По рекомендации Юлии Алексевны Киряковой, 14 мая 2011, решился я организовать Фотоохоту в Подмосковную усадьбу Быково, Раменского района. Названием местности, правда, не вдохновился, но как только увидел в Интернете фотографии Владимирской церкви, в моей голове тут же затеплилась мысль - этой локации стоит уделить особое внимание. Ознакомление с исторической составляющей вопроса заставило сделать этой Фотоохоте хорошую рекламу - Быково должен был увидеть не только я, но другие, небезразличные люди.

Итак, сбор состоялся на платформе прибытия станции метро Выхино. Непривычная формулировка для точки сбора, не правда ли? И я с этим согласен, но у меня, порой, возникает непреодолимое желание прививать публике правильную терминологию и уместное использование таковой терминологии. Кстати, здесь же, не могу не отметить собственное отношение к феномену станции Выхино. Я не промахнусь, если скажу, что Выхино, на сегодняшний день, уникальная для Московского метрополитена станция, но подобного рода уникальностью она меня, откровенно говоря, сильно раздражает. Сейчас поясню почему: представьте ситуацию, когда вам необходимо было выйти на Рязанском Проспекте, но вы, по тем или иным причинам, не успели этого сделать. Что получается - вы доезжаете до станции Выхино и... внимание... вам приходится повторно оплачивать проезд в метрополитене.
Выхино, на сегодняшний день, - конечная "праворукая" (у которой выход справа) станция. Это означает, что не пути разнесены по обе стороны платформы, а две платформы разнесены по обе стороны путей. Подобное явление создаёт отдельные неудобства, ведь ко всему прочему на станции отсутствует переход между платформами в зоне действия метрополитена. Не знаю, как будет решаться вопрос, когда откроется участок продления линии со станциями Лермонтовский проспект и Жулебино, - соорудят ли внутренний переход? Хотя, независимо от того, случится это событие или нет, будет уже проще по той простой причине, что во избежание повторной оплаты проезда можно будет проехать до Лермонтовского проспекта и уже оттуда спокойно себе вернуться на Рязанку.
И ещё сделаю пару замечаний о "праворукости" станций метро. Помимо Выхино, в используемой мною терминологии, кроссплатформенные пересадочные узлы также именуются "праворукими" станциями. Вероятно, термин "кроссплатформенность" применительно к метрополитену для программистов и сис.админов звучит дико, но, тем не менее, он имеет несколько другое значение, хотя по смыслу противоречий в терминах для различных сфер человеческой деятельности я не обнаружил.
Смотрите, согласно Викисловарю компьютеризированной направленности, "кроссплатформенность" - это способность программного обеспечения функционировать в нескольких различных операционных системах или на разных аппаратных платформах. Теперь перефразируем этот термин для метрополитеновской направленности. "Кроссплатформенность" - это свойство станции, функционирующей для нескольких различных линий одновременно, то есть, это когда попутное направление, в частном случае, двух различных линий связано одним и тем же станционным залом. Такая структура позволяет избежать организации "вилочного" движения, рационально распределяя пассажиропоток. На сегодняшний день лишь КРЛ и ТКЛ могут похвастаться связью в единую транспортную артерию с квазипересадочным принципом, позволяющим экономить время на пересадку на маршрутах Медведково - Выхино и Выхино - Медведково, соответственно. Задел под полноценный кроссплатформенный узел оставлен на Петровско-Разумовской и частично реализован на Третьяковской. На улице пару дней назад слышал мнение о том, что "Китай-Город - тупая станция", с чем искренне не согласен, поскольку там всё работает как часы и следует установленному принципу пересадки, а вот если бы это же было сказано в отношении Третьяковской - я бы согласился. Ну, постройте уже продление Калининской линии! Третьяковке не хватает полноценности и завершённости. К тому же станции с незадействованными для посадки пассажиров главными путями обрастает всяческими мифами и легендами, тот же Парк Победы... там вообще отдельная песня: станция открыта в 2003 году, но задел под "кроссплатформенный" узел с тех пор и оставлен. Так если уже тогда было известно, что Солнцевская линия потянется именно с Парка Победы, то почему же так долго убрали фантомную бледно-зелёную линию со схем метрополитена? Ладно, что-то меня как всегда понесло в рассуждения на тему метрополитена... как видите, об этом я могу рассказывать достаточно долго. Ну, а коли про саму усадьбу Быково так ничего сказано и не было, то приведу в этом посте фотографии, где так или иначе засветились участники Фотоохоты. Коллективных фотографий сделано не было - погода помешала.

