекторные магазины в виде цилиндров или высоких коробов.

Осечек же пулемет Гатлинга не боялся — и это было его второе достоинство после небывалой для того времени скорострельности (200–250 выстрелов в минуту).

Орудия Гатлинга продолжали применяться на различных театрах военных действий в различных модификациях нескольких разных калибров. К 1876 году пятиствольная модель калибра 45 могла вести огонь со скоростью 700 выстрелов в минуту или даже до 1000 выстрелов при стрельбе короткими очередями.

Менее чем через двадцать лет «гатлинги» уже имели электрический привод и вели огонь со скоростью 3000 выстрелов в минуту. Система с несколькими стволами оказалась удачной с точки зрения скорострельности и охлаждения, однако вес многих стволов был крупным недостатком, а потому, когда удалось создать быстродействующие одноствольные системы, орудия Гатлинга исчезли до  наступления эры реактивной авиации. (Темп стрельбы имевшегося на тот момент авиационного оружия стал недостаточным для поражения быстролетящих целей, находящихся в прицеле считанные секунды (современные пулеметы созданные по системе Гатлинга могут производить до 16 000 выстрелов в минуту (авиационная пушка Юрия Журавлева)).

 Но история их боевого применения оказалась весьма длинной: война с племенами ашанти в 1874 году, Зулусская война и кампания Китченера в Судане. Применение «гатлингов» против белых людей казалось в то время делом нравственно подозрительным, но, тем не менее, в этот период они состояли на вооружении в Америке, Китае, Японии, Турции и России. В России они вообще стали настолько популярны, что было налажено их производство под названием орудия «Горолова», по фамилии офицера, под руководством которого было осуществлено их копирование.

SneznyBars (Стимпанк) все записи автора Стимпа́нк, паропа́нк (англ. steam + punk, пар + протест, конфликт) — жанр научной фантастики, моделирующий мир, который в совершенстве освоил технологию паровых машин. Как правило, стилизация идет под викторианскую Англию (XIX век) и эпоху раннего капитализма с характерным городским пейзажем и контрастным социальным расслоением. К «панковскому» компоненту стимпанка относится особый акцент на «низкой человеческой природе», движимой низкими страстями — похотью, гневом, тщеславием, корыстью и завистью. Особое внимание авторы, пишущие в жанре стимпанк, уделяют бытовым и физиологическим подробностям жизни главных героев. Общий стиль стимпанка выглядит циничным (грубо-откровенным) и пессимистичным (антиутопическим).
Далее

"Популярная механика" 2007

http://www.popmech.ru

Спросите любого поклонника стимпанка, видел ли он настоящую стимпанк-машину? «Конечно!» – скажет он и вспомнит дирижабль из аниме «Изгнанник», гигантского парового паука из фильма «Дикий Дикий Запад» или механический компьютер в городе Гномереган из игры World of Warcraft. Если же вы уточните, видел ли ваш друг исходящего паром механического монстра наяву, собственными глазами, мог ли потрогать его рукой, – скорее всего, он просто покрутит пальцем у виска. И будет неправ!

Мы познакомились с уникальным художником И-Вей Хуангом, который создает действующие стимпанк-машины по всем канонам жанра. В отличие от распространенных масштабных копий паровозов и паровых машин, реально существовавших в XIX–XX веках, невероятные творения Хуанга как будто сошли со страниц фантастических рассказов. Колесные машины, гусеничные танки и шагающие роботы, в том числе радиоуправляемые, – все они надежно работают на пару, сохраняя при этом безупречный классический внешний вид в викторианском стиле. Работы художника произвели на нас неизгладимое впечатление. И-Вей лично рассказал нам о себе и о своих творениях.

далее

Стим-история

А между тем это одно из интереснейших явлений современной культуры. Но сначала надо объяснить, что такое киберпанк – направление научной фантастики, появившееся в 1980-х и описывающее общество, в котором главенствуют информационные и компьютерные технологии. Культуре киберпанка давно уже тесно в рамках литературы, и ее влияние чувствуется везде: в кинематографе, дизайне, журналах, моде и т.д. Главный писатель киберпанка – Уильям Гибсон (достаточно упомянуть роман «Нейромант», готовый манифест этого культурного явления), главный фильм – «Матрица», а главный киберпанк – безусловно, Билл Гейтс. В общем, с киберпанком разобрались.

