По версии следствия, хищение совершили в период с апреля по июль 2015 г. Геллер, а также гендиректор ООО «Авто селл» (входило в холдинг «Гема») Гюля Коган и их подельники. Деньги предназначались для оплаты рекламных площадей, предоставленных метро, подчеркивает СКР.

У следствия есть основания полагать, что Геллер скрывается за пределами России, поэтому он объявлен в международный розыск, говорится в сообщении. Для возмещения ущерба суд арестовал имущество ООО «Авто селл», рыночная стоимость которого — более 1 млрд руб.

В 2011 г. «Авто селл» выиграла аукцион на размещение рекламы в столичном метрополитене — как внутри вагонов, так и на станциях.

[Ведомости.Ру, 16.07.2015, "Оператор наружной рекламы "Авто селл" требует от метрополитена 3 млрд рублей": Четыре года назад «Авто селл» выиграла аукцион на размещение рекламы в столичном метрополитене — как внутри вагонов, так и на станциях. Компания, у которой к тому моменту не было никакого опыта продажи рекламы, согласилась за пять лет выплатить муниципальному предприятию 14 млрд руб. Для сравнения: оператор «Олимп», прежний рекламный партнер метрополитена, в 2010 г. заплатил ему гораздо меньше — 730 млн руб. за год, а весь доход компании от размещения щитов и плакатов в подземке в том году составил, по собственным данным, около 2,5 млрд руб. Конкуренты «Авто селл» по аукциону указывали, что оператор не сможет окупить такой платеж. 
«Авто селл» — структура холдинга «Гема» Александра Геллера, который специализируется на продаже автомобилей. Геллер и прежний руководитель департамента СМИ и рекламы Владимир Черников были хорошо знакомы: «Гема» поставляла автомобили в Госдуму в то время, когда Черников был заместителем начальника управления делами нижней палаты парламента. Черников подтвердил, что знаком с Геллером, но всегда подчеркивал, что выбор рекламного оператора для метро — «чистая экономика». 
Выиграв контракт, «Авто селл» резко подняла цены на размещение в метро, рассчитывая, что рано или поздно рекламодатели смирятся с такими условиями. Но щиты на станциях и переходах продолжали пустеть, а внутри вагонов пассажиры все чаще видели рекламу самой «Гемы» и продаваемых ею автомобилей. — Врезка К.ру]

В конце 2014 г. компания известила ГУП о том, что у нее возникли финансовые сложности, а в апреле перестала выплачивать деньги. В июле подземка расторгла договор.

В 2015 г. «Авто селл» потребовала от метро компенсацию в 3 млрд руб., посчитав, что метрополитен с начала действия контракта предоставлял для размещения рекламы вагоны, которые часть времени простаивали в депо и на запасных путях. Позже компания подала к метрополитену иск на 2,29 млрд руб. Метрополитен в свою очередь также подал в суд на «Авто селл», потребовав вернуть 728,693 млн руб. долга и 396,75 млн руб. пеней. Иск был удовлетворен, и «Авто селл» подала заявление о собственном банкротстве.

[Право.Ру, 14.03.2019, "Участника хищения средств у Московского метрополитена объявили в международный розыск": В 2016 году «Авто Селл» (принадлежит ГК «Гема») признали банкротом (дело № А41-15498/2016). Решением Арбитражного суда Московской области от 18 августа 2016 года сумма долга компании перед Московским метрополитеном составила 894 млн руб., неустойки — 476 млн руб. «Авто Селл» должен был оплачивать рекламные площади, но не сделал этого. — Врезка К.ру]