Сирс-Тауэр — небоскрёб, находящийся в городе Чикаго, США. Высота небоскрёба составляет 443,2 метра, количество этажей — 110. Начало строительства август 1970 года, окончание — 4 мая 1973 года. Главный архитектор Брюс Грэм, главный проектировщик Фазлур Хан.

 

Сирс Тауэр был построен более 30 лет тому назад. В 1974 году небоскреб стал самым высоким зданием в мире, превзойдя Всемирный Торговый Центр в Нью-Йорке на 25 метров. Более двух десятков лет Сирс Тауэр удерживал лидерство и лишь в 1997 году уступил Куала-Лумпурским «близнецам»  — башням Петронас.

Сегодня Сирс Тауэр, несомненно, одно из самых величественных зданий в мире. До сих пор это сооружение остается самым высоким небоскребом на территории США.

 

Стоимость башни  Сирс высотой в 443 метра составила 150 млн. долларов – по тем временам это довольно внушительная сумма. В наши дни эквивалент затратам стал бы почти 1 млрд. долларов.

Основным строительным материалом, который пошел на возведение Сирс Тауэр, была сталь.

№4 Башни «PETRONAS Twins Towers», Куала-Лумпур, Малайзия

В конце XX века был построен самый высокий воздушный мост в мире. На высоте 170 м от земли он связал две самые высокие башни того времени Петронас: 88 этажей, 452 метра. Это было в 1998 году.

Этот высотный мост длиной 58 м является двухэтажным, он весит 750 тонн и заключает в себе последние достижения инженерной мысли. Создали его южно-корейцы, Kukdong Engineering & Construction.

lpi@lonelyplanet.com.au phone: 61 3 8379 8181" border="0" height="504" src="http://lifeglobe.net/x/entry/330/twin20towers_3.jpg" title="To license this image contact: Lonely Planet Images email: lpi@lonelyplanet.com.au phone: 61 3 8379 8181" width="401" />

88-этажный небоскрёб. Высота — 451,9 метров. Находится в столице Малайзии Куала-Лумпуре. В проектировании небоскрёба участвовал премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад, который предложил построить здания в «исламском» стиле. Поэтому в плане комплекс представляет собой две восьмиконечные звезды, а архитектор добавил полукруглые выступы для устойчивости.

 

Для строительства отводилось 6 лет (1992—1998 гг.). Башни возводили две разные компании для повышения производительности. Оказалось, что строить предлагалось на краю хрупкого камня сбоку и известняке — на остальной территории. В итоге здание полностью перенесли на мягкий грунт, сдвинув на 60 метров, и вбили сваи — самый большой бетонный фундамент в мире.

Отличается не только колоссальными размерами, но и сложностью конструкции. Площадь всех помещений здания — 213 750 кв.м., что соответствует площади 48 футбольных полей. Сами башни занимают в городе 40 гектаров. В башнях Петронас расположены офисы, выставочные и конференц-залы, художественная галерея.

 

Возведение «башен Петронас» обошлось основному заказчику — государственной нефтяной корпорации «Петронас» — в 2 млрд ринггитов (800 млн долларов). Часть расходов взяли на себя другие малайзийские фирмы, распределившие между собой офисные помещения двух небоскрёбов. Интересно отметить, что башни соединены крытым переходом в виде моста.

Небоскрёб получился вдвое тяжелее аналогичных стальных. Мытьё 16 000 окон одной башни занимает месяц. В башнях живут и работают 10 000 человек.

 

 

№3 «Shanghai World Financial Center», Шанхай, Китай

Шанхайский Всемирный финансовый центр – одно из самых высоких зданий в Шанхае, Китай. Его строительство пока не завершено. Здесь появятся офисные помещения, отель, конференц-залы, смотровые площадки и магазины на первом этаже. В отеле Парк Хайятт Шанхай будет 175 номеров и сьютов.

 
14 сентября 2007 года было завершено строительство каркаса здания на высоте 494 м, и оно стало самым высоким зданием в Китае, включая Гонг Конг, и третьим зданием в мире.

Строительство 101 –этажного здания, спроектированного Кохом Педерсеном Фоксом, первоначально планировалось в 1997 году, но работы были преостановлены из-за азиатского финансового кризиса в конце 90-х, позже были внесены некоторые изменения в дизайн-проект. Строительство башни финансировалось несколькими мультинациональными компаниями, включая японские, китайские и гонг конгские банки, а также американскими и европейскими инвесторами, которые пожелали остаться инкогнито.

 

Наиболее интересная деталь в дизайне здания – это окно на вершине здания. Первоначальный дизайн предполагал окно круглой формы, 46 м в диаметре, чтобы уменьшить давление ветра, а также это являлось подтекстом к дизайну здания, т.к. китайская мифология предсталяет землю в виде квадрата, а небо – в виде круга. Оно также напоминало китайские лунные ворота. Однако этот дизайн вызвал много протестов со стороны китайцев, включая мэра Шанхая, который считал, что это очень похоже на восходящее солнце на флаге Японии. Тогда Педерсен предложил, чтоы в этом окне внизу был мост, чтобы он выглядел менее круглым. 18 октября 2005 года был предложен новый дизайн для Мори Билдинг, и круглое окно было заменено на окно в форме трапеции, это к тому же удешевляло проект, было намного проще его реализовать.