Фотоохотники у Храма Святых Первоверховных Апостолов Петра и Павла

"ДАЛЕЕ ФОТО С УЧАСТНИКАМИ"

А перед тем, как ехать на Разведку в Жулебино, день мой сложился совершенно не по плану. Я думал заехать к одной из графисток всего на полчасика, да слинять из Управления, но меня заела совесть, и я решил проведать других графисток. В итоге, что вы думаете? - Я основательно завис в Управлении, исправляя косяки и дополняя Базу Данных Серпуховско-Тимирязевской линии нововведениями. Там такой основательный списочек для меня составили из 24 пунктов, которые препятствовали дальнейшему составлению графика... В общем, 11 пунктов я исправил, после чего меня так деликатно начали спроваживать, типа, в следующий раз приедешь - сделаешь.
Таким образом сложилась у меня довольно странная ситуация, ни к селу, ни к городу - время только 15:00, договорились мы с Е.В.Гением в 17:15 на Достоевской встретиться, с Al_Ber'ом, чуть позже, в 17:30 на Пролетарской... В итоге, я был прикован к окрестной Достоевской, и надо было думать, чем занять 2 часа времени. Вот если бы мне только с Лёшей надо было встречаться, я, конечно, пошёл бы пешком в сторону Пролетарской, да других вариантов и не рассматривал даже, а так... Разумеется, можно было дойти до МИИТа, посидеть 1,5 часа чего-нибудь по диссертации сделать, но... 1,5 часа - это так мало для диссера (пока настроишься, пока вспомнишь, в чём, собственно, суть проблемы) и так много для чего-то другого. В общем, я пошёл в МакДональдс на Проспекте Мире, там отстоял длинную очередь, неспешно поел и, тем самым, скоротал порядка часа, ну, если быть точным, то вышел я на улицу в 15:50.
Вообще, конечно, если с собой имелся нетбук, я бы завис в МакДональдсе, и впервые, может быть, воспользовался их услугами Wi-Fi. Но я никак не ожидал, что мне понадобится нетбук (тем более, что недавно я перекроил основательно модуль сохранения и резервного копирования Баз Данных в АСП ПГД ППМ, и можно теперь особо сильно не волноваться за сохранность работы графистов), то я и подготовился лишь к Разведке Местности, захватив свой Nikon D90. Его и решил использовать по прямому назначению. Я уже знал, что именно хочу сфотографировать и как сфотографировать, но... даже плану Б суждено было пойти крахом, ибо в Олимпийский, очевидно, подготовили к проведению очередного концерта, и часть территории возле него была перекрыта. Всё же, мне как-то удалось сфотографировать офисную стекляшку в HDR и задумка была реализована.
Далее пошла импровизация. Вдали я заметил тот самый Армянский храм, который должны были открыть ещё в конце прошлого года, но почему-то, не сложилось. Со времён Олимпийской Фотоохоты многое в нём изменилось - храм облицевали, и сейчас он уже не создаёт той пост-апокалиптической атмосферы, как некоторое время тому назад, когда он состоял из скучных бетоноблоков.
На этом фотография закончилась, но прогулка не прекратилась. Я посетил Фестивальный парк, причём, обошёл его, практически, полностью. Посмотрел, что там имеется некоторое тематическое оформление, которое может представлять интерес отдельной Фотоохоты, узнал, что в нём есть, помимо Православного храма, ещё и конюшня, а, ведь, так ходишь мимо этого парка между Достоевской и Марьиной Рощей, да не видишь всего этого.
К Достоевской я подошёл в 16:40, понял, что полчаса ожидания в одной точке - это утомительно и нервирующе, поэтому я прошёлся ещё немного по Селезнёвке до Антроповского пруда, через Самотечный переулок на одноимённую с ним улицу, вернулся, как и следовало ожидать, к Достоевской. 16:55. Оставалось ждать 15 минут - уже какое-то реальное время для ожидания в одной точке.