Любое более-менее значимое явление культуры тут же порождает желание спародировать его. Особенно это популярно в литературе и, конечно, кинематографе. Впервые термин «стимпанк» употребили два друга-писателя Джеймс Блейлок и Кевин Джетер в дискуссии на страницах журнала Locus в 1987 году. Причем стимпанк рассматривался исключительно как пародийное противопоставление киберпанку. Наверное, это слово так и осталось бы известным крайне ограниченному кругу критиков киберпанка, если бы в 1992 году не вышел в свет роман Уильяма Гибсона и Брюса Стерлинга «Машина различий» (The Difference Engine). Ну а когда делом занялись настоящие взрослые дяди, тут же подтянулись и остальные, в том числе и кинематографисты.

Общие правила

Что же представляет собой стимпанк (в русском языке иногда паропанк)? Действие происходит в мирах, где человечество пошло не по компьютерному, а по другому пути развития, где главенствующую роль играют паровые машины. Как правило, это стилизация под викторианскую Англию, с городским пейзажем эпохи раннего капитализма, брусчатыми мостовыми, освещенными газовыми рожками, джентльменами в цилиндрах в дорогих паромобилях, дамами в кринолинах...

Средства передвижения настоящего стимпанка – дирижабль, паровоз, пароход, паробус, паромобиль, паролет, причем все сделано из листового металла с огромными заклепками, подчеркнуто неуклюжими рычагами и приборами управления с обилием циферблатов. Вместо интернета – пневмопочта или, в крайнем случае, телеграф. В армии доминируют прежде всего мощные дредноуты с орудиями фантастических калибров, паровые танки, бронепоезда. Часто пехота вооружена пневматическими винтовками и пулеметами.

Как только паропанк канонизировали, выяснилось, что у него уже есть свои предтечи. Самый известный – Жюль Верн, у которого стилистика выдержана до последнего винтика. Перечитайте хотя бы «Двадцать тысяч лье под водой». Очень даже по-стимпанковски писал Герберт Уэллс – возьмем, например, «Войну миров».

Все по полочкам

Критики любят все классифицировать – в этом состоит немалая часть их неблагодарной работы. Поэтому одновременно с появлением первых стимпанковских произведений их начали раскладывать по полочкам. Собственно первичный паропанк начали называть альтернативно-историческим. Помимо первых романов (в их числе и «Машина различий») к нему относятся, например, и такие фильмы, как «Лига выдающихся джентльменов» и даже детский «Лемони Сникет. 33 несчастья».

Микроподраздел альтернативно-исторического паропарка – вестерн-стимпанк. Типичные примеры – фильмы «Дикий Дикий Запад» и «Назад в будущее – 3». Вроде бы под эту классификацию подпадает и «Гарри Поттер», но для него выдумали свой стимпанк – фантазийный, и добавили туда для компании «Ван Хельсинга». Существует также стоунпанк (стилизация под каменный век, наглядный пример – мультсериал «Флинстоуны»), сандалпанк (стилизация под античность), а также клокпанк (Возрождение и барокко). Впрочем, если вы обладаете хоть небольшой фантазией, можете сами продолжить этот список. Например, монголпанк, где история человечества пошла по пути последователей Чингисхана.

Японские панки

Несмотря на то, что стимпанк придумали в Америке и Европе, настоящим культурным явлением он стал тогда, когда за него принялись японцы со своими комиксами и аниме – «Небесный замок Лапута», «Стимбой», «Изгнанник», «Ходячий замок» и др. Японцы отшлифовали это направление, превратив его в настоящее искусство: в Стране восходящего солнца проходят стимпанковские выставки, выпускаются альбомы, модельеры разрабатывают одежду в соответствующей стилистике.

Паропанк из мира грез начал экспансию и в реальный мир. Например, аниме-художник И-Вей Хуанг массово мастерит паровых роботов, производящих фурор на разнообразных технических выставках. Носить механические часы – тоже очень даже по-стимпанковски. Как и летать на воздушных шарах, кататься на роликах, слушать виниловые пластинки, строить дирижабли и охотиться с пневматической винтовкой. Оглянитесь вокруг себя – может, и вы самый настоящий паровой панк?

Кстати, на Западе самым первым российским стимпанковским фильмом признан «Сибирский цирюльник» Никиты Михалкова. Уж очень всех поразила гигантская паровая машина для рубки сибирской тайги…

"Популярная механика" 2007