 
Смотровая площадка на 100 этаже появилась именно в окончательном варианте дизайн-проекта. Крыша небоскреба установлена на высоте 492 м. До того как было возобновлено строительство на крыше, высота башни предполагалась 510 м, и тогда это здание превозошло бы Тайбей 101, но лимит высоты был исчерпан, и макисмум остался на отметке 492 м.
Архитектор Вильям Педерсен и разработчик Минору Мори сопротивлялись предложениям добавить шпиль, чтобы превзойти по показателям Тайбей 101, а может быть и башни свободы, которую называют «широкоплечим зданием». После завершения строительства шанхайский всемирный финансовый центр сможет похвастаться площадью в 377,300 кв.м., 31 лифтом и 33 эскалаторами.

 

№2 «Taipei 101». Место расположения: Тайбэй, Тайвань

Тайваньский небоскреб Taipei 101, расположенный в столице Тайваня – Тайбее.Его высота составляет 571 метр.

 

Строительство небоскрёба началось в 1999 году. Официальное открытие состоялось 17 ноября 2003 года, в эксплуатацию был введён 31 декабря 2003 года. Стоимость небоскрёба составила 1,7 млрд долларов.

В этом небоскрёбе находятся самые быстрые в мире лифты — они поднимаются со скоростью 63 км/ч. С первого этажа до обзорной площадки на 89-м можно доехать за 39 секунд.

 

Здание является одним из главных символов современного Тайбэя и всего Тайваня. Имеет 101 надземный и 5 подземных этажей. Его архитектурный стиль в духе постмодернизма сочетает современные традиции и древнюю китайскую архитектуру. Многоэтажный торговый комплекс в башне содержит сотни магазинов, ресторанов и клубов.

Не нужно быть специалистом по части физики и сейсмологии, чтобы понять, что строение высотой 509,2 метров во время землетрясения подвергается очень высокой опасности. Именно поэтому азиатские инженеры в свое время решили обезопасить одну из архитектурных жемчужин Тайваня достаточно оригинальным способом – с помощью гигантского шара или мяча-стабилизатора.

Проект стоимостью более 4 миллионов долларов, предусматривающий установку на верхних ярусах небоскреба гигантского шара весом 728 тонн, оказался одним из самых ярких инженерных экспериментов последнего времени. Подвешенный на толстых тросах, шар играет роль стабилизатора, позволяющего «гасить» колебания конструкции здания во время землетрясения.

№1 «Burj Dubai», Дубай, ОАЭ

Дубайская башня — небоскрёб, напоминающий по форме сталагмит, почти достроен и будет готов для заселения в конце 2009 года в крупнейшем городе Объединенных Арабских Эмиратов — Дубае. С 21 июля 2007 года — самое высокое строение в мире. C 19 мая 2008 года — самое высокое когда-либо существовавшее сооружение в мире (до этого рекорд принадлежал упавшей в 1991 году Варшавской радиомачте). Точная окончательная высота сооружения ещё неизвестна, а оценочная составляет 818 м (при количестве этажей — более 160)

 

Общая стоимость строительства сооружения составит около $4,1 млрд. Строительство небоскрёба началось в 2004 году. Средняя скорость постройки одного этажа – три дня. Башня и прилегающие постройки заняли участок земли в 200 гектаров (он обошелся владельцам здания в 20 млрд. долларов).

Официальная церемония открытия небоскреба была запланирована на 9 сентября 2009 года. По заявлению заместителя директора строительства Дидье Босредона, работы по строительству и обустройству башни должны были быть завершены в намеченный срок в любом случае, невзирая на глобальный финансовый кризис. Но все же кризис приостановила и отодвинул сроки открытия на конец 2009года

Башня оборудована 56 лифтами (кстати, самыми быстрыми в мире), бутиками, бассейнами, апартаментами класса «люкс», отелями и наблюдательными площадками. Отличительной характеристикой строительства является интернациональный состав работающей команды: южнокорейская фирма подрядчик, американские архитекторы, индийские строители. В строительстве принимали участие четыре тысячи человек.

 

Рекорды, установленные сооружением Бурдж Дубай:

* здание с наибольшим количеством этажей — 160 (предыдущий рекорд — 110 у небоскрёбов Сирс-Тауэр и разрушенных башен-близнецов);

* высочайшее здание — 611,3 м (предыдущий рекорд — 508 м у небоскрёба Тайбэй 101);

* высочайшее отдельно стоящее сооружение — 611,3 м (предыдущий рекорд — 553,3 м у башни Си-Эн Тауэр);

* наибольшая высота нагнетания бетонной смеси для зданий — 601,0 м (предыдущий рекорд — 449,2 м у небоскрёба Тайбэй 101);

* наибольшая высота нагнетания бетонной смеси для любых сооружений — 601,0 м (предыдущий рекорд — 532 м у ГЭС Рива-дель-Гарда);

* в 2008 году высота Бурдж Дубая превысила высоту Варшавской радиомачты (646 м), здание стало самым высоким наземным сооружением в истории человеческого строительства.

* 17 января 2009 года Бурдж Дубай достиг заявленной высоты 818 м, и стал самым высоким возведенным сооружением в мире.