Взгляд в сторону башни, которая, наконец, получила адрес Оружейный переулок, дом 41

"ДАЛЕЕ ПО МЕЩАНСКОМУ РАЙОНУ"

3 июня состоялась третья моя разведывательная экспедиция в район Жулебино в поисках следов МосМетроСтроя. На сей раз не безрезультатно, ибо процесс сдвинулся с мёртвой точки.
Должен сказать, что изменения на схемах метро в вагонах повлекли за собой и изменения в расположении планируемой станции Жулебино. Все уже, наверное, заметили, что хвост Таганско-Краснопресненской линии слегка удлинился - между Выхино и Жулебино втиснулась станция Лермонтовский Проспект. Так вот, этот самый Лермонтовский Проспект и поменял направление станции с Юго-Востока на Север-Северо-Запад. И что же получается? - Зарезервированный многие годы назад пустырь на Авиаконструктора Миля исключён из плана строительства? Честно говоря, я удивлён, но больше меня удивило то, в сколь маленький пятачок планируют теперь вписать станцию метро. Пока вопросов больше, чем ответов на них, так что поживём - увидим.
А вообще, разведывать Жулебино крайне не удобно, поэтому вряд ли мне удастся часто радовать вас свежими новостями с места развития событий. Уж очень это затратно как по времени, так и по деньгам. Ладно там время, но деньги... Транспортной проблемы, как таковой, в Жулебино нет: к услугам жителей многочисленные маршруты автобусов и электрички Казанского направления железной дороги. Одна ветка метро, сколько бы на ней станций не было, особо ничего не изменит. А вот проблема доступности у района присутствует. Пешком ходить далеко и не удобно, ехать на электричке затратно и душно, а автобус слишком долго стоит в пробках, чтобы им имело смысл пользоваться в часы "пик".
Каждым из упомянутых способов добраться в Жулебино я уже воспользовался и, как бы это странно сейчас не прозвучало, но пешеходный маршрут проложен наиболее ужасно. Есть два способа: 1. Кварталами Выхино + лесом Жулебинского лесопарка; 2. Напрямую под МКАДом. С товарищем Juganin'ом мы как-то воспользовались первым и поняли, что вечером так, однозначно, не погуляешь, а во время ДБТ 28 из Раменского мы прошли под МКАДом, и признавать, что это чистый путь, я отказываюсь. С Al_Ber'ом и Е.В.Гением мы в ходе разведки решили прокатиться на электричке. Транспортный фанат Е.В.Гений знает о транспорте всё и даже больше - он помог нам сэкономить. Расценено, конечно, классно:

- билет Выхино - Косино - 26 рублей;
- билет Выхино - Ухтомская - 16,5 рублей.

Да, платформа Ухтомская дальше и должна, по логике, стоить дороже, но в РЖД иная логика - последний вариант идёт по тарифу "Одна зона Московской Области", а Косино - это ещё Москва, а Москва расценивается по тарифу "Всё за 26 рублей". В общем, взяли билеты туда-обратно до Ухтомки, что позволило выйти в Косино на начало разведки и планово уехать с Ухтомской по завершению. Вышло рационально. А как оно было - смотрите фотографии.

P.S. В окрестностях станции Лермонтовский Проспект ещё и конь не валялся.

Коврик постелен так, что издали напоминает собаку

"ДАЛЕЕ ПО ЖУЛЕБИНО"

И без того уже много постов про первый день пребывания в Казани проекта "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" получилось, хотя, конечно, мне следовало бы разделить весь оставшийся фотоматериал ещё на:

- предДБТшное;
- послеДБТшное;
- панорамы.

Но, боюсь, при таком раскладе текста не хватит, хоть мне и всегда есть, что сказать в отношении того или иного набора фотографий. В итоге, слепил оставшийся материал за первый день воедино, соблюдая должную последовательность событий. В деталях о ДБТ можно не рассказывать, поскольку о всех событиях ещё видео и отчётные клипы (в своё время) расскажут. Выделю лишь ключевые моменты из всей последовательности событий:

1. Добравшись до станции Аметьево наш коллектив покинула Алина. Не стоит думать, что она устала и не прошла бы весь путь целиком. Просто она и без того пробыла вместе с ДБТшниками добрую половину дня, а, разумеется, домашние хлопоты замужней женщины ещё никто не отменял, вот она и отправилась их реализовывать. Напоследок просила сообщить о наших планах на 9 мая. Определённых планов на День Победы в тот момент ещё не было.

2. С Агрономической улицы убрали ржавый Кадилак. Его, конечно, только как момент сравнения ДБТ 14 и 31 хотелось выделить, но, увы, не судьба. По словам Айрата, Кадилак убрали уже спустя два месяца после проведения ДБТ 14: Kazan Style. Но перегон Аметьево - Суконная Слобода преподнёс нам другой интересный сюрприз - там установили мемориальные трамвайные вагоны. Опять же, хочу передать слова Айрата: "Их установили не далее, чем месяц назад". Это я считаю чистым везением, что в Казань мы выбрались не в апреле, а в мае.
3. Айрат предложил разнообразить ДБТ-маршрут, потому мы намеренно отклонились от линии следования метрополитена. При этом захватили другие достопримечательности. Элемент разнообразия прошёл на все 100%, но мы исключили из маршрута пешеходные улицы Петербургскую и Баумана.
4. Для Juganin'а 31-ый поход получился особо тяжким, ибо с утра поесть он отказался, а отрезок пути от Площади Тукая до Козьей Слободы страдал от голода и жажды. И если первая причина плохого самочувствия Сани была всем известна, то вторая выяснилось лишь после того, как ДБТ завершился и я, упаковывая видеокамеру, обнаружил недопитый чай.
5. Успешное завершение похода мы отметили в пиццерии, что располагается на углу улиц Вахитова и Яруллина. Там, в очередной раз, подтвердилась гипотеза о том, что когда голодный человек добирается до еды, он заказывает больше, чем может съесть. За Juganin'ом и Al_Ber'ом мы ещё доедали пиццу и шашлык, благо, Макс у нас любитель покушать. Хотя, это когда как - благо... хуже, когда Макс во время длительных походов постоянно хочет чего-нибудь съесть.
6. После обедоужина мы направились на осмотр Кремля с целью показать достопримечательности Al_Ber'у и Jenyay_Ilin'у, которые были в Казани впервые. Из новинок Казанского Кремля могу выделить только установленные бинокли. Нововведение кормится деньгами туристов. Мы пользоваться услугами бинокля не стали, поскольку он направлен на Запад, а на Запад, как известно, вечером заходит солнце. Вечером бинокль просто не актуален, ну, либо, становится воплощением в жизнь анекдота: "На солнце в телескоп можно посмотреть лишь два раза в жизни".
7. Далее настало время выдвигаться к месту нашего проживания - к Айрату, в Аракчино. Тут пришлось делиться на две группы, поскольку в Оке Айрата Московское "крыло" ДБТ при всём желании не разместилось бы. Таким образом, Макс и Саня отправились на автобусе, а я в компании Al_Ber'а и Jenyay_Ilin'а поехал с Айратом на Оке с ветерком. Так разделились мы не случайно, вновь прибывшим в Казань ребятам важно было показать Вселенский Храм, а мне... ну, скажем так, с прошлой поездки у меня вышли не очень удачные фотографии с той локации, ведь, я излишне в ту пору поэкспериментировал с редактированием цветности в Photoshop'е. Хотелось перефотографировать.
8. День завершился посиделками у камина с обсуждением планов проекта "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" на июнь. В ходе дискуссии меня убедили внести некоторые коррективы в составленный в начале месяца план проведения мероприятий. В календарь я внёс ещё далеко не все корректировки, поскольку неизвестна ещё пока дата приезда Айрата в Москву, которую проект "День Без Транспорта" в лице меня, Сани, Макса, Жени и Лёши от всей души проспонсировал тем вечером.
10. Культурный вечер завершился пением песен, хранящихся на мобильнике Максима. Именно так мы вышли из положения, что побарагозить хотелось, но гитары ни у кого из собравшегося коллектива не оказалось.

ТРЦ Пирамида

"КВЕСТ ЗИЛАНТА"

Долго не мог понять, каким это таким интересным образом выход в город со станции Сретенский Бульвар сходится в одну точку с выходом в город со станции Тургеневская? Казалось бы, выходы находятся в противоположных сторонах Тургеневской, а сходятся в одну точку. Не понимал и всё тут... пока не наложил схему из pMetro на Яндекс.Карту. Честно говоря, у меня было совершенно иное представление о положении Люблинско-Дмитровской Линии в черте города. Я считал, что она чётко под Бульварным Кольцом в тех краях проходит, а н-нет, - это вовсе не так.